升仕幽(you)靈(ling)250,2016年(nian)上市,升仕一(yi)款重量級新(xin)車。搭載了(le)強悍(han)的(de)250發(fa)動機(ji)以及(ji)車架油冷技術,被(bei)譽為2016年(nian)度的(de)神車。2017年(nian),升仕更是依托(tuo)原(yuan)有(you)的(de)ZT250幽(you)靈(ling)為基礎,推出了(le)+2000元(yuan)的(de)升仕ZT250-S的(de)升級版,整車進行了(le)16項(xiang)提升,從人機(ji)工程和配置(zhi)上都更舒適可靠。同時還搭載了(le)博世最新(xin)的(de)ABS系統(tong),這也是國內少有(you)的(de)搭載博世ABS系統(tong)的(de)250機(ji)車。
前(qian)(qian)臉(lian)則(ze)是比(bi)較獨特的設計,很(hen)好的采(cai)用了(le)狂派(pai)金剛的設計靈感(gan),熏黑的設計有種未(wei)來(lai)的科技感(gan),非常(chang)引人(ren)注(zhu)目,很(hen)容(rong)易就能(neng)與普通的圓燈(deng)或者其他的方燈(deng)前(qian)(qian)臉(lian)區分(fen)開來(lai)。
鋁合金的(de)后搖臂不僅加強(qiang)了搖臂的(de)強(qiang)度,同時也很大(da)程度的(de)減(jian)輕(qing)了整(zheng)(zheng)車的(de)重量。再(zai)搭(da)配(pei)上非(fei)常有棱有角的(de)尾部(bu)單邊(bian)排氣(qi),讓(rang)整(zheng)(zheng)車不論從(cong)哪(na)一邊(bian)看,都十(shi)分的(de)耐看
ZT250-S搭(da)載(zai)的(de)(de)(de)(de)250cc單缸油冷發動機,最(zui)大馬力24.47匹,最(zui)大輸(shu)出扭矩23牛米,這(zhe)在整個(ge)國產車市場中(zhong)都是非常暴(bao)力的(de)(de)(de)(de)存在的(de)(de)(de)(de)。2.8L的(de)(de)(de)(de)油耗搭(da)配上11L的(de)(de)(de)(de)油箱,也能提供不錯的(de)(de)(de)(de)續(xu)航能力。154kg的(de)(de)(de)(de)重量也能輕松跑到145km的(de)(de)(de)(de)時速。
當然,強大的(de)動力不能沒有好的(de)制動系統加持,熟悉(xi)升仕(shi)的(de)人都(dou)知道,升仕(shi)一(yi)直采用的(de)都(dou)是博世ABS。這(zhe)臺幽靈搭載的(de) 毫無疑(yi)問(wen)也是9.1的(de)博世ABS制動系統,為(wei)騎(qi)士的(de)騎(qi)行(xing)安(an)全提供了極大的(de)保(bao)障(zhang)。但就這(zhe)一(yi)點上,就讓這(zhe)臺ZT250-S變得非常有誘(you)惑力。
長(chang):1976 (mm)
機體:鋁合金
車(che)架(jia)形式:鋼(gang)管車(che)架(jia)
寬:773 (mm)
氣缸總數:單缸
輪胎結構:子午線(xian)輪胎
高:1052 (mm)
凸輪(lun)軸方式(shi):雙頂置凸輪(lun)軸(DOHC)
前輪輞規(gui)格:3.0×17
軸距:1384 (mm)
缸徑 X 沖程:73 (mm) X 59.5 (mm)
后(hou)輪輞規格(ge):4.5×17
整車(che)干質量(liang):144 (kg)
冷卻方式:油冷
前輪胎規格:110/70R17 54S
整(zheng)車整(zheng)備質量:154 (kg)
燃料:汽油
后(hou)輪胎規格:150/55R17 64S
最小離(li)地間隙(xi):188 (mm)
壓(ya)縮比:10.4:1
