提到保(bao)時(shi)捷(jie)(jie),大多數人首先想到的一定是911。作為保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)旗下的靈魂(hun)車(che)型,911的確完(wan)美(mei)地詮(quan)釋了(le)該品牌的內涵和精神。不(bu)過對于保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)來(lai)說,光有靈魂(hun)顯然是不(bu)夠的,他們還需要一顆“搖(yao)錢樹”。自2002年推出以來(lai),Cayenne憑借一己(ji)之力撐起了(le)保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)品牌銷量的半邊天,成(cheng)為整個品牌的支柱車(che)型。在2018年廣州車(che)展上,保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)帶來(lai)了(le)新款(kuan)Cayenne車(che)型。除了(le)三(san)款(kuan)燃油車(che)型外(wai),此次上市的還有全新Cayenne E-Hybrid。
保(bao)時捷Cayenne E-Hybrid在外觀上與燃(ran)油版(ban)Cayenne差別不(bu)大,只(zhi)是在車(che)身多處配以混動車(che)型專屬(shu)的(de)青檸色。突(tu)出的(de)前翼(yi)子板(ban)、修長且棱(leng)角分明的(de)發動機艙蓋,以及更寬大的(de)三段(duan)式進(jin)氣口等進(jin)一(yi)步強調了(le)車(che)身的(de)動感線條,并暴露了(le)其源自賽道的(de)不(bu)羈性格。
在Cayenne E-Hybrid上標配的(de)LED主動(dong)大燈(deng)(deng)與四點式日(ri)間行車燈(deng)(deng)是典型的(de)保時捷家族設(she)計語言(yan),LED主大燈(deng)(deng)還可選裝矩陣光(guang)束(shu)和保時捷動(dong)態照明系統升級(ji)版(PDLS Plus),實現(xian)更靈活的(de)光(guang)源控制。
車機系(xi)統(tong)內置保(bao)時(shi)捷智(zhi)慧互(hu)聯模(mo)組升級版(Connect Plus),全新Cayenne E-Hybrid就(jiu)此實現了(le)互(hu)聯,可支(zhi)持如在(zai)線導航(hang)等(deng)多項(xiang)功能,并且在(zai)混動車型中還有(you)諸多專屬配置。例(li)如利用(yong)保(bao)時(shi)捷智(zhi)慧互(hu)聯(Porsche Connect)應用(yong)程(cheng)序遠程(cheng)查(cha)看純電(dian)動續(xu)航(hang)里(li)程(cheng)和總續(xu)航(hang)里(li)程(cheng)、蓄電(dian)池(chi)充電(dian)狀態及(ji)剩余充電(dian)時(shi)間;或是搜索、過(guo)濾充電(dian)站并將(jiang)充電(dian)站設置為(wei)導航(hang)目的地等(deng)功能。
CayenneE-Hybrid屬于第三代(dai)車型,海外售賣的(de)(de)(de)版本(ben)依舊是搭(da)(da)載3.0L V6發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)Cayenne S E-Hybrid,而(er)國內售賣的(de)(de)(de)Cayenne E-Hybrid則搭(da)(da)載一(yi)臺排量更(geng)小的(de)(de)(de)2.0L渦輪增(zeng)壓(ya)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)搭(da)(da)配一(yi)臺永磁同步(bu)電(dian)機(ji)(ji),其中(zhong)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)最(zui)大功率185kW(251Ps)/5000-6000rpm,峰值(zhi)扭矩(ju)370Nm/1600-4500rpm;永磁同步(bu)電(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)最(zui)大功率100kW(136Ps),峰值(zhi)扭矩(ju)400Nm。在發(fa)(fa)動機(ji)(ji)與電(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)協同作(zuo)用下,這套混合(he)動力系統的(de)(de)(de)總功率最(zui)高可達284kW(386Ps),峰值(zhi)扭矩(ju)可達600Nm。變速箱則采(cai)用與燃油版車型相(xiang)同的(de)(de)(de)8速自動變速箱。
雖然發動機(ji)排量變小了,但全新(xin)Cayenne E-Hybrid將電(dian)池容量提(ti)升至14.1kWh,可為純電(dian)驅動提(ti)供(gong)更強大的電(dian)力支持,使其(qi)在歐洲NEDC工況下(xia)的續航里程從老(lao)款車型的36km提(ti)升到了51km。液冷式電(dian)池存放在行李廂地(di)板的下(xia)方,由8個(ge)電(dian)池模(mo)塊組(zu)成,每個(ge)模(mo)塊帶有13個(ge)棱柱形鋰離子(zi)電(dian)池。
底(di)(di)盤方(fang)面,全新Cayenne E-Hybrid標配帶保時捷主動(dong)懸(xuan)掛(gua)管理系統(PASM)的自適(shi)應空(kong)氣懸(xuan)掛(gua),系統可根據當前的行駛條件與駕(jia)駛方(fang)式(shi),主動(dong)地(di)連續調節每(mei)個車(che)輪的阻尼(ni),從而(er)提升車(che)輛行駛的穩定性(xing)(xing)與舒適(shi)性(xing)(xing)。我們此次試駕(jia)的路段包含(han)了高速公路以(yi)及市郊道(dao)路,可以(yi)說(shuo)Cayenne E-Hybrid的底(di)(di)盤表現足夠令人滿意,對(dui)于(yu)路面的細(xi)碎(sui)顛簸或(huo)是較大坑洼都能從容面對(dui),反(fan)饋給車(che)內駕(jia)乘(cheng)人員的質感(gan)非常(chang)棒。
