標(biao)致20X系(xi)列一直都(dou)有推出敞(chang)篷(peng)款,只是(shi)敞(chang)篷(peng)的(de)(de)類型隨(sui)著技術進步發生了一些變(bian)化(hua),從201、202、203、204到205都(dou)使(shi)(shi)用軟(ruan)頂(ding)(ding),直到206轉用硬頂(ding)(ding)敞(chang)篷(peng)。性(xing)能更優異的(de)(de)硬頂(ding)(ding)打造了標(biao)致的(de)(de)Coupe和Cabriolet相結合的(de)(de)概念(nian),并首先使(shi)(shi)用在601和402 的(de)(de)Eclipse版本上(shang)(shang)。以cc為(wei)(wei)名的(de)(de)206在2000年(nian)末上(shang)(shang)市時(shi)憑借高技術含量、優異的(de)(de)制(zhi)造工藝和合適的(de)(de)定(ding)價迅速成為(wei)(wei)歐洲B級車(che)的(de)(de)領頭羊,36萬輛(liang)的(de)(de)業績成為(wei)(wei)全球銷量最大的(de)(de)硬頂(ding)(ding)敞(chang)篷(peng)車(che),2003年(nian)上(shang)(shang)市的(de)(de)307cc也已經銷售(shou)了15萬輛(liang)。
作為一款小型硬頂跑車,標致207cc的車身尺寸分別為長4037毫米、寬1972毫米、高1397毫米,軸距為2540毫米。207cc采用兩段式折疊硬頂,無需手動不需掀背門,輕按按鈕25秒后就可開啟。207cc可搭配三種發動機,以及運動和GT兩種內飾。其中120馬力1.6升汽油發動機的綜合性能比上一代206CC搭載的同排量發動機更優異,百公里綜合油耗約為6.49升。第二款發動機為150馬力的1.6升THP渦輪增壓汽油發動機。另外還有一款1.6HDi柴油發動機。
作為206cc的替代車型,該車已經于2007年在國外上市,入門級車型的起價為14795英鎊(約合人民幣22.63萬元)。搭載1.6T發動機。即將進口國內的標致207CC在動力上或將采用標致的1.6T渦輪增壓發動機,最大功率110kw,最大扭矩240Nm,匹配4速自動變速箱。
207cc的(de)車(che)頭(tou)部(bu)(bu)分(fen)(fen)基(ji)本上(shang)沿用(yong)了207系列(lie)的(de)設(she)計(ji)(ji)。熟悉(xi)(xi)207的(de)朋友應該(gai)對207cc的(de)車(che)頭(tou)感到(dao)熟悉(xi)(xi)而親(qin)切,整(zheng)部(bu)(bu)車(che)最銳利的(de)線條就出(chu)現(xian)在(zai)兩個鷹眼般的(de)頭(tou)燈(deng)(deng)上(shang),側面看去頭(tou)燈(deng)(deng)造型(xing)十分(fen)(fen)尖銳,也是(shi)全(quan)身最能(neng)體現(xian)跑車(che)動感的(de)地方。從腰部(bu)(bu)開始則是(shi)體現(xian)207cc獨特的(de)地方,雖然4037mm和(he)2540mm的(de)車(che)長(chang)和(he)軸(zhou)距與掀背版相同(tong),但高度削(xue)減了75mm后維持在(zai)1397mm,以增強207cc的(de)Coupe跑車(che)形象。側面看去感覺C柱不夠傾斜,使(shi)得與尾部(bu)(bu)的(de)銜接不是(shi)很連(lian)貫(guan),但也正是(shi)這種不諧調(diao)體現(xian)出(chu)207cc的(de)獨特之處,或(huo)許也是(shi)法系車(che)型(xing)浪漫設(she)計(ji)(ji)的(de)一部(bu)(bu)分(fen)(fen)。
敞(chang)蓬之(zhi)后的(de)(de)(de)207cc則出(chu)現另一翻風格,沒有了C柱的(de)(de)(de)不諧調。側面(mian)看去前(qian)檔風玻璃與車(che)身夾角很小,形成(cheng)一個(ge)銳利的(de)(de)(de)箭頭(tou)向(xiang)前(qian)沖刺,極具(ju)動感,跑車(che)的(de)(de)(de)基因(yin)表露無疑,可(ke)謂即可(ke)愛又拉風。根據具(ju)體型號不同,標致為207cc的(de)(de)(de)車(che)主(zhu)提供16英寸和17英寸兩種合金輪轂,分別配(pei)搭195/55 R16或者205/45 R17輪胎。可(ke)以(yi)預想搭載(zai)17寸的(de)(de)(de)輪胎的(de)(de)(de)207cc,視覺效(xiao)果應該(gai)更加運動時(shi)尚。207cc的(de)(de)(de)電動折疊硬(ying)頂以(yi)可(ke)靠耐用的(de)(de)(de)206cc硬(ying)頂為基礎改(gai)進而(er)來,采用全電動控(kong)制,整個(ge)開閉過程僅(jin)耗時(shi)25秒。
