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發展沿革

研制背景

二戰結束后，美國為了繼續保持海軍優勢以實現其全球戰略目標，采取了兩項措施，一是淘汰一批艦齡長、噸位小(xiao)、性能差的(de)航(hang)母(mu)(mu)(mu)(mu)，封存(cun)或報廢大部分(fen)戰列(lie)艦(jian)；二是(shi)著(zhu)手(shou)設計和(he)(he)建造一批(pi)載機(ji)多、性能好(hao)、適應(ying)現代(dai)海戰需要(yao)(yao)(yao)的(de)超大型(xing)航(hang)母(mu)(mu)(mu)(mu)，并于(yu)20世(shi)紀50年代(dai)相(xiang)繼(ji)建成了“福萊斯(si)特(te)”號(hao)、“薩拉托(tuo)加”號(hao)、“突擊者”號(hao)和(he)(he)“獨立”號(hao)等(deng)大型(xing)航(hang)母(mu)(mu)(mu)(mu)。但(dan)由于(yu)飛(fei)機(ji)尺寸、重(zhong)量(liang)和(he)(he)速度(du)的(de)增加以(yi)及(ji)引(yin)進燃料耗量(liang)極大的(de)噴氣推(tui)進，對航(hang)空母(mu)(mu)(mu)(mu)艦(jian)提出了更高的(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)。盡(jin)管(guan)福萊斯(si)特(te)級航(hang)空母(mu)(mu)(mu)(mu)艦(jian)和(he)(he)小(xiao)鷹級航(hang)空母(mu)(mu)(mu)(mu)艦(jian)在(zai)艦(jian)型(xing)、裝備布(bu)置和(he)(he)排水量(liang)上比二戰期(qi)間的(de)航(hang)母(mu)(mu)(mu)(mu)要(yao)(yao)(yao)先(xian)進得(de)多，但(dan)是(shi)仍遠不能適應(ying)艦(jian)載機(ji)的(de)需要(yao)(yao)(yao)。

1950年，經美國“核潛艇之父”里科弗多方游說，美海軍作戰部長福雷斯特·謝爾曼認為美國不僅需要核潛艇，還需要“探討“建造一艘具有核動力裝置的大型航空母艦的可能性。1952年(nian)(nian)(nian)(nian)1月(yue)，美(mei)(mei)國(guo)(guo)完(wan)成了航空母艦(jian)核(he)(he)反應堆(dui)(dui)的選型研究。但此時謝爾曼去世(shi)，核(he)(he)動(dong)(dong)力(li)航母的建(jian)造(zao)(zao)(zao)失去了有力(li)的支持，加之反對派呼聲日盛，研制(zhi)工作暫時擱淺。1954年(nian)(nian)(nian)(nian)9月(yue)30日，美(mei)(mei)國(guo)(guo)第(di)(di)一艘核(he)(he)潛艇“鸚鵡(wu)螺”號(hao)(hao)正式服役的消息轟動(dong)(dong)全球，再度(du)引起(qi)人(ren)們(men)對建(jian)造(zao)(zao)(zao)核(he)(he)動(dong)(dong)力(li)水面艦(jian)艇的注(zhu)目。1956年(nian)(nian)(nian)(nian)1月(yue)，美(mei)(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍正式發(fa)文(wen)，開始核(he)(he)動(dong)(dong)力(li)航母的初步(bu)設計。1957年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)，世(shi)界上第(di)(di)一艘核(he)(he)動(dong)(dong)力(li)水面艦(jian)艇長(chang)灘號(hao)(hao)巡洋艦(jian)正式開工建(jian)造(zao)(zao)(zao)，1957年(nian)(nian)(nian)(nian)8月(yue)，蘇聯宣布發(fa)射(she)成功了一枚洲際導彈。為(wei)了表明對蘇聯的軍事(shi)優勢，美(mei)(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍決定將(jiang)核(he)(he)動(dong)(dong)力(li)航空母艦(jian)列入1958年(nian)(nian)(nian)(nian)造(zao)(zao)(zao)艦(jian)計劃。當(dang)時，里科弗保證，其所設計的核(he)(he)動(dong)(dong)力(li)航母只需安裝2個反應堆(dui)(dui)，造(zao)(zao)(zao)價可相對減少。

建造沿革

企業號航空母艦是美軍第八艘以“Enterprise”命名的軍艦，艦名源自美國獨立戰爭期間美軍俘獲并更名的一艘英國單(dan)桅縱帆(fan)船。企(qi)(qi)業(ye)(ye)號(hao)的(de)(de)前任，是約克城級航空母(mu)艦(jian)的(de)(de)第2艘，第7艘以企(qi)(qi)業(ye)(ye)號(hao)命名(ming)的(de)(de)CV-6“企(qi)(qi)業(ye)(ye)”號(hao)，于1934年(nian)7月開(kai)工，1936年(nian)10月下水，1938年(nian)5月在東海(hai)(hai)岸開(kai)始服役(yi)(yi)(yi)，1939年(nian)4月轉入太平洋。CV-6“企(qi)(qi)業(ye)(ye)”號(hao)是二戰中的(de)(de)功(gong)勛艦(jian)艇，幾乎(hu)參加了除珊瑚海(hai)(hai)以外的(de)(de)所有太平洋戰役(yi)(yi)(yi)，多(duo)次受到美英海(hai)(hai)軍的(de)(de)嘉獎。1947年(nian)，CV-6“企(qi)(qi)業(ye)(ye)”號(hao)退役(yi)(yi)(yi)，1958年(nian)拆解。“企(qi)(qi)業(ye)(ye)”號(hao)保存協(xie)會”與美國海(hai)(hai)軍達成協(xie)議，將(jiang)籌劃中的(de)(de)第一艘核動力航母(mu)命名(ming)為新“企(qi)(qi)業(ye)(ye)”號(hao)，CVN-65“企(qi)(qi)業(ye)(ye)”號(hao)因此得名(ming)。

1958財年，美國批準了企業號航空母艦的建造，預算造價4.5億美元，1958年(nian)2月4日(ri)，在(zai)紐波(bo)特(te)紐斯造船及船塢公司開工，1960年(nian)9月24日(ri)下(xia)水交付，由時任(ren)美(mei)國海(hai)軍部長威廉(lian)·法蘭克（William B. Franke）夫人擲瓶，1960年(nian)9月25日(ri)開始舾裝(zhuang)(zhuang)，1961年(nian)10月進行海(hai)試。企業號首次裝(zhuang)(zhuang)填核燃(ran)料和(he)更換核燃(ran)料分(fen)別耗資6400萬美(mei)元(yuan)和(he)2000萬美(mei)元(yuan)，最近(jin)的一次改裝(zhuang)(zhuang)工程按1990財年(nian)撥款為14億美(mei)元(yuan)。

服役歷程

1961年11月25日，企業號正式服役并在次月編入美國大西洋艦隊，舷號CVN-65。1962年1月12日執行處女航(hang)同時也是為期三個月的(de)試驗航(hang)行(xing)。企業號(hao)服役(yi)期間一(yi)直部署在(zai)太平洋艦(jian)隊，經常參(can)加海上活動(dong)，但實戰(zhan)(zhan)較少。在(zai)役(yi)51年，企業號(hao)參(can)與過越南(nan)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)、伊戰(zhan)(zhan)、阿(a)戰(zhan)(zhan)，以及海灣(wan)地(di)區多(duo)場戰(zhan)(zhan)事(shi)和波黑戰(zhan)(zhan)爭(zheng)，獲得數(shu)十枚軍事(shi)獎章，也留下了不(bu)靠岸完(wan)成(cheng)環球(qiu)航(hang)行(xing)的(de)奇(qi)跡。

2012年(nian)(nian)12月1日(ri)，在(zai)(zai)美(mei)國(guo)弗吉尼亞州，企業號(hao)(hao)(hao)航母(mu)盛裝滿旗，艦(jian)上(shang)的(de)甲板上(shang)、平臺(tai)上(shang)圍(wei)著(zhu)藍白紅(hong)三色(se)的(de)布幔(man)，形(xing)狀獨特的(de)四方形(xing)艦(jian)島上(shang)有著(zhu)被電燈圍(wei)繞的(de)白色(se)65號(hao)(hao)(hao)字樣(yang)，數字的(de)上(shang)方則用黃色(se)、黑色(se)、綠色(se)、紅(hong)色(se)以及(ji)藍色(se)等(deng)顏色(se)標記(ji)這各種這艘(sou)艦(jian)艇獲(huo)得的(de)勛賞代(dai)號(hao)(hao)(hao)。在(zai)(zai)經歷了51年(nian)(nian)的(de)服(fu)役(yi)生涯后，企業號(hao)(hao)(hao)完成了它的(de)使命，美(mei)國(guo)海(hai)軍在(zai)(zai)其機庫(ku)舉行了退役(yi)儀(yi)式，數千名(ming)(ming)曾在(zai)(zai)企業號(hao)(hao)(hao)上(shang)服(fu)役(yi)的(de)水手、老兵、造船廠工(gong)人(ren)及(ji)其家(jia)屬(shu)出席了當天的(de)退役(yi)儀(yi)式，大西洋艦(jian)隊航空兵司令向企業號(hao)(hao)(hao)的(de)最后一任艦(jian)長(chang)頒發(fa)集體(ti)卓越獎。在(zai)(zai)紀念會(hui)和(he)退役(yi)儀(yi)式上(shang)，有這樣(yang)一句(ju)話(hua)“WE ARE LEGEND（我(wo)們是(shi)傳奇）”。隨(sui)后時任美(mei)國(guo)海(hai)軍部長(chang)Raymond Mabus通過先行錄制的(de)影片宣(xuan)布CVN-80福特級航空母(mu)艦(jian)（USSEnterprise）將襲(xi)用企業號(hao)(hao)(hao)的(de)傳奇艦(jian)名(ming)(ming)，計(ji)劃于2027年(nian)(nian)服(fu)役(yi)。

2013年6月20日，企(qi)業號(hao)正式退役儀式后，由(you)拖船拖離諾福克海軍基地，同(tong)日抵達紐波(bo)特(te)紐斯造(zao)船廠，接(jie)著(zhu)開始(shi)拆(chai)解工作，預計拆(chai)除放(fang)射性燃料棒和(he)反應(ying)(ying)堆(dui)將耗費(fei)3年時間(jian)和(he)數千萬美元(yuan)。企(qi)業號(hao)先安全地拆(chai)除反應(ying)(ying)堆(dui)燃料棒，然(ran)后由(you)拖船向南拖行(xing)，繞(rao)過南美洲大陸最(zui)南端(duan)合恩角，最(zui)終抵達華盛頓(dun)州皮(pi)吉(ji)特(te)灣。在那(nei)里海軍工程師拆(chai)除了企(qi)業號(hao)的8座反應(ying)(ying)堆(dui)，由(you)于(yu)拆(chai)除核反應(ying)(ying)堆(dui)需(xu)要(yao)大面(mian)積切割飛行(xing)甲板(ban)，因(yin)此企(qi)業號(hao)無法(fa)保(bao)留(liu)作博(bo)物館艦(jian)(jian)，只能(neng)保(bao)留(liu)艦(jian)(jian)島(dao)，最(zui)終企(qi)業號(hao)船體被拆(chai)解成總重9萬噸的金(jin)屬碎片。

