該圖片由注冊用戶""提供， 反饋◇拒絕日軍過橋：
抗日(ri)(ri)(ri)戰(zhan)爭期間(jian)(jian)，“萬(wan)(wan)國(guo)橋(qiao)(qiao)”曾阻斷了(le)日(ri)(ri)(ri)本(ben)軍(jun)(jun)(jun)隊過橋(qiao)(qiao)，為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)軍(jun)(jun)(jun)隊贏得了(le)寶貴的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)。1937年(nian)(nian)“七七事變”發生之后的(de)(de)第十天，即7月(yue)(yue)17日(ri)(ri)(ri)，日(ri)(ri)(ri)本(ben)政(zheng)府召開(kai)五相(xiang)會議，決定調集(ji)40萬(wan)(wan)日(ri)(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)，開(kai)始侵華戰(zhan)爭。當時(shi)(shi)(shi)天津(jin)(jin)(jin)守(shou)軍(jun)(jun)(jun)兵(bing)(bing)力(li)(li)很(hen)弱，受(shou)《辛丑條約》的(de)(de)限制(zhi)，當時(shi)(shi)(shi)天津(jin)(jin)(jin)市內不允許駐(zhu)(zhu)有中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)軍(jun)(jun)(jun)隊。雖(sui)然1935年(nian)(nian)張(zhang)自(zi)忠將(jiang)軍(jun)(jun)(jun)調了(le)部(bu)(bu)分(fen)兵(bing)(bing)力(li)(li)駐(zhu)(zhu)守(shou)天津(jin)(jin)(jin)，但實際上(shang)守(shou)衛在(zai)(zai)天津(jin)(jin)(jin)地區的(de)(de)兵(bing)(bing)力(li)(li)僅有2個旅和1個手槍(qiang)團。但是被(bei)動挨打不如主(zhu)動出(chu)(chu)擊，1937年(nian)(nian)7月(yue)(yue)29日(ri)(ri)(ri)凌晨1時(shi)(shi)(shi)，天津(jin)(jin)(jin)抗戰(zhan)的(de)(de)槍(qiang)聲(sheng)(sheng)在(zai)(zai)整個市區打響。日(ri)(ri)(ri)本(ben)兵(bing)(bing)營、日(ri)(ri)(ri)本(ben)飛機場、天津(jin)(jin)(jin)總(zong)站、東(dong)車(che)站（今天津(jin)(jin)(jin)站）都湮沒在(zai)(zai)炮火(huo)硝煙中(zhong)(zhong)(zhong)。日(ri)(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)援兵(bing)(bing)沿著海河北岸向(xiang)萬(wan)(wan)國(guo)橋(qiao)(qiao)沖來(lai)。假如援軍(jun)(jun)(jun)沖過了(le)萬(wan)(wan)國(guo)橋(qiao)(qiao)，攻擊東(dong)站的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)軍(jun)(jun)(jun)隊將(jiang)面臨腹背受(shou)敵的(de)(de)局面，攻勢(shi)也(ye)將(jiang)立刻被(bei)瓦解(jie)。然而就在(zai)(zai)這時(shi)(shi)(shi)，萬(wan)(wan)國(guo)橋(qiao)(qiao)中(zhong)(zhong)(zhong)跨之上(shang)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)面在(zai)(zai)尖厲的(de)(de)警報聲(sheng)(sheng)中(zhong)(zhong)(zhong)徐徐開(kai)啟，駐(zhu)(zhu)守(shou)法(fa)國(guo)租(zu)界的(de)(de)法(fa)國(guo)軍(jun)(jun)(jun)隊以保護本(ben)國(guo)租(zu)界的(de)(de)名義，拒絕日(ri)(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)通(tong)過。這讓攻擊東(dong)站的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)軍(jun)(jun)(jun)隊贏得了(le)時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)。激戰(zhan)兩小(xiao)時(shi)(shi)(shi)后，日(ri)(ri)(ri)軍(jun)(jun)(jun)被(bei)逐出(chu)(chu)東(dong)站。在(zai)(zai)此(ci)駐(zhu)(zhu)守(shou)的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)軍(jun)(jun)(jun)隊不僅贏得了(le)攻打東(dong)站的(de)(de)勝利，還能抽調出(chu)(chu)一部(bu)(bu)分(fen)兵(bing)(bing)力(li)(li)去增(zeng)援兄弟部(bu)(bu)隊。
◇目睹人間悲劇：
