諾克·耐維(wei)斯號(hao)（Knock Nevis）是(shi)一艘新加坡籍、屬于超(chao)大型原(yuan)油運輸(shu)船(chuan)(chuan)（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等(deng)級的(de)超(chao)級油輪(lun)(lun)，也是(shi)世界(jie)上最長(chang)(chang)的(de)船(chuan)(chuan)只與最長(chang)(chang)的(de)人工(gong)制造(zao)水面漂浮(fu)物，船(chuan)(chuan)長(chang)(chang)超(chao)過1/4英里，比橫躺下來的(de)艾菲(fei)爾(er)鐵塔還長(chang)(chang)(埃菲(fei)爾(er)鐵塔的(de)總高為(wei)324米）。在2004年(nian)經營業主易手改(gai)(gai)為(wei)現名(ming)(ming)之前，它又曾被(bei)稱為(wei)海上巨人號(hao)（Seawise Giant，1979年(nian)），快樂巨人號(hao)（Happy Giant，1990年(nian)），與亞(ya)勒(le)維(wei)京號(hao)（Jahre Viking，1991年(nian)）。2004年(nian)三月該(gai)輪(lun)(lun)進(jin)入杜拜乾塢進(jin)行改(gai)(gai)裝工(gong)程并改(gai)(gai)名(ming)(ming)為(wei)諾克·耐維(wei)斯號(hao)，改(gai)(gai)裝后作為(wei)浮(fu)動儲(chu)油與卸油單(dan)位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），停泊在卡(ka)達的(de)夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做(zuo)為(wei)外(wai)海儲(chu)油用途。2009年(nian)12月，該(gai)船(chuan)(chuan)被(bei)出售給(gei)印度的(de)拆船(chuan)(chuan)業者(zhe)，改(gai)(gai)名(ming)(ming)為(wei)Mont。2010年(nian)1月4日(ri)，于印度古(gu)吉(ji)拉特邦亞(ya)蘭市（Alang）拆解。
諾(nuo)克·耐(nai)維斯號(hao)(hao)最早(zao)是在1976年12月時，于住(zhu)友重(zhong)機械工(gong)業位于日本橫須(xu)賀(he)市的追浜造船(chuan)(chuan)所(suo)（Oppama Shipyard，目(mu)前已改名為橫須(xu)賀(he)制造所(suo)）起造，船(chuan)(chuan)體編號(hao)(hao)1016號(hao)(hao)，并被命(ming)名為海上巨人號(hao)(hao)（Seawise Giant）。
海(hai)(hai)上巨(ju)人號(hao)原(yuan)本的(de)訂購者是(shi)一名希臘船運業(ye)者，但他(ta)在(zai)擁有該(gai)船三年后(hou)，在(zai)船只尚(shang)未完工之(zhi)前就因(yin)破產之(zhi)故，將這(zhe)(zhe)艘船轉賣給了香(xiang)港籍的(de)船王(wang)董(dong)浩(hao)云（C.Y.Tung）。董(dong)浩(hao)云在(zai)接(jie)手(shou)這(zhe)(zhe)艘船后(hou)要求造(zao)船廠變更設計規格，將原(yuan)本已有48萬(wan)(wan)噸(dun)水(shui)位的(de)海(hai)(hai)上巨(ju)人號(hao)加長了數(shu)公尺(chi)，而(er)增加了8萬(wan)(wan)7千噸(dun)的(de)水(shui)位，其高達(da)825466噸(dun)的(de)總承載(zai)后(hou)重(zhong)量（Gross Loaded Weight，GLW）使海(hai)(hai)上巨(ju)人號(hao)正式成為世界(jie)上最巨(ju)大的(de)船只。
1981年(nian)，海上巨人號(hao)終于完工下水，主(zhu)要的(de)任務是在墨(mo)西哥灣與(yu)加勒比(bi)海一帶運輸(shu)原(yuan)油(you)。當時(shi)正進行中(zhong)的(de)兩伊戰爭(zheng)嚴(yan)重地(di)影響了波斯(si)灣地(di)區石油(you)的(de)生(sheng)產與(yu)運輸(shu)，因為(wei)伊拉克宣布(bu)任何(he)載(zai)運伊朗（或其他阿拉伯(bo)國家(jia)）所生(sheng)產原(yuan)油(you)的(de)船(chuan)只都(dou)將(jiang)成為(wei)伊拉克襲擊的(de)目(mu)標，但海上巨人號(hao)仍然(ran)冒險進入(ru)波斯(si)灣海域進行運輸(shu)工作，
終于招致不幸，在(zai)(zai)1988年(nian)5月14日航經霍爾木茲(zi)海峽（Strait of Hormuz）時，遭伊(yi)拉克戰機以法國產的(de)飛魚(yu)反艦導彈攻擊重創，沉沒在(zai)(zai)伊(yi)朗(lang)的(de)卡克島（Kharg Island）海岸外(wai)之淺海海域。沉沒后的(de)海上巨人號就以這狀態一直存(cun)留(liu)在(zai)(zai)海底，直到兩伊(yi)戰爭結束(shu)。
1989年，海(hai)(hai)上(shang)巨人(ren)號被以3千5百(bai)萬美元的(de)(de)代價轉賣(mai)給挪(nuo)威的(de)(de)諾曼國際海(hai)(hai)運公司(si)（Norman International），船(chuan)只(zhi)在(zai)打撈起來后被拖至新加(jia)坡(po)的(de)(de)吉寶造船(chuan)廠（Keppel shipyard），于1990年10月起進行大規模(mo)修(xiu)(xiu)復工作，這次的(de)(de)維修(xiu)(xiu)耗費3200噸(dun)的(de)(de)鋼原料，更換掉的(de)(de)管線長(chang)達(da)32公里，修(xiu)(xiu)繕費用約6千萬美元。在(zai)經過一(yi)場堪稱全世界最(zui)大規模(mo)的(de)(de)船(chuan)只(zhi)修(xiu)(xiu)復工程后，這艘(sou)船(chuan)被改名為快樂巨人(ren)號（Happy Giant）后重新復出。
