基本介紹

凱(kai)迪拉克CTS-V coupe 是凱(kai)迪拉克CTS—V的(de)(de)(de)coupe雙門(men)版(ban)，一如(ru)既往的(de)(de)(de)鉆石切(qie)割(ge)(ge)外觀設計，卻(que)賦(fu)予(yu)了全新的(de)(de)(de)高(gao)性(xing)能動力，在(zai)眾人(ren)的(de)(de)(de)翹(qiao)首(shou)企盼(pan)中(zhong)，2011年(nian)Cadillac CTS-V Coupe終于(yu)亮(liang)相中(zhong)國。它的(de)(de)(de)出現，相信將為(wei)那些(xie)追求感(gan)官(guan)刺激的(de)(de)(de)瘋狂車迷們提供新的(de)(de)(de)選擇(ze)。就(jiu)像(xiang)廣告片中(zhong)所(suo)說，是什么讓凱(kai)迪拉克實(shi)現了速度與造型的(de)(de)(de)終極性(xing)能目標不(bu)像(xiang)有些(xie)品牌(pai)車型的(de)(de)(de)家族(zu)設計只體現在(zai)“臉”上，凱(kai)迪拉克的(de)(de)(de)家族(zu)設計體現在(zai)“全身”，鉆石切(qie)割(ge)(ge)的(de)(de)(de)設計理念貫穿全身，使(shi)得CTS-V Coupe看起來科技感(gan)十足。

產品設計

設計

凱迪拉(la)克CTS-V Coupe，全新出(chu)眾的(de)外(wai)觀設計、卓越的(de)性能和舒適性贏(ying)得了廣大汽(qi)車媒體的(de)贊譽(yu)，對于其他(ta)品牌而言(yan)，是一(yi)個強大的(de)競爭對手。

更大傾斜角(jiao)度的擋風(feng)玻璃(li)、雙門車身布局、取(qu)消(xiao)傳統的B柱(zhu)、C柱(zhu)與后備廂(xiang)及(ji)尾燈幾乎相連等，造型十分(fen)前衛，這是CTS-V Coupe獨有(you)的基因(yin)。

CTS-V Coupe運(yun)用(yong)了“Power Magic 2”設計(ji)理念，設計(ji)師將(jiang)車(che)身高度降低2英(ying)寸、后輪距增(zeng)加2英(ying)寸、后懸(xuan)減小2英(ying)寸、前風(feng)擋玻璃傾角減小2度，運(yun)動的姿態比CTS-V更強烈。

“鉆(zhan)石切割(ge)”一(yi)直是(shi)凱迪拉克在外觀設計上(shang)引以為(wei)豪的(de)(de)創新(xin)。從推出(chu)的(de)(de)CTS-Coupe中我們就能讀(du)懂背后的(de)(de)巧思：線(xian)條棱角分(fen)明，如(ru)出(chu)刃之利劍(jian)鋒芒(mang)懾人心魄。這(zhe)一(yi)次，CTS-V Coupe不僅延(yan)續了(le)這(zhe)一(yi)風格，更(geng)將(jiang)之發揚到極致，直逼神(shen)經末梢的(de)(de)硬朗線(xian)條，仿佛(fo)銳(rui)如(ru)刀鋒的(de)(de)隱形戰機(ji)。相(xiang)比(bi)CTS-V，新(xin)車(che)在軸(zhou)距保持不變的(de)(de)情況下(xia)(仍(reng)為(wei)2880毫(hao)米(mi))，車(che)身(shen)(shen)高度(du)做了(le)相(xiang)應(ying)調整，僅為(wei)1472毫(hao)米(mi)，車(che)長與車(che)寬則分(fen)別為(wei)4866毫(hao)米(mi)和(he)1842毫(hao)米(mi)。整體(ti)感覺更(geng)加緊湊(cou)，造(zao)型(xing)靈感源于(yu)弓與箭(jian)的(de)(de)完美組合，視(shi)覺效果更(geng)富沖擊力。CTS-V Coupe采用(yong)了(le)兩門設計，這(zhe)樣的(de)(de)變化使得(de)車(che)側后半部(bu)分(fen)腰線(xian)、車(che)頂和(he)車(che)尾(wei)線(xian)條等(deng)細(xi)節較之以往有(you)了(le)較大(da)變化，但整體(ti)比(bi)例與尺寸卻顯得(de)十分(fen)協調，突(tu)顯了(le)十足的(de)(de)運動感，車(che)身(shen)(shen)兩側及(ji)尾(wei)部(bu)鑲嵌了(le)獨(du)有(you)的(de)(de)專屬(shu)徽標，在某種程度(du)上(shang)層(ceng)現出(chu)了(le)跑(pao)車(che)的(de)(de)鋒芒(mang)。

