騏(qi)達(da)是頤達(da)的(de)(de)(de)兩(liang)廂(xiang)車，從側面看，騏(qi)達(da)的(de)(de)(de)線條更柔和，沒有(you)了尾巴(ba)的(de)(de)(de)兩(liang)廂(xiang)頤達(da)顯(xian)得(de)更加精致，尾部(bu)(bu)的(de)(de)(de)線條更加流暢，c柱邊上的(de)(de)(de)三角窗(chuang)形狀呈(cheng)梯形，有(you)向下收縮的(de)(de)(de)感覺，使得(de)尾部(bu)(bu)產生下沉的(de)(de)(de)視覺效果，顯(xian)得(de)車身(shen)更加平穩(wen)。合(he)理的(de)(de)(de)外(wai)形設計，使騏(qi)達(da)的(de)(de)(de)風阻系數達(da)到了0.297，比頤達(da)的(de)(de)(de)0.314小了一些。騏(qi)達(da)軸距為2600mm，比高爾夫長89mm。
長/寬(kuan)/高為4205mm/1695mm/1540mm，在(zai)(zai)(zai)同級(ji)車里并不算很(hen)大，但是(shi)前(qian)排(pai)座椅到頭部(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)空間達(da)(da)(da)(da)(da)(da)到了960mm，后(hou)(hou)排(pai)空間略小，也達(da)(da)(da)(da)(da)(da)到了940mm。騏(qi)(qi)達(da)(da)(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)前(qian)排(pai)高度(du)(du)比高爾夫高出70mm。騏(qi)(qi)達(da)(da)(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)前(qian)后(hou)(hou)排(pai)腿(tui)部(bu)(bu)空間也是(shi)同級(ji)車中最大的(de)(de)(de)(de)，坐在(zai)(zai)(zai)騏(qi)(qi)達(da)(da)(da)(da)(da)(da)上(shang)，無論是(shi)前(qian)排(pai)還是(shi)后(hou)(hou)排(pai)乘客都可以享受到充足的(de)(de)(de)(de)腿(tui)部(bu)(bu)空間。但是(shi)高爾夫的(de)(de)(de)(de)前(qian)后(hou)(hou)排(pai)內部(bu)(bu)寬(kuan)度(du)(du)為1430/1410mm，都比騏(qi)(qi)達(da)(da)(da)(da)(da)(da)寬(kuan)40mm。雖然40mm，只(zhi)有(you)兩個指(zhi)節的(de)(de)(de)(de)長度(du)(du)，但是(shi)在(zai)(zai)(zai)后(hou)(hou)排(pai)坐三個人的(de)(de)(de)(de)時候，騏(qi)(qi)達(da)(da)(da)(da)(da)(da)明顯(xian)要(yao)比高爾夫顯(xian)得擁擠。與(yu)頤達(da)(da)(da)(da)(da)(da)相同，手剎與(yu)前(qian)排(pai)中央扶手干涉的(de)(de)(de)(de)問題仍然存(cun)在(zai)(zai)(zai)。 騏(qi)(qi)達(da)(da)(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)采用了與(yu)頤達(da)(da)(da)(da)(da)(da)相同的(de)(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)，在(zai)(zai)(zai)動(dong)力(li)性能上(shang)沒有(you)做改變。騏(qi)(qi)達(da)(da)(da)(da)(da)(da)配備了由日(ri)產和雷(lei)諾共同開(kai)發的(de)(de)(de)(de)全新(xin)發動(dong)機(ji)hr16de，在(zai)(zai)(zai)世界(jie)上(shang)，
