鑫(xin)源致力(li)于(yu)將差(cha)異化車(che)型做到實(shi)力(li)派(pai),在(zai)歷(li)經(jing)多年的國(guo)內(nei)越野車(che)市場(chang)定位、經(jing)營后(hou),鑫(xin)源終于(yu)在(zai)國(guo)內(nei)越野車(che)界里(li)創造了良好的信(xin)譽和(he)口碑(bei)。繼X5之后(hou),鑫(xin)源又推出另一款都市版CB復(fu)古(gu):鑫(xin)源的XY400復(fu)古(gu)街車(che),定價19800。
從這臺車身上,你能看到一對阿普利亞RS125的前減震,雅馬哈TZR80的擋泥板,鈴木GSXR的腳踏,只有這幾樣是從舊車上“順手牽羊”的,其余的部分包括后搖臂、副車架、頭燈等都由改裝技師手工打造,減震、消聲器、制動、輪圈等關鍵部件全使用頂級品牌產品。
鑫源是國內最早(zao)的(de)以摩托車為(wei)主業的(de)差異(yi)化企業,因此貼花設計得頗具文化品位。為(wei)了駕(jia)駛時給腿部充(chong)足的(de)空間,該車也采用了后半部分收縮的(de)異(yi)形油箱,并襯(chen)有橡膠墊,避(bi)免(mian)膝關(guan)節與(yu)油箱硬碰硬。
XY400采用的發動機(ji)(ji)(ji),其發動機(ji)(ji)(ji)原型也是本田CB400的發動機(ji)(ji)(ji)。其實際排(pai)量為(wei)398cc,最(zui)大功率22kw/7000rpm。作(zuo)為(wei)一款經典的鏈條機(ji)(ji)(ji),其技術(shu)并無太多稱道之處(chu),但(dan)勝在簡(jian)單可靠。鑫(xin)源通過多年的不斷研發,實現了自主生產。該發動機(ji)(ji)(ji)還同樣(yang)運用于鑫(xin)源的休(xiu)旅車X5之上。
復(fu)古街(jie)車中(zhong)最經典(dian)的(de)(de)當屬CB400。造(zao)型(xing)流暢(chang)簡約,舒(shu)適(shi)的(de)(de)操控,讓賞心悅目的(de)(de)同(tong)時保持(chi)悠閑(xian)的(de)(de)姿態。XY400延(yan)續CB400的(de)(de)經典(dian)元素,采用了網(wang)輪、前(qian)后碟剎、彈簧減震、圓燈圓表、鍍鉻消聲器等配置。2130×760×1130的(de)(de)整車尺寸(cun)緊湊精(jing)干,163kg的(de)(de)整備質量(liang),也(ye)讓整車變得(de)輕便靈活。造(zao)型(xing)精(jing)致(zhi)、帶有皮紋的(de)(de)鞍座,看起來(lai)古色古香、味道十足(zu)。
名稱 棍王(wang)夢想(xiang)版
年代款 2016
型(xing)號(hao) XY400
類型 復古車
品牌 鑫源
制造國 中國
上市(shi)時間 2017/4/1
生產狀態 在銷
工(gong)廠指導價 17800
平均(jun)零售價 19015
實際(ji)排量(ml) 397
缸數(個(ge)) 單缸
沖程 四沖程
每缸氣門(個(ge)) 4
壓縮比 8.6:1
缸徑×行程(cheng)(mm) 85×70
最大(da)功率(kw/rpm) 19.5/7000
最大扭矩(N·m/rpm) 30/5500
冷卻方式 風冷
供油方式 電噴
啟動(dong)方式 電/腳啟動(dong)
官方油耗(L/100km) 3.8
變速型式 5擋 / 國際檔
傳動方(fang)式 鏈傳動
長×寬×高(mm) 2130×760×1130
座高(mm) 780
最小離地間隙(mm) 160
軸距(mm) 1420
空(kong)車質(zhi)量(kg) 151
整備質量(kg) 163
油箱容積(L) 14
車架形式(shi) 搖籃式(shi)
最高車速(km/h) 130
輪數(個) 2
車輪(lun)(lun) 輻條式車輪(lun)(lun)
輪胎規格(前) 90/90-19
輪胎規格(后) 4.10-18
制動系統 前單盤 后鼓(gu)式
避震(zhen)系統 前 后(hou)
行(xing)程特性(xing) 前 后
儀表型式(shi) 機械式(shi)
行車燈具 鹵素
手把形式 一體式
電池(chi)規格 12V9A