特色功能

外觀

CTS-VCoupe在(zai)外觀方(fang)面進一步演繹了CTS Coupe的(de)(de)前瞻設(she)計(ji)(ji)：最(zui)佳(jia)空氣動(dong)(dong)力學車(che)身設(she)計(ji)(ji)，隱藏(zang)式B柱，更(geng)(geng)大傾斜角(jiao)的(de)(de)擋風玻(bo)璃，C柱與(yu)(yu)后(hou)備廂及尾(wei)燈(deng)(deng)幾乎(hu)相連，令造型更(geng)(geng)加(jia)前衛。尾(wei)燈(deng)(deng)采(cai)用垂直式設(she)計(ji)(ji)，鋒利凸(tu)起，鉆石切割的(de)(de)理念在(zai)此表(biao)現得淋漓盡致。前擾(rao)(rao)流(liu)進風口與(yu)(yu)后(hou)擾(rao)(rao)流(liu)高(gao)位制動(dong)(dong)燈(deng)(deng)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)在(zai)汽車(che)高(gao)速行駛過程中(zhong)(zhong)形成良(liang)好的(de)(de)下(xia)壓力，確保(bao)了高(gao)速操控狀態下(xia)的(de)(de)穩定性。中(zhong)(zhong)置(zhi)運動(dong)(dong)鍍鉻雙尾(wei)管(guan)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)顯得獨具匠心，畢竟(jing)與(yu)(yu)其它(ta)同級車(che)相比(bi)，更(geng)(geng)奪人眼球。與(yu)(yu)舊作(zuo)相較，CTS-V Coupe加(jia)大了拋光雙面進氣格柵，精(jing)致細(xi)膩，得以將更(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)空氣送入制動(dong)(dong)系(xi)統和(he)(he)發(fa)動(dong)(dong)機中(zhong)(zhong)，確保(bao)了高(gao)性能冷卻和(he)(he)通風能力。在(zai)中(zhong)(zhong)部，Power Dome發(fa)動(dong)(dong)機艙蓋隆起的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)，似乎(hu)暗(an)示著噴薄欲出的(de)(de)強(qiang)勁動(dong)(dong)力。

凱迪(di)拉克向(xiang)來(lai)以(yi)豪(hao)華的(de)姿態示人(ren)(ren)，這一次仍(reng)不例外，只是在(zai)此之上，增(zeng)添(tian)了(le)(le)濃厚的(de)運動氣質。CTS-V Coupe的(de)門(men)(men)把手(shou)采用(yong)了(le)(le)觸(chu)點(dian)式設計，不過為(wei)了(le)(le)以(yi)防意外，在(zai)車門(men)(men)踏板處配備了(le)(le)機(ji)械式車門(men)(men)應急(ji)開關。內(nei)飾整體風格較之以(yi)往并未做太多調(diao)整，黑曜巖色系列內(nei)飾，輔以(yi)手(shou)工縫(feng)制的(de)儀表板、門(men)(men)飾和中(zhong)央控制臺，令(ling)人(ren)(ren)賞心悅目。空(kong)間方面，由(you)于采用(yong)兩門(men)(men)設計，強調(diao)了(le)(le)速度(du)感，自然不可能有太多舒適性可言，尤其是前排(pai)空(kong)間感一般，后排(pai)則(ze)較為(wei)寬敞，但也(ye)主要以(yi)實(shi)用(yong)性為(wei)主。

