1997年后(hou)(hou)，印(yin)度海(hai)軍(jun)(jun)只(zhi)剩下一(yi)艘第二次世界大戰(zhan)(zhan)期間(jian)建(jian)造的英制航空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)(jian)維拉特號 （INS Viraat R-22，又譯為巨(ju)人號），當時(shi)估計(ji)該(gai)艦(jian)(jian)(jian)(jian)最多只(zhi)能撐到2010年左(zuo)右，所以印(yin)度海(hai)軍(jun)(jun)積極構建(jian)下一(yi)代的航空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)(jian)兵力。原先印(yin)度曾(ceng)等待法國海(hai)軍(jun)(jun)“福(fu)熙”號（FNS Foch R-99）除役再行購買，但由于(yu)不確定(ding)性能而作罷 。 1999年1月，印(yin)度開始與俄羅斯交涉(she)采(cai)購大筆軍(jun)(jun)火，項(xiang)目包括SU-30MKI戰(zhan)(zhan)斗機、T-90主戰(zhan)(zhan)坦(tan)克(ke)等，此(ci)外還有俄羅斯“戈(ge)(ge)爾什科夫”號航空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)(jian)。“戈(ge)(ge)爾什科夫”號是最后(hou)(hou)一(yi)艘1143型航空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)(jian)（北約稱(cheng)基輔(fu)級航空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)(jian)），在蘇聯時(shi)代原名為“巴庫(ku)”號（Baku）。
“戈(ge)爾(er)什科夫(fu)(fu)(fu)”號在(zai)裝備上(shang)較(jiao)基輔級前(qian)三(san)艘姊妹(mei)艦(jian)(jian)有諸(zhu)多改(gai)良，艦(jian)(jian)上(shang)偵測、武器系統都(dou)與隨后出(chu)現的(de)(de)(de)庫(ku)茲涅(nie)佐夫(fu)(fu)(fu)號航(hang)(hang)空母艦(jian)(jian)相當，應該是當作(zuo)后者的(de)(de)(de)驗證艦(jian)(jian)。“戈(ge)爾(er)什科夫(fu)(fu)(fu)”號的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)島(dao)造(zao)型類似“庫(ku)茲涅(nie)佐夫(fu)(fu)(fu)”號，其(qi)上(shang)裝有四具天空哨兵相控陣雷達的(de)(de)(de)巨大(da)天線，短程防空導(dao)彈(dan)統一為垂直發射的(de)(de)(de)SA-N-9，SS-N-12反艦(jian)(jian)導(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)數(shu)目則由前(qian)三(san)艘本級艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)八枚增至(zhi)12枚。“戈(ge)爾(er)什科夫(fu)(fu)(fu)”號標(biao)準排(pai)水量38000噸(dun)，滿(man)載45000噸(dun)，全長273m，寬31m，吃(chi)水10.8m，動(dong)力系統為八具鍋爐與四具蒸汽(qi)渦輪(lun) ，四軸推(tui)進，可輸出(chu)200000匹軸馬力，最大(da)航(hang)(hang)速32節，航(hang)(hang)速18節時(shi)續航(hang)(hang)力13500海(hai)里，人員編制1200至(zhi)1600名。
本級艦(jian)的航空兵力(li)包括12或13架雅克-38戰斗機、14到(dao)(dao)17架卡(ka)-25直(zhi)升(sheng)機或卡(ka)-27直(zhi)升(sheng)機，武裝(zhuang)包括24組八聯裝(zhuang)SA-N-9防空導(dao)彈垂直(zhi)發(fa)(fa)射器、六組雙(shuang)聯裝(zhuang)（共12枚）SS-N-12反艦(jian)導(dao)彈、兩(liang)門(men)100mm 70倍徑艦(jian)炮、八具AK-630 30mm機炮、10具533mm魚雷管以及兩(liang)組12聯裝(zhuang)RUB-6000反潛(qian)火箭發(fa)(fa)射器。 