技術特點

艦型結構

艦型

企業號航母具有完善的航空支援能力，艦體與小鷹級航空母艦基本相同，采用了封閉式斜角飛行甲板，斜角甲(jia)板(ban)(ban)為10.5°，島形上層建筑位于(yu)艦(jian)舯(zhong)部右(you)舷(xian)后方(fang)(fang)(fang)； 非傳(chuan)統(tong)箱形艦(jian)橋和(he)窄小(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)(de)支(zhi)撐底座(zuo)結構，方(fang)(fang)(fang)形對空(kong)搜索雷達位于(yu)島形上層建筑頂部前方(fang)(fang)(fang)；防空(kong)導彈發射(she)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置分別(bie)位于(yu)飛(fei)(fei)行(xing)甲(jia)板(ban)(ban)末端和(he)艦(jian)首右(you)舷(xian)，艦(jian)空(kong)導彈發射(she)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在(zai)左舷(xian)斜角甲(jia)板(ban)(ban)前方(fang)(fang)(fang)以及右(you)舷(xian)斜角甲(jia)板(ban)(ban)邊(bian)緣后方(fang)(fang)(fang)，近(jin)程防御系統(tong)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在(zai)飛(fei)(fei)行(xing)甲(jia)板(ban)(ban)尾部下方(fang)(fang)(fang)以及左舷(xian)斜角甲(jia)板(ban)(ban)前方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)舷(xian)側突(tu)出(chu)部。此外，它(ta)的(de)(de)(de)(de)航(hang)空(kong)支(zhi)援能(neng)力(li)及結構方(fang)(fang)(fang)面(mian)也有(you)不少獨(du)到之(zhi)處，艦(jian)上取消了常規動力(li)所需的(de)(de)(de)(de)粗大而笨重的(de)(de)(de)(de)進氣管(guan)道和(he)煙囪，有(you)著較大的(de)(de)(de)(de)甲(jia)板(ban)(ban)空(kong)間，以增加艦(jian)載機數量并能(neng)提高飛(fei)(fei)機起(qi)降時(shi)的(de)(de)(de)(de)安(an)全性。企(qi)業號航(hang)母島式建筑與美國其(qi)它(ta)航(hang)空(kong)母艦(jian)大同(tong)小(xiao)(xiao)異(yi)的(de)(de)(de)(de)艦(jian)島相比顯得非常特別(bie)，它(ta)的(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)甲(jia)板(ban)(ban)上佇立著一座(zuo)方(fang)(fang)(fang)方(fang)(fang)(fang)正正的(de)(de)(de)(de)艦(jian)島，顯得較弧立，號稱(cheng)“65號大廈”，方(fang)(fang)(fang)正艦(jian)島主要是為了配合雷達的(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，艦(jian)島后側無(wu)尼(ni)米(mi)茲級和(he)小(xiao)(xiao)鷹級的(de)(de)(de)(de)網格狀(zhuang)天(tian)線支(zhi)架(jia)，其(qi)它(ta)布局同(tong)尼(ni)米(mi)茲級。

結構

企業號航母由于不再使用燃油作為主機的能源，艦員不會受到煙囪排放的影響，艦內也聽不到蒸汽鍋爐鼓風機(ji)那惱人的(de)噪聲。此(ci)外，由于核動力裝置功(gong)率大，故企業(ye)號艙(cang)(cang)(cang)室(shi)(shi)的(de)空調效(xiao)果好(hao)居(ju)室(shi)(shi)寬敞(chang)舒適且設(she)有(you)(you)海(hai)水淡化裝置，使用(yong)淡水幾(ji)乎不受限制。企業(ye)號艦橋(qiao)中(zhong)下(xia)部是方(fang)柱形，圓錐形的(de)上(shang)部頂端有(you)(you)十字(zi)架式主桅(wei)。整(zheng)個(ge)上(shang)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)建筑大致可(ke)分為7層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，第(di)(di)(di)1至(zhi)第(di)(di)(di)5層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為高(gao)級(ji)軍(jun)官艙(cang)(cang)(cang)、電子設(she)備(bei)區和(he)維護保養區，第(di)(di)(di)6層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為艦長(chang)艦橋(qiao)，第(di)(di)(di)7層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)是觀察(cha)平臺(tai)和(he)信(xin)號艦橋(qiao)在飛行甲板(ban)以(yi)下(xia)約可(ke)分為11層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，向下(xia)第(di)(di)(di)1層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)是下(xia)級(ji)軍(jun)官集會(hui)室(shi)(shi)、艦長(chang)休息室(shi)(shi)、高(gao)級(ji)軍(jun)官休息室(shi)(shi)以(yi)及(ji)軍(jun)官特等(deng)艙(cang)(cang)(cang)；第(di)(di)(di)2層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為戰斗情報中(zhong)心(xin)和(he)空戰指(zhi)揮中(zhong)心(xin)、各種輔助艙(cang)(cang)(cang)、艦員住(zhu)艙(cang)(cang)(cang)和(he)修理(li)設(she)備(bei)間(jian)等(deng);第(di)(di)(di)3層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)設(she)有(you)(you)各種辦(ban)公(gong)室(shi)(shi)、修理(li)間(jian)、電池間(jian)、理(li)發間(jian)和(he)小賣部等(deng)，第(di)(di)(di)4層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為機(ji)庫甲板(ban);第(di)(di)(di)5層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)設(she)有(you)(you)醫院(yuan)、軍(jun)官特等(deng)艙(cang)(cang)(cang)、和(he)飛行員預備(bei)艙(cang)(cang)(cang)等(deng);第(di)(di)(di)6層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)設(she)有(you)(you)住(zhu)艙(cang)(cang)(cang)、機(ji)械間(jian)、軍(jun)士長(chang)廚房及(ji)餐廳(ting)、電工間(jian)、油艙(cang)(cang)(cang)、彈藥(yao)艙(cang)(cang)(cang)、配電板(ban)和(he)輔機(ji)艙(cang)(cang)(cang)等(deng);第(di)(di)(di)7至(zhi)第(di)(di)(di)10層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為主機(ji)艙(cang)(cang)(cang)和(he)反(fan)應堆(dui)艙(cang)(cang)(cang);第(di)(di)(di)11層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為內(nei)底(di)水艙(cang)(cang)(cang)和(he)油艙(cang)(cang)(cang)，整(zheng)個(ge)艦體內(nei)部由1000多個(ge)艙(cang)(cang)(cang)室(shi)(shi)組成。

甲板

企業號航母從艦底至飛行甲板形成整體箱形結構，甲板上分別設有4部長90米的C-13-1蒸汽彈射器蒸汽彈射器，2個在(zai)軸(zhou)向甲板(ban)(ban)，2個在(zai)斜(xie)角(jiao)甲板(ban)(ban)， 斜(xie)角(jiao)甲板(ban)(ban)后端(duan)設(she)飛機(ji)著(zhu)艦(jian)阻攔裝置(zhi)。該艦(jian)的(de)攔機(ji)裝置(zhi)由阻攔索和阻攔網(wang)兩(liang)部分組成。四(si)條MK-7攔截索，直徑6.35厘米(mi)、高度50厘米(mi)、相(xiang)互間隔(ge)約14米(mi)，并列(lie)布置(zhi)4根，可以(yi)拉住重30噸、以(yi)140千(qian)米(mi)時(shi)速(su)進場的(de)飛機(ji)；阻攔網(wang)由尼(ni)龍帶(dai)制成，平時(shi)堆放在(zai)斜(xie)角(jiao)甲板(ban)(ban)端(duan)部左(zuo)舷(xian)當載機(ji)需(xu)要(yao)著(zhu)艦(jian)時(shi)，架(jia)設(she)到攔機(ji)網(wang)支柱上，架(jia)設(she)時(shi)間約需(xu)2分鐘。

企業號艦上(shang)設(she)(she)有(you)4部(bu)(bu)鎂鋁合金制造的舷側(ce)升降機(ji)，左舷1部(bu)(bu)，右舷3部(bu)(bu)，每部(bu)(bu)升降機(ji)長23.5米(mi)、寬16米(mi)、面積374平(ping)方米(mi)、自重105噸(dun)(dun)、提(ti)升力40. 4噸(dun)(dun) ， 每部(bu)(bu)升降機(ji)一次可裝(zhuang)載兩架飛機(ji)，運行一次只需25秒。艦上(shang)機(ji)庫為(wei)全(quan)封閉(bi)式，長223.1米(mi)，高(gao)7.26米(mi)，面積約20070平(ping)方米(mi)。飛行甲(jia)板為(wei)強力甲(jia)板，厚(hou)達50mm，在關鍵部(bu)(bu)位加裝(zhuang)裝(zhuang)甲(jia)，水下部(bu)(bu)分的舷側(ce)裝(zhuang)甲(jia)厚(hou)達150mm，并設(she)(she)有(you)多層防雷隔艙。可攜載11000噸(dun)(dun)航(hang)空燃油，可供航(hang)空聯(lian)隊使用12天(tian)。

動力系統

企業號航母最聞名遐邇之處就在于它的核動力裝置性能優異，為了讓企業號能達到30節航速，所以全艦采用8座西屋公(gong)司生產的(de)(de)A2W壓(ya)水反應堆，驅(qu)動4臺通用電(dian)氣公(gong)司的(de)(de)各為(wei)7500馬(ma)力（52兆瓦(wa)）的(de)(de)蒸汽輪機和32個(ge)熱交換器，4軸4槳，每兩座并聯驅(qu)動一(yi)個(ge)螺旋槳，螺旋槳直徑6.4，重29噸，動力裝置(zhi)總功率為(wei)28萬馬(ma)力（209 兆瓦(wa)），航速33-35節(jie)。但如此設計十分浪費空(kong)間，導致企業號艦(jian)身中段(duan)幾乎被輪機設備占滿。當時第一(yi)代的(de)(de)艦(jian)載反應堆A2W技術(shu)不成熟，只(zhi)能輸出35000軸馬(ma)力，全艦(jian)總發(fa)電(dian)量為(wei)20000千瓦(wa)，此外還備有(you)4臺應急柴油(you)輔助(zhu)發(fa)電(dian)機，功率為(wei)30000馬(ma)力。

企業(ye)(ye)號航(hang)(hang)(hang)(hang)母由于采(cai)取核動力推進，續航(hang)(hang)(hang)(hang)力巨(ju)大(da)，在20節(jie)航(hang)(hang)(hang)(hang)速時，續航(hang)(hang)(hang)(hang)力400000海里(li)(li)，相當于繞地球(qiu)13圈(quan)，核動力使(shi)美軍(jun)航(hang)(hang)(hang)(hang)母艦隊全速航(hang)(hang)(hang)(hang)行(xing)得到(dao)了解決(jue)，截止(zhi)到(dao)2007年(nian)(nian)，企業(ye)(ye)號已更換3次燃(ran)料，更換一次核燃(ran)料可(ke)航(hang)(hang)(hang)(hang)行(xing)20萬-50萬海里(li)(li)，累(lei)計(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)程超(chao)過100萬海里(li)(li)。第一次更換燃(ran)料是在服役3年(nian)(nian)后，此間該艦航(hang)(hang)(hang)(hang)行(xing)207000海里(li)(li)，并于1964年(nian)(nian)進行(xing)了總航(hang)(hang)(hang)(hang)程30000海里(li)(li)的無補(bu)給環(huan)球(qiu)航(hang)(hang)(hang)(hang)行(xing)。

艦載戰機

企業號航母的(de)最(zui)大可搭載各型飛機(ji)(ji)(ji)84架(jia)(jia)，分別是20架(jia)(jia)F-14戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)；36架(jia)(jia)F-18戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)，組成三(san)個中(zhong)(zhong)隊，包括(kuo)一中(zhong)(zhong)隊的(de)F/A-18E/F；4/5架(jia)(jia)EA-6B電子戰(zhan)飛機(ji)(ji)(ji)，后(hou)(hou)使用(yong)4架(jia)(jia)EA-18G電子戰(zhan)飛機(ji)(ji)(ji)代替；4/5架(jia)(jia)E-2C預警機(ji)(ji)(ji)；8-10架(jia)(jia)S-3A/B反潛(qian)機(ji)(ji)(ji)；4架(jia)(jia)SH-60艦(jian)載直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)和2架(jia)(jia)HH-60鋪(pu)路鷹直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)，或者(zhe)6架(jia)(jia)SH-3G/H直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)或SH-60F“大洋(yang)鷹”直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)；2架(jia)(jia)C-2A“灰(hui)狗”運輸(shu)機(ji)(ji)(ji)；20架(jia)(jia)A-6E“入侵者(zhe)”加油機(ji)(ji)(ji)（含 KA-6D），后(hou)(hou)由F/A-18取代。1973年(nian)企業號進行(xing)了(le)在(zai)越戰(zhan)中(zhong)(zhong)的(de)最(zui)后(hou)(hou)一次空襲(xi)行(xing)動后(hou)(hou)，開始更換(huan)艦(jian)載機(ji)(ji)(ji)，以(yi)F-14A、S-3等(deng)取代原有的(de)F-4等(deng)。

