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地理

水系

京杭大運河(he)全長(chang)(chang)1794千米，是中國僅次于長(chang)(chang)江的(de)(de)第二條(tiao)“黃金(jin)水道”，價值堪比(bi)長(chang)(chang)城(cheng)。它是世界上開鑿最(zui)早、長(chang)(chang)度最(zui)長(chang)(chang)的(de)(de)一條(tiao)人工河(he)道，長(chang)(chang)為蘇伊士運河(he)（190千米）的(de)(de)9倍，巴拿馬運河(he)（81.3千米）的(de)(de)22倍。

京杭大運河(he)流(liu)經北(bei)京市(shi)(shi)(shi)(shi)通州(zhou)區，天津市(shi)(shi)(shi)(shi)武清(qing)區，河(he)北(bei)省(sheng)(sheng)廊坊市(shi)(shi)(shi)(shi)、滄州(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)、衡水(shui)市(shi)(shi)(shi)(shi)、邢臺(tai)市(shi)(shi)(shi)(shi)，山東省(sheng)(sheng)德(de)州(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)、臨清(qing)市(shi)(shi)(shi)(shi)、聊城市(shi)(shi)(shi)(shi)、濟(ji)寧市(shi)(shi)(shi)(shi)、滕(teng)州(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)、微(wei)山縣，江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省(sheng)(sheng)徐州(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)、宿(su)遷市(shi)(shi)(shi)(shi)、淮(huai)安市(shi)(shi)(shi)(shi)、揚州(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)、鎮江(jiang)(jiang)(jiang)市(shi)(shi)(shi)(shi)、常州(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)、無(wu)錫市(shi)(shi)(shi)(shi)、蘇州(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)，浙江(jiang)(jiang)(jiang)省(sheng)(sheng)嘉興市(shi)(shi)(shi)(shi)、湖州(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)、杭州(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)20個市(shi)(shi)(shi)(shi)區，溝通了海(hai)河(he)、黃(huang)河(he)、淮(huai)河(he)、長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)、錢塘江(jiang)(jiang)(jiang)五(wu)大水(shui)系。

京杭運(yun)河的流(liu)向(xiang)(xiang)、水源和(he)排蓄條件(jian)在(zai)各段(duan)均不相同，非常復(fu)雜，流(liu)向(xiang)(xiang)總體(ti)概括為四個(ge)節點(dian)、兩種流(liu)向(xiang)(xiang)：節點(dian)1天津（海河）以北(bei)的通惠河、北(bei)運(yun)河向(xiang)(xiang)南流(liu)；節點(dian)1與節點(dian)2東平湖之(zhi)(zhi)間(jian)的南運(yun)河、魯(lu)北(bei)運(yun)河向(xiang)(xiang)北(bei)流(liu)；節點(dian)2與節點(dian)3長江(jiang)（清(qing)江(jiang)）之(zhi)(zhi)間(jian)的魯(lu)南運(yun)河、中運(yun)河、里(li)運(yun)河向(xiang)(xiang)南流(liu)；節點(dian)3與節點(dian)4長江(jiang)以南的丹陽之(zhi)(zhi)間(jian)河段(duan)向(xiang)(xiang)北(bei)流(liu)；丹陽以南河段(duan)（江(jiang)南運(yun)河）向(xiang)(xiang)南流(liu)。

至2012年，京杭運河的通(tong)航里程(cheng)為(wei)1442千(qian)米，其中全年通(tong)航里程(cheng)為(wei)877千(qian)米，主要分布在山東濟寧(ning)市以南、江蘇和浙江三省。

分段

“京杭大運河”全程可分為七(qi)段：

（1）通(tong)惠河。（2）北運(yun)河；（3）南(nan)(nan)運(yun)河。（4）魯運(yun)河；（5）中(zhong)運(yun)河；（6）里運(yun)河；（7）江南(nan)(nan)運(yun)河。

