標致(zhi)(zhi)(zhi)407于(yu)(yu)04年3月在(zai)歐洲上(shang)市(shi)。一年之(zhi)(zhi)后,借(jie)國內(nei)上(shang)海車(che)(che)展,標致(zhi)(zhi)(zhi)公(gong)司(si)將407正式引入中(zhong)國銷(xiao)售。407的(de)(de)推出(chu)(chu)對(dui)于(yu)(yu)標致(zhi)(zhi)(zhi)公(gong)司(si)具有相當(dang)(dang)重要(yao)的(de)(de)意義。長(chang)久以來,標致(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)中(zhong)級轎車(che)(che)一直與(yu)“豪華”二字無緣(yuan),1995年推出(chu)(chu)的(de)(de)406系(xi)列雖然憑借(jie)優異(yi)的(de)(de)彎道表(biao)現贏得了(le)頗佳(jia)口碑,但進入二十一世紀(ji),406老舊的(de)(de)樣式不(bu)僅落(luo)后于(yu)(yu)其它品牌的(de)(de)中(zhong)級轎車(che)(che),在(zai)標致(zhi)(zhi)(zhi)自己的(de)(de)在(zai)售產品中(zhong)也是設(she)計(ji)、生產時間最長(chang)的(de)(de)系(xi)列。當(dang)(dang)標致(zhi)(zhi)(zhi)406的(de)(de)優勢在(zai)新車(che)(che)倍出(chu)(chu)的(de)(de)市(shi)場中(zhong)被逐(zhu)漸淹沒(mei)時,標致(zhi)(zhi)(zhi)公(gong)司(si)終(zhong)于(yu)(yu)停(ting)產了(le)生產、銷(xiao)售9年的(de)(de)406,以全(quan)(quan)新的(de)(de)407取而代(dai)之(zhi)(zhi)。 407憑借(jie)全(quan)(quan)新的(de)(de)設(she)計(ji)、完善(shan)的(de)(de)裝備、安全(quan)(quan)的(de)(de)車(che)(che)身結構讓標致(zhi)(zhi)(zhi)品牌的(de)(de)中(zhong)級車(che)(che)得以和寶馬3系(xi)、沃爾沃s40等知名(ming)品牌豪華車(che)(che)相競爭。同時,407的(de)(de)外形設(she)計(ji)奠定了(le)標致(zhi)(zhi)(zhi)量產車(che)(che)在(zai)未來時間內(nei)的(de)(de)設(she)計(ji)風格(ge),標致(zhi)(zhi)(zhi)在(zai)其之(zhi)(zhi)后推出(chu)(chu)的(de)(de)207、改(gai)進版307都具有與(yu)407相近的(de)(de)體貌特征。
407的(de)(de)(de)車(che)(che)內(nei)前(qian)排(pai)(pai)(pai)空(kong)間(jian)(jian)相(xiang)(xiang)當寬敞,面(mian)積達到(dao)1.5平方(fang)米的(de)(de)(de)前(qian)風擋(dang)玻璃采光(guang)(guang)充足、為(wei)駕駛(shi)員提供了(le)(le)相(xiang)(xiang)當好的(de)(de)(de)視野。901mm的(de)(de)(de)前(qian)排(pai)(pai)(pai)高度和(he)1426mm的(de)(de)(de)寬度給駕駛(shi)員創造了(le)(le)足夠的(de)(de)(de)頭部和(he)肘(zhou)部空(kong)間(jian)(jian),可(ke)8方(fang)向(xiang)(xiang)調整的(de)(de)(de)電動座椅配合4向(xiang)(xiang)調節(jie)(角度、深度)的(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)盤,不(bu)同身材的(de)(de)(de)駕駛(shi)員都(dou)可(ke)以輕松找到(dao)舒適的(de)(de)(de)駕駛(shi)位置。 