巴(ba)庫號(hao)于(yu)(yu)(yu)1978年(nian)12月(yue)(yue)在(zai)(zai)位于(yu)(yu)(yu)黑海的尼古拉耶夫造船(chuan)廠安放龍骨，1982年(nian)4月(yue)(yue)17日下水，1988年(nian)6月(yue)(yue)進入蘇(su)聯海軍服(fu)役(yi)(yi) ；1991年(nian)蘇(su)聯解(jie)體后(hou)，歸入俄(e)羅斯海軍服(fu)役(yi)(yi)的巴(ba)庫號(hao)重新命名為(wei)戈(ge)爾(er)什科夫海軍上將號(hao)，該艦(jian)繼續服(fu)役(yi)(yi)到(dao)(dao)直(zhi)到(dao)(dao)1994年(nian)2月(yue)(yue)發(fa)(fa)生機艙(cang)爆(bao)炸意外(wai)，隨(sui)后(hou)便停役(yi)(yi)并(bing)拖回位于(yu)(yu)(yu)摩(mo)爾(er)曼(man)斯克的北(bei)方(fang)艦(jian)隊造船(chuan)廠整修， 于(yu)(yu)(yu)1995年(nian)重新下水，但由于(yu)(yu)(yu)俄(e)羅斯經濟匱乏、無力(li)操作(zuo)，使得本艦(jian)在(zai)(zai)1995年(nian)8月(yue)(yue)1日宣告除役(yi)(yi)。
1998年(nian)俄(e)(e)羅斯總理訪問印度(du)期(qi)間，便(bian)表示俄(e)(e)羅斯有意將(jiang)戈爾什(shen)科夫號的(de)艦(jian)體(ti)(ti)無償贈送(song)印度(du)，但是重新整修(xiu)、改裝以及艦(jian)上裝備、機隊組(zu)建(jian)的(de)費用(yong)則由(you)印度(du)自(zi)行負擔。在2000年(nian)10月(yue)俄(e)(e)羅斯總統普京訪問印度(du)期(qi)間，雙方(fang)對(dui)此簽署備忘錄。原本雙方(fang)應在2001年(nian)就正式簽署合約，但由(you)于(yu)(yu)價格談不攏而一度(du)拖延(yan)；雙方(fang)在2002年(nian)2月(yue)再度(du)討論一次，對(dui)報價仍(reng)無交集(ji)。直到2004年(nian)1月(yue)20日，印度(du)與俄(e)(e)羅斯終于(yu)(yu)簽約敲(qiao)定這筆交易，由(you)俄(e)(e)羅斯的(de)北德文斯克（Sevmashpredpriyatiye）造船廠負責改裝工程，總金額15億(yi)美元，其(qi)中艦(jian)體(ti)(ti)部分的(de)整修(xiu)重建(jian)將(jiang)耗(hao)資9.7億(yi)美元，其(qi)余5.3億(yi)美元用(yong)于(yu)(yu)艦(jian)載(zai)機的(de)購(gou)置， 簽約時艦(jian)體(ti)(ti)工期(qi)為52個(ge)月(yue)。
2012年(nian)7月(yue)(yue)8日(ri)，“維克(ke)拉瑪蒂(di)(di)亞(ya)(ya)”號(hao)駛入巴(ba)倫支海(hai)(hai)，展開為期124天的海(hai)(hai)上(shang)測(ce)試(shi)，“維克(ke)拉瑪蒂(di)(di)亞(ya)(ya)”號(hao)預定在2012年(nian)12月(yue)(yue)4日(ri)交(jiao)付印度海(hai)(hai)軍，但(dan)印度當局認為由于俄羅斯海(hai)(hai)域海(hai)(hai)況惡(e)劣，實際上(shang)必定有延遲(chi)，交(jiao)付時間(jian)可能會延遲(chi)到2013年(nian)3月(yue)(yue)。2012年(nian)9月(yue)(yue)中旬，卻(que)傳(chuan)出“維克(ke)拉瑪蒂(di)(di)亞(ya)(ya)”號(hao)在這一段(duan)測(ce)試(shi)中推(tui)進系統發生故障。俄羅斯聯(lian)合(he)造船(chuan)集團(tuan)表示有3個(ge)鍋(guo)爐無(wu)法以全功率輸(shu)出，而且(qie)“維克(ke)拉瑪蒂(di)(di)亞(ya)(ya)”號(hao)完全能正常航行(xing) ，航速仍能達23節。
當推進(jin)(jin)系統(tong)發(fa)生故障(zhang)之后(hou)，一開始(shi)俄印(yin)雙方仍(reng)決定低(di)調處理(li)，先進(jin)(jin)行其他(ta)不(bu)沖突的測試項目，包括艦載機起降(jiang)作業測試、檢測艦上(shang)電(dian)子設備和武(wu)器系統(tong)等(deng)等(deng)。在(zai)2012年8月份(fen)，米(mi)格-29K的甲(jia)板起降(jiang)測試展開，由米(mi)高楊設計(ji)局的資深試飛員進(jin)(jin)行，包括攜帶不(bu)同燃(ran)料與(yu)武(wu)器配置來進(jin)(jin)行，最終階段降(jiang)落測試也在(zai)9月2日完成(cheng)。隨后(hou)“維克拉瑪蒂(di)亞”號返回船廠維修動力系統(tong)。
