京(jing)杭大(da)運河全長(chang)(chang)1794千(qian)米(mi),是中國(guo)僅次于長(chang)(chang)江的(de)(de)第二(er)條(tiao)“黃金水(shui)道(dao)”,價值堪(kan)比長(chang)(chang)城。它是世(shi)界上開鑿最早、長(chang)(chang)度最長(chang)(chang)的(de)(de)一條(tiao)人工河道(dao),長(chang)(chang)為蘇伊士運河(190千(qian)米(mi))的(de)(de)9倍,巴拿(na)馬運河(81.3千(qian)米(mi))的(de)(de)22倍。
京杭大運河(he)流經北(bei)(bei)京市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)通州(zhou)(zhou)(zhou)區,天津市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)武清(qing)區,河(he)北(bei)(bei)省(sheng)廊坊市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、滄州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、衡水市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、邢臺市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi),山東省(sheng)德州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、臨清(qing)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、聊城市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、濟寧(ning)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、滕州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、微山縣,江(jiang)蘇省(sheng)徐州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、宿(su)遷市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、淮安(an)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、揚州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、鎮江(jiang)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、常州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、無錫市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、蘇州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi),浙江(jiang)省(sheng)嘉興市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、湖(hu)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、杭州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)20個(ge)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)區,溝通了(le)海河(he)、黃河(he)、淮河(he)、長江(jiang)、錢(qian)塘江(jiang)五大水系。
京杭運(yun)(yun)河(he)(he)的(de)流(liu)(liu)(liu)向、水源和排(pai)蓄條(tiao)件在(zai)各(ge)段均不相同,非常復雜(za),流(liu)(liu)(liu)向總體概括為(wei)四(si)個節點(dian)(dian)(dian)、兩(liang)種流(liu)(liu)(liu)向:節點(dian)(dian)(dian)1天(tian)津(海河(he)(he))以北的(de)通惠河(he)(he)、北運(yun)(yun)河(he)(he)向南(nan)(nan)流(liu)(liu)(liu);節點(dian)(dian)(dian)1與節點(dian)(dian)(dian)2