308CC是標致在2008年(nian)推(tui)出(chu)的(de)一款(kuan)全(quan)(quan)(quan)新(xin)硬頂(ding)敞(chang)篷(peng)四座轎(jiao)車(che)(che),也是全(quan)(quan)(quan)球為(wei)數不(bu)多的(de)一款(kuan)緊湊型(xing)硬頂(ding)敞(chang)篷(peng)轎(jiao)車(che)(che)。2012年(nian)3月,由(you)標致中國(guo)帶(dai)來的(de)全(quan)(quan)(quan)新(xin)敞(chang)篷(peng)轎(jiao)跑308CC上市(shi),首(shou)款(kuan)樣車(che)(che)在湖南標弘進口(kou)標致4S展廳(ting)亮相。此次全(quan)(quan)(quan)新(xin)進口(kou)308CC推(tui)出(chu)時尚型(xing)和豪(hao)華型(xing)兩(liang)款(kuan)車(che)(che)型(xing)。
標致(zhi)(zhi)(zhi)308CC作(zuo)為標致(zhi)(zhi)(zhi)旗下的一款雙門四座(zuo)、硬(ying)頂(ding)敞篷(peng)跑車(che),延續了(le)(le)標致(zhi)(zhi)(zhi)所獨有外(wai)觀設計,典(dian)雅中不(bu)失(shi)動感,集(ji)古典(dian)與傳統于一體(ti),標致(zhi)(zhi)(zhi)將自己(ji)的工(gong)藝技(ji)術與對美感的追(zhui)求全部投入了(le)(le)這(zhe)輛車(che)中。
標致(zhi)308CC的(de)尺寸相對于上一(yi)代(dai)車型(xing)(xing)有(you)所增(zeng)大(da)(da),長(chang)/寬/高達(da)到了4400/1817/1426mm;軸距為2605mm,增(zeng)大(da)(da)的(de)車體不(bu)僅(jin)僅(jin)在視覺上面(mian)會帶給我們更大(da)(da)沖擊力,而且在空間方面(mian)也(ye)有(you)較為突出(chu)的(de)貢獻(xian)。相對于307 CC標致(zhi)對308CC進行了革命式(shi)(shi)的(de)研發,外形更加運動(dong),就像是一(yi)只活(huo)躍的(de)獅子,308CC更加注(zhu)重標致(zhi)的(de)家(jia)族式(shi)(shi)前臉,這種明顯的(de)家(jia)族標志也(ye)是注(zhu)重品(pin)牌文化傳承的(de)一(yi)種表現,“V”型(xing)(xing)成盾牌式(shi)(shi)隆起的(de)前鼻(bi)線使前部十分(fen)豐滿(man)有(you)力,倒梯形前部進氣格柵的(de)設計也(ye)使308CC擁有(you)了超(chao)面(mian)積的(de)大(da)(da)嘴,鍍鉻的(de)矩形網(wang)狀格柵配(pei)合頭部飽滿(man)的(de)線條(tiao)讓308CC更具運動(dong)感。
巨大(da)(da)的(de)(de)(de)獅子標致凸(tu)顯在前(qian)鼻翼的(de)(de)(de)頂部,這(zhe)也是(shi)新一代(dai)(dai)標致車(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)特點之一。308CC擁有著外(wai)凸(tu)的(de)(de)(de)大(da)(da)燈和(he)207CC非(fei)常相似和(he)前(qian)部線條(tiao)以及(ji)明顯加寬處理的(de)(de)(de)前(qian)翼子板相配合確實有些獅子的(de)(de)(de)威嚴和(he)兇猛(meng),這(zhe)也是(shi)新一代(dai)(dai)標致車(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)另一個家族(zu)式特點,308CC采用(yong)了階梯式的(de)(de)(de)組(zu)合,高(gao)配車(che)(che)型(xing)還增加了氙氣(qi)大(da)(da)燈,彎(wan)道(dao)輔助照明、日(ri)間新車(che)(che)大(da)(da)燈,相比上一代(dai)(dai)車(che)(che)型(xing)大(da)(da)大(da)(da)增加了行車(che)(che)安全。