武器裝備

自衛武裝方面，企業號原本預定要比照小鷹級，裝置兩套配合小獵犬防空飛彈系統的MK-10飛彈發射器 （設置在(zai)艦(jian)(jian)尾(wei)），但由于(yu)企(qi)(qi)業(ye)號(hao)(hao)(hao)的建造(zao)成本(ben)高昂且嚴重超支，為了(le)節(jie)約經費，服役初(chu)期沒有任(ren)何自衛武(wu)裝(zhuang)(zhuang)。1960年(nian)(nian)代(dai)中(zhong)期，美國(guo)海(hai)軍認為航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)(jian)不需要(yao)區域防空(kong)飛(fei)(fei)彈(dan)系(xi)統(tong)，于(yu)是企(qi)(qi)業(ye)號(hao)(hao)(hao)便在(zai)1967年(nian)(nian)加(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)(liang)座MK-25 BPDMS。企(qi)(qi)業(ye)號(hao)(hao)(hao)航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)(jian)最初(chu)加(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)了(le)原(yuan)(yuan)本(ben)不在(zai)預算中(zhong)的RIM-2小獵犬防空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)，之后升(sheng)(sheng)級(ji)成3座MK15密(mi)集(ji)陣6管20毫米近(jin)防速射炮(pao)和3座八聯裝(zhuang)(zhuang)MK29“海(hai)麻雀”艦(jian)(jian)空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)發射裝(zhuang)(zhuang)置。2000年(nian)(nian)再次(ci)升(sheng)(sheng)級(ji)時(shi)，前向的密(mi)集(ji)陣近(jin)防速射炮(pao)又被換成兩(liang)(liang)座RIM-116艦(jian)(jian)空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)。企(qi)(qi)業(ye)號(hao)(hao)(hao)在(zai)1979 年(nian)(nian)至1982年(nian)(nian)接(jie)受現代(dai)化改裝(zhuang)(zhuang)工(gong)程，將BPDMS換成更(geng)新一(yi)代(dai)的改良型(xing)點防御(yu)防空(kong)飛(fei)(fei)彈(dan)系(xi)統(tong)（IPDMS）， 以輕量化的MK-29海(hai)麻雀發射器取(qu)代(dai)原(yuan)(yuan)本(ben)笨重的MK-25加(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)導(dao)(dao)(dao)控海(hai)麻雀飛(fei)(fei)彈(dan)的MK- 91射控雷達以及三座MK-15 CIWS，并(bing)以SPS-48與SPS-49對(dui)空(kong)搜索(suo)雷達取(qu)代(dai)原(yuan)(yuan)有的SPS-32/33對(dui)空(kong)搜索(suo)雷達；此外(wai)，也進行了(le)第(di)三次(ci)核燃料棒更(geng)換工(gong)程。1992年(nian)(nian)企(qi)(qi)業(ye)號(hao)(hao)(hao)再度進行改良，追加(jia)(jia)(jia)一(yi)座MK-29，SPS-48C升(sheng)(sheng)級(ji)為SPS-48E，并(bing)加(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)MK-23 TAS（包含一(yi)座加(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)右(you)舷(xian)(xian)后部舷(xian)(xian)外(wai)的AN/SPQ-9A追蹤(zong)雷達）、NTDS升(sheng)(sheng)級(ji)、ASCAC、TFCC以及SYS-2（V）4 IADT。在(zai)2000年(nian)(nian)代(dai)，企(qi)(qi)業(ye)號(hao)(hao)(hao)加(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)(liang)組(zu)MK-31 Block 1公羊（RAM）短程反導(dao)(dao)(dao)彈(dan)系(xi)統(tong)，海(hai)麻雀與方陣系(xi)統(tong)則(ze)減為各兩(liang)(liang)組(zu)。

艦載雷達

企業號航母為了配合相控陣雷達，設置了獨特的結構緊湊的方形艦島，在艦島的各面都能安裝平面列陣雷達的扁形天線，在艦橋圓形渦紋建筑的頂部裝固定天線，這種艦(jian)島也成為新式(shi)航(hang)空母艦(jian)的設(she)計(ji)基調。企業號搭載有當時最先進的相控陣(zhen)(zhen)雷(lei)達技術(shu)，相控陣(zhen)(zhen)雷(lei)達能比(bi)傳(chuan)統旋轉式(shi)雷(lei)達追蹤更多空中目(mu)標(biao)，一(yi)個圓(yuan)形天(tian)線陣(zhen)(zhen)和4個平面天(tian)線陣(zhen)(zhen)能有效(xiao)探測(ce) 360o 范圍。

企業(ye)號早期裝(zhuang)(zhuang)有四面SPS-32/33 3D頻率相控陣雷(lei)達的(de)平(ping)板式固定(ding)天(tian)線，前后(hou)左右各一(yi)面，而(er)艦(jian)橋頂上則有一(yi)個(ge)造型相當特(te)(te)殊的(de)圓錐狀結構，裝(zhuang)(zhuang)有電(dian)子(zi)戰(zhan)設(she)(she)施。不過上述電(dian)子(zi)系(xi)統(tong)都(dou)(dou)不容易(yi)維(wei)修，因此在1979至1982年的(de)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)工程中，這(zhe)些都(dou)(dou)被拆(chai)除了，改(gai)(gai)換SPS-48C3D雷(lei)達。后(hou)期又加(jia)裝(zhuang)(zhuang)有電(dian)子(zi)計算機(ji)數據處理系(xi)統(tong)．該(gai)系(xi)統(tong)整理和(he)(he)處理來(lai)自本艦(jian)雷(lei)達、護航(hang)艦(jian)只(zhi)、飛機(ji)以(yi)及其它來(lai)源的(de)信(xin)(xin)息，并將其自動傳(chuan)給其它艦(jian)只(zhi)，使整個(ge)特(te)(te)混艦(jian)隊象一(yi)艘軍艦(jian)那(nei)樣協調一(yi)致地行動。這(zhe)一(yi)系(xi)統(tong)能使特(te)(te)混艦(jian)隊指(zhi)揮官迅速分析多種威脅的(de)輕重(zhong)緩急(ji)。采取措施防御最(zui)危險的(de)襲(xi)擊。戰(zhan)術通訊導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)是保障空中作(zuo)戰(zhan)的(de)重(zhong)要電(dian)子(zi)設(she)(she)備，它利用(yong)信(xin)(xin)標向飛機(ji)傳(chuan)遞距離和(he)(he)方位，大(da)(da)大(da)(da)簡(jian)化了飛機(ji)在執(zhi)行任務后(hou)尋找母艦(jian)的(de)過程。

服役動態

1962-1969

1962年1月12日，企業號到外海訓練飛行員，之后企業號作為“水星計劃”水星-大力神6號太空艙的海面救援艦，由于航(hang)天器發(fa)射日(ri)期延遲(chi)，后返回諾福克(ke)海軍(jun)基地預備(bei)試(shi)航(hang)，2月5日(ri)到(dao)加勒(le)比海試(shi)航(hang)訓(xun)練，途經梅港(gang)及(ji)關塔(ta)那(nei)摩(mo)灣(wan)，并試(shi)飛(fei)A-5攻擊機，1962年2月20日(ri)，見(jian)證約翰·格倫成為第一位繞地球飛(fei)行的美國(guo)宇航(hang)員，4月8日(ri)返抵諾福克(ke)。企業號(hao)進入船(chuan)塢檢修前，肯尼迪和多名政要登艦檢閱。

1962年6月(yue)(yue)19日(ri)，企(qi)業號再到外(wai)海(hai)(hai)訓(xun)練(lian)，并在7月(yue)(yue)4日(ri)美國國慶日(ri)到訪波(bo)士頓。接著與(yu)福萊斯(si)特號航(hang)(hang)空母艦(jian)等參加大西洋(yang)艦(jian)隊年度演(yan)習，7月(yue)(yue)12日(ri)返抵(di)諾(nuo)福克，預(yu)備(bei)首次遠洋(yang)巡航(hang)(hang)。8月(yue)(yue)3日(ri)離開諾(nuo)福克，先后到訪直(zhi)布羅陀、戛(jia)納、那不勒斯(si)及蘇達(da)灣，期間與(yu)北約海(hai)(hai)軍作聯合(he)演(yan)習。意大利(li)總統塞尼(ni)登艦(jian)參觀，9月(yue)(yue)28日(ri)在蘇達(da)灣為羅斯(si)福號航(hang)(hang)空母艦(jian)接替，10月(yue)(yue)11日(ri)返抵(di)諾(nuo)福克。

1962年(nian)10月(yue)14日，古(gu)(gu)巴導彈(dan)(dan)(dan)危機爆(bao)發，肯(ken)尼迪總(zong)統10月(yue)19日下(xia)令(ling)(ling)，企(qi)業號(hao)協同獨(du)立號(hao)航母和埃塞(sai)克斯(si)號(hao)航母作為美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍第二(er)艦隊的一部(bu)分被緊急部(bu)署(shu)到(dao)佛羅里達州附(fu)近的海(hai)域，用以(yi)執行對古(gu)(gu)巴的海(hai)空(kong)封鎖(suo)(suo)，以(yi)迫使蘇聯撤出當時部(bu)署(shu)在(zai)古(gu)(gu)巴并能威(wei)脅到(dao)美(mei)國(guo)(guo)的中程彈(dan)(dan)(dan)道導彈(dan)(dan)(dan)。企(qi)業號(hao)即時前往加(jia)勒比海(hai)，在(zai)21日與(yu)艦隊會合參與(yu)封鎖(suo)(suo)，開始頻(pin)密(mi)派(pai)出機隊巡邏，在(zai)古(gu)(gu)巴外海(hai)設下(xia)封鎖(suo)(suo)線。26日，蘇聯拒絕(jue)停建導彈(dan)(dan)(dan)基地(di)，而27日美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍向一艘(sou)潛(qian)艇(ting)投(tou)下(xia)警告(gao)性深水炸彈(dan)(dan)(dan)，幾乎令(ling)(ling)潛(qian)艇(ting)艦長(chang)發射核(he)彈(dan)(dan)(dan)。數日后，美(mei)蘇之間(jian)達成秘(mi)密(mi)協議。

蘇聯同意中止興建導彈基地，而美國則解(jie)除封鎖(suo)。至(zhi)11月(yue)21日肯尼迪公(gong)開宣布解(jie)除封鎖(suo)，危(wei)機方告結(jie)束，這也是(shi)企業號服(fu)役(yi)后首次參加實戰(zhan)。后在12月(yue)8日返抵諾福克(ke)，稍后曾試飛A-6A攻(gong)擊機及E-2A預警機。

1963年2月6日，第二次(ci)前往地(di)中海巡(xun)航，并到(dao)訪戛納、雅(ya)典、巴勒(le)莫、那不勒(le)斯、科孚島(dao)(dao)、塔蘭托及羅德島(dao)(dao)，此時(shi)伊拉克及敘利亞先(xian)后發生政變(bian)，引發地(di)區局(ju)勢緊(jin)張。企業號被派(pai)往地(di)中海東部警備，并到(dao)訪貝魯特示警。后回訪熱那亞、馬略卡島(dao)(dao)及巴塞羅那，與北約進(jin)行演(yan)習(xi)。8月24日為獨立號接替，9月4日返抵諾福(fu)(fu)克。接著主要留(liu)在(zai)港(gang)口休整(zheng)，或到(dao)近海訓練。1963年3月，企業號前往地(di)中海巡(xun)航，接替返國的羅斯福(fu)(fu)號。

1964年2月8日，第三次前往地中海，第三次前往地中海的部署行動也是執行海軌行動（Operation Sea Orbit）的一個部分，22日接替回國的獨立號，然后如常與本國及北約海軍演習。1964年2月25日，企業號回應當時位于希臘紹達灣（Souda bay）附近的一艘芬蘭商船弗娜·保林號（SS Verna Paulin）的救援請求，通過直升機將一名外科醫生運送至這艘芬蘭商船上，救治了商船上的一位受傷船員。由于塞浦路斯的希臘及土耳其族群沖突加劇，在到訪伊斯坦布爾后，轉到塞浦路斯外海警備一周，然后才回訪西(xi)地中(zhong)海(hai)(hai)的戛納(na)、那(nei)不勒斯及(ji)熱那(nei)亞。5月(yue)13日(ri)，與長(chang)堤號及(ji)班(ban)布里(li)奇(qi)號兩艘核動力軍艦(jian)演習，預備進(jin)行代號海(hai)(hai)軌行動的環(huan)球(qiu)航行。7月(yue)29日(ri)被福萊斯特號接替，1964年(nian)7月(yue)31日(ri)，企業號，長(chang)灘號與班(ban)布里(li)奇(qi)號組成第1特遣艦(jian)隊進(jin)行環(huan)球(qiu)航行，以宣示美國海(hai)(hai)軍力量。1964年(nian)10月(yue)3日(ri)返抵諾福克，11月(yue)2日(ri)進(jin)入紐(niu)波特紐(niu)斯造(zao)船(chuan)及(ji)船(chuan)塢公(gong)司進(jin)行首次燃(ran)料(liao)補充(chong)和整修，包(bao)括增設綜合作戰情報系統及(ji)更換(huan)電子(zi)系統等。

