奔(ben)馳CLS級是德國戴姆勒集團旗下品(pin)牌梅賽(sai)德斯——奔(ben)馳在2004年第74屆日內瓦車(che)(che)展(zhan)上(shang)展(zhan)出的(de)一款全新的(de)跑(pao)車(che)(che)車(che)(che)系。新款奔(ben)馳CLS并沒有延(yan)續老款車(che)(che)型的(de)設計風(feng)格，在同(tong)(tong)時借鑒概念車(che)(che)F800與經典老爺(ye)車(che)(che)300SL的(de)諸多元(yuan)素后(hou)，寬大高聳的(de)車(che)(che)頭帶來了(le)更(geng)加硬朗的(de)視(shi)覺(jue)效果(guo)，而車(che)(che)側線條在遵循老款優雅(ya)弧(hu)線的(de)同(tong)(tong)時，融入了(le)更(geng)多運動元(yuan)素，據稱設計師的(de)靈(ling)感(gan)來源于貓蓄勢(shi)待發的(de)動感(gan)線條。
在車輛(liang)(liang)(liang)(liang)操控安全性領(ling)域(yu)(yu)中(zhong)，CLS級(ji)轎跑(pao)車將電控車輛(liang)(liang)(liang)(liang)穩(wen)定行駛(shi)(shi)系統(ESP?)列為(wei)標準配備，以凸(tu)顯(xian)梅賽德斯-奔馳在車輛(liang)(liang)(liang)(liang)科技創(chuang)新領(ling)域(yu)(yu)的(de)領(ling)先地位。如果車輛(liang)(liang)(liang)(liang)有打滑的(de)危險(xian)，電控車輛(liang)(liang)(liang)(liang)穩(wen)定行駛(shi)(shi)系統會立即被激(ji)活。
其傳感(gan)器(qi)可以在早期識(shi)別出某種緊(jin)急情況(kuang)，ESP?以降低發動機的扭矩并將精確(que)測算的制動力應用到(dao)一個(ge)或數個(ge)車(che)輪上，達(da)到(dao)穩(wen)定車(che)輛的目的。此外，這部四(si)門轎跑(pao)車(che)(Coupé)還可選配多項(xiang)創新配置，供車(che)主確(que)保更安全(quan)的操駕經(jing)驗(yan)。
在適(shi)當的(de)(de)條(tiao)件下，駕駛(shi)既令人(ren)輕松，同時(shi)又(you)讓(rang)人(ren)醉心其中(zhong)(zhong)。CLS級轎跑車的(de)(de)照(zhao)(zhao)明技術有(you)助于創(chuang)造這些適(shi)當條(tiao)件。作為(wei)選裝配備的(de)(de)復(fu)式氙氣(qi)大燈，具有(you)主動(dong)照(zhao)(zhao)明和(he)彎(wan)(wan)道(dao)(dao)照(zhao)(zhao)明功能，它可(ke)以(yi)隨著駕駛(shi)者的(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)運動(dong)改善(shan)彎(wan)(wan)道(dao)(dao)照(zhao)(zhao)明，最(zui)高可(ke)提高彎(wan)(wan)道(dao)(dao)照(zhao)(zhao)明度達90%。例如(ru)，車輛進(jin)入半徑為(wei)190米的(de)(de)彎(wan)(wan)道(dao)(dao)時(shi)(按道(dao)(dao)路的(de)(de)中(zhong)(zhong)心線(xian)計算)的(de)(de)彎(wan)(wan)道(dao)(dao)時(shi)，測得照(zhao)(zhao)明區(qu)域(yu)為(wei)30米，而(er)主動(dong)照(zhao)(zhao)明功能可(ke)以(yi)將照(zhao)(zhao)明區(qu)域(yu)擴展25米，有(you)助于您較(jiao)以(yi)往更早(zao)地(di)發現障礙(ai)物。
安(an)(an)全(quan)帶(dai)系統和(he)(he)安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)發(fa)(fa)生正面碰撞(zhuang)(zhuang)或追尾事故時(shi)，安(an)(an)全(quan)帶(dai)收(shou)緊(jin)器幾乎可(ke)以在瞬(shun)間立(li)即(ji)拉緊(jin)安(an)(an)全(quan)帶(dai)，固定住(zhu)駕(jia)駛者(zhe)和(he)(he)乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)身體。