謳歌是最(zui)早向豪華車市(shi)場導(dao)入混(hun)(hun)合動(dong)力的(de)品牌之一。它的(de)混(hun)(hun)動(dong)技術在運(yun)動(dong)與(yu)節能(neng)之間取得了平(ping)衡。現在，謳歌旗下的(de)車型從頂級超跑NSX到已經(jing)國(guo)產的(de)CDX SPORT HYBRID，都(dou)搭載了混(hun)(hun)合動(dong)力系統。
在(zai)混(hun)合動力領域(yu)，謳歌(ge)有深(shen)厚的技術儲備，這讓它(ta)能(neng)夠(gou)同(tong)時研發并提(ti)供2套完全不同(tong)的混(hun)動系統(tong)，以滿足不同(tong)級別車型的需求。
CDX混動的外觀設計(ji)與燃油(you)版車型差別(bie)不(bu)大，鉆(zhan)石狀五邊形(xing)進氣(qi)格(ge)柵和JewelEye（寶(bao)石眼）大燈造(zao)型搶(qiang)眼，車身及車尾線條也如(ru)珠寶(bao)般凌(ling)厲。可以說，CDX混動就像迷弟、迷妹眾多(duo)的“小鮮肉”，將Acura品(pin)牌的“老干部”形(xing)象(xiang)徹底(di)顛(dian)覆。
后視鏡采(cai)用了雙色運動化設計，上面(mian)集(ji)成了攝像(xiang)頭與形狀(zhuang)犀利的LED轉向燈；
車(che)側翼子板上的“Hybrid”銘(ming)牌(pai)，是CDX混動車(che)型側面最顯著的標識；
車(che)身(shen)尺寸方(fang)面也(ye)基本(ben)與燃(ran)油版(ban)CDX保持(chi)一致，長(chang)/寬(kuan)/高分(fen)別為4507×1840×1615mm，軸距為2660mm；
車尾右側的混動(dong)標識，也是(shi)CDX Sport Hybrid車尾部分與(yu)普通車型最明顯的區別。
i-MMD混動(dong)(dong)系統(tong)由2.0L阿特金森循環發動(dong)(dong)機(ji)、電(dian)動(dong)(dong)機(ji)、E-CVT、PCU動(dong)(dong)力控(kong)制單元、鋰(li)離子電(dian)池組以及DC-DC轉(zhuan)換器(qi)等(deng)零部件(jian)組成(cheng)。整(zheng)套(tao)混動(dong)(dong)系統(tong)可以提供(gong)158kW（215Ps）的最大功率輸(shu)出。
i-MMD混(hun)(hun)動(dong)(dong)系統為(wei)謳歌(ge)CDX混(hun)(hun)動(dong)(dong)版(ban)車型(xing)帶(dai)來(lai)了許多優(you)勢，比(bi)如(ru)它的0-100km/h加速時間不到(dao)8.6s，油耗卻僅為(wei)5L/100km。可以說，這套(tao)混(hun)(hun)動(dong)(dong)系統兼(jian)顧了運(yun)動(dong)(dong)與節能(neng)。不少混(hun)(hun)動(dong)(dong)車型(xing)的行(xing)李廂(xiang)(xiang)被(bei)電(dian)池(chi)組(zu)侵占，導致實(shi)用性大減。但謳歌(ge)CDX混(hun)(hun)動(dong)(dong)版(ban)并(bing)沒有這個煩惱，它采用了高能(neng)量密度的鋰離子(zi)電(dian)池(chi)，行(xing)李廂(xiang)(xiang)容積與1.5T版(ban)本相(xiang)同，均為(wei)401L。
混(hun)動(dong)(dong)車型不需要(yao)充電，這意味著驅動(dong)(dong)車輛(liang)前(qian)進的(de)所有動(dong)(dong)力來源其(qi)實都是(shi)燃油。本質上(shang)，混(hun)動(dong)(dong)技術的(de)核(he)心在于(yu)提(ti)升發(fa)(fa)動(dong)(dong)機運行的(de)效(xiao)率。混(hun)動(dong)(dong)系(xi)統一(yi)方(fang)面調節發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)轉速，一(yi)方(fang)面也調節發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)負(fu)載。當(dang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機負(fu)載較(jiao)低(di)時，系(xi)統會(hui)讓發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)一(yi)部分動(dong)(dong)力用于(yu)發(fa)(fa)電，從而(er)(er)提(ti)高其(qi)負(fu)載；當(dang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機負(fu)載較(jiao)高時，驅動(dong)(dong)電機會(hui)參與驅動(dong)(dong)車輪，從而(er)(er)降(jiang)低(di)其(qi)負(fu)載。最終的(de)效(xiao)果是(shi)車輛(liang)無論在何種工況下，都能讓發(fa)(fa)動(dong)(dong)機運行在高效(xiao)區間內(nei)。
