南口(kou)鎮(zhen)位于昌平衛(wei)星城西(xi)北(bei)(bei)部7.5公(gong)里(li)處,南距(ju)(ju)北(bei)(bei)京德勝(sheng)門38公(gong)里(li),北(bei)(bei)距(ju)(ju)八達嶺長城18公(gong)里(li),東距(ju)(ju)明(ming)十三(san)陵9公(gong)里(li),是昌平衛(wei)星城重要組成(cheng)部分之一。
南口鎮屬于昌平區西部半山區鎮。
南口(kou)鎮(zhen)地域面積201.7平(ping)(ping)方公(gong)里,其(qi)中64%面積為山(shan)(shan)區,山(shan)(shan)場面積120平(ping)(ping)方公(gong)里(18萬畝(mu)),林木覆蓋(gai)面積15萬畝(mu),森(sen)林覆蓋(gai)率58.41%,林木綠(lv)化率76.75%,空(kong)氣(qi)含氧(yang)量為0.487kg/m,空(kong)氣(qi)的(de)負離子濃度(du)為2500個/cm,是北京市(shi)城區的(de)11.5倍。地區山(shan)(shan)最高峰(feng)青(qing)水頂(ding)海拔1239米。全(quan)鎮(zhen)有28個行政村(17個自然村),11個社(she)區居委會,鎮(zhen)內駐有海陸空(kong)駐軍部隊22家,中央、市(shi)、區、鎮(zhen)屬企事業(ye)單(dan)位459家。2004年,南口(kou)鎮(zhen)的(de)各項工作堅持以(yi)(yi)發(fa)展為主(zhu)題(ti),以(yi)(yi)結構調整為主(zhu)線,以(yi)(yi)提(ti)高人(ren)民生活水平(ping)(ping)為出(chu)發(fa)點(dian),集中精(jing)力抓好重點(dian)工作、重點(dian)工程和新的(de)經(jing)濟(ji)增長點(dian),營造投資興業(ye)的(de)熱點(dian)地區。
南(nan)(nan)口鎮處(chu)燕山山脈和華北平原交接處(chu),因處(chu)關溝(gou),居庸關南(nan)(nan),故名(ming)。北魏時稱(cheng)下口,北齊時稱(cheng)夏口,元代初年在此(ci)(ci)重(zhong)(zhong)新筑城(cheng)(cheng)。始稱(cheng)南(nan)(nan)口城(cheng)(cheng)。城(cheng)(cheng)為不規(gui)則的(de)長(chang)圓(yuan)形,跨東(dong)西兩(liang)(liang)山,南(nan)(nan)北開城(cheng)(cheng)門(men)(men)(men)兩(liang)(liang)個,東(dong)側山下設(she)水門(men)(men)(men)兩(liang)(liang)座。整(zheng)個城(cheng)(cheng)除南(nan)(nan)北城(cheng)(cheng)門(men)(men)(men)和樓(lou)門(men)(men)(men)用磚外,其余墻(qiang)體均為虎皮石。自古(gu)就是(shi)交通要塞,歷代兵家必爭之地,四(si)處(chu)關城(cheng)(cheng)多次修繕,也(ye)多次被(bei)毀。大部分城(cheng)(cheng)墻(qiang)已不存在,只有南(nan)(nan)城(cheng)(cheng)墻(qiang)較為完(wan)整(zheng)。城(cheng)(cheng)墻(qiang)高5米,上寬(kuan)3.5米,下寬(kuan)5米。東(dong)西長(chang)約300米。南(nan)(nan)門(men)(men)(men)外尚(shang)存照(zhao)壁一座。京張鐵(tie)路、京張公路經此(ci)(ci)。鎮域面積203.5平方公里,其中山場(chang)面積占總(zong)面積的(de)60%;人口24000人。南(nan)(nan)口鎮是(shi)首(shou)都(dou)城(cheng)(cheng)市生態環境保(bao)護圈(quan)的(de)重(zhong)(zhong)要組(zu)成部分,也(ye)是(shi)京津風沙源治理的(de)重(zhong)(zhong)點地區(qu)。
南口同八達嶺、居庸關都是古代華北與塞外的交通要沖(chong)。
民國元年(nian)(1912年(nian))即成(cheng)為建制(zhi)鎮(zhen)。
1947年以(yi)(yi)前,南(nan)(nan)口(kou)鎮(zhen)(zhen)為昌(chang)平、延慶兩縣共管(guan),以(yi)(yi)平綏(今稱京包)鐵(tie)(tie)路為界,分(fen)為鐵(tie)(tie)道(dao)南(nan)(nan)和鐵(tie)(tie)道(dao)北兩部分(fen),鐵(tie)(tie)道(dao)南(nan)(nan)屬河北省(sheng)昌(chang)平縣,鐵(tie)(tie)道(dao)北屬察哈爾省(sheng)延慶縣。1949年2月,鐵(tie)(tie)道(dao)南(nan)(nan)、北統(tong)一(yi)建(jian)制稱南(nan)(nan)口(kou)鎮(zhen)(zhen),同年4月全鎮(zhen)(zhen)劃(hua)歸(gui)昌(chang)平縣管(guan)轄。