萬(wan)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋開啟(qi)后通(tong)航(hang)貨輪，說明(ming)其橋下航(hang)道很深，這(zhe)對(dui)通(tong)船(chuan)航(hang)運是(shi)件好事，但于另一(yi)方面也(ye)是(shi)壞事，例如時常有人(ren)(ren)把(ba)它視為(wei)(wei)理想的(de)(de)自殺之地。萬(wan)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋建成之后，曾(ceng)有不(bu)(bu)(bu)(bu)少窮苦百(bai)姓被種(zhong)種(zhong)苦難壓(ya)得(de)喘(chuan)不(bu)(bu)(bu)(bu)過(guo)氣來，跑(pao)(pao)到(dao)橋上(shang)縱身一(yi)躍命(ming)赴黃泉；也(ye)有不(bu)(bu)(bu)(bu)少賭徒、破(po)產(chan)的(de)(de)商人(ren)(ren)跑(pao)(pao)到(dao)萬(wan)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋上(shang)扎(zha)進河底尋了(le)短見。橋下水(shui)深，人(ren)(ren)跳下去轉眼(yan)之間就(jiu)不(bu)(bu)(bu)(bu)見了(le)蹤影。據(ju)說曾(ceng)經(jing)有位名(ming)震全國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)京劇名(ming)角，演(yan)戲(xi)多年(nian)，一(yi)招一(yi)式極其認真，從未出過(guo)半點(dian)差錯。不(bu)(bu)(bu)(bu)想一(yi)次在(zai)天津演(yan)出《八(ba)大(da)錘(chui)》時，扮(ban)演(yan)前往(wang)敵營斷臂說降的(de)(de)王佐，一(yi)時疏(shu)忽舉錯了(le)胳膊(bo)。觀眾眼(yan)尖，當(dang)時指出。這(zhe)位名(ming)角羞得(de)無地自容，除了(le)再(zai)也(ye)不(bu)(bu)(bu)(bu)演(yan)《八(ba)大(da)錘(chui)》外(wai)，還常對(dui)人(ren)(ren)說當(dang)時自己恨(hen)不(bu)(bu)(bu)(bu)得(de)跑(pao)(pao)到(dao)萬(wan)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋上(shang)跳下去。他也(ye)選(xuan)擇(ze)萬(wan)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋，足見對(dui)于自殺者(zhe)而言，萬(wan)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋的(de)(de)名(ming)氣有多大(da)。后來法國(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)(ren)在(zai)橋上(shang)常設警(jing)察(cha)，除為(wei)(wei)保(bao)衛大(da)橋的(de)(de)安(an)全，也(ye)為(wei)(wei)防止有人(ren)(ren)跳橋。
◇見證天津解放：
萬國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)靠近(jin)天(tian)津(jin)市(shi)中(zhong)心(xin)，北(bei)(bei)(bei)側是(shi)(shi)重(zhong)要的(de)(de)(de)交(jiao)通樞紐天(tian)津(jin)火(huo)車站，南側是(shi)(shi)當(dang)(dang)時(shi)的(de)(de)(de)北(bei)(bei)(bei)方(fang)金(jin)融中(zhong)心(xin)－天(tian)津(jin)中(zhong)街，也是(shi)(shi)國(guo)(guo)民(min)(min)黨(dang)各重(zhong)要機構的(de)(de)(de)所(suo)在地(di)。1949之(zhi)前(qian)，國(guo)(guo)民(min)(min)黨(dang)守(shou)(shou)(shou)軍(jun)在萬國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)頭修筑了(le)(le)(le)堅固的(de)(de)(de)工事，派駐重(zhong)兵，把(ba)萬國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)當(dang)(dang)作北(bei)(bei)(bei)翼守(shou)(shou)(shou)衛城南的(de)(de)(de)一(yi)(yi)道防線。但對于攻城的(de)(de)(de)解(jie)放(fang)(fang)軍(jun)部(bu)隊來說，萬國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)則是(shi)(shi)我軍(jun)在河(he)西、河(he)東兩大(da)(da)戰(zhan)區迂回穿插(cha)的(de)(de)(de)惟一(yi)(yi)通道，同(tong)樣是(shi)(shi)勢在奪的(de)(de)(de)戰(zhan)略(lve)要地(di)。