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基本介紹

奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)G500是(shi)(shi)世(shi)界(jie)上性能較強的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)地形(xing)越野(ye)(ye)(ye)車之一，其簡(jian)潔明朗的(de)(de)(de)(de)(de)線條勾勒出越野(ye)(ye)(ye)車應有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)剛勁線條，又有(you)奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)家族特有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)豪華與古典氣質。除(chu)了(le)AMG改裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)G級（G55AMG）之外，奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)G500算是(shi)(shi)奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)G系列的(de)(de)(de)(de)(de)旗艦車型了(le)。這(zhe)款純種越野(ye)(ye)(ye)車車裝(zhuang)備的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)新一代的(de)(de)(de)(de)(de)5.0LV8發動機(ji)(ji)，具有(you)216kw/5500rpm的(de)(de)(de)(de)(de)功率和456nm/2800-4000rpm的(de)(de)(de)(de)(de)扭矩(ju)。機(ji)(ji)械(xie)增(zeng)壓器的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備使(shi)得(de)它在近(jin)1800rpm時(shi)(shi)就能爆發出80%的(de)(de)(de)(de)(de)扭矩(ju)，再加上梯(ti)形(xing)大梁非獨立懸掛和前中(zhong)后橋三道差速鎖（均能100%鎖死），使(shi)得(de)G500具有(you)強悍的(de)(de)(de)(de)(de)通過(guo)能力(li)。不(bu)過(guo)這(zhe)些并不(bu)意(yi)味(wei)著這(zhe)款車的(de)(de)(de)(de)(de)公路性能的(de)(de)(de)(de)(de)喪(sang)失，推動近(jin)三噸重車身的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，依然有(you)0-100km/h加速5.9秒的(de)(de)(de)(de)(de)好成績(ji)。

產品設計

奇異的外形

奔馳G500車的外形并不是想象中那樣鶴立雞群，因為稍不留神會把它當成是像城市獵人那樣的普通硬頂越野車。簡單地說，它就是像一個“鐵箱子”，沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導雨溝槽，也是沿著車頂周圍一圈，額外焊接上去的金屬槽。車門鉸鏈更是毫不客氣，硬挺挺地屹立在門縫之外。外凸的輪拱、造型猶如倒梯形的引擎蓋、還有完全朝上、體積碩大的前方向燈組，則算是g-class外觀勉強可以拿來說嘴的特色。平直翼子板(ban)前端(duan)的(de)梯形轉向燈早(zao)已成為g級特(te)征性標(biao)志不(bu)容改動，那就(jiu)將它由黃(huang)色變(bian)成白色；另外(wai)g級車(che)(che)的(de)車(che)(che)外(wai)后視鏡上也(ye)嵌入了轉向燈，這(zhe)可(ke)代表著(zhu)從新S級開(kai)始這(zhe)一代新奔馳的(de)輩份(fen)，即(ji)便是g級車(che)(che)也(ye)不(bu)能壞(huai)了規矩。看到這(zhe)車(che)(che)，很自然就(jiu)想起那些攀巖(yan)高手和登(deng)山英雄(xiong)，他們的(de)身(shen)材線條都(dou)是筋骨畢露，沒(mei)見過誰有特(te)別粗壯發達的(de)肌肉，看來是不(bu)是人與車(che)(che)相同，只有拋開(kai)華而(er)不(bu)實的(de)多余負擔，才能真正去挑戰極限征服(fu)自然，任何用來描(miao)述SUV的(de)詞匯(hui)都(dou)不(bu)適合這(zhe)款純正的(de)越野車(che)(che)了。