2012年(nian)(nian)9月“維(wei)克(ke)拉瑪(ma)蒂亞”號回廠之(zhi)(zhi)后(hou)，原(yuan)本(ben)上艦操作(zuo)(zuo)的(de)(de)400多名印度(du)海軍(jun)官兵大部分將先(xian)行(xing)返國，只(zhi)留下以艦長(chang)為首的(de)(de)40名軍(jun)官來監督船廠執行(xing)相關(guan)測試與(yu)工(gong)(gong)程作(zuo)(zuo)業(ye)。之(zhi)(zhi)后(hou)的(de)(de)工(gong)(gong)程與(yu)維(wei)修進度(du)隨之(zhi)(zhi)產(chan)生，主要維(wei)修工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)就是(shi)更換耐(nai)火(huo)磚，并(bing)對(dui)推進系統進行(xing)相對(dui)應的(de)(de)維(wei)修與(yu)檢(jian)查工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，整個(ge)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)在2013年(nian)(nian)2月完成(cheng)，期(qi)間“維(wei)克(ke)拉瑪(ma)蒂亞”號完全(quan)停(ting)在北方機械制(zhi)造廠的(de)(de)碼(ma)頭。為此(ci)，船廠重新(xin)訂購耐(nai)火(huo)磚等相關(guan)施工(gong)(gong)建材(cai)，并(bing)組成(cheng)二到(dao)三組受過專業(ye)培訓(xun)的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)團隊，而新(xin)的(de)(de)驗收日期(qi)訂為2013年(nian)(nian)4月25日 。
2013年2月(yue)1日，俄羅斯聯合造(zao)船集團宣布，已經修復(fu)了“維克(ke)拉(la)瑪(ma)(ma)蒂亞”號(hao)的(de)鍋爐(lu)。 修復(fu)鍋爐(lu)耐火磚之后，“維克(ke)拉(la)瑪(ma)(ma)蒂亞”號(hao)回到(dao)船塢中為重(zhong)(zhong)新(xin)出海(hai)(hai)測(ce)試做準備(bei)，包(bao)括檢查水下(xia)船體(ti)與螺(luo)旋槳推(tui)進器等(deng)，在2013年5月(yue)重(zhong)(zhong)新(xin)展開海(hai)(hai)試，完(wan)成最大航速等(deng)未竟的(de)機動測(ce)試項目。
2013年(nian)(nian)8月初(chu)，“維(wei)克拉(la)瑪(ma)(ma)蒂(di)(di)亞”號完(wan)成了蒸氣推進系統的(de)第一階段測(ce)試(shi)，在(zai)7月28日(ri)的(de)試(shi)航(hang)中跑(pao)出(chu)了29.2節的(de)速(su)度(du)(du)。 在(zai)2013年(nian)(nian)8月下(xia)旬，“維(wei)克拉(la)瑪(ma)(ma)蒂(di)(di)亞”號成功(gong)進行了米格-29K的(de)夜間起降測(ce)試(shi)。 在(zai)2013年(nian)(nian)9月下(xia)旬，“維(wei)克拉(la)瑪(ma)(ma)蒂(di)(di)亞”號完(wan)成所有(you)海上(shang)測(ce)試(shi)，在(zai)2013年(nian)(nian)為期(qi)三個月的(de)海試(shi)期(qi)間曾(ceng)跑(pao)出(chu)27.9節的(de)航(hang)速(su)，在(zai)2013年(nian)(nian)11月16日(ri)于北德(de)文斯克基地移(yi)交印度(du)(du)海軍 ，配屬于印度(du)(du)西部艦(jian)隊。
2013年12月26日，“維克拉瑪(ma)蒂(di)亞(ya)”號在英(ying)國“蒙茅斯”號護衛艦陪同下，穿過英(ying)吉利(li)海峽，返回印度。
