奔(ben)馳(chi)CLS級是德國戴姆勒集團旗下(xia)品牌梅(mei)賽德斯(si)——奔(ben)馳(chi)在2004年第74屆日內瓦車(che)(che)展(zhan)上展(zhan)出的(de)一款全新(xin)的(de)跑(pao)車(che)(che)車(che)(che)系。新(xin)款奔(ben)馳(chi)CLS并沒有延續(xu)老款車(che)(che)型的(de)設(she)計風格(ge)，在同時借(jie)鑒(jian)概念車(che)(che)F800與經典老爺(ye)車(che)(che)300SL的(de)諸多元素后，寬大(da)高(gao)聳的(de)車(che)(che)頭帶(dai)來了更(geng)加(jia)硬朗的(de)視覺效果，而車(che)(che)側線條(tiao)(tiao)在遵循老款優雅弧線的(de)同時，融入了更(geng)多運動元素，據稱設(she)計師的(de)靈感來源于貓蓄勢待發的(de)動感線條(tiao)(tiao)。
在車(che)(che)輛(liang)(liang)操(cao)控安(an)全(quan)性(xing)領(ling)域(yu)中，CLS級轎跑車(che)(che)將電控車(che)(che)輛(liang)(liang)穩定行駛(shi)(shi)系(xi)(xi)統(ESP?)列為(wei)標準配備，以凸顯(xian)梅賽(sai)德斯(si)-奔馳在車(che)(che)輛(liang)(liang)科(ke)技(ji)創(chuang)新領(ling)域(yu)的領(ling)先地位。如果車(che)(che)輛(liang)(liang)有打滑(hua)的危險(xian)，電控車(che)(che)輛(liang)(liang)穩定行駛(shi)(shi)系(xi)(xi)統會(hui)立即被(bei)激活。
其傳感器可以在早期識別(bie)出某種緊急情況，ESP?以降低發(fa)動(dong)機的(de)(de)扭矩并將精(jing)確(que)測算(suan)的(de)(de)制動(dong)力應(ying)用到(dao)一個(ge)或數個(ge)車(che)(che)輪上，達(da)到(dao)穩(wen)定車(che)(che)輛的(de)(de)目的(de)(de)。此外，這部四門(men)轎跑車(che)(che)(Coupé)還可選配多項創新配置，供(gong)車(che)(che)主確(que)保(bao)更安(an)全的(de)(de)操駕經驗。
在(zai)適(shi)當(dang)的(de)條件下，駕(jia)駛(shi)既令人輕松，同時又讓人醉心其中(zhong)。CLS級轎跑車(che)的(de)照明技術有(you)助于創(chuang)造這(zhe)些(xie)適(shi)當(dang)條件。作為(wei)選(xuan)裝配備的(de)復式氙氣(qi)大(da)燈，具有(you)主動(dong)照明和(he)彎道(dao)(dao)照明功(gong)能(neng)，它可(ke)以隨著駕(jia)駛(shi)者(zhe)的(de)轉向運(yun)動(dong)改(gai)善彎道(dao)(dao)照明，最(zui)高可(ke)提高彎道(dao)(dao)照明度(du)達90%。例如，車(che)輛進入半徑為(wei)190米的(de)彎道(dao)(dao)時(按道(dao)(dao)路(lu)的(de)中(zhong)心線計算)的(de)彎道(dao)(dao)時，測得照明區域(yu)為(wei)30米，而主動(dong)照明功(gong)能(neng)可(ke)以將(jiang)照明區域(yu)擴(kuo)展25米，有(you)助于您(nin)較以往更早地發(fa)現障礙物。
安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)系(xi)統(tong)和(he)(he)安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)發(fa)(fa)生正面碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)或追(zhui)尾事(shi)故時，安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)收緊器(qi)幾乎可以在(zai)瞬間立(li)即拉緊安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)，固定住駕(jia)(jia)駛者(zhe)(zhe)和(he)(he)乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)的身體。