207cc的(de)(de)內飾明顯要比207豪(hao)華許多(duo),雖然設(she)計樣式差別不(bu)大,但(dan)是用(yong)(yong)料(liao)做(zuo)工都(dou)區別明顯。207cc大量用(yong)(yong)上了真皮(pi)材質,做(zuo)工十分細致,真皮(pi)包裹的(de)(de)方(fang)向(xiang)盤(pan)手(shou)感很好,能夠(gou)激(ji)(ji)起人對高速及(ji)激(ji)(ji)烈操控的(de)(de)渴(ke)望;儀表盤(pan)也是清晰易(yi)辨。空(kong)調(diao)系(xi)統除(chu)手(shou)動系(xi)統外,還備(bei)(bei)有左右(you)獨立自動空(kong)調(diao)。自動空(kong)調(diao)系(xi)統可檢(jian)測車頂狀態后(hou)(hou)自動調(diao)節溫度。207cc的(de)(de)備(bei)(bei)用(yong)(yong)輪胎配備(bei)(bei)在行李(li)艙的(de)(de)地板下面,行李(li)艙容量在使用(yong)(yong)車頂時為449L,收放車頂后(hou)(hou)為187L。
207cc的動(dong)(dong)力清單上有兩臺(tai)(tai)汽(qi)油(you)(you)發動(dong)(dong)機和一(yi)臺(tai)(tai)柴油(you)(you)發動(dong)(dong)機,?全部(bu)(bu)采用直列四(si)缸(gang)雙頂(ding)置(zhi)(zhi)凸(tu)輪(lun)軸,每缸(gang)四(si)氣門結構,全部(bu)(bu)標準配置(zhi)(zhi)五前(qian)速手動(dong)(dong)變(bian)速箱(xiang)。自(zi)然吸氣的1.6升(sheng)汽(qi)油(you)(you)機可選擇四(si)前(qian)速手自(zi)一(yi)體變(bian)速箱(xiang),這(zhe)臺(tai)(tai)變(bian)速箱(xiang)采用保時捷(jie)Tiptronic技術,手動(dong)(dong)加(jia)減(jian)擋動(dong)(dong)作敏捷(jie)而順滑。
代號(hao)EP6的(de)1.6升的(de)汽(qi)油發(fa)動(dong)(dong)機(ji),最大(da)輸(shu)出(chu)(chu)馬力(li)120 bhp,最大(da)輸(shu)出(chu)(chu)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)160 Nm的(de)全(quan)新動(dong)(dong)力(li),它是PSA集團(tuan)和寶(bao)馬合作開(kai)發(fa)的(de)最新小型發(fa)動(dong)(dong)機(ji)。這(zhe)臺發(fa)動(dong)(dong)機(ji)不僅輸(shu)出(chu)(chu)數(shu)據(ju)喜人,而(er)且扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)曲(qu)線平坦(tan),甚至在(zai)2000 rpm便能獲得140 Nm的(de)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju),大(da)大(da)降低了對駕駛技術的(de)要(yao)求。此外,進(jin)排氣(qi)凸輪軸都采用可變正時技術,進(jin)氣(qi)門(men)甚至還(huan)可以改變升程(cheng)。雙VVT可變氣(qi)門(men)和升程(cheng)技術對于改進(jin)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)熱力(li)學(xue)效率、提高燃(ran)油經濟性和減少(shao)二氧化碳排放都具有重要(yao)意義。
代(dai)號(hao)EP6DT的(de)1.6的(de)升汽油(you)發動機(ji)配(pei)置了高(gao)增(zeng)壓(ya)渦輪,它的(de)輸(shu)出數字簡直(zhi)讓人難以置信,最大輸(shu)出馬力和扭矩分別達到了150 bhp和240 Nm,最大扭矩起始轉速(su)低至1400 rpm,雙(shuang)渦流技術(shu)增(zeng)壓(ya)系統、可變(bian)氣(qi)門正時和升程以及缸內直(zhi)接噴射技術(shu)的(de)結合(he)是油(you)耗和性能(neng)兼(jian)得的(de)法寶。
