中華人民共(gong)和國(guo)成立以來(lai)，中國(guo)航(hang)空工(gong)業管理體制幾(ji)經變(bian)化。
1951年4月(yue)－1952年8月(yue) 中(zhong)央人民政(zheng)府重工業部(bu)航空工業局(ju)
1952年8月(yue)－1954年9月(yue) 中央人民政府第二機(ji)械(xie)工業部四局(ju)
1954年(nian)9月－1958年(nian)2月 中華人民共(gong)和國(guo)第二機械工業部四局
1958年2月－1960年9月 中華人(ren)民共和(he)國第一機械工業(ye)部四局
1960年(nian)9月(yue)－1963年(nian)9月(yue) 中華(hua)人民(min)共和國第三機械(xie)工業(ye)部四(si)局
1963年9月(yue)－1982年4月(yue) 中華人民(min)共和國第(di)三機械工(gong)業(ye)部
1982年4月(yue)－1988年4月(yue) 中(zhong)華人(ren)民共和國航(hang)空(kong)工業部(bu)
1988年4月－1993年6月 中華人民共和國航空航天工(gong)業部
1993年6月－1999年6月 中國航空工業總公司(si)
1999年7月(yue)－2008年11月(yue) 中(zhong)國航空工業第一集團公司、中(zhong)國航空工業第二集團公司
2008年11月(yue)-2018年01月(yue)，中國航空工業集(ji)團公(gong)司
2018年(nian)01月，中國(guo)航空工業集團有限(xian)公(gong)司。
1950年
1月5日 中(zhong)國中(zhong)央人民政府重工業部(bu)代(dai)部(bu)長何長工與(yu)中(zhong)國空(kong)軍(jun)司令員(yuan)劉亞樓(lou)聯名向中(zhong)共中(zhong)央提出(chu)《關于航空(kong)工業建設(she)的意見》，建議成立航空(kong)工業建設(she)委員(yuan)會、航空(kong)工業管理局以及(ji)設(she)立研究院等(deng)。
1951年
4月17日(ri)~29日(ri) 中國中央人民政府革命軍事委員會和(he)政務院頒(ban)發(fa)《關于(yu)航空工(gong)業建設的(de)決定》，宣布(bu)成(cheng)立航空工(gong)業管(guan)理(li)委員會，以聶榮(rong)臻(zhen)(zhen)、李(li)富(fu)(fu)春(chun)、劉亞樓、何長工(gong)、段(duan)子(zi)俊、馬(ma)文為(wei)委員。聶榮(rong)臻(zhen)(zhen)為(wei)主任(ren)、李(li)富(fu)(fu)春(chun)為(wei)副(fu)主任(ren)。
4月29日，周恩來總理(li)簽發(fa)中(zhong)央人民政府文件(jian)，正式批準(zhun)航空工(gong)業局成立，局址在沈陽。
1954年
7月3日(ri)(ri) 新中國生產的第一架飛(fei)機(ji)----南(nan)昌飛(fei)機(ji)廠試制的初教(jiao)-5（雅(ya)克-18）教(jiao)練機(ji)首飛(fei)成功，通過國家鑒(jian)定(ding)。8月1日(ri)(ri)，毛澤東(dong)主(zhu)席為此(ci)親筆簽署了嘉勉信。
8月18日 株洲航空發動機廠試制愛姆-11（M-11）發動機成功(gong)。10月25日，中(zhong)國毛澤東主席也給該廠親筆(bi)簽署了嘉勉(mian)信。
1956年
9月8日 中國(guo)第一(yi)架噴氣(qi)式飛(fei)機殲-5（米(mi)格-17）由沈陽(yang)飛(fei)機廠試(shi)制成功，經中國(guo)國(guo)家鑒定驗收，成批(pi)生產交付部(bu)隊(dui)使用。該機試(shi)制成功，標志著中國(guo)航空(kong)工業跨入(ru)噴氣(qi)時代(dai)。
1958年
7月26日 中國自行設(she)計(ji)制造的第一架(jia)噴氣教練機(ji)殲(jian)教-1，首次試飛成(cheng)功(gong)。8月4日，葉劍英元帥(shuai)參(can)加(jia)了(le)在沈陽飛機(ji)廠舉行的慶(qing)功(gong)大會。
12月14日 中國自行研制的(de)第一架直升(sheng)機，7噸級直-5直升(sheng)機在哈(ha)爾濱首飛成功。
1959年
超音速噴氣式飛機(ji)——殲(jian)-6試制成功。
1963年
9月23日，中國制造的第一種超音速(su)噴氣式殲擊機--殲-6，首飛成功。殲-6是(shi)1960～70年代(dai)中國空軍主力戰斗機。
1964年
第一代霹靂-1空空導彈，經國務院特種(zhong)武器(qi)定型委員(yuan)會批準定型，投入小批生產。
1965年
6月4日，南昌飛(fei)機廠自(zi)行設計的超音速強(qiang)擊機--強(qiang)-5飛(fei)機，首飛(fei)成功。
1966年
1月17日(ri)，沈陽飛機廠制造的(de)第一(yi)種兩倍音速殲(jian)擊機--殲(jian)-7，首飛成功。
1968年
中國第一架自(zi)行(xing)設計制造的高空高速(su)殲(jian)擊機(ji)——殲(jian)-8飛(fei)機(ji)首飛(fei)成功。