東(dong)平湖(hu)之間的(de)南(nan)(nan)運(yun)(yun)河(he)(he)、魯(lu)北運(yun)(yun)河(he)(he)向北流(liu)(liu)(liu);節點(dian)(dian)(dian)2與節點(dian)(dian)(dian)3長江(jiang)(清江(jiang))之間的(de)魯(lu)南(nan)(nan)運(yun)(yun)河(he)(he)、中運(yun)(yun)河(he)(he)、里運(yun)(yun)河(he)(he)向南(nan)(nan)流(liu)(liu)(liu);節點(dian)(dian)(dian)3與節點(dian)(dian)(dian)4長江(jiang)以南(nan)(nan)的(de)丹(dan)陽(yang)之間河(he)(he)段向北流(liu)(liu)(liu);丹(dan)陽(yang)以南(nan)(nan)河(he)(he)段(江(jiang)南(nan)(nan)運(yun)(yun)河(he)(he))向南(nan)(nan)流(liu)(liu)(liu)。
至2012年,京杭運河的通航里程為1442千(qian)米(mi),其中全年通航里程為877千(qian)米(mi),主要(yao)分布在(zai)山東(dong)濟寧(ning)市以南、江蘇和浙江三(san)省。
“京杭大運河(he)”全程可分為七段:
(1)通惠河(he)。(2)北運(yun)河(he);(3)南(nan)運(yun)河(he)。(4)魯運(yun)河(he);(5)中運(yun)河(he);(6)里運(yun)河(he);(7)江(jiang)南(nan)運(yun)河(he)。
通惠河
歷(li)史性通航(hang)河道。由于清末實行“停漕改折”政策和20世紀(ji)以來鐵(tie)路(lu)、公路(lu)交通發展,貨物轉為陸運(yun),加之水源不(bu)(bu)足,航(hang)道失修,至50年代初(chu)期,僅有少量船只作間歇性通航(hang)。當前該河主要用作北京市(shi)排(pai)水河道,已不(bu)(bu)能(neng)通航(hang)。
北運河
長約180公里,集水(shui)面積5.11萬平方公里,由天津注入海(hai)河。除屈家店至天津段(duan)15公里可供小(xiao)船作季節性通(tong)(tong)航外,其余(yu)河道均不能通(tong)(tong)航。
南運河
又(you)名御(yu)河,長414公(gong)里(li)。四(si)女(nv)寺至(zhi)臨清(qing)段稱(cheng)衛運河,長94公(gong)里(li)。天津至(zhi)四(si)女(nv)寺段航(hang)(hang)道窄狹(xia)彎曲,底寬(kuan)15~30米(mi),水(shui)(shui)深約 1米(mi),建有楊柳青、獨(du)流、北陳(chen)屯、安陵4座(zuo)船閘(zha),可通(tong)航(hang)(hang)100噸級船舶。由于(yu)上(shang)游水(shui)(shui)庫攔蓄,兩(liang)岸(an)農田灌溉,加之年久(jiu)失(shi)修(xiu),現已處于(yu)斷航(hang)(hang)狀(zhuang)態。衛運河底寬(kuan)30米(mi),水(shui)(shui)深約10米(mi),建有四(si)女(nv)寺、祝宮屯船閘(zha),可通(tong)航(hang)(hang)100噸級船舶。由于(yu)上(shang)游岳城水(shui)(shui)庫蓄水(shui)(shui),截走水(shui)(shui)源,尤當衛運河擴(kuo)大治理后(hou),航(hang)(hang)道情況驟然(ran)惡化(hua)。
魯運河
魯(lu)運(yun)河(he)分為(wei)魯(lu)北運(yun)河(he)和魯(lu)南運(yun)河(he)。
魯北運河(he)也稱位(wei)山、臨清運河(he),原河(he)段已淤(yu)塞(sai)。1958年(nian)(nian)另選新線,長104公(gong)里,但(dan)未開(kai)(kai)挖(wa)(wa)。1960~1968年(nian)(nian),根據引黃輸水要求,開(kai)(kai)挖(wa)(wa)了周店(dian)至(zhi)尚(shang)店(dian)76公(gong)里渠(qu)道,兩頭(tou)河(he)段尚(shang)未開(kai)(kai)挖(wa)(wa)。