值得一提(ti)的(de)(de)是(shi)，座(zuo)椅(yi)采用了著名(ming)的(de)(de)Recaro高(gao)性能(neng)運動座(zuo)椅(yi)，14向(xiang)電動調(diao)(diao)節，帶側(ce)靠墊包裹調(diao)(diao)節，寬大厚實。這樣的(de)(de)配(pei)置顯然(ran)完全是(shi)以賽車(che)標準作考量。最大的(de)(de)亮點(dian)在(zai)于整車(che)橫向(xiang)G值顯示(shi)系統，估計只有專業賽車(che)手才能(neng)體會到它的(de)(de)樂(le)(le)趣。車(che)載(zai)音(yin)響方面，Bose顯然(ran)是(shi)獨一無二的(de)(de)選擇，而在(zai)Bose 10喇叭5.1劇(ju)院環(huan)繞音(yin)響系統和40GHDD車(che)載(zai)硬(ying)盤信息娛樂(le)(le)系統，以及劇(ju)院式LED環(huan)繞氣(qi)氛燈光的(de)(de)配(pei)合下，將營造出奇幻的(de)(de)視(shi)聽享受(shou)。

性能

憑借強(qiang)勁的(de)(de)(de)(de)超跑(pao)性能與前瞻(zhan)的(de)(de)(de)(de)時(shi)尚外觀，凱迪(di)拉克(ke)CTS-V Coupe自北美(mei)上(shang)市以(yi)(yi)來(lai)便倍受關注(zhu)。2011年(nian)起，CTS-V Coupe賽(sai)(sai)車(che)(che)更是在美(mei)國SCCA世(shi)界挑(tiao)戰賽(sai)(sai)中(zhong)幫(bang)助凱迪(di)拉克(ke)車(che)(che)隊取得(de)了優異的(de)(de)(de)(de)成(cheng)績；在剛剛結束的(de)(de)(de)(de)成(cheng)都車(che)(che)展上(shang)，CTS-V Coupe終(zhong)于(yu)掀開了它(ta)的(de)(de)(de)(de)神秘面紗，得(de)以(yi)(yi)令中(zhong)國車(che)(che)迷(mi)一(yi)睹(du)它(ta)的(de)(de)(de)(de)颯(sa)爽(shuang)英姿。相信128.8萬元的(de)(de)(de)(de)價格將在同一(yi)領域中(zhong)具有(you)很強(qiang)的(de)(de)(de)(de)競爭力。

規格參數

基本信息

車型(xing)名稱(cheng)：2012款(kuan) CTS-V COUPE 6.2L 手自(zi)一體(ti)

上市時間(jian)：2012/8/31

車型級別：中大型車

車身型式：三廂

動力類型：汽油

發(fa)動機：6.2T V型8缸 機械增壓

最大功率/最大扭矩：415kW/747N.m

變速箱類型(xing)：6擋 手自一體

0-100km/h加速(su)時間[s]：3.9

環保標準：國四

保修政(zheng)策：3年或不(bu)限里程

車身尺寸

長×寬×高[mm]：4807x1883x1400

軸距[mm]：2880

整備(bei)質(zhi)量(liang)[kg]：1946

座位數[個]：4

油箱容積[L]：68

前輪(lun)胎規(gui)格：255/40 R19

后輪胎規格：285/35 R19

備胎：全尺寸

動力系統

排量(mL)：6162

最大功率(lv)[kW]：415

最大馬力(li)[Ps]：564

最大功率(lv)轉速[rpm]：6100

最大扭矩[N.m]：747

最大扭(niu)矩轉速[rpm]：3800

供油方式：多點電噴

壓縮比：9.1:1

燃油標號：95號

變(bian)速箱類型：手(shou)自一(yi)體

擋位個數：6

底盤制動

驅動方式：后輪驅動

可調懸架：●

前輪制動器(qi)類型：盤式

后(hou)輪(lun)制動器(qi)類型：盤式

駐車制動類型：手拉式

車體結構：承載式

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品(pin)牌(pai)始于(yu)1902年，美國通用汽車(che)(che)公司(si)旗下，豪華汽車(che)(che)品(pin)牌(pai)，開發(fa)了世界首臺自動電子(zi)點火(huo)引擎，汽車(che)(che)工業的領導性品(pin)牌(pai)。