1969年
7月5日(ri)，中國自行設計(ji)、沈陽飛機廠(chang)制造的第一(yi)種高(gao)空高(gao)速殲(jian)擊機--殲(jian)-8，首飛成功。
1970年
12月25日(ri)，西安飛機廠試制(zhi)的運-7飛機，首飛成功。
1974年
12月25日，西安飛機廠制造的運-8飛機，在閻良機場首飛成(cheng)功。
1980年
9月26日，中(zhong)國(guo)自行設計的運-10大(da)型客機首飛(fei)成(cheng)功。這也是(shi)第一(yi)架(jia)飛(fei)越世界屋(wu)脊的中(zhong)國(guo)制造飛(fei)機。
1998年
3月23日(ri)，中國自(zi)主知識產權的第三代戰斗(dou)機(ji)----殲(jian)-10飛(fei)機(ji)首(shou)飛(fei)成功。殲(jian)-10于2004年7月19日(ri)被批準設計定(ding)型。
1999年
10月(yue)3日，由(you)中美合作生(sheng)產上海飛(fei)機制(zhi)造廠制(zhi)造的MD-90-30干線客機在上海首飛(fei)成功。10月(yue)28日通過FAA適航審查。
12月，中國制造的(de)殲(jian)-11（J-11A，為進口(kou)俄羅斯蘇-27散件組(zu)裝）戰斗機，首(shou)次(ci)試飛成功(gong)。
2000年
3月12日-14日，新(xin)舟60飛機給國家領導人做(zuo)了匯報表演，被認為是適合(he)中國支(zhi)線航空運輸的(de)飛機。
2000年
6月(yue)，中國民航(hang)適(shi)航(hang)部(bu)門批準新(xin)舟(zhou)60（MA-60）飛(fei)機(ji)型(xing)(xing)號合格證，同時正(zheng)式(shi)批準將改進后的(de)運7-200A飛(fei)機(ji)定名為(wei)“新(xin)舟(zhou)60“（MA60），列為(wei)產品型(xing)(xing)號。8月(yue)3日(ri)，首架(jia)“新(xin)舟(zhou)60”飛(fei)機(ji)交(jiao)付四(si)川航(hang)空公司，8月(yue)12日(ri)正(zheng)式(shi)投入(ru)運營。
2003年
12月26日(ri) 成都飛機(ji)廠制造的(de)殲-10雙(shuang)座戰(zhan)斗機(ji)，首(shou)飛成功。
2007年
2月27日，在國(guo)家科(ke)技獎勵大會上(shang)，殲-10飛機(ji)獲2006年度國(guo)家科(ke)技進步特(te)等獎。
12月(yue)21日 ，ARJ21-700新支線飛機首(shou)架(jia)試飛機按計劃(hua)如期完成總裝下線。
2008年
6月29日，中國制造新型渦槳支線飛機新舟600飛機在西(xi)安總裝下線。
10月10日，新舟600飛機在西(xi)安首飛成功。
2009年
8月(yue)31日，中國設計研(yan)發、沈(shen)陽飛(fei)機工業(集團)有限公司制造的第一(yi)種艦載重型殲擊機--殲-15，首飛(fei)成功(gong)。
2011年
1月(yue)11日，中(zhong)國自行(xing)設計研發(fa)、成(cheng)都(dou)飛機工業(ye)(集團)有(you)限責任公司(si)制(zhi)造的第一種隱形重型戰斗機--殲-20工程驗證機，首(shou)飛成(cheng)功(gong)。
2013年
1月11日(ri)，中(zhong)國自(zi)行設(she)計研發(fa)、中(zhong)航工(gong)業西安飛機工(gong)業（集團）有限公司制造的(de)第一種重型運輸機--運-20，首飛成(cheng)功。
中國航(hang)空(kong)(kong)工(gong)業(ye)創建60多年來，研制(zhi)了一批具有自(zi)主知識產權的、與發(fa)達國家在役航(hang)空(kong)(kong)裝(zhuang)備性能相當的航(hang)空(kong)(kong)器。以(yi)殲-10為代(dai)(dai)(dai)表，軍機(ji)(ji)從(cong)(cong)第二代(dai)(dai)(dai)向第三代(dai)(dai)(dai)跨(kua)越(yue)；以(yi)“太行(xing)”發(fa)動機(ji)(ji)為代(dai)(dai)(dai)表，軍用航(hang)空(kong)(kong)發(fa)動機(ji)(ji)從(cong)(cong)第二代(dai)(dai)(dai)向第三代(dai)(dai)(dai)、從(cong)(cong)渦噴向渦扇、從(cong)(cong)中等推力向大推力跨(kua)越(yue)；以(yi)預警機(ji)(ji)等特種(zhong)飛機(ji)(ji)裝(zhuang)備為代(dai)(dai)(dai)表，航(hang)空(kong)(kong)裝(zhuang)備由機(ji)(ji)械化向信息化跨(kua)越(yue)。
2016年
11月1日，兩架殲(jian)-20飛機(ji)在(zai)剛(gang)剛(gang)開(kai)幕的(de)第十一屆中(zhong)國(guo)國(guo)際航空航天博覽會進行(xing)了短短兩分(fen)鐘的(de)飛行(xing)展示，這(zhe)是中(zhong)國(guo)自主研制的(de)新一代(dai)隱身戰斗(dou)機(ji)首次亮相公眾視野(ye)。