中國是(shi)這款(kuan)全新發動(dong)機的(de)(de)(de)第一個用戶(hu)。頤達(da)發動(dong)機為直列4缸，采(cai)用dohc雙頂置凸(tu)輪(lun)軸結構集合(he)cvtc（連續可(ke)變氣(qi)門正時控制）技(ji)術(shu)。它(ta)可(ke)以(yi)根據(ju)車輛的(de)(de)(de)行駛狀態，控制進排氣(qi)的(de)(de)(de)凸(tu)輪(lun)軸相(xiang)位，以(yi)保(bao)證最佳的(de)(de)(de)點火時間，從而大幅(fu)度提高輸出扭矩和燃(ran)油經濟(ji)性，油耗(hao)僅為5.6l/100km，比同(tong)排量發動(dong)機減少20%。同(tong)時采(cai)用了航空輕量鋁(lv)合(he)金制造(zao)技(ji)術(shu)，比同(tong)級(ji)別的(de)(de)(de)發動(dong)機減輕將近(jin)30%的(de)(de)(de)重量，使1.6l發動(dong)機扭矩（153n/4400m）、輸出功率(lv)（80kw/rpm）、燃(ran)耗(hao)（5.6l/100km）三者均具備更高的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)水準。
TIIDA騏達(da)(da)是日產在歐洲(zhou)的(de)(de)(de)(de)研發(fa)平臺上(shang)(shang)開(kai)發(fa)出(chu)來的(de)(de)(de)(de)，它巧妙地(di)將(jiang)東(dong)西(xi)方美學(xue)理念完美融合(he)，在東(dong)方傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)沉穩造型特征中增(zeng)加了西(xi)方動(dong)感的(de)(de)(de)(de)輪廓。此(ci)次(ci)推出(chu)的(de)(de)(de)(de)TIIDA騏達(da)(da)，在設(she)計初衷上(shang)(shang)是與TIIDA頤(yi)達(da)(da)相獨立的(de)(de)(de)(de)車(che)型。綜觀全車(che)，TIIDA騏達(da)(da)婉若嬌(jiao)小的(de)(de)(de)(de)花季少女(nv)，散發(fa)著簡約優雅(ya)、時尚運動(dong)的(de)(de)(de)(de)青春氣息。側(ce)看車(che)頭，造形有蓄勢待發(fa)之(zhi)狀(zhuang)，頓顯動(dong)感；一(yi)(yi)分為二的(de)(de)(de)(de)新款鬼(gui)臉(lian)以及大型前(qian)進氣格(ge)柵已(yi)經(jing)(jing)在TIIDA頤(yi)達(da)(da)上(shang)(shang)有所體現；一(yi)(yi)體化的(de)(de)(de)(de)水晶(jing)車(che)燈宛若顆顆晶(jing)瑩剔透，不時映射出(chu)浪漫的(de)(de)(de)(de)影像(xiang)；硬朗的(de)(de)(de)(de)車(che)身腰線采用了歐洲(zhou)流行的(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)典五門揭(jie)背設(she)計，一(yi)(yi)直延(yan)伸至尾部；車(che)頂處(chu)理采用國際流行的(de)(de)(de)(de)流線型造型，擴大了前(qian)排的(de)(de)(de)(de)視(shi)野范圍。
TIIDA騏達更不辜(gu)負眾(zhong)望，采用日(ri)產(chan)最(zui)先(xian)進的(de)(de)(de)構造設(she)計理(li)念，雖然(ran)車(che)(che)(che)(che)身(shen)上比TIIDA頤達短了190毫米(mi)，但是空間并不縮水(shui)。