廈(sha)門(men)大橋(qiao)(qiao)(qiao)（英文:Amoy bridge）始建于(yu)1987年(nian)10月(yue)01日，1991年(nian)4月(yue)主體工(gong)程竣工(gong)，同(tong)年(nian)5月(yue)試(shi)通(tong)車，總投資1.56億元人民幣。廈(sha)門(men)大橋(qiao)(qiao)(qiao)是中國跨越海(hai)峽的(de)公路大橋(qiao)(qiao)(qiao)，由高崎(qi)引道、跨海(hai)主橋(qiao)(qiao)(qiao)和集美立交三部分組成。是廈(sha)門(men)地區繼高集海(hai)堤之后具有歷史意義的(de)一(yi)座橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，現(xian)今依然是西出廈(sha)門(men)本島的(de)重要通(tong)道之一(yi)。
福(fu)建省的(de)(de)(de)(de)廈(sha)(sha)門海堤(di)的(de)(de)(de)(de)建成(cheng)(cheng)，成(cheng)(cheng)為廈(sha)(sha) 門陸上(shang)的(de)(de)(de)(de)門戶走廊，隨著廈(sha)(sha)門特區經濟的(de)(de)(de)(de)發展，汽車流量(liang)大(da)增，海堤(di)原設計日流量(liang)2500輛(liang)(liang)，1989年(nian)(nian)竟達(da)12000輛(liang)(liang)。終(zhong)于在1955年(nian)(nian)和(he)1956年(nian)(nian)先后建成(cheng)(cheng)高(gao)(gao)集(ji)海堤(di)和(he)集(ji)杏海堤(di)，令廈(sha)(sha)門成(cheng)(cheng)為半(ban)島，鷹廈(sha)(sha)鐵路和(he)324國道福(fu)建段(duan)（福(fu)州(zhou)、經過莆(pu)田(tian)、泉州(zhou)至廈(sha)(sha)門段(duan)等(deng)）得以(yi)連(lian)入(ru)廈(sha)(sha)門，對(dui)廈(sha)(sha)門的(de)(de)(de)(de)國防和(he)經濟都(dou)有巨大(da)貢獻。在1990年(nian)(nian)以(yi)前(qian)，高(gao)(gao)集(ji)海堤(di)是廈(sha)(sha)門島內對(dui)外聯系的(de)(de)(de)(de)通道。
廈(sha) 門人民盼望(wang)再建一座海峽(xia)大(da)橋(qiao)，為特區建設插上翅膀。廈(sha)門大(da)橋(qiao)于1988年(nian)1月(yue)正(zheng)式動工，1991年(nian)5月(yue)1日(ri)正(zheng)式通車(che)"歷時僅(jin)三年(nian)四個月(yue)"大(da)橋(qiao)設計汽(qi)車(che)日(ri)流量(liang)2.5萬(wan)輛。
全橋(qiao)(qiao)分(fen)主(zhu)橋(qiao)(qiao)、集美(mei)立交橋(qiao)(qiao)、高崎(qi)引橋(qiao)(qiao)三個部分(fen)。橋(qiao)(qiao)梁總(zong)長6599米，成為(wei)全國最長的跨(kua)海公路(lu)橋(qiao)(qiao)。主(zhu)橋(qiao)(qiao)為(wei)雙線橋(qiao)(qiao)，全長2070米，橋(qiao)(qiao)面寬23.5米。大(da)橋(qiao)(qiao)建(jian)成，改善了廈門陸(lu)路(lu)運輸條件，每當夜(ye)幕來臨，大(da)橋(qiao)(qiao)上燈(deng)火輝煌，與來往車輛燈(deng)光相輝映，形成一道絢麗耀眼的彩虹，景色十(shi)分(fen)迷(mi)人。
功(gong)能用途：跨海公路大橋 建設地點：高崎至集美
建設長(chang)度(du)：全長(chang)6695米，主橋長(chang)2070米
建(jian)設(she)寬度：橋(qiao)寬23.5米，雙向(xiang)4車(che)道
通行能力：2.5萬輛次/日
建成時(shi)間：1991年4月
開工時間：1987年(nian)10月01日