1949年1月15日拂曉時(shi)分，解(jie)放(fang)(fang)軍(jun)東野一(yi)(yi)縱三師二團經(jing)過1天(tian)的(de)(de)(de)激戰(zhan)，終于沖(chong)進市(shi)區，沿海河(he)南岸插(cha)到(dao)了(le)(le)(le)萬國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)前(qian)。駐守(shou)(shou)(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)頭的(de)(de)(de)軍(jun)民(min)(min)黨(dang)軍(jun)仍在負(fu)隅頑(wan)抗。為減少傷亡，同(tong)時(shi)迅(xun)速攻下大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，我軍(jun)派出1個排(pai)的(de)(de)(de)戰(zhan)士從萬國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上游200米處強渡(du)北(bei)(bei)(bei)岸，準備(bei)從橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)北(bei)(bei)(bei)攻擊敵人(ren)，同(tong)時(shi)另2個排(pai)的(de)(de)(de)戰(zhan)士猛攻橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南之(zhi)敵。守(shou)(shou)(shou)衛大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)國(guo)(guo)民(min)(min)黨(dang)第九十四軍(jun)留守(shou)(shou)(shou)處的(de)(de)(de)部(bu)隊，裝備(bei)精(jing)良，但是(shi)(shi)他(ta)們當(dang)(dang)時(shi)已(yi)經(jing)得知上游的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁失(shi)守(shou)(shou)(shou)，明白大(da)(da)勢已(yi)去(qu)，軍(jun)心(xin)渙散。看(kan)到(dao)解(jie)放(fang)(fang)軍(jun)攻到(dao)眼前(qian)，而且還在渡(du)河(he)準備(bei)包抄自己(ji)的(de)(de)(de)后路，便開始潰(kui)逃。這(zhe)樣一(yi)(yi)來，僅20多分鐘，我人(ren)民(min)(min)解(jie)放(fang)(fang)軍(jun)只用了(le)(le)(le)不足1個連(lian)的(de)(de)(de)兵力，就擊潰(kui)了(le)(le)(le)人(ren)數(shu)眾多、武(wu)器且有工事可以依托的(de)(de)(de)國(guo)(guo)民(min)(min)黨(dang)守(shou)(shou)(shou)軍(jun)，占領(ling)了(le)(le)(le)萬國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。萬國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)一(yi)(yi)役(yi)，共俘敵50余人(ren)，繳獲汽車80多輛(liang)。萬國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)看(kan)到(dao)了(le)(le)(le)解(jie)放(fang)(fang)軍(jun)神(shen)勇，也見證(zheng)了(le)(le)(le)這(zhe)一(yi)(yi)戰(zhan)爭的(de)(de)(de)奇跡。
解放(fang)橋(qiao)(qiao)曾是海河上造價(jia)為(wei)昂貴的(de)一座(zuo)橋(qiao)(qiao)。修建萬(wan)(wan)國橋(qiao)(qiao)時，原定工(gong)程費(fei)用(yong)以100萬(wan)(wan)兩(liang)白銀為(wei)限。開(kai)(kai)工(gong)以后，造價(jia)大為(wei)提(ti)高(gao)，主橋(qiao)(qiao)增至152萬(wan)(wan)兩(liang)，拆(chai)除老龍頭橋(qiao)(qiao)等(deng)費(fei)用(yong)增至39萬(wan)(wan)兩(liang)，共(gong)計190萬(wan)(wan)兩(liang)白銀，遂成為(wei)海河上造價(jia)高(gao)的(de)一座(zuo)橋(qiao)(qiao)梁。好(hao)在性(xing)能良(liang)好(hao)至今通車無阻，也不(bu)枉(wang)昂貴之名。解放(fang)橋(qiao)(qiao)是一座(zuo)雙(shuang)葉(xie)立(li)轉式開(kai)(kai)啟式鋼結構大橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)身分(fen)(fen)為(wei)3孔(kong)，中孔(kong)為(wei)開(kai)(kai)戶跨(kua)。開(kai)(kai)戶跨(kua)為(wei)雙(shuang)葉(xie)立(li)轉式，在桁(heng)架(jia)下弦近引橋(qiao)(qiao)部分(fen)(fen)背貼一固定軌道，備有(you)汽(qi)油發(fa)電(dian)機，可(ke)自行(xing)發(fa)電(dian)啟閉。合則走車，開(kai)(kai)則過船。開(kai)(kai)橋(qiao)(qiao)時，活葉(xie)桁(heng)架(jia)沿軌道移動開(kai)(kai)啟，以便讓開(kai)(kai)更(geng)大的(de)