南(nan)(nan)(nan)口原指鎮(zhen)北(bei)1公里處的(de)(de)南(nan)(nan)(nan)口村(cun)(即南(nan)(nan)(nan)口城),因位于關(guan)溝(gou)的(de)(de)南(nan)(nan)(nan)口,故全稱為居庸關(guan)南(nan)(nan)(nan)口,簡稱南(nan)(nan)(nan)口。因清朝(chao)末年(nian)京張鐵路的(de)(de)南(nan)(nan)(nan)口火車站建在(zai)今址,商品(pin)交易中(zhong)心(xin)遂由南(nan)(nan)(nan)口村(cun)逐漸轉移至(zhi)南(nan)(nan)(nan)口火車站附近,經過(guo)數年(nian)的(de)(de)迅猛發展建設(she),城鎮(zhen)規模遠(yuan)遠(yuan)超過(guo)了(le)南(nan)(nan)(nan)口村(cun),所以,南(nan)(nan)(nan)口鎮(zhen)又稱大(da)南(nan)(nan)(nan)口,南(nan)(nan)(nan)口村(cun)則稱為小南(nan)(nan)(nan)口。
興(xing)建南(nan)口鎮源于建造(zao)京(jing)張鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)。光緒(xu)二(er)十九年(1903年),商(shang)人李(li)明和首先提議(yi)由(you)(you)(you)商(shang)家出資建造(zao)、管理(li)京(jing)張鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)。清(qing)(qing)政府雖不(bu)(bu)贊成(cheng)商(shang)辦(ban),卻由(you)(you)(you)此對這條鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)重要的(de)戰略(lve)地位引起了(le)高度重視。直隸總督(du)兼督(du)辦(ban)關(guan)內(nei)(nei)外鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)大臣袁世凱在奏折中也(ye)認為(wei):京(jing)張鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)為(wei)“南(nan)北(bei)互(hu)市(shi)通(tong)衢,每(mei)年運輸貨物如蒙古(gu)一代所產(chan)之(zhi)(zhi)皮毛、駝絨販運出洋,與南(nan)省銷(xiao)蒙古(gu)多(duo)處之(zhi)(zhi)茶葉、紙張、糖餞、煤油(you)等雜貨均(jun)為(wei)大宗,計其(qi)價值頗稱巨數。……議(yi)提關(guan)內(nei)(nei)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)余(yu)利,撥修(xiu)京(jing)張工程……作為(wei)中國(guo)籌款(kuan)(kuan)自造(zao)之(zhi)(zhi)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)。”在此之(zhi)(zhi)前,由(you)(you)(you)于清(qing)(qing)政府已(yi)將筑(zhu)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)權(quan)拱手讓給了(le)俄(e)、英(ying)帝國(guo)主義,清(qing)(qing)政府決(jue)定建造(zao)京(jing)張鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)之(zhi)(zhi)后,俄(e)國(guo)搬出《中俄(e)密約》,借(jie)口“中國(guo)長(chang)城以北(bei)的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)不(bu)(bu)能由(you)(you)(you)第(di)三國(guo)承(cheng)(cheng)建”,企圖獨占京(jing)張鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)修(xiu)筑(zhu)權(quan)。英(ying)國(guo)則(ze)借(jie)口“京(jing)張路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)是關(guan)內(nei)(nei)外鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)延(yan)長(chang)線,必須由(you)(you)(you)英(ying)國(guo)工程師(shi)繼續承(cheng)(cheng)辦(ban),否則(ze)不(bu)(bu)能撥款(kuan)(kuan)”,對清(qing)(qing)政府進行威脅(xie)。雙方勾心斗角,爭吵不(bu)(bu)休,清(qing)(qing)政府不(bu)(bu)敢(gan)得罪任(ren)何一方,為(wei)了(le)緩和英(ying)俄(e)之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)利害沖(chong)突(tu),決(jue)定由(you)(you)(you)中國(guo)人詹天佑(you)擔負起建路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)任(ren)務。