通惠河

歷(li)史(shi)性(xing)通(tong)(tong)航河道(dao)(dao)(dao)。由于清末實行“停漕(cao)改(gai)折”政(zheng)策和(he)20世紀(ji)以來鐵(tie)路、公路交通(tong)(tong)發展，貨物(wu)轉為陸運(yun)，加之水源(yuan)不(bu)足，航道(dao)(dao)(dao)失修(xiu)，至50年代初期，僅(jin)有少(shao)量船只作間歇(xie)性(xing)通(tong)(tong)航。當(dang)前該(gai)河主要用作北京市排水河道(dao)(dao)(dao)，已不(bu)能通(tong)(tong)航。

北運河

長約(yue)180公里(li)(li)，集(ji)水(shui)面(mian)積(ji)5.11萬平(ping)方公里(li)(li)，由天津注入海河。除屈家店至(zhi)天津段15公里(li)(li)可供小(xiao)船(chuan)作季節性通(tong)航外(wai)，其余(yu)河道均不能通(tong)航。

南運河

又名御河，長414公里。四女(nv)(nv)寺至臨(lin)清(qing)段(duan)稱衛(wei)運河，長94公里。天津至四女(nv)(nv)寺段(duan)航道窄狹彎曲，底寬(kuan)15～30米(mi)，水(shui)深(shen)約(yue) 1米(mi)，建有楊柳青(qing)、獨(du)流、北陳屯(tun)、安陵(ling)4座(zuo)船(chuan)閘，可通(tong)航100噸級船(chuan)舶。由于(yu)上游水(shui)庫(ku)攔(lan)蓄，兩岸農田灌溉(gai)，加之年(nian)久失修，現已(yi)處于(yu)斷航狀態(tai)。衛(wei)運河底寬(kuan)30米(mi)，水(shui)深(shen)約(yue)10米(mi)，建有四女(nv)(nv)寺、祝(zhu)宮屯(tun)船(chuan)閘，可通(tong)航100噸級船(chuan)舶。由于(yu)上游岳城水(shui)庫(ku)蓄水(shui)，截走水(shui)源，尤當(dang)衛(wei)運河擴大治理后，航道情(qing)況驟然惡化。

魯運河

魯(lu)(lu)運(yun)河(he)分(fen)為魯(lu)(lu)北運(yun)河(he)和魯(lu)(lu)南運(yun)河(he)。

魯北(bei)運河(he)也稱位山、臨清運河(he)，原河(he)段已淤塞。1958年另選新線，長104公里，但(dan)未開(kai)挖(wa)。1960～1968年，根據引(yin)黃輸(shu)水(shui)要(yao)求(qiu)，開(kai)挖(wa)了周店至尚店76公里渠道，兩頭河(he)段尚未開(kai)挖(wa)。

魯(lu)南運河，北起(qi)黃(huang)河，南至韓莊，長20公(gong)里，1968年(nian)雖經(jing)疏浚整治(zhi)，但(dan)河道嚴重淤積(ji)，水(shui)(shui)深不(bu)足，尚不(bu)能通(tong)航(hang)(hang)(hang)。梁山至南旺(wang)段長33.8公(gong)里，枯(ku)(ku)水(shui)(shui)期航(hang)(hang)(hang)道水(shui)(shui)深0.5米，每年(nian)可通(tong)航(hang)(hang)(hang)6個(ge)月，為季(ji)(ji)節性(xing)航(hang)(hang)(hang)道。南旺(wang)至濟(ji)寧段長27.1公(gong)里，底(di)寬15米，枯(ku)(ku)水(shui)(shui)期水(shui)(shui)深0.5米，每年(nian)僅通(tong)航(hang)(hang)(hang)6個(ge)月，為季(ji)(ji)節性(xing)航(hang)(hang)(hang)道。濟(ji)寧至二級壩段長78.1公(gong)里，航(hang)(hang)(hang)道順(shun)直(zhi)，枯(ku)(ku)水(shui)(shui)期水(shui)(shui)深1米以上(shang)，底(di)寬50米，可通(tong)航(hang)(hang)(hang)100噸級船舶。

