江(jiang)(jiang)陰(yin)長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao) 位(wei)于中國(guo)(guo)江(jiang)(jiang)蘇(su)江(jiang)(jiang)陰(yin)市與(yu)靖江(jiang)(jiang)市之(zhi)間，是規劃的沿海(hai)南(nan)(nan)北主干線跨越(yue)長(chang)江(jiang)(jiang)的位(wei)置。江(jiang)(jiang)陰(yin)長(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)是我(wo)國(guo)(guo)首座(zuo)跨徑超千米的特大(da)(da)型鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)，也(ye)是20世(shi)紀(ji)“中國(guo)(guo)第一、世(shi)界(jie)第四”大(da)(da)鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)，是國(guo)(guo)家公(gong)路主骨架中同江(jiang)(jiang)至(zhi)三(san)亞國(guo)(guo)道主干線以及北京至(zhi)上海(hai)國(guo)(guo)道主干線的跨江(jiang)(jiang)“咽喉”工程，是江(jiang)(jiang)蘇(su)省境內跨越(yue)長(chang)江(jiang)(jiang)南(nan)(nan)北的第二座(zuo)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)全長(chang)3071米，橋(qiao)(qiao)面按(an)六車道高速(su)公(gong)路標準設計，寬(kuan)33.8米。
江(jiang)陰長(chang)江(jiang)大橋(qiao)位(wei)于(yu)(yu)(yu)中(zhong)國江(jiang)蘇江(jiang)陰市(shi)與靖江(jiang)市(shi)之間(jian)，是(shi)規劃的(de)(de)(de)(de)沿海(hai)南(nan)北(bei)(bei)主干線跨(kua)越長(chang)江(jiang)的(de)(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)。橋(qiao)型方案(an)為(wei)中(zhong)跨(kua)1386m的(de)(de)(de)(de)大跨(kua)徑懸索橋(qiao)。它是(shi)中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)第一座(zuo)跨(kua)經(jing)超(chao)千米的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)，全橋(qiao)總長(chang)近(jin)3km。該橋(qiao)橋(qiao)面布置(zhi)(zhi)為(wei)高速公路標準(zhun)的(de)(de)(de)(de)雙(shuang)向6車道，設中(zhong)央分(fen)隔帶(dai)和緊(jin)急停車帶(dai)，在主橋(qiao)跨(kua)江(jiang)部分(fen)的(de)(de)(de)(de)兩側(ce)各設1.5m寬的(de)(de)(de)(de)人行道。主跨(kua)橋(qiao)道梁(liang)采(cai)用(yong)帶(dai)風嘴的(de)(de)(de)(de)扁鋼(gang)箱梁(liang)結構(gou)，箱高3m，總寬37.7m。一對纜索的(de)(de)(de)(de)垂跨(kua)比為(wei)1/10.5，由(you)Φ5鍍鋅高強鋼(gang)絲(si)組(zu)成(cheng)，采(cai)用(yong)平行鋼(gang)絲(si)束法(PWS法）架設。橋(qiao)下通航凈高50m。橋(qiao)塔高182.39m，為(wei)門式(shi)鋼(gang)筋混凝土(tu)(tu)結構(gou)。南(nan)塔位(wei)于(yu)(yu)(yu)南(nan)岸邊(bian)(bian)巖石地基(ji)上(shang)。北(bei)(bei)塔位(wei)于(yu)(yu)(yu)北(bei)(bei)岸外(wai)側(ce)的(de)(de)(de)(de)淺水(shui)區，采(cai)用(yong)筑島(dao)施工的(de)(de)(de)(de)樁基(ji)礎。南(nan)錨臺(tai)為(wei)重力式(shi)嵌巖錨碇結構(gou)。北(bei)(bei)邊(bian)(bian)孔由(you)多(duo)跨(kua)預應力連續剛構(gou)組(zu)成(cheng)。南(nan)北(bei)(bei)引橋(qiao)為(wei)預應力混凝土(tu)(tu)梁(liang)橋(qiao)，分(fen)別(bie)長(chang)132m和1365m。
