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Model S目前國內在售車型(xing)分別為(wei)75D、100D和P100D。75D售價便宜，但電池容量(liang)小，續航低，加(jia)速(su)慢些。P100D倒是(shi)足夠暴力，可售價也(ye)確實貴(gui)出不(bu)少，只有100D是(shi)售價和續航都是(shi)最為(wei)均衡(heng)的。雖然沒有P100D的狂暴模式，但加(jia)速(su)也(ye)照樣能(neng)使(shi)人眩暈(yun)，續航又(you)要優于75D，所以成(cheng)為(wei)二者兼得的代名詞最為(wei)恰當。
特斯(si)拉在(zai)不同車型配置上(shang)的(de)差(cha)異很(hen)小，想要在(zai)外(wai)觀看出差(cha)異，基(ji)本(ben)(ben)都是花(hua)錢選裝的(de)輪圈才能看出來，內飾則(ze)出了最基(ji)本(ben)(ben)的(de)織(zhi)物，其他的(de)配色也都是需要真(zhen)金白銀的(de)。
內(nei)飾方面，特(te)斯(si)拉Model S車(che)內(nei)中(zhong)控(kong)(kong)臺以及(ji)儀(yi)表盤(pan)配備的(de)(de)大尺(chi)(chi)寸液晶(jing)顯(xian)示(shi)屏(ping)相信能讓每一個人過目不(bu)忘。據悉，中(zhong)控(kong)(kong)臺上的(de)(de)液晶(jing)顯(xian)示(shi)屏(ping)尺(chi)(chi)寸為17英寸，幾乎(hu)是(shi)(shi)蘋果iPad 9.7英寸顯(xian)示(shi)屏(ping)的(de)(de)2倍。最(zui)為重要的(de)(de)是(shi)(shi)，這一顯(xian)示(shi)屏(ping)集(ji)成了車(che)輛(liang)行(xing)駛模式調(diao)節（舒適、正常、運動）、車(che)輛(liang)燈(deng)光、車(che)輛(liang)用電狀況、以及(ji)導航、音樂(le)、電話等功(gong)能于一體(ti)，并可實現(xian)分屏(ping)顯(xian)示(shi)。此(ci)外，儀(yi)表盤(pan)中(zhong)的(de)(de)顯(xian)示(shi)屏(ping)同樣集(ji)成導航功(gong)能。
動力方(fang)面，根據最新(xin)的(de)消息，特斯拉Model S將(jiang)提(ti)供(gong)(gong)(gong)三種(zhong)不(bu)同(tong)容量(liang)(liang)的(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)供(gong)(gong)(gong)消費者(zhe)選擇(ze)，分別為40千瓦時(shi)、60千瓦時(shi)以及85千瓦時(shi)，這三種(zhong)不(bu)同(tong)容量(liang)(liang)電(dian)(dian)(dian)池(chi)將(jiang)為車(che)輛(liang)提(ti)供(gong)(gong)(gong)256公(gong)(gong)里(li)、370公(gong)(gong)里(li)和(he)(he)480公(gong)(gong)里(li)的(de)最大巡航里(li)程。充(chong)電(dian)(dian)(dian)方(fang)式上，該車(che)可以選擇(ze)傳統插座充(chong)電(dian)(dian)(dian)和(he)(he)充(chong)電(dian)(dian)(dian)站充(chong)電(dian)(dian)(dian)兩種(zhong)方(fang)式。此外(wai)，特斯拉Model S還支持(chi)太陽(yang)能充(chong)電(dian)(dian)(dian)，對于(yu)容量(liang)(liang)為85千瓦時(shi)的(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)，僅需10小(xiao)時(shi)就可將(jiang)電(dian)(dian)(dian)量(liang)(liang)充(chong)滿。
基礎款車(che)型由靜止到百公里每小時的加速時間為5.6秒，最高車(che)速可達193km/h。Tesla汽(qi)車(che)公司聲稱Model S的風阻系(xi)數(shu)僅為0.22，而(er)這(zhe)一數(shu)據并未得到第(di)三方(fang)檢測(ce)機構(gou)的證實。
