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基本介紹

CTS-V搭載了一(yi)款(kuan)超(chao)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)的(de)6.2升(sheng)V8發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)，該(gai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)可(ke)輸(shu)出(chu)556馬力(li)的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)和(he)551磅-英尺的(de)扭矩，這款(kuan)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)將(jiang)比(bi)其競(jing)爭(zheng)(zheng)對(dui)手(shou)寶馬M5、奔(ben)馳E63AMG和(he)奧迪S6所搭載的(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)都(dou)要強勁。更為重要的(de)是這些競(jing)爭(zheng)(zheng)對(dui)手(shou)中最便(bian)宜的(de)一(yi)款(kuan)車(che)(che)(che)型奧迪S6的(de)起售(shou)價都(dou)要72350美(mei)元，而動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)卻比(bi)這款(kuan)新凱迪拉克(ke)所輸(shu)出(chu)的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)少121馬力(li)。CTS-V的(de)性(xing)能數據包括(kuo)0至60英里(li)/小時(shi)(shi)的(de)提速(su)時(shi)(shi)間為3.9秒，繞著名的(de)紐博格林賽道行(xing)駛一(yi)圈所需的(de)時(shi)(shi)間不足8分(fen)鐘。另外，新車(che)(che)(che)可(ke)供選擇的(de)裝備還包括(kuo)一(yi)個(ge)6速(su)的(de)自動(dong)(dong)(dong)(dong)變速(su)箱(換擋扭安裝在(zai)方向(xiang)盤上(shang))、14向(xiang)可(ke)調的(de)Recaro高性(xing)能座椅(yi)、微纖維材料的(de)內部裝飾(shi)和(he)一(yi)個(ge)活動(dong)(dong)(dong)(dong)頂篷。CadillacPremiumChannel的(de)北(bei)美(mei)副總裁(cai)MarkMcNabb稱(cheng)(cheng)新款(kuan)CTS-V是“一(yi)款(kuan)非常吸引豪華車(che)(che)(che)和(he)高性(xing)能車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)迷眼(yan)球的(de)車(che)(che)(che)型”，并稱(cheng)(cheng)該(gai)車(che)(che)(che)是“凱迪拉克(ke)品(pin)牌復興的(de)一(yi)個(ge)關(guan)鍵點。”

產品設計

外觀

汽(qi)車前(qian)面(mian)運動式高剖光度中網和為降(jiang)低剎車盤(pan)和發(fa)動機(ji)溫度的(de)進氣道(dao)以及(ji)前(qian)大燈(deng)都整(zheng)合成(cheng)一個整(zheng)體。車前(qian)一個深陷(xian)的(de)擾流器有(you)助于使空氣向其它方向分流，這和側裙所起到的(de)微妙(miao)作用是(shi)(shi)(shi)一樣的(de)，但無論是(shi)(shi)(shi)后翼還是(shi)(shi)(shi)擾流器都是(shi)(shi)(shi)必不可(ke)少的(de)。CTS－V和V系列精致的(de)車徽(hui)巧妙(miao)點(dian)綴，同時引(yin)擎罩(zhao)上印有(you)凱迪拉克的(de)花冠標志(zhi)和LS6的(de)銘牌。

內飾

在車內，坐三條輻的方向盤后面，你會發現自己牢牢地“粘合”在真皮運動座椅之上。寬而厚的椅墊，可以變換傾斜角度的頭枕和八向調節座椅使得駕駛者可以進行個性化調節，同時整合的座椅加熱器和腰部支撐裝置增加了舒適性和支持性。座椅頂級真皮的縫紉工藝和柔韌性以及拉絨小山羊皮嵌入物的質量會讓人感覺得這應該是在歐洲某地手工制作而成，售價不菲。車門和儀表盤給人的感覺相比第一款上市的CTS上那些設計平平的塑料飾板和織物有了很大的提升。車內的任何部分感覺都很柔軟并且這些柔和的填充物可以提高安全性和舒適性。

