鑫源(yuan)致力于將差異化車(che)型做(zuo)到實(shi)力派,在歷經多(duo)年的(de)國內越野(ye)車(che)市場(chang)定位、經營后,鑫源(yuan)終(zhong)于在國內越野(ye)車(che)界里創造了良(liang)好的(de)信譽(yu)和(he)口(kou)碑。繼X5之后,鑫源(yuan)又推出另一款都市版CB復(fu)古:鑫源(yuan)的(de)XY400復(fu)古街車(che),定價19800。
從這臺車身上,你能看到一對阿普利亞RS125的前減震,雅馬哈TZR80的擋泥板,鈴木GSXR的腳踏,只有這幾樣是從舊車上“順手牽羊”的,其余的部分包括后搖臂、副車架、頭燈等都由改裝技師手工打造,減震、消聲器、制動、輪圈等關鍵部件全使用頂級品牌產品。
鑫源是國內最早(zao)的以摩(mo)托車為(wei)主業的差異(yi)化企業,因此貼花設計得(de)頗具(ju)文化品位(wei)。為(wei)了(le)駕駛(shi)時給(gei)腿部(bu)(bu)充足(zu)的空間,該車也采用了(le)后(hou)半部(bu)(bu)分收(shou)縮的異(yi)形(xing)油箱,并襯有橡(xiang)膠墊(dian),避免膝關節與油箱硬(ying)(ying)碰硬(ying)(ying)。
XY400采(cai)用(yong)的(de)(de)發動機(ji),其發動機(ji)原型也是本田CB400的(de)(de)發動機(ji)。其實際排量(liang)為(wei)(wei)398cc,最大(da)功率22kw/7000rpm。作為(wei)(wei)一款(kuan)經典的(de)(de)鏈條(tiao)機(ji),其技術并無太多稱道之處,但勝(sheng)在簡單可靠。鑫源(yuan)通過多年的(de)(de)不斷研發,實現(xian)了(le)自主生產。該發動機(ji)還同樣運用(yong)于鑫源(yuan)的(de)(de)休(xiu)旅(lv)車X5之上(shang)。
復古街車中(zhong)最經典(dian)的(de)(de)當屬CB400。造型(xing)流暢簡約,舒適的(de)(de)操控,讓賞心悅目的(de)(de)同時保持(chi)悠閑的(de)(de)姿態。XY400延續(xu)CB400的(de)(de)經典(dian)元(yuan)素,采用了網輪、前(qian)后碟剎、彈簧減震、圓燈圓表、鍍(du)鉻(ge)消聲器(qi)等配置。2130×760×1130的(de)(de)整(zheng)車尺寸緊湊精干,163kg的(de)(de)整(zheng)備質量,也讓整(zheng)車變得(de)輕便靈活。造型(xing)精致、帶有皮紋(wen)的(de)(de)鞍座,看(kan)起來古色古香、味道十足。
名(ming)稱 棍王夢想版
年代款 2016
型號(hao) XY400
類型 復古車
品牌 鑫源
制造國 中國
上市時間 2017/4/1
生產狀態 在銷
工(gong)廠指導(dao)價 17800
平均零售(shou)價 19015
實際排量(ml) 397
缸(gang)數(個(ge)) 單缸(gang)
沖程 四沖程
每缸氣(qi)門(men)(個) 4
壓縮比 8.6:1
缸徑×行程(cheng)(mm) 85×70
最大(da)功率(kw/rpm) 19.5/7000
最大扭矩(N·m/rpm) 30/5500
冷卻方式 風冷
供油方式 電噴
啟動(dong)方式 電/腳啟動(dong)
官(guan)方油(you)耗(hao)(L/100km) 3.8
變速型式 5擋 / 國(guo)際檔
傳動(dong)方式 鏈傳動(dong)
長×寬×高(mm) 2130×760×1130
座高(gao)(mm) 780
最小離地(di)間隙(mm) 160
軸距(ju)(mm) 1420
空(kong)車質量(kg) 151
整備質量(liang)(kg) 163
油箱(xiang)容積(L) 14
車架形式(shi) 搖籃式(shi)
最高車速(km/h) 130
輪數(個) 2
車(che)輪 輻條式車(che)輪
輪胎規格(前) 90/90-19
輪胎規格(后(hou)) 4.10-18
制動(dong)系統 前單(dan)盤 后(hou)鼓式
避(bi)震系統 前 后(hou)
行程(cheng)特性 前(qian) 后
儀(yi)表(biao)型式 機械(xie)式
