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基本介紹

寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)博物館BMW Museum位(wei)(wei)于(yu)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)全球總部(bu)慕(mu)尼黑(hei)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)品牌體驗中心，始建(jian)于(yu)20世紀70年(nian)代(dai)初，位(wei)(wei)于(yu)德國(guo)慕(mu)尼黑(hei)北部(bu)。寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)博物館，按照不同年(nian)代(dai)和時(shi)期，展示出(chu)歷年(nian)來所產的(de)(de)各類(lei)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)汽車(che)、寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)摩托車(che)、輕(qing)騎和一些特殊用途的(de)(de)車(che)輛(liang)樣(yang)品，并運用現代(dai)聲、光、電、多媒體等高科技手段及圖片音像資料，提升(sheng)產品展示的(de)(de)藝(yi)術(shu)空(kong)間，全面演(yan)繹(yi)了(le)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)汽車(che)公司(si)的(de)(de)成(cheng)長與發展史(shi)。

景點景觀

進入(ru)博物(wu)館(guan)首(shou)先看到的(de)(de)是(shi)(shi)一個半開放式的(de)(de)房(fang)間，映入(ru)眼簾(lian)的(de)(de)可能會是(shi)(shi)平乏無奇的(de)(de)平面(mian)也可能是(shi)(shi)極具(ju)立體感(gan)的(de)(de)車(che)身輪廓又或是(shi)(shi)起伏(fu)的(de)(de)水面(mian)，重要的(de)(de)是(shi)(shi)這些都是(shi)(shi)由被馬(ma)達所驅動上(shang)下(xia)移動714顆動感(gan)鋼球(kinetic balls)組成(cheng)的(de)(de)，充(chong)分展(zhan)示了寶(bao)馬(ma)引(yin)以為豪的(de)(de)在(zai)空氣(qi)動力學(xue)以及車(che)身設計上(shang)的(de)(de)造詣。

緊接著半開(kai)放(fang)式房(fang)間的(de)幾(ji)樣展品車(che)(che)見證了(le)(le)寶馬(ma)的(de)起步階段：一(yi)(yi)臺BMW Type IV型發動(dong)機、一(yi)(yi)輛BMW R32摩托(tuo)車(che)(che)以(yi)及寶馬(ma)的(de)第(di)一(yi)(yi)輛汽車(che)(che)—紅(hong)色的(de)BMW 3/15PS。在1923年(nian)，寶馬(ma)便開(kai)始了(le)(le)摩托(tuo)車(che)(che)的(de)生產，R32成為了(le)(le)第(di)一(yi)(yi)款(kuan)車(che)(che)型。而(er)R32搭(da)載了(le)(le)Type VI型航空(kong)用發動(dong)機。

寶(bao)馬的(de)(de)(de)運動(dong)基(ji)因是為世人所津(jin)津(jin)樂道的(de)(de)(de)，而正是328車型奠定了(le)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)基(ji)調(diao)。整個博物(wu)館中有(you)三處(chu)（輕量化(hua)技(ji)術(shu)、經(jing)典設計、敞篷(peng)車展(zhan)區）展(zhan)有(you)他的(de)(de)(de)身影，可想而知其(qi)重(zhong)要性(xing)。搭載著(zhu)寶(bao)馬著(zhu)名的(de)(de)(de)直列六(liu)缸發(fa)動(dong)機和當(dang)時極為創新的(de)(de)(de)鋁合金車身結構，328在(zai)其(qi)短短生涯中參加(jia)過的(de)(de)(de)170多場賽事中成功奪冠(guan)多達120場，在(zai)寶(bao)馬的(de)(de)(de)歷史上留下了(le)輝煌的(de)(de)(de)篇章，也為寶(bao)馬打響了(le)運動(dong)型豪華汽(qi)車的(de)(de)(de)名號。為了(le)紀念這(zhe)款(kuan)傳奇(qi)的(de)(de)(de)經(jing)典車型，寶(bao)馬于2010年和2011年分別推(tui)出了(le)兩款(kuan)概念車328 Mille Miglia Coupe和328 Hommage ，以表敬意。