標致的(de)(de)(de)工程師(shi)(shi)賦予(yu)了308CC高挑的(de)(de)(de)腰線,在敞(chang)篷的(de)(de)(de)狀態下更為明顯,再配上無框設計的(de)(de)(de)寬大車門使(shi)新車308CC更具跑車風范。308CC尾部(bu)讓標致花了很(hen)大的(de)(de)(de)心思,高翹的(de)(de)(de)小尾翼不僅是(shi)美觀,而且底部(bu)還設計了尾部(bu)擴散器,很(hen)有(you)跑車的(de)(de)(de)味道(dao),隱藏式(shi)排(pai)氣筒(tong)是(shi)308CC的(de)(de)(de)創新設計。另外值得推薦的(de)(de)(de)是(shi)308CC使(shi)用(yong)了全亮(liang)式(shi)尾燈,即整個尾燈罩可以發出非(fei)常均(jun)勻(yun)的(de)(de)(de)光(guang)線,夜(ye)間(jian)十分漂亮(liang),據(ju)說標致的(de)(de)(de)工程師(shi)(shi)為此還真(zhen)是(shi)下了一番苦(ku)功(gong)。
白(bai)色的(de)儀表(biao)(biao)盤(pan)簡單清晰,紅(hong)色指針(zhen)的(de)搭配多少(shao)有些復(fu)古跑車(che)的(de)風(feng)格,不(bu)過想到這是308車(che)系的(de)標(biao)配,剛剛升起(qi)的(de)一(yi)些優越(yue)感又被無情的(de)打消(xiao)了,儀表(biao)(biao)中間(jian)的(de)行車(che)顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)非常好(hao)用,并且顯(xian)(xian)示(shi)內容也(ye)比較豐富(fu),進口后(hou)應該會繼續(xu)保留,另外308CC上面的(de)前后(hou)倒車(che)雷達也(ye)非常好(hao)用,中央顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)和儀表(biao)(biao)的(de)顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)上面都(dou)可以顯(xian)(xian)示(shi)倒車(che)的(de)狀態(tai)。
駕(jia)駛的(de)所有308CC都配備(bei)GPS導航(hang)系統,導航(hang)器就在中控臺(tai)的(de)上(shang)面(mian),不用的(de)時候(hou)也可(ke)以收起,這(zhe)種設計(ji)早在307上(shang)面(mian)已經(jing)開(kai)始(shi)使用,普通(tong)的(de)不能(neng)再普通(tong)了,液晶屏下(xia)面(mian)是三個空圓(yuan)形(xing)空調(diao)中央(yang)出風口,鍍鉻(ge)的(de)邊框倒(dao)是有幾(ji)分(fen)運動感,雖然這(zhe)也和308如(ru)出一轍(che),但是308CC也正(zheng)是靠細節上(shang)面(mian)的(de)處(chu)理,使本來沒有什(shen)么特色的(de)內(nei)飾設計(ji)還(huan)有幾(ji)分(fen)活躍(yue)的(de)氣息。
308CC中(zhong)(zhong)控設計(ji)按鈕較(jiao)多但是(shi)并(bing)不(bu)復雜,上(shang)(shang)下部(bu)(bu)分被中(zhong)(zhong)間的(de)儲物格隔開,上(shang)(shang)部(bu)(bu)用來控制(zhi)多媒體娛樂系統(tong)和(he)(he)(he)導航,下部(bu)(bu)是(shi)自動分區(qu)空調控制(zhi)區(qu)。按鈕的(de)手感比較(jiao)好,阻尼較(jiao)輕(qing)比較(jiao)清晰回(hui)彈力也不(bu)錯,其(qi)中(zhong)(zhong)最重要的(de)敞(chang)篷(peng)開啟關閉按鈕的(de)位置和(he)(he)(he)207CC基本相(xiang)同,位于扶(fu)手箱(xiang)和(he)(he)(he)手剎之間,值(zhi)得一提的(de)是(shi)308CC敞(chang)篷(peng)開啟和(he)(he)(he)閉合的(de)時間僅為20秒,并(bing)且308CC在(zai)車(che)輛(liang)行駛(shi)的(de)過(guo)程中(zhong)(zhong)也可(ke)以完(wan)成(cheng)變(bian)化,只是(shi)車(che)速必須要在(zai)12kM/h以下才(cai)可(ke)以完(wan)成(cheng)。