2011年10月(yue)1日，Elon Musk曾對外宣(xuan)稱(cheng)將會發售運(yun)動(dong)版的(de)Model S，并且將0到(dao)100km/h的(de)加速時間(jian)提高到(dao)4.4秒。
這款電動轎車將(jiang)采用一個快(kuai)速充電系統，最快(kuai)需(xu)要1小時就可以充滿(man)電池(chi)。
這(zhe)款車還可以裝(zhuang)備全輪(lun)驅(qu)動系統(tong)，這(zhe)會使Model S的(de)性(xing)能進一步提高。
Model S的(de)(de)電池規格分為(wei)(wei)三種(zhong)，分別(bie)可以驅動車輛行駛260公(gong)(gong)里、370公(gong)(gong)里和(he)480公(gong)(gong)里。而(er)配(pei)備(bei)這三種(zhong)電池的(de)(de)Model S的(de)(de)售(shou)價(jia)則(ze)分別(bie)為(wei)(wei)57400美(mei)元、67400美(mei)元和(he)77400美(mei)元。下(xia)線(xian)的(de)(de)首批1000輛簽(qian)名款車型將(jiang)配(pei)有可以行駛480公(gong)(gong)里的(de)(de)蓄電池。盡管官(guan)方尚未(wei)公(gong)(gong)布該簽(qian)名款車型的(de)(de)具體售(shou)價(jia)，但(dan)據推測，價(jia)格將(jiang)會保持在50000美(mei)元左(zuo)右。
Tesla汽車公司稱其將會(hui)對市場出租可以提(ti)供480公里行駛距離的(de)電池。而(er)從Model S中取得的(de)收(shou)益(yi)將為第(di)三(san)代(dai)汽車的(de)發展(zhan)提(ti)供資金(jin)保障。
在中國首發上市車(che)型為(wei)85kWh的頂配(pei)版車(che)型，相當于(yu)美國11萬(wan)美元(yuan)車(che)型（從(cong)官網上選配(pei)各(ge)種增值裝(zhuang)備即可看到此價(jia)格）
車型(xing)名稱：2019款(kuan) Performance 高性能(neng)版
廠商(shang)：TESLA
級別：中大型車
發動(dong)機(ji)：577kW(電(dian)動(dong)機(ji))
綜(zong)合最大功率(kW)：577
綜合最大扭(niu)矩(Nm)：844
變速(su)箱：1擋固定(ding)齒輪比(bi)
長×寬×高(mm)：4979×1964×1445
車身結構：5門 5座 掀背車
上市年份(fen)：2019
最高(gao)車速(km/h)：250
0-100加速時間(s)：3.8
整車(che)質保政策：4年(nian)或8萬公(gong)里
車長(mm)：4979
車寬(mm)：1964
車高(mm)：1445
軸距(mm)：2960
整備質(zhi)量(liang)(kg)：2100
前輪距(ju)(mm)：1662
后(hou)輪(lun)距(mm)：1700
車身結(jie)構：掀背(bei)車
車門數：5
座位數：5
行李廂最小(xiao)容積(L)：744
行李廂最大容(rong)積(L)：1645
電(dian)動(dong)機(ji)(ji)類型：前永磁同(tong)步(bu)電(dian)機(ji)(ji)/后交流異步(bu)電(dian)機(ji)(ji)
電(dian)動機最大功(gong)率(kW)：577
前電動機(ji)最大功率(lv)(kW)：202
后(hou)電動(dong)機最大功率(kW)：375
NEDC綜合續(xu)航(hang)里程(km)：650
電池容量：100kWh
電池(chi)質保政策(ce)：8年不限公(gong)里(li)
電池(chi)類型(xing)：三元鋰電池(chi)
普通充滿電時間：10.5h
快(kuai)速(su)充滿電時間(jian)：4.5h
擋位個數：1
變速箱類型：固定齒輪比
變速箱名稱：電動車(che)單(dan)速變速箱
驅動方式：雙(shuang)電機(ji)四驅
四驅(qu)形式：電(dian)動四驅(qu)
車體結構：承載(zai)式(shi)
助力(li)類型(xing)：電動助力(li)
前懸(xuan)掛類型(xing)：雙叉(cha)臂式獨立懸(xuan)掛
后懸掛類型：多連桿式(shi)獨立懸掛
前制動(dong)器類型：通風盤式(shi)
后(hou)制動器類型：通風盤式(shi)
駐車制動類型：電子(zi)駐車
前輪(lun)胎規格：245/45 R19
后輪胎規格：245/45 R19
