芒果视频下载

基本介紹

BMW M3擁有毋庸置疑的(de)賽車(che)DNA。前臉設計充滿前沖的(de)氣(qi)勢，雙腎型(xing)進氣(qi)格柵帶有M3徽章和大進風口，雙格柵條式樣搭(da)配高光黑色(se)，彰顯了(le)性(xing)(xing)能潛力。在(zai)車(che)內，駕(jia)駛區域以駕(jia)駛者(zhe)為中心，結合了(le)人體工程(cheng)學理念。專屬(shu)的(de)桶型(xing)M運(yun)動型(xing)座椅提供(gong)出(chu)(chu)色(se)的(de)側面支撐。細節(jie)之處擁有品(pin)質出(chu)(chu)眾的(de)飾面，勾勒出(chu)(chu)純(chun)粹的(de)賽車(che)個性(xing)(xing)。

第(di)一(yi)代M3 E30（1986年至1992年），M3于1986年正式推向市場，它基于廠方編號E30的(de)普通(tong)版本(ben)3系(xi)改(gai)進而來，因此稱(cheng)為E30 M3。第(di)一(yi)代M3在E30 3系(xi)的(de)基礎上加裝車尾擾流板，增(zeng)加尾窗的(de)下垂長度，使得風阻系(xi)數更低。使用了(le)(le)2.3升四缸發動機的(de)跑(pao)車同(tong)樣獲得了(le)(le)車迷的(de)青瞇，最大(da)輸出195馬力(li)的(de)動力(li)，10.5：1的(de)高壓縮比(bi)，再加上行(xing)程(cheng)很短的(de)五速手動變箱，使M3的(de)0-96km/h達(da)到(dao)6.5秒(miao)，最高時速達(da)到(dao)225km/h。

第二(er)代M3 E36（1994年至2000年），在乘坐舒適上(shang)進行了提(ti)升。車(che)身長(chang)度(du)從上(shang)一(yi)代的(de)4346mm增(zeng)加(jia)至4433mm，而(er)軸距也從原來的(de)2565mm加(jia)長(chang)到2700mm，意味(wei)著E36 M3的(de)內部(bu)空間更為寬敞。搭載(zai)了一(yi)臺采用VANOS技術的(de)3.0升直(zhi)列(lie)六(liu)缸雙頂置凸輪軸24氣(qi)門發動機，286馬(ma)力的(de)最大功(gong)率，最高速度(du)達到250km/h。1994年又推出了這一(yi)代M3的(de)敞篷版跑車(che)。

第三代M3 E46（2000年至2006年），繼續沿用排氣量為3.2升(sheng)的S54直列6缸汽油引擎，可以(yi)在(zai)5.2秒(miao)內完成0-100km/h加速(su)，最高(gao)車(che)速(su)被鎖定(ding)在(zai)257km/h。

第四代M3 E92（2007年9月上(shang)市），搭載一(yi)(yi)臺新的4.0升(sheng)V8引擎(qing)，功率為420馬力。新一(yi)(yi)代M3動(dong)力比(bi)老款(kuan)車提升(sheng)17%但(dan)車重降低了(le)(le)7%。而制(zhi)動(dong)能量再生系(xi)統也使油耗(hao)降低了(le)(le)8%，0-100km/h加速時間僅為4.8秒，比(bi)上(shang)一(yi)(yi)代快(kuai)了(le)(le)0.4秒。

產品設計

外觀設計

BMW M3由M車(che)型(xing)工程師開發，可帶來(lai)出色(se)性(xing)能(neng)(neng)(neng)。焦(jiao)點分明的(de)LED大燈進一(yi)步加(jia)深了(le)這一(yi)印象。此外(wai)，雙腎型(xing)進氣格(ge)柵(zha)上(shang)的(de)黑色(se)雙柵(zha)條以(yi)及(ji)M標志(zhi)更(geng)為車(che)身增添了(le)奪目(mu)亮點。側(ce)面設計(ji)將形式(shi)與功(gong)能(neng)(neng)(neng)形成更(geng)好的(de)融合，并極富典型(xing)M風格(ge)。弧形車(che)頂線條兼具四(si)門轎(jiao)車(che)輪(lun)廓和高性(xing)能(neng)(neng)(neng)跑車(che)的(de)特征。在后部(bu)，四(si)個(ge)斜面排氣管(guan)以(yi)其獨特的(de)聲音突顯這款車(che)出色(se)的(de)性(xing)能(neng)(neng)(neng)，無論在技術和設計(ji)方面，還是在路(lu)上(shang)馳騁時，均(jun)不例外(wai)。