在(zai)(zai)407的(de)(de)(de)后(hou)排(pai)(pai)(pai),頭部、肘(zhou)部和(he)腿部空(kong)間(jian)(jian)都(dou)只能用“符合需要”來形(xing)容(rong),因為(wei)407的(de)(de)(de)后(hou)排(pai)(pai)(pai)為(wei)乘(cheng)(cheng)客留足了(le)(le)各方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)活動空(kong)間(jian)(jian),但并(bing)沒(mei)有達到(dao)607那樣(yang)的(de)(de)(de)奢侈(chi)程(cheng)度,雖(sui)然兩者在(zai)(zai)國內(nei)的(de)(de)(de)售價(jia)相(xiang)(xiang)差并(bing)不(bu)多。坐在(zai)(zai)407的(de)(de)(de)后(hou)排(pai)(pai)(pai)感(gan)覺(jue)沒(mei)有前(qian)排(pai)(pai)(pai)寬敞,除了(le)(le)后(hou)排(pai)(pai)(pai)空(kong)間(jian)(jian)尺寸(cun)所帶來的(de)(de)(de)影響外(wai),407的(de)(de)(de)后(hou)車(che)(che)窗和(he)尾窗的(de)(de)(de)面(mian)積都(dou)較小(xiao),完全不(bu)像前(qian)風擋(dang)和(he)前(qian)門車(che)(che)窗那樣(yang)能帶來較大(da)(da)的(de)(de)(de)透光(guang)(guang)面(mian)積,由此也為(wei)后(hou)排(pai)(pai)(pai)乘(cheng)(cheng)客帶來了(le)(le)些許壓抑感(gan)。407的(de)(de)(de)行李廂寬度為(wei)1.1米,高度為(wei)50厘米,規(gui)則(ze)的(de)(de)(de)形(xing)狀準(zhun)許放(fang)下多個旅行箱,但它的(de)(de)(de)絕(jue)對容(rong)積并(bing)不(bu)大(da)(da),和(he)“407”的(de)(de)(de)名字一(yi)樣(yang),為(wei)407升。
407的(de)車(che)內儲物(wu)(wu)空(kong)間(jian)不是非常多(duo),但(dan)設計(ji)得(de)都比較精巧。前排中(zhong)央扶手具有(you)大約5公分的(de)上下調整距離,打開扶手蓋,下面的(de)儲物(wu)(wu)盒(he)能夠(gou)容(rong)納下5張cd;隱藏在后(hou)(hou)座的(de)中(zhong)央扶手具有(you)可(ke)前、后(hou)(hou)分別(bie)打開的(de)蓋板(ban),打開的(de)前蓋形成一個精巧的(de)杯架,后(hou)(hou)蓋板(ban)下的(de)空(kong)間(jian)可(ke)容(rong)納下眼鏡(jing)、鋼筆(bi)等小物(wu)(wu)件。此(ci)外,407還在車(che)門、椅背等處(chu)設計(ji)了實用的(de)儲物(wu)(wu)空(kong)間(jian)。
在(zai)(zai)安(an)全(quan)配(pei)置(zhi)上,407所提(ti)供的(de)(de)(de)措(cuo)施相(xiang)當全(quan)面。電子(zi)防(fang)(fang)范系統(tong)使用了abs和具有多種(zhong)功能的(de)(de)(de)esp,esp包含了防(fang)(fang)滑(hua)系統(tong)(asr)、緊急制動(dong)輔(fu)助系統(tong)(afu)、電子(zi)制動(dong)力分配(pei)(ref)、還包括(kuo)了穩定控制ecu(動(dong)態(tai)穩定cds),這個(ge)設(she)備可以通過(guo)(guo)方向(xiang)(xiang)盤傳(chuan)感(gan)器(qi)和偏航傳(chuan)感(gan)器(qi)測(ce)出(chu)汽車(che)轉彎時出(chu)現(xian)的(de)(de)(de)不足轉向(xiang)(xiang)或(huo)過(guo)(guo)度轉向(xiang)(xiang),從而(er)校正車(che)輛在(zai)(zai)彎道中的(de)(de)(de)姿態(tai)。