308CC采用(yong)(yong)運動座椅,無論是(shi)真皮還(huan)(huan)是(shi)織物(wu)材料都有(you)非常好的(de)(de)包裹感,不過由(you)于(yu)采用(yong)(yong)了(le)(le)一體式(shi)頭(tou)枕,所以在(zai)休(xiu)息時(shi)頸椎處于(yu)正常生理彎(wan)曲(qu)的(de)(de)角度時(shi)會使頭(tou)部不容易靠到(dao)頭(tou)枕,另(ling)外308CC的(de)(de)純手動座椅也確實(shi)不太符合車輛的(de)(de)定(ding)位,作為一款敞篷轎車主動式(shi)防(fang)滾(gun)架(jia)是(shi)必不可(ke)少的(de)(de)配置,308CC并沒有(you)像207 CC那樣使用(yong)(yong)比(bi)(bi)較野性的(de)(de)外露式(shi),而是(shi)將防(fang)滾(gun)架(jia)藏在(zai)了(le)(le)后(hou)座里面(mian),也就是(shi)說一旦被激(ji)發后(hou)座基本就廢(fei)了(le)(le),不過比(bi)(bi)起(qi)后(hou)座來還(huan)(huan)是(shi)保命(ming)更重要,308CC除了(le)(le)隱藏式(shi)防(fang)滾(gun)架(jia)的(de)(de)設計還(huan)(huan)首次(ci)在(zai)前排座椅上面(mian)增加了(le)(le)側氣囊,這在(zai)安全方面(mian)又一次(ci)的(de)(de)得(de)到(dao)了(le)(le)提高(gao)。
308CC懸(xuan)掛(gua)(gua)采用的(de)(de)是(shi)前麥弗遜后(hou)可變形式扭力梁式后(hou)懸(xuan)掛(gua)(gua),在這(zhe)里編輯(ji)不(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)佩服標致對底盤調教的(de)(de)功底,308CC懸(xuan)掛(gua)(gua)調教非常有韌性,行程較短,而(er)且(qie)一般的(de)(de)顛(dian)簸都會被良好的(de)(de)過(guo)濾掉,日常駕(jia)駛的(de)(de)時候很難察覺(jue)到后(hou)部(bu)的(de)(de)非獨(du)立懸(xuan)掛(gua)(gua),即使是(shi)稍微激(ji)烈的(de)(de)駕(jia)駛的(de)(de)時候,懸(xuan)掛(gua)(gua)方面也(ye)不(bu)(bu)會有非常明(ming)顯的(de)(de)壓縮,不(bu)(bu)過(guo)在高速連續變線時尾(wei)部(bu)的(de)(de)懸(xuan)掛(gua)(gua)系統還是(shi)有些顯得(de)力不(bu)(bu)從心(xin)。制(zhi)動(dong)(dong)系統是(shi)308CC的(de)(de)優(you)勢,225的(de)(de)寬(kuan)胎(tai)在制(zhi)動(dong)(dong)方面顯出(chu)了一定的(de)(de)優(you)勢,前松后(hou)緊的(de)(de)踏板力度比(bi)較符合人體工程學的(de)(de)設(she)計。