2017年
12月27日，中國(guo)航空工(gong)業集團公司改制及名稱變更完成，在北(bei)京市工(gong)商(shang)行政管理局(ju)辦理了(le)工(gong)商(shang)變更手續。
中國航空工業集團有限公司提出了“兩融、三新、五化、萬億”的發展戰略。
兩融：即融入世界航空產業鏈，融入區域經(jing)濟發展(zhan)圈。
三(san)(san)新：即(ji)努力(li)實現集(ji)團核心競爭力(li)從資本(ben)、技術、管理的(de)老“三(san)(san)位一(yi)體”，向品牌價值塑造、商業模(mo)式創新、集(ji)成網絡構建的(de)新“三(san)(san)位一(yi)體”轉型升級。
五化(hua)：即大力推(tui)進(jin)“市(shi)場化(hua)改革、專(zhuan)業(ye)化(hua)整合、資本化(hua)運(yun)作、國際化(hua)開拓、產業(ye)化(hua)發展”。
萬億：即(ji)到(dao)2020年(nian)挑戰(zhan)銷售收入一萬億元(yuan)人民幣的奮斗(dou)目(mu)標。
研發實力
中(zhong)國航空工業集(ji)團有限公司，擁有由中(zhong)國航空研(yan)究院(yuan)等(deng)33個科研(yan)院(yuan)所組成的高水平科研(yan)體(ti)系，擁有一大批院(yuan)士和國家級專家；擁有一批國家重點實驗(yan)室和重大科研(yan)試驗(yan)設施(shi)；擁有中(zhong)航網聯通國內所屬(shu)成員單(dan)位，具(ju)備異地協同設計制(zhi)造能力(li)和現代化信息傳輸能力(li)。
研究成果
中國航(hang)空工業集團有(you)(you)限公(gong)司以掌握具有(you)(you)自主知識(shi)產權(quan)(quan)的關鍵核(he)心(xin)技(ji)(ji)術(shu)為(wei)目(mu)標(biao)，以健(jian)全的知識(shi)產權(quan)(quan)三級管(guan)理機構，完善的科技(ji)(ji)獎(jiang)勵制度、措施和激勵獎(jiang)酬機制為(wei)保障(zhang)，取得(de)了數百項(xiang)(xiang)核(he)心(xin)技(ji)(ji)術(shu)成果。中國航(hang)空工業集團有(you)(you)限公(gong)司自2000年以來，共獲得(de)國家科學技(ji)(ji)術(shu)進(jin)步獎(jiang)39項(xiang)(xiang)，其中特等(deng)獎(jiang)2項(xiang)(xiang)，一(yi)等(deng)獎(jiang)5項(xiang)(xiang)，二等(deng)獎(jiang)32項(xiang)(xiang)。
中國(guo)航空(kong)(kong)工(gong)(gong)業(ye)集團有限公司(si)知識產權(quan)工(gong)(gong)作深入開展(zhan)，專(zhuan)利數(shu)量持續增長，專(zhuan)利申請年度增長率達(da)到30%，截至2010年底(di)，中航工(gong)(gong)業(ye)累(lei)計(ji)擁有專(zhuan)利3830件，其中發明專(zhuan)利806件，在重(zhong)點航空(kong)(kong)產品(pin)和(he)支柱(zhu)民品(pin)、關鍵技(ji)術領域和(he)核心(xin)技(ji)術形成了一批自(zi)主知識產權(quan)。
軍機制造
中航工業系列(lie)發(fa)展殲擊機(ji)(ji)(ji)、殲擊轟(hong)炸(zha)(zha)機(ji)(ji)(ji)、轟(hong)炸(zha)(zha)機(ji)(ji)(ji)、運輸機(ji)(ji)(ji)、教(jiao)練機(ji)(ji)(ji)、偵(zhen)察機(ji)(ji)(ji)、直升機(ji)(ji)(ji)、強(qiang)(qiang)擊機(ji)(ji)(ji)、通用(yong)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)、無人機(ji)(ji)(ji)等(deng)飛(fei)行器，全面(mian)研發(fa)渦槳、渦軸(zhou)、渦噴、渦扇等(deng)系列(lie)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)和空(kong)空(kong)、空(kong)面(mian)、地空(kong)導彈(dan)，強(qiang)(qiang)力(li)塑造殲十、飛(fei)豹、梟(xiao)龍、獵(lie)鷹、山鷹等(deng)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)品牌和太行、秦嶺、昆侖等(deng)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)品牌，為中國(guo)軍隊系統提供航空(kong)武器裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)，中國(guo)躋身于能夠研制多種先(xian)進航空(kong)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)少(shao)數國(guo)家行列(lie)。
