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地理環境

位置

南口鎮位于昌平(ping)(ping)衛星(xing)城(cheng)西(xi)北部(bu)7.5公里(li)處，南距(ju)北京德(de)勝門38公里(li)，北距(ju)八達嶺長城(cheng)18公里(li)，東距(ju)明十(shi)三陵9公里(li)，是昌平(ping)(ping)衛星(xing)城(cheng)重(zhong)要組成部(bu)分之(zhi)一(yi)。

環境

南(nan)口鎮(zhen)屬于(yu)昌平區西部半山區鎮(zhen)。

南口鎮地(di)域面積(ji)201.7平方公(gong)里，其(qi)中64%面積(ji)為(wei)(wei)山(shan)區(qu)，山(shan)場面積(ji)120平方公(gong)里（18萬(wan)畝），林(lin)木(mu)覆(fu)蓋面積(ji)15萬(wan)畝，森林(lin)覆(fu)蓋率(lv)58.41%，林(lin)木(mu)綠化率(lv)76.75%，空氣含(han)氧(yang)量為(wei)(wei)0.487kg/m，空氣的(de)(de)負(fu)離子濃度為(wei)(wei)2500個(ge)/cm，是北京市城區(qu)的(de)(de)11.5倍。地(di)區(qu)山(shan)最高(gao)峰青(qing)水頂海拔1239米。全鎮有(you)28個(ge)行政村(17個(ge)自(zi)然村)，11個(ge)社區(qu)居委會，鎮內駐有(you)海陸(lu)空駐軍部隊(dui)22家(jia)，中央、市、區(qu)、鎮屬企事(shi)業單位459家(jia)。2004年，南口鎮的(de)(de)各(ge)項工作堅(jian)持以發展為(wei)(wei)主題，以結構調整為(wei)(wei)主線，以提高(gao)人民生活水平為(wei)(wei)出(chu)發點(dian)(dian)，集中精力抓好重(zhong)點(dian)(dian)工作、重(zhong)點(dian)(dian)工程和新的(de)(de)經濟增(zeng)長點(dian)(dian)，營造投資興業的(de)(de)熱(re)點(dian)(dian)地(di)區(qu)。

南(nan)口(kou)鎮(zhen)處燕(yan)山山脈和華北平原交接處，因處關(guan)溝(gou)，居庸關(guan)南(nan)，故名。北魏時稱下(xia)口(kou)，北齊時稱夏(xia)口(kou)，元代初(chu)年在此(ci)重(zhong)新筑(zhu)城。始稱南(nan)口(kou)城。城為不規則(ze)的(de)長圓形，跨東(dong)西兩(liang)山，南(nan)北開城門(men)兩(liang)個，東(dong)側山下(xia)設水(shui)門(men)兩(liang)座(zuo)。整(zheng)個城除(chu)南(nan)北城門(men)和樓(lou)門(men)用磚外，其余墻(qiang)體均(jun)為虎(hu)皮(pi)石。自(zi)古(gu)就是交通要(yao)塞(sai)，歷代兵家必爭之地，四處關(guan)城多(duo)次(ci)修繕，也多(duo)次(ci)被毀。大部(bu)分城墻(qiang)已不存在，只有南(nan)城墻(qiang)較(jiao)為完整(zheng)。城墻(qiang)高5米，上寬3.5米，下(xia)寬5米。東(dong)西長約300米。南(nan)門(men)外尚(shang)存照(zhao)壁一座(zuo)。京張鐵路、京張公路經此(ci)。鎮(zhen)域面(mian)積(ji)(ji)203.5平方公里(li)，其中山場面(mian)積(ji)(ji)占總面(mian)積(ji)(ji)的(de)60%；人(ren)口(kou)24000人(ren)。南(nan)口(kou)鎮(zhen)是首都城市(shi)生態環(huan)境保護圈的(de)重(zhong)要(yao)組成部(bu)分，也是京津風沙源治理的(de)重(zhong)點(dian)地區。

南口同八達嶺、居(ju)庸關都是(shi)古代華北與塞外的(de)交通要(yao)沖。

歷史沿革

民國建制

民(min)國元年（1912年）即(ji)成為建制鎮。

1947年(nian)以前(qian)，南(nan)(nan)口鎮為昌(chang)(chang)平(ping)、延慶(qing)兩縣(xian)共管(guan)，以平(ping)綏（今稱京包）鐵(tie)(tie)路(lu)為界，分為鐵(tie)(tie)道(dao)南(nan)(nan)和鐵(tie)(tie)道(dao)北兩部分，鐵(tie)(tie)道(dao)南(nan)(nan)屬(shu)河北省昌(chang)(chang)平(ping)縣(xian)，鐵(tie)(tie)道(dao)北屬(shu)察哈爾(er)省延慶(qing)縣(xian)。1949年(nian)2月(yue)，鐵(tie)(tie)道(dao)南(nan)(nan)、北統一建制稱南(nan)(nan)口鎮，同年(nian)4月(yue)全鎮劃歸昌(chang)(chang)平(ping)縣(xian)管(guan)轄。

