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基本介紹

奔馳G500是世界上性(xing)能較強(qiang)的(de)(de)(de)(de)全(quan)地形越野車(che)之一(yi)(yi)，其簡潔明(ming)朗的(de)(de)(de)(de)線條勾勒出(chu)越野車(che)應有(you)的(de)(de)(de)(de)剛勁線條，又有(you)奔馳家族特有(you)的(de)(de)(de)(de)豪(hao)華與古典氣質。除了AMG改裝的(de)(de)(de)(de)G級（G55AMG）之外(wai)，奔馳G500算是奔馳G系(xi)列的(de)(de)(de)(de)旗艦車(che)型(xing)了。這(zhe)款純種越野車(che)車(che)裝備的(de)(de)(de)(de)是奔馳新(xin)一(yi)(yi)代的(de)(de)(de)(de)5.0LV8發動機(ji)，具(ju)有(you)216kw/5500rpm的(de)(de)(de)(de)功率和(he)456nm/2800-4000rpm的(de)(de)(de)(de)扭(niu)矩。機(ji)械增壓(ya)器的(de)(de)(de)(de)裝備使(shi)得它在近(jin)(jin)1800rpm時就能爆發出(chu)80%的(de)(de)(de)(de)扭(niu)矩，再(zai)加上梯(ti)形大梁(liang)非獨立懸掛和(he)前中后橋三道差速鎖(suo)（均能100%鎖(suo)死），使(shi)得G500具(ju)有(you)強(qiang)悍(han)的(de)(de)(de)(de)通過(guo)(guo)能力。不過(guo)(guo)這(zhe)些并不意味著這(zhe)款車(che)的(de)(de)(de)(de)公路性(xing)能的(de)(de)(de)(de)喪失，推(tui)動近(jin)(jin)三噸(dun)重車(che)身的(de)(de)(de)(de)時候，依然(ran)有(you)0-100km/h加速5.9秒(miao)的(de)(de)(de)(de)好成績。

產品設計

奇異的外形

奔馳G500車的外形并不是想象中那樣鶴立雞群，因為稍不留神會把它當成是像城市獵人那樣的普通硬頂越野車。簡單地說，它就是像一個“鐵箱子”，沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導雨溝槽，也是沿著車頂周圍一圈，額外焊接上去的金屬槽。車門鉸鏈更是毫不客氣，硬挺挺地屹立在門縫之外。外凸的輪拱、造型猶如倒梯形的引擎蓋、還有完全朝上、體積碩大的前方向燈組，則算是g-class外觀勉強可以拿來說嘴的特色。平直翼子板前端的(de)梯形轉向燈早已(yi)成為(wei)g級特(te)征(zheng)性標志不(bu)容改動，那就(jiu)將它由黃色變成白色；另外g級車(che)(che)的(de)車(che)(che)外后視(shi)鏡(jing)上也嵌入了轉向燈，這(zhe)可(ke)代表著從新S級開始這(zhe)一(yi)代新奔馳的(de)輩(bei)份，即便是g級車(che)(che)也不(bu)能(neng)壞了規(gui)矩(ju)。看到這(zhe)車(che)(che)，很自然就(jiu)想起那些攀巖(yan)高手和登山英雄，他(ta)們的(de)身材線條(tiao)都(dou)是筋骨畢(bi)露，沒見過誰有(you)特(te)別粗壯發達的(de)肌肉，看來(lai)是不(bu)是人與車(che)(che)相同，只有(you)拋開華而不(bu)實的(de)多余負擔，才能(neng)真正去挑戰極限征(zheng)服自然，任何(he)用來(lai)描述(shu)SUV的(de)詞匯都(dou)不(bu)適合這(zhe)款純(chun)正的(de)越野車(che)(che)了。

