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基本介紹

蘭博基尼Veneno是蘭博基尼汽車有限公司（英語：Automobili Lamborghini S.p.A.，意大利語：Lamborghini）在2013年日內瓦車展上展推出的一個紀念版超級跑車。當Veneno亮(liang)相(xiang)時，沒(mei)有人(ren)能(neng)夠相(xiang)信(xin)一輛汽車(che)可以(yi)擁有如(ru)此極端設(she)計和(he)令人(ren)難以(yi)置(zhi)信(xin)的(de)性能(neng)特征(zheng)。Veneno是一種非常罕見的模型(xing)；事實上，它是蘭博基(ji)尼稀有的車型(xing)之一，全(quan)球僅有13款(kuan)。

蘭博(bo)基尼(ni)汽車公司擁有碳纖維(wei)材(cai)料的(de)高開發(fa)水平，保(bao)證底(di)盤為(wei)碳纖維(wei)單(dan)體橫造(zao)，并(bing)依(yi)此制作這款(kuan)超級跑車的(de)蒙皮。駕駛室(shi)內(nei)也(ye)(ye)有很多創新，蘭博(bo)基尼(ni)專利的(de)材(cai)料，如鍛(duan)造(zao)復合材(cai)料和CarbonSkin完美的(de)集成了傳統。為(wei)什么(me)叫“Veneno”？這個詞是西(xi)班牙(ya)語的(de)“毒藥”，當然(ran)，根據蘭博(bo)基尼(ni)的(de)傳統，這也(ye)(ye)是一頭著名(ming)斗(dou)牛的(de)名(ming)字(zi)。Veneno的(de)名(ming)字(zi)是最(zui)強的(de)，最(zui)積極的(de)斗(dou)牛之一。

產品設計

設計

它的靈感來自賽車，尤其是耐力賽。為了強調立體加速向后翼加速的三維效果，在前端發動機罩有一個中央元件，通過兩個機翼連接到輪拱，產生巨大的下壓力。將前部分離器的空氣輸送到汽車的較高部分的兩個開口是六角形切口，排除了Aventador SVJ的鼻子上的切口。特征Y形前照燈連接輪拱以形成單個元件，其形狀被設計成將氣流傳送到發動機。完(wan)美的(de)(de)(de)(de)(de)尾翼以及剪刀門，該車擋(dang)泥板借鑒(jian)了(le)賽(sai)車的(de)(de)(de)(de)(de)設計，同時優化了(le)空氣動力學作用。因此，Veneno的(de)(de)(de)(de)(de)側線為主巨大的(de)(de)(de)(de)(de)門檻和強大的(de)(de)(de)(de)(de)輪拱(gong)前部和后部。在這(zhe)里(li)，復(fu)雜(za)的(de)(de)(de)(de)(de)空氣動力學性(xing)能(neng)和進氣大開口一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)前端，確保完(wan)美的(de)(de)(de)(de)(de)氣流對發動機的(de)(de)(de)(de)(de)散熱。

