眾所周知(zhi)長(chang)(chang)安(an)(an)和(he)(he)五菱(ling)(ling)一(yi)直是貨車(che)市場(chang)的(de)(de)老對手(shou)。五菱(ling)(ling)榮光(guang)小(xiao)(xiao)卡(ka)雖然(ran)一(yi)度(du)打破(po)了(le)銷(xiao)(xiao)量低下這(zhe)個局面(mian)，銷(xiao)(xiao)售成績一(yi)度(du)超過了(le)長(chang)(chang)安(an)(an)新豹，但底盤過低的(de)(de)問題，依然(ran)困擾自(zi)己。而長(chang)(chang)安(an)(an)也(ye)面(mian)對長(chang)(chang)安(an)(an)新豹的(de)(de)慘敗收局，也(ye)不(bu)會(hui)就此拱手(shou)將這(zhe)款(kuan)無(wu)限潛(qian)力(li)的(de)(de)小(xiao)(xiao)卡(ka)市場(chang)讓(rang)給五菱(ling)(ling)。2011年長(chang)(chang)安(an)(an)親自(zi)出手(shou)，打造了(le)一(yi)款(kuan)新型的(de)(de)高級小(xiao)(xiao)卡(ka)—長(chang)(chang)安(an)(an)神騏。長(chang)(chang)安(an)(an)神騏擁有四大技術特(te)點：超強(qiang)承載、安(an)(an)全可靠(kao)、省油經濟、舒適(shi)體面(mian)。這(zhe)款(kuan)微卡(ka)車(che)身(shen)，采用輕卡(ka)地盤、重卡(ka)技術的(de)(de)高級小(xiao)(xiao)卡(ka)，擁有東安(an)(an)動力(li)1.3排量100馬(ma)力(li)高品質發動機，超強(qiang)動力(li)，16氣門提(ti)高燃(ran)油效(xiao)率，油耗(hao)更低的(de)(de)特(te)性(xing)。無(wu)疑是對五菱(ling)(ling)榮光(guang)小(xiao)(xiao)卡(ka)底盤過低、高油耗(hao)的(de)(de)直接反擊。而且(qie)長(chang)(chang)安(an)(an)神騏在小(xiao)(xiao)卡(ka)市場(chang)所開創的(de)(de)這(zhe)種新的(de)(de)賣場(chang)模式和(he)(he)服(fu)務(wu)理念，也(ye)必將會(hui)對五菱(ling)(ling)榮光(guang)小(xiao)(xiao)卡(ka)造成不(bu)小(xiao)(xiao)的(de)(de)沖擊。
五菱榮光小卡在承載區域采用(yong)(yong)了7根加強(qiang)(qiang)橫梁設計(ji)，整車高強(qiang)(qiang)度鋼(gang)材使用(yong)(yong)比(bi)列為(wei)85%。采用(yong)(yong)一(yi)次沖壓成(cheng)型大梁,堅固結實，雙排(pai)座(zuo)大梁厚(hou)度140mm,單排(pai)還(huan)采用(yong)(yong)加強(qiang)(qiang)型副橫梁設計(ji),厚(hou)度到(dao)達210mm,承載能力(li)大為(wei)提(ti)升。對后板(ban)簧進行了高強(qiang)(qiang)度的優(you)化設計(ji),采用(yong)(yong)微型貨車當中最多的6片(pian)鋼(gang)板(ban)彈(dan)簧。吊耳內外加強(qiang)(qiang)筋強(qiang)(qiang)化設計(ji),承載更強(qiang)(qiang)勁,也更耐(nai)用(yong)(yong)。采用(yong)(yong)5顆特種的輪胎(tai)螺(luo)栓設計(ji)。175/70R14 LT輕型載重(zhong)車輪胎(tai),承載能力(li)強(qiang)(qiang),整車滿載質量達到(dao)2110KG。
五菱榮光(guang)小(xiao)卡延續(xu)五菱榮光(guang)的經典外(wai)觀設計，車(che)(che)身比例協(xie)調(diao)，線條流暢；既美(mei)觀大(da)(da)方，又有效降低(di)了風阻(zu)；剎(cha)車(che)(che)燈、霧燈、倒(dao)車(che)(che)燈組合設計。五菱榮光(guang)小(xiao)卡采用(yong)立體歐式(shi)大(da)(da)視野(ye)外(wai)后視鏡，后視野(ye)面積更(geng)大(da)(da)。五菱榮光(guang)小(xiao)卡在貨廂板采用(yong)反光(guang)標識，夜間行車(che)(che)更(geng)安(an)全。
