研制過程

在(zai)蘇軍從(cong)德(de)軍 1941 年(nian)(nian)(nian)的(de)進攻中恢(hui)復以(yi)后(hou)要求先進裝備的(de)呼聲越(yue)來(lai)越(yue)大。拉沃(wo)契(qi)金開(kai)始設計(ji)使用 1,600-hp (1194-kW) M-82 氣冷星(xing)型(xing)(xing)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de) LaG-5，最直接的(de)改(gai)進便是將(jiang)座艙(cang)后(hou)的(de)機(ji)(ji)(ji)背(bei)削去(qu)一(yi)塊以(yi)改(gai)善視野的(de) La-5。原型(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)于 1942 年(nian)(nian)(nian) 5 月完成測試，兩(liang)個(ge)月后(hou)進入生(sheng)產(chan)，到 1942 年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)底已有(you) 1,182 架完成。1943 年(nian)(nian)(nian) 3 月下一(yi)個(ge)主要生(sheng)產(chan)型(xing)(xing) La-5FN 進入量產(chan)，在(zai)大戰結(jie)束前包含后(hou)來(lai)的(de) La-7 在(zai)內總共生(sheng)產(chan)了 21,975 架。La-5FN 裝有(you)一(yi)具 1,650-hp (1231-kW) 的(de) M-82FN (FN 是俄文“加力發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)”之意(yi))發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)，武裝有(you)兩(liang)門 20-mm 機(ji)(ji)(ji)炮(pao)及四(si)枚 82-mm RS 82 火箭彈以(yi)及兩(liang)具 PTAB 反坦(tan)克武器，另一(yi)款(kuan)雙座的(de) La-5UTI 也進入生(sheng)產(chan)，后(hou)來(lai)的(de)量產(chan)型(xing)(xing)則以(yi)兩(liang)門 23-mm 機(ji)(ji)(ji)炮(pao)取(qu)代原來(lai)使用的(de) 20-mm 機(ji)(ji)(ji)炮(pao)。

技術特點

拉(la)-5戰斗機結(jie)(jie)構(gou)很像拉(la)格(ge)-3戰斗機，是由木結(jie)(jie)構(gou)為主以塑(su)料填充和(he)(he)接著的，單(dan)座單(dan)發式(shi)螺(luo)旋槳戰斗機，最大特色是首(shou)創了前緣襟翼(yi)的構(gou)造，使用后(hou)三點(dian)式(shi)收放式(shi)起落架，配三葉式(shi)螺(luo)旋槳和(he)(he)氣泡(pao)式(shi)座艙(cang)，有外露(lu)式(shi)的無線電天線。

因為拉-7型(xing)和拉-5型(xing)外觀上(shang)極相似，故有關戰(zhan)時(shi)飛機(ji)的書藉多把其一并介紹，但實際上(shang)前者的增壓器導氣管是在左翼翼根中，減少(shao)了阻力而速度較快(kuai)。

初期前(qian)機(ji)(ji)身上方(fang)兩(liang)門(men)Shvak 20毫米口(kou)徑(jing)機(ji)(ji)炮(pao)裝彈(dan)量二百(bai)發。翼(yi)下(xia)可(ke)掛(gua)150公(gong)斤炸彈(dan)。拉-7型改為(wei)三(san)門(men)Shvak 20毫米口(kou)徑(jing)機(ji)(ji)炮(pao)，翼(yi)下(xia)可(ke)載六枚火箭彈(dan)或各一百(bai)公(gong)斤炸彈(dan)。

拉(la)-5飛機(ji)使(shi)用M-82星型十四氣缸氣冷(leng)發動機(ji)，配備機(ji)械增(zeng)壓器(qi)，最大(da)功率1268千瓦。極速(su)每小(xiao)時(shi)648公(gong)里，初始上升率每分(fen)鐘一(yi)千一(yi)百米(mi)，上升到五千米(mi)需(xu)時(shi)5分(fen)42秒(miao)，最大(da)上升率每秒(miao)十九米(mi)，實(shi)用升限一(yi)萬米(mi)，航程765公(gong)里，著陸速(su)度(du)每小(xiao)時(shi)144公(gong)里，最大(da)使(shi)用過(guo)載(zai)4.5G，在一(yi)千米(mi)高時(shi)360'盤旋(xuan)只需(xu)19秒(miao)。

1944 年配備三門 20-mm 或 23-mm 機(ji)炮以及 M-82FNU (或 M-82FNV) 發動機(ji)的(de) La-7 首次出現，其最高時速為 680 km/hr )。

性能數據

乘員：1人

機長：8.71米

翼展：9.68米

機高：2.9米

空重：2,650千克

發動機(ji)：汽(qi)缸(gang)噴(pen)射式氣冷發動機(ji)，1850馬力

最(zui)大起飛重量：3,400千(qian)克

最大飛行速度(du)：650千米(mi)每小時

最大航程：990千米(mi)

服役參戰

拉-5 第(di)一次(ci)大(da)(da)量加入戰(zhan)局是在 1942 年(nian) 11 月的(de)(de)斯大(da)(da)林格勒之戰(zhan)，此種(zhong)戰(zhan)機(ji)為(wei)低/中(zhong)空(kong)戰(zhan)機(ji)，而在 1943 年(nian) 7 月庫而斯克的(de)(de)坦(tan)克大(da)(da)戰(zhan)中(zhong) La-5 機(ji)群扮演著坦(tan)克殺手的(de)(de)角色。盟軍(jun)擊落數最(zui)高的(de)(de)戰(zhan)斗機(ji)飛(fei)行員伊萬·闊日杜布(bu)于 1943 年(nian)三月二十六日至 1945 年(nian)四月十九(jiu)日之間(jian)所擊落的(de)(de) 62 架敵機(ji)全(quan)都是在 LaG-5、La-5FN 以及 La-7 中(zhong)所完(wan)成的(de)(de)。