中央部分，容納強大(da)的(de)(de)V12發動(dong)(dong)機，旨在(zai)最大(da)限度地散熱和引人注目的(de)(de)設計(ji)：從(cong)進氣(qi)(qi)口(kou)(kou)和后窗上(shang)方(fang)的(de)(de)小尾巴，將(jiang)設計(ji)延續到HuracánGT3EVO 10號版(ban)本，發動(dong)(dong)機上(shang)方(fang)的(de)(de)眾多(duo)六角(jiao)形(xing)開口(kou)(kou)，讓人聯想到巨大(da)的(de)(de)鰓將(jiang)空(kong)氣(qi)(qi)推入大(da)型可調節擾(rao)流板。后部是一個(ge)完(wan)(wan)整的(de)(de)杰(jie)作(zuo)。制動(dong)(dong)燈由(you)從(cong)Urus的(de)(de)尾燈拉(la)出的(de)(de)水平定位的(de)(de)Y形(xing)成。它(ta)們與(yu)空(kong)氣(qi)(qi)動(dong)(dong)力學元素以及空(kong)間和空(kong)間的(de)(de)相互作(zuo)用(yong)完(wan)(wan)美結(jie)合，以利用(yong)空(kong)氣(qi)(qi)流出。車身底部的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)動(dong)力(li)學和高速過彎時的(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性。光滑的(de)(de)(de)(de)行(xing)駛過渡到相當大的(de)(de)(de)(de)框架的(de)(de)(de)(de)四個中一(yi)個分離器的(de)(de)(de)(de)排氣(qi)(qi)管，增加(jia)的(de)(de)(de)(de)下(xia)壓力(li)峰(feng)值水平(ping)大幅擴(kuo)散(san)。大開(kai)口用于通風的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)艙和管理氣(qi)(qi)流的(de)(de)(de)(de)尾(wei)翼，唯(wei)一(yi)的(de)(de)(de)(de)密(mi)封區域后保留車牌。拿起其中制動(dong)燈(deng)，指示(shi)燈(deng)和霧燈(deng)，尾(wei)燈(deng)，在Y的(de)(de)(de)(de)主題，以及發(fa)動(dong)機(ji)罩運(yun)動(dong)6個楔形開(kai)口，重(zhong)點在這里，也從發(fa)動(dong)機(ji)上最佳的(de)(de)(de)(de)散(san)熱。發(fa)動(dong)機(ji)蓋延伸到一(yi)個大型的(de)(de)(de)(de)中央“鯊魚”散(san)熱片，它提高了效率，在制動(dong)和尾(wei)部的(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性，提供額外的(de)(de)(de)(de)下(xia)壓力(li)高偏航角度和由此增加(jia)的(de)(de)(de)(de)高速過彎性能。

鉆石切割般的車(che)頭很有(you)(you)未來(lai)車(che)型的味道(dao)，大(da)(da)尺(chi)寸(cun)(cun)的進氣格柵(zha)霸氣十足(zu)。車(che)身尾(wei)部類似(si)于(yu)鱗片(pian)狀的設計也很有(you)(you)動感，大(da)(da)尺(chi)寸(cun)(cun)的后(hou)擾流板暗示了這頭蠻牛(niu)的潛力。蘭博基(ji)尼Veneno內飾設計上相對較為中庸一些，中控(kong)臺的布局與現有(you)(you)蘭博基(ji)尼車(che)型較為相似(si)，運動化十足(zu)的座椅也是一大(da)(da)看點。

特色功能

性能

憑借(jie)其驚人的6.5升V12和(he)(he)750馬力發動(dong)機(ji)，Veneno的最高(gao)時(shi)速(su)可達355公(gong)里(li)/小時(shi)（220.5英里(li)/小時(shi)），從0加(jia)速(su)到100公(gong)里(li)/小時(shi)（0-62英里(li)/小時(shi)）僅需(xu)2.8秒。它具有技術和(he)(he)空氣動(dong)力學的解決方案(an)，是前所(suo)未有的蘭博基尼(ni)，如100％-碳纖維硬殼(ke)、框架(jia)和(he)(he)身體，用五種不同的駕(jia)駛模式的7速(su)ISR傳輸(shu)，和(he)(he)創(chuang)新(xin)的材(cai)料(liao)(liao)，如鍛制(zhi)復合材(cai)料(liao)(liao)和(he)(he)碳皮膚。

極致

車(che)架整(zheng)體采用碳纖硬殼式(shi)單體車(che)身(shen)，車(che)身(shen)為碳纖外飾，保證(zheng)了整(zheng)個車(che)身(shen)的(de)重量，傳(chuan)動系(xi)統(tong)采用7速(su)(su)ISR（獨立換擋桿）變速(su)(su)箱，電子控(kong)制全輪驅動系(xi)統(tong)（瀚(han)德(de)第四代），帶(dai)后機械自鎖(suo)差速(su)(su)器。在加上極致的(de)車(che)身(shen)流(liu)線比例(li)，才(cai)能造就0-100KM/H(0-62MPH)加速(su)(su)2.8秒的(de)存(cun)在。

排量為(wei)6.5升(sheng)的(de)(de)12缸發動機絕對是一(yi)個令人興奮的(de)(de)組合(he)高。轉(zhuan)速的(de)(de)狂(kuang)熱和(he)驚人的(de)(de)拉動力(li)。它的(de)(de)輸出被(bei)提升(sheng)至552千瓦(wa)/750馬力(li)，推動通過擴大(da)攝入路徑(jing)，優化的(de)(de)熱力(li)學，額定(ding)轉(zhuan)速稍高，以更低的(de)(de)背壓排氣系統。

