川崎(qi)開發ZX-12R的(de)目標(biao)是讓車手(shou)“輕松駕(jia)駛”,不過這并(bing)沒有(you)(you)削弱其超強的(de)發動機(ji)馬力,ZX-12R擁有(you)(you)一臺1199ml的(de)水(shui)冷直列四汽(qi)缸(gang)發動機(ji),還配(pei)置(zhi)了(le)Ram Air系統和電子燃油(you)噴射。擁有(you)(you)高燃燒效率的(de)發動機(ji),散(san)熱(re)成了(le)ZX-12R要面對的(de)問題,川崎(qi)為它配(pei)了(le)全鋁質電鍍內壁的(de)汽(qi)缸(gang),使其厚度降低,增加(jia)了(le)散(san)熱(re)效能。
? ?要(yao)成為一輛“輕松駕駛”的(de)超(chao)級跑車(che)(che),單是高性能(neng)的(de)表(biao)現還不夠(gou),川崎不僅改(gai)良(liang)了ZX-12R的(de)曲軸和離合(he)器,還在(zai)點火時間上(shang)下了功夫,使(shi)ZX-12R的(de)馬力輸出變得比較平均(jun),發(fa)(fa)動(dong)機原(yuan)有(you)的(de)火爆性情(qing)也收斂(lian)了不少,適合(he)一般道路(lu)情(qing)況,車(che)(che)架的(de)改(gai)良(liang)則集(ji)中于配(pei)合(he)發(fa)(fa)動(dong)機結構(gou),以便為車(che)(che)子提供更佳的(de)運動(dong)性能(neng)。
“旗艦(jian)”成(cheng)(cheng)為(wei)忍者(zhe)系列超(chao)級(ji)運動(dong)車(che)的(de)頂級(ji)標志。作(zuo)為(wei)速(su)度之王寶座的(de)繼(ji)任(ren)者(zhe),Ninja ZX-12R第(di)一次(ci)采用了(le)鋁(lv)合金一體(ti)成(cheng)(cheng)型式(shi)車(che)架(jia),這是當時最為(wei)先進的(de)技(ji)術。而水冷DOHC 16氣(qi)門直(zhi)列四(si)缸發(fa)動(dong)機則具有(you)駭人的(de)最大功率、空(kong)氣(qi)動(dong)力學設定和(he)車(che)架(jia)設計等等,在(zai)當時都是無與倫比的(de)。
排(pai)氣量高達1,352cc的四沖程并(bing)列(lie)四汽缸引擎,規格是84mm x 61mm,缸徑沖程比是1.377,屬于短(duan)沖程高轉數設計(ji)。
獨(du)門Monocoque鋁(lv)合金車(che)(che)架(jia)。比雙翼梁式車(che)(che)架(jia)更堅固的(de)原因,是因為(wei)Monocoque車(che)(che)架(jia)利用引擎作為(wei)壓力成員之(zhi)一,并把風(feng)盒收納在(zai)車(che)(che)架(jia)之(zhi)內,營(ying)造出(chu)一個相當緊湊的(de)車(che)(che)架(jia)環(huan)境,收納所(suo)需的(de)機(ji)械和設備。Monocoque鋁(lv)合金車(che)(che)架(jia)在(zai)高速時(shi)穩如泰山,在(zai)激烈駕駛時(shi)也能(neng)提供敏(min)銳的(de)操控(kong)反(fan)應。
6活塞TOKICO對(dui)向卡(ka)鉗(qian),320mm剎車盤,43MM倒置(zhi)前(qian)叉(cha)對(dui)當時的12R來說是基本(ben)配置(zhi),車頭Ram-Air導管(guan)比同系6R和(he)9R更(geng)突(tu)出更(geng)夸張。
發動機類(lei)型(xing):直列四缸四沖程DOHC【雙(shuang)頂置式凸輪軸(zhou)】四沖程
發動機排量:1198cc
氣缸:83 x 55.4mm
檔位:六檔
軸距:57.1 in.
