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基本介紹

2010年日(ri)內(nei)瓦車(che)(che)展雷(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)斯(si)發(fa)布(bu)第一代雷(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)斯(si)CT，比(bi)起豐田(tian)品(pin)牌(pai)的(de)(de)普(pu)銳(rui)(rui)斯(si)，同屬(shu)緊湊型(xing)轎(jiao)車(che)(che)的(de)(de)CT 200h體積更小。動(dong)(dong)(dong)力方面(mian)，該(gai)車(che)(che)搭載1.8L VVT-i發(fa)動(dong)(dong)(dong)機。CT200h與(yu)豐田(tian)第三代普(pu)銳(rui)(rui)斯(si)共享1.8升汽(qi)油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機和(he)(he)電動(dong)(dong)(dong)馬達組成的(de)(de)油(you)電混(hun)合動(dong)(dong)(dong)力系統，與(yu)之匹配的(de)(de)是(shi)一臺CVT變速器(qi)。但這款車(che)(che)的(de)(de)平臺與(yu)普(pu)銳(rui)(rui)斯(si)不同，是(shi)雷(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)斯(si)專為歐洲市場特別(bie)開發(fa)的(de)(de)前輪驅(qu)動(dong)(dong)(dong)平臺，與(yu)普(pu)銳(rui)(rui)斯(si)比(bi)主(zhu)要的(de)(de)變化(hua)是(shi)后(hou)橋采用雙叉(cha)臂懸(xuan)掛。　雷(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)斯(si)CT200h標準(zhun)配置了17英寸輪轂，雷(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)斯(si)宣稱CT200h的(de)(de)操(cao)控(kong)(kong)性在(zai)同級別(bie)車(che)(che)型(xing)中具(ju)有較(jiao)高的(de)(de)靈活(huo)性，可以滿足客(ke)戶對駕駛樂趣(qu)的(de)(de)要求。雷(lei)克(ke)(ke)(ke)薩(sa)斯(si)CT200有4種駕駛模式可選擇(ze)，分別(bie)是(shi)純電動(dong)(dong)(dong)模式，經濟模式，一般模式和(he)(he)運動(dong)(dong)(dong)模式。檔選擇(ze)運動(dong)(dong)(dong)模式的(de)(de)時候，儀表背光和(he)(he)中控(kong)(kong)臺背景燈(deng)的(de)(de)顏色將從藍色變成紅色。

產品設計

2017款CT 200h依舊(jiu)提供雙(shuang)色版(ban)本，并(bing)且消(xiao)費者在(zai)三個配置(zhi)的車型上(shang)都可以選(xuan)裝(zhuang)雙(shuang)色版(ban)本（也就是黑色車頂），選(xuan)裝(zhuang)價格為(wei)2000元(yuan)。

2017款外觀

除調整售價(jia)外，新(xin)(xin)款(kuan)CT 200h在外觀及內飾的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)上也融入了雷克薩斯最(zui)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)家族式(shi)元(yuan)素。進氣格(ge)柵由(you)老款(kuan)的(de)(de)(de)分(fen)體式(shi)設(she)計(ji)(ji)改為(wei)了一體式(shi)設(she)計(ji)(ji)，同時格(ge)柵內部也改為(wei)網狀設(she)計(ji)(ji)，整體視(shi)覺效(xiao)果(guo)與IS相近。車尾的(de)(de)(de)改動主要集中在尾燈(deng)(deng)樣式(shi)。相較于老款(kuan)車型，新(xin)(xin)款(kuan)CT 200h的(de)(de)(de)尾燈(deng)(deng)更(geng)加修長，同時燈(deng)(deng)組內部也加入了LED燈(deng)(deng)帶，點亮后的(de)(de)(de)視(shi)覺效(xiao)果(guo)更(geng)加出色。

