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基本介紹

Icona Vulcano在設(she)計之(zhi)初就確(que)定采用發動機(ji)前(qian)置布局，借助棱角分明的(de)側身為引(yin)擎(qing)散熱(re)，同時能(neng)夠降(jiang)(jiang)低因車輪高(gao)速轉動產生(sheng)的(de)空(kong)氣擾流(liu)(liu)。“每當想要體(ti)現(xian)一種和諧(xie)的(de)視覺美感(gan)，就必需(xu)冒險地增加一些柔和的(de)線條(tiao)和過渡面，而這必然(ran)會(hui)降(jiang)(jiang)低力(li)量(liang)感(gan)。相(xiang)反，如(ru)果過多地增加一些超跑(pao)所必需(xu)的(de)力(li)量(liang)性元素(su)，如(ru)控(kong)制氣流(liu)(liu)的(de)線條(tiao)和冷峻多變的(de)切口，也(ye)必將顯得過于凌(ling)厲而影響(xiang)整體(ti)美感(gan)。發現(xian)平衡往往在于極簡。”意柯那設(she)計總監 Samuel Chuffart 如(ru)是(shi)說。

外觀設計

VULCANO TITANIUM 的(de)創作(zuo)受到許多前衛建筑(zhu)的(de)啟(qi)發，比如建筑(zhu)大師(shi)Zaha Hadid 和(he)Asymote 的(de)一(yi)些(xie)作(zuo)品。作(zuo)為一(yi)輛(liang)超級跑車，在體(ti)態上也(ye)汲取了噴氣式飛機在人體(ti)工程學(xue)方(fang)面的(de)最新設(she)計(ji)語言

手繪

Vulcano將極富動感(gan)的三角形元(yuan)素(su)以(yi)水(shui)平對稱的方(fang)式(shi)排列，以(yi)平衡其動態美。這些元(yuan)素(su)之(zhi)間以(yi)剛性線條連接，不僅(jin)使車(che)身(shen)造型更加完整流暢，又大(da)大(da)提升(sheng)了超跑的力量感(gan)。

模型

在(zai)油泥模型階(jie)段，沖擊性(xing)的(de)(de)力量(liang)感與(yu)和諧的(de)(de)美(mei)感得(de)到了完美(mei)平衡。在(zai)1/4油泥模型開發(fa)的(de)(de)幾周時(shi)間里，我們通過3D建(jian)模的(de)(de)方式初(chu)步驗(yan)證了可(ke)行性(xing)并進行了優化，其中包括人(ren)體工程學(xue)測試、沖撞測試和空氣動力學(xue)測試。

內飾設計

內飾設計理念

Vulcano的高科(ke)技感(gan)內飾營造(zao)出賽車的氛圍，,由碳纖維和黑色絨革（Alcantara）材質制(zhi)成(cheng)的座(zuo)椅可以(yi)(yi)充分調節(jie)以(yi)(yi)增加舒適度。內飾設計圍繞駕(jia)駛者展開，GPS、廣播和車載診斷器被整(zheng)合(he)(he)在簡(jian)潔的一體(ti)化觸摸屏上(shang)，整(zheng)車設計元素也以(yi)(yi)一種精(jing)煉而巧妙的方(fang)式(shi)融(rong)合(he)(he)在一起(qi)。

規格參數

動力系統

Vulcano 動(dong)(dong)力系統(tong)出自Claudio Lombardi先生之手(shou)。Lombardi 先生是最(zui)成功的發動(dong)(dong)機(ji)工(gong)程師之一，曾任法(fa)拉利(li)F1車(che)隊和GT系列跑(pao)車(che)動(dong)(dong)力系統(tong)總監。在(zai) Limbardi 先生的幫助下，意(yi)柯那優(you)化了(le)設計方案：例如通過對于(yu)冷熱空氣的引流(liu)實現性能最(zui)優(you)化。

Icona Vulcano最高時(shi)速(su)達350公里，10秒內即可(ke)完(wan)成 0-200公里/小(xiao)時(shi)的(de)(de)加速(su)。Icona Vulcano設計了兩款可(ke)用配置，一款是配備(bei)了先進(jin)的(de)(de)混合動力變速(su)箱(xiang)的(de)(de)V12引擎(qing)后驅(qu)版，電(dian)動機(ji)的(de)(de)額外動力使(shi)整(zheng)車具備(bei)950匹馬力，同時(shi)使(shi)離合器快速(su)變速(su)，并為平滑理想的(de)(de)提速(su)提供扭矩(ju)平衡。基(ji)于這一先進(jin)技術(shu)，Icona Vulcano將進(jin)一步發展出四驅(qu)版。雙電(dian)機(ji)前驅(qu)的(de)(de)雙渦輪增(zeng)壓(ya)V6引擎(qing)，可(ke)輸出高達870匹馬力。

品牌介紹

意柯那公(gong)司起源于意大(da)利都靈，都靈作為世界公(gong)認的(de)汽(qi)車(che)領域(yu)的(de)核心和(he)歐洲(zhou)最大(da)的(de)汽(qi)車(che)產地，以得天獨厚的(de)優勢成為了汽(qi)車(che)設計和(he)制(zhi)造產業的(de)行業領先者，無論是(shi)(shi)從(cong)汽(qi)車(che)設計公(gong)司到整車(che)制(zhi)造企業，亦或是(shi)(shi)從(cong)設備(bei)制(zhi)造商到各所大(da)學及研發中心，它都擁有(you)著世界公(gong)認的(de)組織機構和(he)技術(shu)能力。

意柯那的創(chuang)辦者(zhe)擁有豐富(fu)的經(jing)驗，其(qi)技術領域涵(han)蓋了從(cong)項(xiang)目管理到(dao)造型設(she)計，從(cong)工程開發到(dao)樣(yang)車(che)試制，直至整車(che)生產的全過程，這一(yi)切為(wei)保證客戶項(xiang)目開發奠定了堅實的基礎。