內裝設計

BMW M3的(de)(de)運動特性(xing)一(yi)直(zhi)延續至車內。M運動型座(zuo)椅采(cai)用(yong)扇形設(she)計，配(pei)有發光的(de)(de)M標志，具有優秀(xiu)的(de)(de)人體工程學設(she)計和(he)側面穩(wen)定性(xing)。即使在動感十足的(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)條件下(xia)(xia)，也可保證駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)者與車輛直(zhi)接連接，這一(yi)效果在以(yi)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)者為導向的(de)(de)典型M車型設(she)計下(xia)(xia)顯得格外突(tu)出。儀表板和(he)中(zhong)央控(kong)制臺之間采(cai)用(yong)平滑過(guo)渡，使駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)者成為駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)艙的(de)(de)重點(dian)。結合優質鋁(lv)合金表面，營造(zao)出兼具運動性(xing)與前沿科技的(de)(de)內飾(shi)氛圍，讓駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)者在駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)時(shi)更加激情(qing)澎湃。盡情(qing)盡享(xiang)出色的(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)體驗！

M運動型座椅

M運動(dong)型座(zuo)椅(yi)(yi)以在(zai)(zai)動(dong)態駕駛(shi)過(guo)程(cheng)中提供出色的(de)(de)(de)人體工程(cheng)學和(he)身體支(zhi)撐(cheng)著稱。其獨(du)特的(de)(de)(de)功能性在(zai)(zai)肩部(bu)的(de)(de)(de)發光M標志襯(chen)托下顯(xian)得更(geng)(geng)加突(tu)出。仿形側(ce)面(mian)、一體式頭枕、頭枕和(he)座(zuo)椅(yi)(yi)上突(tu)出的(de)(de)(de)抬高元(yuan)件(jian)以及座(zuo)椅(yi)(yi)寬度調(diao)節(jie)(jie)和(he)腰部(bu)支(zhi)撐(cheng)等，均突(tu)顯(xian)M座(zuo)椅(yi)(yi)的(de)(de)(de)賽車特色。M運動(dong)型座(zuo)椅(yi)(yi)的(de)(de)(de)整體輕量化結(jie)構還減(jian)輕了車輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)重量。同(tong)樣，機械、手動(dong)座(zuo)椅(yi)(yi)調(diao)節(jie)(jie)功能也有(you)助于更(geng)(geng)大(da)程(cheng)度的(de)(de)(de)減(jian)輕車輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)質量。中央控制臺上的(de)(de)(de)膝墊能夠在(zai)(zai)動(dong)態駕駛(shi)過(guo)程(cheng)中提供更(geng)(geng)佳(jia)的(de)(de)(de)側(ce)面(mian)支(zhi)撐(cheng)。深輪廓座(zuo)椅(yi)(yi)降低了車輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)重心(xin)，并且(qie)改(gai)善了動(dong)態駕駛(shi)過(guo)程(cheng)中的(de)(de)(de)響應性。

外部后視鏡

經過(guo)空氣動(dong)力(li)學(xue)優(you)化的(de)M外(wai)部(bu)(bu)后(hou)視(shi)鏡是運動(dong)型(xing)(xing)動(dong)態(tai)M車型(xing)(xing)設(she)計的(de)重要(yao)組成部(bu)(bu)分。M外(wai)部(bu)(bu)后(hou)視(shi)鏡通過(guo)兩個造型(xing)(xing)典雅的(de)支架(jia)與車身分開，不僅成為了(le)設(she)計標志(zhi)，同時(shi)還體(ti)現了(le)精密部(bu)(bu)件的(de)高技術(shu)標準(zhun)。附加(jia)的(de)透明LED指示燈與狹長凹槽進行(xing)配合(he)。

醒目的輪圈

BMW M3的輪圈(quan)(quan)亦經過輕(qing)量化設計，令整車外觀(guan)更加自(zi)信。標配的19英寸V型輪輻輕(qing)質(zhi)鋁合金(jin)輪圈(quan)(quan)，顯(xian)得極為引人(ren)注(zhu)目。輪圈(quan)(quan)顏色可(ke)以選擇(ze)鐵灰(hui)色或(huo)黑色，以顏色的對比(bi)，彰顯(xian)霸(ba)氣的M碳纖維陶(tao)瓷制(zhi)動系統(tong)或(huo)帶(dai)M標志(zhi)的復(fu)合制(zhi)動器。

