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基本介紹

提起“泰坦(tan)尼克號(hao)”，人們(men)無不感嘆(tan)其恢弘的(de)外觀、豪華的(de)裝潢(huang)。然(ran)(ran)而在(zai)巨型豪輪“海(hai)洋自由號(hao)”面前，即(ji)使是歷史(shi)上(shang)最著名的(de)巨輪也黯然(ran)(ran)失色。它的(de)尺寸相當于“泰坦(tan)尼克號(hao)”的(de)3倍(bei)。耗資5.1億英鎊(bang)。

這艘僅次于(yu)同公司“海洋綠(lv)洲(zhou)號(hao)(hao)”的世界第二大(da)巨輪預計29日抵達(da)首航(hang)途(tu)中的英格(ge)蘭南部港口城市南安普敦，隨(sui)后將穿越大(da)西洋，駛向(xiang)美國紐約，這條(tiao)航(hang)線也是當(dang)年泰坦尼克號(hao)(hao)的航(hang)線。

產品設計

設施

整(zheng)艘游(you)(you)(you)輪(lun)就像(xiang)是一(yi)(yi)個(ge)(ge)互(hu)動的(de)(de)(de)海(hai)上(shang)(shang)(shang)(shang)公園，包括巨浪(lang)(lang)灣（FlowRider)這項首(shou)度(du)出(chu)現(xian)在(zai)(zai)游(you)(you)(you)輪(lun)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)人造沖浪(lang)(lang)裝(zhuang)置。有(you)(you)著一(yi)(yi)個(ge)(ge)供(gong)水上(shang)(shang)(shang)(shang)運動項目（譬(pi)如水上(shang)(shang)(shang)(shang)排(pai)球、水上(shang)(shang)(shang)(shang)籃球等）使用(yong)的(de)(de)(de)游(you)(you)(you)泳(yong)(yong)池，以(yi)及從(cong)船(chuan)(chuan)兩(liang)側延伸開來(lai)的(de)(de)(de)旋(xuan)轉泳(yong)(yong)池（whirlpool）.除(chu)了這些豪(hao)華(hua)設(she)(she)(she)備外，船(chuan)(chuan)上(shang)(shang)(shang)(shang)還有(you)(you)可出(chu)售(shou)書(shu)籍的(de)(de)(de)咖(ka)啡店,出(chu)售(shou)比(bi)薩餅(bing)的(de)(de)(de)索倫托（Sorrento）比(bi)薩餅(bing)店以(yi)及出(chu)售(shou)冰激凌的(de)(de)(de)本杰里(li)(Ben and Jerry) 冰激凌店。除(chu)此之外，還有(you)(you)攀巖墻、溜冰場等娛(yu)樂設(she)(she)(she)施。船(chuan)(chuan)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)Wi-Fi無線網(wang)絡可覆蓋(gai)全船(chuan)(chuan)，在(zai)(zai)特等艙(cang)中(zhong)都(dou)設(she)(she)(she)有(you)(you)平板電(dian)視，在(zai)(zai)船(chuan)(chuan)上(shang)(shang)(shang)(shang)亦可使用(yong)移動電(dian)話進行(xing)通訊。中(zhong)部大廳足有(you)(you)7層樓高。海(hai)洋自由號(hao)的(de)(de)(de)各類設(she)(she)(she)施都(dou)是一(yi)(yi)流(liu)的(de)(de)(de)。船(chuan)(chuan)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)客艙(cang),每(mei)間都(dou)裝(zhuang)有(you)(you)等離子電(dian)視，而(er)船(chuan)(chuan)上(shang)(shang)(shang)(shang)最大的(de)(de)(de)總(zong)統家庭艙(cang)有(you)(you)4個(ge)(ge)臥室、4個(ge)(ge)浴室和一(yi)(yi)個(ge)(ge)戶外漩(xuan)渦(wo)浴池。它擁有(you)(you)世界上(shang)(shang)(shang)(shang)最大的(de)(de)(de)海(hai)上(shang)(shang)(shang)(shang)體育館，除(chu)健(jian)身(shen)房、桑拿室、拳擊(ji)臺(tai)外其(qi)他(ta)現(xian)代化設(she)(she)(she)施則包括高爾夫球場、雪茄(qie)俱樂部、婚(hun)禮教堂、免稅商店街,spa吧,在(zai)(zai)游(you)(you)(you)輪(lun)的(de)(de)(de)頂(ding)層天臺(tai),有(you)(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)十幾米高的(de)(de)(de)攀巖壁,非常(chang)先進的(de)(de)(de)人造沖浪(lang)(lang)設(she)(she)(she)備,豪(hao)華(hua)游(you)(you)(you)泳(yong)(yong)池一(yi)(yi)池二用(yong),晚(wan)上(shang)(shang)(shang)(shang)便是美奐的(de)(de)(de)舞(wu)池。每(mei)晚(wan)還會舉行(xing)馬戲表演.此外,船(chuan)(chuan)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)卡拉OK廳,由于隔音良好(hao)，任何在(zai)(zai)客艙(cang)中(zhong)休息的(de)(de)(de)游(you)(you)(you)客都(dou)不會受(shou)到噪音騷擾.值得一(yi)(yi)提的(de)(de)(de)是,該船(chuan)(chuan)還設(she)(she)(she)中(zhong)文服(fu)務，提供(gong)中(zhong)文菜(cai)單、中(zhong)文點餐服(fu)務、中(zhong)文字幕電(dian)影。