CLS級(ji)轎跑車(che)標準配備了駕(jia)駛者(zhe)和(he)(he)前(qian)座(zuo)乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)前(qian)部(bu)(bu)(bu)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)、前(qian)座(zuo)側部(bu)(bu)(bu)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)以及(ji)(ji)車(che)窗氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)。系統在瞬(shun)間對正面碰撞(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)嚴(yan)重程度做(zuo)出判斷，決定是分(fen)一級(ji)還是兩級(ji)觸(chu)發(fa)(fa)前(qian)部(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)。發(fa)(fa)生側面撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)時(shi)，展開(kai)的(de)(de)(de)(de)側部(bu)(bu)(bu)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)和(he)(he)車(che)窗安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)可(ke)以提供(gong)額外的(de)(de)(de)(de)保(bao)護(hu)，降(jiang)低駕(jia)駛者(zhe)和(he)(he)乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)胸部(bu)(bu)(bu)和(he)(he)頭(tou)部(bu)(bu)(bu)受(shou)傷的(de)(de)(de)(de)風險。附加的(de)(de)(de)(de)傾翻傳感器在某些翻車(che)情況下可(ke)以觸(chu)發(fa)(fa)所有安(an)(an)全(quan)帶(dai)收(shou)緊(jin)器和(he)(he)兩側車(che)窗安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)。發(fa)(fa)生后部(bu)(bu)(bu)碰撞(zhuang)(zhuang)時(shi)，碰撞(zhuang)(zhuang)響應(ying)式頸部(bu)(bu)(bu)保(bao)護(hu)頭(tou)枕(NECK-PRO)可(ke)以做(zuo)出快速(su)響應(ying)，通過向上和(he)(he)向前(qian)滑動頭(tou)枕，縮短頭(tou)部(bu)(bu)(bu)和(he)(he)頭(tou)枕之間的(de)(de)(de)(de)距離，也就是減少頭(tou)部(bu)(bu)(bu)突然向后移動的(de)(de)(de)(de)幅度，為(wei)駕(jia)駛者(zhe)及(ji)(ji)乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)頸椎提供(gong)保(bao)護(hu)。最為(wei)重要的(de)(de)(de)(de)防護(hu)裝置是三點式安(an)(an)全(quan)帶(dai)。安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)可(ke)以提供(gong)額外的(de)(de)(de)(de)保(bao)護(hu)，但要根據復(fu)雜的(de)(de)(de)(de)激(ji)活條件而定，即(ji)并非(fei)在每次事故中都會觸(chu)發(fa)(fa)。
想象著(zhu)(zhu)在一條伸(shen)向遠(yuan)方的筆直公路上(shang)，駕(jia)駛著(zhu)(zhu)CLS級轎跑車一路馳騁—優(you)雅而動(dong)感。極盡美妙的是(shi)您(nin)正把持著(zhu)(zhu)方向盤。無論旅途(tu)長(chang)短，這款四(si)門(men)轎跑車都會給(gei)您(nin)給(gei)來一份真實的樂趣。選裝的雙控空氣懸掛系統(AIRMATIC DC)(CLS500為標(biao)準配備)確保(bao)CLS級轎跑車能輕松越過道路上(shang)的任(ren)何顛簸不平之處。
可(ke)選(xuan)配的駕駛室管理(li)及數據系(xi)統(tong)(COMAND APS)將(jiang)諸多功能集(ji)中到(dao)一個單元，并提供友(you)好易(yi)用的用戶控制(zhi)界面，可(ke)以控制(zhi)收音(yin)機、DVD 播放器和導航系(xi)統(tong)；同時(shi)它還可(ke)以用于支(zhi)持電話功能。