特色功能

特色

當你看(kan)上CTS-V時(shi)，最先引(yin)(yin)(yin)起你注意(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)猶如動物(wu)胃臟的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)網狀格柵，接下(xia)來就(jiu)是(shi)(shi)(shi)鼓(gu)脹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)引(yin)(yin)(yin)擎(qing)罩(zhao)和(he)(he)棱角分(fen)明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)燈，就(jiu)連空氣動力(li)套件都(dou)煥然一新，其(qi)(qi)他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)方與常規版的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)CTS并(bing)(bing)沒(mei)有(you)(you)(you)(you)太大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)區別，但(dan)考慮到(dao)CTS已經(jing)擁(yong)有(you)(you)(you)(you)非常迷人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)外觀設計，因此，這(zhe)(zhe)(zhe)沒(mei)有(you)(you)(you)(you)什么不好。該車型(xing)(xing)(xing)采用(yong)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)驅動模(mo)式(shi)(shi)，針對的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要競爭對手(shou)(shou)是(shi)(shi)(shi)寶馬M-5、奔馳E55AMG、奔馳E63AMG。其(qi)(qi)軸距為(wei)2880mm，整(zheng)車長4866mm，寬1842mm，高(gao)1472mm。凱(kai)迪拉克的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工程師(shi)們(men)(men)與米(mi)其(qi)(qi)林聯手(shou)(shou)為(wei)CTS-V研(yan)發(fa)(fa)出了備(bei)受稱贊(zan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)PS2夏(xia)季輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)，與之(zhi)相匹(pi)配(pei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)19英(ying)寸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂。在引(yin)(yin)(yin)擎(qing)罩(zhao)下(xia)，CTS-V配(pei)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)雪(xue)(xue)佛(fo)蘭(lan)CorvetteZR-1所(suo)搭載(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)6.2LLSA機(ji)械增壓(ya)V8引(yin)(yin)(yin)擎(qing)，它可爆發(fa)(fa)出410.14kW和(he)(he)745N·m的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)峰值(zhi)扭(niu)矩(ju)，與之(zhi)相匹(pi)配(pei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)六速手(shou)(shou)動和(he)(he)液壓(ya)自動變(bian)速器(qi)，后(hou)者對于(yu)CTS-V來說是(shi)(shi)(shi)首次使用(yong)。其(qi)(qi)所(suo)配(pei)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)MagneticRideControl電磁懸掛使該車反(fan)映迅速，以至凱(kai)迪拉克宣稱該車是(shi)(shi)(shi)世界速度最快的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車型(xing)(xing)(xing)。此外，該車型(xing)(xing)(xing)擁(yong)有(you)(you)(you)(you)雙模(mo)式(shi)(shi)駕(jia)駛(shi)方式(shi)(shi)供駕(jia)駛(shi)者選擇，即(ji)運動型(xing)(xing)(xing)和(he)(he)旅行型(xing)(xing)(xing)，并(bing)(bing)可根(gen)據駕(jia)駛(shi)者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)風格和(he)(he)條件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)化來進(jin)行調整(zheng)。前(qian)車輪(lun)(lun)(lun)采用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)Brebo六瓣式(shi)(shi)卡(ka)鉗，后(hou)輪(lun)(lun)(lun)則是(shi)(shi)(shi)四瓣式(shi)(shi)卡(ka)鉗，以確保這(zhe)(zhe)(zhe)款大(da)型(xing)(xing)(xing)轎(jiao)跑車在緊急剎車后(hou)能夠立刻停下(xia)來。CTS-V同時(shi)配(pei)備(bei)了一套復雜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)牽(qian)引(yin)(yin)(yin)控制(zhi)系統(tong)和(he)(he)來自于(yu)CTS-V賽車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)PerformanceTractionManagement性(xing)能牽(qian)引(yin)(yin)(yin)管(guan)理(li)系統(tong)。CTS－V這(zhe)(zhe)(zhe)款現代化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)威猛帥車可容(rong)納五名乘客，擁(yong)有(you)(you)(you)(you)你可以想象到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)迪拉克所(suo)有(you)(you)(you)(you)奢華的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝飾。這(zhe)(zhe)(zhe)是(shi)(shi)(shi)一款被賦(fu)予光(guang)環(huan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎(jiao)車，就(jiu)像豪華穩定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)XLR跑車一樣，CTS－V吸引(yin)(yin)(yin)購買者收藏(zang)其(qi)(qi)于(yu)陳列室(shi)，并(bing)(bing)向全世界展示了凱(kai)迪拉克公司的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實力(li)。當CTS剛(gang)剛(gang)推出時(shi)，它給人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)印象僅僅是(shi)(shi)(shi)一臺缺乏動力(li)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)V6－凱(kai)迪拉克公司強(qiang)調這(zhe)(zhe)(zhe)款車設計得過于(yu)緊湊，無(wu)法將(jiang)北極星V8發(fa)(fa)動機(ji)置于(yu)引(yin)(yin)(yin)擎(qing)罩(zhao)之(zhi)下(xia)。但(dan)是(shi)(shi)(shi)，CTS發(fa)(fa)動機(ji)設計人(ren)員們(men)(men)仿(fang)效雪(xue)(xue)佛(fo)蘭(lan)考維特的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計思路，對強(qiang)有(you)(you)(you)(you)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)LS－6V8發(fa)(fa)動機(ji)進(jin)行一些(xie)微小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改進(jin)，使其(qi)(qi)可以安放在發(fa)(fa)動機(ji)座上。CTS－V的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新型(xing)(xing)(xing)5.7升(sheng)鋁(lv)制(zhi)氣缸發(fa)(fa)動機(ji)產生(sheng)400馬力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動力(li)，扭(niu)矩(ju)達到(dao)395磅*英(ying)尺幾乎可以把輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)撕裂(lie)，它們(men)(men)帶(dai)給駕(jia)駛(shi)者心潮(chao)澎湃的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)感覺是(shi)(shi)(shi)大(da)多數轎(jiao)車無(wu)法比擬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

