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Model S目前國內在售車型分別為75D、100D和P100D。75D售價便宜(yi)，但電池容量(liang)小，續航低(di)，加速慢些(xie)。P100D倒是足夠(gou)暴力，可售價也確實(shi)貴出不(bu)少，只有(you)100D是售價和續航都是最為均衡的。雖然沒有(you)P100D的狂暴模式(shi)，但加速也照樣(yang)能(neng)使(shi)人眩暈，續航又要優(you)于75D，所(suo)以成為二(er)者(zhe)兼得(de)的代名(ming)詞(ci)最為恰當。
特斯拉在不同車型配(pei)(pei)置上的差異(yi)很小(xiao)，想要在外觀看(kan)出(chu)差異(yi)，基本(ben)都是(shi)(shi)花(hua)錢選裝的輪圈才(cai)能看(kan)出(chu)來，內(nei)飾(shi)則出(chu)了最基本(ben)的織物，其他的配(pei)(pei)色也(ye)都是(shi)(shi)需要真金(jin)白銀的。
內飾(shi)方面(mian)，特斯拉(la)Model S車(che)內中控臺以(yi)(yi)及(ji)儀(yi)表(biao)盤配備(bei)的(de)大尺(chi)寸(cun)液(ye)(ye)晶(jing)顯(xian)(xian)示屏相信能(neng)讓每一(yi)個人過目不忘(wang)。據(ju)悉，中控臺上的(de)液(ye)(ye)晶(jing)顯(xian)(xian)示屏尺(chi)寸(cun)為(wei)17英寸(cun)，幾乎是(shi)蘋果iPad 9.7英寸(cun)顯(xian)(xian)示屏的(de)2倍(bei)。最為(wei)重要(yao)的(de)是(shi)，這一(yi)顯(xian)(xian)示屏集成了車(che)輛(liang)(liang)行駛模式(shi)調節（舒適、正常、運動）、車(che)輛(liang)(liang)燈光(guang)、車(che)輛(liang)(liang)用電狀況、以(yi)(yi)及(ji)導航(hang)、音(yin)樂、電話等功(gong)(gong)能(neng)于一(yi)體，并(bing)可實現分屏顯(xian)(xian)示。此外，儀(yi)表(biao)盤中的(de)顯(xian)(xian)示屏同樣集成導航(hang)功(gong)(gong)能(neng)。
動力方(fang)面，根據最(zui)(zui)新的(de)消息，特(te)斯拉Model S將提供三種不同容(rong)(rong)量(liang)的(de)電(dian)(dian)池(chi)供消費者選(xuan)擇，分別為(wei)(wei)40千(qian)瓦(wa)時(shi)、60千(qian)瓦(wa)時(shi)以(yi)及85千(qian)瓦(wa)時(shi)，這三種不同容(rong)(rong)量(liang)電(dian)(dian)池(chi)將為(wei)(wei)車輛提供256公里(li)(li)、370公里(li)(li)和(he)480公里(li)(li)的(de)最(zui)(zui)大(da)巡航(hang)里(li)(li)程。充(chong)電(dian)(dian)方(fang)式上，該(gai)車可以(yi)選(xuan)擇傳統插座(zuo)充(chong)電(dian)(dian)和(he)充(chong)電(dian)(dian)站充(chong)電(dian)(dian)兩種方(fang)式。此(ci)外，特(te)斯拉Model S還(huan)支持太陽能充(chong)電(dian)(dian)，對于容(rong)(rong)量(liang)為(wei)(wei)85千(qian)瓦(wa)時(shi)的(de)電(dian)(dian)池(chi)，僅(jin)需10小時(shi)就可將電(dian)(dian)量(liang)充(chong)滿(man)。
基礎款(kuan)車型(xing)由靜止到百公里每小時的加速時間為5.6秒，最高車速可達193km/h。Tesla汽(qi)車公司(si)聲稱(cheng)Model S的風阻系數僅為0.22，而這一數據并未得到第三方檢測機(ji)構的證實。