內飾

新款CT 200h在內(nei)飾部分與(yu)老款相比(bi)沒有明顯變化，整(zheng)個內(nei)飾的用料與(yu)做工都維持雷克薩斯一貫的高水(shui)準，即(ji)便已(yi)經(jing)是多年前的設(she)計，如今看上(shang)去仍然不會顯得落(luo)伍。

相較于老(lao)款(kuan)車(che)型(xing)，新(xin)款(kuan)CT 200h將舒(shu)適版車(che)型(xing)的(de)(de)座椅(yi)材質(zhi)由絨(rong)布改為了(le)(le)仿皮+絨(rong)布的(de)(de)材質(zhi)，優點是(shi)更好打理(li)，缺(que)點是(shi)摩擦力(li)有(you)所下(xia)降，并(bing)且在(zai)沒(mei)(mei)有(you)座椅(yi)加熱的(de)(de)情況下(xia)冬天坐上去會感覺有(you)些涼。后(hou)排(pai)乘坐空(kong)間雖然不算大，但座椅(yi)的(de)(de)舒(shu)適性不錯，坐墊柔軟厚實，并(bing)且配備了(le)(le)三個頭枕(zhen)以及(ji)兩組ISOFIX兒童座椅(yi)接口，只是(shi)后(hou)排(pai)缺(que)少(shao)了(le)(le)中央扶手以及(ji)杯架，并(bing)且沒(mei)(mei)有(you)后(hou)排(pai)空(kong)調出風口，稍(shao)顯(xian)遺憾(han)。

特色功能

儲物

在(zai)儲物(wu)(wu)(wu)空間(jian)方面，新(xin)款(kuan)CT 200h的(de)(de)表現與(yu)老款(kuan)相同。換擋(dang)桿(gan)右側的(de)(de)儲物(wu)(wu)(wu)格放個小點的(de)(de)手(shou)機(ji)還行，但(dan)不(bu)適(shi)用于5.5英寸的(de)(de)手(shou)機(ji)；前(qian)排(pai)兩(liang)個杯架中間(jian)是打通的(de)(de)，但(dan)內部沒(mei)(mei)有(you)限(xian)位器，放常(chang)規尺(chi)寸的(de)(de)瓶(ping)裝水會有(you)些晃；前(qian)門(men)的(de)(de)儲物(wu)(wu)(wu)格不(bu)大，只(zhi)能裝一(yi)瓶(ping)水和一(yi)些雜物(wu)(wu)(wu)，后門(men)干(gan)脆就(jiu)沒(mei)(mei)有(you)儲物(wu)(wu)(wu)格，并且后排(pai)也(ye)沒(mei)(mei)有(you)杯架，日常(chang)使用不(bu)太便(bian)利(li)。

行李廂(xiang)在常規狀態下(xia)的容積(ji)為375L，將后排座椅靠背放倒(dao)后，可擴展至985L，從數據上看(kan)CT 200h的行李廂(xiang)容積(ji)在同級只能處于中等(deng)水平。

動力

動(dong)(dong)(dong)力總(zong)成方面，新款CT 200h仍然(ran)沿用了1.8L阿特(te)金(jin)森循(xun)環發動(dong)(dong)(dong)機(ji)+電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)組成的(de)混合動(dong)(dong)(dong)力系(xi)(xi)統(tong)，其中汽油發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)最大功(gong)率為(wei)73kW(99Ps)/5200rpm，峰值扭(niu)矩為(wei)142Nm/4000rpm；電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)最大輸出功(gong)率為(wei)60kW(82Ps)，最大扭(niu)矩為(wei)207Nm，這套(tao)混動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)的(de)綜合功(gong)率為(wei)100kW(136Ps)。為(wei)這套(tao)混合動(dong)(dong)(dong)力系(xi)(xi)統(tong)傳動(dong)(dong)(dong)的(de)依舊是一臺E-CVT變速箱。