安全

制(zhi)(zhi)動器：碳陶瓷制(zhi)(zhi)動器，帶單體式固定鋁制(zhi)(zhi)剎車鉗，具有6個前活塞和4個后活塞

前(qian)制(zhi)動器：碳(tan)陶瓷通風及(ji)橫孔制(zhi)動盤，直徑400mm，厚度(du)38mm

后制(zhi)(zhi)動器：碳陶瓷通風(feng)及橫孔(kong)制(zhi)(zhi)動盤，直徑(jing)380mm，厚(hou)度38mm。

氣囊(nang)：駕駛(shi)員、乘(cheng)客、副駕駛(shi)及膝部(bu)氣囊(nang)

被動安全：前(qian)后(hou)特定(ding)可拆卸區(qu)域；側邊防撞系統

主動安(an)全：電子(zi)穩定控(kong)制(zhi)（整合ABS和TCS）

規格參數

發動機

類型：V12、60°、MPI

排量：6,498cm3(396.5cuin)

缸徑和沖程：95mmx76.4mm(3.74x3.01in)

壓(ya)縮比：11,8:1

最(zui)大(da)功率：750CV(552kW)@8.400rpm

最高扭矩：690Nm(507lb.-ft.)@5.500rpm

重量功率(lv)比：1,99kg/CV(4.35lb/CV)

潤滑系統(tong)：干式油底殼

排放級(ji)別：EURO6-2級(ji)

車輪

輪(lun)轂-前輪(lun)：20"專屬(shu)鍛造輪(lun)輞;9Jx20ET32.2

輪(lun)轂-后輪(lun)：21"專屬鍛造輪(lun)輞;13Jx21ET66.7

輪(lun)胎-前輪(lun)：255/30ZR20

輪胎(tai)-后輪：355/25ZR21

轉向與懸架

控制(zhi)系統：電子穩定控制(zhi)（整(zheng)合(he)ABS和TCS）

懸(xuan)掛(gua)類型(xing)：推桿被動式單(dan)管前后懸(xuan)架(jia)，帶(dai)水(shui)平減震器及彈簧

懸掛幾何結構：雙叉骨全獨立懸架

轉(zhuan)向類型(xing)：液(ye)壓(ya)助力轉(zhuan)向

轉向(xiang)系(xi)統(tong)：LDS（蘭博基尼(ni)動態轉向(xiang)系(xi)統(tong)），具(ju)有可變轉向(xiang)傳動比；蘭博基尼(ni)后輪(lun)轉向(xiang)系(xi)統(tong)

品牌介紹

蘭博基尼汽(qi)車(che)有限公司(si)創立于(yu)1963年意大(da)(da)利(li)，全球知名超(chao)級(ji)跑車(che)制造商及歐洲(zhou)奢華(hua)標(biao)志，世界豪華(hua)超(chao)跑的標(biao)桿，數次(ci)易主后(hou)被德國大(da)(da)眾汽(qi)車(che)集團(tuan)收(shou)購(gou)，劃歸旗下(xia)奧迪集團(tuan)管理。其總部位于(yu)意大(da)(da)利(li)北部圣亞加(jia)塔?波隆尼(Sant'Agata Bolognese)。

費魯吉歐·蘭博基尼曾經說過，生產世界最佳賽車是毫無意義的，因為人們只會記住賽車手。但若你能夠生產出世界最佳汽車，人們會永遠將它們銘記于心。所以蘭博基尼在超級跑車的道路上做到了自己的極限，秉持(chi)這一(yi)一(yi)貫(guan)的傳統，奉獻出世界(jie)上優秀(xiu)的高(gao)性能超級(ji)汽車。

蘭博基尼的標志是一頭充(chong)滿力量、正向對方攻擊的斗(dou)牛，與大馬力高性能跑(pao)車的特性相(xiang)契合，同時彰顯了創始人斗(dou)牛般不甘(gan)示弱的個性。

蘭博(bo)基尼專注(zhu)于超級跑(pao)車市場，主要產品有(you)：跑(pao)車、服飾、自行車、筆記本電腦、手機、咖啡機、座椅、游艇等。