通航凈空。“萬國橋(qiao)下過大船”，曾經是海河上一道景觀。
由(you)于橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)體(ti)鋼(gang)梁銹蝕嚴重，傳動、電力(li)系統嚴重老化(hua)，解(jie)(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)一(yi)次開啟是2019年。2007年1月18日，經過(guo)(guo)(guo)8個(ge)多月的(de)封閉施工，八旬高齡(ling)的(de)解(jie)(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)修舊如舊，按照原貌修復完成竣工通(tong)車，并恢復了橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)體(ti)開啟功能，為(wei)靚麗(li)的(de)海河再(zai)添新景。解(jie)(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)曾留下過(guo)(guo)(guo)許多故事和傳說，不僅有解(jie)(jie)放(fang)軍用一(yi)個(ge)連的(de)兵力(li)、僅用20多分(fen)鐘時(shi)間(jian)攻(gong)克(ke)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)佳話，也上(shang)演過(guo)(guo)(guo)一(yi)些人(ren)縱身橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下尋短見(jian)的(de)人(ren)間(jian)悲劇，還先(xian)后拍過(guo)(guo)(guo)《馬永貞》、《雷雨》、《大決戰之平津戰役》、《被風吹(chui)過(guo)(guo)(guo)的(de)夏天》等影視劇。為(wei)撲朔迷離的(de)，是至今沒有搞清楚大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設(she)計者(zhe)到底為(wei)何方人(ren)士。
1902年(nian)(nian)法國(guo)(guo)租(zu)界當局要求清政府(fu)在海(hai)河下游老龍頭(tou)車站附近（即現在的(de)(de)(de)天津(jin)站），修建一座(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)梁(liang)，當時被稱(cheng)(cheng)為(wei)老龍頭(tou)橋(qiao)(qiao)。清光緒二十八(ba)年(nian)(nian)（1902年(nian)(nian)），天津(jin)開(kai)(kai)始修建此(ci)橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)共分四孔，采用變高度的(de)(de)(de)連續(xu)鋼(gang)桁架(jia)。由于(yu)城(cheng)市交通的(de)(de)(de)發展，20世(shi)紀20年(nian)(nian)代(dai)開(kai)(kai)始籌(chou)建新(xin)橋(qiao)(qiao)。1927年(nian)(nian)新(xin)萬國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)建成，遂將舊(jiu)橋(qiao)(qiao)拆除(chu)。新(xin)建的(de)(de)(de)萬國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)于(yu)1923年(nian)(nian)開(kai)(kai)工，1927年(nian)(nian)竣(jun)工，工程總(zong)費用共計190萬兩白銀，成為(wei)海(hai)河上造價高的(de)(de)(de)一座(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)梁(liang)。該橋(qiao)(qiao)性(xing)能良好至今通車無阻，一直(zhi)正常使用。名(ming)稱(cheng)(cheng)更改(gai)
解放橋(qiao)初建于(yu)1902年(nian)，于(yu)1923年(nian)重建，1927年(nian)正式建成。原名“萬國橋(qiao)”，即國際橋(qiao)之意(yi)(yi)。北連(lian)老龍頭火車站（天津(jin)(jin)站舊稱(cheng)），南通紫(zi)竹林租(zu)界地。因當時的天津(jin)(jin)有(you)英、法(fa)、俄、美、德、日、意(yi)(yi)、奧、比9國租(zu)界，故得此名。而此橋(qiao)位于(yu)法(fa)租(zu)界入(ru)口處，又是由(you)法(fa)租(zu)界工部局主持建造的，所以當時天津(jin)(jin)民眾更愿意(yi)(yi)稱(cheng)它為(wei)“法(fa)國橋(qiao)”。
抗(kang)日戰爭勝利后(hou)當時(shi)的(de)國(guo)民政府的(de)名字命名此(ci)橋(qiao)，將“萬國(guo)橋(qiao)”改為(wei)“中正橋(qiao)”。1949年，天津解(jie)放(fang)后(hou)此(ci)橋(qiao)正式(shi)更名為(wei)“解(jie)放(fang)橋(qiao)”，并(bing)沿用至今。
