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基本介紹

標致20X系列一直都有推出敞篷(peng)款，只是敞篷(peng)的(de)(de)(de)類型隨著技(ji)術進步發生(sheng)了一些變(bian)化(hua)，從201、202、203、204到205都使用(yong)軟頂(ding)，直到206轉用(yong)硬頂(ding)敞篷(peng)。性能更優(you)異(yi)的(de)(de)(de)硬頂(ding)打(da)造了標致的(de)(de)(de)Coupe和(he)Cabriolet相結(jie)合的(de)(de)(de)概念，并(bing)首先使用(yong)在601和(he)402 的(de)(de)(de)Eclipse版本上(shang)。以cc為(wei)名的(de)(de)(de)206在2000年末上(shang)市時(shi)憑借高技(ji)術含量、優(you)異(yi)的(de)(de)(de)制(zhi)造工藝(yi)和(he)合適的(de)(de)(de)定價迅(xun)速成(cheng)為(wei)歐洲B級車的(de)(de)(de)領頭羊，36萬輛(liang)的(de)(de)(de)業(ye)績成(cheng)為(wei)全(quan)球銷(xiao)量最(zui)大的(de)(de)(de)硬頂(ding)敞篷(peng)車，2003年上(shang)市的(de)(de)(de)307cc也(ye)已經(jing)銷(xiao)售了15萬輛(liang)。

作為一款小型硬頂跑車，標致207cc的車身尺寸分別為長4037毫米、寬1972毫米、高1397毫米，軸距為2540毫米。207cc采用兩段式折疊硬頂，無需手動不需掀背門，輕按按鈕25秒后就可開啟。207cc可搭配三種發動機，以及運動和GT兩種內飾。其中120馬力1.6升汽油發動機的綜合性能比上一代206CC搭載的同排量發動機更優異，百公里綜合油耗約為6.49升。第二款發動機為150馬力的1.6升THP渦輪增壓汽油發動機。另外還有一款1.6HDi柴油發動機。
作為206cc的替代車型，該車已經于2007年在國外上市，入門級車型的起價為14795英鎊（約合人民幣22.63萬元）。搭載1.6T發動機。即將進口國內的標致207CC在動力上或將采用標致的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率110kw，最大扭矩240Nm，匹配4速自動變速箱。

產品特色

外觀

207cc的車(che)(che)(che)頭(tou)部分(fen)基本上沿用(yong)了207系列的設計。熟(shu)悉(xi)207的朋友應該對207cc的車(che)(che)(che)頭(tou)感(gan)到熟(shu)悉(xi)而親切,整部車(che)(che)(che)最(zui)銳(rui)利的線條就(jiu)出現在兩個鷹眼般的頭(tou)燈上,側面看去(qu)頭(tou)燈造型十分(fen)尖(jian)銳(rui),也(ye)是全身最(zui)能體現跑車(che)(che)(che)動(dong)感(gan)的地方。從腰部開(kai)始則是體現207cc獨特(te)的地方,雖(sui)然4037mm和2540mm的車(che)(che)(che)長和軸距與(yu)(yu)掀背版相(xiang)同,但(dan)(dan)高(gao)度削減了75mm后維持在1397mm,以增強207cc的Coupe跑車(che)(che)(che)形象。側面看去(qu)感(gan)覺C柱不夠傾斜,使得與(yu)(yu)尾部的銜接不是很連(lian)貫,但(dan)(dan)也(ye)正是這種不諧調體現出207cc的獨特(te)之處,或(huo)許(xu)也(ye)是法系車(che)(che)(che)型浪(lang)漫(man)設計的一部分(fen)。

敞(chang)蓬(peng)之(zhi)后的(de)207cc則(ze)出現另一翻(fan)風格,沒(mei)有了C柱的(de)不諧調。側面看(kan)去前(qian)檔風玻璃(li)與車(che)身(shen)夾角很小,形成一個銳利(li)的(de)箭頭向(xiang)前(qian)沖刺,極具動感,跑車(che)的(de)基(ji)因表(biao)露無疑,可謂即(ji)可愛又拉(la)風。根據具體型號(hao)不同，標致為207cc的(de)車(che)主提供16英(ying)寸(cun)和17英(ying)寸(cun)兩種合金輪(lun)轂，分別配搭195/55 R16或者205/45 R17輪(lun)胎。可以預想搭載(zai)17寸(cun)的(de)輪(lun)胎的(de)207cc,視(shi)覺效果應(ying)該更加運動時(shi)尚。207cc的(de)電動折疊(die)硬頂以可靠耐用(yong)的(de)206cc硬頂為基(ji)礎改進而來，采用(yong)全電動控制，整個開閉過程僅耗時(shi)25秒。