竣工(gong)時間：1991年4月
正式通車(che)時(shi)間：1991年12月19日(ri)
獲獎情況：
1978－1993年全國十(shi)大(da)公(gong)路工程（魯班獎）
1999年度福建省雙十(shi)佳建筑
廈門(men)大橋建設之前，廈 門(men)出島的(de)通道是(shi)高集海(hai)堤(di)，海(hai)堤(di)只有2個車(che)道，而(er)廈門(men)島內(nei)的(de)機動車(che)在上(shang)(shang)世紀(ji)80年代已(yi)經(jing)有近(jin)1萬部。海(hai)堤(di)已(yi)經(jing)不(bu)堪重負，而(er)且經(jing)過幾十年“服役”，路面坑洼不(bu)平，車(che)速也上(shang)(shang)不(bu)去，一(yi)旦發生(sheng)事故，施救車(che)都(dou)難進去，堵上(shang)(shang)半(ban)天更是(shi)家常便(bian)飯(fan)。當時他從(cong)島內(nei)去同安，早上(shang)(shang)7點從(cong)輪渡出發，要到(dao)下(xia)午1點才(cai)能到(dao)，一(yi)路都(dou)是(shi)堵車(che)，尤其是(shi)海(hai)堤(di)。
1991年(nian)，廈(sha)門(men)大(da)橋通車了，以后短短數年(nian)間，廈(sha)門(men)大(da)橋又帶動了島(dao)(dao)內嘉(jia)禾路(lu)(lu)、廈(sha)禾路(lu)(lu)的改造和建設，島(dao)(dao)外(wai)(wai)同(tong)(tong)集路(lu)(lu)的建設，島(dao)(dao)內外(wai)(wai)交通網絡迅(xun)速得到改善。這時他從島(dao)(dao)內到同(tong)(tong)安(an)，只(zhi)要一個小時就到了，整整節省(sheng)了5個小時。
廈門(men)大(da)橋(qiao)(qiao)是我國跨越海峽的公路大(da)橋(qiao)(qiao)。廈門(men)大(da)橋(qiao)(qiao)1987年(nian)10月開(kai)工，到(dao)1991年(nian)4月竣工，12月正式通(tong)車，花(hua)(hua)了(le)整(zheng)整(zheng)四年(nian)，相比之下，建海滄大(da)橋(qiao)(qiao)花(hua)(hua)了(le)3年(nian)，杏(xing)林大(da)橋(qiao)(qiao)花(hua)(hua)了(le)2年(nian)多，集美(mei)大(da)橋(qiao)(qiao)只(zhi)花(hua)(hua)了(le)1年(nian)多。
在(zai)建(jian)橋的(de)過(guo)程中，建(jian)設者遇到(dao)了(le)(le)許多前人從(cong)未遇到(dao)過(guo)的(de)困難(nan)。他們克服了(le)(le)種(zhong)種(zhong)困難(nan)，交出了(le)(le)一份滿意的(de)答卷，也(ye)留(liu)下(xia)了(le)(le)對廈門海域水文、地(di)質等(deng)方面的(de)詳細記(ji)錄(lu)資料，為后來幾座大橋和隧道的(de)建(jian)設積累了(le)(le)寶貴的(de)經驗(yan)。
在建(jian)橋(qiao)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)，建(jian)設(she)者發揮聰明(ming)才智，取(qu)得(de)(de)了(le)(le)許多(duo)技術創新，后來的許多(duo)工程(cheng)都從中(zhong)(zhong)受益。朱獎懷回憶(yi)說，在建(jian)廈門(men)大橋(qiao)之前，中(zhong)(zhong)國建(jian)橋(qiao)一般都是(shi)立(li)桿照(zhao)明(ming)，中(zhong)(zhong)間一排(pai)路(lu)燈(deng)，兩邊(bian)兩排(pai)路(lu)燈(deng)，廈門(men)大橋(qiao)就(jiu)取(qu)消(xiao)了(le)(le)兩邊(bian)的路(lu)燈(deng)，把燈(deng)光(guang)從下面(mian)打在扶(fu)手上，這(zhe)樣兩面(mian)的視覺就(jiu)沒有了(le)(le)障礙，開車過(guo)橋(qiao)就(jiu)更順暢(chang)了(le)(le)。這(zhe)個做法后來在許多(duo)橋(qiao)梁(liang)的建(jian)設(she)中(zhong)(zhong)都得(de)(de)到了(le)(le)采用。