CLS級轎跑車(che)(che)標準配備了駕(jia)(jia)駛者(zhe)(zhe)和(he)(he)前座乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)前部(bu)(bu)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)、前座側部(bu)(bu)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)以及車(che)(che)窗氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)。系(xi)統(tong)在(zai)瞬間對(dui)正面碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)的嚴重程度做出判斷，決定是(shi)(shi)(shi)分一級還是(shi)(shi)(shi)兩級觸(chu)發(fa)(fa)前部(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)。發(fa)(fa)生側面撞(zhuang)(zhuang)擊時，展開(kai)的側部(bu)(bu)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)和(he)(he)車(che)(che)窗安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)可以提(ti)(ti)(ti)供額(e)外(wai)(wai)的保護，降低駕(jia)(jia)駛者(zhe)(zhe)和(he)(he)乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)胸(xiong)部(bu)(bu)和(he)(he)頭(tou)部(bu)(bu)受傷的風(feng)險(xian)。附(fu)加的傾(qing)翻(fan)(fan)傳感器(qi)在(zai)某些翻(fan)(fan)車(che)(che)情況下可以觸(chu)發(fa)(fa)所(suo)有(you)安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)收緊器(qi)和(he)(he)兩側車(che)(che)窗安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)。發(fa)(fa)生后部(bu)(bu)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)響(xiang)應式(shi)頸部(bu)(bu)保護頭(tou)枕(zhen)(NECK-PRO)可以做出快速響(xiang)應，通(tong)過向(xiang)上和(he)(he)向(xiang)前滑動(dong)頭(tou)枕(zhen)，縮短頭(tou)部(bu)(bu)和(he)(he)頭(tou)枕(zhen)之間的距離，也就是(shi)(shi)(shi)減少頭(tou)部(bu)(bu)突然向(xiang)后移動(dong)的幅度，為駕(jia)(jia)駛者(zhe)(zhe)及乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)的頸椎提(ti)(ti)(ti)供保護。最為重要(yao)的防護裝置是(shi)(shi)(shi)三點式(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)。安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)(nang)可以提(ti)(ti)(ti)供額(e)外(wai)(wai)的保護，但要(yao)根據復雜(za)的激活(huo)條件(jian)而定，即并非在(zai)每(mei)次事(shi)故中都會觸(chu)發(fa)(fa)。
想象著在一(yi)條伸向遠方的(de)筆直公路(lu)上(shang)(shang)，駕駛著CLS級(ji)轎(jiao)跑車一(yi)路(lu)馳(chi)騁—優雅(ya)而動感。極盡美(mei)妙(miao)的(de)是您正把持著方向盤。無(wu)論旅途(tu)長短，這款四(si)門(men)轎(jiao)跑車都會(hui)給您給來一(yi)份真(zhen)實的(de)樂趣。選裝的(de)雙(shuang)控空氣懸掛系統(AIRMATIC DC)(CLS500為標(biao)準配備)確保(bao)CLS級(ji)轎(jiao)跑車能(neng)輕(qing)松(song)越過道路(lu)上(shang)(shang)的(de)任何顛簸不(bu)平之處。
可(ke)選配的駕駛(shi)室管理及(ji)數(shu)據系(xi)統(COMAND APS)將諸多功能(neng)集中到一個單元(yuan)，并(bing)提(ti)供友好易用的用戶控(kong)制界面(mian)，可(ke)以(yi)控(kong)制收音機、DVD 播放器和導航系(xi)統；同時它還可(ke)以(yi)用于支持電話功能(neng)。