特色功能

智能輕量化結構

在M車輛(liang)中，輕(qing)量化結構是(shi)重(zhong)中之重(zhong)。較輕(qing)的(de)重(zhong)量是(shi)提供更佳的(de)動(dong)態駕駛性(xing)能和(he)(he)效(xiao)率的(de)基礎。許多部件使用了鎂、鋁或碳纖維增強(qiang)復(fu)合材料（CFRP）等超輕(qing)的(de)材料。這有助(zhu)于提高(gao)靈活性(xing)和(he)(he)動(dong)態性(xing)，改善(shan)加(jia)速(su)性(xing)能和(he)(he)制(zhi)動(dong)效(xiao)果。

BMW M3變速箱

通過(guo)給BMW M3的7速M雙(shuang)離合器(qi)變速箱(xiang)，您(nin)可(ke)以體(ti)驗到脈搏從0加速至(zhi)180的不同方式。無論選擇哪一款，均可(ke)享受純粹的駕駛樂趣。

7速(su)(su)M雙離合(he)器Drivelogic變(bian)速(su)(su)箱可(ke)以自動換(huan)(huan)檔，在不中斷(duan)牽引力的(de)情況下換(huan)(huan)檔，無需使用離合(he)器且無需減速(su)(su)，利(li)用方向(xiang)盤上的(de)換(huan)(huan)檔撥片或換(huan)(huan)檔桿手動換(huan)(huan)檔。起步(bu)(bu)控制功能可(ke)提(ti)供更佳的(de)靜止起步(bu)(bu)加速(su)(su)。

主動M差速器

主(zhu)動M差速(su)(su)器能(neng)夠(gou)在變道(dao)、加速(su)(su)出彎、高速(su)(su)入彎或不同(tong)路面上行(xing)(xing)駛時提供(gong)更(geng)佳牽引力和行(xing)(xing)駛穩定性。借助電控(kong)裝置可(ke)以優化牽引力，減(jian)小后輪(lun)間的轉速(su)(su)差。

自適應M運動懸架

自適應(ying)M運(yun)動(dong)懸架可(ke)(ke)通過(guo)電子方式調節減(jian)震(zhen)器，為車輛提供更優的(de)調校(xiao)，以(yi)(yi)適應(ying)駕(jia)駛(shi)條件(jian)。通過(guo)駕(jia)駛(shi)體驗控(kong)制系統的(de)COMFORT（舒適模式）、SPORT（運(yun)動(dong)模式）和SPORT+（運(yun)動(dong)升級模式），可(ke)(ke)以(yi)(yi)改變懸架設置，以(yi)(yi)實現高(gao)舒適度(du)或運(yun)動(dong)性(xing)。

為全天候賽車運動體驗而生

BMW M的核心能力在于將創新賽(sai)車技(ji)術植入標準跑(pao)車的生(sheng)產中。因(yin)此，BMW M3在賽(sai)車運動(dong)性能和日常駕駛方面實現了(le)更(geng)佳的平(ping)衡。

扣人心弦的制動系統

BMW M3之所以能帶來動感的駕駛體驗(yan)，其中(zhong)一個關鍵(jian)在于(yu)制(zhi)動系統。M復合制(zhi)動器和選裝M碳陶瓷高(gao)性(xing)能卡鉗(qian)擁有出色的精準度和效率，在動態和性(xing)能方(fang)面均具有更(geng)好的表現。

品牌介紹

寶馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的悠久歷史始于(yu)1916年(nian)，總部位于(yu)德國(guo)慕尼(ni)黑(hei)，在全(quan)球擁(yong)有(you)22個生產和組裝廠，員(yuan)工總數超過10.3萬(wan)人。寶馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)幾年(nian)來(lai)連續創造(zao)新的銷售紀錄(lu)。2005年(nian)，寶馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的汽車銷量達(da)1,328,000輛(liang)，其中BMW汽車的銷量突破(po)(po)110 萬(wan)輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品牌(pai)銷量突破(po)(po)20萬(wan)輛(liang)，達(da)到200,400輛(liang)。此外，還售出超過9.75萬(wan)輛(liang)摩托車。2005年(nian)，集(ji)團(tuan)(tuan)的總收(shou)入達(da)466.56億(yi)歐元。