如今，對于(yu)廈(sha)門大橋當(dang)時(shi)的(de)設計規模有不少(shao)質疑(yi)的(de)聲音，不少(shao)人認為當(dang)時(shi)的(de)設計過于(yu)保(bao)守，而導致新(xin)世紀以來廈(sha)門出島又(you)陷(xian)于(yu)擁堵。
民盟廈(sha)(sha)門(men)(men)市委(wei)副(fu)主委(wei)朱獎(jiang)懷對此有自己(ji)的(de)看法，他認為，任何(he)基礎設施(shi)工程(cheng)都要(yao)講求性價比，也不(bu)必追(zhui)求一步到位。建(jian)設廈(sha)(sha)門(men)(men)大(da)(da)橋(qiao)的(de)時候，廈(sha)(sha)門(men)(men)的(de)財力還是(shi)很(hen)緊張的(de)，最(zui)初建(jian)橋(qiao)預(yu)算只有8000萬元，后來幾次增加，最(zui)終也不(bu)過(guo)是(shi)1.5億元。花1.5億元建(jian)起這樣(yang)一座橋(qiao)，而且管了至(zhi)少10年的(de)暢通，性價比可謂(wei)非常突出(chu)。如(ru)果一開始(shi)就搞8車(che)道，起初的(de)預(yu)算肯定要(yao)大(da)(da)大(da)(da)增加，而當時廈(sha)(sha)門(men)(men)機動車(che)數量并(bing)沒有那么(me)多，車(che)道得不(bu)到充分利用，那就是(shi)資(zi)源浪(lang)費了。
廈門大(da)橋(qiao)(qiao)始(shi)建(jian)于1987年(nian)10月01日，1991年(nian)4月主體(ti)工程竣工，同年(nian)5月試通車，總投資(zi)1.56億元(yuan)人(ren)民幣。廈門大(da)橋(qiao)(qiao)是我國跨越海峽的公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)，由高(gao)崎(qi)引(yin)道、跨海主橋(qiao)(qiao)和集(ji)美立(li)交(jiao)三部分組(zu)(zu)成。直(zhi)通式集(ji)美立(li)交(jiao)橋(qiao)(qiao)由七座(zuo)匝道橋(qiao)(qiao)組(zu)(zu)成，分三主道：杏林、灌口(324國道)、同安(翔安)。廈門大(da)橋(qiao)(qiao)南側(ce)，建(jian)有橋(qiao)(qiao)頭公(gong)園；橋(qiao)(qiao)北側(ce)則(ze)有集(ji)美大(da)學(xue)(xue)、華僑大(da)學(xue)(xue)。
大橋全長(chang)6695.01米(mi)，主(zhu)橋長(chang)2070米(mi)，橋面(mian)寬23.5米(mi)，設雙向(xiang)四(si)車道，車道凈寬19米(mi)，兩側人行道各寬1.5米(mi)。結構為46孔(kong)、45米(mi)等(deng)跨截面(mian)預應力(li)連續箱梁。主(zhu)體(ti)竣工通車后，日通行能力(li)達到2.5萬輛(liang)次，使由于車輛(liang)多、海(hai)堤路況(kuang)差造(zao)成的進(jin)出廈門島難的問題得到極大改善，使廈門經濟特區實現(xian)了(le)真正的騰飛(fei)，使廈門市(shi)與(yu)島外各區、省(sheng)內(nei)各地(di)區及與(yu)臨(lin)近廣東省(sheng)之間的聯系大大加強，進(jin)一步增強了(le)廈門特區發展的潛力(li)。
中共(gong)中央總(zong)書記、中華人民共(gong)和國主席江澤民親(qin)(qin)筆題寫“廈門大橋(qiao)”四(si)個大字，并于1991年12月19日(ri)親(qin)(qin)自為廈門大橋(qiao)正(zheng)式通(tong)車剪彩。
廈門市集美區集美-湖里
精靈世界 