1965年6月，企業號才翻修完畢，此時美國已擴大于越戰的軍事行動，海軍決定將企業號調入太平洋艦隊，以強化打擊力量。6月至10月期間，企業號留在近海試航及訓練，預備前往越南戰場。10月26日，企業號離開諾福克，啟程前往西太平洋。11月20日在馬六甲海峽外海接替獨立號，然后到蘇比克灣整裝。12月2日，企業號抵達南越外海的迪西站，開始派飛機支援友軍，期間曾接待多名國內國外政客。從企業號上起飛的戰機參與了對北越全面轟炸的滾雷行動、轟炸胡志明小道的鋼虎行動和針對北越地對空導彈的鐵手行動。在這場戰爭中，企業號所屬的第九航空團取得了一定的戰績，包括摧毀了供應河內市和海防市主要電力的汪秘鎮的火力發電廠。12月3日，企業號還創下了單日出動165架次飛機的紀錄，創造了(le)戰史上(shang)的(de)航母紀錄。12月16日，企(qi)業號(hao)轉到(dao)北面(mian)(mian)的(de)洋基(ji)站，開始轟炸(zha)非軍事(shi)區的(de)敵軍目標。22日與提(ti)康德(de)(de)羅(luo)加號(hao)及小鷹號(hao)航母作聯合(he)攻(gong)擊，企(qi)業號(hao)由(you)北面(mian)(mian)進攻(gong)；提(ti)康德(de)(de)羅(luo)加號(hao)與小鷹號(hao)則由(you)南面(mian)(mian)進攻(gong)。25日圣誕節，美軍停止空(kong)襲，這(zhe)段時期(qi)，企(qi)業號(hao)回到(dao)南方迪西站執(zhi)勤，17日進入蘇比克灣稍作休整(zheng)，最(zui)后于26日到(dao)訪(fang)香港。

1966年2月(yue)1日(ri)(ri)(ri)，企(qi)業號離開(kai)香港，在(zai)(zai)4日(ri)(ri)(ri)返抵迪(di)西站執勤(qin)。美軍在(zai)(zai)1月(yue)31日(ri)(ri)(ri)展開(kai)第三(san)階段的滾雷行動，企(qi)業號先(xian)在(zai)(zai)9日(ri)(ri)(ri)及10日(ri)(ri)(ri)派出機(ji)隊，支(zhi)援美軍掃蕩平陽省的越(yue)共陣地，接著被調回洋基(ji)站，先(xian)后空襲(xi)了(le)清(qing)化市及榮市的軍事設施(shi)，由于天氣惡劣，23日(ri)(ri)(ri)企(qi)業號前(qian)往蘇比(bi)克(ke)灣休整(zheng)，在(zai)(zai)25日(ri)(ri)(ri)抵達。3月(yue)11日(ri)(ri)(ri)菲律賓總馬克(ke)斯登(deng)艦參觀。

1966年3月14日/15日，應美國太平洋艦隊司令官小格蘭特·夏普的邀請，蔣介石率蔣經國及14名陸海空三軍高級官員乘坐UH2-A 海妖直升機自臺北抵達美國第七艦隊停泊在臺灣水域的(de)(de)企業號(hao)航空母艦(jian)(jian)并進行了訪(fang)問，在大約四個小時的(de)(de)訪(fang)問中，蔣介石(shi)參觀(guan)了軍艦(jian)(jian)上(shang)的(de)(de)機庫和修理庫，包括生存設備(bei)及自動通信設備(bei)演示，聽(ting)取對蓋格(ge)計數器的(de)(de)講解，還(huan)觀(guan)看了艦(jian)(jian)隊的(de)(de)飛行表演和火力展示，訪(fang)問結束(shu)后乘坐直升機返回臺北。

1966年3月16日，企業號再次回到洋基站執勤，空襲北越運輸路線。由于天氣惡劣，再加上北越防空火力與日俱增，美軍空襲成效甚為有限，而折損卻相對大增。在16日至25日之間，企業號一共有六架飛機遭防空炮或地對空導彈擊落。4月1日，美軍下令展開第四階段滾雷行動，但仍然禁止海空軍攻擊主要工業設施。企業號在該星期集中空襲榮市的補給設施，后于4月14日返抵蘇比克灣休整。4月22日，回到越南外海，并再次空襲非軍事區及胡志明小道等地的補給路線，企業號曾一度轉到南方，空襲湄公河德爾它一帶的越共據點。但不久美軍為集中艦隊打擊力量，決定將企業號、漢考克號、突擊者號四艘航母集中在洋基站，僅留下輔助攻擊航母無畏號于南面支援。然而在惡劣天氣下，企業號等艦的攻擊仍備受限制。5月15日企業號返抵蘇比克灣，旋即要離港(gang)避風，到20日(ri)才得以入港(gang)短(duan)暫休整。5月23日(ri)，企業號(hao)又再返抵洋基站(zhan)。針對北越大(da)(da)幅增(zeng)加(jia)的(de)水(shui)路運輸，連日(ri)派飛機攻擊河道上(shang)的(de)運輸艦(jian)只，又猛(meng)烈空襲(xi)北越重(zhong)要(yao)港(gang)口城(cheng)市邊(bian)水(shui)。6月初企業號(hao)更(geng)獲準攻擊南(nan)定市的(de)港(gang)口，以干擾海防(fang)市及河內市的(de)補給。然而此(ci)類攻擊僅(jin)為(wei)特例，對北越的(de)整體運輸影(ying)響不大(da)(da)。6月5日(ri)離開越南(nan)，并(bing)在10日(ri)到蘇(su)比克(ke)灣卸(xie)載(zai)武裝，預備返國。21日(ri)企業號(hao)抵達新母(mu)港(gang)阿(a)拉米達，稍(shao)后(hou)進入船塢翻修。期間，重(zhong)修了(le)艦(jian)上(shang)四坐彈射器，更(geng)新艦(jian)上(shang)航空設施(shi)，安裝了(le)海麻雀導彈。

1966年(nian)9月(yue)初，企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)號(hao)(hao)完成翻修，并開(kai)(kai)始在(zai)近海試航(hang)及(ji)訓練。11月(yue)19日(ri)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)號(hao)(hao)離開(kai)(kai)阿拉(la)(la)米(mi)達，第二次部署到(dao)(dao)越戰戰區。途經珍(zhen)珠港及(ji)蘇(su)比克灣(wan)，在(zai)12月(yue)18日(ri)抵(di)達洋基(ji)站作戰，開(kai)(kai)始空襲榮市及(ji)河(he)靜市的鐵路(lu)、公路(lu)及(ji)其他(ta)補給設施。企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)號(hao)(hao)僅參戰一周，美(mei)軍在(zai)25日(ri)圣誕節下令(ling)停火(huo)48小(xiao)時，在(zai)1967年(nian)元旦作另一次48小(xiao)時停火(huo)。停火(huo)后企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)號(hao)(hao)的A-6A攻擊(ji)開(kai)(kai)始在(zai)夜間(jian)及(ji)雨天出勤，1月(yue)16日(ri)前往蘇(su)比克灣(wan)休整(zheng)，稍后到(dao)(dao)訪馬尼拉(la)(la)。

1967年2月1日，企業號回到洋基站作戰。由于空襲一直未能迫使北越重返談判，美軍再次計劃加強滾雷行動，8日(ri)(ri)(ri)美軍開(kai)始48小時的停火令，并預定(ding)停火結束后(hou)開(kai)展第五階段滾(gun)雷行(xing)動。但(dan)14日(ri)(ri)(ri)行(xing)動才開(kai)始。企(qi)(qi)業(ye)號(hao)在(zai)(zai)24日(ri)(ri)(ri)率先(xian)空(kong)(kong)襲(xi)了河內及(ji)(ji)海(hai)防(fang)市外的火力(li)發(fa)電(dian)廠，再(zai)在(zai)(zai)26日(ri)(ri)(ri)開(kai)始于紅(hong)河布(bu)置(zhi)水雷，以打擊北越(yue)(yue)補(bu)給線。3月(yue)2日(ri)(ri)(ri)返航蘇(su)(su)比(bi)(bi)克灣，14日(ri)(ri)(ri)轉(zhuan)抵香港休(xiu)假，并停泊到青洲外海(hai)。3月(yue)22日(ri)(ri)(ri)，企(qi)(qi)業(ye)號(hao)重(zhong)返洋基站(zhan)作戰。先(xian)后(hou)空(kong)(kong)襲(xi)了越(yue)(yue)南海(hai)防(fang)外的海(hai)軍船塢(wu)、北江市的火力(li)發(fa)電(dian)站(zhan)及(ji)(ji)太(tai)原市的鋼鐵(tie)廠。執勤(qin)期(qi)(qi)間，南越(yue)(yue)將(jiang)軍阮文紹、總理阮高祺及(ji)(ji)美國陸(lu)軍將(jiang)領威廉(lian)·威斯特摩蘭曾(ceng)登艦頒發(fa)軍獎。4月(yue)17日(ri)(ri)(ri)企(qi)(qi)業(ye)號(hao)前往蘇(su)(su)比(bi)(bi)克灣休(xiu)整(zheng)，于19日(ri)(ri)(ri)抵達。6月(yue)5日(ri)(ri)(ri)，企(qi)(qi)業(ye)號(hao)返抵洋基站(zhan)作戰。艦隊加倍空(kong)(kong)襲(xi)北越(yue)(yue)各地的補(bu)給路線。20日(ri)(ri)(ri)企(qi)(qi)業(ye)號(hao)將(jiang)部分武裝(zhuang)轉(zhuan)移到無(wu)畏號(hao)，然后(hou)啟程返國。稍后(hou)途經(jing)蘇(su)(su)比(bi)(bi)克灣，于7月(yue)6日(ri)(ri)(ri)返抵阿拉米達，并進(jin)入船塢(wu)維(wei)(wei)修。9月(yue)完成維(wei)(wei)修，留在(zai)(zai)近海(hai)試(shi)航訓練。1967年12月(yue)1日(ri)(ri)(ri)，攜帶著包括A-4C天(tian)鷹，F-4B天(tian)鷹和A-5維(wei)(wei)吉蘭特轟炸(zha)機的企(qi)(qi)業(ye)號(hao)巡航南中國海(hai)，在(zai)(zai)越(yue)(yue)南戰爭(zheng)期(qi)(qi)間首次亮相(xiang)。

