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基本介紹

蘭博基尼Veneno是蘭博基尼汽車有限公司（英語：Automobili Lamborghini S.p.A.，意大利語：Lamborghini）在2013年日內瓦車展上展推出的一個紀念版超級跑車。當(dang)Veneno亮(liang)相時，沒有人能夠(gou)相信(xin)一輛(liang)汽車可以擁有如此極(ji)端設計(ji)和令(ling)人難以置信(xin)的性能特征(zheng)。Veneno是一(yi)種非常罕見的模型；事實上，它(ta)是蘭博基(ji)尼(ni)稀有的車型之一(yi)，全球僅有13款。

蘭博(bo)基尼(ni)汽車(che)公司擁有(you)碳纖維(wei)材料(liao)的(de)(de)高開發(fa)水平，保證(zheng)底盤為(wei)碳纖維(wei)單體橫(heng)造(zao)，并依此制(zhi)作(zuo)這款超級跑車(che)的(de)(de)蒙皮。駕駛室內也有(you)很多(duo)創新，蘭博(bo)基尼(ni)專利的(de)(de)材料(liao)，如鍛造(zao)復合材料(liao)和CarbonSkin完美的(de)(de)集(ji)成(cheng)了傳統。為(wei)什么叫“Veneno”？這個詞是西班(ban)牙語(yu)的(de)(de)“毒藥”，當(dang)然(ran)，根據(ju)蘭博(bo)基尼(ni)的(de)(de)傳統，這也是一頭著名斗牛的(de)(de)名字。Veneno的(de)(de)名字是最(zui)強的(de)(de)，最(zui)積極的(de)(de)斗牛之一。

產品設計

設計

它的靈感來自賽車，尤其是耐力賽。為了強調立體加速向后翼加速的三維效果，在前端發動機罩有一個中央元件，通過兩個機翼連接到輪拱，產生巨大的下壓力。將前部分離器的空氣輸送到汽車的較高部分的兩個開口是六角形切口，排除了Aventador SVJ的鼻子上的切口。特征Y形前照燈連接輪拱以形成單個元件，其形狀被設計成將氣流傳送到發動機。完(wan)美(mei)的(de)尾(wei)翼以(yi)及(ji)剪刀(dao)門，該車(che)擋泥(ni)板借(jie)鑒了賽車(che)的(de)設(she)計，同時優化了空氣(qi)(qi)動(dong)力(li)學作用。因此，Veneno的(de)側(ce)線為主巨大的(de)門檻(jian)和(he)強大的(de)輪拱前(qian)部和(he)后部。在這(zhe)里，復雜的(de)空氣(qi)(qi)動(dong)力(li)學性能和(he)進氣(qi)(qi)大開口一樣的(de)前(qian)端，確保完(wan)美(mei)的(de)氣(qi)(qi)流對(dui)發動(dong)機(ji)的(de)散熱。