凱迪拉(la)克（香港譯作“佳得利”），美(mei)國通用(yong)汽車(che)集團旗下(xia)一(yi)款汽車(che)品牌(pai)，1902年（壬寅年）誕生(sheng)于被譽為美(mei)國汽車(che)之(zhi)城的底特律。

從(cong)1916到(dao)1918年，凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉克(ke)車(che)標(biao)(biao)(biao)是(shi)原來(lai)(lai)注冊(ce)商標(biao)(biao)(biao)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)郁金香花(hua)蕾和一(yi)個(ge)鑲有九(jiu)顆(ke)明(ming)珠(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)皇(huang)冠(guan)。皇(huang)冠(guan)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)明(ming)珠(zhu)后來(lai)(lai)變(bian)(bian)成(cheng)七顆(ke)，被設(she)計(ji)(ji)在盾(dun)牌上(shang)。這個(ge)設(she)計(ji)(ji)1925年一(yi)直在使用。1933年，為了(le)(le)與(yu)(yu)(yu)凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉克(ke)流(liu)水般的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型相結合，設(she)計(ji)(ji)者讓車(che)標(biao)(biao)(biao)長(chang)出長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)翅膀(bang)。戰(zhan)后的(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉克(ke)啟(qi)用新的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)(biao)，設(she)計(ji)(ji)包括基本的(de)(de)(de)(de)(de)“V”字及花(hua)冠(guan)設(she)計(ji)(ji)。1947年的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)(biao)將“V”字與(yu)(yu)(yu)花(hua)冠(guan)結合在一(yi)起。從(cong)1956年的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型開(kai)始，凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉克(ke)車(che)標(biao)(biao)(biao)逐漸變(bian)(bian)長(chang)、變(bian)(bian)低和變(bian)(bian)寬。在新世紀凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉克(ke)進行了(le)(le)一(yi)系列大刀(dao)闊斧的(de)(de)(de)(de)(de)創新，其中包括重新設(she)計(ji)(ji)凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉克(ke)花(hua)冠(guan)盾(dun)牌的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)(biao)。新設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)(biao)含(han)有大膽而輪廓鮮明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)棱角，反映了(le)(le)凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉克(ke)未來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)理念。新的(de)(de)(de)(de)(de)花(hua)冠(guan)保留了(le)(le)現有的(de)(de)(de)(de)(de)顏色(se)組合－－金黃與(yu)(yu)(yu)純黑相映，象征智慧與(yu)(yu)(yu)財富(fu)；紅色(se)，象征行動果敢；銀白色(se)，代(dai)表(biao)(biao)著(zhu)純潔(jie)、仁慈、美德與(yu)(yu)(yu)富(fu)足；藍色(se)，代(dai)表(biao)(biao)著(zhu)騎(qi)士般俠義(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)精神。車(che)標(biao)(biao)(biao)以鉑金顏色(se)為底色(se)。

2009年(nian)，因次貸危機財政受(shou)到嚴(yan)重(zhong)(zhong)沖擊的通用(yong)公司為(wei)求(qiu)美(mei)國聯(lian)邦政府援助宣布破產保(bao)護(hu)，凱迪拉克(ke)與別克(ke)、雪佛蘭被宣告為(wei)重(zhong)(zhong)整(zheng)后的保(bao)留(liu)品牌。

凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)公司創始人亨利(li)·利(li)蘭(Henry Martyn Leland）是新英格蘭的(de)一名制造商(shang)。他非常重視(shi)加(jia)工(gong)精度(du)、制造質量和零(ling)件的(de)互換性，并且認(ren)為這是迅速增(zeng)加(jia)產量、擴大(da)汽(qi)(qi)車發(fa)展(zhan)規模(mo)的(de)關鍵。1909年(nian)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)公司加(jia)入通用汽(qi)(qi)車公司，從此(ci)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)在設(she)計(ji)汽(qi)(qi)車時(shi)，更加(jia)重視(shi)汽(qi)(qi)車的(de)豪華性和舒適性。至今，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)汽(qi)(qi)車仍(reng)保持這一傳統，以生產豪華轎(jiao)車而聞(wen)名世(shi)界。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。