標致20X系列一(yi)直都(dou)有推出敞篷(peng)款,只是敞篷(peng)的(de)(de)(de)類型隨(sui)著(zhu)技術進步發生了一(yi)些變化(hua),從201、202、203、204到(dao)205都(dou)使用軟頂(ding),直到(dao)206轉用硬(ying)頂(ding)敞篷(peng)。性能更優異的(de)(de)(de)硬(ying)頂(ding)打(da)造了標致的(de)(de)(de)Coupe和(he)Cabriolet相結(jie)合(he)的(de)(de)(de)概念,并首先使用在(zai)601和(he)402 的(de)(de)(de)Eclipse版本上(shang)(shang)。以cc為名的(de)(de)(de)206在(zai)2000年末上(shang)(shang)市時憑借(jie)高(gao)技術含(han)量(liang)(liang)、優異的(de)(de)(de)制造工藝和(he)合(he)適(shi)的(de)(de)(de)定(ding)價迅速成為歐洲(zhou)B級(ji)車(che)的(de)(de)(de)領頭羊,36萬輛的(de)(de)(de)業績成為全球銷(xiao)量(liang)(liang)最大的(de)(de)(de)硬(ying)頂(ding)敞篷(peng)車(che),2003年上(shang)(shang)市的(de)(de)(de)307cc也已經銷(xiao)售了15萬輛。
作為一款小型硬頂跑車,標致207cc的車身尺寸分別為長4037毫米、寬1972毫米、高1397毫米,軸距為2540毫米。207cc采用兩段式折疊硬頂,無需手動不需掀背門,輕按按鈕25秒后就可開啟。207cc可搭配三種發動機,以及運動和GT兩種內飾。其中120馬力1.6升汽油發動機的綜合性能比上一代206CC搭載的同排量發動機更優異,百公里綜合油耗約為6.49升。第二款發動機為150馬力的1.6升THP渦輪增壓汽油發動機。另外還有一款1.6HDi柴油發動機。
作為206cc的替代車型,該車已經于2007年在國外上市,入門級車型的起價為14795英鎊(約合人民幣22.63萬元)。搭載1.6T發動機。即將進口國內的標致207CC在動力上或將采用標致的1.6T渦輪增壓發動機,最大功率110kw,最大扭矩240Nm,匹配4速自動變速箱。
207cc的(de)(de)車(che)頭(tou)(tou)部(bu)分(fen)基本上(shang)沿用了207系(xi)列的(de)(de)設(she)計。熟(shu)悉(xi)207的(de)(de)朋(peng)友應該對207cc的(de)(de)車(che)頭(tou)(tou)感(gan)到(dao)熟(shu)悉(xi)而親切(qie),整部(bu)車(che)最(zui)(zui)銳利的(de)(de)線(xian)條就(jiu)出現在兩個鷹眼般的(de)(de)頭(tou)(tou)燈上(shang),側面(mian)(mian)看(kan)去(qu)頭(tou)(tou)燈造(zao)型十分(fen)尖銳,也(ye)是(shi)(shi)全(quan)身最(zui)(zui)能體現跑(pao)車(che)動感(gan)的(de)(de)地方(fang)。從腰部(bu)開(kai)始則是(shi)(shi)體現207cc獨(du)特的(de)(de)地方(fang),雖然4037mm和2540mm的(de)(de)車(che)長和軸距與掀背版相同(tong),但(dan)高度削減了75mm后維(wei)持(chi)在1397mm,以增強207cc的(de)(de)Coupe跑(pao)車(che)形象。側面(mian)(mian)看(kan)去(qu)感(gan)覺C柱(zhu)不(bu)夠(gou)傾斜(xie),使得與尾部(bu)的(de)(de)銜接(jie)不(bu)是(shi)(shi)很連貫(guan),但(dan)也(ye)正(zheng)是(shi)(shi)這種(zhong)不(bu)諧調體現出207cc的(de)(de)獨(du)特之處,或許也(ye)是(shi)(shi)法系(xi)車(che)型浪漫設(she)計的(de)(de)一部(bu)分(fen)。