Tesla特斯拉品牌是全球豪華智能電動汽(qi)車知名品牌，以制(zhi)造純電動汽(qi)車為(wei)主，研發生(sheng)產(chan)能夠(gou)無(wu)限擴容的(de)清潔能源收集(ji)及儲存產(chan)品的(de)高科技企業。
2003年，一群希望證明電動(dong)車(che)(che)比燃油車(che)(che)更(geng)好、更(geng)快、并擁(yong)有更(geng)多駕駛樂趣的(de)工程(cheng)師創立了(le) Tesla。今(jin)天，Tesla 不僅制造純(chun)電動(dong)汽車(che)(che)，還可以(yi)生產能夠無限擴容的(de)清潔能源收集及(ji)儲存產品。Tesla 相信，讓世界(jie)越早擺脫(tuo)對化(hua)石燃料的(de)依賴，向零排放邁進，人類的(de)前景(jing)就會更(geng)美(mei)好。
Tesla在 2008 年推(tui)出了 Roadster 車型，從而(er)揭開了先進電池技(ji)術和(he)電動(dong)(dong)動(dong)(dong)力(li)總成的神秘(mi)面紗。從那時起，Tesla 開始設計純電動(dong)(dong)豪(hao)華(hua)轎車 Model S，一(yi)款(kuan)傲視群雄的產品。 Model S 性能優異，行駛里程表現獨(du)領(ling)風騷、并且可以通過 OTA 空中(zhong)升級助(zhu)力(li)車輛不斷完善，而(er)經美國《汽車族》雜志的測試，Model S 百公里加速最快僅需 2.7 秒(miao) (Model S P100D L)。2015 年，Tesla Model X 正式發布(bu)。
Tesla汽車(che)(che)的(de)整車(che)(che)及絕大(da)多數零部件(jian)都(dou)在位于美國加(jia)州的(de)弗里蒙特工(gong)(gong)廠(chang)生產(chan)(chan)。為保證工(gong)(gong)廠(chang)生產(chan)(chan)，Tesla 始終(zhong)貫徹(che)以預(yu)防為主(zhu)的(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)方針，要求參與生產(chan)(chan)的(de)員工(gong)(gong)先參加(jia)嚴格的(de)職(zhi)業培訓，才能進入工(gong)(gong)廠(chang)。正式開(kai)展工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)后，Tesla 會繼(ji)續安排在職(zhi)培訓，并記錄每日(ri)績效(xiao)，幫助(zhu)員工(gong)(gong)成長。在這樣(yang)的(de)激勵型制度(du)下，Tesla 的(de)生產(chan)(chan)環境持續完(wan)善，Model 3 的(de)產(chan)(chan)量(liang)也節節攀高 。
為了(le)(le)打造(zao)可持續發(fa)展(zhan)的完(wan)整能(neng)源系統，Tesla 還設計了(le)(le)由(you) Powerwall、Powerpack 和 Solar Roof 等(deng)組成的獨特的能(neng)源解決方案，使居民、企業(ye)和公(gong)共事業(ye)單位(wei)能(neng)夠管理環保能(neng)源發(fa)電(dian)(dian)、存儲和消耗(hao)。Gigafactory 1 支持了(le)(le) Tesla 汽車和能(neng)源產品的發(fa)展(zhan)，這座工廠旨在(zai)顯著降低電(dian)(dian)池電(dian)(dian)芯(xin)成本。通過自產電(dian)(dian)芯(xin)，Tesla 不僅完(wan)成了(le)(le)生產目(mu)標，同時也創造(zao)了(le)(le)數千(qian)個工作崗(gang)位(wei)。
這僅(jin)僅(jin)是個開(kai)始。Tesla 在生(sheng)產價格親民的(de)汽(qi)車(che)的(de)同時，還會(hui)繼(ji)續為更多的(de)人(ren)生(sheng)產價格親民并(bing)且容易接受的(de)產品(pin)，最終加(jia)速實現(xian)清(qing)潔(jie)交(jiao)通和清(qing)潔(jie)能(neng)源的(de)生(sheng)產。電動車(che)、電池以及可(ke)再生(sheng)能(neng)源發電和存儲已經能(neng)夠"獨(du)當(dang)一(yi)面"，倘若結合應(ying)用(yong)，必(bi)會(hui)更加(jia)強大(da)，而(er)這正是我們期待的(de)未來。
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