前胎:120/70-17
壓縮(suo)比:12.2:1
后(hou)胎:200/50-17
油箱容積(ji):19 L
前懸掛:4.7 英寸行(xing)程
干(gan)重(zhong):210 KG
后懸掛:5.5 英寸行程
川崎KAWASAKI品牌(pai)始于1878年,知(zhi)名摩托車品牌(pai),日本川(chuan)(chuan)崎重工業株(zhu)式會社旗(qi)下,專(zhuan)注(zhu)于摩托車等(deng)運(yun)輸機械和系統領域,專(zhuan)門負(fu)責在華川(chuan)(chuan)崎摩托車的(de)進口和銷售的(de)現(xian)代(dai)化(hua)企業。
川崎重(zhong)工集團于(yu)1878年開(kai)始(shi)造船事業(ye)以(yi)來(lai),在鐵路車輛、飛機(ji)、以(yi)“KAWASAKI”品牌(pai)而聞名內外的摩托車等(deng)運輸機(ji)械和系統領域,建(jian)立了(le)事業(ye)基礎(chu)的同時,為適應時代變化(hua),將其事業(ye)擴展到包括燃氣輪機(ji)、燃氣發動機(ji)、能源設備(bei)、環境設備(bei)等(deng)在內的能源、環保(bao)領域以(yi)及包括產(chan)(chan)業(ye)機(ji)器(qi)(qi)、液(ye)壓機(ji)器(qi)(qi)、機(ji)器(qi)(qi)人(ren)等(deng)在內的產(chan)(chan)業(ye)機(ji)器(qi)(qi)領域。
目前(qian),川(chuan)崎重工集(ji)團通(tong)過百年(nian)歷(li)史(shi)中(zhong)(zhong)所積累的(de)廣泛(fan)且(qie)高端的(de)技術,提供優質的(de)產品和(he)(he)服務,以向(xiang)顧客和(he)(he)社(she)會做(zuo)出(chu)貢獻。2007年(nian),我(wo)(wo)們(men)(men)制(zhi)訂了(le) “川(chuan)崎集(ji)團?使命宣(xuan)言”。在此使命宣(xuan)言中(zhong)(zhong),我(wo)(wo)們(men)(men)將(jiang)“為(wei)(wei)世界上人(ren)們(men)(men)的(de)豐裕生活與地球(qiu)環(huan)境(jing)的(de)未來作出(chu)貢獻的(de)Global Kawasaki” 作為(wei)(wei)最(zui)高理想,并(bing)明確了(le)川(chuan)崎重工集(ji)團應(ying)盡的(de)社(she)會使命。
近年以來(lai),世(shi)界(jie)經濟的發展(zhan)(zhan)以新(xin)興國(guo)家(jia)為(wei)主,持續加速增長,另一方面全(quan)球(qiu)變暖(nuan)等環(huan)境問題(ti)日益嚴重(zhong)。在這樣的情況下,川崎重(zhong)工集團(tuan)在運輸機械和系統(tong)、能(neng)源環(huan)境、產(chan)業機器的各(ge)領域中,按照顧客和社會的各(ge)種(zhong)需求而提(ti)供(gong)節能(neng)、低碳(tan)與節省資源等追(zhui)求低環(huan)境負(fu)荷型技術的產(chan)品(pin)和服務,以 “使更多的人們過上(shang)豐裕生活”和 “全(quan)球(qiu)環(huan)保(bao)”這兩個看似矛(mao)盾的問題(ti)取得和諧,對全(quan)球(qiu)可持續發展(zhan)(zhan)做出貢獻。
川崎重工集團為了應對社(she)會和經營環境的(de)變(bian)化,將繼續不斷的(de)改(gai)革和創新(xin)。我(wo)們通過(guo)制造各(ge)種產品,對顧客和社(she)會做(zuo)出全球(qiu)規模(mo)的(de)貢獻(xian),以實現企業(ye)的(de)成長。
川(chuan)崎重工管理(li)(上海)有(you)限公司摩托車(che)部(bu)創建于2013年,作為川(chuan)崎重工的(de)一家全(quan)資子公司,負責(ze)在(zai)華川(chuan)崎摩托車(che)的(de)進口和銷售(shou)。
伴隨著近年(nian)的(de)經濟繁榮,中(zhong)國作(zuo)為(wei)較(jiao)大的(de)摩托車(che)市場(chang),其消費(fei)者(zhe)對于摩托車(che)的(de)品味日趨(qu)多樣化。這種趨(qu)勢很可能提升娛樂(le)騎手們對Kawasaki的(de)關注。
銷售(shou)辦公(gong)室主要(yao)建立在幾個大城市,包括上海,北京和成都。
運(yun)營(ying)范圍:摩托(tuo)車(che)的銷售,車(che)型包括ATV, RUV, UV, Jet Ski。