“戈爾(er)什科夫”號原(yuan)始設計(ji)上只允許操(cao)作(zuo)(zuo)STOVL戰機，因為(wei)本(ben)(ben)艦原(yuan)來(lai)配備的(de)雅克-38過(guo)于老舊(jiu)，早(zao)在1992年就除役了。不過(guo)由于戈爾(er)什科夫號本(ben)(ben)身擁有可觀的(de)武(wu)裝，如果將(jiang)這些武(wu)器(qi)拆除，就能大(da)幅增加(jia)飛(fei)行(xing)(xing)甲(jia)(jia)板(ban)面積。為(wei)了操(cao)作(zuo)(zuo)米(mi)格-29K固定翼艦載機，“維克拉(la)瑪蒂亞”號的(de)起降(jiang)模式改為(wei)與俄羅斯庫(ku)茲涅(nie)佐夫海軍上將(jiang)號航空母艦相同的(de)短距起飛(fei)/攔(lan)阻索(suo)回(hui)收(shou)（STOBAR）；艦面上原(yuan)有的(de)武(wu)器(qi)防空導(dao)彈(dan)與反艦導(dao)彈(dan)等(deng)全數都遭到拆除，艦首加(jia)裝14.5度(du)的(de)滑(hua)躍甲(jia)(jia)板(ban)；飛(fei)行(xing)(xing)甲(jia)(jia)板(ban)的(de)結構與布局也進行(xing)(xing)大(da)幅變更(geng)，左(zuo)舷(xian)追(zhui)加(jia)斜角甲(jia)(jia)板(ban)作(zuo)(zuo)為(wei)飛(fei)機降(jiang)落動線并擴大(da)飛(fei)行(xing)(xing)甲(jia)(jia)板(ban)面積，右舷(xian)甲(jia)(jia)板(ban)也向(xiang)外延伸，飛(fei)行(xing)(xing)甲(jia)(jia)板(ban)后端設置三組(zu)攔(lan)截索(suo)。
重(zhong)新(xin)規劃后(hou)，新(xin)的飛(fei)(fei)行甲板(ban)有兩條(tiao)起(qi)飛(fei)(fei)動線(xian)通往艦首滑跳甲板(ban)，第一(yi)(yi)條(tiao)從(cong)斜角甲板(ban)降(jiang)落(luo)區右側(ce)邊(bian)緣出(chu)發(fa)，最(zui)大可用長(chang)度160m，第二(er)條(tiao)則從(cong)降(jiang)落(luo)區左側(ce)出(chu)發(fa)一(yi)(yi)路橫向(xiang)貫穿降(jiang)落(luo)區，最(zui)大可用長(chang)度180m，兩條(tiao)起(qi)飛(fei)(fei)動線(xian)的長(chang)度都(dou)足(zu)以讓重(zhong)掛載的米(mi)格-29K起(qi)飛(fei)(fei) 。電子(zi)裝(zhuang)備(bei)方面(mian)，“維(wei)克拉瑪(ma)蒂亞(ya)”號拆(chai)除原本的天空(kong)哨兵(bing)相(xiang)控陣(zhen)雷達，增(zeng)設(she)一(yi)(yi)個大型的三維(wei)對空(kong)掃描(miao)雷達，不過原本主桅桿(gan)頂的頂板(ban)（Top-Plat）三維(wei)對空(kong)雷達予以保留。為了容納(na)若(ruo)干必須(xu)的天線(xian)設(she)備(bei)，“維(wei)克拉瑪(ma)蒂亞(ya)”號艦島后(hou)方右舷(xian)的位置增(zeng)設(she)一(yi)(yi)座桅桿(gan)。
“維克拉(la)瑪(ma)蒂(di)亞”號的(de)電(dian)子系統(tong)與自衛武裝完全重(zhong)新(xin)配(pei)置，防空(kong)武器應該是以色列制(zhi)造的(de)閃電(dian)式（Barak）短程(cheng)防空(kong)導彈或俄制(zhi)CADS-N-1 Kashtan炮/彈合一近(jin)程(cheng)防御武器系統(tong)。艦(jian)載機(ji)的(de)部分，俄國(guo)向(xiang)印度強力推銷俄制(zhi)艦(jian)載機(ji)，甚至表明印度若不(bu)買飛(fei)機(ji)，就不(bu)出售(shou)戈爾什科(ke)夫號的(de)艦(jian)體(ti)。改裝后，“維克拉(la)瑪(ma)蒂(di)亞”號的(de)艦(jian)體(ti)長(chang)(chang)度增加到283m，全寬(kuan)也(ye)由(you)于加裝斜(xie)角(jiao)甲(jia)(jia)板而(er)增加到51m，起飛(fei)甲(jia)(jia)板動(dong)線長(chang)(chang)195m，左舷(xian)斜(xie)角(jiao)甲(jia)(jia)板長(chang)(chang)198m，滿載排水量預估(gu)達(da)45500噸(dun)。艦(jian)上原(yuan)有的(de)動(dong)力系統(tong) 也(ye)經(jing)過(guo)大幅整修，換(huan)裝由(you)波(bo)羅的(de)海船(chuan)廠新(xin)造的(de)鍋爐，燃料從原(yuan)本(ben)的(de)重(zhong)油改為柴油；不(bu)過(guo)整體(ti)推進系統(tong)設計不(bu)做重(zhong)大變更(geng)，最大航速達(da)29節。