鑫源SHINERAY品(pin)牌隸屬于慶鑫源(yuan)摩(mo)(mo)托(tuo)車股份有(you)限公(gong)司,自1997年(nian)于重慶創(chuang)立,2002年(nian)啟(qi)用“SHINERAY鑫源(yuan)”品(pin)牌,至(zhi)今(jin)為止已有(you)二十(shi)年(nian)時間,歷經二十(shi)年(nian)的(de)(de)跌(die)宕起伏(fu),為了適應變化(hua)萬千的(de)(de)市場而(er)不(bu)斷調整(zheng)改革,而(er)對(dui)(dui)于鑫源(yuan)摩(mo)(mo)托(tuo)人(ren)來說,唯獨不(bu)變的(de)(de)是對(dui)(dui)摩(mo)(mo)托(tuo)車的(de)(de)那(nei)份執著和(he)熱愛。
不得(de)不承認,目前中國摩托(tuo)車環境(jing)并不理(li)想,有(you)政(zheng)策原(yuan)因也(ye)有(you)行業體(ti)制原(yuan)因,摩托(tuo)車行業被(bei)孤(gu)立(li)被(bei)邊緣化(hua)(hua),造成(cheng)廠商(shang)和用戶都比(bi)較浮躁,我(wo)們漸漸忘記了自己到底(di)需要(yao)什么,也(ye)不再去關注用戶體(ti)驗和產(chan)品的(de)內在,好在鑫源(yuan)摩托(tuo)稍稍走在了前面,我(wo)們致力(li)于(yu)挖掘摩托(tuo)車的(de)內在,嘗試為摩托(tuo)車賦予獨特的(de)精神內核和文化(hua)(hua)屬性,比(bi)如(ru)X系(xi)列越野/拉力(li)車和棍王(wang)系(xi)列復古車。
這(zhe)是一(yi)個(ge)(ge)(ge)崇尚(shang)個(ge)(ge)(ge)性、獨立、自(zi)(zi)我(wo)的(de)時代,摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車也應如此,每個(ge)(ge)(ge)人的(de)性格、愛(ai)好、思想都反映在他的(de)座(zuo)駕之(zhi)上(shang),摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車成為他們自(zi)(zi)身(shen)不可或缺的(de)一(yi)部分,擁有一(yi)輛適合自(zi)(zi)己的(de)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車,去騎(qi)行、去旅行、去越野、去生活等等,從而獲(huo)得一(yi)種自(zi)(zi)我(wo)認同(tong)感。帶來(lai)個(ge)(ge)(ge)性化(hua)的(de)產品和獨特(te)的(de)騎(qi)行體驗,這(zhe)也是鑫源摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)一(yi)直以來(lai)所堅(jian)持的(de)產品理念。
在中國(guo),摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)漸(jian)漸(jian)從傳統交通(tong)工具向(xiang)休閑娛(yu)樂(le)用(yong)品轉型,目前已經度過了初步(bu)階段,對公司(si)來說這是挑戰也是機遇。通(tong)過多年在摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)制(zhi)造和銷售領域(yu)的技術經驗積累,為此我們正通(tong)過各種(zhong)途徑進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)升自身實力,包括(kuo)(kuo)收購國(guo)外摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)企業(ye)吸收其先進(jin)技術和設計資源,包括(kuo)(kuo)投資建(jian)設工業(ye)4.0生產環境,包括(kuo)(kuo)打(da)造摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)后市場(chang)用(yong)品生態圈(quan)等(deng)等(deng)。
未(wei)來(lai)的鑫源摩(mo)托,將會帶(dai)來(lai)更加前衛、硬派(pai)、獨特的摩(mo)托車,不止如此(ci),圍繞摩(mo)托車所構建的騎(qi)行文化生態圈也是(shi)重點,公司(si)力(li)求帶(dai)來(lai)騎(qi)行-交流(liu)-分享-DIY等等一系列豐富體驗。