變速器

CTS－V使用六速手動變速器，是測(ce)試過(guo)的(de)最靈活的(de)變速裝置之一(yi)。七條輻輕量鋁(lv)制輪(lun)(lun)轂配合厚重(zhong)的(de)固特(te)異EagleF1P245/45WR18英寸運動淺紋輪(lun)(lun)胎，使其沒有必(bi)要攜(xie)帶備用輪(lun)(lun)胎以(yi)(yi)節約了一(yi)點重(zhong)量。巨大的(de)14英寸通(tong)風盤式(shi)BreMbo剎車盤以(yi)(yi)及四(si)(si)活塞制動卡鉗(qian)和先進的(de)四(si)(si)框架穩定系統（由雪佛蘭考維(wei)特(te)Z06衍變而來）協助駕駛者控制汽(qi)車。結實的(de)前、后防翻滾杠和高(gao)性(xing)能懸掛使得在行(xing)駛過(guo)程中車身擺動很(hen)小。

規格參數

基本信息

車型名稱：2009款 CTS-V 6.2L 手自(zi)一體

上市時間：2009/3/1

車(che)型級別：中大(da)型車(che)

車身型式：三廂

動力類型：汽油

發(fa)動機：6.2T V型8缸 機械增壓

最大功(gong)率/最大扭矩(ju)：415kW/747N.m

變速箱類型：6擋 手(shou)自一體(ti)

混合工況油耗[L/100km]：14.70

0-100km/h加速時間(jian)[s]：3.90

環保標準：國四

保修政策：3年或不限里程

車身尺寸

長×寬×高[mm]：4866x1842x1472

軸距[mm]：2880

整備質量[kg]：1950

座(zuo)位(wei)數[個]：5

行李廂(xiang)容(rong)積[L]：68

油箱容積[L]：68

前輪胎規格：255/40 R19

后輪(lun)胎規格：285/35 R19

備胎：全尺寸

動力系統

排量(mL)：6200

最大功(gong)率(lv)[kW]：415

最大(da)馬力(li)[Ps]：556

最大功(gong)率(lv)轉速[rpm]：6100

最(zui)大扭矩(ju)[N.m]：747

最大扭矩(ju)轉速(su)[rpm]：3800

供油(you)方式(shi)：多點電(dian)噴

壓縮比：9.1:1

燃(ran)油(you)標號：92號

變速箱類型：手自一體

擋位個數：6

底盤制動

驅(qu)動方式：后輪驅(qu)動

前輪制動器類型：通風盤

后輪制動器類型：通風盤

駐車制動(dong)類型：手拉式

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品(pin)(pin)牌(pai)始于1902年，美(mei)國通(tong)用汽車(che)公司(si)旗(qi)下(xia)，豪華(hua)汽車(che)品(pin)(pin)牌(pai)，開(kai)發了世界首臺(tai)自(zi)動電子點(dian)火引(yin)擎(qing)，汽車(che)工業的領導性(xing)品(pin)(pin)牌(pai)。