車型名稱:2019款 E-Hybrid
廠商:保時捷
級別:中(zhong)大型SUV
發動(dong)機:284kW(2.0L渦輪增壓+電動(dong)機)
動力(li)類型(xing):插電(dian)式混(hun)動
綜(zong)合最(zui)大功率(kW):284
綜(zong)合最大扭矩(Nm):600
變速箱:8擋AT
長×寬(kuan)×高(mm):4918×1983×1673
車(che)身(shen)結構:5門 5座 SUV
上市年份:2018
最高車(che)速(km/h):253
0-100加速時間(s):5
整車(che)質保政策:3年不限公里
車長(mm):4918
車寬(mm):1983
車高(gao)(mm):1673
軸距(mm):2895
車身結構:SUV
車門數:5
座位數:5
油箱容積(L):75
行李(li)廂最小容積(L):645
行(xing)李(li)廂最大容積(L):1610
排量(L):2.0
排(pai)量(mL):1984
進(jin)氣形式:渦輪增壓
氣缸排列形(xing)式:直列(L型)
汽缸數:4
每缸氣門數(個):4
配氣機構:DOHC
缸蓋材質:鋁(lv)合(he)金(jin)
缸體材質:鑄鐵
最大馬(ma)力(li)(Ps):252
最大功(gong)率(kW/rpm):185/5000-6000
最(zui)大扭矩(Nm/rpm):370/1600-4500
燃料:汽油
燃油標號(hao):95號(hao)
供油方式(shi):混合噴射
環保標準:國V
發動機自動啟/停:●
電動(dong)機(ji)類(lei)型:永(yong)磁(ci)同(tong)步電機(ji)
電動(dong)機最大功率(kW):100
電動機最大扭矩(ju)(Nm):400
后(hou)電動(dong)機最大(da)功率(kW):100
后電動機最大扭矩(Nm):400
NEDC綜(zong)合續航(hang)里程(km):51
電池容量(liang):14.1kWh
擋位個數:8
變速箱(xiang)類型(xing):AT
變(bian)速箱(xiang)名稱:8擋手自(zi)一體變(bian)速箱(xiang)
驅(qu)動(dong)方式:前置四驅(qu)
四驅形(xing)式:全時四驅
中(zhong)央差速器結構:多片式離合器
車體(ti)結(jie)構(gou):承載式(shi)
助(zhu)力類(lei)型:電動助(zhu)力
前懸掛類型(xing):多連桿式獨立懸掛
后懸(xuan)(xuan)掛類型:多連桿式獨立(li)懸(xuan)(xuan)掛
前制動(dong)器類型:通風盤式
后(hou)制動器(qi)類(lei)型:通風盤式(shi)
駐車制(zhi)動類型:電子駐車
前輪(lun)胎(tai)規格(ge):255/55 R19
后輪胎規(gui)格(ge):275/50 R19
備胎:非全尺寸
Porsche保時捷品(pin)牌始于1931年德(de)國(guo),以生產高級(ji)跑車(che)而聞名于世界車(che)壇,全球傳奇(qi)跑車(che)的(de)代名詞,保時捷(jie)911是(shi)其經典款。
保時(shi)捷(jie)(Porsche)是一家德國汽(qi)車生產商,又叫波爾舍(she),總(zong)部位于德國斯(si)圖加特,是歐美汽(qi)車的(de)主(zhu)要代表。主(zhu)要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)公司的(de)(de)(de)創始人費迪南德(de)·保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(又譯作費迪南德(de)·波爾舍)在(zai)24歲時(shi)(1899年)已經(jing)發明了電動(dong)輪套(tao)馬達,在(zai)第(di)二年的(de)(de)(de)巴黎國際(ji)展(zhan)覽(lan)會(hui)上,保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)已經(jing)名揚四海(hai)。保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)汽車(che)(che)具(ju)有(you)鮮明的(de)(de)(de)特色(se),甲殼蟲式的(de)(de)(de)車(che)(che)形,后(hou)置式發動(dong)機和優異(yi)的(de)(de)(de)性能,令(ling)它很快成(cheng)為知名的(de)(de)(de)汽車(che)(che)。1963年法蘭克福(fu)國際(ji)汽車(che)(che)展(zhan)覽(lan)會(hui)上,展(zhan)示了保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)911車(che)(che)型(xing)(xing),這個設(she)計直到現在(zai)還有(you)廣泛的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)。它的(de)(de)(de)車(che)(che)體設(she)計者是費利,保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)的(de)(de)(de)大(da)兒子,費迪南德(de)·亞(ya)歷山大(da)·保(bao)(bao)時(shi)捷(jie),保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)帶后(hou)齒輪箱(xiang)底盤(pan)和V--8發動(dong)機的(de)(de)(de)928型(xing)(xing),新技(ji)術959型(xing)(xing),以(yi)及帶電子調整的(de)(de)(de)四輪驅動(dong)系統和無升力車(che)(che)身的(de)(de)(de)911Carrera4型(xing)(xing),是近幾年來重要的(de)(de)(de)發展(zhan)。
