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發展歷史

“須刨”、“牛魔王”————豐田SUPRA

1979年，第一(yi)代(dai)(dai)Supra（MA46）掛上(shang)的(de)(de)是(shi)“Celica Supra”的(de)(de)徽號(hao)(hao)，裝備(bei)一(yi)臺(tai)2.6升直(zhi)(zhi)列六缸引擎（4ME），它也是(shi)豐田第一(yi)臺(tai)量產化的(de)(de)電子(zi)燃油噴射引擎，MA46采用(yong)前置(zhi)引擎后輪驅動(dong)的(de)(de)方式，或者(zhe)(zhe)有留意(yi)我們《汽車技(ji)術》欄目的(de)(de)讀者(zhe)(zhe)都會猛然想(xiang)起那臺(tai)60年代(dai)(dai)的(de)(de)2000GT，不錯，第一(yi)代(dai)(dai)Supra的(de)(de)概念(nian)確實(shi)來自2000GT，或者(zhe)(zhe)注(zhu)定(ding)FR布(bu)局(ju)的(de)(de)GT跑(pao)車是(shi)成為各(ge)個時代(dai)(dai)TOYOTA的(de)(de)頂級作品。1981年，第一(yi)代(dai)(dai)的(de)(de)Supra加(jia)推了裝備(bei)2.8升直(zhi)(zhi)六引擎（5ME）的(de)(de)自動(dong)變(bian)速型號(hao)(hao)，車架(jia)代(dai)(dai)號(hao)(hao)MA47。

整體(ti)線條(tiao)與當時的CELICA幾(ji)乎相同，也難怪(guai)被稱為“Celica Supra”的第一代。

Supra是一臺(tai)極(ji)具改(gai)裝潛(qian)力的(de)(de)車，其江湖地(di)位與日產的(de)(de)GT-R不相伯仲(zhong)，但兩(liang)者因為天(tian)生(sheng)(sheng)地(di)各(ge)自(zi)(zi)有(you)(you)著自(zi)(zi)己的(de)(de)優勢，而令他們(men)的(de)(de)擁護者很少發生(sheng)(sheng)如同WRX和EVO般的(de)(de)對(dui)立，Supra擁有(you)(you)著大排(pai)氣量、鑄鐵中缸及(ji)前置后驅布(bu)局(ju)，而GT-R則是四輪驅動、四輪轉向、直列(lie)2.6升(sheng)鋁(lv)合(he)金中缸引擎(qing)等，雖然兩(liang)者在全球范(fan)圍內(nei)都(dou)被用(yong)以挑戰(zhan)千匹馬力的(de)(de)機器，但很和平，甚至(zhi)各(ge)自(zi)(zi)都(dou)會羨慕對(dui)方的(de)(de)優勢，很和諧。

第二代

1982年(nian)，第二代(dai)(dai)Supra誕生，但仍重屬于Celica旗下，仍被稱作(zuo)“Celica Spura”（日本國內(nei)(nei)稱為Celica XX）。換上一(yi)(yi)臺(tai)(tai)全(quan)新改良的(de)5M-GE引擎(qing)(qing)。1985年(nian)，日本國內(nei)(nei)的(de)Supra引擎(qing)(qing)加入了(le)新的(de)6M-GE引擎(qing)(qing)，馬力輸出為190匹，相比5M的(de)170匹稍微精進；除了(le)6M-GE引擎(qing)(qing)外，還有(you)一(yi)(yi)臺(tai)(tai)1G-GTE兩公升渦輪增壓引擎(qing)(qing)被使(shi)用。第二代(dai)(dai)的(de)Supra車架代(dai)(dai)號非常多，分別是(shi)MA60、MA61、MA63、MA67、GA60、GA61，而(er)且各個(ge)地(di)區的(de)版本都有(you)輕(qing)微不同。

