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基本介紹

速(su)派(pai)是斯柯達的頂(ding)級(ji)車型(xing)之一，第(di)一輛速(su)派(pai)投產(chan)于1934年，當時的代號(hao)(hao)為640，該(gai)車體形較龐大，但(dan)由于成本的降(jiang)低(di)所以價格(ge)并沒有當時同(tong)級(ji)別車那(nei)樣昂貴，在銷售上取得了不少成功，速(su)派(pai)系列最后一款代號(hao)(hao)為919，該(gai)車與(yu)之前的速(su)派(pai)車型(xing)完(wan)全(quan)不同(tong)，采用了大量(liang)的新材料和加工技術，但(dan)售價反而降(jiang)低(di)了。

進入(ru)90年代后(hou)，斯(si)柯達汽(qi)車經過多次股權變更，最后(hou)成為大(da)眾(zhong)的全資(zi)子公(gong)司(si)。從此，斯(si)柯達便開(kai)始(shi)借助大(da)眾(zhong)的技術(shu)優(you)勢和管(guan)理經驗，使(shi)旗下速派重樹高品質和個性化形象，質量(liang)和市場推廣方面得到長足進步，甚至成為世界暢銷車。

盡管在(zai)中國市場上速派(pai)現在(zai)知(zhi)名度不算很(hen)高(gao)(gao)，由于速派(pai)和帕(pa)薩(sa)特采用的(de)(de)(de)(de)是同(tong)一(yi)生產平(ping)臺，看見它(ta)我們還是很(hen)眼熟：外(wai)型酷似(si)帕(pa)薩(sa)特，同(tong)樣為圓拱形(xing)的(de)(de)(de)(de)造型，但圓潤的(de)(de)(de)(de)線條比(bi)帕(pa)薩(sa)特看上略(lve)顯(xian)高(gao)(gao)檔些(xie)，因(yin)車(che)(che)寬(kuan)比(bi)奧迪a6窄(zhai)了45mm，所以看起來要比(bi)奧迪a6瘦(shou)些(xie)而已。從前面(mian)看，車(che)(che)子的(de)(de)(de)(de)鍥形(xing)大燈與直豎格柵依然沿(yan)用斯(si)柯達傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)硬朗造型，有歐雅(ya)的(de)(de)(de)(de)影子。繞到側面(mian)，車(che)(che)頂由大幅傾斜的(de)(de)(de)(de)a柱延(yan)伸到弧線狀的(de)(de)(de)(de)c柱，前面(mian)保險(xian)杠(gang)低(di)垂，后面(mian)車(che)(che)尾(wei)線條簡(jian)潔，完全(quan)是現代(dai)轎車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)流行風格；另(ling)一(yi)方(fang)面(mian)，較高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)腰線，厚重(zhong)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身鋼(gang)板，寬(kuan)大的(de)(de)(de)(de)保險(xian)杠(gang)，又在(zai)年(nian)輕化的(de)(de)(de)(de)設計當中添加了高(gao)(gao)檔車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)氣派(pai)。

產品設計

外觀

外觀配(pei)置(zhi)上，國(guo)產全新速派全系標(biao)配(pei)了掀背式(shi)開(kai)啟行李廂、LED雙C形尾燈(deng)(deng)、前霧燈(deng)(deng)轉向(xiang)照明系統、綠色隔(ge)熱(re)玻璃(li)、前風(feng)擋隔(ge)音玻璃(li)，高配(pei)車型則配(pei)備有帶大燈(deng)(deng)清洗/隨動(dong)轉向(xiang)/動(dong)態輔助(zhu)功(gong)能(neng)的立體(ti)懸浮(fu)式(shi)智能(neng)氙氣大燈(deng)(deng)、鍍鉻車身(shen)裝飾、18英寸黑色鋁合(he)金(jin)輪圈。

內飾

該車(che)內飾布局整體(ti)顯得簡(jian)潔而(er)清(qing)晰，中控臺取(qu)消(xiao)了仿木質條紋搭配，取(qu)而(er)代之(zhi)的(de)(de)是(shi)簡(jian)單的(de)(de)黑、棕配色， 中控顯示屏(ping)看起來(lai)尺寸更大，儀表盤依然為傳統的(de)(de)雙圓式造型(xing)，但不再是(shi)現款車(che)型(xing)上的(de)(de)雙炮筒造型(xing)，另空調(diao)出(chu)風口的(de)(de)形狀也有(you)所變化。總之(zhi)，整體(ti)凸顯出(chu)高(gao)端(duan)大氣(qi)范兒。

特色功能

動力系統

動(dong)力方面，全(quan)新速(su)派提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三種發動(dong)機選擇，傳動(dong)部分(fen)，除了1.4TSI入門級(ji)車型(xing)匹配5

速(su)(su)手(shou)動(dong)變(bian)速(su)(su)箱之(zhi)外，其余車型均使(shi)用(yong)的是7速(su)(su)雙離合變(bian)速(su)(su)箱。此外，全(quan)(quan)新速(su)(su)派1.4TSI和1.8TSI全(quan)(quan)系(xi)車型均配備發動(dong)機啟停技(ji)術。