海洋自由號Freedom of the Seas從(cong)美國的(de)(de)邁阿密起(qi)航，穿越海地的(de)(de)拉(la)巴帝（Labadee），牙買加(jia)，大開(kai)曼島，來(lai)到墨西(xi)哥(ge)的(de)(de)科茲梅（Cozumel）,帶你(ni)踏上美妙的(de)(de)加(jia)勒(le)比海探險旅程(cheng).和(he)大開(kai)曼的(de)(de)黃貂魚(yu)一起(qi)潛水，或者在(zai)(zai)海地的(de)(de)街(jie)市挑(tiao)選心(xin)儀的(de)(de)特色手工藝品，在(zai)(zai)美洲的(de)(de)第二古老城市圣(sheng)胡安，在(zai)(zai)臘彩(cai)屋舍前尋找歷史芳蹤，或在(zai)(zai)圣(sheng)托馬斯灣享受清澈(che)的(de)(de)海水......

艙房介紹

海(hai)洋自由號郵(you)輪艙房介紹

內艙房

●兩(liang)張單(dan)人床（可合并加大為(wei)雙人床），附(fu)沙發(fa)床小坐間，私人浴(yu)室，迷你(ni)吧臺。房間內有(you)冰箱、化妝臺、電(dian)吹風、電(dian)視機、電(dian)話、110V-220V的(de)電(dian)源。

●房間面積：14-28平米(mi)

海景房

●兩張單(dan)人(ren)床（可(ke)合并加大為雙人(ren)床），附沙發床小坐間，私人(ren)浴室，迷你吧(ba)臺(tai)。房間內(nei)有冰箱、化(hua)妝臺(tai)、電(dian)吹風(feng)、電(dian)視(shi)機(ji)、電(dian)話(hua)、110V-220V的電(dian)源。

●房間面積：15-27平米(mi)

陽臺房

●兩張單(dan)人(ren)(ren)床（可合并加大為(wei)雙(shuang)人(ren)(ren)床），私人(ren)(ren)陽臺(tai)，附沙發床小坐(zuo)間，私人(ren)(ren)浴室。房間內有冰(bing)箱、化妝臺(tai)、電(dian)(dian)吹風、電(dian)(dian)視機、電(dian)(dian)話、110V-220V的電(dian)(dian)源(yuan)。

●房間(jian)面積：16-22平(ping)米

房

●兩張單人床(chuang)（可(ke)合(he)并加大(da)為雙人床(chuang)），私人陽臺，附(fu)沙(sha)發床(chuang)小坐間，私人浴室。房間內有冰箱、化妝臺、電(dian)(dian)吹風、電(dian)(dian)視機、電(dian)(dian)話、110V-220V的電(dian)(dian)源。

●房(fang)間面積：48-183平米(mi)

特色功能

“海洋(yang)自由(you)號”2005年8月在(zai)芬(fen)(fen)蘭南部沿海城市圖爾庫建成下水，同時正式投入使用，全(quan)部建造由(you)芬(fen)(fen)蘭奈斯(si)塔公司(si)管理完成。

制造商阿克爾造船廠將其以高價售給全球第二大(da)游船公司(si)美(mei)國皇家加勒比(bi)游船公司(si)。

阿(a)克(ke)爾造船(chuan)廠稱，“海洋(yang)自(zi)由號”總噸位15.8萬(wan)噸，體長(chang)(chang)339米(mi)，寬56米(mi)，高72米(mi)。可容(rong)納4375名(ming)乘客和1365名(ming)船(chuan)員，從載客容(rong)量(liang)2620人的“瑪(ma)麗王后2號”名(ming)下(xia)，輕松摘下(xia)全球(qiu)最大(da)客輪(lun)桂冠(guan)。 它的重量(liang)相當(dang)(dang)于8萬(wan)輛轎車(che)，身(shen)長(chang)(chang)相當(dang)(dang)于37輛公(gong)汽。船(chuan)上管(guan)道有160公(gong)里長(chang)(chang)，電線總長(chang)(chang)3500公(gong)里，共安(an)裝了75萬(wan)只(zhi)燈泡，每天淡化320萬(wan)升海水，制造3.5萬(wan)公(gong)斤冰塊。