第二代也是被稱為“Celica Supra”，只(zhi)是Supra字樣被放到(dao)最顯眼位置。

第(di)(di)三(san)代(dai)(dai)的(de)Supra誕生(sheng)于(yu)(yu)1986年(nian)5月，使用一臺代(dai)(dai)號7M-GE直(zhi)列六(liu)(liu)缸(gang)三(san)公升(sheng)引(yin)擎(qing)，馬力輸(shu)出(chu)達到(dao)200匹(pi)(pi)，而車架(jia)代(dai)(dai)號就是(shi)(shi)我們非常熟悉的(de)MA70了(le)。翌年(nian)，在(zai)MA70的(de)基礎上(shang)，誕生(sheng)了(le)裝(zhuang)備(bei)渦輪增壓的(de)高級(ji)版(ban)本(ben)MA71，使用7M-GTE引(yin)擎(qing)，馬力輸(shu)出(chu)達到(dao)了(le)230匹(pi)(pi)，它(ta)也(ye)是(shi)(shi)豐田第(di)(di)一臺裝(zhuang)備(bei)渦輪增壓系(xi)統和(he)ABS防抱死制動(dong)系(xi)統的(de)車型(xing)。1989年(nian)，MA70（7M-GE）和(he)MA71（7M-GTE）推出(chu)小改(gai)款，除(chu)了(le)外觀上(shang)的(de)輕微區(qu)別外，還(huan)對渦輪增壓器、進排氣等部分(fen)進行了(le)適度修(xiu)改(gai)，從而令馬力輸(shu)出(chu)稍升(sheng)至232匹(pi)(pi)。在(zai)日(ri)本(ben)國內，第(di)(di)三(san)代(dai)(dai)的(de)Supra其實有更多的(de)型(xing)號可供選擇(ze)(ze)，7M引(yin)擎(qing)是(shi)(shi)用于(yu)(yu)出(chu)口的(de)，日(ri)本(ben)則在(zai)90后的(de)MA70上(shang)換上(shang)了(le)兩(liang)臺引(yin)擎(qing)供選擇(ze)(ze)，一臺是(shi)(shi)210匹(pi)(pi)兩(liang)公升(sheng)直(zhi)列六(liu)(liu)缸(gang)1G-GTE渦輪引(yin)擎(qing)（車架(jia)代(dai)(dai)號GA70），及一臺全新的(de)2.5升(sheng)渦輪發動(dong)機(ji)，它(ta)就是(shi)(shi)一代(dai)(dai)名機(ji)1JZ-GTE（JZA70）。

第三代

第三代(dai)已經是Supra名號了，這是使用7M-GTE引擎的(de)三公升版本。

這(zhe)臺便是只有(you)日本國內才有(you)的2.5升(sheng)渦輪版(ban)，名(ming)為JZA70。

JZ引擎(qing)的(de)第一個版本(ben)：1JZ-GTE，2.5升(sheng)串列式渦輪增壓引擎(qing)。

前期型的(de)第三代Supra海外版(ban)采用(yong)7M-GE和7M-GTE 3.0升(sheng)直列六缸發(fa)動(dong)機(ji)，其中7M-GTE使用(yong)了渦輪(lun)增(zeng)壓技術(shu)，最大(da)功率(lv)達到232馬力，峰值扭矩(ju)為344N.m。動(dong)力上(shang)的(de)革新(xin)令Supra一舉超(chao)越Fairlady 300ZX，和RX-7（FC），成(cheng)為日本跑車的(de)動(dong)力標桿。

第四代

1992年是一個(ge)值得紀(ji)念的(de)年份，第四代Supra的(de)誕生令黃金年代的(de)日本(ben)四大(da)國寶(bao)級跑車終于齊集在(zai)市場上：公(gong)路戰神(shen)——GT-R、自然(ran)吸(xi)氣之(zhi)王(wang)——NSX、直(zhi)線之(zhi)王(wang)——SUPRA以及轉子王(wang)子——RX-7。豐(feng)(feng)田(tian)在(zai)這(zhe)一年是值得驕傲的(de)，因為(wei)它畢(bi)竟把Fairlady逼(bi)到(dao)了墻(qiang)角。這(zhe)也(ye)是豐(feng)(feng)田(tian)的(de)“豪華為(wei)性(xing)能讓路”的(de)設計思路的(de)全面(mian)成功。

第四代(dai)(dai)Supra搭載(zai)這(zhe)著(zhu)一代(dai)(dai)名機2JZ-GTE 3.0升(sheng)渦輪(lun)增壓發動機，由(you)于日本汽車業界的“280匹”君子協定的限制，這(zhe)款車的最(zui)大(da)馬力不超過280馬力，而海(hai)外版本的Supra則擁有320馬力的最(zui)大(da)功率。

最佳優勢

實列對比

配有雙(shuang)turbo的supra可以說(shuo)是直線加速(su)無人能極，原車搭載了一(yi)款3.0升直列(lie)6缸雙(shuang)渦輪(lun)增壓(ya)發(fa)動機，根據(ju)日本汽車廠(chang)商(shang)280匹的君子協定，Supra出廠(chang)最大馬力可以達到280匹，但是在當時(shi)只要花小(xiao)部分(fen)的錢，Supra的動力就(jiu)可輕松提升至700匹，而且(qie)根本不需要對(dui)發(fa)動機進行(xing)任何改動。所以你肯(ken)花錢，把一(yi)輛Supra炸出1000匹以上的動力并不是什么難事。

改裝提速

Supra天(tian)生就是為改裝(zhuang)而生的(de)。經(jing)過簡(jian)單(dan)改裝(zhuang)的(de)第(di)四(si)代(dai)Supra百公里(li)加速4.6秒，1/4英(ying)里(li)13.1秒。在(zai)本(ben)世紀初，這個成績讓當(dang)時所有的(de)歐洲跑(pao)車們(men)膽寒。即使現在(zai)，Supra依然可以快的(de)一塌糊(hu)涂。

可是Supra的(de)(de)操(cao)控并不(bu)是強(qiang)項，甚(shen)至(zhi)到了(le)有(you)(you)點糟(zao)糕(gao)的(de)(de)地(di)步，所(suo)以(yi)很少有(you)(you)人(ren)在賽(sai)(sai)道之外來駕駛這(zhe)款車，不(bu)過如果你是一名非常業余的(de)(de)賽(sai)(sai)車愛(ai)好者，平(ping)時(shi)只有(you)(you)機會跑跑0-400的(de)(de)話Supra還是不(bu)失為一款夢(meng)想之車。