由于新(xin)款(kuan)CT 200h依舊沿用豐田THS-II混合動力(li)系統，并(bing)非(fei)第四代(dai)普銳(rui)斯(si)所(suo)(suo)使用的(de)THS-III系統，所(suo)(suo)以我(wo)們著重為大(da)家分(fen)享駕(jia)駛感受(shou)。從參(can)數上來看，新(xin)款(kuan)CT 200h與同級搭載渦輪增(zeng)壓(ya)發(fa)動機(ji)的(de)對手(shou)們相比(bi)并(bing)無優勢(shi)。我(wo)們可以理解CT 200h的(de)動力(li)相當于是一(yi)臺2.0L自然(ran)吸氣發(fa)動機(ji)的(de)馬力(li)輸(shu)出(chu)和2.4L自然(ran)吸氣發(fa)動機(ji)的(de)扭矩輸(shu)出(chu)。雖然(ran)在主觀上不會給人(ren)帶來什么快感，但對于城(cheng)市代(dai)步來說已(yi)經足(zu)夠。

除(chu)非鎳氫電池組電量過(guo)(guo)低，或(huo)者(zhe)駕駛(shi)員過(guo)(guo)深地踩下(xia)油(you)門踏板，CT 200h都可以(yi)在純電模式下(xia)起步，此時(shi)汽油(you)發(fa)動(dong)機不會介入(ru)，整(zheng)個起步過(guo)(guo)程非常安靜(jing)，與(yu)一臺純電動(dong)汽車(che)(che)并(bing)無區別。由于有電動(dong)機的(de)加持，所以(yi)在起步時(shi)這臺車(che)(che)給人(ren)的(de)感(gan)覺很輕盈，動(dong)力(li)響應(ying)要比采(cai)用(yong)小排量渦輪增壓發(fa)動(dong)機的(de)車(che)(che)型更(geng)快。不過(guo)(guo)由于動(dong)力(li)參數的(de)限制，當車(che)(che)速(su)達到80km/h或(huo)更(geng)高時(shi)，動(dong)力(li)響應(ying)要比低速(su)時(shi)差(cha)一些，整(zheng)體加速(su)能(neng)力(li)與(yu)一臺2.0L自然吸(xi)氣車(che)(che)型相(xiang)近(jin)。

底盤配置

在(zai)底(di)盤配置(zhi)方(fang)面(mian)，新款CT 200h沿(yan)用了(le)前(qian)麥弗遜(xun)、后(hou)雙叉臂(bei)式獨立懸(xuan)掛(gua)(gua)的(de)(de)(de)結構，并在(zai)副車架以及懸(xuan)掛(gua)(gua)部件上采用了(le)較多(duo)的(de)(de)(de)鋁(lv)合金材(cai)質。懸(xuan)掛(gua)(gua)的(de)(de)(de)行程比較短，壓縮回彈(dan)的(de)(de)(de)速(su)度很快，整體調校(xiao)不生硬，但韌(ren)勁兒十足，給人(ren)的(de)(de)(de)感覺很扎實。對(dui)于(yu)路(lu)面(mian)傳來的(de)(de)(de)細(xi)碎震動，懸(xuan)掛(gua)(gua)系統可以將其有(you)效(xiao)化解；在(zai)高(gao)速(su)通過連續起伏的(de)(de)(de)路(lu)面(mian)時，懸(xuan)掛(gua)(gua)系統能讓車身時刻緊貼地(di)面(mian)，高(gao)速(su)時的(de)(de)(de)穩定性值得肯定。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2017款 200h F SPORT 雙色(se)

廠商：雷克薩斯

級別：緊湊型車

發動機：100kW(1.8L自(zi)然(ran)吸氣+電動機)

動(dong)(dong)力類(lei)型(xing)：油電混動(dong)(dong)

綜合最大功率(kW)：100

變速箱：E-CVT

長(chang)×寬×高(mm)：4360×1765×1455

車(che)身結構：5門 5座 兩(liang)廂(xiang)轎車(che)