501是戰后(hou)寶(bao)馬開始銷售的(de)第(di)一款(kuan)車(che)，兩年(nian)后(hou)裝備V8發動機的(de)502也推向(xiang)市場了(le)(le)。重新設計的(de)底(di)盤(pan)以及先(xian)進技術的(de)運用使得501成為了(le)(le)重新定義寶(bao)馬豪(hao)華轎車(che)的(de)開山之(zhi)作，而其極為優雅的(de)造(zao)型也為自己贏得了(le)(le)“巴洛克天使”的(de)美(mei)譽（雖然(ran)位(wei)(wei)于(yu)三層的(de)的(de)7系展臺(tai)上將(jiang)335 Saloon放在(zai)了(le)(le)展臺(tai)的(de)第(di)一位(wei)(wei)，但個人更(geng)傾向(xiang)于(yu)將(jiang)排在(zai)第(di)二位(wei)(wei)的(de)502作為7系真(zhen)正的(de)鼻祖）可惜的(de)是，由于(yu)戰后(hou)陰影人們對小排量汽車(che)的(de)需求(qiu)量似乎(hu)更(geng)大，501/502的(de)銷量并(bing)不(bu)盡人意，很快也就走入了(le)(le)史冊。

緊鄰502所(suo)在的(de)展(zhan)廳(ting)里展(zhan)示(shi)的(de)是Isetta 250，人們親切地稱這小(xiao)家(jia)伙(huo)為“寶(bao)(bao)馬(ma)蛋”，正是這個(ge)小(xiao)家(jia)伙(huo)幫助寶(bao)(bao)馬(ma)在戰(zhan)后獲得了(le)(le)新生，大(da)概也因(yin)此(ci)把它放在了(le)(le)這么(me)大(da)的(de)一(yi)(yi)個(ge)展(zhan)廳(ting)里以(yi)示(shi)感(gan)謝。這款源于意大(da)利的(de)小(xiao)車在1955年(nian)來到了(le)(le)寶(bao)(bao)馬(ma)，上市的(de)當(dang)年(nian)就銷售了(le)(le)接(jie)近13000輛(liang)，這在當(dang)時(shi)的(de)德(de)國(guo)就是一(yi)(yi)個(ge)奇跡。Isetta的(de)結構非常特別，車門只有(you)一(yi)(yi)個(ge)，而且是向前開啟的(de)。1957年(nian)寶(bao)(bao)馬(ma)推(tui)出了(le)(le)600車型，軸(zhou)距更(geng)長，并且在1958年(nian)升級為可(ke)以(yi)容納4人的(de)車型。截至1962年(nian)末停(ting)產時(shi)，寶(bao)(bao)馬(ma)一(yi)(yi)共生產了(le)(le)161728輛(liang)Isetta。

2002系(xi)列(lie)與(yu)“寶馬(ma)(ma)蛋”共享(xiang)一個展廳。其實(shi)說到2002就一定(ding)要提到他的(de)(de)前(qian)(qian)輩(bei)(bei)和那段歷史。1959年(nian)，寶馬(ma)(ma)行將破產(chan)，急需援助(zhu)，而(er)寶馬(ma)(ma)此時(shi)急需一款符合(he)市場(chang)需求的(de)(de)汽車(che)來幫助(zhu)其渡過難關(guan)。于是，2002的(de)(de)前(qian)(qian)輩(bei)(bei)1500就誕(dan)生(sheng)了(le)(le)。（當(dang)時(shi)以1500為首的(de)(de)一系(xi)列(lie)車(che)型被(bei)稱為新(xin)系(xi)列(lie)/New Class）在之后的(de)(de)幾年(nian)，寶馬(ma)(ma)對這一系(xi)列(lie)進行不斷改進，陸(lu)續推出了(le)(le)1600、1800、2000，并在推出2002時(shi)達(da)到了(le)(le)巔峰，以多變的(de)(de)車(che)身形式(shi)和先進的(de)(de)技術贏得(de)了(le)(le)市場(chang)，同時(shi)也為之后寶馬(ma)(ma)的(de)(de)發展奠定(ding)了(le)(le)新(xin)的(de)(de)基礎。

展(zhan)廳底層必然(ran)是(shi)留給傳(chuan)奇的(de)(de)(de)(de)車系(xi)—Z系(xi)敞(chang)(chang)篷車。展(zhan)廳里(li)展(zhan)示(shi)著出演過兩部(bu)007系(xi)列影片的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要車型Z3和Z8，也足以印證Z系(xi)列的(de)(de)(de)(de)獨特(te)了。其(qi)實(shi)，以Z開(kai)頭的(de)(de)(de)(de)都已經算(suan)是(shi)小字輩(bei)了，經典的(de)(de)(de)(de)328、驚艷的(de)(de)(de)(de)507和另類的(de)(de)(de)(de)Z1絕對都是(shi)寶(bao)馬(ma)敞(chang)(chang)篷車中耀(yao)眼的(de)(de)(de)(de)明星(xing)。