2011年10月1日(ri)，Elon Musk曾對(dui)外宣(xuan)稱將會發售運動版的Model S，并且將0到(dao)100km/h的加速(su)時間提高到(dao)4.4秒。
這款電動轎(jiao)車將采用(yong)一個快速充電系統，最(zui)快需要1小時(shi)就可(ke)以充滿電池(chi)。
這(zhe)款車還可(ke)以裝(zhuang)備全(quan)輪驅(qu)動系統，這(zhe)會使Model S的(de)性能進(jin)一步提高。
Model S的(de)(de)電(dian)池規格(ge)分(fen)為(wei)(wei)三種(zhong)，分(fen)別(bie)可以驅動車(che)輛行(xing)駛260公里、370公里和480公里。而配備(bei)這三種(zhong)電(dian)池的(de)(de)Model S的(de)(de)售(shou)(shou)價則(ze)分(fen)別(bie)為(wei)(wei)57400美元(yuan)、67400美元(yuan)和77400美元(yuan)。下線的(de)(de)首批1000輛簽名款(kuan)車(che)型將(jiang)配有可以行(xing)駛480公里的(de)(de)蓄電(dian)池。盡管官方(fang)尚未公布該簽名款(kuan)車(che)型的(de)(de)具(ju)體售(shou)(shou)價，但據推測，價格(ge)將(jiang)會保持(chi)在50000美元(yuan)左右。
Tesla汽(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)稱其將(jiang)會(hui)對市場出租可以提供480公(gong)里行駛距離的(de)電池。而從Model S中取(qu)得的(de)收益將(jiang)為第三代汽(qi)(qi)車(che)的(de)發展(zhan)提供資金保障。
在中國首發(fa)上(shang)市車型為85kWh的頂配(pei)版車型，相當(dang)于美(mei)國11萬(wan)美(mei)元車型（從官網(wang)上(shang)選(xuan)配(pei)各種增(zeng)值裝備即可看到此價(jia)格）
車(che)型名稱：2019款(kuan) Performance 高性能(neng)版
廠(chang)商：TESLA
級別：中大型車
發動(dong)機：577kW(電(dian)動(dong)機)
綜合(he)最大功率(kW)：577
綜合(he)最大扭矩(Nm)：844
變速(su)箱：1擋固定齒(chi)輪比
長(chang)×寬×高(mm)：4979×1964×1445
車(che)身結構：5門 5座 掀背車(che)
上市年份：2019
最高車(che)速(km/h)：250
0-100加(jia)速(su)時(shi)間(jian)(s)：3.8
整車質(zhi)保(bao)政策：4年(nian)或8萬(wan)公(gong)里
車長(mm)：4979
車(che)寬(mm)：1964
車高(mm)：1445
軸(zhou)距(ju)(mm)：2960
整(zheng)備質量(liang)(kg)：2100
前輪距(ju)(mm)：1662
后(hou)輪距(mm)：1700
車身結構(gou)：掀背車
車門數：5
座位數：5
行李(li)廂(xiang)最小容積(L)：744
行李廂最(zui)大容(rong)積(L)：1645
電(dian)動(dong)機類(lei)型(xing)：前(qian)永磁同步電(dian)機/后(hou)交流異步電(dian)機
電(dian)動機最(zui)大功率(kW)：577
前電動機最(zui)大功率(kW)：202
后電動機(ji)最大功率(lv)(kW)：375
NEDC綜合(he)續航(hang)里程(km)：650
電(dian)池(chi)容量：100kWh
電池質保政(zheng)策(ce)：8年不限公里(li)
電池類型：三元鋰電池
普通充滿電時間：10.5h
快速充滿電時(shi)間：4.5h
擋位個數：1
變速箱(xiang)類型：固定齒輪比
變速箱名稱：電動(dong)車單速變速箱
驅動方(fang)式：雙電機四驅
四驅(qu)形(xing)式：電動四驅(qu)
車體結構：承載式
助力類型：電動(dong)助力
前懸(xuan)掛類型(xing)：雙(shuang)叉臂式(shi)獨立(li)懸(xuan)掛
后懸掛類(lei)型：多(duo)連桿式獨立懸掛
前制動器類型：通風盤(pan)式