寬(kuan)大的(de)(de)(de)6向電動打孔(kong)真皮座椅(yi)、舒適(shi)性好(hao)，轉彎時(shi)側(ce)面支撐充分(fen)(fen)，掀蓋的(de)(de)(de)后(hou)(hou)備(bei)(bei)箱加上后(hou)(hou)排可(ke)4/6分(fen)(fen)折的(de)(de)(de)座椅(yi)，靈活的(de)(de)(de)分(fen)(fen)配后(hou)(hou)備(bei)(bei)箱的(de)(de)(de)空間，并且放入大件物品顯得(de)更輕松自(zi)如，使(shi)用可(ke)前后(hou)(hou)移動的(de)(de)(de)后(hou)(hou)排座椅(yi)更成為國內(nei)兩(liang)廂車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)開(kai)山之作，后(hou)(hou)部空間擁有100%的(de)(de)(de)自(zi)由度(du)，在滿足最(zui)大的(de)(de)(de)后(hou)(hou)排舒適(shi)度(du)的(de)(de)(de)同時(shi)創造最(zui)大的(de)(de)(de)貨載空間。 車(che)(che)(che)(che)內(nei)柔光(guang)氛圍燈僅在高(gao)級車(che)(che)(che)(che)上裝配過，柔和(he)的(de)(de)(de)光(guang)線使(shi)車(che)(che)(che)(che)內(nei)氣氛倍添溫馨，高(gao)亮度(du)的(de)(de)(de)地圖燈更是讓(rang)您在的(de)(de)(de)夜晚駕車(che)(che)(che)(che)時(shi)，查看到(dao)車(che)(che)(che)(che)內(nei)的(de)(de)(de)任何細(xi)節。
TIIDA騏達裝備了1.6升HR16DE全鋁制發(fa)(fa)動(dong)(dong)機直列4缸發(fa)(fa)動(dong)(dong)機，采用DOHC雙頂(ding)置凸輪軸結構(gou)集合CVTC（連續(xu)可變氣門正時控制）技術(shu)。油耗比同排量(liang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機減少(shao)20%。其最大(da)功率為(wei)80KW/6000RPM，最大(da)扭矩153NM/4400RPM，在國內同級車(che)里也是出(chu)類拔萃的。
這款由日產全新開發(fa)的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)采用航空輕(qing)量(liang)鋁合金(jin)制造技(ji)(ji)術(shu)，比同級別的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)減輕(qing)將近(jin)30%的(de)(de)重(zhong)量(liang)。同時，采用了多種改進措施來降低部件(jian)摩擦，如低磨(mo)(mo)損的(de)(de)真(zhen)圓內徑(jing)加(jia)工(gong)技(ji)(ji)術(shu)等(deng)等(deng)。這也是世界上首臺采用賽車(che)級低磨(mo)(mo)損真(zhen)圓內徑(jing)加(jia)工(gong)工(gong)藝的(de)(de)量(liang)產車(che)發(fa)動(dong)機(ji)，在(zai)國內兩廂(xiang)車(che)使用如此(ci)高技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)實(shi)屬首次。
全新的(de)1.6升發(fa)(fa)動機帶來了(le)強盡(jin)的(de)動力表現(xian)，發(fa)(fa)動機扭矩、輸出功率、燃耗三者均(jun)具(ju)備更高的(de)技術水準，裝備在(zai)(zai)2廂(xiang)的(de)TIIDA騏(qi)達更是發(fa)(fa)揮的(de)淋漓盡(jin)致，11.8秒內完(wan)成(cheng)0-100KM/H的(de)加速，展示出卓越的(de)運動實力，百公里(li)不(bu)到6升的(de)油耗，歐洲(zhou)三號(hao)的(de)排放(fang)標準，無不(bu)體現(xian)出TIIDA騏(qi)達在(zai)(zai)環境保(bao)護(hu)以(yi)及燃油經濟(ji)性上的(de)優勢。
前后盤式制動系統
盤式制(zhi)動系統散(san)熱快、重量輕、構造簡單(dan)、調(diao)整(zheng)方便、制(zhi)動時間短、效(xiao)果更穩定。
三色顯距倒車影像監視系統