敞蓬之后的(de)207cc則出現另一(yi)翻(fan)風(feng)格(ge),沒有了C柱(zhu)的(de)不諧調(diao)。側(ce)面看去(qu)前檔風(feng)玻璃與車身夾角很小,形成一(yi)個(ge)銳(rui)利的(de)箭頭向前沖刺,極具(ju)動(dong)(dong)感(gan),跑車的(de)基(ji)因(yin)表露(lu)無疑,可謂即可愛又拉風(feng)。根據具(ju)體型號不同,標致為(wei)(wei)207cc的(de)車主(zhu)提供16英寸和17英寸兩種合金輪轂,分別配(pei)搭(da)195/55 R16或者205/45 R17輪胎(tai)。可以(yi)預想搭(da)載(zai)17寸的(de)輪胎(tai)的(de)207cc,視覺效果應(ying)該(gai)更加運動(dong)(dong)時尚。207cc的(de)電動(dong)(dong)折疊硬頂(ding)以(yi)可靠耐用(yong)的(de)206cc硬頂(ding)為(wei)(wei)基(ji)礎改進(jin)而來,采用(yong)全電動(dong)(dong)控制,整(zheng)個(ge)開閉過程(cheng)僅(jin)耗時25秒。
207cc的(de)內飾明(ming)顯(xian)要比(bi)207豪華(hua)許多,雖然設計樣式差別不大(da),但是(shi)用料做工都區(qu)別明(ming)顯(xian)。207cc大(da)量用上了真(zhen)皮材質,做工十分細致,真(zhen)皮包(bao)裹的(de)方向盤手感很好,能夠激(ji)起人對高速及激(ji)烈(lie)操控的(de)渴望(wang);儀表盤也(ye)是(shi)清晰易辨(bian)。空調(diao)系統(tong)除(chu)手動系統(tong)外(wai),還備有左右獨立自動空調(diao)。自動空調(diao)系統(tong)可檢(jian)測車頂(ding)狀(zhuang)態后(hou)自動調(diao)節溫度。207cc的(de)備用輪胎配備在(zai)行李艙(cang)的(de)地板下面(mian),行李艙(cang)容量在(zai)使用車頂(ding)時(shi)為(wei)(wei)449L,收放車頂(ding)后(hou)為(wei)(wei)187L。
207cc的(de)(de)動(dong)力清單上有兩臺汽(qi)油發動(dong)機(ji)和(he)一臺柴油發動(dong)機(ji),?全部采(cai)用(yong)(yong)直列四缸(gang)雙頂置凸輪軸,每缸(gang)四氣(qi)門(men)結構,全部標準配(pei)置五前速手動(dong)變速箱。自然吸氣(qi)的(de)(de)1.6升汽(qi)油機(ji)可選擇四前速手自一體變速箱,這臺變速箱采(cai)用(yong)(yong)保時捷(jie)Tiptronic技術,手動(dong)加減擋(dang)動(dong)作敏(min)捷(jie)而順(shun)滑。
代號EP6的(de)1.6升(sheng)的(de)汽油發(fa)(fa)動(dong)機(ji),最大(da)輸(shu)出(chu)馬力120 bhp,最大(da)輸(shu)出(chu)扭(niu)矩160 Nm的(de)全新動(dong)力,它(ta)是(shi)PSA集團和(he)(he)寶馬合(he)作開發(fa)(fa)的(de)最新小型(xing)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)。這(zhe)臺發(fa)(fa)動(dong)機(ji)不僅輸(shu)出(chu)數(shu)據(ju)喜(xi)人,而且扭(niu)矩曲線(xian)平坦,甚至在(zai)2000 rpm便(bian)能獲得140 Nm的(de)扭(niu)矩,大(da)大(da)降(jiang)低了對(dui)駕駛技術的(de)要求。此(ci)外(wai),進排(pai)氣凸輪軸都采(cai)用可變(bian)正時技術,進氣門甚至還(huan)可以改(gai)變(bian)升(sheng)程。雙VVT可變(bian)氣門和(he)(he)升(sheng)程技術對(dui)于改(gai)進發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)熱力學效率(lv)、提高(gao)燃油經(jing)濟性和(he)(he)減少二氧(yang)化(hua)碳排(pai)放(fang)都具有重要意義。