俄羅斯(si)向印(yin)度(du)推銷(xiao)的(de)(de)艦(jian)載機種(zhong)是(shi)米高(gao)揚設計局以米格-29為基礎開(kai)發的(de)(de)艦(jian)載版──米格-29K，不過在當時(shi)只(zhi)有(you)紙面構想。對(dui)于這種(zhong)尚待(dai)研發的(de)(de)全新機型，印(yin)度(du)對(dui)其能否在航空母艦(jian)上(shang)(shang)順利操(cao)作(zuo)存有(you)疑慮(lv)，加上(shang)(shang)很可能是(shi)米格-29K的(de)(de)唯(wei)一(yi)(yi)客戶與風險承擔者(zhe)，印(yin)度(du)在2000年底遂一(yi)(yi)度(du)拒絕了(le)俄羅斯(si)出售米格-29K的(de)(de)提(ti)議，轉而(er)考慮(lv)俄國本身也在使用的(de)(de)蘇-33艦(jian)載戰(zhan)斗機；不過對(dui)于戈爾(er)什科夫號(hao)而(er)言，蘇-33的(de)(de)體積重量太大，也沒有(you)足夠的(de)(de)跑(pao)道長度(du)供其起飛，而(er)且蘇-33也已經停產(chan)，重開(kai)生(sheng)產(chan)線(xian)、替(ti)換機上(shang)(shang)過時(shi)設備等(deng)所費不貲；此(ci)外，蘇-33原始設計單純(chun)作(zuo)為艦(jian)隊防空，沒有(you)考慮(lv)對(dui)地武(wu)器系統的(de)(de)設計配套，而(er)米格-29K則有(you)。
基于實務考慮(lv)，印度(du)(du)海(hai)(hai)軍(jun)最后還是在2004年12月22日簽約購(gou)買16架(jia)米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)-29K，并保留2015年續(xu)購(gou)30架(jia)的(de)優先選擇權（裝備(bei)于屆(jie)時成軍(jun)的(de)首艘IAC印度(du)(du)自制航空(kong)母(mu)艦(jian)），第一架(jia)于2007年1月交(jiao)機(ji)(ji)(ji) ，合約還包(bao)括(kuo)由俄羅斯(si)訓練(lian)印度(du)(du)海(hai)(hai)軍(jun)的(de)米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)-29K飛行(xing)員。本(ben)艦(jian)操(cao)作的(de)其他(ta)機(ji)(ji)(ji)種(zhong)還包(bao)括(kuo)卡-29反潛直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)以(yi)及(ji)卡-31空(kong)中預(yu)警(jing)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)，而印度(du)(du)本(ben)身開發的(de)LCA輕型戰斗機(ji)(ji)(ji)以(yi)及(ji)ALH先進(jin)輕型直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)也是艦(jian)載機(ji)(ji)(ji)選項之一。“維(wei)克(ke)拉瑪(ma)蒂亞”號將能搭載24架(jia)米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)-29K與6架(jia)Ka-29/31或(huo)國產HAL直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)，或(huo)者是13架(jia)米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)-29K、21架(jia)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji) 與16架(jia)米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)-29K、10架(jia)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)組合，其飛行(xing)甲(jia)板在操(cao)作時最多可停放13架(jia)米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)-29K。
技術數據
排水量
45,400噸
全長
283米
全寬
51米
吃水
10.2米
動力
8×鍋爐
4×蒸汽(qi)渦輪/140000
最高航速
32節（59千米每小時(shi)）
續航距離
4,000海(hai)里（7,400千米）
耐力
13,500海里（25,000千(qian)米(mi)）于(yu)18節（33千(qian)米(mi)每(mei)小時）
船員
1,400人
艦載機
MiG-29K戰斗機
Ka-28直升(sheng)機(ji)
Ka-31直升機
HAL直升機
巧笑倩兮 