行車燈具 鹵素
手把(ba)形式 一體式
電(dian)池規格 12V9A
鑫源SHINERAY品(pin)牌(pai)隸屬于慶鑫源(yuan)摩(mo)托(tuo)車股份(fen)有限(xian)公司,自1997年于重慶創立,2002年啟用“SHINERAY鑫源(yuan)”品(pin)牌(pai),至今(jin)為(wei)止(zhi)已有二十年時間,歷經二十年的(de)(de)跌宕起伏,為(wei)了適(shi)應(ying)變化萬(wan)千的(de)(de)市場而不斷(duan)調整(zheng)改革,而對于鑫源(yuan)摩(mo)托(tuo)人(ren)來說(shuo),唯獨不變的(de)(de)是對摩(mo)托(tuo)車的(de)(de)那份(fen)執(zhi)著和熱愛。
不(bu)得不(bu)承認,目前(qian)中國摩托(tuo)車(che)環境并不(bu)理想,有政策原(yuan)因也有行業(ye)(ye)體制(zhi)原(yuan)因,摩托(tuo)車(che)行業(ye)(ye)被孤立被邊(bian)緣化,造成廠商和(he)用戶(hu)都比較(jiao)浮躁,我們(men)漸(jian)漸(jian)忘記了自己到底需要(yao)什么,也不(bu)再去關(guan)注用戶(hu)體驗和(he)產品的(de)內在(zai)(zai),好在(zai)(zai)鑫源摩托(tuo)稍稍走在(zai)(zai)了前(qian)面,我們(men)致(zhi)力(li)于挖掘(jue)摩托(tuo)車(che)的(de)內在(zai)(zai),嘗試為(wei)摩托(tuo)車(che)賦(fu)予獨特的(de)精神內核和(he)文化屬性,比如(ru)X系列(lie)越野/拉力(li)車(che)和(he)棍王系列(lie)復古車(che)。
這是一(yi)(yi)個崇尚個性(xing)(xing)、獨(du)立、自(zi)(zi)我的(de)時(shi)代(dai),摩(mo)托(tuo)車(che)也(ye)應如(ru)此,每個人(ren)的(de)性(xing)(xing)格、愛好、思想(xiang)都反(fan)映在他的(de)座駕(jia)之上(shang),摩(mo)托(tuo)車(che)成為他們自(zi)(zi)身不可(ke)或缺的(de)一(yi)(yi)部分,擁有一(yi)(yi)輛適合自(zi)(zi)己的(de)摩(mo)托(tuo)車(che),去(qu)(qu)騎行(xing)(xing)、去(qu)(qu)旅行(xing)(xing)、去(qu)(qu)越野、去(qu)(qu)生活(huo)等等,從而獲(huo)得一(yi)(yi)種自(zi)(zi)我認(ren)同感。帶來個性(xing)(xing)化的(de)產(chan)品和(he)獨(du)特的(de)騎行(xing)(xing)體驗(yan),這也(ye)是鑫(xin)源摩(mo)托(tuo)一(yi)(yi)直以來所堅持的(de)產(chan)品理念。
在中國(guo)(guo),摩(mo)托車(che)漸(jian)漸(jian)從傳統交(jiao)通(tong)工(gong)具向休(xiu)閑娛樂(le)用品轉型,目前已經(jing)度過了(le)初步(bu)(bu)階段(duan),對(dui)公(gong)司來說這(zhe)是挑戰也是機遇。通(tong)過多年在摩(mo)托車(che)制(zhi)造和(he)銷售(shou)領域(yu)的技術經(jing)驗積(ji)累,為此我們(men)正通(tong)過各種途徑(jing)進(jin)一步(bu)(bu)提升自身實力,包(bao)(bao)括收購國(guo)(guo)外摩(mo)托車(che)企業吸收其(qi)先進(jin)技術和(he)設計資(zi)源,包(bao)(bao)括投資(zi)建設工(gong)業4.0生產環境(jing),包(bao)(bao)括打造摩(mo)托車(che)后市場用品生態圈等(deng)等(deng)。
未來的(de)鑫源摩托,將(jiang)會帶來更加(jia)前衛、硬(ying)派、獨(du)特的(de)摩托車,不(bu)止如此,圍(wei)繞(rao)摩托車所構(gou)建的(de)騎行(xing)文(wen)化(hua)生態圈也(ye)是重點,公司力求帶來騎行(xing)-交流-分享-DIY等等一系(xi)列豐富體驗(yan)。