民品制造
中航工業按照“寓軍于民、軍民融合”原則，大力發展民用運輸機(ji)(ji)產(chan)(chan)業，研制(zhi)生(sheng)產(chan)(chan)新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機(ji)(ji)，運-8飛機(ji)(ji)、運-12飛機(ji)(ji)，直(zhi)(zhi)-9直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)等(deng)多種(zhong)機(ji)(ji)型(xing)，是ARJ21新支線客(ke)機(ji)(ji)的主要研制(zhi)者(zhe)和供應商(shang)，是大飛機(ji)(ji)重大專(zhuan)項的主力軍。
按照(zhao)“只有合(he)(he)作伙(huo)伴(ban)、沒有競爭對(dui)手”的理(li)念，在(zai)世界航(hang)空(kong)工業(ye)領(ling)域(yu)進行廣泛合(he)(he)作與交(jiao)流，在(zai)開(kai)(kai)展梟龍飛機(ji)(ji)、K-8飛機(ji)(ji)、EC-120直(zhi)升機(ji)(ji)、ERJ145渦扇支(zhi)線(xian)客機(ji)(ji)等(deng)國際合(he)(he)作項目(mu)的同時，積極參與國際重(zhong)大(da)航(hang)空(kong)項目(mu)的開(kai)(kai)發。大(da)力開(kai)(kai)展航(hang)空(kong)轉包生產(chan)(chan)業(ye)務(wu)(wu)；將航(hang)空(kong)高技術融入汽車、摩托車及其發動(dong)機(ji)(ji)、零配件等(deng)領(ling)域(yu)，大(da)力發展燃氣輪機(ji)(ji)、制冷設(she)備(bei)、電子產(chan)(chan)品(pin)、環保設(she)備(bei)、新能(neng)源設(she)備(bei)等(deng)機(ji)(ji)電產(chan)(chan)品(pin)，并提供(gong)飛機(ji)(ji)租賃、通用航(hang)空(kong)、交(jiao)通運(yun)輸、醫療服務(wu)(wu)、工程勘察(cha)設(she)計、工程承包建設(she)、房地產(chan)(chan)開(kai)(kai)發等(deng)第三產(chan)(chan)業(ye)服務(wu)(wu)項目(mu)。
世界排名
2009年7月8日，美國《財富》雜志公布世界500強企業最新排名，中(zhong)航(hang)(hang)工(gong)(gong)業(ye)首(shou)次申報并成功(gong)入選，排名第426位，成為(wei)首(shou)家進(jin)入世界500強的中(zhong)國航(hang)(hang)空(kong)制造企業(ye)和中(zhong)國軍(jun)工(gong)(gong)企業(ye)。
2013年中航工業集團全年實現營業收(shou)入3489億元，同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)16%；利潤140億元，同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)6%；資產(chan)總額6760億元，同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)19%。
2015年(nian)中(zhong)航(hang)工業集團全年(nian)實現營業收(shou)入602.5億美元(yuan)、利潤8.8億美元(yuan)。
2016年中航工業第八(ba)次(ci)入圍(wei)《財(cai)富》世界500強企業，排名(ming)躍升至第143位。
2016年12月(yue)，瑞典斯德哥爾摩國(guo)(guo)際和平研究所（SIPRI）發(fa)布了(le)2015年度全(quan)球軍(jun)工百(bai)強(qiang)(qiang)企(qi)業排(pai)行榜(bang)，由(you)于SIPRI缺少足夠數據(ju)對中國(guo)(guo)軍(jun)備貿易進行可靠的評估(gu)，因此(ci)中國(guo)(guo)企(qi)業并沒有(you)在軍(jun)工百(bai)強(qiang)(qiang)名單中。不(bu)過報(bao)告稱，中航工業集團和北方(fang)工業公(gong)司應能擠進10強(qiang)(qiang)。
2017年(nian)11月，在“2017年(nian)中國(guo)大(da)陸(lu)創新企業百(bai)強榜單”中位(wei)列梯級Ⅰ。
2018年《財富》世界500強排行榜第(di)161名。
企業愿景
企業秉承宗旨：航空報國，強(qiang)軍(jun)富民
企(qi)業(ye)踐(jian)行理念：敬業(ye)誠信，創新超越
社會責任