安全配置

在安全(quan)配置(zhi)方面，全(quan)新速(su)派(pai)全(quan)系(xi)標配了電子(zi)車(che)身穩定系(xi)統、電子(zi)手剎、自動駐(zhu)車(che)系(xi)統、輪胎氣壓(ya)檢測(ce)、駕(jia)駛(shi)員疲(pi)勞駕(jia)駛(shi)識別、前排正(zheng)面和側面四氣囊(nang)以及后(hou)倒車(che)雷(lei)達(da)；從(cong)TSI330智行版開(kai)始則額外配備有(you)頭部氣簾、駕(jia)駛(shi)席膝部氣囊(nang)、前雷(lei)達(da)、車(che)道偏離預警(jing)等，

全(quan)新速派TSI380尊行版(ban)在安(an)全(quan)配(pei)置(zhi)上會更加豐富(fu)，具有后(hou)排側面雙安(an)全(quan)氣囊，頂配(pei)的TSI380旗艦(jian)版(ban)則額外(wai)具有盲點(dian)監測(ce)系統(tong)、前方安(an)全(quan)輔助(zhu)系統(tong)、預碰(peng)撞保(bao)護(hu)等(deng)高于同(tong)級別的安(an)全(quan)配(pei)置(zhi)。

駕駛操縱性

速(su)(su)派1.8t：離合器踏(ta)板很(hen)輕，離合器踏(ta)板行程(cheng)適(shi)中(zhong)，擋(dang)(dang)(dang)位非常清(qing)晰，換擋(dang)(dang)(dang)時很(hen)輕快，和寶來的(de)換擋(dang)(dang)(dang)感覺很(hen)接近，其(qi)擋(dang)(dang)(dang)位設計采取的(de)是常規五(wu)速(su)(su)手擋(dang)(dang)(dang)布(bu)局，即倒擋(dang)(dang)(dang)在五(wu)擋(dang)(dang)(dang)的(de)下方。速(su)(su)派1.8t的(de)儀表盤(pan)同歐雅2.0的(de)一樣，其(qi)方向(xiang)盤(pan)同樣四向(xiang)可調。

駕(jia)駛(shi)操縱性和法(fa)比亞基本一樣，但有(you)更強勁的動力，使其有(you)更好的超車及(ji)高(gao)速(su)駕(jia)駛(shi)能(neng)力，高(gao)速(su)行駛(shi)時車身十分穩定(ding)，方向盤不(bu)會有(you)發飄的感覺，讓(rang)人對駕(jia)駛(shi)更充滿信(xin)心。

速(su)(su)派(pai)2.8v6：應該說，是一輛(liang)操縱(zong)性良好的乘(cheng)坐轎(jiao)車。速(su)(su)派(pai)2.8v6使用(yong)的是trptronic手自一體五擋(dang)(dang)變速(su)(su)箱，在(zai)自動擋(dang)(dang)時，其響應敏捷，能(neng)根據駕(jia)駛員(yuan)踩(cai)油門的力(li)度來(lai)分析駕(jia)駛員(yuan)的意圖，自動換(huan)擋(dang)(dang)，頗(po)有“智能(neng)”，而(er)換(huan)到“手擋(dang)(dang)”功能(neng)時，則成為一輛(liang)半自動擋(dang)(dang)車，不用(yong)踩(cai)離合，而(er)是手推(tui)波桿前、后來(lai)進退擋(dang)(dang)，讓(rang)駕(jia)駛員(yuan)充(chong)分享(xiang)受駕(jia)駛的樂趣(qu)。

雖然(ran)其動力(li)強勁，但發力(li)的(de)(de)時候不(bu)(bu)動聲色(se)，并不(bu)(bu)會讓乘(cheng)客(ke)感覺到明顯的(de)(de)加速感，反應出其作為中高檔乘(cheng)用車的(de)(de)特點，不(bu)(bu)過(guo)，對于(yu)乘(cheng)客(ke)來說，感覺減(jian)震彈簧(huang)的(de)(de)硬(ying)度比帕薩(sa)特高，當遇(yu)到路面(mian)凹凸不(bu)(bu)平時，會感到較多的(de)(de)震動，車身的(de)(de)隔音做的(de)(de)不(bu)(bu)錯，過(guo)慮了車底不(bu)(bu)少的(de)(de)雜音其懸掛(gua)稍硬(ying)，在獲取良好操縱性的(de)(de)同時，犧牲了一點舒適性。