魯(lu)南運河(he)(he),北起黃河(he)(he),南至(zhi)(zhi)韓(han)莊(zhuang),長(chang)(chang)20公(gong)(gong)里(li)(li),1968年雖經疏浚整治,但河(he)(he)道(dao)(dao)嚴重(zhong)淤積,水(shui)(shui)(shui)深不足,尚(shang)不能通航(hang)(hang)(hang)。梁山至(zhi)(zhi)南旺段長(chang)(chang)33.8公(gong)(gong)里(li)(li),枯水(shui)(shui)(shui)期航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)水(shui)(shui)(shui)深0.5米(mi),每年可(ke)通航(hang)(hang)(hang)6個月(yue),為季節(jie)性(xing)(xing)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)。南旺至(zhi)(zhi)濟寧段長(chang)(chang)27.1公(gong)(gong)里(li)(li),底(di)寬15米(mi),枯水(shui)(shui)(shui)期水(shui)(shui)(shui)深0.5米(mi),每年僅通航(hang)(hang)(hang)6個月(yue),為季節(jie)性(xing)(xing)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)。濟寧至(zhi)(zhi)二級壩(ba)段長(chang)(chang)78.1公(gong)(gong)里(li)(li),航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)順直(zhi),枯水(shui)(shui)(shui)期水(shui)(shui)(shui)深1米(mi)以上,底(di)寬50米(mi),可(ke)通航(hang)(hang)(hang)100噸級船舶。
中運河
二級(ji)(ji)壩至大(da)王(wang)廟段原來是走韓莊(zhuang)、臺兒莊(zhuang)一線(xian)。1958年在江蘇省(sheng)境內新辟南四湖湖西航道(dao)及(ji)不牢河(he)(he)河(he)(he)段,使河(he)(he)道(dao)經徐州市北郊通過(guo),至大(da)王(wang)廟與中運河(he)(he)匯合(he)。大(da)王(wang)廟至淮陰段仍循原來河(he)(he)道(dao)南下(xia)(xia),長163公(gong)里。徐州以下(xia)(xia)河(he)(he)段,經 分段拓寬,航道(dao)一般(ban)底寬45~60米,水深3米以上(shang),已可通航500~700噸級(ji)(ji)以上(shang)拖(tuo)帶船隊。是為徐州煤炭南運主(zhu)要(yao)線(xian)路(lu)。
里運河
全長169公里(li),其入江口原(yuan)在瓜洲,1958年改至六圩入江。屢(lv)經整治,航道底寬一(yi)般(ban)達70米,水深3米以上,可通航1000噸級拖帶船隊。年運貨量(liang)1500萬噸左右。
徐(xu)州(zhou)藺家壩—淮(huai)陰—揚州(zhou)邗溝被稱(cheng)作蘇(su)北運河(he),全長404千米,縱跨(kua)徐(xu)州(zhou)、邳(pi)州(zhou)、宿遷(qian)、淮(huai)陰、揚州(zhou)等11個(ge)(ge)縣(xian)市,溝通(tong)了微(wei)山(shan)湖(hu)(hu)、駱馬湖(hu)(hu)、洪澤湖(hu)(hu)、高郵湖(hu)(hu)等水系(xi),是京杭運河(he)上運輸(shu)最繁忙的(de)河(he)段。基本建成二(er)級(ji)航(hang)道,成為京杭運河(he)上等級(ji)最高的(de)航(hang)道,常(chang)年可(ke)行駛(shi)2000噸(dun)(dun)級(ji)的(de)船(chuan)舶。當前有蘇(su)、魯(lu)、滬(hu)、浙、湘、豫(yu)等十多(duo)個(ge)(ge)省市的(de)船(chuan)舶航(hang)行其中(zhong),年貨運量(liang)可(ke)達(da)3億多(duo)噸(dun)(dun)。徐(xu)州(zhou)段最大通(tong)過(guo)量(liang)已達(da)5500萬噸(dun)(dun)船(chuan)舶噸(dun)(dun)位,其中(zhong)貨物通(tong)過(guo)量(liang)達(da)3500萬噸(dun)(dun)。