光(guang)(guang)緒(xu)三(san)十(shi)一(yi)(yi)年(nian)(nian)九(jiu)月(yue)(yue)初四(1905年(nian)(nian)10月(yue)(yue)2日(ri)),京張鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)正式(shi)開工(gong)了(le)。在(zai)規劃設計南(nan)口(kou)(kou)火車(che)站時(shi),詹天佑(you)考慮到南(nan)口(kou)(kou)村(cun)附近都是農民賴以生存的(de)良田,而且兩(liang)(liang)山(shan)(shan)之(zhi)間的(de)發展(zhan)空間相對狹小,就(jiu)將(jiang)站址(zhi)選定(ding)在(zai)南(nan)口(kou)(kou)村(cun)南(nan)1公里處的(de)荒石河(he)灘(tan)上(shang)(shang)。光(guang)(guang)緒(xu)三(san)十(shi)三(san)年(nian)(nian)(1907年(nian)(nian))四月(yue)(yue),詹天佑(you)升任總辦(ban)兼總工(gong)程師后,為了(le)隨(sui)時(shi)了(le)解工(gong)程進(jin)度,及時(shi)解決施工(gong)難題,他將(jiang)總工(gong)程師辦(ban)事處移(yi)至南(nan)口(kou)(kou)火車(che)站,以便每(mei)天都能到工(gong)地上(shang)(shang)指揮(hui)施工(gong)。經(jing)過(guo)一(yi)(yi)萬多名中國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)工(gong)人將(jiang)近四年(nian)(nian)的(de)共同努力,京張鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)于(yu)宣統(tong)元年(nian)(nian)八月(yue)(yue)十(shi)二(er)日(ri)(1909年(nian)(nian)9月(yue)(yue)25日(ri))建(jian)成通車(che),用銀693.5萬兩(liang)(liang),比原預算省銀28.8萬兩(liang)(liang),在(zai)中國和世(shi)界鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)史(shi)上(shang)(shang)留下了(le)光(guang)(guang)輝的(de)一(yi)(yi)頁(ye)。早在(zai)京張鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)建(jian)造(zao)之(zhi)初,詹天佑(you)等人就(jiu)商議在(zai)沿線(xian)建(jian)立一(yi)(yi)座集裝修(xiu)機(ji)車(che)、客(ke)車(che)、貨車(che)為一(yi)(yi)體的(de)工(gong)廠,經(jing)過(guo)反復論證(zheng),認(ren)為機(ji)車(che)在(zai)關溝段的(de)崇山(shan)(shan)峻嶺中運行容易發生事故,最后決定(ding)將(jiang)工(gong)廠建(jian)在(zai)南(nan)口(kou)(kou)火車(che)站附近,以便于(yu)搶修(xiu)。
光緒三十二(er)年(nian)(1906年(nian))七月,南(nan)(nan)口機車(che)車(che)輛(liang)機械工廠(chang)(chang)(chang)的前身—京張制造(zao)(zao)廠(chang)(chang)(chang),在南(nan)(nan)口火車(che)站北(bei)側誕生。宣統二(er)年(nian)(1910年(nian))二(er)月,更(geng)名為(wei)南(nan)(nan)口機車(che)廠(chang)(chang)(chang);民(min)國五年(nian)(1916年(nian))11月,改(gai)稱(cheng)南(nan)(nan)口機廠(chang)(chang)(chang);這個名稱(cheng)一直(zhi)沿用到(dao)1949年(nian)。從1906年(nian)起,以(yi)南(nan)(nan)口火車(che)站和京張制造(zao)(zao)廠(chang)(chang)(chang)為(wei)中心,一個集交通樞(shu)紐(niu)、商品(pin)集散地及(ji)文化、居住中心為(wei)一體的現代化城鎮迅速形(xing)成(cheng)。為(wei)了保證(zheng)南(nan)(nan)口鎮的社(she)會治安(an),從清末起,在主要(yao)街道的出、入(ru)口及(ji)銜接(jie)處都設(she)立(li)了木柵欄,日(ri)夜有警務人(ren)員守(shou)衛,直(zhi)至解放初(chu)才陸(lu)續拆除(chu)。
1948年12月12日,昌平(ping)人民獲得了新生,南(nan)口(kou)鎮的(de)地(di)位日益顯赫。1949年4月至8月,察哈爾省南(nan)口(kou)專員公署就設立在(zai)南(nan)口(kou)鎮。
1958年建(jian)南(nan)(nan)(nan)口(kou)大公(gong)社,1979年改(gai)南(nan)(nan)(nan)口(kou)鎮(zhen)公(gong)社,1983年改(gai)南(nan)(nan)(nan)口(kou)鄉(xiang),1987年改(gai)南(nan)(nan)(nan)口(kou)鎮(zhen),1990年析建(jian)道南(nan)(nan)(nan)鎮(zhen)。1961年建(jian)桃洼公(gong)社,1983年改(gai)桃洼鄉(xiang)。1997年12月(yue),撤銷道南(nan)(nan)(nan)鎮(zhen)和桃洼鄉(xiang),并入南(nan)(nan)(nan)口(kou)鎮(zhen)。1999年,將原土樓鄉(xiang)的(de)李莊村(cun)、響潭(tan)村(cun)和原南(nan)(nan)(nan)口(kou)農場劃歸南(nan)(nan)(nan)口(kou)鎮(zhen);同年撤銷南(nan)(nan)(nan)口(kou)鎮(zhen),設立南(nan)(nan)(nan)口(kou)地區辦(ban)事處。