1.6升HDi柴(chai)油發(fa)動(dong)機配套(tao)使用(yong)DPF柴(chai)油顆粒過濾器(qi)。最大輸出(chu)110 bhp和(he)(he)260 Nm,在(zai)307cc和(he)(he)206cc上已經證(zheng)明了(le)它(ta)的可用(yong)性和(he)(he)經濟性。
在(zai)安全性能(neng)方面207cc取得(de)了NCAP五星成績,這在(zai)敞蓬(peng)小車(che)(che)(che)當(dang)中(zhong)應是十(shi)分(fen)出(chu)色的(de)(de)(de)(de)(de)(de)了。它(ta)配備了先(xian)進(jin)而豐富的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主被動安全設備。相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)207掀背(bei)(bei)版,cc對(dui)(dui)車(che)(che)(che)身進(jin)行了大量改動,以(yi)彌補因(yin)為(wei)電(dian)動硬頂而減(jian)小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)剛性。先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩級碰撞(zhuang)(zhuang)吸(xi)能(neng)系(xi)統一部(bu)分(fen)用(yong)于(yu)吸(xi)收(shou)劇(ju)烈碰撞(zhuang)(zhuang)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)量,減(jian)少對(dui)(dui)駕(jia)乘人(ren)(ren)員的(de)(de)(de)(de)(de)(de)傷(shang)害,另一部(bu)分(fen)用(yong)于(yu)減(jian)少對(dui)(dui)行人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)損傷(shang)。敞蓬(peng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)翻滾(gun)保護一直受到重視,207 cc的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現(xian)值得(de)稱道。它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)翻滾(gun)系(xi)統由擋風玻璃四周的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高強(qiang)度(du)(du)鋼和(he)座椅后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)滾(gun)架(jia)組成。當(dang)ECU接收(shou)到角度(du)(du)傳(chuan)感器(qi)和(he)速度(du)(du)傳(chuan)感器(qi)判定車(che)(che)(che)身即(ji)將發(fa)生(sheng)翻滾(gun)時(shi),能(neng)在(zai)25毫秒內完成彈(dan)簧的(de)(de)(de)(de)(de)(de)釋放,在(zai)175毫秒內將座椅后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)滾(gun)架(jia)升(sheng)高到200毫米。為(wei)了應對(dui)(dui)側面沖撞(zhuang)(zhuang),除(chu)著重加(jia)強(qiang)A柱、B柱及側欄外(wai)(wai),還加(jia)強(qiang)了車(che)(che)(che)門外(wai)(wai)板,嵌入(ru)了加(jia)強(qiang)管(guan)。另外(wai)(wai)還配備了嵌入(ru)前座席靠背(bei)(bei)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)胸(xiong)部(bu)和(he)頭部(bu)保護用(yong)側氣囊,發(fa)生(sheng)事故時(shi)可保護乘客頭部(bu)。除(chu)前氣囊和(he)側氣囊外(wai)(wai),還備有保護駕(jia)駛員腳(jiao)部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉向柱氣囊。