強大的越野性能

梯(ti)形大梁結(jie)(jie)構粗(cu)壯結(jie)(jie)實，全時四輪驅動(dong)系統通過(guo)整體橋式(shi)非獨立(li)懸架和它緊(jin)密連(lian)接，事實證明g級(ji)車(che)(che)這種(zhong)結(jie)(jie)構的(de)(de)老(lao)底盤對于越野車(che)(che)來說是(shi)最堅(jian)固可(ke)靠的(de)(de)，新一代越野型(xing)suv為(wei)追求舒(shu)適性(xing)已經(jing)趨于采(cai)(cai)用車(che)(che)身內(nei)嵌式(shi)大梁，而(er)那(nei)些采(cai)(cai)用承載(zai)式(shi)車(che)(che)身的(de)(de)更是(shi)只能(neng)稱為(wei)城(cheng)市(shi)型(xing)suv了。但是(shi)這樣(yang)的(de)(de)設計也是(shi)以完全犧(xi)牲公路駕駛的(de)(de)舒(shu)適性(xing)為(wei)代價的(de)(de)。

除了梯形大梁結構，全時四輪驅動系統取代了以前的手動分動器，在40km/h車速下的行車過程中，通過變速箱檔把后的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成2.16∶1，加大的扭矩足以對付陡坡高坎，且(qie)穩定性極高。另外，它的前、中、后部均安裝(zhuang)了車鎖(suo)，普(pu)通車只(zhi)是(shi)在(zai)中、后部安裝(zhuang)了車鎖(suo)。

特色功能

前中后橋可分別鎖(suo)死(si)的差(cha)速鎖(suo)每(mei)種(zhong)G500都配備(bei)了5.0升V8發動(dong)(dong)機，此(ci)種(zhong)發動(dong)(dong)機一(yi)直被S級和(he)(he)SL跑車(che)使(shi)(shi)用。最大功(gong)率(lv)可達300馬力(li)，扭力(li)峰值也能(neng)達到300英尺-磅。五速自動(dong)(dong)變速器是(shi)(shi)標準裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，并使(shi)(shi)用了全時四輪驅動(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)。它還提(ti)供了牽(qian)引(yin)控制(zhi)和(he)(he)穩(wen)定系(xi)(xi)統(tong)，制(zhi)動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)方面使(shi)(shi)用了制(zhi)動(dong)(dong)輔助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和(he)(he)電子制(zhi)動(dong)(dong)力(li)分配裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)及防抱死(si)系(xi)(xi)統(tong)。每(mei)種(zhong)G都使(shi)(shi)用了8英寸輪轂(gu)、輪胎。正(zheng)像人們(men)期望的(de)一(yi)樣，在如此(ci)高的(de)價格范圍內，G500的(de)內部(bu)裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)使(shi)(shi)用了皮革和(he)(he)胡桃木。前(qian)(qian)座(zuo)(zuo)椅(yi)提(ti)供了10方位自動(dong)(dong)調節裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，并帶有記憶功(gong)能(neng)，另外(wai)前(qian)(qian)后座(zuo)(zuo)椅(yi)均有加熱功(gong)能(neng)。車(che)內還配有自控空調、TeleAid通信系(xi)(xi)統(tong)、GPS導航系(xi)(xi)統(tong)以及9喇叭音(yin)響系(xi)(xi)統(tong)。G500的(de)選裝(zhuang)(zhuang)件之一(yi)是(shi)(shi)摩托羅拉Tineport電話。

規格參數

基本參數

氣缸數(shu)/總(zong)排(pai)量（毫升）V8/3982

額定功率千瓦/馬力(li)/轉(zhuan)每分：310/421/5250

額定扭矩牛頓米/轉每分(fen)：610/2000-4750

最高轉(zhuan)速：（rpm）6500

環保標(biao)準：歐(ou)IV

市(shi)區燃油消耗量（升/100公里(li)）14.5

市(shi)郊燃油消耗量（升/100公(gong)里）10.2

燃油(you)綜合消耗(hao)量（升/100公里）11.8

油(you)箱容(rong)積(ji)（升）100/12

保修(xiu)政策：2年(nian)/5萬(wan)公里

隨車(che)附帶：物品文件說(shuo)明書，保修卡，工具

車長/車寬/車高（毫米）4857/1931/1962

軸距（mm）：2890

車門數：4

座位數（個）：5

車體結構(gou)：非(fei)承載式->兩廂(xiang)