在(zai)新(xin)款汽(qi)車保(bao)時捷(jie)911的(de)廣(guang)告中有這樣一句(ju)廣(guang)告詞(ci):“在(zai)一個充滿(man)多余(yu)和(he)膚(fu)淺的(de)時代(dai),在(zai)一個充滿(man)輕浮與粗糙的(de)年代(dai),唯有保(bao)時捷(jie)911是真正的(de)必需(xu)品(pin)。無可替(ti)代(dai)。”
保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)一(yi)直(zhi)努力將種種可(ke)能性與看似(si)不(bu)(bu)太(tai)可(ke)能的東西相組合,而(er)今(jin)對于(yu)跑車而(er)言(yan),“保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)”無異于(yu)一(yi)個全球意義上的代名(ming)詞。對保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)來說(shuo),這最終的測試是(shi)要不(bu)(bu)惜一(yi)切(qie),力求出色(se),哪怕是(shi)在(zai)技術(shu)層面(mian)上的大膽革(ge)新。保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)把(ba)每一(yi)種想(xiang)法都視為一(yi)種機(ji)遇,也正是(shi)這種先(xian)知先(xian)覺使保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)的公司不(bu)(bu)斷欣(xin)榮并引導保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)至今(jin)。這也是(shi)保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)品(pin)牌(pai)的核心(xin)所(suo)在(zai):一(yi)個力求完善的標準(zhun)。
保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)的(de)英文車(che)標(biao)(biao)引采用德國保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)公(gong)(gong)司(si)創(chuang)始人費迪南德·保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)的(de)姓(xing)氏(shi)。圖(tu)(tu)形車(che)標(biao)(biao)采用公(gong)(gong)司(si)所(suo)(suo)在(zai)地(di)(di)斯圖(tu)(tu)加(jia)特(te)市(shi)的(de)盾形市(shi)徽。“PORSCHE”字(zi)樣在(zai)商(shang)標(biao)(biao)的(de)上(shang)(shang)方(fang),表(biao)(biao)明(ming)該(gai)商(shang)標(biao)(biao)為(wei)保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)設計(ji)公(gong)(gong)司(si)所(suo)(suo)擁有;商(shang)標(biao)(biao)中(zhong)(zhong)的(de)“STUTTGART”字(zi)樣在(zai)馬的(de)上(shang)(shang)方(fang),說(shuo)明(ming)公(gong)(gong)司(si)總部(bu)在(zai)斯圖(tu)(tu)加(jia)特(te)市(shi);商(shang)標(biao)(biao)中(zhong)(zhong)間是(shi)一(yi)匹(pi)駿(jun)馬,表(biao)(biao)示斯圖(tu)(tu)加(jia)特(te)這個地(di)(di)方(fang)盛產一(yi)種名貴種馬;商(shang)標(biao)(biao)的(de)左(zuo)上(shang)(shang)方(fang)和右下方(fang)是(shi)鹿角的(de)圖(tu)(tu)案(an),表(biao)(biao)示斯圖(tu)(tu)加(jia)特(te)曾是(shi)狩獵的(de)好地(di)(di)方(fang);商(shang)標(biao)(biao)右上(shang)(shang)方(fang)和左(zuo)下方(fang)的(de)黃(huang)色條紋(wen)代表(biao)(biao)成熟(shu)了(le)的(de)麥子顏(yan)色,喻指五谷豐登,商(shang)標(biao)(biao)中(zhong)(zhong)的(de)黑色代表(biao)(biao)肥沃(wo)土(tu)地(di)(di),商(shang)標(biao)(biao)中(zhong)(zhong)的(de)紅色象征(zheng)人們的(de)智慧和對大自(zi)然(ran)的(de)鐘愛,由此組(zu)成一(yi)幅精湛意(yi)深(shen)、秀氣(qi)美麗的(de)田(tian)園(yuan)風景畫,展現了(le)保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)公(gong)(gong)司(si)輝煌的(de)過去,并預示了(le)保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)公(gong)(gong)司(si)美好的(de)未來,保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)跑車(che)的(de)出類拔萃!