強大的越野性能

梯形大梁結(jie)構(gou)粗壯結(jie)實，全(quan)時四輪(lun)驅(qu)動(dong)系統通(tong)過整體(ti)橋式(shi)非獨立懸(xuan)架和(he)它緊密連接，事實證(zheng)明g級車(che)(che)(che)這(zhe)種結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)老底盤(pan)對于越野車(che)(che)(che)來說是(shi)最堅固可靠的(de)(de)(de)(de)，新(xin)一代越野型(xing)suv為追求舒適性已經趨于采用(yong)車(che)(che)(che)身內嵌式(shi)大梁，而那些采用(yong)承載(zai)式(shi)車(che)(che)(che)身的(de)(de)(de)(de)更是(shi)只能稱為城市型(xing)suv了。但(dan)是(shi)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)設計也是(shi)以完全(quan)犧牲公路(lu)駕駛的(de)(de)(de)(de)舒適性為代價的(de)(de)(de)(de)。

除了梯形大梁結構，全時四輪驅動系統取代了以前的手動分動器，在40km/h車速下的行車過程中，通過變速箱檔把后的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成2.16∶1，加大的扭矩足以對付陡坡高坎，且穩定性極(ji)高(gao)。另外，它的前、中、后(hou)部(bu)均安(an)裝了車鎖，普通(tong)車只是(shi)在中、后(hou)部(bu)安(an)裝了車鎖。

特色功能

前中后橋可分別鎖死(si)的差速鎖每(mei)種(zhong)G500都配(pei)備了(le)(le)5.0升V8發動機(ji)，此種(zhong)發動機(ji)一(yi)(yi)直被(bei)S級和(he)(he)SL跑車使(shi)(shi)用(yong)。最(zui)大功(gong)率可達300馬(ma)力，扭力峰(feng)值也能(neng)(neng)達到(dao)300英尺-磅。五速自(zi)動變速器(qi)是(shi)標準裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，并(bing)使(shi)(shi)用(yong)了(le)(le)全時四輪驅動系(xi)(xi)統。它還提供了(le)(le)牽引控(kong)制和(he)(he)穩定系(xi)(xi)統，制動裝(zhuang)置(zhi)(zhi)方面(mian)使(shi)(shi)用(yong)了(le)(le)制動輔(fu)助裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)(he)電子制動力分配(pei)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)及防抱死系(xi)(xi)統。每(mei)種(zhong)G都使(shi)(shi)用(yong)了(le)(le)8英寸輪轂(gu)、輪胎。正像人們(men)期望的(de)一(yi)(yi)樣，在如此高的(de)價(jia)格范圍內(nei)(nei)，G500的(de)內(nei)(nei)部裝(zhuang)飾使(shi)(shi)用(yong)了(le)(le)皮(pi)革(ge)和(he)(he)胡桃木。前座(zuo)椅提供了(le)(le)10方位自(zi)動調(diao)節裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，并(bing)帶有記(ji)憶功(gong)能(neng)(neng)，另外前后座(zuo)椅均(jun)有加熱功(gong)能(neng)(neng)。車內(nei)(nei)還配(pei)有自(zi)控(kong)空調(diao)、TeleAid通(tong)信系(xi)(xi)統、GPS導(dao)航(hang)系(xi)(xi)統以及9喇叭音(yin)響系(xi)(xi)統。G500的(de)選(xuan)裝(zhuang)件之一(yi)(yi)是(shi)摩托羅拉(la)Tineport電話。

規格參數

基本參數

氣缸數/總排量(liang)（毫升(sheng)）V8/3982

額定功率千瓦/馬(ma)力/轉每分：310/421/5250

額定扭矩牛頓米/轉每分：610/2000-4750

最高轉速：（rpm）6500

環保標準：歐IV

市(shi)區燃油(you)消耗量（升/100公里）14.5

市郊(jiao)燃油消耗量（升/100公(gong)里）10.2

燃油綜合消(xiao)耗(hao)量(liang)（升(sheng)/100公(gong)里）11.8

油箱容積（升）100/12

保(bao)修(xiu)政策：2年/5萬(wan)公里(li)