內(nei)(nei)飾設計延續了(le)五(wu)菱(ling)特有的(de)“T”形(xing)設計主題，大(da)微客(ke)(ke)轎車(che)(che)式內(nei)(nei)飾設計，圓潤的(de)斷面、曲線(xian)等圓形(xing)設計元素與大(da)面，直線(xian)的(de)特征完美結合，整車(che)(che)顯得(de)大(da)方(fang)(fang)與硬朗。五(wu)菱(ling)榮光(guang)小卡采用電子式儀表(biao)，帶(dai)轉速表(biao)；前排(pai)座椅角(jiao)度(du)可調(diao)，前后(hou)(hou)滑動最(zui)大(da)行程(cheng)達130mm。腳部休息踏板，方(fang)(fang)便客(ke)(ke)戶長(chang)時間駕(jia)駛；五(wu)菱(ling)榮光(guang)雙排(pai)座后(hou)(hou)排(pai)乘坐(zuo)(zuo)空間寬敞舒適，車(che)(che)頂內(nei)(nei)扶手，乘坐(zuo)(zuo)更安全；后(hou)(hou)排(pai)座椅下方(fang)(fang)無遮擋設計，方(fang)(fang)便放置各種物品。
五(wu)菱榮光小卡(ka)安全源自(zi)大微客五(wu)菱榮光，在(zai)沿用榮光的(de)優秀(xiu)設計(ji)基(ji)礎上，借助CAE模擬(ni)仿真技術和(he)虛擬(ni)三維數模對乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)艙前部吸能結構(gou)、乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)艙設計(ji)、車身結構(gou)進行(xing)優化、改進。其乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)艙前部吸能結構(gou)比傳(chuan)統(tong)微車，在(zai)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)中(zhong)吸能更有效，減少對乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)傷害；在(zai)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)中(zhong)有效保(bao)證乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)生存(cun)空間，比傳(chuan)統(tong)N1類小卡(ka)更安全。五(wu)菱榮光小卡(ka)采用10寸真空助力器(qi)，制(zhi)動力加大，保(bao)證在(zai)滿載情況下，剎車又快又穩。可靠(kao)性壞(huai)路試(shi)驗(yan)里程高(gao)于國家標(biao)準(zhun)2。5 倍，其他相關(guan)實(shi)(shi)驗(yan)標(biao)準(zhun)均遠遠超過(guo)國家標(biao)準(zhun)。海南試(shi)驗(yan)場通過(guo)了惡劣的(de)超載壞(huai)路實(shi)(shi)驗(yan)，實(shi)(shi)驗(yan)里程達到8100公(gong)里。
1、搭載上汽通用五菱B12發(fa)動(dong)機(ji)，該(gai)系(xi)列發(fa)動(dong)機(ji)亮點：①DOHC 雙頂置(zhi)式(shi)凸輪(lun)軸(zhou)16V②PDA多氣閥技術(shu)③EGR廢氣再循(xun)環技術(shu)④復合材(cai)料進氣歧管(guan)⑤低(di)(di)磨擦的曲(qu)軸(zhou)連(lian)桿(gan)機(ji)構 ⑥低(di)(di)慣量活塞 ⑦低(di)(di)慣量氣門機(ji)構⑧免(mian)維護(hu)的正時鏈條⑨多重保障(zhang)：設備一流、管(guan)理一流、人員一流、品(pin)質一流
2、傳動(dong)系速(su)比(bi)調整---變速(su)器一檔速(su)比(bi)由(you)3。769提(ti)高到3。857，后(hou)橋速(su)比(bi)由(you)5。125提(ti)高到5。286，扭矩輸出增加了5%；增強了五菱榮光(guang)小(xiao)卡(ka)在低速(su)、爬坡時的(de)動(dong)力(li)性能。五菱榮光(guang)小(xiao)卡(ka)具有超(chao)強的(de)承載能力(li)和良好(hao)的(de)動(dong)力(li)外，還保持著經濟的(de)燃(ran)油消(xiao)耗：市郊工況(kuang)油耗：6。5L/100km；市區工況(kuang)油耗：9。2L/100km；綜合油耗：7。5L/100km。
3、傳動軸分兩段設計(ji)，中部加(jia)強(qiang)支(zhi)撐，采(cai)用(yong)(yong)高精度齒(chi)輪(lun)，提(ti)高傳動效率，降低了傳動軸的噪音和振動。五菱榮光小(xiao)卡加(jia)強(qiang)型(xing)后橋總成設計(ji)尺寸加(jia)大；采(cai)用(yong)(yong)加(jia)強(qiang)型(xing)的主從齒(chi)輪(lun)設計(ji)，擁有超強(qiang)的承載能力和驅動力；后橋采(cai)用(yong)(yong)可拆卸設計(ji)，維護保養更方便。
4、五(wu)菱(ling)(ling)榮(rong)光小卡采用加強型插管(guan)(guan)式(shi)后橋(qiao)設計，有效避免了后橋(qiao)漏油。五(wu)菱(ling)(ling)榮(rong)光小卡采用加厚橋(qiao)殼套管(guan)(guan)，對比五(wu)菱(ling)(ling)榮(rong)光微客后橋(qiao)軸(zhou)管(guan)(guan)外徑(jing)增加了23%，后橋(qiao)管(guan)(guan)壁厚度加強了20%。