作為標準配置(zhi)，此電子系(xi)統幫助您駐車(che)，也能幫助您從狹窄的停(ting)車(che)位開(kai)出(chu)(chu)來(lai)。它像回聲探測(ce)器一(yi)樣，發出(chu)(chu)超聲波信號，信號碰到(dao)車(che)輛(liang)移動路線上的障礙后就沿原路返(fan)回。車(che)內的顯示屏可以顯示出(chu)(chu)與檢測(ce)到(dao)的障礙物之間(jian)距離的遠(yuan)近。根據遠(yuan)近程度，黃色(se)或紅色(se)的警告(gao)信號會(hui)亮起。如果(guo)距離過近，超過了某個(ge)設定值(zhi)，駐車(che)定位系(xi)統(PARKTRONIC)將會(hui)發出(chu)(chu)持續的報(bao)警聲。
無鑰匙啟動功能
如果選裝了無鑰匙啟動(dong)功能(KEYLESS-GO)，您只需握(wo)住車門拉手即(ji)可開啟車門。這(zhe)不是魔術—而是得(de)益(yi)于無鑰匙啟動(dong)功能(KEYLESS-GO)和車輪電子設(she)備之間的無線(xian)電信號通訊。您甚至無需將鑰匙插入點火開關：只要按(an)一下中央控制臺處換檔桿上(shang)的按(an)鈕即(ji)可起動(dong)或停止發(fa)動(dong)機。
氣候控制系統
作(zuo)為標準配備的自動氣候控制(zhi)系統(THERMATIC)，可(ke)將(jiang)溫(wen)(wen)度(du)調(diao)節至您感覺最適宜(yi)的程度(du)。選裝的四(si)區(qu)域(yu)智能空調(diao)(4-ZONETHERMOTRONIC)(在CLS 350，CLS 500中為標準配備)提供了更高的舒(shu)適性：車內的駕駛員和(he)乘客可(ke)根據需(xu)要(yao)設(she)定各自的溫(wen)(wen)度(du)和(he)氣流參數，而(er)組合在一起的灰(hui)塵和(he)活性炭篩檢程式也改(gai)善了進氣質量。感測器將(jiang)持(chi)續監測車內溫(wen)(wen)度(du)和(he)日(ri)光強度(du)，并會根據需(xu)要(yao)調(diao)整風扇(shan)轉速。
會學習的座椅
CLS級(ji)轎跑車的(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)對舒適(shi)(shi)性和(he)支撐性進行(xing)(xing)了人體工程(cheng)學優化(hua)設(she)計，有(you)助您盡享其運(yun)動(dong)特(te)性。并且，由于(yu)考慮到乘(cheng)客身(shen)材各不(bu)相同，前(qian)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)都配備了四向電動(dong)調(diao)節系統(tong)，可(ke)(ke)以為(wei)每位乘(cheng)客調(diao)節到自身(shen)理想的(de)位置(zhi)、座(zuo)(zuo)墊(dian)高度、座(zuo)(zuo)墊(dian)傾斜(xie)度以及合適(shi)(shi)的(de)縱向設(she)置(zhi)。選裝(zhuang)的(de)可(ke)(ke)加(jia)熱及通風式豪(hao)華舒適(shi)(shi)型(xing)座(zuo)(zuo)椅(yi)還(huan)配備有(you)經過(guo)重新設(she)計的(de)豪(hao)華頭枕(zhen)。駕(jia)駛(shi)者(zhe)和(he)前(qian)排(pai)乘(cheng)客可(ke)(ke)選裝(zhuang)電動(dong)可(ke)(ke)調(diao)多仿形座(zuo)(zuo)椅(yi)，為(wei)運(yun)動(dong)型(xing)駕(jia)駛(shi)提供(gong)了更(geng)好(hao)的(de)側面(mian)支撐。它們針(zhen)對駕(jia)駛(shi)者(zhe)及乘(cheng)客進行(xing)(xing)了優化(hua)設(she)計，可(ke)(ke)以防止肌肉緊張(zhang)加(jia)劇，即(ji)使在長途旅(lv)行(xing)(xing)時—即(ji)使您已不(bu)愿(yuan)再跨出CLS級(ji)轎跑車半步，這一極具價值的(de)特(te)性也可(ke)(ke)保障您舒舒服服地安坐于(yu)其中，絲毫不(bu)會感到疲憊。
車(che)型名稱：2018款(kuan) CLS 350 4MATIC先型特別(bie)版
廠商：奔(ben)馳(進(jin)口)
級別：中大型車
發動機：220kW(2.0L渦輪增壓+電動機)
動力類型：輕混動
變速箱(xiang)：9擋AT
長×寬×高(mm)：4988×1890×1427
車(che)(che)身結構：4門 5座 三廂(xiang)轎車(che)(che)
上市(shi)年份：2018
最高(gao)車速(su)(km/h)：250