檔(dang)位置(zhi)于倒(dao)車(che)(che)檔(dang)時，顯(xian)示(shi)系統自動將車(che)(che)后方影(ying)像(xiang)以彩色(se)模(mo)式清晰地顯(xian)示(shi)于車(che)(che)內(nei)中控臺的顯(xian)示(shi)屏上，視野(ye)范圍高(gao)達(da)131度，讓您準確把握車(che)(che)后路況(kuang)，倒(dao)車(che)(che)輕而易(yi)舉(ju)。
I-key智能鑰匙
與(yu)天籟同級的高檔控(kong)制(zhi)系(xi)統，智能控(kong)制(zhi)車門(men)開閉與(yu)車輛啟動，實用性與(yu)先進感兼備。
駕駛席6向調節電動座椅
可與(yu)天籟型媲美的寬大(da)舒適(shi)座椅，駕駛席更帶電動6向(xiang)調節功能，前(qian)后(hou)調節范(fan)圍長達240mm、高(gao)度調節高(gao)達60mm，輕易找到您理(li)想的舒適(shi)位置。
車型名稱：2020款(kuan)?1.6L CVT智尊版
廠商：東風日產
級別：緊湊型車
發動機：93kW(1.6L自然吸(xi)氣)
動(dong)力類(lei)型：汽油機
變速箱：CVT
長×寬×高(mm)：4393×1766×1524
車(che)身結(jie)構：5門 5座 兩廂轎車
上市年份：2019
最高(gao)車速(km/h)：180
0-100加速時間(jian)(s)：11.7
工(gong)信部油耗(L/100km)：5.3
整車質(zhi)保政策：3年或10萬公里
車(che)長(mm)：4393
車寬(kuan)(mm)：1766
車高(mm)：1524
軸距(mm)：2700
整備質量(liang)(kg)：1259
最小(xiao)離地間隙(xi)(mm)：168
前輪距(mm)：1530
后輪距(mm)：1530
車身結構：兩廂轎車
車(che)門數：5
座位(wei)數：5
油箱容積(L)：50
行李廂最小容積(L)：435
發動機型(xing)號：HR16
排量(L)：1.6
排(pai)量(mL)：1598
進氣形式：自然吸氣
氣缸排列形式：直(zhi)列（L型(xing)）
汽缸數：4
每(mei)缸氣(qi)門數(個(ge))：4
壓縮比：9.8
配氣機構：DOHC
缸徑(mm)：78
行程(cheng)(mm)：83.6
缸蓋材質：鋁合金(jin)
缸體材質：鋁合(he)金
最大馬力(Ps)：126
最大功(gong)率(lv)(kW/rpm)：93/5600
最大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm)：168/4000
燃料：汽油
燃油標號(hao)：92號
NISSAN日產成(cheng)立于1933年(nian)日本，較大的汽(qi)車制造(zao)商，主要從事(shi)汽(qi)車產品和船舶設備的制造(zao)/銷售(shou)相(xiang)關業(ye)務。
日產汽車(che)公司于1933年在日本(ben)神奈川縣橫濱(bin)市成立。日產汽車(che)目(mu)前在二十(shi)個國家(jia)和地區(qu)（包括(kuo)日本(ben)）設(she)有汽車(che)制造基地。并在全(quan)球(qiu)160多個國家(jia)和地區(qu)提(ti)供產品和服務。
日產(chan)（中(zhong)國）投資(zi)有限公(gong)司成立于(yu)2004年2月，是日產(chan)駐北京的全資(zi)子公(gong)司，與日產(chan)汽(qi)車公(gong)司總(zong)部一起管(guan)理在華(hua)投資(zi)。
日(ri)產（中國）投(tou)資有(you)(you)限公司一直負責日(ri)產汽車在中國的公共關系(xi)、品(pin)牌管理和知(zhi)識產權等工作。同(tong)時，在為(wei)日(ri)產的全球(qiu)運(yun)營、購買和出口(kou)有(you)(you)競(jing)爭力的中國制造的零部件等領域，日(ri)產（中國）投(tou)資有(you)(you)限公司也將(jiang)扮演重要(yao)的角(jiao)色。
日產——始終專注于(yu)產品的(de)開發(fa)與技術創新。今天(tian)，日產在世界(jie)各國與地區得(de)到(dao)了(le)充(chong)分地信任，為(wei)您(nin)創造(zao)出具有創新性的(de)車(che)輛和服務。
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