內飾

207cc的內(nei)飾明顯要(yao)比207豪(hao)華許多,雖然設計樣式差別(bie)(bie)不大,但是(shi)(shi)用(yong)料做工都(dou)區別(bie)(bie)明顯。207cc大量用(yong)上了真皮材(cai)質,做工十(shi)分細(xi)致,真皮包裹(guo)的方向盤(pan)手(shou)感很好,能夠激(ji)起人對高速及激(ji)烈操(cao)控的渴(ke)望;儀表盤(pan)也是(shi)(shi)清晰易辨。空(kong)(kong)調(diao)系(xi)統(tong)除手(shou)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)外，還備有左右獨立自動(dong)(dong)空(kong)(kong)調(diao)。自動(dong)(dong)空(kong)(kong)調(diao)系(xi)統(tong)可檢(jian)測車(che)頂狀態后(hou)自動(dong)(dong)調(diao)節溫度(du)。207cc的備用(yong)輪胎配備在行李艙的地板下面，行李艙容(rong)量在使用(yong)車(che)頂時為449L，收(shou)放車(che)頂后(hou)為187L。

動力性

207cc的動(dong)力(li)清單上有兩臺(tai)汽(qi)油發(fa)動(dong)機(ji)和一臺(tai)柴油發(fa)動(dong)機(ji)，?全部(bu)采(cai)用直列四(si)缸(gang)雙頂(ding)置(zhi)凸(tu)輪軸，每缸(gang)四(si)氣(qi)門結(jie)構，全部(bu)標準配置(zhi)五(wu)前速(su)(su)手(shou)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)。自然吸氣(qi)的1.6升(sheng)汽(qi)油機(ji)可(ke)選擇四(si)前速(su)(su)手(shou)自一體變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)，這臺(tai)變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)采(cai)用保時(shi)捷(jie)Tiptronic技術，手(shou)動(dong)加減擋動(dong)作(zuo)敏捷(jie)而(er)順(shun)滑。

代號EP6的(de)(de)(de)(de)1.6升(sheng)的(de)(de)(de)(de)汽油發(fa)動(dong)機(ji)，最大輸出馬力(li)120 bhp，最大輸出扭矩(ju)160 Nm的(de)(de)(de)(de)全(quan)新動(dong)力(li)，它(ta)是PSA集團和寶馬合作開發(fa)的(de)(de)(de)(de)最新小型發(fa)動(dong)機(ji)。這臺發(fa)動(dong)機(ji)不僅輸出數據喜人，而且(qie)扭矩(ju)曲線平坦，甚至在2000 rpm便能(neng)獲得(de)140 Nm的(de)(de)(de)(de)扭矩(ju)，大大降低了對(dui)駕駛技術的(de)(de)(de)(de)要求。此外，進(jin)(jin)排(pai)氣凸輪軸都(dou)(dou)采用可變(bian)正時技術，進(jin)(jin)氣門(men)甚至還(huan)可以改(gai)變(bian)升(sheng)程。雙VVT可變(bian)氣門(men)和升(sheng)程技術對(dui)于改(gai)進(jin)(jin)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)熱力(li)學效率、提高燃油經濟性和減少二氧化(hua)碳排(pai)放(fang)都(dou)(dou)具(ju)有重要意(yi)義。

代(dai)號EP6DT的1.6的升(sheng)汽油發動(dong)機配置了(le)高(gao)增壓渦輪(lun)，它(ta)的輸出(chu)數字簡直讓人難(nan)以(yi)置信，最大輸出(chu)馬力和(he)扭(niu)矩(ju)(ju)分別達到了(le)150 bhp和(he)240 Nm，最大扭(niu)矩(ju)(ju)起始轉速低至1400 rpm，雙渦流技(ji)術(shu)增壓系(xi)統、可變氣門正時和(he)升(sheng)程以(yi)及缸(gang)內直接噴射技(ji)術(shu)的結合是油耗和(he)性(xing)能(neng)兼(jian)得的法寶。

