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基本介紹

凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)SRX豪華多用途車在2003年底(di)特律舉辦(ban)的北美(mei)國(guo)際(ji)汽車展上首(shou)次亮相。這款凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)系列的新(xin)車型(xing)為(wei)豪華中型(xing)多用途車，它幾(ji)乎能適應任何路況，牽(qian)引(yin)能力高達1590公斤，駕駛感覺像運動型(xing)轎車。它采用其原型(xing)概(gai)念車Vizon(2001)硬朗、棱角(jiao)分明的外觀。SRX預示新(xin)一代STS轎車等未來(lai)汽車的特征。SRX以(yi)通(tong)用汽車公司著名的新(xin)式Sigma底(di)盤結構為(wei)基礎，提供后(hou)輪驅動和四輪驅動兩種型(xing)號，為(wei)駕駛者帶來(lai)超(chao)一流(liu)的駕駛動力體驗。

產品設計

其實早在1999年，凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)(ke)研發中心的(de)(de)工程師們就在努力尋(xun)找能夠既代(dai)表“傳統(tong)以(yi)來象征最豪華、頂級美國(guo)車(che)”的(de)(de)凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)(ke)精神，又能同時(shi)展現最前衛、時(shi)尚的(de)(de)車(che)型(xing)設計方(fang)向。最后(hou)定調出一種融合藝術(shu)與科學(xue)工程的(de)(de)設計邏輯，即原廠稱為(wei)“ArtandScience”（藝術(shu)與科學(xue)）的(de)(de)全(quan)新造(zao)型(xing)理念，首見于1999年登場的(de)(de)Evoq豪華敞篷概念車(che)，該概念來自于美國(guo)空軍的(de)(de)F117隱(yin)形戰(zhan)斗機(ji)，鉆石切(qie)面設計理念的(de)(de)采用，目的(de)(de)是(shi)為(wei)了讓新世(shi)代(dai)的(de)(de)凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)(ke)轎車(che)都具有尖銳(rui)、簡潔(jie)的(de)(de)車(che)身線條(tiao)以(yi)及干凈利落、銳(rui)角化的(de)(de)車(che)身折(zhe)線。兩年后(hou)，凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)(ke)展出全(quan)新LSUV概念車(che)Vizon之后(hou)，旋即量產(chan)凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)(ke)SRX，并大膽沿用了Vizon前衛而豪華的(de)(de)內外設計。

創新設計

凱迪(di)拉克(ke)SRX是一(yi)款全時四驅豪(hao)華SUV，其大膽創新的(de)(de)(de)外(wai)觀設(she)計(ji)，給(gei)"同質化"明顯的(de)(de)(de)SUV車(che)型風(feng)格帶(dai)來顛覆性(xing)影(ying)響。極(ji)為大膽的(de)(de)(de)線(xian)條和修(xiu)長(chang)軒(xuan)昂(ang)的(de)(de)(de)外(wai)表，讓(rang)SRX在眾多輪(lun)廓柔(rou)和的(de)(de)(de)車(che)型中顯得(de)如此(ci)特立獨行。其令人驚鴻一(yi)瞥的(de)(de)(de)設(she)計(ji)，體現了凱迪(di)拉克(ke)最新的(de)(de)(de)設(she)計(ji)思想：造(zao)出能(neng)讓(rang)消費(fei)者立即動心的(de)(de)(de)車(che)輛。

"我們沒有回旋的余(yu)地(di)——SRX必須大膽到能(neng)夠瞬間打動消(xiao)費者，能(neng)夠在眾多同類(lei)車(che)型(xing)中(zhong)與(yu)眾不(bu)同。"車(che)輛外型(xing)設(she)計師基樸·沃森科如是說。

凱迪拉克SRX這種輝映其豪華個性的設計，融合了美國最先進的汽車科技和工藝(Art & Science)。從標準的電腦設計工藝到高科技的宇航技術對材質的影響，再到內飾的面料，無不體現了現代科技與藝術融合的結晶。

SRX卓爾不群的設(she)計，與全(quan)新凱迪(di)拉克的設(she)計思(si)路(lu)一(yi)脈相承。這(zhe)種設(she)計思(si)路(lu)根植(zhi)于Evoq (1999)、Imaj (2000) 和(he)(he)Vizón (2001)等概念車。一(yi)個很明顯的例證是，SRX的設(she)計直接繼承了Vizón棱(leng)角分明的車身線條和(he)(he)UltraView Plus超(chao)大全(quan)景觀雙排天窗的棱(leng)線。

