臺(tai)(tai)榮(rong)來自浙江(jiang),相(xiang)比而言臺(tai)(tai)榮(rong)的(de)(de)造車(che)經驗就要豐富多了,臺(tai)(tai)榮(rong)TR400也就是(shi)GP1的(de)(de)升(sheng)級版,外(wai)觀是(shi)有(you)(you)意(yi)大(da)(da)利設計(ji)(ji)(ji)團隊操(cao)刀,比起刀風400要成熟許多,而且也是(shi)原創設計(ji)(ji)(ji)和但是(shi)地平線完全(quan)不沾邊。TR400的(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)風格也是(shi)有(you)(you)棱有(you)(you)角(jiao)的(de)(de)硬朗(lang)風,半裸(luo)露的(de)(de)車(che)架有(you)(you)著(zhu)濃郁的(de)(de)意(yi)大(da)(da)利風格,只是(shi)版畫的(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)有(you)(you)些過于花哨了。它擁(yong)有(you)(you)更大(da)(da)的(de)(de)排量(liang),加(jia)速實(shi)力與國內頂級250相(xiang)比,也并不落下風,還有(you)(you)非常(chang)不錯(cuo)的(de)(de)燈具(ju)與外(wai)觀。
首先,就是把手旁邊的油門線,2018升級款是雙油門線,不僅如此,還配備了雙閃開關,小小一個開關,大大提高了安全駕駛,避免不必要的事故發生。變速桿和剎車桿同樣升(sheng)級(ji)為(wei)鋁合金的(de),不(bu)僅提升(sheng)了美(mei)觀(guan)度,還更加耐(nai)用(yong)牢固,鏈條(tiao)從原(yuan)來的(de)的(de)520升(sheng)(sheng)級(ji)為現在(zai)的(de)530,碟剎的(de)升(sheng)(sheng)級(ji),提(ti)高了制動效果。
2018升級款采用的是宗申發動機,發動機邊蓋刻有TARO字樣,減震升級,風扇升級,在原來的基礎上加了一個風扇導流罩,更好的散熱,
TR400的設計風格也是有棱有角的硬朗風,半裸露的車架有著濃郁的意大利風格,只是版畫的設計有些過于花哨了。前臉的造型有些許阿普利亞的感覺,但是并無大礙因為顏值很高,如果是滿分一百分,那么這個造型至少可以得到九十分以上。
成熟的設計團隊設計出來的造型可圈可點,尾燈的造型簡單雖然沒有辨識度但是不會讓人覺得花哨,隱藏式的扶手雖然沒有外置的方便,但是在后座坐人和挪車的時候作用相當明顯。前大燈同樣的是采用了透鏡和燈眉的設計,相比起刀風400這種設計的好看程度顯而易見,燈眉恰到好處的遮擋住部分大燈,半咪的大眼顯得略有殺氣,中間的LED燈起到了畫龍點睛的效果非常的驚艷!
車把設(she)計上(shang)沒有(you)明顯的(de)線(xian)束外露,鋁(lv)合金分體式(shi)手把造型(xing)別致大氣(qi),包括儀表(biao)臺的(de)布(bu)局顯得非常規(gui)整(zheng)。
采用的(de)是宗申發(fa)動機(ji),而且是RX3S上那臺發(fa)動機(ji),發(fa)動機(ji)形式:排量394cc、電(dian)噴(pen)、雙缸(gang)、水冷、四沖(chong)程,最(zui)高功率28kw/9000rpm,最(zui)大(da)扭矩(ju)/轉速35N·m/6500rpm,缸(gang)徑*行程:66*55.2mm,壓縮(suo)比:11:1
變速檔位:國際六擋,最高車速:160km/h
制動方式(前/后):前300mm雙碟、后240mm單碟剎,ABS選配,前輪胎:110/70-17,后輪胎:150/70-17,長*寬*高:2060*712*1155mm,座高800mm,離地間隙180mm,凈重:165kg,油(you)箱(xiang)容(rong)積14L。
名稱 GP1
型號 TR400
類型 跑車
品牌 臺榮
制造國 中國
上市時間 2017/5/1
生產狀態 熱銷
工廠指(zhi)導(dao)價 19800
平均零售(shou)價 19272
實(shi)際排量(ml) 394
缸(gang)數(shu)(個) 雙(shuang)缸(gang)
沖程 四沖程
壓縮(suo)比 11:1
缸徑×行程(mm) 63.5×62.2
最(zui)大功率(kw/rpm) 25.5/7600
最大扭(niu)矩(N·m/rpm) 33/5000
冷卻方式 水冷
供油方式 電噴
啟(qi)動方式 電啟(qi)動
變速擋位 有級變速
變速型式 6擋 / 國(guo)際檔(dang)
傳動方式 鏈傳動
長×寬×高(mm) 2050×720×1155
座高(mm) 800
最小離地(di)間隙(mm) 180
軸距(ju)(mm) 1422
整備質量(kg) 173
油箱容積(L) 13.5
車架形式 鋼(gang)管編織式
最高車速(su)(km/h) 140
輪數(個) 2
車輪 鑄鋁車輪
輪(lun)胎(tai)形式 真空(kong)胎(tai)
輪胎(tai)規格(ge)(前) 110/70-17
輪胎規格(后(hou)) 150/70-17
制動系統 前(qian)雙(shuang)盤式, 雙(shuang)活塞卡鉗 后盤式, 雙(shuang)活塞卡鉗
避(bi)震系統(tong) 前 后
行程特(te)性(xing) 前(qian) 后