南(nan)(nan)(nan)(nan)口原指鎮北1公里處(chu)的南(nan)(nan)(nan)(nan)口村(cun)(cun)(cun)（即南(nan)(nan)(nan)(nan)口城），因位于關溝的南(nan)(nan)(nan)(nan)口，故全稱(cheng)為居庸關南(nan)(nan)(nan)(nan)口，簡稱(cheng)南(nan)(nan)(nan)(nan)口。因清朝末年京張鐵路的南(nan)(nan)(nan)(nan)口火車(che)站建在今址，商品(pin)交(jiao)易中心遂(sui)由南(nan)(nan)(nan)(nan)口村(cun)(cun)(cun)逐漸轉移至南(nan)(nan)(nan)(nan)口火車(che)站附近，經過(guo)(guo)數年的迅(xun)猛發展建設(she)，城鎮規(gui)模遠遠超過(guo)(guo)了南(nan)(nan)(nan)(nan)口村(cun)(cun)(cun)，所以(yi)，南(nan)(nan)(nan)(nan)口鎮又(you)稱(cheng)大南(nan)(nan)(nan)(nan)口，南(nan)(nan)(nan)(nan)口村(cun)(cun)(cun)則稱(cheng)為小南(nan)(nan)(nan)(nan)口。

興建南(nan)口鎮源(yuan)于建造(zao)京張(zhang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)。光緒二十九年(nian)（1903年(nian)），商(shang)人李(li)明和(he)首先提議由(you)(you)商(shang)家出(chu)資建造(zao)、管理京張(zhang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)。清(qing)(qing)政府(fu)雖(sui)不贊(zan)成商(shang)辦，卻由(you)(you)此(ci)對這條鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)重要的戰(zhan)略地(di)位(wei)引(yin)起(qi)了(le)高度重視。直隸(li)總督兼(jian)督辦關內外鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)大臣袁世凱在奏折中(zhong)也認為：京張(zhang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)為“南(nan)北(bei)互市通衢，每(mei)年(nian)運(yun)輸貨物如蒙古一代所產之(zhi)(zhi)皮毛、駝絨(rong)販(fan)運(yun)出(chu)洋，與(yu)南(nan)省銷(xiao)蒙古多處之(zhi)(zhi)茶葉、紙張(zhang)、糖餞、煤(mei)油等(deng)雜(za)貨均為大宗，計其價值(zhi)頗(po)稱巨數。……議提關內鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)余利，撥修(xiu)京張(zhang)工(gong)程……作為中(zhong)國(guo)(guo)籌款自造(zao)之(zhi)(zhi)路(lu)(lu)。”在此(ci)之(zhi)(zhi)前，由(you)(you)于清(qing)(qing)政府(fu)已將筑路(lu)(lu)權拱手讓給了(le)俄(e)、英帝(di)國(guo)(guo)主義，清(qing)(qing)政府(fu)決(jue)定建造(zao)京張(zhang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)之(zhi)(zhi)后(hou)，俄(e)國(guo)(guo)搬出(chu)《中(zhong)俄(e)密約》，借口“中(zhong)國(guo)(guo)長(chang)城以(yi)北(bei)的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)不能(neng)由(you)(you)第三國(guo)(guo)承建”，企圖獨占(zhan)京張(zhang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的修(xiu)筑權。英國(guo)(guo)則(ze)借口“京張(zhang)路(lu)(lu)是(shi)關內外鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的延長(chang)線，必(bi)須由(you)(you)英國(guo)(guo)工(gong)程師繼續承辦，否則(ze)不能(neng)撥款”，對清(qing)(qing)政府(fu)進行威脅。雙方(fang)勾心斗角，爭吵不休，清(qing)(qing)政府(fu)不敢得罪任(ren)何(he)一方(fang)，為了(le)緩(huan)和(he)英俄(e)之(zhi)(zhi)間(jian)的利害(hai)沖(chong)突，決(jue)定由(you)(you)中(zhong)國(guo)(guo)人詹天佑擔(dan)負起(qi)建路(lu)(lu)任(ren)務。