中央部分，容納強大(da)(da)的(de)V12發動(dong)機，旨(zhi)在最(zui)大(da)(da)限度地(di)散熱和引人(ren)注目(mu)的(de)設(she)計：從進氣口和后窗上方(fang)的(de)小尾(wei)巴，將設(she)計延續到HuracánGT3EVO 10號版本，發動(dong)機上方(fang)的(de)眾多六角形開口，讓人(ren)聯想到巨大(da)(da)的(de)鰓將空氣推入大(da)(da)型(xing)可調節(jie)擾流(liu)板。后部是一個完整的(de)杰(jie)作。制動(dong)燈(deng)(deng)由從Urus的(de)尾(wei)燈(deng)(deng)拉出的(de)水平定(ding)位的(de)Y形成。它們與空氣動(dong)力學元素以及空間和空間的(de)相互作用(yong)完美(mei)結合(he)，以利(li)用(yong)空氣流(liu)出。車身底部的(de)(de)(de)空氣(qi)動力學和高(gao)(gao)(gao)速過(guo)(guo)彎(wan)時的(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)。光(guang)滑的(de)(de)(de)行駛過(guo)(guo)渡到相當大的(de)(de)(de)框架的(de)(de)(de)四個(ge)中一(yi)個(ge)分離(li)器的(de)(de)(de)排氣(qi)管，增加的(de)(de)(de)下壓力峰(feng)值水平(ping)大幅擴散(san)(san)。大開口用于(yu)通風的(de)(de)(de)發動機艙和管理氣(qi)流的(de)(de)(de)尾(wei)翼，唯一(yi)的(de)(de)(de)密封區域(yu)后保留車牌。拿起其(qi)中制(zhi)動燈(deng)，指示燈(deng)和霧(wu)燈(deng)，尾(wei)燈(deng)，在Y的(de)(de)(de)主題，以及發動機罩運動6個(ge)楔形開口，重點在這里，也從發動機上最佳的(de)(de)(de)散(san)(san)熱。發動機蓋延伸到一(yi)個(ge)大型的(de)(de)(de)中央“鯊(sha)魚”散(san)(san)熱片，它(ta)提高(gao)(gao)(gao)了效率，在制(zhi)動和尾(wei)部的(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)，提供額外的(de)(de)(de)下壓力高(gao)(gao)(gao)偏航角度(du)和由此增加的(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速過(guo)(guo)彎(wan)性(xing)能。

鉆石切割般的車頭(tou)很(hen)有未(wei)來車型的味道，大(da)尺寸的進(jin)氣(qi)格(ge)柵霸氣(qi)十(shi)足(zu)。車身(shen)尾部類似于(yu)鱗片(pian)狀(zhuang)的設計(ji)也很(hen)有動(dong)感，大(da)尺寸的后擾流板暗示了這(zhe)頭(tou)蠻牛的潛(qian)力。蘭(lan)博基尼Veneno內飾設計(ji)上(shang)相(xiang)對較為(wei)中(zhong)庸一(yi)些，中(zhong)控臺的布(bu)局與現有蘭(lan)博基尼車型較為(wei)相(xiang)似，運動(dong)化(hua)十(shi)足(zu)的座椅也是(shi)一(yi)大(da)看點。

特色功能

性能

憑借(jie)其驚人的6.5升V12和750馬力(li)發動(dong)機，Veneno的最高(gao)時(shi)(shi)速(su)(su)可達355公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)（220.5英里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)），從(cong)0加(jia)速(su)(su)到100公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)（0-62英里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)）僅需(xu)2.8秒(miao)。它具有技術和空氣動(dong)力(li)學的解(jie)決(jue)方案，是前(qian)所未有的蘭博基尼，如100％-碳纖維硬(ying)殼、框(kuang)架(jia)和身體，用五種(zhong)不同的駕駛模式(shi)的7速(su)(su)ISR傳輸，和創新的材(cai)料(liao)，如鍛制復合(he)材(cai)料(liao)和碳皮膚。

極致

車(che)架整(zheng)體(ti)采(cai)用(yong)碳纖硬(ying)殼式單(dan)體(ti)車(che)身(shen)，車(che)身(shen)為碳纖外飾(shi)，保證了整(zheng)個車(che)身(shen)的(de)重(zhong)量(liang)，傳動系統采(cai)用(yong)7速(su)ISR（獨立換擋(dang)桿）變(bian)速(su)箱，電子控制(zhi)全輪驅動系統（瀚德第四(si)代），帶后機械自鎖差速(su)器(qi)。在加上極致的(de)車(che)身(shen)流(liu)線比(bi)例，才能造就0-100KM/H(0-62MPH)加速(su)2.8秒的(de)存在。

排量為6.5升的12缸(gang)發動(dong)機絕對是一個令(ling)人(ren)興奮的組合高。轉速的狂熱和驚人(ren)的拉動(dong)力。它的輸出被提升至(zhi)552千瓦/750馬力，推(tui)動(dong)通過擴(kuo)大攝入路(lu)徑，優化的熱力學，額定轉速稍高，以更(geng)低(di)的背壓排氣系(xi)統。