2005年開(kai)(kai)始改(gai)(gai)造(zao)的(de)(de)(de)(de)解(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，通過對電(dian)路、傳動等開(kai)(kai)啟(qi)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)整(zheng)修(xiu)，恢復(fu)了(le)(le)原有的(de)(de)(de)(de)可開(kai)(kai)啟(qi)功(gong)能(neng)(neng)，同時對整(zheng)個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)梁(liang)進行了(le)(le)維修(xiu)和(he)加固，并重新油飾。由(you)于銹蝕(shi)嚴(yan)重，天(tian)津城建設計(ji)院(yuan)的(de)(de)(de)(de)專家和(he)同濟大學的(de)(de)(de)(de)教授、專家一(yi)(yi)道，對銹蝕(shi)嚴(yan)重的(de)(de)(de)(de)部分零部件(jian)進行了(le)(le)1：1的(de)(de)(de)(de)復(fu)制和(he)更(geng)換。據工(gong)程(cheng)(cheng)人員(yuan)介紹，復(fu)制的(de)(de)(de)(de)零件(jian)數量并不(bu)是很多，為(wei)了(le)(le)盡(jin)可能(neng)(neng)保(bao)持這座(zuo)古董橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)“原汁原味”，更(geng)換的(de)(de)(de)(de)零件(jian)多是解(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)開(kai)(kai)啟(qi)旋轉系(xi)統的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要零部件(jian)，而對于其(qi)他部分則(ze)采取現場(chang)修(xiu)復(fu)、對結構桿(gan)件(jian)進行除(chu)銹、防銹涂刷處理等方法(fa)。解(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)在改(gai)(gai)造(zao)的(de)(de)(de)(de)過程(cheng)(cheng)中使用了(le)(le)千斤頂托起(qi)整(zheng)個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身。雖然海河改(gai)(gai)造(zao)過程(cheng)(cheng)中，工(gong)程(cheng)(cheng)技(ji)術人員(yuan)曾成功(gong)抬(tai)(tai)(tai)升(sheng)(sheng)了(le)(le)獅子林橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和(he)北(bei)安橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，但抬(tai)(tai)(tai)升(sheng)(sheng)一(yi)(yi)座(zuo)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。技(ji)術人員(yuan)介紹說，抬(tai)(tai)(tai)升(sheng)(sheng)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)難(nan)度更(geng)大，因為(wei)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)本身的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要桿(gan)件(jian)相(xiang)(xiang)互(hu)支撐受(shou)力，如外力不(bu)均，結構極容易發生變形，加之歲月侵蝕(shi)，對解(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)造(zao)工(gong)程(cheng)(cheng)難(nan)度超過了(le)(le)其(qi)他的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)。改(gai)(gai)造(zao)后(hou)的(de)(de)(de)(de)新橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)將在原來的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)上抬(tai)(tai)(tai)升(sheng)(sheng)20厘(li)米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下凈空增(zeng)加60厘(li)米(mi)。相(xiang)(xiang)信不(bu)久(jiu)后(hou)百年解(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)將以嶄新的(de)(de)(de)(de)面貌迎接廣(guang)大游客。
原地改造
◇主要病害