1.6升HDi柴油發動機配(pei)套(tao)使用DPF柴油顆粒過(guo)濾器。最大輸出110 bhp和(he)260 Nm，在307cc和(he)206cc上已(yi)經證明了它的可用性和(he)經濟(ji)性。

安全性

在(zai)安全性能方(fang)面(mian)207cc取得(de)了(le)NCAP五(wu)星成(cheng)績,這(zhe)在(zai)敞(chang)蓬小(xiao)車(che)當中應是十分出色的(de)(de)(de)(de)(de)了(le)。它配(pei)(pei)備了(le)先(xian)進而豐富的(de)(de)(de)(de)(de)主被(bei)動(dong)安全設備。相(xiang)對(dui)于207掀背版，cc對(dui)車(che)身進行了(le)大量(liang)(liang)改動(dong)，以彌補(bu)因為電動(dong)硬頂而減(jian)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)剛性。先(xian)進的(de)(de)(de)(de)(de)兩級碰撞吸能系(xi)統一部(bu)分用于吸收劇烈碰撞時的(de)(de)(de)(de)(de)能量(liang)(liang)，減(jian)少對(dui)駕乘(cheng)人員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)傷害(hai)，另一部(bu)分用于減(jian)少對(dui)行人的(de)(de)(de)(de)(de)損傷。敞(chang)蓬車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)翻(fan)(fan)滾(gun)(gun)(gun)保(bao)護(hu)一直受到(dao)(dao)重視，207 cc的(de)(de)(de)(de)(de)表現(xian)值得(de)稱(cheng)道。它的(de)(de)(de)(de)(de)防翻(fan)(fan)滾(gun)(gun)(gun)系(xi)統由擋風(feng)玻璃四周的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)強度鋼和(he)座(zuo)椅后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)防滾(gun)(gun)(gun)架(jia)組成(cheng)。當ECU接收到(dao)(dao)角度傳感器(qi)和(he)速度傳感器(qi)判定(ding)車(che)身即(ji)將發生翻(fan)(fan)滾(gun)(gun)(gun)時，能在(zai)25毫(hao)秒(miao)內(nei)完(wan)成(cheng)彈簧的(de)(de)(de)(de)(de)釋放，在(zai)175毫(hao)秒(miao)內(nei)將座(zuo)椅后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)防滾(gun)(gun)(gun)架(jia)升高(gao)到(dao)(dao)200毫(hao)米(mi)。為了(le)應對(dui)側(ce)面(mian)沖撞，除(chu)著(zhu)重加(jia)強A柱、B柱及側(ce)欄(lan)外，還(huan)加(jia)強了(le)車(che)門外板(ban)，嵌入了(le)加(jia)強管。另外還(huan)配(pei)(pei)備了(le)嵌入前座(zuo)席靠背中的(de)(de)(de)(de)(de)胸部(bu)和(he)頭部(bu)保(bao)護(hu)用側(ce)氣囊(nang)(nang)(nang)，發生事(shi)故時可保(bao)護(hu)乘(cheng)客頭部(bu)。除(chu)前氣囊(nang)(nang)(nang)和(he)側(ce)氣囊(nang)(nang)(nang)外，還(huan)備有保(bao)護(hu)駕駛員(yuan)腳部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)轉向柱氣囊(nang)(nang)(nang)。

規格參數

基本參數

款(kuan)式：2013款(kuan) 1.6L 羅蘭加洛斯豪華版

級別： 跑車

發動機： 88kW (1.6L自然(ran)吸氣(qi))

動力(li)類型： 汽油機

變速箱： 4擋(dang)AT

長×寬×高(mm)： 4037×1750×1395

車身結構： 2門(men) 4座 硬頂敞(chang)篷車

上市年份(fen)： 2013

整車質(zhi)保政策： 3年(nian)或(huo)10萬(wan)公里(li)