凱(kai)迪拉克（香港譯(yi)作“佳得利”），美國(guo)通用汽(qi)車集(ji)團(tuan)旗(qi)下(xia)一款汽(qi)車品(pin)牌，1902年(nian)（壬寅年(nian)）誕生于被譽為美國(guo)汽(qi)車之城(cheng)的底特律(lv)。

從(cong)1916到1918年(nian)(nian)(nian)，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)(biao)是原(yuan)來注(zhu)冊(ce)商(shang)標(biao)(biao)(biao)上(shang)的(de)(de)郁金香花(hua)(hua)蕾(lei)和一(yi)(yi)個(ge)鑲有(you)(you)九顆(ke)明珠的(de)(de)皇(huang)冠(guan)(guan)(guan)。皇(huang)冠(guan)(guan)(guan)上(shang)的(de)(de)明珠后來變成七顆(ke)，被設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)盾牌上(shang)。這個(ge)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)1925年(nian)(nian)(nian)一(yi)(yi)直在(zai)使用。1933年(nian)(nian)(nian)，為了(le)與(yu)(yu)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)流水般的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)相(xiang)結(jie)合，設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)者讓車(che)(che)(che)標(biao)(biao)(biao)長(chang)出長(chang)長(chang)的(de)(de)翅膀。戰(zhan)后的(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)啟用新(xin)的(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)(biao)，設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)包括基本(ben)的(de)(de)“V”字(zi)(zi)及花(hua)(hua)冠(guan)(guan)(guan)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。1947年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)(biao)將“V”字(zi)(zi)與(yu)(yu)花(hua)(hua)冠(guan)(guan)(guan)結(jie)合在(zai)一(yi)(yi)起(qi)。從(cong)1956年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)開始，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)(biao)逐漸(jian)變長(chang)、變低和變寬。在(zai)新(xin)世(shi)紀凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)進行了(le)一(yi)(yi)系(xi)列(lie)大(da)刀闊斧(fu)的(de)(de)創新(xin)，其中包括重新(xin)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)花(hua)(hua)冠(guan)(guan)(guan)盾牌的(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)(biao)。新(xin)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)(biao)含有(you)(you)大(da)膽(dan)而輪(lun)廓鮮明的(de)(de)棱角，反(fan)映(ying)了(le)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)未來的(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)理念。新(xin)的(de)(de)花(hua)(hua)冠(guan)(guan)(guan)保留了(le)現(xian)有(you)(you)的(de)(de)顏(yan)色(se)(se)(se)組合－－金黃與(yu)(yu)純黑相(xiang)映(ying)，象(xiang)征智(zhi)慧與(yu)(yu)財富；紅色(se)(se)(se)，象(xiang)征行動果(guo)敢；銀(yin)白色(se)(se)(se)，代表著純潔、仁慈、美德與(yu)(yu)富足；藍色(se)(se)(se)，代表著騎士般俠義的(de)(de)精神。車(che)(che)(che)標(biao)(biao)(biao)以鉑金顏(yan)色(se)(se)(se)為底色(se)(se)(se)。

2009年，因(yin)次貸危機財政受到(dao)嚴重沖擊的通(tong)用公司為求美國聯邦政府援助宣(xuan)布破產(chan)保(bao)護，凱迪拉克(ke)與別(bie)克(ke)、雪佛蘭(lan)被宣(xuan)告(gao)為重整(zheng)后的保(bao)留品牌。

凱(kai)迪(di)拉克公(gong)司(si)創始人亨利·利蘭(Henry Martyn Leland）是新英格(ge)蘭的(de)一名制(zhi)造商。他非(fei)常重視加(jia)(jia)工精(jing)度、制(zhi)造質量(liang)(liang)和零件的(de)互換性(xing)，并且認為這是迅(xun)速增加(jia)(jia)產量(liang)(liang)、擴(kuo)大汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)發展規模的(de)關鍵。1909年凱(kai)迪(di)拉克公(gong)司(si)加(jia)(jia)入通(tong)用汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)，從此(ci)凱(kai)迪(di)拉克在設計汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)時，更(geng)加(jia)(jia)重視汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)豪華性(xing)和舒適性(xing)。至今，凱(kai)迪(di)拉克汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)仍保持這一傳統，以(yi)生(sheng)產豪華轎(jiao)車(che)(che)(che)而聞名世界。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。