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基本介紹

川崎(qi)開發(fa)ZX-12R的(de)(de)(de)目標是讓車手“輕松駕駛(shi)”，不過這(zhe)并沒有(you)(you)削弱其(qi)超強的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機馬力，ZX-12R擁有(you)(you)一臺1199ml的(de)(de)(de)水(shui)冷直列四汽缸(gang)發(fa)動(dong)機，還配置了(le)Ram Air系統和電子(zi)燃(ran)油(you)噴(pen)射(she)。擁有(you)(you)高燃(ran)燒效(xiao)率的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機，散(san)熱成了(le)ZX-12R要面(mian)對的(de)(de)(de)問題，川崎(qi)為它配了(le)全鋁質電鍍內(nei)壁的(de)(de)(de)汽缸(gang)，使其(qi)厚(hou)度降低，增加了(le)散(san)熱效(xiao)能。

? ?要(yao)成為(wei)一(yi)輛“輕松(song)駕駛”的超級跑車(che)，單是高(gao)性能的表現還不夠，川崎不僅(jin)改良了(le)ZX-12R的曲軸(zhou)和離合(he)器，還在點火時(shi)間(jian)上下了(le)功夫(fu)，使ZX-12R的馬(ma)力輸出變得(de)比較平均，發動機原有的火爆性情也(ye)收(shou)斂(lian)了(le)不少，適合(he)一(yi)般道路情況，車(che)架(jia)的改良則(ze)集(ji)中于配合(he)發動機結構，以便為(wei)車(che)子提供更佳的運動性能。

產品設計

設計

“旗艦”成(cheng)為忍者系列(lie)超級運動(dong)車的(de)頂級標志(zhi)。作為速度之王寶座的(de)繼(ji)任者，Ninja ZX-12R第一(yi)次采用了鋁合金一(yi)體成(cheng)型式車架，這(zhe)是當時(shi)最(zui)為先進(jin)的(de)技術。而水(shui)冷DOHC 16氣門直(zhi)列(lie)四缸發動(dong)機則具有駭人的(de)最(zui)大功率、空(kong)氣動(dong)力學設定和車架設計等(deng)等(deng)，在當時(shi)都是無與倫比的(de)。

排(pai)氣量高(gao)達1,352cc的四(si)沖(chong)程(cheng)并列(lie)四(si)汽缸(gang)引擎，規(gui)格是84mm x 61mm，缸(gang)徑沖(chong)程(cheng)比是1.377，屬于短沖(chong)程(cheng)高(gao)轉數設計。

獨門Monocoque鋁(lv)合(he)金車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)。比雙翼(yi)梁(liang)式車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)更(geng)堅固的(de)原因，是(shi)因為(wei)Monocoque車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)利用引擎作為(wei)壓力成(cheng)員之一，并(bing)把風盒收(shou)納在車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)之內，營造(zao)出一個相當(dang)緊湊(cou)的(de)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)環(huan)境(jing)，收(shou)納所需的(de)機械(xie)和設備(bei)。Monocoque鋁(lv)合(he)金車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)在高速時(shi)穩如泰山(shan)，在激(ji)烈駕駛時(shi)也(ye)能(neng)提供敏銳的(de)操控反應。

特色功能

配置

6活塞TOKICO對向卡鉗，320mm剎車(che)(che)盤，43MM倒置前叉對當時的12R來(lai)說(shuo)是基本(ben)配置，車(che)(che)頭Ram-Air導管比同(tong)系6R和9R更突出更夸張。

規格參數

基本參數

發動機(ji)類型(xing)：直(zhi)列四(si)缸四(si)沖(chong)(chong)程DOHC【雙(shuang)頂置式(shi)凸(tu)輪軸】四(si)沖(chong)(chong)程

發動機排量：1198cc

氣缸：83 x 55.4mm

檔位：六檔

軸距：57.1 in.