1968年1月3日，企業號離開阿拉米達，途經珍珠港，在19日先訪問佐世保。在1月23日離開佐世保，原訂前往越南戰場。然而同日朝鮮扣留美國艦船，引發朝鮮半島局勢緊張。企業號和正在休整的突擊者號隨即前往日本海戒備。到2月16日才離開日本海，途經蘇比克灣，于21日抵達洋基站執勤。接著空襲了非軍事區的北越陣地，同時參與尼加拉瓜行動，集中支援溪生戰役的美軍陸戰隊，3月13日，企業號的機隊更炸毀了海防市郊的鐵路及公路兩用橋。18日離開前線，于20日抵達蘇比克灣休整。3月27日，返抵洋基站作戰。空襲胡志明小道補給線；同時空襲榮市的燃油設施及機庫。4月15日企業號在曾截擊北越一支運輸車隊，最后在24日再次到蘇比克灣休整。5月2日(ri)(ri)(ri)企(qi)業號(hao)(hao)(hao)(hao)又再回到洋基站(zhan)。海(hai)軍此時集中打擊(ji)(ji)北(bei)(bei)越(yue)往(wang)南的(de)補(bu)給線，又攻(gong)擊(ji)(ji)河靜省、榮市及(ji)(ji)(ji)演州(zhou)縣三地之間(jian)的(de)北(bei)(bei)越(yue)軍據點，并在5月8日(ri)(ri)(ri)掃蕩了(le)榮市西北(bei)(bei)方的(de)燃油及(ji)(ji)(ji)彈藥(yao)庫，次日(ri)(ri)(ri)企(qi)業號(hao)(hao)(hao)(hao)一(yi)架(jia)(jia)F-4B鬼怪式戰(zhan)斗機更擊(ji)(ji)落了(le)一(yi)架(jia)(jia)北(bei)(bei)越(yue)空(kong)軍的(de)米格-21，是第九(jiu)航空(kong)團(tuan)于越(yue)戰(zhan)的(de)首次空(kong)戰(zhan)勝利(li)，但損失亦(yi)很慘重，僅在1966年(nian)3月16-25日(ri)(ri)(ri)之間(jian)，第九(jiu)航空(kong)團(tuan)一(yi)共(gong)有(you)六架(jia)(jia)飛機被防空(kong)火力擊(ji)(ji)落。13日(ri)(ri)(ri)和(he)談重開后(hou)，美軍的(de)攻(gong)擊(ji)(ji)次數開始(shi)下(xia)降，而(er)企(qi)業號(hao)(hao)(hao)(hao)則在20日(ri)(ri)(ri)前往(wang)蘇比(bi)克灣及(ji)(ji)(ji)香港(gang)(gang)休，6月1日(ri)(ri)(ri)企(qi)業號(hao)(hao)(hao)(hao)回到洋基站(zhan)執勤，并如常派飛機偵(zhen)察海(hai)岸，攻(gong)擊(ji)(ji)北(bei)(bei)越(yue)補(bu)給線等。因和(he)談攻(gong)擊(ji)(ji)次數下(xia)降。而(er)企(qi)業號(hao)(hao)(hao)(hao)在26日(ri)(ri)(ri)離(li)開洋基站(zhan)，啟程回國(guo)。7月18日(ri)(ri)(ri)企(qi)業號(hao)(hao)(hao)(hao)返抵母港(gang)(gang)阿拉米達，及(ji)(ji)(ji)后(hou)主要(yao)在美國(guo)西北(bei)(bei)海(hai)域及(ji)(ji)(ji)近岸訓練(lian)演習。

1969年1月6日，企業號前往珍珠港訓練演習。14日早上8時19分，正在夏威夷外海預備派出飛機之際，艦上一架F-4戰斗機掛載的四支阻尼火箭遇熱爆炸，點燃該架F-4的航空燃料，引發大火。1分鐘后，大火引爆F-4另一邊機翼的三支阻尼火箭，炸穿飛行甲板，飛行甲板被炸出三個大洞，使火勢蔓延至下層甲板，不久六枚Mk82 500磅炸彈接連爆炸，進一步加劇火勢。大火在三小時后才撲滅，共造成28人死亡，344人受傷，17架飛機受損，而另外15架飛機則報廢。次日旋即進入珍珠港船塢維修，直到3月4日才告完工，這是企業號服役生涯中在非戰斗情況下發生(sheng)的最嚴重事故。同時給美國海軍留下了深(shen)刻的教訓。

1969年3月(yue)11日(ri)(ri)，企業(ye)(ye)號啟程前(qian)往(wang)西(xi)太平洋，在(zai)31日(ri)(ri)開始在(zai)洋基(ji)(ji)站(zhan)(zhan)外海(hai)(hai)執(zhi)(zhi)勤(qin)。4月(yue)15日(ri)(ri)，朝(chao)鮮(xian)(xian)(xian)擊落(luo)一架美軍(jun)偵察機，造成31名美軍(jun)死亡(wang)，朝(chao)鮮(xian)(xian)(xian)半島局勢又再緊張，美國(guo)隨即派艦(jian)(jian)隊(dui)到(dao)朝(chao)鮮(xian)(xian)(xian)海(hai)(hai)面示(shi)威。16日(ri)(ri)企業(ye)(ye)號離開越(yue)南，并在(zai)黃海(hai)(hai)與其他艦(jian)(jian)隊(dui)會(hui)合(he)，作(zuo)警戒(jie)巡邏。事件逐步降溫后(hou)，先后(hou)到(dao)訪蘇比(bi)克灣及新加坡，在(zai)5月(yue)31日(ri)(ri)才回到(dao)洋基(ji)(ji)站(zhan)(zhan)執(zhi)(zhi)勤(qin)。由于美軍(jun)正逐步淡出戰爭，期間(jian)偶爾派飛機攻擊胡志(zhi)明小道，和(he)非軍(jun)事區附近(jin)的(de)北越(yue)補給點，6月(yue)18日(ri)(ri)企業(ye)(ye)號啟程回國(guo)，在(zai)7月(yue)2日(ri)(ri)返抵阿拉(la)米達。接著繞道合(he)恩角，在(zai)8月(yue)12日(ri)(ri)進(jin)入紐波(bo)特(te)紐斯船塢維修，并更換核燃料。

1969年5月(yue)13日(ri)(ri)，企業號(hao)(hao)與長堤號(hao)(hao)及(ji)班布(bu)里奇號(hao)(hao)兩艘核(he)(he)動力(li)軍(jun)艦(jian)(jian)合組演習，預備進行(xing)代號(hao)(hao)海軌(gui)行(xing)動（Operation Sea Orbit）的環(huan)(huan)(huan)球(qiu)航行(xing)。7月(yue)29日(ri)(ri)企業號(hao)(hao)正式為(wei)福(fu)萊斯(si)特號(hao)(hao)接替，然后(hou)(hou)在(zai)(zai)31日(ri)(ri)組成(cheng)第1特遣艦(jian)(jian)隊(dui)，開始(shi)環(huan)(huan)(huan)球(qiu)航行(xing)，而海狼號(hao)(hao)核(he)(he)潛艇則在(zai)(zai)稍后(hou)(hou)加(jia)入。艦(jian)(jian)隊(dui)先后(hou)(hou)駛過科(ke)特迪瓦、南非好(hao)望角、肯尼亞(ya)、巴基斯(si)坦、印尼、澳大利亞(ya)、新西蘭、合恩角、阿根廷及(ji)巴西，與多國進行(xing)外交(jiao)及(ji)軍(jun)事交(jiao)流，全程共(gong)航行(xing)30565海里，歷時65天，中途沒(mei)有補給燃油(you)。至(zhi)10月(yue)3日(ri)(ri)結束。此次環(huan)(huan)(huan)球(qiu)航行(xing)充(chong)分驗(yan)(yan)證了(le)核(he)(he)動力(li)的續航力(li)和(he)持久力(li)，同時也驗(yan)(yan)證了(le)當(dang)時的大型核(he)(he)動力(li)航母建造水平(ping)。也極(ji)大地展示了(le)美國的軍(jun)事和(he)技術實力(li)。

1971-1979

1971年初企業號完成維修，在試航后回到母港阿拉米達，并換上第14航空團。1971年2月4日在西海岸航行，為(wei)CVW-14 第14艦載(zai)機(ji)聯隊的飛機(ji)進行飛行訓(xun)練(lian)，于2月(yue)12日(ri)跨越(yue)赤(chi)道，2月(yue)20日(ri)至2月(yue)20日(ri)進入里約熱內盧(lu)。在(zai)訪(fang)問期間，海軍作戰(zhan)部(bu)長、海軍上將埃爾莫r.祖沃特(te)海軍上將在(zai)17號訪(fang)問，1971年2月(yue)25日(ri)，抵達好望(wang)角(jiao)附近，并經歷了兩次跨越(yue)赤(chi)道。期間進行了大量的培訓(xun)，為(wei)下(xia)一(yi)(yi)階段的工作做準(zhun)備(bei)。1971年3月(yue)7日(ri)，返抵西(xi)海岸的阿拉米達，1971年4月(yue)13-20日(ri)，在(zai)加利福尼亞南(nan)部(bu)進行額(e)外(wai)的訓(xun)練(lian)，4月(yue)26日(ri)-5月(yue)7日(ri)，在(zai)為(wei)即將到來的西(xi)太(tai)平(ping)洋部(bu)署準(zhun)備(bei)。接(jie)下(xia)來有4000名家屬上船作短暫巡航，之(zhi)后進行了一(yi)(yi)次為(wei)期一(yi)(yi)天的訓(xun)練(lian)，

1971年6月11日，企業號(hao)從阿拉(la)米達出發，開始了她的第五次西太(tai)平洋行動(dong)，其中(zhong)搭載了了CVW-14、VF-142和(he)VF-143、A-27，VA-97（A-7ES）和(he)VA-196（A-6BS和(he)KA-6DS），RVAH-5，VAW-113艦載機聯隊(dui)，途(tu)經珍珠港及蘇比克灣，13日與DD-851“魯帕塔斯”號(hao)驅逐艦（Rupertus）DD-847“羅伯(bo)特·L·威爾遜”號(hao)驅逐艦（Robert L. Wilson ）會合，于6月16日抵達夏(xia)威夷作業區，開始為期(qi)五天的空(kong)中(zhong)行動(dong)，并(bing)為作戰準備演習做準備，6月22日至23日進(jin)入珍珠港。

1971年7月15日至30日期間，企業號抵達洋基站，開始在越南進行作戰行動，在老撾東部的狹長地帶的“鋼鐵老虎”行動目標地區進行了空襲，并派飛機晝夜轟炸越南南部的軍事地區和后勤目標。1971年7月31日結束行動，于8月2日到蘇比克灣休整。1971年8月13日，企業號結束休整離開蘇比克灣，三天后到達了洋基站。8月16日，在這個月的(de)剩余時間(jian)(jian)里(li)，企業號(hao)(hao)成為了(le)唯一的(de)航(hang)母(mu)。期(qi)間(jian)(jian)總共出動了(le)1915架次飛機(ji)，1971年(nian)(nian)9月初企業號(hao)(hao)一直在洋(yang)基站(zhan)作(zuo)戰，之后被(bei)奧(ao)里(li)斯(si)卡尼(ni)號(hao)(hao)航(hang)空母(mu)艦和中(zhong)途島號(hao)(hao)接替(ti)，9月11日離(li)開(kai)洋(yang)基站(zhan)訪(fang)問(wen)新加坡(po)。1971年(nian)(nian)9月14日至20日訪(fang)問(wen)新加坡(po)后，穿越馬六甲海峽進入印度洋(yang)，9月25日穿過赤道，然后又來到了(le)印尼(ni)水(shui)域，1971年(nian)(nian)10月4日，熱帶風暴橫掃菲律賓，為了(le)避免(mian)熱帶風暴，回到蘇(su)比克灣，直到10月9日，才開(kai)始第(di)三(san)次部署，期(qi)間(jian)(jian)持續惡劣的(de)天氣(qi)導致(zhi)飛行架次減少(shao)，

1971年(nian)11月(yue)(yue)3日(ri)(ri)，企業(ye)號離開洋(yang)基(ji)站，前往(wang)新加(jia)(jia)坡(po)，16日(ri)(ri)，到(dao)達(da)新加(jia)(jia)坡(po)休整，11月(yue)(yue)19日(ri)(ri)，回(hui)到(dao)洋(yang)基(ji)站立即與中途島號開始對(dui)越南(nan)軍事地(di)區進行(xing)打擊，直到(dao)11月(yue)(yue)的(de)最后一天，奧里斯卡尼號航空(kong)母艦的(de)加(jia)(jia)入，1971年(nian)12月(yue)(yue)3日(ri)(ri)印巴(ba)戰爭爆發，企業(ye)號接到(dao)撤僑命(ming)令，立即前往(wang)孟(meng)加(jia)(jia)拉，美(mei)國(guo)為表支持巴(ba)基(ji)斯坦，而派企業(ye)號到(dao)印度(du)洋(yang)及安達(da)曼海演習，阻(zu)止(zhi)孟(meng)加(jia)(jia)拉脫離巴(ba)基(ji)斯坦。