隨(sui)車附帶：物品文件說明書，保修卡，工具

車長/車寬/車高（毫米）4857/1931/1962

軸(zhou)距（mm）：2890

車門數：4

座(zuo)位數（個）：5

車體結構：非承(cheng)載式->兩(liang)廂

變(bian)速器(qi)形式：手自一體

驅動方(fang)式：前置四驅

外部

不銹鋼組件

滑動天窗

后風(feng)擋(dang)玻(bo)璃雨刮器，帶間歇式刮水和倒車時自動(dong)啟動(dong)功能(neng)

帶雨(yu)量傳感器的(de)風擋玻璃(li)雨(yu)刮器

深色隔(ge)熱私密玻(bo)璃(li)

自動防眩目(mu)車內(nei)后視(shi)鏡

隔熱且隔音的夾層安全玻(bo)璃(li)

LED高性能(neng)大(da)燈

帶(dai)鍍鉻飾件的散熱器飾板(ban)

內部

主動式多仿形座椅組件

模擬時鐘

越野顯示屏

Nappa皮飾(shi)多(duo)功能運(yun)動型方向(xiang)盤

多區域(yu)智能空調（THERMOTRONIC）

駕駛員(yuan)和前(qian)排乘(cheng)客可電動(dong)調(diao)節(jie)前(qian)排座椅

儲物空間組件

環(huan)境(jing)氛圍照(zhao)明系(xi)統

安全

注意力(li)輔助系統（ATTENTIONASSIST）

碰撞(zhuang)預防輔助(zhu)系統（COLLISIONPREVENTIONASSIST）

主(zhu)動式車道保持(chi)輔助系統

主動式制動輔助系統

駕駛(shi)輔(fu)助(zhu)(zhu)組件，包括智能(neng)領航限距(ju)功能(neng)（ActiveDistanceAssistDISTRONIC）和盲點輔(fu)助(zhu)(zhu)系統(tong)

帶倒(dao)車(che)影(ying)像的(de)智能泊車(che)

輪胎(tai)壓力監測系統(tong)

預防(fang)性安全系統（PRE-SAFE?）

駕駛員和(he)前(qian)排乘客(ke)氣囊(nang)(nang)、駕駛員和(he)前(qian)排乘客(ke)側(ce)部(bu)氣囊(nang)(nang)（組合式胸(xiong)部(bu)/髖部(bu)氣囊(nang)(nang)）、車窗氣囊(nang)(nang)

駐車組件

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球(qiu)領先的汽車(che)制造商(shang)，世界500強，德國著(zhu)名豪(hao)華(hua)汽車(che)品牌(pai)，汽車(che)文明的先驅者(zhe)。

梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳（Mercedes-Benz）是(shi)德國汽(qi)車(che)品牌。1886年1月(yue)，卡(ka)爾(er)·本(ben)茨(ci)發明了三輪汽(qi)車(che)，并獲得專利(li)（專利(li)號：DRP 37435），與(yu)此同時，奔(ben)馳的(de)另一位創始(shi)人戈特(te)利(li)布·戴(dai)(dai)(dai)姆(mu)勒也發明了四(si)輪汽(qi)車(che)。從(cong)此，世界(jie)發生(sheng)了改變。1926年6月(yue)，戴(dai)(dai)(dai)姆(mu)勒公司(si)與(yu)奔(ben)馳公司(si)合(he)并成(cheng)立(li)了戴(dai)(dai)(dai)姆(mu)勒-奔(ben)馳汽(qi)車(che)公司(si)，以(yi)梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳命名的(de)汽(qi)車(che)正(zheng)式出現，并從(cong)此以(yi)高(gao)(gao)質量、高(gao)(gao)性能的(de)汽(qi)車(che)產品聞名于世。目(mu)前，梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳為戴(dai)(dai)(dai)姆(mu)勒集團(tuan)（Daimler AG）旗下公司(si)。與(yu)寶馬(ma)，奧(ao)迪并稱“三駕(jia)馬(ma)車(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。