作為標準配置，此電子系(xi)統幫助您(nin)駐(zhu)車，也能(neng)幫助您(nin)從狹(xia)窄的(de)停車位(wei)開出(chu)(chu)來。它像回(hui)聲探測(ce)器一(yi)樣，發(fa)出(chu)(chu)超(chao)聲波(bo)信(xin)(xin)號(hao)，信(xin)(xin)號(hao)碰到(dao)車輛移動路線上的(de)障礙(ai)后(hou)就(jiu)沿原(yuan)路返(fan)回(hui)。車內(nei)的(de)顯(xian)(xian)示(shi)屏(ping)可(ke)以(yi)顯(xian)(xian)示(shi)出(chu)(chu)與檢測(ce)到(dao)的(de)障礙(ai)物之間(jian)距(ju)離(li)的(de)遠(yuan)近。根據遠(yuan)近程度，黃色(se)或紅色(se)的(de)警告信(xin)(xin)號(hao)會(hui)亮起。如果距(ju)離(li)過近，超(chao)過了某個設定(ding)值，駐(zhu)車定(ding)位(wei)系(xi)統(PARKTRONIC)將會(hui)發(fa)出(chu)(chu)持續的(de)報警聲。
無鑰匙啟動功能
如果(guo)選裝(zhuang)了無(wu)(wu)(wu)鑰匙(chi)啟動功能(KEYLESS-GO)，您(nin)只(zhi)需(xu)握住車門拉手即可(ke)(ke)開啟車門。這(zhe)不是魔術—而(er)是得(de)益于無(wu)(wu)(wu)鑰匙(chi)啟動功能(KEYLESS-GO)和車輪電(dian)(dian)子設備(bei)之間的(de)無(wu)(wu)(wu)線電(dian)(dian)信(xin)號(hao)通訊。您(nin)甚至無(wu)(wu)(wu)需(xu)將鑰匙(chi)插入點火開關：只(zhi)要按一下中央(yang)控制臺處換(huan)檔桿上的(de)按鈕即可(ke)(ke)起動或停止發動機(ji)。
氣候控制系統
作為標(biao)準配備的(de)(de)(de)自動氣(qi)候控(kong)制系統(THERMATIC)，可將溫(wen)度(du)(du)調節至(zhi)您感覺最適宜的(de)(de)(de)程(cheng)度(du)(du)。選裝的(de)(de)(de)四區域(yu)智能空(kong)調(4-ZONETHERMOTRONIC)(在CLS 350，CLS 500中為標(biao)準配備)提供了更高(gao)的(de)(de)(de)舒適性：車內的(de)(de)(de)駕駛員(yuan)和(he)(he)乘(cheng)客(ke)可根據(ju)需(xu)要(yao)設定各自的(de)(de)(de)溫(wen)度(du)(du)和(he)(he)氣(qi)流(liu)參數(shu)，而組合在一起的(de)(de)(de)灰塵和(he)(he)活性炭(tan)篩檢程(cheng)式(shi)也(ye)改(gai)善了進氣(qi)質量。感測(ce)器將持續監(jian)測(ce)車內溫(wen)度(du)(du)和(he)(he)日光強(qiang)度(du)(du)，并(bing)會根據(ju)需(xu)要(yao)調整風(feng)扇轉速。
會學習的座椅
CLS級轎跑車(che)的(de)座(zuo)椅(yi)對舒適(shi)性和支(zhi)撐(cheng)性進行(xing)了人體工程(cheng)學優(you)化設(she)(she)計，有助您(nin)盡享(xiang)其(qi)(qi)運動特性。并(bing)且，由(you)于考慮到乘客身(shen)材各不(bu)相同，前排座(zuo)椅(yi)都配備了四向電動調(diao)節系統，可(ke)以(yi)為(wei)(wei)每位乘客調(diao)節到自身(shen)理想的(de)位置(zhi)、座(zuo)墊(dian)(dian)高度、座(zuo)墊(dian)(dian)傾(qing)斜度以(yi)及合適(shi)的(de)縱(zong)向設(she)(she)置(zhi)。選(xuan)裝的(de)可(ke)加熱及通風式豪(hao)華舒適(shi)型(xing)座(zuo)椅(yi)還(huan)配備有經(jing)過(guo)重(zhong)新設(she)(she)計的(de)豪(hao)華頭枕(zhen)。駕駛者和前排乘客可(ke)選(xuan)裝電動可(ke)調(diao)多(duo)仿形座(zuo)椅(yi)，為(wei)(wei)運動型(xing)駕駛提供(gong)了更好的(de)側面支(zhi)撐(cheng)。它們(men)針對駕駛者及乘客進行(xing)了優(you)化設(she)(she)計，可(ke)以(yi)防止肌肉(rou)緊張(zhang)加劇(ju)，即使在長途旅(lv)行(xing)時—即使您(nin)已不(bu)愿再跨出CLS級轎跑車(che)半步，這一極具價值的(de)特性也可(ke)保障您(nin)舒舒服(fu)服(fu)地安坐于其(qi)(qi)中(zhong)，絲毫不(bu)會感到疲憊。
車型名稱：2018款(kuan) CLS 350 4MATIC先型特(te)別(bie)版
廠商(shang)：奔馳(進口)
級別：中大型車
發動機：220kW(2.0L渦輪增壓+電動機(ji))
動力(li)類型：輕混動
變速箱：9擋AT
長×寬×高(mm)：4988×1890×1427
車身結構(gou)：4門 5座(zuo) 三廂(xiang)轎車
上市年份：2018
最高(gao)車速(km/h)：250
0-100加(jia)速(su)時間(s)：6.2