安全

制(zhi)動(dong)器：碳陶瓷制(zhi)動(dong)器，帶單體(ti)式固定鋁制(zhi)剎車鉗，具(ju)有(you)6個(ge)前(qian)活塞(sai)和4個(ge)后活塞(sai)

前制動器：碳陶瓷(ci)通風及橫(heng)孔制動盤，直(zhi)徑400mm，厚度38mm

后制動器(qi)：碳陶瓷(ci)通風及橫孔制動盤，直徑380mm，厚度38mm。

氣(qi)囊(nang)：駕駛員(yuan)、乘客、副駕駛及膝(xi)部氣(qi)囊(nang)

被動安全(quan)：前后特定可(ke)拆卸區域；側邊(bian)防撞系統(tong)

主動安全：電子穩定控制（整合ABS和TCS）

規格參數

發動機

類型(xing)：V12、60°、MPI

排(pai)量：6,498cm3(396.5cuin)

缸(gang)徑和沖程：95mmx76.4mm(3.74x3.01in)

壓(ya)縮(suo)比：11,8:1

最大功率：750CV(552kW)@8.400rpm

最(zui)高扭矩：690Nm(507lb.-ft.)@5.500rpm

重(zhong)量功率比(bi)：1,99kg/CV(4.35lb/CV)

潤(run)滑系統：干式油底(di)殼

排放級別：EURO6-2級

車輪

輪(lun)轂-前(qian)輪(lun)：20"專(zhuan)屬鍛造輪(lun)輞;9Jx20ET32.2

輪(lun)轂-后(hou)輪(lun)：21"專(zhuan)屬鍛造輪(lun)輞;13Jx21ET66.7

輪胎(tai)-前輪：255/30ZR20

輪胎-后輪：355/25ZR21

轉向與懸架

控(kong)制(zhi)系統(tong)：電子穩定控(kong)制(zhi)（整合ABS和TCS）

懸掛類型：推桿被動式單管(guan)前后懸架(jia)，帶水平減震器及(ji)彈簧

懸(xuan)掛幾(ji)何結(jie)構：雙叉骨全獨立(li)懸(xuan)架(jia)

轉向類型：液(ye)壓助力轉向

轉(zhuan)向(xiang)系統：LDS（蘭(lan)博基(ji)(ji)尼動態(tai)轉(zhuan)向(xiang)系統），具有可變轉(zhuan)向(xiang)傳動比(bi)；蘭(lan)博基(ji)(ji)尼后輪(lun)轉(zhuan)向(xiang)系統

品牌介紹

蘭博基尼汽(qi)車有限(xian)公(gong)司創立于1963年意大利，全球知名超(chao)級(ji)跑車制造商及(ji)歐(ou)洲奢華標志，世界豪華超(chao)跑的標桿，數(shu)次易主后被德國大眾汽(qi)車集(ji)(ji)團收(shou)購，劃歸(gui)旗(qi)下奧迪集(ji)(ji)團管理。其總部位于意大利北部圣亞加塔?波隆尼(Sant'Agata Bolognese)。

費魯吉歐·蘭博基尼曾經說過，生產世界最佳賽車是毫無意義的，因為人們只會記住賽車手。但若你能夠生產出世界最佳汽車，人們會永遠將它們銘記于心。所以蘭博基尼在超級跑車的道路上做到了自己的極限，秉持這一一貫的傳(chuan)統，奉獻(xian)出世界上優秀的高性能(neng)超(chao)級汽車。

蘭(lan)博基尼的標(biao)志是一頭充(chong)滿力(li)量、正向(xiang)對方攻擊的斗牛，與大馬力(li)高(gao)性(xing)(xing)能跑車的特性(xing)(xing)相契合，同時彰顯了創始人斗牛般不甘示弱的個性(xing)(xing)。

蘭博基(ji)尼專注于超級跑車市(shi)場，主要產品有：跑車、服飾、自(zi)行車、筆記本電腦、手機(ji)、咖啡機(ji)、座(zuo)椅、游艇(ting)等。