代號EP6DT的1.6的升(sheng)(sheng)汽油發(fa)動機配置了(le)高(gao)增(zeng)壓(ya)渦(wo)輪,它的輸(shu)出數字(zi)簡直讓人難(nan)以置信,最(zui)(zui)大輸(shu)出馬(ma)力和(he)扭矩分別達到(dao)了(le)150 bhp和(he)240 Nm,最(zui)(zui)大扭矩起始(shi)轉速低至1400 rpm,雙渦(wo)流技(ji)術增(zeng)壓(ya)系統、可變氣門正時和(he)升(sheng)(sheng)程以及缸內直接噴射技(ji)術的結(jie)合是油耗和(he)性能兼得(de)的法寶。
1.6升HDi柴(chai)油(you)發動機配套使(shi)用(yong)DPF柴(chai)油(you)顆粒(li)過濾器。最大(da)輸出110 bhp和(he)260 Nm,在307cc和(he)206cc上已經證明了它的可用(yong)性和(he)經濟性。
在(zai)安全性能(neng)方面207cc取得(de)(de)了(le)NCAP五(wu)星成(cheng)績,這在(zai)敞蓬(peng)小車(che)當中應是十分(fen)出色的(de)(de)(de)了(le)。它配備了(le)先進(jin)(jin)而豐富的(de)(de)(de)主被動(dong)(dong)安全設備。相對于207掀背版,cc對車(che)身進(jin)(jin)行(xing)了(le)大量改動(dong)(dong),以彌補因為電動(dong)(dong)硬頂而減(jian)小的(de)(de)(de)剛(gang)性。先進(jin)(jin)的(de)(de)(de)兩級碰(peng)撞吸能(neng)系(xi)統一部分(fen)用于吸收劇烈碰(peng)撞時(shi)的(de)(de)(de)能(neng)量,減(jian)少(shao)對駕乘(cheng)人員(yuan)的(de)(de)(de)傷害,另一部分(fen)用于減(jian)少(shao)對行(xing)人的(de)(de)(de)損傷。敞蓬(peng)車(che)的(de)(de)(de)翻(fan)滾(gun)保護一直受(shou)到重(zhong)視,207 cc的(de)(de)(de)表現(xian)值得(de)(de)稱(cheng)道。它的(de)(de)(de)防翻(fan)滾(gun)系(xi)統由擋(dang)風玻璃四周的(de)(de)(de)高(gao)強(qiang)度(du)(du)鋼和座椅后的(de)(de)(de)防滾(gun)架(jia)組成(cheng)。當ECU接收到角度(du)(du)傳感器和速度(du)(du)傳感器判定車(che)身即將發生翻(fan)滾(gun)時(shi),能(neng)在(zai)25毫(hao)秒內完成(cheng)彈簧的(de)(de)(de)釋(shi)放,在(zai)175毫(hao)秒內將座椅后的(de)(de)(de)防滾(gun)架(jia)升高(gao)到200毫(hao)米。為了(le)應對側(ce)面沖撞,除著重(zhong)加強(qiang)A柱、B柱及側(ce)欄外(wai),還(huan)加強(qiang)了(le)車(che)門外(wai)板,嵌入了(le)加強(qiang)管。另外(wai)還(huan)配備了(le)嵌入前座席靠背中的(de)(de)(de)胸部和頭部保護用側(ce)氣囊,發生事故時(shi)可保護乘(cheng)客頭部。除前氣囊和側(ce)氣囊外(wai),還(huan)備有保護駕駛員(yuan)腳部的(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)柱氣囊。
款式(shi):2013款 1.6L 羅蘭加洛斯豪華版
級別: 跑車
發動機: 88kW (1.6L自然吸氣)
動(dong)力類型: 汽(qi)油機(ji)
變(bian)速(su)箱: 4擋AT
長×寬(kuan)×高(mm): 4037×1750×1395
車身(shen)結構(gou): 2門 4座 硬頂(ding)敞篷車
上市年份: 2013
整(zheng)車(che)質保政(zheng)策: 3年或10萬公里
車(che)長(mm): 4037
車寬(mm): 1750