款(kuan)式:2013款(kuan) 1.6L 羅蘭加洛(luo)斯豪華(hua)版
級別: 跑車
發動機(ji): 88kW (1.6L自(zi)然吸氣)
動(dong)力類型: 汽油(you)機
變(bian)速(su)箱: 4擋AT
長×寬×高(mm): 4037×1750×1395
車身結構: 2門 4座 硬頂敞(chang)篷車
上市年份: 2013
整車質保政策(ce): 3年或(huo)10萬(wan)公里
車長(mm): 4037
車(che)寬(mm): 1750
車高(mm): 1395
軸(zhou)距(ju)(mm): 2540
車身結構: 硬(ying)頂(ding)敞篷車
車門(men)數: 2
座位(wei)數(shu): 4
油箱容(rong)積(ji)(L): 50
行(xing)李廂最小容積(ji)(L): 187
行(xing)李廂最(zui)大容積(L): 449
發(fa)動機(ji)型號: EP6C
排量(L): 1.6
排量(mL): 1598
進氣(qi)形式: 自然吸氣(qi)
氣缸排列(lie)形式: 直(zhi)列(lie)(L型)
汽缸數: 4
每(mei)缸氣門數(個): 4
配氣機構: DOHC
缸(gang)蓋(gai)材質: 鋁合金
缸體(ti)材質: 鋁(lv)合金
最大馬(ma)力(Ps): 120
最大功(gong)率(lv)(kW/rpm): 88/6000
最大扭(niu)矩(ju)(Nm/rpm): 160/4250
燃料: 汽油
燃油標號: 92號
供油方(fang)式: 多點電噴
環保(bao)標(biao)準: 歐V
擋位個數: 4
變速箱(xiang)類型: AT
變(bian)速(su)箱(xiang)名稱: 手自一體變(bian)速(su)箱(xiang)
驅(qu)(qu)動方式: 前置前驅(qu)(qu)
車(che)體結構: 承載式
助力(li)類型: 電子液壓助力(li)
前(qian)懸掛(gua)類型(xing): 麥弗(fu)遜(xun)式獨立懸掛(gua)
后(hou)懸(xuan)(xuan)掛類型: 扭力梁式半獨立(li)懸(xuan)(xuan)掛
前(qian)制(zhi)動器類(lei)型: 通風盤式
后制動器(qi)類型: 盤式
駐車制(zhi)動類型: 手剎
前輪胎規格(ge): 205/45 R17
后輪(lun)胎規格: 205/45 R17
備(bei)胎: 全尺(chi)寸
標志品牌始(shi)于法國(guo),全球(qiu)知名汽車制造公司(si),2002年與(yu)中國(guo)東(dong)風汽車公司(si)合作成立東(dong)風標致(zhi)品牌。
標(biao)致品(pin)牌是(shi)PSA標(biao)致雪(xue)鐵龍(long)集(ji)團(以下簡稱PSA集(ji)團)兩大汽車品(pin)牌之一,有著悠久的工業和科(ke)研歷史。
集團始終關注(zhu)并傾聽客戶對產品質量、風格、舒適度及安全方面的(de)意見和(he)(he)建議,將未來幾年的(de)發展(zhan)目標(biao)確(que)立(li)為:以(yi)環境,舒適和(he)(he)安全為宗旨進行實用性創新;拓展(zhan)國際市場以(yi)提(ti)高銷售量;實現盈利性增加以(yi)投資(zi)并保持集團的(de)獨(du)立(li)性。
2002年,加速全球(qiu)化進程(cheng)的PSA集團,正式(shi)與中國(guo)東風(feng)汽車(che)公司簽訂擴大合資協議(yi)。2003年,東風(feng)標致(zhi)品牌正式(shi)成(cheng)立。東風(feng)標致(zhi)自(zi)成(cheng)立以來,傳(chuan)承標致(zhi)200年品牌文(wen)化積淀,深(shen)諳嚴謹與激(ji)情結合的造車(che)之道(dao),確立“嚴謹、激(ji)情、致(zhi)雅”的品牌優(you)勢,不斷追求創新,以富(fu)有(you)魅力(li)和品位的設計,為“追求美感和愉悅”的消費者詮(quan)釋駕馭感受。
2016年,在東風標致正(zheng)式發布品(pin)(pin)牌(pai)計劃“升藍(lan)向上”,旨在通(tong)過(guo)產品(pin)(pin)、技術、體(ti)驗三(san)個模塊的(de)提(ti)升,助(zhu)力品(pin)(pin)牌(pai)的(de)再度升華。作為“體(ti)驗向上”的(de)重要組成部分,東風標致正(zheng)式刷新了“藍(lan)色關愛”服務品(pin)(pin)牌(pai),未來(lai)將(jiang)圍繞(rao)“專業”、“透明”、“便(bian)捷”三(san)大核心優勢(shi),持續助(zhu)力服務品(pin)(pin)牌(pai)的(de)再度提(ti)升。