變速器(qi)形式：手自一體

驅動方式：前置四驅

外部

不銹鋼組件

滑動天窗

后風擋玻璃雨(yu)刮(gua)器(qi)，帶(dai)間歇式刮(gua)水和倒(dao)車(che)時自(zi)動啟動功能

帶雨量傳感器的風擋(dang)玻璃雨刮(gua)器

深色隔(ge)熱私密玻璃

自(zi)動(dong)防眩(xuan)目車內后(hou)視鏡

隔熱且隔音的夾層安全玻(bo)璃

LED高性能(neng)大燈

帶鍍鉻飾(shi)件的散熱器飾(shi)板

內部

主動式多(duo)仿(fang)形座(zuo)椅組件

模擬時鐘

越野顯示屏

Nappa皮飾多功能(neng)運動(dong)型方向盤

多(duo)區域智能空調(diao)（THERMOTRONIC）

駕駛員和(he)前(qian)排乘客(ke)可電(dian)動調(diao)節前(qian)排座椅

儲物空間組件

環(huan)境(jing)氛(fen)圍照明系統(tong)

安全

注意力輔助系統（ATTENTIONASSIST）

碰撞(zhuang)預防輔助系統（COLLISIONPREVENTIONASSIST）

主(zhu)動式(shi)車(che)道保(bao)持輔助(zhu)系統

主動(dong)式制動(dong)輔助(zhu)系(xi)統

駕駛輔(fu)助組件，包括智能領(ling)航限距功能（ActiveDistanceAssistDISTRONIC）和(he)盲點(dian)輔(fu)助系統

帶倒車影像(xiang)的智能泊車

輪胎壓力監測系(xi)統

預防性安全系統（PRE-SAFE?）

駕駛(shi)員和(he)前排乘(cheng)客氣(qi)囊(nang)、駕駛(shi)員和(he)前排乘(cheng)客側部氣(qi)囊(nang)（組合式胸部/髖部氣(qi)囊(nang)）、車(che)窗氣(qi)囊(nang)

駐車組件

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領先的汽車(che)制(zhi)造商，世界(jie)500強，德國著名豪華(hua)汽車(che)品(pin)牌，汽車(che)文明的先驅(qu)者。

梅(mei)(mei)賽(sai)德(de)斯-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)（Mercedes-Benz）是德(de)國汽(qi)車品(pin)牌。1886年1月，卡爾·本茨發(fa)明(ming)了(le)三輪汽(qi)車，并(bing)獲(huo)得專(zhuan)利(li)（專(zhuan)利(li)號：DRP 37435），與此(ci)同時，奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)的(de)另一位創始人(ren)戈(ge)特利(li)布·戴姆勒(le)也發(fa)明(ming)了(le)四輪汽(qi)車。從此(ci)，世界發(fa)生了(le)改變。1926年6月，戴姆勒(le)公司(si)與奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)公司(si)合并(bing)成(cheng)立了(le)戴姆勒(le)-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)汽(qi)車公司(si)，以梅(mei)(mei)賽(sai)德(de)斯-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)命(ming)名的(de)汽(qi)車正式出現，并(bing)從此(ci)以高質量、高性能的(de)汽(qi)車產品(pin)聞名于世。目前，梅(mei)(mei)賽(sai)德(de)斯-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)為(wei)戴姆勒(le)集團(tuan)（Daimler AG）旗下(xia)公司(si)。與寶馬，奧迪并(bing)稱“三駕(jia)馬車”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。