江(jiang)陰長江(jiang)公路大(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)我國首(shou)座跨(kua)(kua)徑超千米的特大(da)型鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)梁(liang)，也是(shi)20世(shi)紀“中(zhong)國第一、世(shi)界第四”大(da)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)，是(shi)國家公路主骨(gu)架中(zhong)同江(jiang)至三亞國道主干線以(yi)及北京至上海國道主干線的跨(kua)(kua)江(jiang)“咽喉(hou)”工程，是(shi)江(jiang)蘇省(sheng)境內跨(kua)(kua)越長江(jiang)南北的第二座大(da)橋(qiao)(qiao)。
大(da)(da)(da)橋(qiao)全線建設總(zong)里(li)程為(wei)5.176公(gong)(gong)里(li)，總(zong)投資(zi)36.25億元(yuan)。大(da)(da)(da)橋(qiao)全長3071米，索(suo)塔(ta)高(gao)197m，兩根主纜直徑(jing)為(wei)0.870m，橋(qiao)面按六車道高(gao)速公(gong)(gong)路標準設計，寬33.8米，設計行車速度(du)為(wei)100公(gong)(gong)里(li)/小時；橋(qiao)下通航(hang)(hang)凈(jing)高(gao)為(wei)50米，可(ke)滿足5萬噸(dun)級輪船通航(hang)(hang)。大(da)(da)(da)橋(qiao)于1994年(nian)11月(yue)22日開工，1999年(nian)9月(yue)28日竣工通車。江(jiang)澤民同志為(wei)大(da)(da)(da)橋(qiao)題名(ming)，并(bing)為(wei)大(da)(da)(da)橋(qiao)開通剪彩。
縱使國(guo)外(wai)已有(you)建造懸索橋的(de)成功范例，但(dan)由于江(jiang)陰、靖江(jiang)當地(di)獨(du)特的(de)地(di)質、水文、氣(qi)候條件(jian)，也(ye)不能完全照(zhao)搬(ban)國(guo)外(wai)的(de)經驗。建橋過程中還是有(you)不少技術上的(de)難度，簡述如下：
大(da)橋的南北(bei)兩個錨(mao)錠要一起“拉住”大(da)橋主(zhu)纜，主(zhu)纜拉力為 6.4萬噸(dun)，而(er)北(bei)錨(mao)錠處在沖(chong)積平(ping)原上(shang)，地下(xia)沉井(jing)平(ping)面(mian)尺寸為69米(mi)(mi)長、51米(mi)(mi)寬，面(mian)積足有(you)(you)10個籃球場大(da)，下(xia)沉要穿過4層不同土質，稍有(you)(you)不慎很有(you)(you)可能造成歪(wai)斜(xie)、扭轉等嚴(yan)重問題(ti)，其下(xia)沉過程(cheng)長達20個月。
主(zhu)纜是江(jiang)陰(yin)大橋的主(zhu)要承(cheng)重構件，“吊”起總重達(da)18,000噸的鋼橋面和5,000噸瀝青(qing)路面，還(huan)有行車活(huo)載(zai)，江(jiang)陰(yin)大橋共兩(liang)根(gen)主(zhu)纜，共重8,400噸，由169根(gen)索股組成，每股重50噸。主(zhu)纜架(jia)設(she)(she)(she)采用預制平(ping)行束股設(she)(she)(she)法（PPWS），要把50噸重2,200米長的一根(gen)根(gen)索股在空中進行架(jia)設(she)(she)(she)，從牽引(yin)、張拉、成形到調索，每一個環節(jie)都(dou)有很多不(bu)可預見的技術難度，而且屬于高空作業(ye)，天氣的影(ying)響很大，其架(jia)設(she)(she)(she)難度在國內絕無僅(jin)有。
在鋼(gang)箱梁(liang)橋面上鋪設厚度為5厘(li)米(mi)的瀝青混凝土，由(you)于鋼(gang)箱梁(liang)導(dao)熱性(xing)強，夏(xia)天溫度很高，冬天很低，瀝青的特(te)性(xing)很難(nan)兩面兼顧(gu)。而江(jiang)陰(yin)的氣溫條件(jian)較西方(fang)國家差，幅(fu)值為－15℃至70℃，在沒有先例可循(xun)的情況下，經一年(nian)多的研(yan)究與試驗(yan)，終于找出(chu)能滿(man)足江(jiang)陰(yin)大橋特(te)定要求的方(fang)案，解(jie)決(jue)了這個世界難(nan)題。
給生活一把琴 