雖體型龐大，但巨輪的速度并(bing)未因此大打折(zhe)扣。“事實上，一(yi)旦學會熟練操(cao)作，就會感覺像在開賽(sai)車，”“海洋自(zi)由號”船長威廉(lian)·賴特(te)說。

作為(wei)(wei)全球巨輪之最，“海(hai)洋自由(you)號”25日開始的(de)始自德國(guo)(guo)漢堡(bao)止于美國(guo)(guo)紐約的(de)首航自然不同(tong)凡響。約2000名來自政府、航海(hai)業、旅游業及新聞媒體的(de)人(ren)士，成(cheng)為(wei)(wei)首批(pi)登上豪輪的(de)乘(cheng)客。他們將與“海(hai)洋自由(you)號”共度15小時的(de)“親密之旅”。

其它信息

超級享受

船長賴特(te)不無(wu)自豪(hao)地說(shuo)，“海洋自由號”令(ling)人(ren)稱絕的(de)遠不止它(ta)驚人(ren)的(de)載客量，其內部設備之齊全、服務項目之豐富(fu)才(cai)更值得稱道。外(wai)表的(de)恢弘同樣能在巨輪內部的(de)細節中找到。尚不提走廊綿延無(wu)盡，泳池星(xing)星(xing)點點，僅(jin)一個廚房(fang)就可同時(shi)容納240位員工。

阿克爾(er)造船廠(chang)稱，客輪上(shang)(shang)有(you)各種(zhong)娛樂場所:135米長(chang)的購(gou)物中心、可(ke)沖浪的大型水池(chi)、溜(liu)冰(bing)場、小型高爾(er)夫球場，甚至還(huan)有(you)賭場。 船上(shang)(shang)還(huan)有(you)10座飯(fan)店和16家(jia)酒吧。甲板下的購(gou)物中心則有(you)6層樓高，100多米長(chang)。一(yi)座可(ke)容納1300人的劇院，即使在陸(lu)地上(shang)(shang)規模也不算小。

的確，就連船內(nei)地點的命名(ming)都無不流露出奢華，如(ru)法老(lao)殿、伊甸(dian)園等。而(er)石柱、尖碑等建筑(zhu)元素的大量使用，更滲透出古希臘的經(jing)典之風。

后有來者

浩瀚的(de)(de)海洋上，“海洋自由(you)號”并不寂寞，不僅前有“泰坦尼克(ke)號”、“瑪麗王(wang)后2號”，而且后有來(lai)(lai)者。近年來(lai)(lai)，造(zao)船業中似乎風行(xing)建造(zao)更(geng)大(da)更(geng)豪(hao)華(hua)的(de)(de)客輪。“海洋自由(you)號”也因(yin)此面臨(lin)挑戰，一(yi)艘(sou)據稱總噸位22萬(wan)噸的(de)(de)巨輪“創世(shi)紀”將(jiang)于(yu)2009年建成(cheng)并投入使用。屆時，“海洋自由(you)號”將(jiang)不得不把(ba)桂(gui)冠拱手相(xiang)讓。客輪越(yue)來(lai)(lai)越(yue)大(da)，市場隨之趨向飽和，這一(yi)現象引(yin)起航運業業內人士的(de)(de)擔(dan)憂(you)。

4月初，美國卡尼瓦爾(er)公司(si)總裁就曾經抱怨，加勒(le)比(bi)海客(ke)運市(shi)(shi)場(chang)(chang)受颶(ju)風影(ying)響(xiang)和需求降低因素影(ying)響(xiang)，已大不如以前。該(gai)公司(si)將考慮把工作重(zhong)心從加勒(le)比(bi)海移到阿(a)拉(la)斯加和歐洲市(shi)(shi)場(chang)(chang)。

英國巡航分析家托尼·皮茲利也對巨型客輪前景(jing)不看好，因(yin)為過于龐大(da)的身軀，它們可(ke)去的地方實在有限。

不(bu)過(guo)皮茲利也承認，盡管(guan)如(ru)此(ci)，身(shen)材嬌(jiao)小實用的小型(xing)客輪也不(bu)太可能成大氣候(hou)，打造巨型(xing)客輪的潮流仍將繼續風(feng)行(xing)。原因很簡(jian)單，“無(wu)論是經營者還是乘客都對巨輪情有獨(du)鐘。”他(ta)指出。