如同Vizón一樣，SRX在多用途車(che)型的(de)外(wai)表中融合了(le)CTS豪華轎車(che)大膽、養眼的(de)線(xian)條，同時也(ye)體(ti)現了(le)凱迪拉(la)克家族傳統的(de)設計思路，如V形散熱格柵、垂直尾燈和前燈，這些都是1965年首次在凱迪拉(la)克車(che)型上亮相的(de)設計，也(ye)顯現了(le)其尊(zun)貴(gui)豪華的(de)血統。

"總體而言，SRX的設(she)計融(rong)合了動力(li)(li)與性能、力(li)(li)量和精良(liang)，在視覺上兼具高性能轎車和大(da)型(xing)SUV的典型(xing)特征，"沃森科說，"簡而言之(zhi)，這就是(shi)帶有運(yun)動型(xing)高級(ji)轎車靈魂的多用途車。"

特色功能

發動機

全新一代凱迪拉克SRX搭載了3.0升和3.6升發動(dong)機(ji)的兩種動(dong)力版本

3.6 V6全鋁智能直噴發動機

全(quan)新(xin)配(pei)備(bei)的3.6升V6全(quan)鋁智(zhi)能直噴發動(dong)(dong)機曾(ceng)榮膺“Ward’s全(quan)球十佳(jia)發動(dong)(dong)機”殊榮。使用缸內(nei)智(zhi)能直噴、DVVT電(dian)子可(ke)變雙氣門正時(shi)以及(ji)最(zui)新(xin)ECM發動(dong)(dong)機管理模(mo)(mo)塊等先進技術，最(zui)大(da)功率234千瓦，最(zui)大(da)扭矩(ju)359牛·米，0-100公里(li)/小時(shi)加速僅需 7.4秒。與強勁動(dong)(dong)力所匹配(pei)的手自一體自動(dong)(dong)變速箱(xiang)，可(ke)提(ti)供巡航、運(yun)動(dong)(dong)、手動(dong)(dong)和(he)ECO燃油經濟四種駕駛(shi)模(mo)(mo)式(shi)，滿足車主不(bu)同(tong)駕駛(shi)需求。

3.0 SIDI全鋁智能直噴發動機

采(cai)用V型6缸、雙(shuang)凸輪軸結(jie)構，結(jie)合創新(xin)的智能直噴技術及領先的D-VVT電子(zi)可變雙(shuang)氣門正時(shi)調(diao)節系統(tong)，可輸出199千(qian)瓦最大(da)功率與302牛·米(mi)最大(da)扭(niu)矩，0-100公里/小時(shi)加速時(shi)間(jian)為8.4秒（前驅車型為7.9秒）。

底盤

e-AWD智能全驅系統

結合(he)凱(kai)迪拉克諸多最(zui)新車輛動(dong)態操控科技于(yu)一身(shen)的e-AWD智能(neng)全(quan)(quan)驅系統，利(li)用20個智能(neng)感應器，每秒200次檢測路面，收(shou)集包(bao)括車速(su)、輪速(su)、油門、扭(niu)矩。側向速(su)度、偏航率及(ji)(ji)方向盤角度等數據，完成實施(shi)動(dong)力分配及(ji)(ji)車身(shen)操控平衡(heng)。讓駕乘(cheng)者輕(qing)松應對任何(he)路況，掌控自如(ru)。e-AWD智能(neng)全(quan)(quan)驅系統提供五大驅動(dong)模式：

一般市區道路行駛模式

此時需要充沛(pei)靈敏(min)的動力，e-AWD自(zi)動調(diao)節為四驅導向，帶(dai)來舒適平穩的駕乘享受。

高速巡航模式

此(ci)時需要最(zui)佳(jia)的動(dong)力與燃油(you)經濟平(ping)衡(heng)，e-AWD采用前(qian)驅導向—動(dong)力分布于二前(qian)輪，帶來高效節油(you)的優勢。

高速超車模式

此時需要瞬間力(li)量爆發，此時e-AWD形成(cheng)后(hou)驅導向(xiang)—動力(li)轉移至(zhi)二后(hou)輪產(chan)生絕對(dui)推力(li)，帶來一觸即發的澎湃(pai)動能

高速過彎模式

此時(shi)需要(yao)側(ce)向助(zhu)力避免(mian)轉向不足或過頭，e-AWD采用(yong)側(ce)驅導向—動(dong)力轉移至單側(ce)的(de)二輪產生側(ce)推力，帶來過彎平穩(wen)，自信(xin)非(fei)凡的(de)掌控力。