社會責任(ren)理(li)念(nian)： 航(hang)空(kong)工(gong)業是(shi)國家的(de)(de)戰略性支柱產業，強大的(de)(de)航(hang)空(kong)工(gong)業是(shi)一個國家建立獨立自主穩固國防(fang)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)基(ji)礎，是(shi)保持一個國家國際社會地位的(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)基(ji)石(shi)，是(shi)衡量(liang)國家綜(zong)合國力(li)和科技實力(li)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)標尺。中航(hang)工(gong)業將為推動中國航(hang)空(kong)工(gong)業的(de)(de)做大做強、促(cu)進強大國防(fang)力(li)量(liang)的(de)(de)建設、助力(li)國民經(jing)濟的(de)(de)平穩較快(kuai)發展(zhan)繼續做出(chu)了重(zhong)(zhong)要(yao)貢獻。
品牌形象
中航工業司徽由地球和變體飛行器組成。飛行器指向右上方，象征(zheng)著(zhu)航(hang)空(kong)(kong)(kong)工業(ye)(ye)“富國(guo)、強(qiang)軍、富民(min)”的(de)(de)志向。藍色(se)環形表(biao)明航(hang)空(kong)(kong)(kong)工業(ye)(ye)有深厚的(de)(de)航(hang)空(kong)(kong)(kong)高科技基礎，也象征(zheng)著(zhu)集(ji)團公(gong)司(si)所屬單位圍繞航(hang)空(kong)(kong)(kong)工業(ye)(ye)，緊密團結，有著(zhu)強(qiang)大的(de)(de)凝聚力。飛行器下方“AVIC”，則代表(biao)了航(hang)空(kong)(kong)(kong)工業(ye)(ye)。通觀整(zheng)體構圖，表(biao)現了航(hang)空(kong)(kong)(kong)工業(ye)(ye)在黨中(zhong)央、國(guo)務院、中(zhong)國(guo)軍委(wei)的(de)(de)領導(dao)和關懷下，實施“兩融、三新(xin)、五化(hua)、萬億”的(de)(de)戰略。弘揚“航(hang)空(kong)(kong)(kong)報(bao)國(guo)，強(qiang)軍富民(min)”的(de)(de)集(ji)團宗旨和“敬業(ye)(ye)誠信，創新(xin)超越(yue)”的(de)(de)集(ji)團理念，為(wei)建設(she)新(xin)航(hang)空(kong)(kong)(kong)、大航(hang)空(kong)(kong)(kong)、強(qiang)航(hang)空(kong)(kong)(kong)而不懈努力。
譚瑞松(song)（董事長、黨組書記）
譚(tan)瑞松，男，漢(han)族，1962年(nian)生，湖南攸縣人，北京航空(kong)學院(yuan)學士、
哈爾濱(bin)工(gong)程大學工(gong)程碩(shuo)士、博士，研究員級高級工(gong)程師。現(xian)任中國航(hang)空工(gong)業集團有(you)限(xian)公司董事長、黨(dang)組書記。
曾任哈(ha)爾濱(bin)東安汽(qi)車動力股份有(you)(you)(you)限公(gong)司總(zong)經理，哈(ha)爾濱(bin)東安發動機（集團(tuan)(tuan)）有(you)(you)(you)限公(gong)司副(fu)(fu)董(dong)事長、總(zong)經理，哈(ha)爾濱(bin)航(hang)(hang)空(kong)工(gong)(gong)業(ye)(ye)（集團(tuan)(tuan)）有(you)(you)(you)限公(gong)司董(dong)事長、黨(dang)委(wei)書記，中(zhong)國航(hang)(hang)空(kong)工(gong)(gong)業(ye)(ye)第二集團(tuan)(tuan)公(gong)司副(fu)(fu)總(zong)經理、黨(dang)組(zu)成員，中(zhong)國航(hang)(hang)空(kong)工(gong)(gong)業(ye)(ye)集團(tuan)(tuan)有(you)(you)(you)限公(gong)司董(dong)事、副(fu)(fu)總(zong)經理、黨(dang)組(zu)副(fu)(fu)書記，中(zhong)國航(hang)(hang)空(kong)工(gong)(gong)業(ye)(ye)集團(tuan)(tuan)有(you)(you)(you)限公(gong)司董(dong)事、總(zong)經理、黨(dang)組(zu)副(fu)(fu)書記。
李玉海（副總經理、黨組副書記）
李玉海， 男，漢族(zu)，1959年生(sheng)，河北(bei)(bei)青縣人，西北(bei)(bei)工業(ye)大(da)學學士、北(bei)(bei)京航空航天大(da)學博士，研究員(yuan)級(ji)高級(ji)工程師。現任中(zhong)國航空工業(ye)集團有限公司副總經理(li)、黨組(zu)副書記(ji)。