1972年1月25日，企業號啟程回國，2月4日，企業號航母戰斗群參觀了珍珠港，在2月12日返抵阿拉米達。3月15日，在舊金山灣海軍造船廠開始了為期60天的維修，1972年5月16日完成維修回到阿拉米達，23日至27日，前往加利福尼亞北(bei)部海(hai)(hai)岸接(jie)受額外的訓練(lian)。6月(yue)19-20日(ri)(ri)(ri)(ri)完成訓練(lian)和檢查，1972年7月(yue)7日(ri)(ri)(ri)(ri)，一(yi)(yi)架F-4在(zai)(zai)(zai)彈(dan)射起飛(fei)時失(shi)敗，導致一(yi)(yi)名飛(fei)行(xing)員(yuan)喪(sang)命，7月(yue)12日(ri)(ri)(ri)(ri)為了(le)裝載彈(dan)藥，在(zai)(zai)(zai)阿拉(la)米達(da)度(du)過了(le)一(yi)(yi)個周末，之后又回到(dao)了(le)海(hai)(hai)上進行(xing)訓練(lian)。7月(yue)29日(ri)(ri)(ri)(ri)，企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)號(hao)與一(yi)(yi)艘(sou)(sou)由木船(chuan)相撞。1972年8月(yue)5日(ri)(ri)(ri)(ri)至(zhi)6日(ri)(ri)(ri)(ri)，企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)號(hao)在(zai)(zai)(zai)舊金山海(hai)(hai)灣地(di)區舉辦(ban)了(le)一(yi)(yi)場活(huo)動，接(jie)待了(le)數百名來自舊金山灣地(di)區的兒童，8月(yue)8-10日(ri)(ri)(ri)(ri)，與班布里奇號(hao)在(zai)(zai)(zai)南加(jia)利福尼亞海(hai)(hai)岸完成了(le)夜(ye)間作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)，在(zai)(zai)(zai)12-16號(hao)進行(xing)了(le)軍事(shi)訓練(lian)，1972年9月(yue)12日(ri)(ri)(ri)(ri)，企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)號(hao)再次前往(wang)西太平洋(yang)(yang)，在(zai)(zai)(zai)10月(yue)3日(ri)(ri)(ri)(ri)開始在(zai)(zai)(zai)洋(yang)(yang)基站作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)。12月(yue)11日(ri)(ri)(ri)(ri)至(zhi)17日(ri)(ri)(ri)(ri)期間，到(dao)香港休假，在(zai)(zai)(zai)19日(ri)(ri)(ri)(ri)回到(dao)洋(yang)(yang)基站作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)，除(chu)了(le)在(zai)(zai)(zai)圣(sheng)誕節短暫停火，其余時間均派飛(fei)機轟炸北(bei)越(yue)工業(ye)(ye)(ye)(ye)設(she)施，企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)號(hao)上的a-6和a-7攻擊(ji)了(le)三艘(sou)(sou)北(bei)越(yue)導彈(dan)艇(ting)，擊(ji)沉了(le)一(yi)(yi)艘(sou)(sou)，并擊(ji)傷了(le)另外兩艘(sou)(sou)。

1973年1月(yue)(yue)(yue)8日(ri)，和(he)談重開談判，而艦隊出擊數也隨(sui)之(zhi)逐步降低(di)，并在(zai)15日(ri)完全停止，企(qi)業(ye)號等(deng)改為(wei)派飛(fei)(fei)機(ji)到老撾及(ji)柬埔寨，空襲該處的共產(chan)黨游擊隊，27日(ri)和(he)談協議(yi)終于(yu)簽訂，美國總統(tong)尼(ni)克松宣(xuan)布(bu)結束(shu)對(dui)北越的作(zuo)戰行(xing)動(dong)，美軍停火(huo)隨(sui)后(hou)企(qi)業(ye)號撤離(li)。2月(yue)(yue)(yue)5日(ri)派飛(fei)(fei)機(ji)到東(dong)京灣掃雷，后(hou)到訪新加坡，5月(yue)(yue)(yue)28日(ri)由(you)蘇比克灣啟程回國，于(yu)6月(yue)(yue)(yue)12日(ri)返抵阿拉米(mi)達。8月(yue)(yue)(yue)2日(ri)進入布(bu)雷默(mo)頓船(chuan)塢(wu)維修改建，以搭(da)載新式的F-14戰斗機(ji)。1974年1月(yue)(yue)(yue)20日(ri)，企(qi)業(ye)號離(li)開船(chuan)塢(wu)，留在(zai)近海訓練(lian)，并在(zai)3月(yue)(yue)(yue)先后(hou)試飛(fei)(fei)了(le)F-14戰斗機(ji)及(ji)S-3反(fan)潛機(ji)。9月(yue)(yue)(yue)17日(ri)，離(li)開母(mu)港(gang)(gang)阿拉米(mi)達，先后(hou)到夏威夷及(ji)菲律賓演習(xi)，并在(zai)11月(yue)(yue)(yue)到香港(gang)(gang)休假。12月(yue)(yue)(yue)短暫到南(nan)越外海執(zhi)勤(qin)。

1975年1月，到海灣巡航，并途經迪戈加西亞島。2月5日到訪蒙巴薩，由于毛里求斯遭熱帶風暴。12號轉抵路(lu)易港，并(bing)派員(yuan)到陸(lu)上(shang)協助救災。2月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)底回到西太平洋演習。1975年3月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)10日(ri)(ri)，北(bei)越(yue)(yue)(yue)(yue)派軍(jun)攻擊越(yue)(yue)(yue)(yue)南(nan)邦美蜀市，由于(yu)東南(nan)亞的局勢已(yi)無法挽回，美國(guo)下(xia)令軍(jun)隊預備撤(che)(che)僑。3月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)28日(ri)(ri)至4月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)9日(ri)(ri)之間，企(qi)業(ye)(ye)號(hao)在南(nan)越(yue)(yue)(yue)(yue)外海(hai)戒(jie)備，然(ran)后(hou)(hou)為中途島號(hao)接替，后(hou)(hou)到蘇比(bi)克(ke)灣(wan)休整。4月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)15日(ri)(ri)回到越(yue)(yue)(yue)(yue)南(nan)外海(hai)。4月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)29日(ri)(ri)，美國(guo)發起常風行動，開(kai)始撤(che)(che)走人員(yuan)，并(bing)于(yu)珊瑚海(hai)號(hao)派戰(zhan)機(ji)掩(yan)護，確保撤(che)(che)退(tui)路(lu)線安(an)全，這(zhe)也(ye)是企(qi)業(ye)(ye)號(hao)的F-14戰(zhan)斗機(ji)首次參與(yu)的戰(zhan)爭任務。4月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)30日(ri)(ri)早上(shang)，美軍(jun)最后(hou)(hou)一架直升(sheng)機(ji)離開(kai)越(yue)(yue)(yue)(yue)南(nan)，伴隨(sui)著北(bei)越(yue)(yue)(yue)(yue)坦克(ke)開(kai)入西貢，越(yue)(yue)(yue)(yue)戰(zhan)至此(ci)正(zheng)式結束，企(qi)業(ye)(ye)號(hao)最終見(jian)證(zheng)了這(zhe)一時刻，之后(hou)(hou)在蘇比(bi)克(ke)灣(wan)卸(xie)載后(hou)(hou)，啟程返航阿拉(la)米(mi)達，5月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)20日(ri)(ri)抵達，然(ran)后(hou)(hou)留(liu)在近海(hai)訓(xun)練(lian)或船塢維(wei)修。

1976年7月30日(ri)，第八次(ci)前(qian)往西太(tai)平洋(yang)，并到(dao)訪(fang)珍珠港(gang)、蘇(su)比(bi)克(ke)灣、香港(gang)及(ji)霍巴(ba)特(te)，先后(hou)與日(ri)本(ben)及(ji)澳(ao)大利亞演習。1977年初，進入印度洋(yang)，并在2月19日(ri)到(dao)訪(fang)蒙(meng)巴(ba)薩。期間(jian)烏(wu)干(gan)達下令(ling)禁止美國(guo)公民(min)離開邊境(jing)，以報復大半(ban)年前(qian)美國(guo)默許以色列發(fa)動(dong)恩德(de)培行動(dong)，營救于烏(wu)干(gan)達境(jing)內遭挾持的人質，企業號隨即離開肯尼亞，在2月25日(ri)到(dao)烏(wu)干(gan)達外海警備(bei)，直到(dao)危機解除(chu)后(hou)才啟程返回西太(tai)平洋(yang)。3月28日(ri)返回母(mu)港(gang)阿拉(la)米達，并留在近海訓(xun)練。

1978年4月(yue)4日(ri)，第(di)九次(ci)部署(shu)到西太平洋，并先參與該年度的環太平洋演(yan)習(xi)。接著先后到訪蘇比克(ke)灣、香(xiang)港、費勒芒圖、及(ji)新加坡(po)，并與澳大利亞演(yan)習(xi)。期間，曾在南中國海(hai)(hai)救起越(yue)南船民，9月(yue)中與中途島號(hao)在沖繩海(hai)(hai)域作(zuo)兩(liang)棲登(deng)陸演(yan)習(xi)后，啟(qi)程返(fan)回美國，10月(yue)30日(ri)返(fan)抵阿拉米達(da)，然后留在近(jin)海(hai)(hai)訓練(lian)。

1979年1月，企業號進入布(bu)雷(lei)默頓海(hai)軍船塢，進行為期36個(ge)月的(de)現代化(hua)改(gai)裝，當中包括更換原(yuan)有的(de)相控陣(zhen)雷(lei)達、維修(xiu)核(he)反應堆、更新通訊設備等。1982年2月2日(ri)，企業號完成(cheng)維修(xiu)，開始在近海(hai)試航訓練，并換駐第11航空團。9月1日(ri)第10次(ci)部署到西太平洋，但先到阿留(liu)申(shen)群島(dao)(dao)與中途島(dao)(dao)號航空母艦會合(he)，作聯合(he)演(yan)習。演(yan)習后途經日(ri)本海(hai)、蘇(su)比克灣及(ji)新加坡，并前往(wang)印度洋，期間(jian)再(zai)次(ci)救起(qi)小量越南船民。在11月初到訪蒙巴薩，改(gai)到北阿拉伯海(hai)巡航。

1983-1999

1983年初，回到西太平洋，并先后到訪香港及佐世保。3月底到4月初，與中途島號及珊瑚海號會合，在西北太(tai)平(ping)(ping)洋(yang)作聯合演(yan)習(xi)，最(zui)后(hou)在(zai)4月(yue)(yue)28日(ri)(ri)返抵阿(a)拉米達。1984年5月(yue)(yue)30日(ri)(ri)，第11次(ci)部署到西(xi)太(tai)平(ping)(ping)洋(yang)，并再次(ci)參與(yu)環太(tai)平(ping)(ping)洋(yang)演(yan)習(xi)。稍后(hou)途經(jing)蘇(su)比克灣及香港，在(zai)8月(yue)(yue)24日(ri)(ri)接(jie)回國的(de)(de)美國號，開始在(zai)北阿(a)拉伯海(hai)巡航，為(wei)兩伊戰爭一事戒備。11月(yue)(yue)5日(ri)(ri)返航西(xi)太(tai)平(ping)(ping)洋(yang)，在(zai)偵(zhen)察越(yue)南的(de)(de)蘇(su)聯基(ji)地(di)后(hou)，于(yu)12日(ri)(ri)進入蘇(su)比克灣休(xiu)整。19日(ri)(ri)與(yu)中(zhong)途島號及卡(ka)爾(er)文森(sen)號在(zai)日(ri)(ri)本海(hai)演(yan)習(xi)，最(zui)后(hou)在(zai)12月(yue)(yue)20日(ri)(ri)返抵阿(a)拉米達。

1985年，企業號(hao)均留在近海訓(xun)練演習。11月2日(ri)企業號(hao)演習期間觸礁受損，而(er)要回到船塢(wu)維修。1986年，美(mei)利(li)沖突期間，企業號(hao)由印度(du)洋進(jin)入阿拉伯海， 策(ce)應美(mei)國號(hao)和珊瑚海號(hao)。

1986年(nian)1月13日(ri)，再次(ci)前往西(xi)太平洋(yang)及(ji)印(yin)度洋(yang)巡(xun)航，并在(zai)2月17日(ri)進入蘇(su)比克灣。25日(ri)菲律賓爆(bao)發政(zheng)變，企(qi)業號延(yan)長在(zai)蘇(su)比克灣停留時間，以宣示力量(liang)。3月初途經(jing)新(xin)加坡到印(yin)度洋(yang)與(yu)巴基斯坦演(yan)習，后(hou)(hou)在(zai)卡拉(la)(la)奇停泊，前往阿(a)(a)拉(la)(la)伯海(hai)(hai)及(ji)阿(a)(a)曼灣巡(xun)航，4月15日(ri)美國空襲利(li)比亞(ya)，企(qi)業號先(xian)(xian)(xian)留在(zai)亞(ya)丁灣戒(jie)備，在(zai)29日(ri)橫越蘇(su)伊士運河，前往利(li)比亞(ya)外海(hai)(hai)。這是企(qi)業號22年(nian)來首次(ci)返(fan)(fan)回(hui)地中(zhong)海(hai)(hai)。并先(xian)(xian)(xian)后(hou)(hou)到訪那不(bu)勒斯、土倫及(ji)西(xi)西(xi)里奧古斯塔港。6月25日(ri)啟程回(hui)國，先(xian)(xian)(xian)后(hou)(hou)途徑直(zhi)布(bu)羅陀、好望角、澳大利(li)亞(ya)珀斯、蘇(su)比克灣及(ji)珍珠(zhu)港，在(zai)8月13日(ri)返(fan)(fan)抵阿(a)(a)拉(la)(la)米達，并進入船塢維修。