上市年份：2017

最高車速(km/h)：180

0-100加速時間(s)：10.3

工信(xin)部油耗(L/100km)：4.6

整(zheng)車質保政策：6年或15萬公里

車身參數

車長(mm)：4360

車(che)寬(mm)：1765

車高(mm)：1455

軸(zhou)距(mm)：2600

整備質量(kg)：1440

最小離地間隙(xi)(mm)：140

前(qian)輪距(mm)：1525

后輪距(ju)(mm)：1520

車身結構：兩廂(xiang)轎車

車門數：5

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：45

行李廂(xiang)最小(xiao)容積(ji)(L)：375

行李廂最大容(rong)積(L)：985

發動機

發動機型(xing)號：5ZR-FXE

排(pai)量(L)：1.8

排(pai)量(mL)：1798

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：13

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：80.5

行程(mm)：88.3

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大馬力(Ps)：99

最大功率(kW/rpm)：73/5200

最大扭矩(Nm/rpm)：142/4000

燃料：汽油

燃油標號：92號

供(gong)油方式：多點電噴

環保標準：國V

電動機

電動機最大功率(kW)：60

電動機最(zui)大(da)扭矩(ju)(Nm)：207

前電動機(ji)最大(da)功率(kW)：60

前電動(dong)機最大(da)扭矩(Nm)：207

電池

電池質(zhi)保政策：6年或15萬公里

電(dian)池(chi)類(lei)型：鎳(nie)氫(qing)蓄電(dian)池(chi)

變速箱

變速箱類型：E-CVT

變速箱(xiang)名稱：E-CVT無級變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置前驅(qu)

車體結構：承載式(shi)

助(zhu)力類型：電動助(zhu)力

前懸掛(gua)類型：麥(mai)弗遜式獨立懸掛(gua)

后懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類(lei)型：通風盤(pan)式

后制動器(qi)類型：盤式(shi)

駐車(che)制動類型：腳剎(cha)

前輪胎規格：205/55 R16

后(hou)輪胎規格：205/55 R16

備胎：非全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車公(gong)司旗下(xia)的豪華車品牌，它(ta)于1983年(nian)被提出(chu)，但(dan)僅用(yong)十幾年(nian)的時(shi)間，自1999年(nian)起，在美國(guo)的銷(xiao)量超過(guo)奔(ben)馳、寶(bao)馬，成(cheng)為全美豪華車銷(xiao)量大的品牌。過(guo)去(qu)，Lexus在國(guo)內的中文譯名是凌志，2004年(nian)6月8日，豐田公(gong)司在北京(jing)宣布(bu)將Lexus的中文譯名由“凌志”改為“雷克薩斯”，并開(kai)始在中國(guo)建立(li)特許經(jing)銷(xiao)店，開(kai)始全面(mian)進軍中國(guo)豪華車市。

這(zhe)個(ge)品牌名(ming)(ming)是(shi)(shi)豐田花了(le)3.5萬美(mei)元(yuan)請美(mei)國一家取(qu)名(ming)(ming)公司命名(ming)(ming)的(de)(de)，因為“雷克薩(sa)斯”(Lexus)的(de)(de)讀(du)音英文“豪(hao)華(hua)”(Luxury)一詞相近(jin)，使人(ren)聯想到(dao)該車(che)(che)是(shi)(shi)豪(hao)華(hua)轎(jiao)車(che)(che)的(de)(de)印象。雷克薩(sa)斯汽(qi)車(che)(che)商標采用(yong)(yong)車(che)(che)名(ming)(ming)“Lexus”字母“L”的(de)(de)大寫，“L”的(de)(de)外面用(yong)(yong)一個(ge)橢圓包圍的(de)(de)圖案(an)。橢圓代表著(zhu)地球，表示雷克薩(sa)斯轎(jiao)車(che)(che)遍布全世界。雷克薩(sa)斯新標志(zhi)在1988年1月的(de)(de)洛杉(shan)礬車(che)(che)展上首(shou)度亮相。