308CC使(shi)用了(le)(le)手(shou)感非(fei)常不錯的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)盤,方(fang)向(xiang)(xiang)盤后面增加了(le)(le)多功(gong)能(neng)控制桿。標致308CC搭載了(le)(le)1.6T發動機,采用渦(wo)輪增壓和直噴技術。其(qi)最(zui)大功(gong)率和最(zui)大扭(niu)矩分別為103/6000kW/rpm和240 /1400N.m/rpm,在1400轉的(de)(de)(de)(de)低(di)轉速(su)時就(jiu)能(neng)輸(shu)出240N.m的(de)(de)(de)(de)最(zui)大扭(niu)矩,加速(su)性能(neng)非(fei)常優越,搭配六速(su)手(shou)自一體變速(su)器,實(shi)現經濟動力的(de)(de)(de)(de)完(wan)美結合(he)。安(an)全(quan)方(fang)面,標致308CC安(an)裝在前座椅處的(de)(de)(de)(de)側(ce)面安(an)全(quan)氣囊(nang)以(yi)及同(tong)級全(quan)球首創(chuang)的(de)(de)(de)(de)頭部側(ce)安(an)全(quan)氣囊(nang),可以(yi)給駕乘者以(yi)全(quan)面有(you)效的(de)(de)(de)(de)保(bao)護。在可能(neng)發生(sheng)翻車(che)風(feng)險的(de)(de)(de)(de)情況下,其(qi)防滾架可在瞬間主動彈出,與加固的(de)(de)(de)(de)風(feng)擋立柱共同(tong)形(xing)成(cheng)對乘客的(de)(de)(de)(de)有(you)效保(bao)護。
標(biao)致品牌是PSA標(biao)致雪鐵龍集團(tuan)(以(yi)下簡稱PSA集團(tuan))兩大汽車品牌之一,有著(zhu)悠久的工業和(he)科研(yan)歷史。
集團始終(zhong)關注并(bing)傾(qing)聽客(ke)戶對產品(pin)質量、風格(ge)、舒(shu)適(shi)度及安全方(fang)面的(de)意見和(he)(he)建(jian)議,將未(wei)來(lai)幾年的(de)發展(zhan)目標確立為:以(yi)環境,舒(shu)適(shi)和(he)(he)安全為宗旨進行實(shi)用性(xing)創(chuang)新;拓展(zhan)國際市場以(yi)提高銷(xiao)售量;實(shi)現盈利性(xing)增(zeng)加以(yi)投(tou)資并(bing)保持集團的(de)獨立性(xing)。
2002年(nian),加(jia)速全球化進程的(de)PSA集團,正式與中國東風汽車(che)公司簽訂擴(kuo)大合(he)(he)資協議。2003年(nian),東風標(biao)(biao)致品牌正式成(cheng)立。東風標(biao)(biao)致自(zi)成(cheng)立以來,傳(chuan)承標(biao)(biao)致200年(nian)品牌文化積(ji)淀,深諳(an)嚴(yan)謹與激(ji)(ji)情(qing)結(jie)合(he)(he)的(de)造(zao)車(che)之道(dao),確立“嚴(yan)謹、激(ji)(ji)情(qing)、致雅(ya)”的(de)品牌優勢,不斷追(zhui)求創新,以富有魅力和品位的(de)設計,為“追(zhui)求美感和愉悅”的(de)消(xiao)費者(zhe)詮釋駕馭感受。
2016年,在(zai)東風標致(zhi)正式(shi)發布品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)計劃“升(sheng)(sheng)藍(lan)向(xiang)上”,旨在(zai)通過產品(pin)(pin)(pin)、技(ji)術、體驗三個模(mo)塊的(de)提升(sheng)(sheng),助力(li)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)的(de)再(zai)度升(sheng)(sheng)華。作為“體驗向(xiang)上”的(de)重要(yao)組成(cheng)部(bu)分,東風標致(zhi)正式(shi)刷(shua)新(xin)了“藍(lan)色關愛”服務品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai),未來將圍(wei)繞“專業”、“透明”、“便捷”三大(da)核(he)心優勢,持續助力(li)服務品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)的(de)再(zai)度提升(sheng)(sheng)。