越野行駛模式

此時需要集中動(dong)(dong)力(li)(li)于(yu)(yu)有效車輪，確保車輪的最大(da)動(dong)(dong)力(li)(li)輸出，e-AWD采用單驅(qu)導向—動(dong)(dong)力(li)(li)可100%集中于(yu)(yu)四輪中的一輪，帶來集中動(dong)(dong)力(li)(li)，強化抓地(di)力(li)(li)的無比穿越性能。

RTD實時阻尼感應懸掛

先進的車身動態(tai)監(jian)測系統，以每秒100次的靈敏(min)速度，根(gen)據路(lu)況瞬間精準(zhun)控(kong)制車身平穩狀態(tai)，避免(mian)側傾效應產生；并檢測路(lu)面(mian)狀態(tai)，確保車身俯(fu)仰效率的控(kong)制，隨時保持座艙舒適(shi)和平穩操控(kong)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2015款 3.6L 旗艦型

廠商：凱迪(di)拉(la)克(進口)

級(ji)別：中(zhong)型SUV

發動(dong)機：234kW(3.6L自然吸(xi)氣(qi))

動力類型：汽油機

變(bian)速箱(xiang)：6擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：4851×1910×1667

車身結(jie)構：5門 5座 SUV

上市年份(fen)：2015

最高車速(km/h)：217

0-100加(jia)速時間(s)：7.4

工信(xin)部油耗(L/100km)：12.1

整車(che)質保政策：3年不限公(gong)里(li)

車身參數

車長(mm)：4851

車寬(mm)：1910

車高(mm)：1667

軸距(mm)：2807

整備質量(liang)(kg)：2520

最小(xiao)離地間隙(mm)：203

前輪距(mm)：1627

后輪距(mm)：1623

接近角(°)：11.3

離(li)去角(jiao)(°)：20.3

車身(shen)結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油(you)箱容(rong)積(L)：79.5

行李廂最(zui)小容積(L)：827

發動機

排(pai)量(liang)(L)：3.6

進氣(qi)形式：自然吸(xi)氣(qi)

氣缸排列形式(shi)：V型

汽缸數：6

每缸氣門數(個)：4

配氣機構(gou)：DOHC

缸蓋材質：鋁合(he)金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：318

最大功率(kW/rpm)：234/6800

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：359/2400

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐IV

變速箱

擋位個數：6

變速箱(xiang)類(lei)型：AT

變速箱(xiang)名(ming)稱(cheng)：手(shou)自一體(ti)變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方(fang)式：前(qian)置(zhi)四驅(qu)

四驅形式(shi)：全時(shi)四驅

中(zhong)央差速(su)器(qi)結(jie)構：多片式離合器(qi)

車體結構：承載式

助力類型(xing)：電子液(ye)壓助力

前(qian)懸(xuan)掛類型(xing)：麥(mai)弗遜式(shi)獨立懸(xuan)掛

后懸掛類型：多連桿(gan)懸架帶橫向穩定桿(gan)

車輪制動

前制(zhi)動器類(lei)型：通風盤式

后(hou)制動器類型：通風盤式

駐車制動(dong)類型(xing)：電子駐車

前輪胎規格：235/55 R20

后輪胎(tai)規格：235/55 R20

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品(pin)牌(pai)始于1902年，美國通用(yong)汽(qi)車公司(si)旗下，豪華汽(qi)車品(pin)牌(pai)，開發了世界首臺(tai)自動電(dian)子點火引擎，汽(qi)車工業(ye)的領導(dao)性品(pin)牌(pai)。

凱迪拉(la)克(ke)（香(xiang)港譯作“佳得利”），美國通(tong)用(yong)汽車(che)集團旗下(xia)一款汽車(che)品牌，1902年(nian)（壬寅年(nian)）誕生(sheng)于被譽為美國汽車(che)之城的底特律。