前剎(cha)車規格(ge):碟剎(cha)
油箱容量:11 (L)
排量:249 (ml)
后(hou)剎車規格:碟剎
座(zuo)墊離地間隔:790 (mm)
燃油供給方(fang)式:智能電噴
大燈/尾燈/轉向(xiang)燈:LED
中外合資廣東大冶摩托車技術有限公司成立于2003年,總投資26億人民幣,江門獲得海關AEO高級認證企業,占地面積600畝,員工近1600人,大專以上學歷占比60%,豪江Haojiang是廣東大冶摩托車技術有(you)限公司旗下的品牌之一(yi),定(ding)位(wei)中(zhong)、小(xiao)排量摩托車和微(wei)型汽(qi)車。
自(zi)制(zhi)能(neng)力:大冶公(gong)司現(xian)有全(quan)自(zi)動化機(ji)器人制(zhi)造(zao)(zao)部(bu)門:1.鋁(lv)合金高壓鑄造(zao)(zao);2.磁(ci)性換模注塑;3.四軸(zhou)變位機(ji)車(che)(che)架(jia)焊(han)(han)接(jie);4.四軸(zhou)變位機(ji)消音器焊(han)(han)接(jie);5.油(you)箱滾焊(han)(han);6.鋁(lv)合金表面涂(tu)覆;7.全(quan)封閉機(ji)器人涂(tu)裝;8.座(zuo)墊(dian)皮內(nei)發泡一體(ti)成型;9.ERP系(xi)統集成立體(ti)化倉庫。半自(zi)動化人機(ji)高精密制(zhi)造(zao)(zao)部(bu)門:1.CNC四軸(zhou)數(shu)控加工;2.齒(chi)輪加工及熱處(chu)理;3.油(you)箱數(shu)控拉(la)伸成型;4.鋁(lv)合金低壓鑄造(zao)(zao);5.鋁(lv)合金車(che)(che)架(jia)焊(han)(han)接(jie);6.摩托車(che)(che)及發動機(ji)裝配;7.電動車(che)(che)零部(bu)件(jian)制(zhi)造(zao)(zao)和裝配。
戰(zhan)略發展:專注于材料(liao)結構、制(zhi)(zhi)造(zao)工藝、精密(mi)加工、智能(neng)控制(zhi)(zhi)、節能(neng)環保、安(an)全耐(nai)久等幾(ji)方(fang)面新技術的(de)突破和研(yan)究(jiu),從(cong)中獲得制(zhi)(zhi)造(zao)領域里更加有(you)效的(de)新方(fang)法(fa)用于制(zhi)(zhi)造(zao)搭載小(xiao)排量發動機的(de)輕型交通(tong)工具,從(cong)而減少尾氣的(de)排放污染(ran)。
管(guan)理(li)(li)(li)軟件(jian):自主開(kai)發的(de)“大(da)冶工作平臺”軟件(jian),集成(cheng)模塊包括(kuo):1.辦公自動化;2.HR與(yu)(yu)績(ji)效考(kao)核(he);3.預(yu)算管(guan)理(li)(li)(li);4.車間智能化管(guan)理(li)(li)(li);5.垂直式立體倉庫管(guan)理(li)(li)(li);6.質量監控(kong)與(yu)(yu)投(tou)訴;7.PLM設計變(bian)更與(yu)(yu)管(guan)理(li)(li)(li);8.電子商(shang)務(wu)網(wang)購平臺;9.網(wang)絡(luo)分銷與(yu)(yu)預(yu)測管(guan)理(li)(li)(li);10.供應商(shang)協同管(guan)理(li)(li)(li);11.遠程管(guan)控(kong)第三方物(wu)流管(guan)理(li)(li)(li);12.飯(fan)堂(tang)消費管(guan)理(li)(li)(li);13.遠程校園(yuan)招(zhao)聘考(kao)錄(lu);14.實現(xian)與(yu)(yu)成(cheng)熟ERP系統無(wu)縫對接。