被動(dong)安(an)全(quan)系統(tong)包含了前(qian)后(hou)排(pai)預張緊安(an)全(quan)帶、9個(ge)安(an)全(quan)氣囊、可潰轉向(xiang)(xiang)柱、防(fang)(fang)頸椎(zhui)傷害的(de)(de)(de)頭枕以及符(fu)合ncap五星級成績的(de)(de)(de)車(che)身結構。完(wan)善的(de)(de)(de)安(an)全(quan)裝備令407與(yu)寶馬3等車(che)站在(zai)(zai)同一起跑(pao)線。如(ru)果換(huan)成前(qian)輩406,標致公司在(zai)(zai)這一檔次的(de)(de)(de)車(che)型(xing)競爭中根本(ben)不是寶馬3等車(che)的(de)(de)(de)對手(shou)。
407為自(zi)身贏得美(mei)譽并(bing)使(shi)自(zi)己擠身豪(hao)華車(che)(che)陣營(ying)的(de)手段之一,是提供了與寶馬、沃(wo)爾沃(wo)等(deng)豪(hao)華中(zhong)級(ji)車(che)(che)同樣豐富的(de)配置,包括座椅、車(che)(che)窗等(deng)設備(bei)的(de)電動(dong)調整、雙區空調、jbl音響等(deng)。其中(zhong)比較有特色的(de)是集車(che)(che)載(zai)gsm電話(hua)、gps、標致救援(yuan)服(fu)務等(deng)功(gong)能(neng)于一身的(de)車(che)(che)載(zai)服(fu)務系(xi)統(tong)。駕駛員可(ke)(ke)以將(jiang)gsm手機(ji)卡插入(ru)中(zhong)央面(mian)板的(de)卡槽內(nei)接(jie)通(tong)車(che)(che)載(zai)系(xi)統(tong);可(ke)(ke)以通(tong)過中(zhong)央面(mian)板上的(de)按鍵啟(qi)動(dong)標致公司的(de)特別服(fu)務(只可(ke)(ke)惜這項(xiang)功(gong)能(neng)在中(zhong)國沒用武之地)。不(bu)同級(ji)別的(de)407將(jiang)會(hui)搭載(zai)不(bu)同的(de)配置組合。
標(biao)致407在多方面的(de)尺寸參(can)數(shu)都(dou)要(yao)超過406,4676mm*1811mm*1455mm的(de)長、寬、高分(fen)別比406大了78mm、46mm和(he)43mm。2725mm的(de)軸(zhou)距(ju)(ju)、1500mm和(he)1526mm的(de)前(qian)、后輪距(ju)(ju)也比406分(fen)別增加了25mm、60mm和(he)44mm。
標(biao)致407的前(qian)懸(xuan)很(hen)長,甚至超過(guo)(guo)了1米(mi),1029mm的前(qian)懸(xuan)加(jia)上110mm的安全通過(guo)(guo)高(gao)度(du),標(biao)致407顯然是為(wei)優良路況(kuang)而準備(bei)的豪華車,在路況(kuang)不佳的環境使用,托底的幾率會(hui)大大增加(jia)。
動(dong)力系統,407提(ti)供(gong)了多種選擇。四款(kuan)汽(qi)油機(ji)(1.8升(sheng)、2.0升(sheng)、2.2升(sheng)、3.0升(sheng))和(he)兩(liang)款(kuan)柴油機(ji)(1.6升(sheng)、2.0升(sheng))都可作為407的動(dong)力心臟。銷(xiao)往中(zhong)國的407只提(ti)供(gong)了其中(zhong)兩(liang)種型號的汽(qi)油發動(dong)機(ji),排量分別是2.2升(sheng)和(he)3.0升(sheng)。
2.2升(sheng)(sheng)發動(dong)機(ji)型(xing)號(hao)(hao)為(wei)ew12j4,同(tong)型(xing)號(hao)(hao)的(de)發動(dong)機(ji)也使(shi)用在(zai)標致(zhi)(zhi)607等標致(zhi)(zhi)雪鐵(tie)龍集團的(de)車(che)上。ew12j4為(wei)直列(lie)四缸(gang)(gang)發動(dong)機(ji),每缸(gang)(gang)4氣門,最(zui)大功率(lv)為(wei)116kw/5650rpm,最(zui)大扭(niu)矩220n.m/3900rpm。