中運河

二級(ji)壩至(zhi)大王廟段原(yuan)來(lai)是走韓莊、臺(tai)兒莊一線。1958年在江蘇省境(jing)內新辟南四湖(hu)湖(hu)西(xi)航道(dao)(dao)及不牢河(he)河(he)段，使河(he)道(dao)(dao)經徐(xu)(xu)州(zhou)市北郊通過，至(zhi)大王廟與中運河(he)匯合(he)。大王廟至(zhi)淮陰段仍循(xun)原(yuan)來(lai)河(he)道(dao)(dao)南下(xia)，長163公里(li)。徐(xu)(xu)州(zhou)以下(xia)河(he)段，經 分(fen)段拓寬，航道(dao)(dao)一般(ban)底寬45～60米，水深3米以上，已可通航500～700噸級(ji)以上拖帶船隊(dui)。是為徐(xu)(xu)州(zhou)煤炭南運主要線路。

里運河

全長169公里，其入江口原在瓜洲，1958年(nian)改(gai)至六圩入江。屢(lv)經整治，航道底寬一(yi)般(ban)達70米，水深(shen)3米以上，可通(tong)航1000噸級拖帶船隊(dui)。年(nian)運貨量1500萬噸左(zuo)右(you)。

徐(xu)州(zhou)(zhou)藺(lin)家壩—淮陰—揚(yang)州(zhou)(zhou)邗溝被稱作蘇(su)(su)北運(yun)(yun)(yun)河，全長404千米，縱(zong)跨(kua)徐(xu)州(zhou)(zhou)、邳州(zhou)(zhou)、宿遷(qian)、淮陰、揚(yang)州(zhou)(zhou)等11個(ge)縣市(shi)，溝通了(le)微山湖(hu)、駱馬(ma)湖(hu)、洪澤湖(hu)、高郵(you)湖(hu)等水系(xi)，是京杭運(yun)(yun)(yun)河上(shang)運(yun)(yun)(yun)輸最(zui)繁忙的河段(duan)。基本建成二級(ji)航道，成為京杭運(yun)(yun)(yun)河上(shang)等級(ji)最(zui)高的航道，常年可行(xing)駛(shi)2000噸級(ji)的船(chuan)舶(bo)。當前有(you)蘇(su)(su)、魯、滬、浙、湘、豫(yu)等十(shi)多個(ge)省市(shi)的船(chuan)舶(bo)航行(xing)其中(zhong)，年貨(huo)運(yun)(yun)(yun)量(liang)(liang)可達(da)3億(yi)多噸。徐(xu)州(zhou)(zhou)段(duan)最(zui)大通過量(liang)(liang)已達(da)5500萬噸船(chuan)舶(bo)噸位，其中(zhong)貨(huo)物通過量(liang)(liang)達(da)3500萬噸。

揚州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)六圩口(kou)—鎮江(jiang)(jiang)(jiang)諫(jian)壁(bi)—常州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)—南(nan)潯，全長(chang)224千(qian)米，貫穿江(jiang)(jiang)(jiang)蘇的(de)(de)揚州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、常州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、鎮江(jiang)(jiang)(jiang)、無(wu)錫、蘇州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)等(deng)縣市，溝通了長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)、太湖水系，與上海、浙江(jiang)(jiang)(jiang)等(deng)周邊地區的(de)(de)省際河(he)(he)流(liu)相(xiang)連。當(dang)前有蘇、魯(lu)、皖、滬(hu)、湘、鄂、川(chuan)等(deng)13個省市的(de)(de)船(chuan)舶(bo)(bo)在該段運(yun)河(he)(he)上航行。截至2010年，航道(dao)全部達(da)到(dao)四級標準，可通航500噸級船(chuan)隊，年貨運(yun)量已超過1億噸，超過江(jiang)(jiang)(jiang)蘇境內長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)航道(dao)的(de)(de)運(yun)量，相(xiang)當(dang)于滬(hu)寧鐵路(lu)單線貨運(yun)量的(de)(de)3倍。航行船(chuan)舶(bo)(bo)的(de)(de)密度(du)超過了德國的(de)(de)萊茵河(he)(he)，是京杭(hang)運(yun)河(he)(he)上運(yun)量最大，密度(du)最高的(de)(de)河(he)(he)段之一，剛(gang)建成的(de)(de)諫(jian)壁(bi)船(chuan)閘日均(jun)船(chuan)舶(bo)(bo)通過量已達(da)10萬噸以(yi)上。