曾任沈陽飛機設計研(yan)究(jiu)所副所長(chang)、所長(chang)，中國航空(kong)工業第(di)一(yi)集團公(gong)司(si)航空(kong)產品部(bu)部(bu)長(chang)，中國航空(kong)工業第(di)一(yi)集團公(gong)司(si)副總經理、黨(dang)組成(cheng)員(yuan)。
羅榮懷(huai)（總(zong)經(jing)理、黨組副書記）
曾任(ren)中國航空(kong)發動機集團(tuan)有(you)限公司副總經理、黨組副書記。
吳獻東（副(fu)總經(jing)理(li)、黨組成(cheng)員(yuan)）
吳(wu)獻(xian)東，男，漢族，1964年(nian)生(sheng)，山東萊(lai)西人，北京航空(kong)航天大學學士、莫(mo)斯科航空(kong)學院博(bo)士、北京航空(kong)航天大學博(bo)士后，研(yan)究(jiu)員級高級工程師。現(xian)任中國航空(kong)工業集團有限公司副總經(jing)理(li)、黨(dang)組成員。
曾任(ren)哈爾濱航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)機電制造公(gong)(gong)司總經理(li)(li)，中國航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)工(gong)(gong)業(ye)第二集(ji)團公(gong)(gong)司資產企業(ye)管理(li)(li)部部長、總經理(li)(li)助理(li)(li)，中國航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)工(gong)(gong)業(ye)第二集(ji)團公(gong)(gong)司副總經理(li)(li)、黨組成員。
張(zhang)新國（副(fu)總經理、黨組成(cheng)員(yuan)）
張新國(guo)(guo)，男，漢族，1958年(nian)生，陜西(xi)(xi)乾縣人，西(xi)(xi)北工業大學學士、北京航空航天大學博士、西(xi)(xi)安交通大學博士，研(yan)究員級(ji)高級(ji)工程師(shi)。現(xian)任中國(guo)(guo)航空工業集(ji)團(tuan)有限(xian)公司副總(zong)經理(li)、黨組成員、首席信息官(guan)CIO。
曾任(ren)西安(an)飛(fei)行自動控制研究所副(fu)所長、所長，中國航空(kong)工(gong)業第一(yi)集(ji)團公司副(fu)總經理、黨組成員(yuan)。
高建設（副總經理、黨組成員）
高(gao)建設，男(nan)，漢族， 1963年生(sheng)，安徽碭(dang)山人，廈門(men)大(da)學(xue)學(xue)士、南京航(hang)空航(hang)天大(da)學(xue)博士，研究員級(ji)高(gao)級(ji)經濟(ji)師。現任中國航(hang)空工(gong)業集(ji)團有限公司副總經理、黨組成員。
曾任中國航(hang)空工業(ye)第(di)(di)一集(ji)團公司人力資(zi)源部(bu)部(bu)長，成(cheng)都飛機工業(ye)(集(ji)團)有(you)限公司黨委書記（掛職），中國航(hang)空工業(ye)第(di)(di)一集(ji)團公司紀(ji)檢組長、黨組成(cheng)員。
李本正（副(fu)總(zong)經理、黨(dang)組成員）
李本正，男，漢(han)族，1960年生(sheng)，哈(ha)爾濱工(gong)(gong)業(ye)(ye)大學學士，高(gao)級工(gong)(gong)程師。現任中(zhong)國航空工(gong)(gong)業(ye)(ye)集團有限公司(si)副(fu)總經(jing)理、黨組(zu)成員(yuan)。
曾(ceng)任國(guo)防科(ke)(ke)(ke)工(gong)委(wei)系統工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)一司(si)副司(si)長，國(guo)防科(ke)(ke)(ke)工(gong)局(ju)科(ke)(ke)(ke)技與質(zhi)量司(si)司(si)長，探月與航天工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)中心探月工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)副總指揮(hui)，工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)領導小組辦(ban)公室主(zhu)任，探月與航天工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)中心主(zhu)任、黨委(wei)書記，國(guo)防科(ke)(ke)(ke)工(gong)局(ju)總工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)師。
張希(xi)（黨(dang)組(zu)成(cheng)員(yuan)、紀檢(jian)組(zu)長）