浙江創(chuang)臺(tai)(tai)(tai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)業(ye)(ye)有(you)限公司(以下(xia)簡(jian)稱創(chuang)臺(tai)(tai)(tai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)業(ye)(ye))成(cheng)立于(yu)2001年(nian)(nian),位于(yu)浙江臺(tai)(tai)(tai)州黃(huang)(huang)巖;至2017年(nian)(nian),創(chuang)臺(tai)(tai)(tai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)業(ye)(ye)已具(ju)有(you)中大(da)(da)(da)排量(liang)(liang)發(fa)(fa)(fa)動機、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)架等五大(da)(da)(da)核心(xin)制造(zao)技術(shu)、六大(da)(da)(da)生(sheng)產(chan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)(無塵(chen)儀(yi)表車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)、燈(deng)具(ju)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)、注塑車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)架車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)、總裝車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)、無塵(chen)發(fa)(fa)(fa)動機車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian))同時建立健(jian)全產(chan)品(pin)開發(fa)(fa)(fa)、技術(shu)、質(zhi)檢等七大(da)(da)(da)職(zhi)能部(bu)門;2017年(nian)(nian)9月(yue)(yue)創(chuang)臺(tai)(tai)(tai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)業(ye)(ye)順利通過國(guo)家工信部(bu)摩托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)準入(ru)(ru)!2018年(nian)(nian)1月(yue)(yue)18日(ri)創(chuang)臺(tai)(tai)(tai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)業(ye)(ye)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)暨新(xin)品(pin)發(fa)(fa)(fa)布會在浙江黃(huang)(huang)巖隆(long)重召開!臺(tai)(tai)(tai)榮摩托(tuo)作(zuo)為創(chuang)臺(tai)(tai)(tai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)業(ye)(ye)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)自主品(pin)牌(pai)正式揚帆(fan)起航。經歷18年(nian)(nian)的(de)(de)創(chuang)新(xin)發(fa)(fa)(fa)展(zhan),通過連續(xu)3年(nian)(nian)的(de)(de)大(da)(da)(da)力(li)度的(de)(de)產(chan)品(pin)研發(fa)(fa)(fa)投入(ru)(ru),整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)研發(fa)(fa)(fa)、生(sheng)產(chan)的(de)(de)硬(ying)件(jian)、軟件(jian)投入(ru)(ru),創(chuang)臺(tai)(tai)(tai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)業(ye)(ye)正在由行(xing)業(ye)(ye)知(zhi)名的(de)(de)配套型企(qi)業(ye)(ye)向(xiang)具(ju)有(you)以中、大(da)(da)(da)排量(liang)(liang)自主動力(li)平(ping)臺(tai)(tai)(tai)為核心(xin)的(de)(de)一體化整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(發(fa)(fa)(fa)動機、塑件(jian)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)架、燈(deng)具(ju)、儀(yi)表)研發(fa)(fa)(fa)、設計、制造(zao)能力(li);具(ju)有(you)系統的(de)(de)個性化、定制化營(ying)銷服(fu)務水平(ping)的(de)(de)客戶價值增長型摩托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)專業(ye)(ye)制造(zao)企(qi)業(ye)(ye)穩步邁進。
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