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基本介紹

青(qing)馬(ma)大橋（Tsing Ma Bridge）是中國(guo)香(xiang)港特別行政區境內(nei)連(lian)接葵(kui)青(qing)區青(qing)衣島與荃灣區馬(ma)灣島的(de)(de)主要通道，是香(xiang)港青(qing)嶼干線道路的(de)(de)組(zu)成部(bu)分之一。青(qing)馬(ma)大橋于1992年5月25日動工興建； 于1996年完成合龍工程(cheng)；于1997年5月22日通車運營。

青(qing)馬(ma)大(da)橋東(dong)起青(qing)衣島，上(shang)(shang)跨馬(ma)灣海峽，西至馬(ma)灣島；線路全(quan)長2160米(mi)(mi)(mi)、主橋全(quan)長1377米(mi)(mi)(mi)；上(shang)(shang)層(ceng)為雙向六車道城市(shi)快速(su)(su)路，設計(ji)速(su)(su)度(du)100千米(mi)(mi)(mi)/小時，下層(ceng)為雙線鐵(tie)路，設計(ji)速(su)(su)度(du)135千米(mi)(mi)(mi)/小時；項目(mu)總投資額(e)72億港元(yuan)。

建筑設計

整體布局

青馬大橋分別由水上(shang)主橋、南北引橋、兩座(zuo)塔柱、及(ji)其各(ge)立交匝(za)道組成，主橋路段呈東北至西南方向布置(zhi)。

設計特點

青馬大橋為公鐵(tie)兩用雙層(ceng)(ceng)鋼懸索橋，上層(ceng)(ceng)為公路(lu)車道(dao)，下(xia)層(ceng)(ceng)為雙線(xian)鐵(tie)路(lu)及兩條行車道(dao)，可做(zuo)維修通(tong)(tong)道(dao)；若(ruo)在強風或發生緊急事故時，下(xia)層(ceng)(ceng)兩條車道(dao)可作交通(tong)(tong)改道(dao)之用。

設計參數

青馬大橋(qiao)全長(chang)2160米，水上主(zhu)(zhu)(zhu)跨1377米，橋(qiao)寬(kuan)42米，橋(qiao)塔高度(du)（至(zhi)鞍座）206米，每個鞍座重(zhong)500墩，固定主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)的(de)兩個錨碇分別(bie)重(zhong)20萬噸和25萬噸。主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)直(zhi)徑(jing)1.1米，由33400根直(zhi)徑(jing)為5.38毫米鋼(gang)絲組(zu)成，鋼(gang)絲總(zong)長(chang)16萬千米，總(zong)重(zhong)2.67萬噸，每條主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)荷載(zai)5.3噸。橋(qiao)身鋼(gang)材總(zong)重(zhong)量(liang)4.9萬噸，每米橋(qiao)身重(zhong)量(liang)為22.7噸。

歷史沿革

1978年(nian)，港英政府研究連接(jie)大嶼山與大陸(lu)荃灣可行方(fang)案。

1982年，港(gang)英(ying)政府完成(cheng)對青(qing)馬(ma)(ma)大橋(qiao)主體的(de)詳細設計，但在籌備(bei)招標時(shi)，因大濠島北側的(de)機場計劃暫時(shi)擱置，青(qing)馬(ma)(ma)大橋(qiao)修建工(gong)程延期。

1991年，港英政府就(jiu)“青馬(ma)大(da)橋工程建設”一事對(dui)世界各(ge)大(da)建筑商(shang)進行公開招標。

1992年，《青(qing)馬大橋(qiao)工程(cheng)建(jian)設》合同簽訂生效(xiao)，青(qing)馬大橋(qiao)建(jian)設工程(cheng)落實確定。

1992年5月(yue)25日，青馬大橋舉行奠(dian)基儀(yi)式；同年6月(yue)18日，動工興建。

1995年(nian)3月15日，青(qing)馬大橋完成主跨纜索的繞絲(si)工程。

1996年(nian)，青馬大橋完成大橋合龍工(gong)程(cheng)。

1997年4月27日，青(qing)馬(ma)大橋竣(jun)工，舉行通車典禮(li)；同年5月22日，青(qing)馬(ma)大橋啟(qi)用運營(ying)。