1987年，企業號大部分時間均在西岸訓練演習，并在8月參與西雅圖每年舉辦的海洋節。10月25日，再到阿拉(la)斯(si)加外海(hai)演習，于11月(yue)24日(ri)(ri)(ri)返抵阿(a)(a)拉(la)米(mi)達。由于卡爾文森號在1月(yue)曾進(jin)入(ru)白令海(hai)峽，1988年1月(yue)5日(ri)(ri)(ri)，第(di)13次前往西太平洋(yang)及印度洋(yang)巡航，后與(yu)菲律賓、印尼(ni)及新加坡演習。2月(yue)到北阿(a)(a)拉(la)伯海(hai)，與(yu)法國(guo)海(hai)軍(jun)一同執勤。期間參與(yu)摯誠意(yi)志行(xing)動（Operation Earnest Will），協助保護(hu)懸掛美(mei)國(guo)旗幟的油輪，18日(ri)(ri)(ri)美(mei)軍(jun)對伊朗發動螳(tang)螂行(xing)動，企(qi)業(ye)號則派(pai)飛機(ji)作空中支援。任務結束后。5月(yue)18日(ri)(ri)(ri)為福(fu)萊(lai)斯(si)特號接替，返回西太平洋(yang)，并到訪蘇(su)比克灣(wan)、香港及韓(han)國(guo)，6月(yue)23日(ri)(ri)(ri)與(yu)卡爾文森號再到阿(a)(a)拉(la)斯(si)加演習，在28日(ri)(ri)(ri)到西雅圖休整，最后于7月(yue)3日(ri)(ri)(ri)返抵阿(a)(a)拉(la)米(mi)達。

1989年9月(yue)17日，企業(ye)號(hao)最后一次離開阿拉米達，前往西(xi)太平洋巡航(hang)，然后調(diao)回(hui)大(da)西(xi)洋艦隊(dui)。10月(yue)中與卡(ka)爾文森號(hao)、新澤西(xi)號(hao)戰列艦及(ji)密蘇里(li)號(hao)戰列艦合(he)組，先(xian)后與日本及(ji)韓國(guo)演習，后到(dao)(dao)訪香(xiang)港(gang)及(ji)菲律賓。12月(yue)菲律賓再(zai)次發生政變，在阿基諾夫人的請求(qiu)下，老布(bu)什派企業(ye)號(hao)及(ji)中途島(dao)號(hao)到(dao)(dao)菲律賓外(wai)海戒備，任務結束后，到(dao)(dao)訪新加坡及(ji)芭堤雅(ya)，然后到(dao)(dao)北(bei)阿拉伯海參(can)與護航(hang)行動。

1990年(nian)(nian)2月(yue)，離開(kai)阿拉伯海，繞道(dao)南(nan)大西洋及里約熱內盧(lu)，在3月(yue)16日進入諾福克軍港。1991年(nian)(nian)1月(yue)1日，企(qi)業號(hao)進入紐波特紐斯船塢(wu)作現代化改裝，并(bing)第(di)三(san)次(ci)補充核燃(ran)料。這(zhe)使(shi)企(qi)業號(hao)錯過同年(nian)(nian)爆(bao)發的(de)海灣戰爭。1994年(nian)(nian)9月(yue)27日，企(qi)業號(hao)完成維修，留在近海試航訓練，并(bing)換上(shang)第(di)17航空團。

1996年6月(yue)(yue)28日(ri)，企業號才再次部(bu)署外海，前往地中海及阿(a)拉伯海巡航，并在(zai)7月(yue)(yue)中派飛機(ji)到(dao)(dao)波斯尼亞執勤(qin)，接著到(dao)(dao)訪馬略卡島、戛納、蘇(su)達(da)灣及羅得(de)島，在(zai)9月(yue)(yue)15日(ri)橫(heng)越蘇(su)伊(yi)士運河，美軍(jun)在(zai)9月(yue)(yue)3日(ri)發動沙漠風暴行動，9月(yue)(yue)到(dao)(dao)11月(yue)(yue)開(kai)始參與南方(fang)守望行動，以維(wei)系聯合(he)國設下的禁飛區。11月(yue)(yue)25日(ri)啟程回國，并途經那不(bu)勒斯，最后于12月(yue)(yue)20日(ri)返抵諾(nuo)福克。1997年，主(zhu)要留在(zai)船(chuan)塢維(wei)修，

1998年11月6日，搭載第3航空團，再次前往地中海及阿拉伯海巡航，在19日(ri)(ri)橫(heng)越蘇伊(yi)士運河，然后(hou)于23日(ri)(ri)接替艾森豪威(wei)爾(er)號(hao)航空母艦，參與(yu)南(nan)方(fang)守(shou)望行動(dong)。1998年(nian)12月16日(ri)(ri)，美國以薩達姆(mu)違反聯合國安理會687號(hao)決議，發(fa)動(dong)沙漠之狐行動(dong)，起飛的F/A-18 戰斗機參加了第二波次空襲，攻擊伊(yi)軍地(di)面目標，轟炸伊(yi)拉克多處軍事設(she)施。企業號(hao)與(yu)卡爾(er)文(wen)森號(hao)在(zai)16日(ri)(ri)至(zhi)19日(ri)(ri)參與(yu)空襲，然后(hou)恢復南(nan)方(fang)守(shou)望行動(dong)。1998年(nian)12月底，企業號(hao)返回地(di)中海，先后(hou)到(dao)訪蘇達灣、安塔利亞(ya)、利佛諾(nuo)及第里雅斯特，期間(jian)進(jin)入亞(ya)得(de)里亞(ya)海巡航。

1999年3月，企業(ye)號航(hang)母戰(zhan)斗群率先進(jin)入亞德里亞海， 以航(hang)載(zai)機(ji)攻擊(ji)南境內(nei)目標，1999年3月18日才回到阿拉伯海執勤。4月12日企業(ye)號啟程(cheng)回國，于6月20日返抵諾福克，再次(ci)進(jin)入船塢維修(xiu)。

2000-2012

2000年，企業號均留在近海訓練。2001年4月25日，企業號搭載第8航空團，前往大西洋及阿拉伯海執勤。稍后(hou)企(qi)業(ye)號(hao)(hao)到訪馬略卡(ka)島(dao)(dao)、戛納、那不(bu)勒斯(si)(si)、英(ying)國(guo)(guo)(guo)樸次茅斯(si)(si)、里(li)斯(si)(si)本及羅得(de)島(dao)(dao)，并與戴高樂號(hao)(hao)航(hang)空母艦演習(xi)。8月進入阿(a)拉伯海(hai)，接(jie)替回(hui)國(guo)(guo)(guo)的(de)星座號(hao)(hao)，開(kai)(kai)始執行(xing)南(nan)方守望(wang)行(xing)動。8月25日(ri)(ri)到訪迪(di)拜的(de)捷貝阿(a)里(li)港，留在海(hai)灣執勤。9月10日(ri)(ri)離開(kai)(kai)霍(huo)爾木(mu)茲(zi)海(hai)峽，預備(bei)經好望(wang)角返回(hui)諾福(fu)克。2001年(nian)“9·11”恐怖(bu)襲(xi)擊事(shi)件發生后(hou)，企(qi)業(ye)號(hao)(hao)聞訊后(hou)立即(ji)趕往巴(ba)基斯(si)(si)坦外海(hai)，為(wei)第一艘(sou)抵達(da)該處(chu)的(de)美(mei)國(guo)(guo)(guo)軍艦，恢(hui)復南(nan)方守望(wang)行(xing)動，9月16日(ri)(ri)為(wei)卡(ka)爾文森號(hao)(hao)接(jie)替，調往北阿(a)拉伯海(hai)待戰(zhan)(zhan)，2001年(nian)10月6日(ri)(ri)，美(mei)國(guo)(guo)(guo)開(kai)(kai)展持久自由行(xing)動，阿(a)富汗戰(zhan)(zhan)爭爆發。企(qi)業(ye)號(hao)(hao)開(kai)(kai)始晝夜(ye)派飛(fei)機轟炸(zha)塔利班(ban)據點，甲(jia)板(ban)飛(fei)行(xing)作(zuo)業(ye)更(geng)曾持續36小時(shi)(shi)。25日(ri)(ri)企(qi)業(ye)號(hao)(hao)為(wei)羅斯(si)(si)福(fu)號(hao)(hao)接(jie)替，途經蘇達(da)灣，在11月10日(ri)(ri)返抵諾福(fu)克，預備(bei)進入船塢維修(xiu)。2001年(nian)12月7日(ri)(ri)，時(shi)(shi)任(ren)美(mei)國(guo)(guo)(guo)總統的(de)布(bu)什登上航(hang)母向(xiang)1萬(wan)多(duo)名士兵(bing)們(men)演講，紀念日(ri)(ri)本偷(tou)襲(xi)珍(zhen)珠港60周(zhou)年(nian)。

2003年5月6日，企業號換駐第1航空團，開(kai)(kai)始在近海試航訓練。8月28日再次前往阿(a)拉(la)伯海，在10月13日橫越蘇伊士運河，再在22日進(jin)入霍爾木茲海峽(xia)，開(kai)(kai)始參(can)與(yu)阿(a)富汗及(ji)伊拉(la)克戰爭(zheng)。11月5日至15日，參(can)與(yu)了分解(jie)山脈行動。16日至18日企業號又(you)參(can)與(yu)鐵錘行動（Operation Iron Hammer），支援在巴格(ge)達的美(mei)軍。12月21日到巴林(lin)麥納麥休假，

2004年2月初，企業號啟程回國，并途經那不勒斯，最后于2月29日返抵諾福克，再次進入船塢待命。2005年10月(yue)(yue)(yue)(yue)，企(qi)業(ye)號完成(cheng)維(wei)修，留(liu)在(zai)近海(hai)(hai)試航訓練。2005年10月(yue)(yue)(yue)(yue)，伊朗核問題惡化，企(qi)業(ye)號重回北阿(a)(a)拉(la)伯(bo)海(hai)(hai)執勤(qin)，11月(yue)(yue)(yue)(yue)1日(ri)(ri)企(qi)業(ye)號返航美國(guo)(guo)，于18日(ri)(ri)返抵諾(nuo)福克(ke)。2006年5月(yue)(yue)(yue)(yue)2日(ri)(ri)，企(qi)業(ye)號再次前往阿(a)(a)拉(la)伯(bo)海(hai)(hai)，并先后(hou)到訪(fang)斯普利特(te)及蘇(su)達灣。6日(ri)(ri)離開阿(a)(a)拉(la)伯(bo)海(hai)(hai)，前往闊(kuo)別多(duo)時的西太平洋，于7月(yue)(yue)(yue)(yue)18日(ri)(ri)及27日(ri)(ri)到訪(fang)釜山(shan)及香港(gang)。8月(yue)(yue)(yue)(yue)到訪(fang)新加坡及吉隆坡，然后(hou)重返北阿(a)(a)拉(la)伯(bo)海(hai)(hai)執勤(qin)。11月(yue)(yue)(yue)(yue)1日(ri)(ri)企(qi)業(ye)號返回美國(guo)(guo)，在(zai)7日(ri)(ri)到里斯本休假，最后(hou)于18日(ri)(ri)返抵諾(nuo)福克(ke)。

2007年(nian)7月(yue)7日，企業(ye)號(hao)再次前往阿(a)拉伯(bo)海，先與北約(yue)海軍演習，然后到訪戛納。8月(yue)1日橫越蘇伊士(shi)運河，并(bing)在5日開始在阿(a)拉伯(bo)海執勤。為美軍提供對地密接支援。12月(yue)1日企業(ye)號(hao)啟程返國，在19日返抵諾福克。2008年(nian)4月(yue)11日，企業(ye)號(hao)進(jin)入(ru)紐波特(te)紐斯船塢大(da)(da)修(xiu)。也是企業(ye)號(hao)服役生涯中最后一(yi)次大(da)(da)修(xiu)。