從(cong)1916到1918年，凱(kai)迪拉(la)克車(che)(che)標(biao)(biao)是原來(lai)注冊商標(biao)(biao)上(shang)的(de)(de)郁金香(xiang)花(hua)蕾和一(yi)個鑲有(you)(you)九顆明(ming)珠的(de)(de)皇冠(guan)。皇冠(guan)上(shang)的(de)(de)明(ming)珠后(hou)來(lai)變(bian)(bian)成(cheng)七顆，被設(she)(she)(she)計(ji)(ji)在(zai)盾牌上(shang)。這個設(she)(she)(she)計(ji)(ji)1925年一(yi)直在(zai)使用。1933年，為了(le)與(yu)凱(kai)迪拉(la)克流水般(ban)的(de)(de)車(che)(che)型(xing)相結(jie)(jie)合(he)(he)，設(she)(she)(she)計(ji)(ji)者讓車(che)(che)標(biao)(biao)長出長長的(de)(de)翅膀(bang)。戰后(hou)的(de)(de)凱(kai)迪拉(la)克啟(qi)用新的(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)，設(she)(she)(she)計(ji)(ji)包括(kuo)基本的(de)(de)“V”字(zi)及花(hua)冠(guan)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)。1947年的(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)將“V”字(zi)與(yu)花(hua)冠(guan)結(jie)(jie)合(he)(he)在(zai)一(yi)起。從(cong)1956年的(de)(de)車(che)(che)型(xing)開始，凱(kai)迪拉(la)克車(che)(che)標(biao)(biao)逐漸變(bian)(bian)長、變(bian)(bian)低和變(bian)(bian)寬。在(zai)新世(shi)紀凱(kai)迪拉(la)克進(jin)行了(le)一(yi)系列(lie)大(da)刀闊斧的(de)(de)創新，其(qi)中包括(kuo)重新設(she)(she)(she)計(ji)(ji)凱(kai)迪拉(la)克花(hua)冠(guan)盾牌的(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)。新設(she)(she)(she)計(ji)(ji)的(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)含有(you)(you)大(da)膽(dan)而輪廓鮮明(ming)的(de)(de)棱(leng)角，反映了(le)凱(kai)迪拉(la)克未來(lai)的(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)理念(nian)。新的(de)(de)花(hua)冠(guan)保留了(le)現有(you)(you)的(de)(de)顏(yan)色(se)(se)組合(he)(he)－－金黃與(yu)純黑相映，象(xiang)征智慧與(yu)財富(fu)；紅色(se)(se)，象(xiang)征行動果敢(gan)；銀白色(se)(se)，代(dai)表(biao)著純潔、仁慈、美(mei)德與(yu)富(fu)足；藍(lan)色(se)(se)，代(dai)表(biao)著騎士般(ban)俠義的(de)(de)精神。車(che)(che)標(biao)(biao)以(yi)鉑金顏(yan)色(se)(se)為底色(se)(se)。

2009年(nian)，因次貸危(wei)機財政(zheng)受到嚴(yan)重(zhong)沖擊的通用公司為求美(mei)國聯邦政(zheng)府援助宣布破產保護(hu)，凱迪拉克與別(bie)克、雪(xue)佛蘭被宣告為重(zhong)整后的保留品牌。

凱迪(di)(di)拉克(ke)公(gong)司創始人亨利(li)·利(li)蘭(Henry Martyn Leland）是新(xin)英格蘭的(de)一(yi)名(ming)制(zhi)(zhi)造(zao)商(shang)。他非常重視(shi)加工精度(du)、制(zhi)(zhi)造(zao)質(zhi)量(liang)(liang)和(he)零件的(de)互換性(xing)，并且認為這(zhe)是迅(xun)速增加產量(liang)(liang)、擴大汽車發展(zhan)規模的(de)關鍵。1909年(nian)凱迪(di)(di)拉克(ke)公(gong)司加入通用(yong)汽車公(gong)司，從(cong)此凱迪(di)(di)拉克(ke)在設計汽車時(shi)，更(geng)加重視(shi)汽車的(de)豪(hao)華性(xing)和(he)舒適(shi)性(xing)。至今(jin)，凱迪(di)(di)拉克(ke)汽車仍(reng)保(bao)持這(zhe)一(yi)傳統，以生產豪(hao)華轎車而聞名(ming)世界(jie)。

凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)轎車，在其百年(nian)歷史(shi)中曾有許多令人難忘(wang)的(de)獨特設計和技(ji)術(shu)(shu)創(chuang)新，這使其在車市場(chang)中經久不衰。今日的(de)凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)，更是在百年(nian)精(jing)湛科技(ji)的(de)歷史(shi)積(ji)淀上(shang)，進一(yi)步融入(ru)了通(tong)用汽(qi)車銳意創(chuang)新的(de)發展(zhan)理念(nian)，在"藝(yi)術(shu)(shu)與(yu)科學"的(de)主題下。創(chuang)新的(de)精(jing)神貫穿了凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)整個百年(nian)發展(zhan)的(de)歷程。