所以，一套好的混動系統有兩個必備條件：第一，發動機的底子好，熱效率高；第二，電機能夠幫助發動機工作在高效區間。
謳歌CDX混動版車型搭載了一臺2.0L阿(a)特金森循環自然(ran)吸氣發動機，它的最大功率(lv)為107kW（145Ps），最大扭矩則是(shi)175Nm。這(zhe)款發動機在熱(re)效率(lv)方(fang)面表現優異，非常適合混動車型。
與常見的(de)(de)奧托(tuo)循環發動(dong)機(ji)相比，阿特金森循環發動(dong)機(ji)在(zai)進入(ru)壓(ya)縮沖(chong)程時，通過延遲關閉進氣(qi)門，降低了活塞的(de)(de)實際壓(ya)縮行程，令壓(ya)縮行程小于膨脹行程，從(cong)而燃料的(de)(de)能量(liang)釋放得(de)更(geng)加充分(fen)，以達到更(geng)高的(de)(de)熱效率和燃油經濟性。
車(che)型名稱：2018款 2.0L MATTE GRAY特別版創享·魅(mei)版
廠商：廣汽謳歌
級別：緊(jin)湊型SUV
發動(dong)機：158kW(2.0L自然(ran)吸氣+電動(dong)機)
動力類型：油電(dian)混動
綜合最大(da)功率(lv)(kW)：158
變速箱：E-CVT
長×寬×高(mm)：4507×1840×1615
車身結(jie)構：4門 5座 SUV
上(shang)市年份：2018
0-100加速時間(s)：8.6
整車質保政策(ce)：4年(nian)或(huo)10萬公(gong)里(li)
車長(mm)：4507
車寬(mm)：1840
車高(gao)(mm)：1615
軸距(mm)：2660
前輪(lun)距(mm)：1555
后輪距(ju)(mm)：1567
車身(shen)結(jie)構：SUV
車門數：4
座位數：5
油箱容積(L)：50
行李廂最小容積(L)：423
發動機型號：LFA11
排(pai)量(L)：2.0
排(pai)量(mL)：1993
進氣形式：自然吸氣
氣(qi)缸排列形(xing)式：直列（L型）
汽缸數：4
每缸(gang)氣門數(shu)(個)：4
配氣(qi)機構：DOHC
缸(gang)蓋材質(zhi)：鋁(lv)合金
缸(gang)體(ti)材質(zhi)：鋁合金
最大(da)馬力(li)(Ps)：145
最大功(gong)率(lv)(kW/rpm)：107/6200
最大扭矩(Nm/rpm)：175/4000
燃料：汽油
燃油標號(hao)：92號(hao)
供油方式(shi)：多(duo)點電噴
環保標準：國VI
發(fa)動(dong)機(ji)自動(dong)啟(qi)/停：●
電動機最大(da)功率(kW)：135
電動機最(zui)大扭矩(Nm)：315
前電動機最大功(gong)率(kW)：135
前電動機最大扭矩(Nm)：315
電池質保政策：10年或(huo)20萬(wan)公里
電池類型(xing)：鋰離子動力(li)蓄電池
變速箱類型：E-CVT
變速(su)箱名稱：電子無級變速(su)箱
驅動(dong)方式：前置前驅
車(che)體(ti)結構(gou)：承載式
助(zhu)力類型：電(dian)動助(zhu)力
前懸掛類型：麥弗遜式獨立(li)懸掛
后懸掛類型：扭(niu)力(li)梁式非獨立懸掛
前制動器類(lei)型：通風盤式(shi)
后制動(dong)器類型：盤式
駐(zhu)車(che)制動類型(xing)：電子駐(zhu)車(che)
前輪胎規格：235/50 R18
后輪胎規格：235/50 R18
Acura謳歌品牌(pai)是日本本田汽車(che)公司旗(qi)下高(gao)端子品牌(pai)，于1986年(nian)在美國創(chuang)立(li)，以(yi)個性化和前瞻(zhan)科技的“運動豪華”理(li)念而(er)著稱，2006年(nian)9月登(deng)陸中國市場
謳(ou)歌（Acura）是日本本田汽(qi)車公司旗下的(de)子品牌，于1986年(nian)在美(mei)國創立，其名(ming)稱Acura源(yuan)于拉丁語Accuracy。謳(ou)歌的(de)車型(xing)(xing)均(jun)在北美(mei)進行設計、開(kai)(kai)發和生產(chan)，先(xian)后開(kai)(kai)發出了以TL、RL、MDX等車型(xing)(xing)為首(shou)的(de)豐(feng)富(fu)產(chan)品線。謳(ou)歌品牌于2006年(nian)9月27日正(zheng)式登陸中國市場。
夢(meng)的起航
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