張希，男(nan)，漢族，1961年(nian)生，中央黨校大學畢業。現(xian)任中國航空(kong)工(gong)業集(ji)團有限公司黨組(zu)成員、紀(ji)檢組(zu)組(zu)長。
曾任中組部(bu)(bu)(bu)干部(bu)(bu)(bu)一局副巡視員，中組部(bu)(bu)(bu)干部(bu)(bu)(bu)一局（公(gong)(gong)(gong)務員管理(li)辦公(gong)(gong)(gong)室）副局長（副主任），中國移動通信集(ji)團(tuan)公(gong)(gong)(gong)司人力資源部(bu)(bu)(bu)總經理(li)。
陳元先（副總經理、黨組成員）
陳(chen)元先(xian)，男，漢族(zu)，1960年生，湖北孝感人(ren)，南京航空航天(tian)大學本(ben)科，北京航空航天(tian)大學博士，研究(jiu)員。現(xian)任中國航空工(gong)業集團有限公司副(fu)總經(jing)理(li)、黨組成員。
曾任中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)(hang)空附件研究所(suo)所(suo)長(chang)，金城集(ji)團副董(dong)(dong)事(shi)長(chang)、南(nan)京機(ji)電中(zhong)心主任，中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)(hang)空工(gong)(gong)業第一集(ji)團公司機(ji)載設備(bei)部部長(chang)、新機(ji)辦主任、副總(zong)(zong)工(gong)(gong)程師(shi)(shi)，中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)(hang)空工(gong)(gong)業集(ji)團公司副總(zong)(zong)經濟(ji)師(shi)(shi)、戰略規劃部部長(chang)、董(dong)(dong)事(shi)會辦公室主任，總(zong)(zong)經濟(ji)師(shi)(shi)、董(dong)(dong)事(shi)會秘書，中(zhong)航(hang)(hang)科工(gong)(gong)副總(zong)(zong)經理(li)、總(zong)(zong)經理(li)。
李耀（副總經理、黨組成員）
李耀，男，漢族，1965年生(sheng)，河北(bei)交河人(ren)，北(bei)京航空航天大學本科(ke)，清華大學在職碩士。現任(ren)中國航空工業(ye)集團有限公司總會(hui)計師、黨組成員。
曾(ceng)任中(zhong)(zhong)國(guo)航空工(gong)業(ye)第二集團公司財審部(bu)副(fu)部(bu)長(chang)，中(zhong)(zhong)航科(ke)工(gong)副(fu)總經(jing)理，昌河汽(qi)車董事(shi)長(chang)、黨委書(shu)記，中(zhong)(zhong)國(guo)航空工(gong)業(ye)集團公司資產管理事(shi)業(ye)部(bu)董事(shi)、總經(jing)理兼分黨組副(fu)書(shu)記，董事(shi)長(chang)兼分黨組書(shu)記，中(zhong)(zhong)國(guo)航空工(gong)業(ye)集團公司特(te)級專務(wu)、計劃(hua)財務(wu)部(bu)部(bu)長(chang)、副(fu)總會計師(shi)。
中國航空(kong)工業集團有限公司組織(zhi)架構圖：
研發機構
中航工業把(ba)自主創新(xin)(xin)放在(zai)首位，構建(jian)創新(xin)(xin)導向的研發體(ti)系，大力加(jia)強探(tan)(tan)索研究、基(ji)礎研究、預先(xian)研究，夯實技(ji)術(shu)基(ji)礎，探(tan)(tan)索新(xin)(xin)概念新(xin)(xin)技(ji)術(shu)，推進(jin)原始(shi)創新(xin)(xin)，不斷(duan)推出更(geng)(geng)新(xin)(xin)更(geng)(geng)好的產品，并為C919大飛機(ji)研制(zhi)提(ti)供技(ji)術(shu)全方位支持。
中航工業現有航空科技(ji)研發院所(suo)：
301所(suo) 中(zhong)國航空綜(zong)合技(ji)術研究所(suo)（北(bei)京(jing)）
303所(suo) 北京航空精密機械(xie)技術研究所(suo)（北京）
304所 北(bei)(bei)京長城計量測試(shi)技術研究(jiu)所（北(bei)(bei)京）
601所(suo) 沈陽(yang)(yang)飛機設計研究所(suo)（沈陽(yang)(yang)）
602所(suo) 中國直(zhi)升機設計研究所(suo)（景德鎮）
603所(suo) 中航工業第(di)一飛機設(she)計研究院（原西(xi)安飛機研究所(suo)）（西(xi)安）
605所 中國特種飛行器研(yan)究所（荊門）
606所(suo) 沈陽航空發動機研(yan)究(jiu)所(suo)（沈陽）
607所 中(zhong)航雷(lei)達(da)與電(dian)(dian)子設備(bei)研究(jiu)院（原雷(lei)華電(dian)(dian)子技術研究(jiu)所）（蘇州）