工信部油耗(L/100km)：9.2
整車質保(bao)政策(ce)：3年(nian)不限公里
車長(chang)(mm)：4988
車(che)寬(mm)：1890
車高(mm)：1427
軸距(mm)：2939
前輪距(ju)(mm)：1618
后輪距(mm)：1624
車身結構：三廂轎車
車門數：4
座位數：5
發動機(ji)型號：M264
排量(L)：2.0
排量(mL)：1991
進氣形式：渦輪增壓
氣缸排(pai)列(lie)形式：直列(lie)（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(shu)(個(ge))：4
配氣機構：DOHC
缸(gang)蓋材質：鋁(lv)合(he)金
缸體(ti)材質：鋁合金(jin)
最大馬力(Ps)：299
最大功率(kW/rpm)：220/6100
最(zui)大(da)扭矩(Nm/rpm)：400/3000-4000
燃料：汽油
燃油標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：歐V
發動機自(zi)動啟/停：●
電動機最大功(gong)率(kW)：16
電(dian)動機最大扭矩(Nm)：249
擋位個數：9
變速箱類型：AT
變(bian)速(su)箱(xiang)名稱：9擋手自一體變(bian)速(su)箱(xiang)
驅(qu)動方式(shi)：前置四驅(qu)
四驅形式：全(quan)時四驅
中央差速器(qi)結構：多片式離合器(qi)
車體結(jie)構：承載式
助(zhu)力(li)類型(xing)：電動助(zhu)力(li)
前懸掛類型(xing)：四(si)連桿(gan)式獨立懸掛
后(hou)懸掛(gua)類型：多連桿式(shi)獨(du)立懸掛(gua)
前制動(dong)器類型(xing)：通風盤式
后制動器(qi)類型(xing)：通風盤(pan)式
駐(zhu)(zhu)車(che)制動類型：電(dian)子駐(zhu)(zhu)車(che)
前輪胎規(gui)格：245/40 R19
后(hou)輪(lun)胎規格：275/35 R19
梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年(nian)，全球領(ling)先(xian)的(de)汽(qi)車制造商，世界500強，德國著名豪(hao)華汽(qi)車品牌，汽(qi)車文明的(de)先(xian)驅者。
梅(mei)(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)（Mercedes-Benz）是德國汽(qi)(qi)車品(pin)(pin)牌。1886年(nian)1月，卡爾·本茨(ci)發(fa)明了(le)三(san)(san)輪汽(qi)(qi)車，并(bing)(bing)獲得專利(li)（專利(li)號：DRP 37435），與(yu)此(ci)同時，奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)的(de)另一位創(chuang)始人戈(ge)特(te)利(li)布(bu)·戴(dai)(dai)姆勒(le)也發(fa)明了(le)四輪汽(qi)(qi)車。從(cong)此(ci)，世界發(fa)生(sheng)了(le)改變。1926年(nian)6月，戴(dai)(dai)姆勒(le)公(gong)司與(yu)奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)公(gong)司合并(bing)(bing)成立了(le)戴(dai)(dai)姆勒(le)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)汽(qi)(qi)車公(gong)司，以梅(mei)(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)命名(ming)的(de)汽(qi)(qi)車正式出現，并(bing)(bing)從(cong)此(ci)以高質量、高性能的(de)汽(qi)(qi)車產(chan)品(pin)(pin)聞(wen)名(ming)于世。目前，梅(mei)(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)為戴(dai)(dai)姆勒(le)集團（Daimler AG）旗下公(gong)司。與(yu)寶馬(ma)，奧迪并(bing)(bing)稱(cheng)“三(san)(san)駕馬(ma)車”。
自(zi)1900年12月(yue)22日戴(dai)姆(mu)勒汽車公(gong)司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向(xiang)其客(ke)戶(hu)獻上了(le)以梅賽(sai)德斯（Mercedes）為品牌(pai)的轎(jiao)車開(kai)始，奔馳汽車就成為汽車工業(ye)的楷模。
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