與(yu)(yu)2.2升(sheng)(sheng)發動(dong)機(ji)配合的(de)是6速(su)(su)手(shou)動(dong)變速(su)(su)器(qi)(ml6c)或(huo)帶(dai)有手(shou)動(dong)功能的(de)4速(su)(su)自動(dong)變速(su)(su)器(qi)(4hp20),與(yu)(yu)國產(chan)307一(yi)樣,這款自動(dong)變速(su)(su)器(qi)使(shi)用了(le)保時捷(jie)的(de)“tiptronic”技術。出口到中國的(de)2.2升(sheng)(sheng)407只(zhi)有使(shi)用自動(dong)變速(su)(su)器(qi)的(de)車(che)型(xing)。
3.0升發(fa)動(dong)機(ji)型號(hao)為es9a。這是(shi)(shi)一臺v型6缸(gang)發(fa)動(dong)機(ji),每(mei)缸(gang)四氣(qi)門,由使(shi)用(yong)(yong)在標致607上(shang)的(de)3.0升es9j4s改進而(er)來,功率(lv)和(he)扭(niu)(niu)矩都增加了2%。最大(da)功率(lv)155kw/6000rpm,最大(da)扭(niu)(niu)矩290n.m/3750rpm。與(yu)3.0升v6發(fa)動(dong)機(ji)配合的(de)是(shi)(shi)一部(bu)6速手自一體變(bian)速器,這部(bu)變(bian)速器同樣使(shi)用(yong)(yong)了保時(shi)捷的(de)“tiptronic”技術,增加的(de)兩個(ge)檔(dang)位準許各檔(dang)位間的(de)速比更密集,能更加有效的(de)發(fa)揮發(fa)動(dong)機(ji)的(de)動(dong)力。它是(shi)(shi)世界上(shang)第(di)一次把6擋變(bian)速箱與(yu)橫向(xiang)安裝(zhuang)的(de)高扭(niu)(niu)矩發(fa)動(dong)機(ji)相結合。
標致品牌是(shi)PSA標致雪鐵龍集團(以下簡(jian)稱(cheng)PSA集團)兩大汽(qi)車(che)品牌之一,有著悠久的工業(ye)和科研歷史。
集團始終關注并傾聽客戶對產品質量(liang)、風格、舒適(shi)度及安(an)全方(fang)面的意見和建議,將未(wei)來幾年的發展目標確(que)立為:以(yi)環境,舒適(shi)和安(an)全為宗旨(zhi)進行實用性(xing)創(chuang)新;拓展國際(ji)市(shi)場以(yi)提高銷售量(liang);實現盈利(li)性(xing)增加以(yi)投資并保持集團的獨立性(xing)。
2002年,加速全(quan)球化進(jin)程(cheng)的PSA集(ji)團,正式與中國東風(feng)汽車公司簽訂擴大合(he)資(zi)協議。2003年,東風(feng)標致(zhi)品(pin)牌(pai)正式成(cheng)立(li)(li)。東風(feng)標致(zhi)自(zi)成(cheng)立(li)(li)以來,傳承標致(zhi)200年品(pin)牌(pai)文化積淀(dian),深諳(an)嚴謹(jin)與激情(qing)結合(he)的造車之道,確立(li)(li)“嚴謹(jin)、激情(qing)、致(zhi)雅”的品(pin)牌(pai)優勢,不斷追求(qiu)創新,以富(fu)有(you)魅力和(he)品(pin)位的設計,為(wei)“追求(qiu)美感(gan)和(he)愉悅”的消費者詮釋駕(jia)馭感(gan)受。
2016年(nian),在(zai)東風標致正式發布品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)計劃“升藍(lan)向上”,旨(zhi)在(zai)通過產品(pin)(pin)(pin)(pin)、技術、體驗三個模塊的提升,助力品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)的再度升華。作為“體驗向上”的重要(yao)組成部分,東風標致正式刷新了“藍(lan)色關愛”服(fu)務品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai),未來將圍繞“專業”、“透明”、“便(bian)捷”三大核(he)心優勢,持續助力服(fu)務品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)的再度提升。