5、五(wu)(wu)菱榮(rong)(rong)光(guang)小卡采(cai)用加強型(xing)半軸(zhou)設計(ji)；相比(bi)五(wu)(wu)菱榮(rong)(rong)光(guang)微(wei)客半軸(zhou)直徑(jing)增(zeng)大了14%。五(wu)(wu)菱榮(rong)(rong)光(guang)小卡采(cai)用加強型(xing)雙(shuang)列輪轂軸(zhou)承(cheng)(cheng)設計(ji)；相比(bi)五(wu)(wu)菱榮(rong)(rong)光(guang)微(wei)客軸(zhou)承(cheng)(cheng)寬度增(zeng)加了74%。
車型名(ming)稱：2019款 1.5L 雙排基本型 國VI
廠商：上汽通用五(wu)菱
級別：微卡
發動機：73kW(1.5L自然吸(xi)氣)
動(dong)力類型(xing)：汽油機
變(bian)速箱：5擋(dang)MT
長×寬(kuan)×高(gao)(mm)：4615×1595×1875
車(che)身結構：4門 5座 卡車(che)
上市年份(fen)：2019
最(zui)高(gao)車速(su)(km/h)：103
工信部油耗(L/100km)：6.9
車長(mm)：4615
車寬(mm)：1595
車高(mm)：1875
軸(zhou)距(mm)：3050
整備質量(kg)：1206
前輪距(mm)：1378
后輪(lun)距(mm)：1408
車身結構：卡車
車門數：4
座位數：5
油箱容積(L)：45
發動機(ji)型號：L3C
排(pai)量(L)：1.5
排量(mL)：1485
進(jin)氣形式(shi)：自然吸氣
氣缸排(pai)列形(xing)式：直列（L型）
汽缸數：4
每缸氣(qi)門數(個(ge))：4
壓(ya)縮比(bi)：10.2
配氣機構：DOHC
缸(gang)蓋材質：鋁合金
最(zui)大馬力(Ps)：99
最(zui)大功率(kW/rpm)：73/5400
最(zui)大(da)扭矩(Nm/rpm)：135/3800-5000
燃料：汽油
燃油標號：92號
供油方式：多點電(dian)噴
環(huan)保標準：國VI
擋位個數：5
變速箱類型：MT
變(bian)速箱名稱：5擋手動變(bian)速箱
驅動方式：中置(zhi)后驅
車體結構：承(cheng)載式
助力類型：機械(xie)液壓助力
前(qian)懸掛類(lei)型：麥弗遜式獨立(li)懸掛
后懸掛類(lei)型：縱(zong)置(zhi)鋼(gang)板彈簧非獨立懸掛
前制動器類型：盤式
后制動器類型(xing)：鼓式
駐車(che)制動類型(xing)：手剎(cha)
前輪胎規格：175/70 R14LT
后輪胎規格：175/70 R14LT
五菱品(pin)牌誕生(sheng)于(yu)1985年(nian)，國內微車(che)(che)市場知名品(pin)牌，專(zhuan)業研究/開發/生(sheng)產(chan)/加工汽車(che)(che)以及(ji)各(ge)類汽車(che)(che)零部件/配件的企業。
五菱汽車品(pin)牌誕(dan)生(sheng)于1985年(nian)，是柳州五菱汽車有限責(ze)任公司的注冊商標及品(pin)牌。現(xian)已經成為中國汽車行業具價值的品(pin)牌之一。
五(wu)菱(ling)汽車以“品(pin)質驅(qu)動生活(huo)”為(wei)品(pin)牌定位(wei)，竭誠為(wei)廣大(da)車主(zhu)帶來品(pin)質優良的(de)產品(pin)和(he)熱(re)情、值得(de)信(xin)賴的(de)服務，已成(cheng)為(wei)大(da)五(wu)菱(ling)用(yong)戶得(de)力的(de)助(zhu)手(shou)和(he)親密的(de)朋友，見證了他(ta)們(men)充滿堅持(chi)、感動和(he)喜悅的(de)奮(fen)斗歷程，也幫助(zhu)越(yue)來越(yue)多的(de)五(wu)菱(ling)用(yong)戶走上成(cheng)功之(zhi)路。
2002年(nian)11月18日正式掛牌成(cheng)立的上汽通(tong)(tong)用五(wu)菱汽車(che)股份(fen)有限(xian)公司(si)(si)(si)，是由上海汽車(che)集團(tuan)股份(fen)有限(xian)公司(si)(si)(si)、通(tong)(tong)用汽車(che)（中國）公司(si)(si)(si)、柳州(zhou)五(wu)菱汽車(che)有限(xian)責任公司(si)(si)(si)三方共(gong)同組建(jian)的大型中外合資汽車(che)公司(si)(si)(si)，其前身可以追溯到1958年(nian)成(cheng)立的柳州(zhou)動力(li)機械廠。合資幾(ji)年(nian)來，公司(si)(si)(si)的規模不斷擴(kuo)大，產銷量持(chi)續增(zeng)長，已經發展(zhan)成(cheng)為(wei)一家國際化和現代化的微、小型汽車(che)制造企(qi)業。
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