江南運河

自長江南(nan)岸六(liu)圩—鎮(zhen)江諫(jian)壁口經丹陽、常州、無錫、蘇州、平望(wang)至杭(hang)州。其(qi)中(zhong)，平望(wang)至杭(hang)州有3條航線(xian)，即東(dong)(dong)、中(zhong)、西線(xian)，如(ru)以(yi)東(dong)(dong)線(xian)計算，全長323.8公里，大部分底寬20米(mi)，水(shui)深2米(mi)，一(yi)般(ban)可通航40～100噸級船(chuan)舶，年貨(huo)運量達(da)1600余萬噸。

浙江段（南(nan)(nan)潯—杭(hang)(hang)州），全長120多千(qian)米(mi)，溝(gou)通(tong)了太(tai)湖(hu)水系(xi)和錢塘江水系(xi)，分(fen)為東、中(zhong)、西三條路線(xian)，一般以東線(xian)代表運(yun)河的(de)(de)(de)(de)位置，河道狹窄(zhai)、彎曲，終年可通(tong)機動船(chuan)(chuan)舶。當前可通(tong)行300噸級的(de)(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)舶。將京杭(hang)(hang)大運(yun)河拓(tuo)伸至(zhi)浙江省東部(bu)的(de)(de)(de)(de)寧波港，將為中(zhong)國內河集裝箱運(yun)輸發(fa)展乃至(zhi)內河航(hang)運(yun)的(de)(de)(de)(de)繁榮帶來契機。規劃(hua)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)杭(hang)(hang)甬運(yun)河長240余千(qian)米(mi)。位于杭(hang)(hang)州灣(wan)南(nan)(nan)岸，縱(zong)貫(guan)錢塘江，曹娥江、甬江水系(xi)，全線(xian)按四至(zhi)五級航(hang)道標準設計，年通(tong)過能力將達4000萬噸。使其成為國家北(bei)煤南(nan)(nan)運(yun)的(de)(de)(de)(de)黃金水道，南(nan)(nan)水北(bei)調的(de)(de)(de)(de)大動脈(mo)，還極大改善和推動了沿河的(de)(de)(de)(de)農田水利事業(ye)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展，對(dui)確保農業(ye)的(de)(de)(de)(de)穩產高產也(ye)起了十分(fen)重要的(de)(de)(de)(de)保證作用，綜合利用效(xiao)益明顯。

京杭大運(yun)河最南端(duan)位(wei)于(yu)杭州拱宸(chen)橋(qiao)(qiao)(qiao)，并在橋(qiao)(qiao)(qiao)邊立碑(bei)，該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)一座三孔的拱橋(qiao)(qiao)(qiao)，初建于(yu)明崇禎四(si)年（1631年），至今已有(you)(you)三百(bai)多年的歷史。現存橋(qiao)(qiao)(qiao)為清康熙時重建，全長138米(mi)，寬6.6米(mi)。石砌橋(qiao)(qiao)(qiao)墩逐(zhu)層收分，橋(qiao)(qiao)(qiao)面兩(liang)側作石質(zhi)霸(ba)王靠，氣(qi)勢(shi)雄(xiong)偉，下面各有(you)(you)兩(liang)個防撞墩，防止運(yun)輸船只撞到橋(qiao)(qiao)(qiao)墩。該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)杭州市運(yun)河文(wen)化廣場，它坐(zuo)落(luo)在杭州市拱墅區(qu)橋(qiao)(qiao)(qiao)弄街，橫跨于(yu)古運(yun)河之上，是(shi)杭州古運(yun)河終點(dian)的標志。