進入寶(bao)(bao)馬M車(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)展廳，這一(yi)段旅程絕對(dui)令人振奮。作為寶(bao)(bao)馬的(de)(de)(de)(de)高性能車(che)分部(bu)，M自1978年起所(suo)帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)每(mei)款車(che)型(xing)都(dou)足以讓(rang)(rang)人血脈噴(pen)張。寶(bao)(bao)馬將新的(de)(de)(de)(de)技(ji)術、激情的(de)(de)(de)(de)調校都(dou)賦予在(zai)了M上。從特立(li)獨行(xing)的(de)(de)(de)(de)M1到耳熟能詳的(de)(de)(de)(de)M3，雖然博物(wu)館中(zhong)沒有(you)辦法感受(shou)到所(suo)有(you)M車(che)型(xing)帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)震撼，但(dan)這些M的(de)(de)(de)(de)代表作也(ye)(ye)足以讓(rang)(rang)寶(bao)(bao)馬的(de)(de)(de)(de)粉絲(si)細細品味(wei)亦或(huo)是心(xin)潮澎湃一(yi)番。享受(shou)完了視覺盛宴，寶(bao)(bao)馬也(ye)(ye)不會放過讓(rang)(rang)你(ni)耳朵也(ye)(ye)享受(shou)一(yi)番的(de)(de)(de)(de)絕好(hao)機(ji)會。你(ni)可以盡情享受(shou)第(di)一(yi)代至第(di)三代M3經典直六發(fa)(fa)動機(ji)帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)性感聲(sheng)浪，也(ye)(ye)可以聆聽當年M535/M635震懾人心(xin)的(de)(de)(de)(de)無窮魅(mei)力。除了這些量(liang)產的(de)(de)(de)(de)終極民用車(che)外，在(zai)賽車(che)展館內你(ni)還(huan)能發(fa)(fa)現M還(huan)為賽場打(da)造更為狂(kuang)野的(de)(de)(de)(de)賽車(che)系列。

位(wei)于(yu)三層的(de)(de)(de)技術展館(guan)充(chong)斥著大量冰冷的(de)(de)(de)金(jin)(jin)屬，寶(bao)馬(ma)在這些金(jin)(jin)屬中(zhong)傾注了(le)大量的(de)(de)(de)心血和(he)研發力量，讓每個時代的(de)(de)(de)寶(bao)馬(ma)車(che)主都能享受到(dao)高(gao)科技帶(dai)來的(de)(de)(de)駕駛樂趣。寶(bao)馬(ma)在1939年生產的(de)(de)(de)BMW 328車(che)架只有32kg，得益(yi)于(yu)鋁合金(jin)(jin)等輕質材料，整個車(che)架輕得居然一個人能夠輕松的(de)(de)(de)將其舉起(qi)，并且328創造了(le)當時230km/h的(de)(de)(de)最(zui)高(gao)速度紀錄(lu)。

緊接著摩(mo)托車賽車展(zhan)(zhan)館后(hou)(hou)面的(de)(de)便(bian)是寶(bao)馬(ma)(ma)引以為豪的(de)(de)自然吸氣式直列六缸發動(dong)機了(le)。后(hou)(hou)面墻上展(zhan)(zhan)示的(de)(de)紅色(se)部分為各時(shi)期寶(bao)馬(ma)(ma)在發動(dong)機上運(yun)用的(de)(de)新技術。

位于博物館二層的(de)設(she)計中心向你展示(shi)了嚴謹而又(you)熱情的(de)設(she)計概(gai)念，正如墻壁上所寫的(de)—sense and effect。打(da)造油泥模(mo)型辛酸歷程、精(jing)打(da)細(xi)做都(dou)以方(fang)格照(zhao)片(pian)的(de)形式展現在了后面的(de)兩(liang)堵墻上。

從三層(ceng)建筑的(de)底(di)層(ceng)便(bian)可(ke)直接走到(dao)碗狀建筑的(de)底(di)層(ceng)，迎接你的(de)便(bian)是具有(you)未來(lai)科幻色彩的(de)H2R。在寶馬(ma)的(de)競爭對手可(ke)能還沒(mei)搞(gao)清楚氫(qing)(qing)能源燃(ran)料是什(shen)么東西的(de)時候，寶馬(ma)就推出了這款一(yi)天之內(nei)連續創造了9項世界紀錄(lu)的(de)H2R，證明(ming)了內(nei)燃(ran)發動(dong)機氫(qing)(qing)燃(ran)料汽車(che)的(de)驚人(ren)潛(qian)力。沿著旋轉扶梯往上走，你便(bian)可(ke)以看到(dao)各(ge)時期極具代表性(xing)的(de)概(gai)念車(che)。在這里，寶馬(ma)不僅(jin)想通(tong)過概(gai)念車(che)給予對未來(lai)的(de)期待(dai)，更是一(yi)種(zhong)承諾，包(bao)括將從設計到(dao)技術等各(ge)領域內(nei)新的(de)東西運用到(dao)量產車(che)上。