諾(nuo)曼國(guo)際實(shi)際營運(yun)快樂巨人號(hao)的時間并(bing)不久，1991年(nian)(nian)時他們將這艘船(chuan)以3千9百萬美(mei)元的價格賣(mai)給(gei)另一家挪威亞(ya)勒海運(yun)船(chuan)公(gong)司（Jahre），而該船(chuan)也(ye)同時改名(ming)為(wei)亞(ya)勒維京(jing)號(hao)（Jahre Viking）。在歷經十余年(nian)(nian)的服務后(hou)，亞(ya)勒維京(jing)號(hao)被轉賣(mai)給(gei)了新加坡(po)籍的第一奧森油輪(lun)（First Olsen Tankers），并(bing)且改名(ming)為(wei)現(xian)在的諾(nuo)克·耐維斯號(hao)（Knock Nevis），目前該公(gong)司與卡達的快桅石油（Maersk Oil）簽訂一紙合約，租賃這艘船(chuan)三(san)到五(wu)年(nian)(nian)的時間，停(ting)在夏辛油田(tian)作為(wei)海上(shang)儲藏(zang)與裝卸原(yuan)油的設施。
為此諾克·耐維(wei)斯號在(zai)2004年3月進入卡達(da)干塢(wu)進行FSO化的改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)項目(mu)包括(kuo)主要管線的重設(she)，新的泊(bo)靠系統(tong)，與(yu)一個直(zhi)升機(ji)停機(ji)坪的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)設(she)等，并于同(tong)年6、7月間(jian)完成改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)并開始啟用。
2009年12月，該船被出售(shou)給印度的(de)拆船業者(zhe)，改名為Mont。2010年1月4日，
該(gai)船(chuan)于印(yin)度(du)古吉拉特(te)邦亞蘭(lan)市（Alang）拆(chai)解(jie)。其36噸重的船(chuan)錨則保存于香港海事博物館用作展覽。
諾克·耐維斯號能夠(gou)容納將(jiang)近(jin)650,000立方米(mi)的(de)原油(you)（將(jiang)近(jin)410萬(wan)桶），利用其(qi)88.9mm（3.5英寸）厚、由住(zhu)友造船開發的(de)雙層船體（Double Hull）技術，來防止原油(you)意外滲(shen)漏污(wu)染環境的(de)可能。
然而(er)，滿載(zai)后的(de)(de)(de)這艘船吃水超過(guo)24米（78.英尺），因(yin)此(ci)無(wu)法通過(guo)水深較淺的(de)(de)(de)世界(jie)主(zhu)要(yao)航道，例如(ru)巴拿(na)馬運(yun)河(he)與蘇伊(yi)士運(yun)河(he)等人工河(he)道，或甚至連(lian)英吉利(li)海(hai)峽(xia)也(ye)無(wu)法穿越。另外(wai)，由于(yu)這樣(yang)的(de)(de)(de)吃水深，滿載(zai)時的(de)(de)(de)諾(nuo)克·耐維斯(si)號(hao)并(bing)無(wu)法進入世界(jie)大部分的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)港口，而(er)需要(yao)特殊的(de)(de)(de)接(jie)駁設施，在外(wai)海(hai)直接(jie)卸載(zai)原油。
雖然是世界上(shang)最巨大(da)的(de)船只，但因為高(gao)度(du)的(de)自(zi)動化設計與電腦(nao)輔助，諾克耐維(wei)斯號僅需(xu)用(yong)35至40名(ming)的(de)船員就能順(shun)利(li)航行。
船名：諾克耐維斯（Knock Nevis）
國(guo)際海事組織（IMO）編(bian)號：7381154
豎起的(de)諾克·耐維(wei)斯號(hao)與著名摩天大樓的(de)比較
豎(shu)起(qi)的(de)(de)諾克·耐(nai)維斯號與著名摩天大樓的(de)(de)比較
起造年份：1976年12月(yue)
完(wan)工(gong)年(nian)份(fen)：1979年(nian)
建造廠商：住友重(zhong)機械工業(ye)（日本(ben)）
船只船種：油輪
貨物種類：原油
國籍：新加坡
船(chuan)主：第一奧森(sen)油輪（First Olsen Tankers，新加坡）
經(jing)營單位：佛(fo)瑞德·奧(ao)森生(sheng)產公(gong)司(si)（Fred. Olsen Production a.s），為第一奧(ao)森子公(gong)司(si)
載重(zhong)(zhong)噸位（DWT）：564,763噸（經(jing)重(zhong)(zhong)建后）
總注冊(ce)噸位（GT）：260,941
吃(chi)水：24.61米(mi)（79.26英尺(chi)）
舷寬(kuan)：68.86米（225.72英尺）
船長：458.45米（1504.1英尺）
諾克·耐維斯號與世界知名(ming)船只之比較
諾克·耐維斯號(hao)與世界知(zhi)名船只之比較
航(hang)速：13節（24千米/小時(shi)）（巡航(hang)）
16節（30千米/小時）（最(zui)高(gao)）
動力(li)：住友Stal-Laval AP蒸汽(qi)渦輪機，50,000匹（37,300千(qian)瓦），轉速85 RPM
體(ti)積：658,362立方米
排水量：825,344噸
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