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車型資料

該(gai)車重(zhong)量/功率比(bi)達到1:1，全球僅限量生產6臺。

科(ke)尼(ni)賽克one:1重量為(wei)1341kg，搭載5.0L V8渦輪增壓(ya)發(fa)動(dong)機，最(zui)大功率(lv)達986kW（1341PS），峰值(zhi)扭矩也達到了1371Nm。One:1這個名稱是代表(biao)該款車的自(zi)身(shen)馬力和重量比達到1:1。所有動(dong)力都由一款7速雙離合變速器傳遞。

科尼賽克(ke)One:1的(de)(de)0-200km/h，0-300km/h和0-400km/h時間(jian)將會是超(chao)跑中最短的(de)(de)，該車(che)0-400km/h只需驚人的(de)(de)20s！布加迪(di)威航(hang)的(de)(de)這(zhe)個成(cheng)績是45s左(zuo)右。此(ci)外，One:1的(de)(de)極速(su)(su)可(ke)達450km/h，遠(yuan)超(chao)布加迪(di)威航(hang)Super Sport的(de)(de)415km/h世界紀(ji)錄，而就算是其(qi)解除限(xian)速(su)(su)431km/h的(de)(de)極速(su)(su)也不及科尼賽克(ke)One:1。此(ci)外，該車(che)從100km/h到靜(jing)止只需要28m的(de)(de)距(ju)離。

品牌歷史

科尼賽格汽車公(gong)司（Koenigsegg Automotive AB）是(shi)一家成立于1994年(nian)的瑞典小型手工(gong)打造。超級跑(pao)車制(zhi)造廠，是(shi)由現任的執行總(zong)裁克里斯·馮·科尼賽格（Christian von Koenigsegg）發起創立，以制(zhi)造出全世界最快汽車為主(zhu)要(yao)宗旨(zhi)。

1994年，瑞典一群有汽(qi)車(che)工業經驗(yan)和(he)專業知識(shi)的優(you)秀設計師(shi)和(he)工程師(shi)，以(yi)克瑞汀·凡·科尼塞(sai)格的名字(zi)，在瑞典南部安吉(ji)荷姆(mu)附近成立了(le)這家汽(qi)車(che)廠(chang)。

目(mu)前，這家(jia)汽(qi)車(che)公(gong)司只有30位全職員(yuan)工(gong)和一些(xie)兼職人員(yuan)，不過，他(ta)們可(ke)以同時(shi)進行7輛車(che)的裝(zhuang)配，4輛在(zai)(zai)前工(gong)序，3輛在(zai)(zai)總裝(zhuang)配間。這30名(ming)(ming)(ming)全職員(yuan)工(gong)中，包括了4名(ming)(ming)(ming)工(gong)程(cheng)師(shi)，3名(ming)(ming)(ming)研發人員(yuan)，4名(ming)(ming)(ming)組裝(zhuang)技師(shi)，4名(ming)(ming)(ming)前工(gong)序人員(yuan)，2名(ming)(ming)(ming)發動機裝(zhuang)配工(gong)，5名(ming)(ming)(ming)總裝(zhuang)配工(gong)，2名(ming)(ming)(ming)倉庫管理人員(yuan)，以及5名(ming)(ming)(ming)負責公(gong)關、營銷(xiao)、行政和管理的人員(yuan)。

1997年-- Koenigsegg CC原型(xing)(xing)車(che)在戛納電(dian)影節(jie)(jie)亮相并受到熱烈(lie)追捧。令人滿意的(de)測試結果(guo)和戛納電(dian)影節(jie)(jie)期間鋪天(tian)蓋(gai)地的(de)報道促使Koenigsegg公司決(jue)心打造(zao)一(yi)輛成品車(che)。一(yi)款(kuan)(kuan)全新的(de)車(che)型(xing)(xing)由此(ci)誕生了。這款(kuan)(kuan)車(che)嚴(yan)格遵(zun)守原型(xing)(xing)車(che)的(de)基本設計理念，整個底盤采(cai)用碳纖維制造(zao)。

2001年--銀色(se)量產原型車(che)(che)CUS在巴黎車(che)(che)展驚艷亮相并(bing)引起巨大(da)轟動。世界各大(da)汽車(che)(che)雜志對(dui)該車(che)(che)爭相報(bao)道。美國(guo)權威汽車(che)(che)雜志《Car and Driver》對(dui)該車(che)(che)進行了(le)一系(xi)列試駕后斷言：該車(che)(che)在加(jia)速(su)、橫向重力和(he)剎車(che)(che)等重要(yao)指(zhi)標上(shang)遠(yuan)遠(yuan)超(chao)過其競爭對(dui)手。

2003年(nian)--Koenigsegg對(dui)2003年(nian)車(che)(che)(che)型CCRS的(de)造型和性(xing)能(neng)做(zuo)了重大改(gai)進(jin)，其中(zhong)對(dui)懸架(jia)系統(tong)的(de)改(gai)進(jin)是與(yu)世界知名試(shi)(shi)車(che)(che)(che)手Loris Biccochi共同完(wan)成的(de)，他曾試(shi)(shi)駕(jia)過(guo)諸(zhu)多一流品牌(pai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，包括蘭博基尼、法拉利和布(bu)加迪。英國BBC《Top Gear汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)評測》曾將CCRS譽為有(you)史以來試(shi)(shi)駕(jia)過(guo)的(de)最快的(de)跑車(che)(che)(che)。柯尼塞格現在還保持著(zhu)最強勁的(de)街車(che)(che)(che)《吉尼斯世界記錄》。但(dan)到現在，這個(ge)車(che)(che)(che)場僅有(you)兩種車(che)(che)(che)型。