608所 中國(guo)航空動力機械(xie)研究所（株洲）
609所(suo) 中國航空附(fu)件研究所(suo)（襄樊）
610所 中國(guo)航(hang)空救(jiu)生(sheng)研究所（襄(xiang)陽）
611所(suo) 成都飛機設計研究所(suo)（成都）
612所(suo) 中國(guo)空空導彈研究院（洛陽）
613所 洛(luo)陽電光設備研(yan)究所（洛(luo)陽）
614所 中國航空動力控制(zhi)系(xi)統研究所（無錫）
615所 中(zhong)國航空無線電電子研(yan)究所（上海）
618所 西(xi)安(an)飛行(xing)自動控(kong)制(zhi)研究所（西(xi)安(an)）
620所 中國航空系統工(gong)程研究(jiu)所（北(bei)京(jing)）
621所(suo) 北京航空材料研究院（北京）
622所(suo) 北(bei)(bei)京航空工(gong)藝(yi)研(yan)究所(suo)（北(bei)(bei)京）
623所 中國飛(fei)機強度研究所（西安）
624所 中(zhong)國(guo)燃氣渦(wo)輪研究院(yuan)（綿陽/成都）
625所(suo) 中國航(hang)空(kong)工(gong)業制造(zao)工(gong)程(cheng)研究所(suo)（北京）
626所 沈陽(yang)(yang)空(kong)氣動(dong)力研究所（并(bing)入(ru)中國航空(kong)工業空(kong)氣動(dong)力研究院）（沈陽(yang)(yang)）
627所 哈(ha)爾濱(bin)空氣動力研究所（與626所合并成立(li)中(zhong)國航空工業空氣動力研究院）（哈(ha)爾濱(bin)）
628所(suo) 中(zhong)國航空信息中(zhong)心（北京）
629所 結構熱強度研(yan)究所（長安）
630所 中(zhong)國飛行試(shi)驗研究院（西(xi)安）
631所 中國(guo)航(hang)空計算(suan)技術研究所（西安）
633所 上海航空測控技術研究(jiu)所（上海）
634所(suo) 北(bei)京(jing)長城航(hang)空測(ce)控技(ji)術研究所(suo)（北(bei)京(jing)）
637所 濟南特(te)種結構研(yan)究所（濟南）
640所 上海(hai)(hai)飛機研究(jiu)所（隸屬中航第一飛機研究(jiu)院）（上海(hai)(hai)）
648所(suo) 貴(gui)州飛機設計所(suo)（貴(gui)陽）
649所 貴(gui)州航空發(fa)動機設計所（貴(gui)陽）
650所 南(nan)昌飛(fei)機設(she)計研究(jiu)所（南(nan)昌）
原國(guo)防(fang)部第(di)六研究(jiu)院(yuan) 中國(guo)航空研究(jiu)院(yuan)
北京(jing)航(hang)空發動機(ji)研究院
上市公司
哈飛航空(kong)工業股份有限公司
中國航空科技工業股份(fen)有限公司
江西洪都航空工業股份有限公司
中(zhong)航機載電子(zi)股份有限(xian)公司
四川成發航空(kong)科技股份有限(xian)公司
東安黑豹股份有限公司
中航(hang)動力控制(zhi)股份有限公(gong)司
西安飛機國際航(hang)空制造股份有限公司(si)
中航重(zhong)機股份有限公司
西安航空動力股份(fen)有限公司(si)
湖北中(zhong)航精機科技股份有限公司
貴州貴航(hang)汽車零部件(jian)股份有限公(gong)司
四川成飛集成科技(ji)股份有限公司(si)
中(zhong)航光電科技股份有限公司
中航三鑫(xin)股份有限公(gong)司
中航(hang)地產股份有限(xian)公司
深圳市飛亞達(集(ji)團)股份有限公(gong)司(si)
天馬(ma)微電子(集團(tuan))股(gu)份(fen)有限公司
天(tian)虹商場股份(fen)有限(xian)公司
深(shen)圳中航集團股(gu)份有限公司
中國(guo)航空技術國(guo)際控股有限公(gong)司(si)
中航電測儀器股份有限公司(si)
中航(hang)投資(zi)控股(gu)股(gu)份有限(xian)公(gong)司
2013中國企(qi)業500強名單第28名。
“殲十(shi)飛機工(gong)程(cheng)”獲得(de)了(le)2006年(nian)度國家科技(ji)進步(bu)獎
中國航空(kong)工業(ye)有(you)限(xian)集團公司首次進入《財(cai)富(fu)》500強(qiang)。
一項(xiang)獲(huo)國防科(ke)技(ji)進步特(te)等(deng)獎(jiang)(jiang)，10項(xiang)獲(huo)國防科(ke)技(ji)進步一等(deng)獎(jiang)(jiang)。
中國航空工業集團有限公司獲(huo)得“全國芒(mang)果视频下(xia)载建設優(you)秀(xiu)單位獎”。
“改革開放30年芒果(guo)视频下载杰出品牌(pai)組織獎”。
你猜我猜不猜
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