2010年(nian)4月(yue)(yue)19日(ri)，企(qi)業號完成維(wei)修(xiu)并(bing)留(liu)在近(jin)海(hai)試航訓練。此次維(wei)修(xiu)比原(yuan)計劃超時八個月(yue)(yue)，由(you)于企(qi)業號艦(jian)齡已高(gao)(gao)，維(wei)修(xiu)費用不(bu)斷上升(sheng)，費用更高(gao)(gao)達六億五千五百萬美元，超支(zhi)達46%。故(gu)美國海(hai)軍最終向國會(hui)提案，將企(qi)業號的退役(yi)年(nian)期由(you)2014年(nian)提前至(zhi)2012年(nian)，2009年(nian)10月(yue)(yue)國會(hui)通過決議(yi)，準(zhun)許企(qi)業號提早(zao)退役(yi)。

2011年(nian)1月(yue)13日(ri)，企(qi)業號離開諾福克(ke)，再前(qian)往阿(a)(a)拉伯海(hai)。先后到訪里斯本及(ji)(ji)馬(ma)爾馬(ma)里斯港，在(zai)2月(yue)15日(ri)橫越蘇(su)伊(yi)士運河。2011年(nian)2月(yue)18日(ri)，美國一艘“Quest”游艇遭索(suo)馬(ma)里海(hai)盜挾持(chi)，海(hai)軍(jun)派企(qi)業號戰斗群到場處理，4名美國人(ren)質安全獲救。稍(shao)后主要在(zai)紅海(hai)、阿(a)(a)拉伯海(hai)及(ji)(ji)亞丁灣巡航，支援阿(a)(a)富汗戰事(shi)。6月(yue)24日(ri)啟程回國，并(bing)途經蘇(su)達灣及(ji)(ji)馬(ma)略卡島，于(yu)7月(yue)15日(ri)返(fan)抵諾福克(ke)。期間(jian)一共(gong)執(zhi)行九次反海(hai)盜任務(wu)，并(bing)拘留(liu)了(le)18人(ren)。加上支援伊(yi)拉克(ke)和阿(a)(a)富汗的軍(jun)事(shi)行動，半年(nian)時間(jian)里，企(qi)業號航行了(le)6萬英(ying)里。11月(yue)25日(ri)，企(qi)業號舉行服役50周年(nian)生日(ri)會。

2012年(nian)3月(yue)(yue)11日(ri)，企業(ye)(ye)號(hao)離開(kai)諾(nuo)福克(ke)，最后一次(ci)作遠洋巡(xun)航。這是企業(ye)(ye)號(hao)第24次(ci)部署到海外執勤(qin)。28日(ri)企業(ye)(ye)號(hao)到訪比雷埃夫斯(si)，然后于4月(yue)(yue)4日(ri)橫越蘇伊(yi)士運河，在(zai)8日(ri)開(kai)始在(zai)北(bei)阿(a)拉(la)伯海執勤(qin)。此行企業(ye)(ye)號(hao)如常派飛機支援(yuan)阿(a)富(fu)汗美(mei)軍，并在(zai)海灣內(nei)巡(xun)航戒備(bei)。10月(yue)(yue)12日(ri)啟程回國，途經那不勒(le)斯(si)，最后于11月(yue)(yue)4日(ri)返(fan)抵諾(nuo)福克(ke)，預備(bei)退役(yi)。

總體評價

服役評價

企業號航母是美國及世界第一艘核動力航空母艦，為企業級航母的首艦也是唯一一艘，是在福萊斯特級航母(mu)和小鷹級航母(mu)的(de)(de)基礎上發展改進而(er)成，其設計(ji)思想(xiang)對美國第二代核動(dong)力(li)航空母(mu)艦(jian)尼(ni)米茲級有著重要的(de)(de)影響。美國海軍原計(ji)劃(hua)建造6艘企業級航空母(mu)艦(jian)，但因為當時核動(dong)力(li)技術不成熟，核心(xin)系統(tong)的(de)(de)成本昂(ang)貴(gui)導致(zhi)造價超過預期(qi)，軍方(fang)被迫取消剩余的(de)(de)訂單，轉而(er)建造傳統(tong)動(dong)力(li)的(de)(de)小鷹級航母(mu)以替補缺額。在這樣的(de)(de)發展背景(jing)下，企業號航空母(mu)艦(jian)意(yi)外地成為一(yi)個孤立的(de)(de)艦(jian)級。

企(qi)(qi)業號(hao)航(hang)母(mu)是美國(guo)海軍(jun)唯(wei)一(yi)一(yi)艘(sou)具有(you)(you)8座核反(fan)應堆(dui)艦(jian)(jian)船，這還是經過精簡化(hua)的(de)(de)(de)(de)構造，在原(yuan)先的(de)(de)(de)(de)反(fan)應堆(dui)設計(ji)案中，還預留了一(yi)座傳(chuan)統(tong)動力鍋爐的(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)空(kong)間，但沒有(you)(you)實現。企(qi)(qi)業號(hao)也(ye)是唯(wei)一(yi)一(yi)艘(sou)配置(zhi)有(you)(you)四片方(fang)向舵的(de)(de)(de)(de)航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)(jian)，美軍(jun)其他航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)(jian)都(dou)只有(you)(you)配置(zhi)兩片方(fang)向舵。企(qi)(qi)業號(hao)還擁有(you)(you)罕(han)見的(de)(de)(de)(de)、類似于巡(xun)洋艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)高速船殼設計(ji)，除了革(ge)命性地首(shou)度(du)采用了核動力推(tui)進方(fang)式(shi)(shi)之外，還搭載有(you)(you)當時最先進的(de)(de)(de)(de)相(xiang)(xiang)控陣(zhen)雷達技術，比傳(chuan)統(tong)旋轉式(shi)(shi)雷達追蹤更(geng)多空(kong)中目標，企(qi)(qi)業號(hao)為了配合相(xiang)(xiang)控陣(zhen)雷達的(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)因而擁有(you)(you)獨(du)特的(de)(de)(de)(de)方(fang)形艦(jian)(jian)橋(qiao)，這也(ye)成為以后(hou)新式(shi)(shi)航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)(jian)艦(jian)(jian)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)基調。

企(qi)業號航(hang)母的(de)服役經(jing)歷(li)雖然不(bu)及(ji)它前(qian)輩CV-6的(de)功勛，但也(ye)(ye)無(wu)愧于(yu)“傳奇”二字。從服役初期1962年(nian)(nian)(nian)(nian)封鎖(suo)古巴起，先后經(jing)歷(li)1964年(nian)(nian)(nian)(nian)首支全核艦隊無(wu)補給環球(qiu)航(hang)行“海(hai)軌行動(dong)(dong)”、1965年(nian)(nian)(nian)(nian)參(can)加(jia)越(yue)戰(zhan)“揚(yang)基站(zhan)”執勤“滾雷行動(dong)(dong)”、1969年(nian)(nian)(nian)(nian)嚴重(zhong)事(shi)故、1975年(nian)(nian)(nian)(nian)“頻(pin)繁之風”、1988年(nian)(nian)(nian)(nian)二戰(zhan)后美(mei)國(guo)最(zui)大(da)規(gui)模的(de)海(hai)上交戰(zhan)“螳螂行動(dong)(dong)”、1989年(nian)(nian)(nian)(nian)協(xie)助菲(fei)律賓平定軍(jun)人叛亂、1996年(nian)(nian)(nian)(nian)波(bo)黑、伊拉克禁飛區(qu)巡邏的(de)“聯合努(nu)力(li)”和“南方守望”行動(dong)(dong)、1998年(nian)(nian)(nian)(nian)“沙(sha)漠之狐”、2001年(nian)(nian)(nian)(nian)“持久自由”、2003年(nian)(nian)(nian)(nian)“伊拉克自由”，唯一的(de)遺(yi)憾可能就是因換料大(da)修而錯過了(le)海(hai)灣戰(zhan)爭。服役了(le)51年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)企(qi)業號也(ye)(ye)創下了(le)美(mei)國(guo)航(hang)母服役期之最(zui)，它為維(wei)護美(mei)國(guo)全球(qiu)利益頻(pin)繁出擊，多次(ci)參(can)與(yu)地區(qu)性沖突和作戰(zhan)行動(dong)(dong)，立下了(le)汗馬(ma)功勞。

裝備軼事

企業號航母在其服役的51年間，很多傳奇的故事以及一系列輝煌的數據。企業號由900名船廠工程師和設計師制作(zuo)了(le)建造草(cao)(cao)圖，設計草(cao)(cao)稿圖有2400英里(li)（3862425.6米），比從邁(mai)阿(a)密到洛杉磯(ji)還要遠。它由(you)60923 噸(dun)鋼(gang)鐵鑄成，鋼(gang)材(cai)(cai)用(yong)量(liang)比帝國(guo)大廈(sha)還多，1507噸(dun)金屬鋁，370公里(li)的管線，1700噸(dun)焊條，這些材(cai)(cai)料由(you)超(chao)過800家公司(si)提供。它全長(chang)(chang)1123英尺(chi)（342.3米），是(shi)美國(guo)海(hai)軍最(zui)大的一(yi)(yi)艘船艦，有4個橄欖球場長(chang)(chang)，一(yi)(yi)共(gong)使用(yong)了(le)8座核(he)反應堆(dui)，一(yi)(yi)次可(ke)以運載90架飛機(ji)。企(qi)業(ye)號一(yi)(yi)共(gong)航行(xing)了(le)超(chao)過100萬(wan)海(hai)里(li)（182.2萬(wan)公里(li)），而這可(ke)以繞地(di)球40圈，已(yi)經(jing)運載了(le)超(chao)過10萬(wan)名海(hai)員和飛行(xing)員，甲(jia)板(ban)經(jing)受了(le)400000+次飛機(ji)攔阻降(jiang)落，服役(yi)期間(jian)美國(guo)歷經(jing)了(le)10位總統。1986年9月(yue)(yue)16日，湯姆克(ke)魯斯主演(yan)的美國(guo)電影(ying)(ying)《壯(zhuang)志凌云》曾(ceng)在企(qi)業(ye)號航母的甲(jia)板(ban)上拍(pai)攝。1990年，曾(ceng)參與拍(pai)攝電影(ying)(ying)《獵殺紅(hong)色十月(yue)(yue)》。科幻(huan)影(ying)(ying)視(shi)《星際迷航》中柯克(ke)船長(chang)(chang)所用(yong)航天飛機(ji)，創作(zuo)靈感(gan)來自企(qi)業(ye)號。

企業號(hao)航(hang)母(mu)更(geng)換一次(ci)核燃(ran)(ran)料(liao)可航(hang)行(xing)(xing)(xing)50萬(wan)海(hai)里(li)，在(zai)(zai)51年(nian)(nian)的服(fu)(fu)役生(sheng)涯中企業號(hao)有過(guo)數次(ci)更(geng)換核燃(ran)(ran)料(liao)：在(zai)(zai)航(hang)行(xing)(xing)(xing)了(le)20.7萬(wan)海(hai)里(li)之后(hou)，于(yu)1964年(nian)(nian)11月第(di)一次(ci)更(geng)換；又航(hang)行(xing)(xing)(xing)了(le)30萬(wan)海(hai)里(li)之后(hou)，于(yu)1969年(nian)(nian)10月第(di)二(er)次(ci)更(geng)換；在(zai)(zai)航(hang)行(xing)(xing)(xing)了(le)50萬(wan)海(hai)里(li)之后(hou)，于(yu)1979年(nian)(nian)第(di)一次(ci)現代(dai)化改裝中第(di)三次(ci)更(geng)換，經過(guo)長(chang)達(da)38個月；1982年(nian)(nian)重新服(fu)(fu)役在(zai)(zai)1991年(nian)(nian)實行(xing)(xing)(xing)延長(chang)服(fu)(fu)役期現代(dai)化改裝計劃時，第(di)四次(ci)更(geng)換核燃(ran)(ran)料(liao)，經過(guo)長(chang)達(da)3年(nian)(nian)多(duo)的工程，1995年(nian)(nian)年(nian)(nian)中重新投入使用。