地鐵Wi-Fi是一個無線Wi-Fi熱點覆蓋和管理(li)系統，通過Wi-Fi路(lu)由器及網(wang)絡安全系統，為(wei)用戶(hu)帶來安全上網(wang)、用戶(hu)資源搜集(ji)、精準廣告(gao)推送、客戶(hu)營銷、多樣化媒體應用等一系列的(de)服務(wu)。是面向地鐵這類公共交通工(gong)具推出(chu)的(de)Wi-Fi上網(wang)設備，Wi-Fi終(zhong)端通過3G4G或車地無線信號(hao)轉換成Wi-Fi信號(hao)供(gong)乘客接(jie)入互聯(lian)網(wang)獲取信息、娛樂或移動(dong)辦公的(de)業(ye)務(wu)模式。
地鐵(tie)車廂Wi-Fi主(zhu)要(yao)技術：
3G/4G方案
車廂無(wu)(wu)線網絡由在每(mei)輛列車車頭、車尾安(an)裝無(wu)(wu)線路(lu)由器、無(wu)(wu)線控(kong)制器、緩(huan)存設備、交換機和每(mei)節(jie)車廂內部安(an)裝AP組成。
AP之間通(tong)過無線橋接(jie)（WDS）連接(jie)至車頭(tou)、車尾(wei)無線路由器。
車(che)地無線(xian)網絡通(tong)過(guo)無線(xian)路(lu)由(you)器通(tong)過(guo)運營(ying)商3G/4G網絡撥號至中心機房(fang)，通(tong)過(guo)中心機房(fang)出口(kou)路(lu)由(you)器訪問互(hu)聯網。
車廂內(nei)部安(an)裝緩存服務器(qi)加載本(ben)(ben)地視頻業務，以實現車廂內(nei)視頻等(deng)內(nei)容在本(ben)(ben)列車內(nei)進行轉發，減少運營商流(liu)量租用費(fei)用。
3G/4G方案(an)特(te)點：建設周期(qi)短(duan)、流量資費(fei)較(jiao)高、乘(cheng)客體(ti)驗稍差，特(te)別從(cong)站(zhan)臺到列(lie)車的(de)過(guo)程中會出現斷網的(de)情況。
車地無線方案
通過建設車(che)地無線(xian)(xian)系(xi)統對車(che)廂(xiang)進行(xing)無線(xian)(xian)覆蓋。由隧道和高架區間每(mei)隔(ge)一(yi)段距離安裝(zhuang)軌旁(pang)AP與在每(mei)節車(che)廂(xiang)內安裝(zhuang)的車(che)站AP組成。
車載AP與軌旁AP通過無線橋接(jie)（WDS）連(lian)接(jie)。乘(cheng)客終(zhong)端通過車載AP連(lian)接(jie)至互聯網。
車地無線方案省去了3G、4G網絡的大(da)量租用(yong)費用(yong)。并(bing)能夠為(wei)乘客(ke)提(ti)供更(geng)好(hao)的使用(yong)體(ti)驗。
“車(che)地無線(xian)”方案特點：投資(zi)費用(yong)高、流量資(zi)費低、不(bu)會出(chu)現列車(che)與站臺(tai)間的掉線(xian)情況，乘客體(ti)驗(yan)好。
三、使用方法
地鐵Wi-Fi熱點(dian)與普通(tong)的(de)(de)Wi-Fi熱點(dian)使用方(fang)法基本相同，只要(yao)您的(de)(de)個人電腦、手持(chi)(chi)設備(bei)（如Pad、手機）等終端設備(bei)支(zhi)持(chi)(chi)Wi-Fi功能，打(da)開(kai)無線網(wang)絡連(lian)接，在車(che)廂(xiang)中(zhong)搜到相應(ying)的(de)(de)車(che)載(zai)Wi-Fi信(xin)號并連(lian)接Wi-Fi網(wang)絡，下載(zai)并安裝客戶端后(hou)，就可開(kai)啟無線上(shang)網(wang)體驗。
四、地(di)鐵WIFI建設情況
深圳
2014年7月30日上(shang)午，深圳地(di)鐵(tie)宣(xuan)布，由(you)該公司(si)運營的(de)深圳2條地(di)鐵(tie)（1、2號(hao)線）線路中，起正式(shi)向市(shi)民提供免費WiFi，但由(you)于限(xian)號(hao)、網速不(bu)(bu)穩定(ding)(ding)等原因讓不(bu)(bu)少市(shi)民感(gan)到深圳地(di)鐵(tie)Wi-Fi的(de)使用非常麻煩和不(bu)(bu)便。根(gen)據業(ye)內人士分(fen)析，造(zao)成深圳地(di)鐵(tie)Wi-Fi主要限(xian)號(hao)、網速不(bu)(bu)穩定(ding)(ding)的(de)主要原因是深圳地(di)鐵(tie)前(qian)期采用了建(jian)設周(zhou)期短，流量(liang)貴(gui)的(de)3G/4G轉車(che)內Wi-Fi方案。
寧波
根(gen)據報道(dao)，寧波(bo)地鐵(tie)1號線將在部(bu)分(fen)站(zhan)(zhan)點開通(tong)Wi-Fi，開通(tong)站(zhan)(zhan)點分(fen)別是：東門口(天一(yi)廣場)站(zhan)(zhan)、櫻花(hua)公園站(zhan)(zhan)和澤民站(zhan)(zhan)。開通(tong)的范圍僅(jin)限(xian)于站(zhan)(zhan)臺與站(zhan)(zhan)廳(ting)層，車廂內部(bu)未(wei)開通(tong)WI-FI信號。
長沙
根(gen)據瀟(xiao)湘晨(chen)報報道，長沙(sha)地鐵站(zhan)廳及站(zhan)臺層，將(jiang)于2014年10月將(jiang)免費開通WI-FI，車廂內開通WI-FI還(huan)需時日。
重慶
重(zhong)慶(qing)地鐵Wi-Fi項目2014年(nian)底開(kai)始逐步覆蓋軌道(dao)1、2、3、6號線內全部(bu)設施(shi)，包括站(zhan)廳、站(zhan)臺及地鐵車(che)(che)(che)廂。其中地鐵車(che)(che)(che)廂內將使(shi)用投資費用較高，用戶體驗更好的(de)“車(che)(che)(che)地無線”方(fang)案。
上海
上海地(di)鐵(tie)Wi-Fi項目2015年底開(kai)始逐步覆蓋軌(gui)道1至13號線(xian)內全部(bu)設施，包括(kuo)站廳、站臺及地(di)鐵(tie)車廂。其中地(di)鐵(tie)車廂內將使(shi)用(yong)投資費用(yong)較高，用(yong)戶體驗(yan)更好的“車地(di)無線(xian)”方案。
我心明亮 