這一(yi)代(dai)的(de)(de)Supra依然沒有(you)改變豐田(tian)(tian)在(zai)GT性能(neng)車型中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)頹勢，徒有(you)其名(ming)，但(dan)是(shi)不(bu)能(neng)帶來實際經(jing)濟效(xiao)應的(de)(de)項目是(shi)豐田(tian)(tian)這樣理性的(de)(de)公司所不(bu)能(neng)接受的(de)(de)。在(zai)1997年supra的(de)(de)15周年慶中(zhong)(zhong)(zhong)，豐田(tian)(tian)突然宣布不(bu)會再推出該系列的(de)(de)新車。從此整個車系被打入冷宮，但(dan)其狂(kuang)暴的(de)(de)馬力和(he)超前的(de)(de)設計(ji)直(zhi)到也未覺得落伍(wu)，在(zai)車迷心中(zhong)(zhong)(zhong)成為圖(tu)騰。

項目重啟

全新豐田Supra

據海外(wai)媒體(ti)報(bao)道，日(ri)(ri)本(ben)豐(feng)(feng)田汽車(che)有計劃將重(zhong)新啟動(dong)Supra跑(pao)車(che)項目(mu)。日(ri)(ri)前，有海外(wai)媒體(ti)對全新豐(feng)(feng)田Supra跑(pao)車(che)的最新合成圖進行了報(bao)道，讓人對其充滿了期待。

從首次曝光(guang)的(de)(de)車(che)型(xing)合成圖上看(kan)(kan)，全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)(xin)(xin)豐田Supra在外型(xing)上借鑒了豐田FT-86、FT-HS以及雷克(ke)薩(sa)斯LFA的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)元素，整(zheng)車(che)看(kan)(kan)上去非常有豐田的(de)(de)味道(dao)。車(che)身尾部的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)更加動(dong)感時尚，與奧迪R8超(chao)級(ji)跑(pao)車(che)十分相近。 設(she)計(ji)(ji)師Andreas Fougner表示(shi)：“全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)(xin)(xin)豐田Supra的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)理念就是在傳承Supra mk4的(de)(de)基礎上，新(xin)(xin)(xin)(xin)加入一些更加時尚、新(xin)(xin)(xin)(xin)鮮的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)元素。”據(ju)了解，全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)(xin)(xin)豐田Supra跑(pao)車(che)將采用全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)(xin)(xin)的(de)(de)后輪(lun)驅動(dong)平臺，它的(de)(de)產品定位(wei)將介于豐田FT-86和雷克(ke)薩(sa)斯LF-A之間。在動(dong)力系統方(fang)面(mian)，全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)(xin)(xin)豐田Supra預計(ji)(ji)將裝(zhuang)備一款V6型(xing)渦輪(lun)增壓(ya)的(de)(de)發動(dong)機，強大(da)的(de)(de)動(dong)力性能將是全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)(xin)(xin)豐田Supra的(de)(de)最大(da)亮點。

品牌介紹

豐(feng)(feng)田是(shi)世界知名汽車工業(ye)公司，豐(feng)(feng)田喜(xi)一郎1933年在豐(feng)(feng)田自動織(zhi)機制作所成立汽車部，1937年汽車部正式從豐(feng)(feng)田自動織(zhi)機制作所中獨立出來，成立豐(feng)(feng)田汽車工業(ye)公司。早期的(de)(de)豐(feng)(feng)田牌、皇(huang)冠(guan)、光冠(guan)、花冠(guan)汽車名噪(zao)一時(shi)，近(jin)來的(de)(de)克雷西達(da)、凌(ling)志豪華(hua)汽車也極負盛(sheng)名。TOYOTA生產包括一般大眾(zhong)性汽車、高檔汽車、面包車、跑車、四(si)輪驅動車、商用(yong)車在內(nei)的(de)(de)各種汽車。

豐田標志

TOYOTA標(biao)志(zhi)的含(han)義(yi)(1989年10月設定(ding))

此標(biao)志發表于1989年10月，TOYOTA創立50周(zhou)年之(zhi)際，設計的(de)(de)重點是橢(tuo)圓(yuan)形組成的(de)(de)左右(you)對稱的(de)(de)構成。橢(tuo)圓(yuan)是具(ju)有兩個中心的(de)(de)曲(qu)線，表示(shi)(shi)汽車制(zhi)造者與顧(gu)客心心相印。并且，橫豎兩橢(tuo)圓(yuan)組合在(zai)(zai)一起，表示(shi)(shi)豐(feng)田(TOYOTA)的(de)(de)第一個字(zi)母T。背后的(de)(de)空間表示(shi)(shi)TOYOTA的(de)(de)先進技術在(zai)(zai)世界范圍內(nei)拓展延(yan)伸，面(mian)向(xiang)未(wei)來，面(mian)向(xiang)宇宙(zhou)不斷飛翔。