揚州六圩口—鎮江(jiang)(jiang)諫(jian)壁—常州—南潯,全長224千米,貫穿(chuan)江(jiang)(jiang)蘇(su)的揚州、常州、鎮江(jiang)(jiang)、無錫(xi)、蘇(su)州等縣(xian)市(shi),溝(gou)通了(le)長江(jiang)(jiang)、太湖水系,與上海(hai)、浙(zhe)江(jiang)(jiang)等周邊地區的省(sheng)(sheng)際河流(liu)相(xiang)連。當前有蘇(su)、魯、皖、滬(hu)、湘、鄂、川等13個省(sheng)(sheng)市(shi)的船(chuan)舶在(zai)該段運(yun)河上航行(xing)。截至2010年(nian),航道(dao)全部(bu)達(da)到(dao)四級(ji)標準,可通航500噸(dun)(dun)級(ji)船(chuan)隊,年(nian)貨運(yun)量(liang)已超過(guo)1億噸(dun)(dun),超過(guo)江(jiang)(jiang)蘇(su)境內長江(jiang)(jiang)航道(dao)的運(yun)量(liang),相(xiang)當于滬(hu)寧(ning)鐵(tie)路單線貨運(yun)量(liang)的3倍(bei)。航行(xing)船(chuan)舶的密度(du)超過(guo)了(le)德國(guo)的萊茵河,是京杭運(yun)河上運(yun)量(liang)最大,密度(du)最高的河段之一,剛建成的諫(jian)壁船(chuan)閘日均船(chuan)舶通過(guo)量(liang)已達(da)10萬噸(dun)(dun)以(yi)上。
江南運河
自長(chang)江(jiang)(jiang)南岸六圩—鎮江(jiang)(jiang)諫壁口經丹陽、常州(zhou)、無(wu)錫、蘇州(zhou)、平(ping)望至杭州(zhou)。其中(zhong)(zhong),平(ping)望至杭州(zhou)有(you)3條航線(xian),即東(dong)、中(zhong)(zhong)、西(xi)線(xian),如以(yi)東(dong)線(xian)計算(suan),全長(chang)323.8公里,大部(bu)分底寬20米,水深(shen)2米,一般可通(tong)航40~100噸級船舶,年(nian)貨(huo)運(yun)量達1600余萬噸。
浙(zhe)江段(duan)(南(nan)潯—杭州(zhou)),全(quan)長120多(duo)千米,溝(gou)通了太湖水(shui)系和錢塘江水(shui)系,分為東、中(zhong)(zhong)、西三(san)條路線,一般以(yi)東線代(dai)表(biao)運(yun)(yun)河(he)(he)的(de)(de)(de)位置,河(he)(he)道(dao)狹窄(zhai)、彎曲,終年(nian)可(ke)通機動(dong)船舶(bo)。當前可(ke)通行300噸(dun)級的(de)(de)(de)船舶(bo)。將京杭大運(yun)(yun)河(he)(he)拓伸至浙(zhe)江省東部(bu)的(de)(de)(de)寧波港,將為中(zhong)(zhong)國內河(he)(he)集(ji)裝箱運(yun)(yun)輸發展乃至內河(he)(he)航(hang)運(yun)(yun)的(de)(de)(de)繁榮帶(dai)來契機。規劃中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)杭甬運(yun)(yun)河(he)(he)長240余千米。位于杭州(zhou)灣(wan)南(nan)岸,縱(zong)貫錢塘江,曹娥江、甬江水(shui)系,全(quan)線按四至五級航(hang)道(dao)標準設計,年(nian)通過能力將達4000萬(wan)噸(dun)。使其成為國家(jia)北(bei)煤南(nan)運(yun)(yun)的(de)(de)(de)黃金水(shui)道(dao),南(nan)水(shui)北(bei)調的(de)(de)(de)大動(dong)脈,還極大改善和推動(dong)了沿河(he)(he)的(de)(de)(de)農田水(shui)利事業的(de)(de)(de)發展,對確保農業的(de)(de)(de)穩產高(gao)產也起(qi)了十(shi)分重要的(de)(de)(de)保證作(zuo)用(yong),綜合利用(yong)效益明顯。
京杭(hang)大運(yun)河最南(nan)端位(wei)于杭(hang)州(zhou)拱宸橋(qiao),并(bing)在(zai)橋(qiao)邊(bian)立碑(bei),該橋(qiao)是一座(zuo)三孔的(de)拱橋(qiao),初建(jian)于明崇禎四年(nian)(1631年(nian)),至今已有三百多年(nian)的(de)歷史。現存橋(qiao)為清(qing)康熙時重建(jian),全長138米,寬(kuan)6.6米。石(shi)砌橋(qiao)墩逐層(ceng)收(shou)分(fen),橋(qiao)面(mian)(mian)兩側作(zuo)石(shi)質霸王靠(kao),氣(qi)勢(shi)雄(xiong)偉,下(xia)面(mian)(mian)各有兩個防撞墩,防止(zhi)運(yun)輸船只撞到橋(qiao)墩。該橋(qiao)位(wei)于杭(hang)州(zhou)市運(yun)河文(wen)化廣(guang)場(chang),它坐落在(zai)杭(hang)州(zhou)市拱墅區橋(qiao)弄街,橫(heng)跨(kua)于古運(yun)河之上,是杭(hang)州(zhou)古運(yun)河終點的(de)標志。