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基本介紹

崇州通(tong)用機(ji)(ji)場(chang)是民(min)用航(hang)空器從(cong)事公共航(hang)空運輸(shu)以外的(de)民(min)用航(hang)空活(huo)動而使用的(de)機(ji)(ji)場(chang)。

2015年4月2日(ri)消息：在(zai)四川通(tong)(tong)用航(hang)空(kong)協會成立大(da)會上(shang)，成都商報記者獲(huo)悉(xi)，目前四川通(tong)(tong)用航(hang)空(kong)機場建設已在(zai)提速，在(zai)審批(pi)權正式(shi)下放(fang)后(hou)，四川省發改(gai)委(wei)方面已經(jing)開始著(zhu)手(shou)制(zhi)定省內通(tong)(tong)用機場的(de)整(zheng)體規劃。

想飛就飛的(de)(de)生活，離(li)成都(dou)人還(huan)有多(duo)遠？通(tong)(tong)用(yong)航空(kong)(kong)業的(de)(de)“春(chun)天(tian)”，是不是已經迫(po)近(jin)？昨日，四(si)(si)川(chuan)省(sheng)通(tong)(tong)用(yong)航空(kong)(kong)協(xie)會名譽會長(chang)、民航西南管(guan)理局通(tong)(tong)航處處長(chang)賴文(wen)強在接受(shou)成都(dou)商(shang)報記者采(cai)訪透露(lu)，四(si)(si)川(chuan)省(sheng)通(tong)(tong)用(yong)航空(kong)(kong)協(xie)會由省(sheng)內10家(jia)通(tong)(tong)航單位聯(lian)合發起，經四(si)(si)川(chuan)省(sheng)民政廳和(he)民航西南地區管(guan)理局批準，在去年(nian)12月籌備建立(li)。目前四(si)(si)川(chuan)通(tong)(tong)航企業總共有12家(jia)，籌建當中(zhong)的(de)(de)企業有18家(jia)。

賴文強透露(lu)了一組數據(ju)，目前美國通(tong)用(yong)(yong)航空(kong)飛行(xing)器有(you)(you)23萬，中國有(you)(you)1900多(duo)架，因(yin)此發(fa)展(zhan)潛力巨大，不(bu)(bu)過(guo)目前依然(ran)(ran)存在(zai)天上地下的(de)(de)兩大難題，第一還(huan)是低空(kong)空(kong)域開(kai)放問(wen)題，由點(dian)到(dao)面(mian)依然(ran)(ran)還(huan)要需(xu)要時間。另外他透露(lu)，“整(zheng)個(ge)中西部地區，通(tong)用(yong)(yong)機場數量都(dou)非常有(you)(you)限，不(bu)(bu)過(guo)現在(zai)審批權下放后會(hui)開(kai)始提速。”目前四(si)川省擬(ni)在(zai)2020年(nian)前在(zai)全(quan)省包(bao)(bao)括成(cheng)都(dou)、瀘州等在(zai)內的(de)(de)城市建(jian)立38個(ge)二類以上的(de)(de)通(tong)航機場，這其中還(huan)不(bu)(bu)包(bao)(bao)括臨時起降點(dian)。

此外，他還(huan)指出四川(chuan)通航(hang)(hang)產業(ye)(ye)航(hang)(hang)空(kong)汽(qi)(qi)(qi)油(you)方面(mian)也有(you)一些突破，目(mu)(mu)前68%的都是活塞航(hang)(hang)空(kong)汽(qi)(qi)(qi)油(you)，目(mu)(mu)前國內只有(you)一家(jia)航(hang)(hang)空(kong)汽(qi)(qi)(qi)油(you)企(qi)(qi)業(ye)(ye)，價格(ge)非常高，很(hen)多通航(hang)(hang)企(qi)(qi)業(ye)(ye)都是從國外進口航(hang)(hang)空(kong)汽(qi)(qi)(qi)油(you)，到口岸價格(ge)都在2萬多元一噸，目(mu)(mu)前西南地(di)區廣漢一家(jia)企(qi)(qi)業(ye)(ye)開始專(zhuan)門航(hang)(hang)空(kong)汽(qi)(qi)(qi)油(you)，預計6月(yue)份能(neng)拿到適航(hang)(hang)認(ren)證(zheng)。

通航專家高(gao)遠洋昨(zuo)日也在(zai)會(hui)場上(shang)表示(shi)，盡管(guan)2010年空(kong)域(yu)開(kai)放(fang)四(si)五年過(guo)去了(le)，取得了(le)一些進展，但是目(mu)前通航飛行仍然(ran)需(xu)要申請，“不(bu)是常態化(hua)的(de)(de)(de)就很難成為產(chan)業。”他表示(shi)，除了(le)自(zi)上(shang)而(er)下(xia)的(de)(de)(de)政策逐(zhu)步(bu)開(kai)放(fang)之外，伴隨著民營資本(ben)的(de)(de)(de)涌動以及市場的(de)(de)(de)需(xu)求，自(zi)下(xia)而(er)上(shang)的(de)(de)(de)倒逼讓四(si)川通用航空(kong)協會(hui)要成立，報團發(fa)展也是走在(zai)了(le)全國通航產(chan)業的(de)(de)(de)前面。

據了(le)解，通用(yong)機場是民(min)用(yong)航(hang)空(kong)器從事公共航(hang)空(kong)運輸(shu)以外(wai)的民(min)用(yong)航(hang)空(kong)活動而使用(yong)的機場，比如景點(dian)游(you)客觀(guan)光(guang)、空(kong)中表演、空(kong)中航(hang)拍、空(kong)中測繪、播撒(sa)農藥等。

截(jie)至(zhi)去年四川省(sheng)內已啟用(yong)的通(tong)用(yong)機(ji)場(chang)共有3家，分別是(shi)駝峰洛(luo)帶直升(sheng)機(ji)機(ji)場(chang)、駝峰都江(jiang)堰直升(sheng)機(ji)機(ji)場(chang)、西林(lin)鳳騰廣漢直升(sheng)機(ji)機(ji)場(chang)。已完成選址、正在進行前(qian)期工作的通(tong)航機(ji)場(chang)也有3家：中航工業(ye)自貢川南通(tong)用(yong)航空產業(ye)項目通(tong)用(yong)機(ji)場(chang)、崇州觀勝鎮通(tong)用(yong)機(ji)場(chang)、綿陽北川通(tong)用(yong)機(ji)場(chang)。

中國民航大(da)學機(ji)場(chang)(chang)(chang)綜合交通研究所(suo)所(suo)長歐陽杰直(zhi)指國內通用(yong)機(ji)場(chang)(chang)(chang)布局失衡，現(xian)有的通用(yong)機(ji)場(chang)(chang)(chang)主要在(zai)(zai)東部地(di)區，使(shi)得區域通用(yong)機(ji)場(chang)(chang)(chang)體(ti)系的建(jian)立(li)健全難度加(jia)大(da)。現(xian)在(zai)(zai)權限下放到省(sheng)一(yi)級(ji)，縣級(ji)市、地(di)級(ji)市投資建(jian)設通用(yong)機(ji)場(chang)(chang)(chang)的積極性會更高，通用(yong)機(ji)場(chang)(chang)(chang)規(gui)劃也可能因此進一(yi)步加(jia)碼。