車高(mm): 1395
軸(zhou)距(mm): 2540
車(che)身結構(gou): 硬頂敞篷車(che)
車門數: 2
座位(wei)數: 4
油箱(xiang)容積(L): 50
行李廂最(zui)小(xiao)容積(L): 187
行(xing)李廂最大容積(ji)(L): 449
發動機型號(hao): EP6C
排量(L): 1.6
排量(mL): 1598
進氣(qi)形式: 自然(ran)吸氣(qi)
氣(qi)缸排列形式: 直(zhi)列(L型)
汽缸數: 4
每(mei)缸氣門數(個(ge)): 4
配(pei)氣機構: DOHC
缸蓋材(cai)質: 鋁合金
缸體(ti)材質(zhi): 鋁(lv)合金(jin)
最(zui)大馬力(li)(Ps): 120
最大功率(kW/rpm): 88/6000
最大扭矩(ju)(Nm/rpm): 160/4250
燃(ran)料: 汽(qi)油
燃油標號: 92號
供油方式: 多點電噴
環保標準: 歐(ou)V
擋(dang)位個數: 4
變速箱類(lei)型(xing): AT
變(bian)速(su)箱名稱: 手(shou)自一體(ti)變(bian)速(su)箱
驅動方式: 前置前驅
車(che)體(ti)結構: 承載式
助力類型: 電(dian)子液壓助力
前懸掛類型: 麥弗(fu)遜(xun)式獨立(li)懸掛
后懸掛(gua)類型: 扭力梁式半獨立懸掛(gua)
前制動器類型: 通風盤(pan)式
后制(zhi)動器(qi)類型: 盤式
駐車制動類型(xing): 手(shou)剎
前(qian)輪胎規格: 205/45 R17
后(hou)輪胎規格: 205/45 R17
備(bei)胎: 全尺(chi)寸
標志品牌始于(yu)法國(guo),全(quan)球知(zhi)名汽車(che)制(zhi)造(zao)公(gong)司,2002年(nian)與中國(guo)東風(feng)汽車(che)公(gong)司合作成(cheng)立(li)東風(feng)標致品牌。
標致品牌是PSA標致雪鐵龍集團(以下簡稱PSA集團)兩大汽(qi)車品牌之一,有著(zhu)悠久的工業和科(ke)研歷史。
集團(tuan)始終關注(zhu)并(bing)傾聽客戶對產品質量、風格、舒適度(du)及安全方面的(de)意見和(he)建(jian)議,將未來幾年的(de)發展目標(biao)確立為(wei):以環境(jing),舒適和(he)安全為(wei)宗旨進(jin)行實(shi)用性創新;拓(tuo)展國際市場以提高銷售量;實(shi)現(xian)盈利性增加以投資并(bing)保(bao)持集團(tuan)的(de)獨立性。
2002年,加速(su)全(quan)球化進程的(de)(de)PSA集團(tuan),正(zheng)式與中國東(dong)(dong)風(feng)汽車公司簽訂擴大合資協議。2003年,東(dong)(dong)風(feng)標(biao)致(zhi)品(pin)牌正(zheng)式成(cheng)立(li)。東(dong)(dong)風(feng)標(biao)致(zhi)自成(cheng)立(li)以來,傳承標(biao)致(zhi)200年品(pin)牌文化積淀,深(shen)諳嚴謹與激情結合的(de)(de)造(zao)車之道,確立(li)“嚴謹、激情、致(zhi)雅(ya)”的(de)(de)品(pin)牌優(you)勢(shi),不斷(duan)追求創新(xin),以富有(you)魅力(li)和品(pin)位的(de)(de)設(she)計,為“追求美(mei)感和愉悅”的(de)(de)消(xiao)費者(zhe)詮釋駕馭感受。
2016年,在東風標致正式(shi)發布品牌(pai)(pai)計劃“升藍向(xiang)上”,旨在通過產(chan)品、技(ji)術、體驗三個模(mo)塊的(de)提升,助力品牌(pai)(pai)的(de)再度升華。作為“體驗向(xiang)上”的(de)重(zhong)要(yao)組成部分,東風標致正式(shi)刷(shua)新了“藍色(se)關愛”服(fu)務(wu)品牌(pai)(pai),未來將(jiang)圍繞“專業”、“透明(ming)”、“便捷(jie)”三大核心優勢,持續(xu)助力服(fu)務(wu)品牌(pai)(pai)的(de)再度提升。