實用信息

門票信息

成人：9歐元

優惠價(18歲以下兒童(tong)和青年、學(xue)生、服役的年輕(qing)人(ren)，行動不(bu)便的老年人(ren)和殘疾人(ren))：6歐元

5人以上(每人)：8歐元

家庭票(piao)(2成人+3個18歲以下孩子)：18歐

到達方式

乘坐地鐵3號線(xian)在奧林匹克中心(Olympiazentrum)下車向南即是(shi)。

開放時間

10:00-18:00，每(mei)周一閉館；寶(bao)馬世界每(mei)日開放

歷史沿革

寶(bao)馬博(bo)(bo)物(wu)館BMW Museum位(wei)于(yu)寶(bao)馬全球總(zong)部慕尼黑寶(bao)馬品牌(pai)體(ti)驗(yan)中心，始建(jian)(jian)(jian)于(yu)20世紀(ji)70年代初，位(wei)于(yu)德國慕尼黑北部，毗鄰寶(bao)馬總(zong)部大樓，是(shi)寶(bao)馬品牌(pai)體(ti)驗(yan)中心的核心組成部分。寶(bao)馬博(bo)(bo)物(wu)館總(zong)面(mian)積5000平(ping)方米，為“碗形”造(zao)型(xing)設(she)計，它的旁邊(bian)就是(shi)寶(bao)馬“四汽缸(gang)”總(zong)部，兩幢造(zao)型(xing)獨(du)特(te)的建(jian)(jian)(jian)筑就這樣壯觀的展(zhan)示在我(wo)們面(mian)前。寶(bao)馬博(bo)(bo)物(wu)館從1973年建(jian)(jian)(jian)館，現在所看到的是(shi)于(yu)2008年重新(xin)(xin)翻(fan)新(xin)(xin)擴建(jian)(jian)(jian)開放(fang)的新(xin)(xin)館[。翻(fan)新(xin)(xin)后的博(bo)(bo)物(wu)館由兩部分組成：保留的碗狀建(jian)(jian)(jian)筑和延展(zhan)的地下三層建(jian)(jian)(jian)筑，也正(zheng)是(shi)因為這個三層建(jian)(jian)(jian)筑使得(de)新(xin)(xin)館的展(zhan)廳面(mian)積比原來增加了四倍(bei)！

這座(zuo)銀色碗(wan)狀的(de)建筑，內(nei)分三(san)層。建筑19米(mi)高，碗(wan)底直徑20米(mi)，碗(wan)口(kou)直徑41米(mi)，巨(ju)大的(de)館頂完(wan)全由碗(wan)壁支撐(cheng)，博物館內(nei)部展廳(ting)是(shi)由柱子支撐(cheng)螺旋上(shang)升的(de)。地上(shang)與地下建筑是(shi)連通(tong)的(de)，形成(cheng)了一個完(wan)整的(de)參觀(guan)路線。

整個博物館的(de)設計理(li)念(nian)是要(yao)體(ti)現(xian)(xian)一個由汽車環境的(de)基本要(yao)素(su)組成的(de)“交(jiao)通綜(zong)合體(ti)”。而(er)新延展的(de)三層(ceng)建筑更進一步(bu)延續了卡(ka)爾(er)·施旺哲先生的(de)建筑哲學：除了街(jie)道、廣場，橋(qiao)梁和房屋也出現(xian)(xian)在了館內。

寶馬(ma)(ma)博物館(guan)全方位地揭秘寶馬(ma)(ma)90多(duo)年的歷(li)史。博物館(guan)分為七(qi)個主(zhu)題展(zhan)區(qu)(qu)，總結介紹了寶馬(ma)(ma)的典型、重要(yao)理念。而這(zhe)七(qi)個展(zhan)區(qu)(qu)也決(jue)定了寶馬(ma)(ma)博物館(guan)新(xin)翼的低層建(jian)筑風(feng)格：每(mei)個主(zhu)題展(zhan)區(qu)(qu)都是一個單獨的展(zhan)廳。在這(zhe)里，您可以回顧品牌(pai)歷(li)史，也可了解有關寶馬(ma)(ma)創新(xin)技術和獨特設(she)計的更(geng)多(duo)信息。