前胎：120/70-17

壓縮比：12.2:1

后胎：200/50-17

油(you)箱容積：19 L

前(qian)懸掛：4.7 英寸行(xing)程

干重：210 KG

后(hou)懸掛：5.5 英寸行程

品牌介紹

川崎KAWASAKI品牌始于1878年，知(zhi)名摩托(tuo)車品牌，日本(ben)川(chuan)崎(qi)重(zhong)工業(ye)株式會社旗下，專(zhuan)注于摩托(tuo)車等運輸(shu)機械和系統領域，專(zhuan)門負責在華川(chuan)崎(qi)摩托(tuo)車的進口和銷售的現代化(hua)企(qi)業(ye)。

川崎重工集團于1878年開始(shi)造船(chuan)事(shi)(shi)業(ye)(ye)以來，在(zai)鐵路車輛、飛(fei)機(ji)、以“KAWASAKI”品牌而聞名內外的摩托(tuo)車等運輸機(ji)械和(he)系(xi)統領域，建立了(le)事(shi)(shi)業(ye)(ye)基礎的同時(shi)，為適應時(shi)代變化，將其(qi)事(shi)(shi)業(ye)(ye)擴展(zhan)到包(bao)括(kuo)燃氣輪機(ji)、燃氣發動(dong)機(ji)、能(neng)源(yuan)設備、環境設備等在(zai)內的能(neng)源(yuan)、環保(bao)領域以及包(bao)括(kuo)產業(ye)(ye)機(ji)器、液壓機(ji)器、機(ji)器人等在(zai)內的產業(ye)(ye)機(ji)器領域。

目前，川崎重工集(ji)(ji)團(tuan)通過百年歷(li)史中所積累(lei)的(de)廣泛(fan)且高(gao)端的(de)技術，提供(gong)優質(zhi)的(de)產品和服務(wu)，以向顧客和社(she)會做出(chu)貢獻(xian)。2007年，我們制訂了 “川崎集(ji)(ji)團(tuan)?使(shi)命宣(xuan)言”。在此使(shi)命宣(xuan)言中，我們將“為(wei)世界上人們的(de)豐(feng)裕生(sheng)活與地(di)球環(huan)境的(de)未來作(zuo)(zuo)出(chu)貢獻(xian)的(de)Global Kawasaki” 作(zuo)(zuo)為(wei)最高(gao)理想，并明確了川崎重工集(ji)(ji)團(tuan)應盡的(de)社(she)會使(shi)命。

近(jin)年以來，世界經濟的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)以新興國(guo)家為主，持續加(jia)速增長(chang)，另(ling)一方面全球變暖等(deng)環(huan)境問題(ti)日益嚴重。在這樣的(de)(de)(de)情況下，川崎重工(gong)集團在運輸機械和(he)(he)(he)系統(tong)、能源(yuan)環(huan)境、產(chan)業機器的(de)(de)(de)各領域中，按照顧客(ke)和(he)(he)(he)社(she)會(hui)的(de)(de)(de)各種需求而提(ti)供節(jie)能、低碳與節(jie)省資源(yuan)等(deng)追求低環(huan)境負荷型技術(shu)的(de)(de)(de)產(chan)品和(he)(he)(he)服(fu)務，以 “使更多的(de)(de)(de)人們過(guo)上豐裕(yu)生活”和(he)(he)(he) “全球環(huan)保”這兩個看似矛盾的(de)(de)(de)問題(ti)取得和(he)(he)(he)諧，對全球可持續發(fa)(fa)展(zhan)做出貢獻。

川崎(qi)重工集(ji)團(tuan)為了應對(dui)社會和經(jing)營環境的變化，將繼續不斷的改革和創新。我們通過(guo)制造(zao)各種產品(pin)，對(dui)顧(gu)客和社會做出全球規模的貢(gong)獻(xian)，以實現企業的成(cheng)長(chang)。

川崎(qi)重工(gong)(gong)管理（上海）有限公(gong)司(si)摩托車(che)部創建于2013年(nian)，作(zuo)為川崎(qi)重工(gong)(gong)的一家全資(zi)子(zi)公(gong)司(si)，負責(ze)在華川崎(qi)摩托車(che)的進口和銷(xiao)售。

伴(ban)隨著近年的經(jing)濟(ji)繁榮，中國作為(wei)較大的摩托車市場(chang)，其消費者對于摩托車的品(pin)味(wei)日趨多樣化(hua)。這(zhe)種趨勢很可能提升娛(yu)樂騎手們對Kawasaki的關(guan)注。

銷售辦(ban)公室主要(yao)建立在幾個大城市，包(bao)括上海，北京(jing)和成都。

運營(ying)范(fan)圍：摩(mo)托(tuo)車的銷售，車型包(bao)括ATV, RUV, UV, Jet Ski。