光(guang)緒(xu)三十(shi)一(yi)(yi)年(nian)(nian)九月(yue)(yue)初四(si)（1905年(nian)(nian)10月(yue)(yue)2日），京(jing)張鐵路(lu)(lu)正式開工(gong)(gong)(gong)了(le)。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)規劃設(she)計南(nan)口(kou)(kou)火(huo)(huo)(huo)車(che)站(zhan)(zhan)時，詹天(tian)佑考慮到南(nan)口(kou)(kou)村(cun)附近都是農民(min)賴以(yi)生存的良田，而且兩山(shan)之(zhi)間的發展空(kong)間相對狹小(xiao)，就(jiu)將站(zhan)(zhan)址選(xuan)定在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)南(nan)口(kou)(kou)村(cun)南(nan)1公里處的荒(huang)石河灘上(shang)。光(guang)緒(xu)三十(shi)三年(nian)(nian)（1907年(nian)(nian)）四(si)月(yue)(yue)，詹天(tian)佑升(sheng)任總(zong)辦兼(jian)總(zong)工(gong)(gong)(gong)程師后，為(wei)了(le)隨時了(le)解(jie)工(gong)(gong)(gong)程進(jin)度，及時解(jie)決施工(gong)(gong)(gong)難題，他將總(zong)工(gong)(gong)(gong)程師辦事處移至(zhi)南(nan)口(kou)(kou)火(huo)(huo)(huo)車(che)站(zhan)(zhan)，以(yi)便每(mei)天(tian)都能(neng)到工(gong)(gong)(gong)地上(shang)指(zhi)揮施工(gong)(gong)(gong)。經過一(yi)(yi)萬多(duo)名中(zhong)(zhong)國(guo)鐵路(lu)(lu)工(gong)(gong)(gong)人將近四(si)年(nian)(nian)的共同努力，京(jing)張鐵路(lu)(lu)于宣統(tong)元(yuan)年(nian)(nian)八(ba)月(yue)(yue)十(shi)二(er)日（1909年(nian)(nian)9月(yue)(yue)25日）建(jian)成通(tong)車(che)，用(yong)銀693.5萬兩，比(bi)原預算(suan)省(sheng)銀28.8萬兩，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)和(he)世界鐵路(lu)(lu)史上(shang)留下了(le)光(guang)輝的一(yi)(yi)頁(ye)。早在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)京(jing)張鐵路(lu)(lu)建(jian)造之(zhi)初，詹天(tian)佑等人就(jiu)商(shang)議在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)沿線建(jian)立一(yi)(yi)座集(ji)裝修機車(che)、客車(che)、貨車(che)為(wei)一(yi)(yi)體的工(gong)(gong)(gong)廠，經過反復論證(zheng)，認為(wei)機車(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)關溝段的崇山(shan)峻嶺中(zhong)(zhong)運行容易發生事故，最后決定將工(gong)(gong)(gong)廠建(jian)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)南(nan)口(kou)(kou)火(huo)(huo)(huo)車(che)站(zhan)(zhan)附近，以(yi)便于搶修。

光(guang)緒三十(shi)二(er)年（1906年）七月(yue)，南(nan)(nan)口機車車輛(liang)機械工廠(chang)的前身—京張制(zhi)造(zao)廠(chang)，在南(nan)(nan)口火(huo)車站北側(ce)誕生。宣(xuan)統二(er)年（1910年）二(er)月(yue)，更名(ming)為南(nan)(nan)口機車廠(chang)；民國五年（1916年）11月(yue)，改稱(cheng)南(nan)(nan)口機廠(chang)；這個名(ming)稱(cheng)一(yi)直沿(yan)用到(dao)1949年。從(cong)1906年起(qi)，以(yi)南(nan)(nan)口火(huo)車站和京張制(zhi)造(zao)廠(chang)為中心(xin)，一(yi)個集交通樞紐、商品集散地及文化、居住(zhu)中心(xin)為一(yi)體的現代化城鎮迅(xun)速形成。為了(le)保證(zheng)南(nan)(nan)口鎮的社會治安，從(cong)清末起(qi)，在主(zhu)要街道(dao)的出、入口及銜接處都設立了(le)木(mu)柵欄，日夜有(you)警務人員(yuan)守衛，直至解放初才陸續拆除(chu)。

1948年12月(yue)12日，昌平人民獲得了新(xin)生(sheng)，南口鎮(zhen)的地位(wei)日益顯赫。1949年4月(yue)至8月(yue)，察(cha)哈爾省南口專員公(gong)署就設立在南口鎮(zhen)。

多次改制

1958年(nian)(nian)建南(nan)(nan)口(kou)(kou)大公(gong)社，1979年(nian)(nian)改(gai)南(nan)(nan)口(kou)(kou)鎮(zhen)公(gong)社，1983年(nian)(nian)改(gai)南(nan)(nan)口(kou)(kou)鄉，1987年(nian)(nian)改(gai)南(nan)(nan)口(kou)(kou)鎮(zhen)，1990年(nian)(nian)析建道南(nan)(nan)鎮(zhen)。1961年(nian)(nian)建桃洼(wa)公(gong)社，1983年(nian)(nian)改(gai)桃洼(wa)鄉。1997年(nian)(nian)12月，撤銷道南(nan)(nan)鎮(zhen)和(he)桃洼(wa)鄉，并入南(nan)(nan)口(kou)(kou)鎮(zhen)。1999年(nian)(nian)，將原土樓鄉的李莊村、響潭村和(he)原南(nan)(nan)口(kou)(kou)農場劃歸南(nan)(nan)口(kou)(kou)鎮(zhen)；同年(nian)(nian)撤銷南(nan)(nan)口(kou)(kou)鎮(zhen)，設立南(nan)(nan)口(kou)(kou)地區(qu)辦事處。