車身參數

車(che)長(mm)： 4037

車寬(mm)： 1750

車高(gao)(mm)： 1395

軸距(mm)： 2540

車身結構(gou)： 硬(ying)頂敞(chang)篷(peng)車

車門(men)數： 2

座位數(shu)： 4

油箱容積(L)： 50

行(xing)李廂最小容積(L)： 187

行李廂(xiang)最大容積(L)： 449

發動機

發動(dong)機(ji)型號： EP6C

排(pai)量(L)： 1.6

排量(mL)： 1598

進(jin)氣形式： 自然吸氣

氣缸排列形式： 直列（L型）

汽缸數： 4

每缸氣(qi)門(men)數(個)： 4

配氣機(ji)構(gou)： DOHC

缸蓋(gai)材質： 鋁合金

缸體材質： 鋁合金

最大(da)馬力(li)(Ps)： 120

最大功(gong)率(kW/rpm)： 88/6000

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)： 160/4250

燃(ran)料： 汽油(you)

燃(ran)油標號(hao)： 92號(hao)

供(gong)油(you)方(fang)式(shi)： 多點電噴

環保(bao)標準： 歐V

變速箱

擋位(wei)個數： 4

變速箱類型(xing)： AT

變速箱(xiang)名稱： 手自一體變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式： 前置前驅

車體結構(gou)： 承載式

助力類型： 電子液壓助力

前懸(xuan)掛(gua)類(lei)型(xing)： 麥弗遜式獨立(li)懸(xuan)掛(gua)

后懸(xuan)掛(gua)類(lei)型： 扭力梁式半獨(du)立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動器類型(xing)： 通風盤式

后制動器類型： 盤式

駐車(che)制(zhi)動類型(xing)： 手剎

前輪胎規格： 205/45 R17

后(hou)輪胎規格： 205/45 R17

備胎： 全尺寸

品牌介紹

標志品牌始于法(fa)國(guo)，全球知名汽(qi)車制(zhi)造(zao)公司，2002年與中國(guo)東風(feng)汽(qi)車公司合作成立東風(feng)標致品牌。

標致品牌是(shi)PSA標致雪鐵(tie)龍集團（以下簡稱PSA集團）兩大汽車品牌之(zhi)一，有著悠(you)久的工業和科研歷史。

集(ji)團(tuan)始終關注并(bing)傾聽(ting)客(ke)戶對(dui)產品質(zhi)量、風格、舒適度及安全方面的意(yi)見和建議，將未(wei)來幾(ji)年的發展目標確立為：以(yi)(yi)環(huan)境，舒適和安全為宗旨進行實用(yong)性(xing)創新；拓展國際(ji)市場以(yi)(yi)提高銷售量；實現盈利性(xing)增加(jia)以(yi)(yi)投資并(bing)保(bao)持(chi)集(ji)團(tuan)的獨立性(xing)。

2002年，加速全(quan)球化進程的PSA集團，正式與中國東風汽車(che)公司簽訂擴大合(he)資(zi)協議(yi)。2003年，東風標(biao)(biao)致(zhi)品牌(pai)(pai)(pai)正式成立。東風標(biao)(biao)致(zhi)自成立以來，傳承標(biao)(biao)致(zhi)200年品牌(pai)(pai)(pai)文(wen)化積淀，深諳嚴(yan)謹與激情結合(he)的造車(che)之道，確立“嚴(yan)謹、激情、致(zhi)雅”的品牌(pai)(pai)(pai)優勢，不斷(duan)追求創新(xin)，以富有魅力和品位的設計，為“追求美感和愉悅(yue)”的消(xiao)費者詮釋駕馭感受(shou)。

2016年，在(zai)東風標致正式(shi)發布品牌計劃“升(sheng)(sheng)藍向上”，旨在(zai)通(tong)過產品、技(ji)術、體驗(yan)三個模塊的提升(sheng)(sheng)，助力品牌的再度升(sheng)(sheng)華。作為“體驗(yan)向上”的重要(yao)組成部分，東風標致正式(shi)刷新了(le)“藍色關(guan)愛”服(fu)(fu)務品牌，未(wei)來(lai)將圍繞“專業”、“透明”、“便(bian)捷”三大核(he)心優勢(shi)，持續助力服(fu)(fu)務品牌的再度提升(sheng)(sheng)。