0-100加速時間(s)：6.2
工信部油(you)耗(hao)(L/100km)：9.2
整車質(zhi)保(bao)政策：3年不限公里
車長(mm)：4988
車寬(mm)：1890
車高(mm)：1427
軸距(mm)：2939
前輪距(ju)(mm)：1618
后輪距(mm)：1624
車身結構：三廂(xiang)轎車
車門數：4
座位數：5
發動機型號(hao)：M264
排(pai)量(L)：2.0
排量(mL)：1991
進氣形(xing)式：渦輪增壓
氣缸排列形式：直列（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(個)：4
配(pei)氣(qi)機構：DOHC
缸蓋(gai)材質：鋁(lv)合金(jin)
缸體材質：鋁(lv)合金(jin)
最大馬力(Ps)：299
最大功率(kW/rpm)：220/6100
最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：400/3000-4000
燃料：汽油
燃油標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：歐V
發動機(ji)自動啟(qi)/停：●
電動機最大功率(lv)(kW)：16
電動機最大扭矩(Nm)：249
擋位個數：9
變速箱類型：AT
變速箱(xiang)名稱：9擋手自一(yi)體變速箱(xiang)
驅(qu)動(dong)方式：前置(zhi)四驅(qu)
四驅形(xing)式(shi)：全(quan)時四驅
中(zhong)央差速(su)器結構：多(duo)片式離合器
車體結構：承載式
助(zhu)力類型：電動助(zhu)力
前懸掛類型(xing)：四(si)連(lian)桿式獨立懸掛
后懸(xuan)掛(gua)(gua)類型：多連桿式(shi)獨立懸(xuan)掛(gua)(gua)
前制動器類型：通風盤式
后制動器類型(xing)：通風盤(pan)式
駐車(che)制動類(lei)型(xing)：電(dian)子駐車(che)
前(qian)輪胎規(gui)格：245/40 R19
后輪(lun)胎規格：275/35 R19
梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全(quan)球領先(xian)的(de)汽(qi)車制造商，世界500強，德國著名豪華汽(qi)車品牌，汽(qi)車文明的(de)先(xian)驅者。
梅賽德(de)斯-奔(ben)(ben)(ben)馳（Mercedes-Benz）是(shi)德(de)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)品牌(pai)。1886年1月，卡(ka)爾·本茨發明了(le)三輪汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，并獲得專利（專利號：DRP 37435），與此同時，奔(ben)(ben)(ben)馳的另一位(wei)創(chuang)始人戈特(te)利布(bu)·戴(dai)姆(mu)(mu)勒(le)也發明了(le)四輪汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。從(cong)此，世(shi)(shi)界發生(sheng)了(le)改變。1926年6月，戴(dai)姆(mu)(mu)勒(le)公(gong)司(si)與奔(ben)(ben)(ben)馳公(gong)司(si)合并成(cheng)立了(le)戴(dai)姆(mu)(mu)勒(le)-奔(ben)(ben)(ben)馳汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)，以梅賽德(de)斯-奔(ben)(ben)(ben)馳命(ming)名的汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)正(zheng)式出現，并從(cong)此以高質量(liang)、高性能的汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產品聞名于世(shi)(shi)。目前，梅賽德(de)斯-奔(ben)(ben)(ben)馳為(wei)戴(dai)姆(mu)(mu)勒(le)集團（Daimler AG）旗下公(gong)司(si)。與寶(bao)馬(ma)，奧迪(di)并稱“三駕(jia)馬(ma)車(che)(che)”。
自1900年12月22日戴姆勒汽車(che)公司(si)（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上(shang)了以梅賽德斯（Mercedes）為(wei)品牌(pai)的轎車(che)開(kai)始，奔馳汽車(che)就成為(wei)汽車(che)工業的楷模。
該圖片由注冊用戶"
你猜我猜不猜 