后制動(dong)器類型：通風盤式
駐(zhu)(zhu)車制動類型：電子駐(zhu)(zhu)車
前輪胎規格：245/45 R19
后(hou)輪胎規(gui)格：245/45 R19
Tesla特斯拉品(pin)(pin)牌是全(quan)球豪華智能(neng)電動汽車知名品(pin)(pin)牌，以制造純電動汽車為主，研發生產(chan)能(neng)夠無限(xian)擴容(rong)的清潔能(neng)源收集及儲存產(chan)品(pin)(pin)的高科(ke)技企業。
2003年，一群希望證明電動車比燃(ran)油車更好、更快、并擁(yong)有更多駕駛樂趣的(de)(de)(de)工程師(shi)創立了(le) Tesla。今天，Tesla 不僅(jin)制造純電動汽車，還可以(yi)生產能夠無限擴(kuo)容的(de)(de)(de)清潔能源收集及儲存產品。Tesla 相信，讓世界越早擺脫對(dui)化石燃(ran)料的(de)(de)(de)依賴，向零排放邁進，人類的(de)(de)(de)前景就會更美好。
Tesla在 2008 年推出了 Roadster 車型，從(cong)而(er)揭開(kai)了先進電(dian)池技術和電(dian)動動力總成的(de)神秘面紗。從(cong)那時起，Tesla 開(kai)始設計(ji)純電(dian)動豪華(hua)轎車 Model S，一(yi)款傲視群雄的(de)產品(pin)。 Model S 性能優異(yi)，行駛里程表現獨領風(feng)騷(sao)、并且可以通過 OTA 空中升級助力車輛(liang)不斷完(wan)善，而(er)經美國《汽車族》雜志(zhi)的(de)測試，Model S 百公里加速(su)最快僅需 2.7 秒 (Model S P100D L)。2015 年，Tesla Model X 正(zheng)式發布。
Tesla汽車的(de)整車及絕大(da)多數零部件都在位于美國加州的(de)弗(fu)里(li)蒙特(te)工(gong)(gong)廠生產。為保(bao)證工(gong)(gong)廠生產，Tesla 始終貫徹以預防為主(zhu)的(de)工(gong)(gong)作(zuo)方(fang)針，要求參與生產的(de)員(yuan)工(gong)(gong)先參加嚴格(ge)的(de)職業(ye)培訓，才能(neng)進入工(gong)(gong)廠。正式開展工(gong)(gong)作(zuo)后，Tesla 會(hui)繼續安排在職培訓，并記(ji)錄每(mei)日績效，幫助員(yuan)工(gong)(gong)成長。在這樣的(de)激勵型制度下，Tesla 的(de)生產環境持續完善，Model 3 的(de)產量也(ye)節(jie)節(jie)攀高 。
為了(le)(le)(le)打造(zao)可持續發展的(de)(de)完整(zheng)能(neng)源系統，Tesla 還設計了(le)(le)(le)由 Powerwall、Powerpack 和(he) Solar Roof 等(deng)組成的(de)(de)獨(du)特的(de)(de)能(neng)源解(jie)決方案，使居民、企(qi)業和(he)公共事業單位能(neng)夠管理環保能(neng)源發電、存儲和(he)消耗。Gigafactory 1 支(zhi)持了(le)(le)(le) Tesla 汽車(che)和(he)能(neng)源產品的(de)(de)發展，這座工廠旨在顯著降(jiang)低電池電芯成本。通過自產電芯，Tesla 不(bu)僅(jin)完成了(le)(le)(le)生(sheng)產目標，同時也(ye)創造(zao)了(le)(le)(le)數(shu)千個(ge)工作崗(gang)位。
這僅(jin)僅(jin)是個開始。Tesla 在(zai)生產價格親民的(de)汽(qi)車的(de)同時，還會繼續為(wei)更(geng)多的(de)人生產價格親民并且容易接受(shou)的(de)產品，最終加速實現清潔(jie)交(jiao)通和清潔(jie)能源的(de)生產。電動車、電池以及(ji)可再生能源發(fa)電和存儲已經能夠"獨當一面"，倘若結合(he)應用(yong)，必會更(geng)加強大(da)，而這正是我們(men)期(qi)待的(de)未來。
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