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基本介紹

崇(chong)州通用機場是民(min)用航(hang)(hang)空(kong)(kong)器從事公共航(hang)(hang)空(kong)(kong)運輸以(yi)外的民(min)用航(hang)(hang)空(kong)(kong)活動而(er)使用的機場。

2015年4月2日(ri)消息：在(zai)四(si)川通用航(hang)空協會成立大(da)會上，成都商報記者(zhe)獲悉，目前四(si)川通用航(hang)空機(ji)場建設已在(zai)提(ti)速，在(zai)審批權(quan)正式下放后，四(si)川省(sheng)發改(gai)委方(fang)面已經(jing)開始著(zhu)手制定省(sheng)內通用機(ji)場的(de)整體(ti)規劃(hua)。

想飛(fei)就飛(fei)的(de)(de)生(sheng)活，離(li)成(cheng)都(dou)人還有(you)多遠？通(tong)(tong)用航(hang)(hang)空業的(de)(de)“春天”，是(shi)不是(shi)已(yi)經迫近？昨日，四(si)川(chuan)(chuan)省通(tong)(tong)用航(hang)(hang)空協(xie)(xie)會(hui)名譽會(hui)長、民(min)航(hang)(hang)西南管(guan)理(li)局(ju)通(tong)(tong)航(hang)(hang)處(chu)處(chu)長賴文強(qiang)在接受成(cheng)都(dou)商報記者采(cai)訪透露，四(si)川(chuan)(chuan)省通(tong)(tong)用航(hang)(hang)空協(xie)(xie)會(hui)由省內10家(jia)(jia)通(tong)(tong)航(hang)(hang)單位聯合發(fa)起，經四(si)川(chuan)(chuan)省民(min)政廳和民(min)航(hang)(hang)西南地區管(guan)理(li)局(ju)批準，在去(qu)年12月籌備建立。目前四(si)川(chuan)(chuan)通(tong)(tong)航(hang)(hang)企(qi)業總共(gong)有(you)12家(jia)(jia)，籌建當中(zhong)的(de)(de)企(qi)業有(you)18家(jia)(jia)。

賴文強透露了一(yi)組(zu)數據，目(mu)前(qian)美國通用航(hang)空飛行器有(you)23萬，中國有(you)1900多架，因此發展潛力巨大(da)，不過(guo)目(mu)前(qian)依然(ran)存(cun)在天(tian)上地(di)下(xia)的兩大(da)難題(ti)，第(di)一(yi)還是低(di)空空域(yu)開放問題(ti)，由點(dian)到面依然(ran)還要需(xu)要時間。另(ling)外他透露，“整個中西部地(di)區，通用機(ji)(ji)場數量都非(fei)常有(you)限，不過(guo)現在審批(pi)權下(xia)放后會開始提速(su)。”目(mu)前(qian)四(si)川(chuan)省擬在2020年前(qian)在全省包括成都、瀘(lu)州等在內的城市建立38個二類以上的通航(hang)機(ji)(ji)場，這其中還不包括臨時起降點(dian)。

此外，他還指出四川通航(hang)(hang)產業(ye)航(hang)(hang)空汽油(you)(you)方面也(ye)有(you)一(yi)些突破，目(mu)前68%的(de)都是活塞(sai)航(hang)(hang)空汽油(you)(you)，目(mu)前國內只有(you)一(yi)家航(hang)(hang)空汽油(you)(you)企(qi)(qi)業(ye)，價格非常(chang)高，很多通航(hang)(hang)企(qi)(qi)業(ye)都是從國外進口航(hang)(hang)空汽油(you)(you)，到口岸價格都在2萬多元一(yi)噸，目(mu)前西南(nan)地(di)區廣漢一(yi)家企(qi)(qi)業(ye)開始(shi)專門航(hang)(hang)空汽油(you)(you)，預計6月(yue)份(fen)能拿到適(shi)航(hang)(hang)認證(zheng)。

通航(hang)專家高遠洋昨日也在(zai)會場上(shang)(shang)表示，盡管2010年空(kong)域開放四五年過去了(le)，取得了(le)一些進展，但是(shi)目(mu)前通航(hang)飛行仍然需要申請，“不是(shi)常態化的(de)就很難成(cheng)為產業。”他表示，除了(le)自上(shang)(shang)而(er)下(xia)的(de)政策(ce)逐步開放之外(wai)，伴隨著民營資(zi)本(ben)的(de)涌動以及市(shi)場的(de)需求(qiu)，自下(xia)而(er)上(shang)(shang)的(de)倒逼讓四川(chuan)通用航(hang)空(kong)協會要成(cheng)立，報團發(fa)展也是(shi)走在(zai)了(le)全國通航(hang)產業的(de)前面。

據了解，通用機(ji)(ji)場是民用航空器從事公(gong)共航空運輸以外的(de)民用航空活(huo)動(dong)而使(shi)用的(de)機(ji)(ji)場，比如景點游客觀光、空中(zhong)(zhong)表演、空中(zhong)(zhong)航拍、空中(zhong)(zhong)測繪、播撒農藥(yao)等。

截至去年四川省內(nei)已啟用(yong)(yong)的通用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)共有3家，分別是駝(tuo)峰(feng)洛帶直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、駝(tuo)峰(feng)都江堰直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、西林鳳騰廣(guang)漢直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。已完成選址、正(zheng)在進(jin)行前(qian)期(qi)工作的通航(hang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)也(ye)有3家：中航(hang)工業自貢川南通用(yong)(yong)航(hang)空(kong)產業項目通用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、崇州觀勝(sheng)鎮通用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、綿陽(yang)北川通用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。

中國民航(hang)大(da)(da)學機場(chang)(chang)綜合交(jiao)通(tong)(tong)研(yan)究所所長歐(ou)陽杰直(zhi)指國內通(tong)(tong)用(yong)(yong)機場(chang)(chang)布(bu)局失(shi)衡，現有(you)的(de)(de)通(tong)(tong)用(yong)(yong)機場(chang)(chang)主要在(zai)東部地(di)區，使得區域通(tong)(tong)用(yong)(yong)機場(chang)(chang)體系(xi)的(de)(de)建立健全難(nan)度加大(da)(da)。現在(zai)權(quan)限(xian)下放到省(sheng)一級(ji)，縣級(ji)市(shi)、地(di)級(ji)市(shi)投資(zi)建設通(tong)(tong)用(yong)(yong)機場(chang)(chang)的(de)(de)積極性會更高，通(tong)(tong)用(yong)(yong)機場(chang)(chang)規劃也可能因此進(jin)一步加碼。