彎道性能

速(su)派1.8t：軸(zhou)距(ju)較長(chang)，達(da)2803mm，同樣(yang)采(cai)用了齒輪齒條(tiao)動力(li)(li)輔助(zhu)轉(zhuan)向系統，在(zai)轉(zhuan)彎時，比較省力(li)(li)。采(cai)用了205/55r16規格的(de)(de)寬胎，比歐雅(ya)的(de)(de)抓(zhua)地力(li)(li)更強，不過，由于其渦輪增壓發(fa)動機(ji)的(de)(de)特點，如果想快速(su)出彎的(de)(de)話，在(zai)轉(zhuan)彎過程中(zhong)，要注意保(bao)持發(fa)動機(ji)轉(zhuan)速(su)在(zai)2000rpm以上，這(zhe)樣(yang)往往需要采(cai)用半聯動的(de)(de)駕駛(shi)方(fang)式。

05款速派1.8t新增了原來只裝備(bei)在(zai)速派2.8 v6上的eds電子差(cha)速器鎖系統(tong)，能有(you)效抑制過彎(wan)(wan)時出現(xian)的打滑現(xian)象，使車在(zai)轉彎(wan)(wan)過程的失(shi)控(kong)危險(xian)性在(zai)一定程度上有(you)所(suo)減小(xiao)。

速(su)(su)派(pai)(pai)2.8 v6：其軸距(ju)同(tong)速(su)(su)派(pai)(pai)1.8t，同(tong)樣(yang)采(cai)用了齒輪(lun)齒條動(dong)力輔助轉向(xiang)系統，輪(lun)胎采(cai)用的也是225/55r16規格的寬胎，轉彎(wan)性能與速(su)(su)派(pai)(pai)1.8t基本相(xiang)同(tong)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款(kuan) TSI380 DSG旗艦版

廠商：上汽(qi)斯柯達

級別：中型車

發動機：162kW(2.0L渦輪增(zeng)壓)

動力(li)類型：汽油機

變速箱：7擋雙離合(he)

長×寬×高(mm)：4869×1865×1489

車(che)身(shen)結(jie)構：5門 5座 掀(xian)背車(che)

上(shang)市年份：2019

最高車(che)速(km/h)：210

0-100加(jia)速時(shi)間(s)：7.2

工信部油耗(L/100km)：6.7

整(zheng)車(che)質保政策(ce)：3年或(huo)10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：4869

車(che)寬(mm)：1865

車高(mm)：1489

軸距(mm)：2841

整(zheng)備質(zhi)量(kg)：1550

車身結構：掀背車

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：68.5

行李廂最小容積(L)：570

行(xing)李廂(xiang)最(zui)大容積(L)：1680

發動機

發(fa)動機型號：EA888

排量(L)：2.0

排(pai)量(mL)：1984

進氣(qi)形式：渦(wo)輪增(zeng)壓

氣缸排列形(xing)式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金(jin)

缸體材質：鑄鐵

最大馬(ma)力(Ps)：220

最大功率(kW/rpm)：162/4500-6200

最大扭矩(Nm/rpm)：350/1500-4400

燃料：汽油

燃(ran)油標號：92號

供油方式：混(hun)合噴射(she)

環保(bao)標(biao)準：國VI

發動機自動啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類(lei)型：雙離(li)合

變速箱名稱：7擋雙離合變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前(qian)置(zhi)前(qian)驅(qu)

車(che)體結構(gou)：承載式(shi)

助力類型：電動助力

前(qian)懸掛類型：麥(mai)弗遜(xun)式(shi)獨立(li)懸掛

后(hou)懸掛類型：四(si)連桿式獨立懸掛

車輪制動

前(qian)制(zhi)動(dong)器(qi)類型：通風盤(pan)式

后制動器(qi)類型(xing)：盤(pan)式

駐車制動(dong)類型：電子駐車

前輪胎規格：235/45 R18

后輪胎(tai)規格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

SKODA斯柯達品牌始于1895年(nian)捷克，歷史悠久的汽(qi)車生(sheng)產(chan)商，1991年(nian)加入大眾集團，成為旗下經典品牌，以(yi)高(gao)性價比受(shou)到全球(qiu)消費者青睞。

斯(si)(si)柯(ke)達(da)（SKODA）是一家(jia)總部位于捷(jie)克姆拉達(da)-博(bo)萊斯(si)(si)拉夫的汽車公(gong)司(si)，也是世(shi)界上歷史(shi)悠(you)久(jiu)的四家(jia)汽車生產商之一。1991年，斯(si)(si)柯(ke)達(da)成(cheng)為(wei)大眾集團旗下的品牌。

斯柯(ke)達(da)汽車(che)以高性(xing)價比、堅實耐(nai)用、高安全性(xing)、優良的(de)(de)操控(kong)性(xing)及舒適性(xing)兼備而(er)成(cheng)功地打入(ru)了(le)(le)歐洲、亞洲、中東、南美洲、非洲等地區，倍(bei)受(shou)廣大消費(fei)者(zhe)的(de)(de)青睞。除了(le)(le)在本國高居50%以上(shang)的(de)(de)市(shi)(shi)場份(fen)額外，在西(xi)歐的(de)(de)德國、英(ying)國及波蘭市(shi)(shi)場很受(shou)歡(huan)迎(ying)，都有(you)不錯的(de)(de)市(shi)(shi)場表現。