改造解放橋分為“三步走”經過長時間的檢測發現，解放橋的主要病害包括：開啟系統齒座梁內部發生銹蝕；齒座梁下緣銹損嚴重，角鋼銹斷，腹板下方截面銹損；齒座梁上方齒槽內產生銹蝕，銹層厚約20毫米；弧形梁除板間銹脹和頂部銹蝕外，中腹大量積水，板件銹損嚴重等。也正是因為這些病害一直以來沒有得到解決(jue)，所(suo)以，解(jie)放橋的開啟功能已經喪失了三(san)十多年，后一次開啟還是在(zai)1973年。
◇修舊如舊
為(wei)保(bao)持(chi)老橋(qiao)的歷(li)史風(feng)貌，解放橋(qiao)將按照“修舊如舊”的原則整修、翻新，不(bu)會添加(jia)新的設(she)計元(yuan)素(su)。改造主要分(fen)為(wei)三個步(bu)驟：對橋(qiao)上所有零件進行修復和養護；恢復原有開(kai)啟功(gong)能(neng)(neng)；重新鋪裝橋(qiao)面(mian)。在改造過(guo)程中，解放橋(qiao)橋(qiao)面(mian)不(bu)會加(jia)寬。改造后，解放橋(qiao)將恢復“施爾(er)澤爾(er)”式開(kai)啟功(gong)能(neng)(neng)，即(ji)橋(qiao)面(mian)從中間(jian)向兩側向上打開(kai)直(zhi)到(dao)與(yu)原橋(qiao)面(mian)接近垂直(zhi)，同(tong)時(shi)雙葉向后移動，游輪順利通(tong)過(guo)。
◇原味
原(yuan)味(wei)(wei)兒制(zhi)“英式(shi)”零(ling)(ling)件(jian)(jian)為消除解(jie)(jie)放(fang)(fang)橋的(de)(de)病害并保(bao)持其(qi)原(yuan)有(you)的(de)(de)結構(gou)和(he)功能，需(xu)要將銹蝕嚴重的(de)(de)零(ling)(ling)件(jian)(jian)全部(bu)更換成新制(zhi)的(de)(de)零(ling)(ling)件(jian)(jian)。據了(le)解(jie)(jie)，當年解(jie)(jie)放(fang)(fang)橋建橋時所用的(de)(de)零(ling)(ling)件(jian)(jian)均為英國生產(chan)的(de)(de)“英式(shi)”零(ling)(ling)件(jian)(jian)。為了(le)保(bao)持解(jie)(jie)放(fang)(fang)橋的(de)(de)“原(yuan)汁原(yuan)味(wei)(wei)”，本市相關部(bu)門在全國僅有(you)的(de)(de)兩家生產(chan)企業之一為解(jie)(jie)放(fang)(fang)橋量身訂制(zhi)了(le)和(he)當年一模一樣(yang)的(de)(de)“英式(shi)”零(ling)(ling)件(jian)(jian)，這(zhe)些零(ling)(ling)件(jian)(jian)都將在車間里按照原(yuan)件(jian)(jian)1：1的(de)(de)比例進行復制(zhi)，然(ran)后(hou)對其(qi)進行后(hou)期加工(gong)，后(hou)再運往施(shi)工(gong)現場(chang)進行安裝。目前(qian)，零(ling)(ling)件(jian)(jian)的(de)(de)復制(zhi)、加工(gong)工(gong)作接近尾(wei)聲，現場(chang)安裝已經(jing)開始。
◇保整體形象
工藝仿當年(nian)保整(zheng)體(ti)(ti)形象不僅(jin)僅(jin)是零件(jian)(jian)，連施工工藝也要模仿當年(nian)的(de)(de)樣(yang)子，這樣(yang)才能解(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)整(zheng)體(ti)(ti)形象、功(gong)能不受到(dao)破(po)壞。據了解(jie)，解(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)改(gai)(gai)造(zao)過(guo)程中(zhong)將(jiang)使(shi)用(yong)和當年(nian)一(yi)樣(yang)的(de)(de)“熱(re)鉚(liu)(liu)”工藝，即將(jiang)鉚(liu)(liu)釘加熱(re)，然(ran)后利用(yong)高溫(wen)把鋼板緊(jin)緊(jin)夾在中(zhong)間，從而(er)使(shi)橋(qiao)(qiao)體(ti)(ti)結構更加緊(jin)密、結實、穩定(ding)。目前，解(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)人(ren)行(xing)(xing)(xing)道(dao)已斷行(xing)(xing)(xing)，非機動(dong)車、行(xing)(xing)(xing)人(ren)可(ke)以從解(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)通過(guo)。待解(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)上的(de)(de)零件(jian)(jian)更換(huan)完畢，開啟功(gong)能恢復后，將(jiang)進行(xing)(xing)(xing)改(gai)(gai)造(zao)的(de)(de)后一(yi)步：重新鋪裝橋(qiao)(qiao)面。屆(jie)時，解(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)將(jiang)整(zheng)體(ti)(ti)斷行(xing)(xing)(xing)，行(xing)(xing)(xing)人(ren)和車輛均(jun)可(ke)繞行(xing)(xing)(xing)大沽橋(qiao)(qiao)。
