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基本介紹

中國較(jiao)早的電動車生產(chan)基地，以(yi)自行車起(qi)家。齊(qi)聚了愛瑪、小刀等一大批知名企(qi)業(ye)。主(zhu)要以(yi)簡(jian)易(yi)款(kuan)為主(zhu)，產(chan)業(ye)配套設施齊(qi)備(bei)。作(zuo)為中國較(jiao)早的生產(chan)基地，其(qi)在簡(jian)易(yi)款(kuan)電動車上，獨樹一幟(zhi)，品質靠前，但是在豪華款(kuan)等電摩(mo)上，相較(jiao)于(yu)南(nan)方企(qi)業(ye)，有所遜(xun)色，畢竟配件不(bu)同，車架不(bu)同，造成的工藝(yi)也會不(bu)同。

和江(jiang)浙(zhe)電(dian)(dian)動車(che)依托摩(mo)托車(che)脫胎而(er)出有異曲同工(gong)之妙，天(tian)津(jin)電(dian)(dian)動車(che)的興起緣于原有的自行(xing)(xing)車(che)生產基礎(chu)。不同的是(shi)，在天(tian)津(jin)電(dian)(dian)動車(che)的成長中，政府和當(dang)地自行(xing)(xing)車(che)行(xing)(xing)業協會充當(dang)了(le)保(bao)姆(mu)和導師(shi)的角色，對從自行(xing)(xing)車(che)到(dao)電(dian)(dian)動車(che)的轉型和合法(fa)上(shang)路起到(dao)了(le)推波助瀾的作用。

●簡易電動車(che)占主流

上世紀六(liu)七十年(nian)代(dai)，自行車曾是(shi)新(xin)娘出嫁必不可少的“三大件”之一。而天津“飛鴿”更是(shi)響遍全國，成為眾多年(nian)輕人(ren)向(xiang)往的自行車品牌。

隨著(zhu)(zhu)社會的(de)(de)發展和生(sheng)活水平的(de)(de)提高(gao)，為很(hen)多消費(fei)(fei)者喜愛而又能(neng)消費(fei)(fei)得(de)起(qi)的(de)(de)電動車(che)異軍突起(qi)。有著(zhu)(zhu)多年自行車(che)生(sheng)產經(jing)驗(yan)的(de)(de)天津企業自然(ran)也就成(cheng)了(le)電動車(che)企業的(de)(de)領(ling)軍人物。

在天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)，自(zi)行(xing)車(che)(che)、電動(dong)車(che)(che)同(tong)時生(sheng)(sheng)產的(de)(de)(de)(de)企業(ye)很多(duo)。許(xu)多(duo)生(sheng)(sheng)產電動(dong)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)自(zi)行(xing)車(che)(che)企業(ye)至今(jin)連名(ming)字都沒有(you)(you)改。如美林娜天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)自(zi)行(xing)車(che)(che)有(you)(you)限公司(si)、天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)市奇(qi)樂自(zi)行(xing)車(che)(che)有(you)(you)限公司(si)、嘉禾（天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)）自(zi)行(xing)車(che)(che)有(you)(you)限公司(si)等。但與過去明顯不同(tong)的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)，天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)街頭自(zi)行(xing)車(che)(che)已(yi)風光不再(zai)，取而代之(zhi)的(de)(de)(de)(de)多(duo)是(shi)(shi)各種款式新穎的(de)(de)(de)(de)電動(dong)自(zi)行(xing)車(che)(che)。這里的(de)(de)(de)(de)電動(dong)自(zi)行(xing)車(che)(che)除了(le)供(gong)應(ying)國內市場，已(yi)有(you)(you)近三分之(zhi)一的(de)(de)(de)(de)產量遠(yuan)銷海外。

天津電動(dong)車多(duo)數(shu)都有騎行功能，與南(nan)方電動(dong)車相比，因外觀沒有過多(duo)的裝飾件(jian)，被稱為(wei)電動(dong)自行車或簡易電動(dong)車。據了(le)解，天津生(sheng)產簡易電動(dong)車的技(ji)術相當(dang)過硬(ying)，配套產品也相當(dang)成熟(shu)，產品銷售以(yi)北方市場為(wei)主。

●政(zheng)府、協會(hui)助推(tui)行業

天津(jin)電動車(che)的(de)發展，與政(zheng)府的(de)支持密不可(ke)分，甚至可(ke)以說，在天津(jin)電動車(che)成長中(zhong)，政(zheng)府扮演(yan)了保姆的(de)角色。

為了(le)發展(zhan)這一新型交(jiao)通(tong)工具，培育(yu)企業新的經濟增(zeng)長(chang)點(dian)，天津市曾撥專款由天津航空(kong)機電(dian)公(gong)司科研(yan)所牽頭進行研(yan)究。隨后(hou)，在市領導積極推(tui)(tui)動(dong)下，政(zheng)府部門３年中(zhong)連續注(zhu)入(ru)(ru)科研(yan)經費３００萬元，研(yan)制工作取(qu)得重大突破。１９９８年８月，“悍馬”、“愛德?英之杰”、“綠寶”等３個品(pin)牌的電(dian)動(dong)自(zi)行車成功推(tui)(tui)向市場，標志著天津電(dian)動(dong)自(zi)行車從(cong)研(yan)發階段(duan)(duan)轉入(ru)(ru)到了(le)市場開發階段(duan)(duan)。

在天津(jin)(jin)電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)(xing)車的發展中，如(ru)果說(shuo)政府扮演了保姆的角色，那么，天津(jin)(jin)市自(zi)行(xing)(xing)車行(xing)(xing)業協會則是一(yi)位很好的導師(shi)。

在政府的支持下，天津(jin)許多自(zi)行(xing)(xing)車生產企業不失時(shi)機地抓住(zhu)了(le)電動自(zi)行(xing)(xing)車這一換代產品(pin)，并(bing)促成了(le)天津(jin)電動自(zi)行(xing)(xing)車生產基(ji)地的形成。然而(er)，由于受“國(guo)標(biao)”和全國(guo)大(da)氣(qi)候(hou)的影(ying)響，天津(jin)也(ye)和許多大(da)城(cheng)市一樣，把電動自(zi)行(xing)(xing)車的騎行(xing)(xing)范圍限定在了(le)外(wai)環以外(wai)。

為了(le)讓電動自(zi)(zi)行(xing)車在(zai)天(tian)津(jin)市(shi)區合(he)法上路(lu)，從２００２年開始，天(tian)津(jin)市(shi)自(zi)(zi)行(xing)車行(xing)業(ye)協會(hui)主動與政府(fu)有關(guan)部門溝通，為電動自(zi)(zi)行(xing)車鳴鑼開道，最終(zhong)取得了(le)政府(fu)的理解(jie)。２００３年，天(tian)津(jin)市(shi)對在(zai)本地(di)(di)上市(shi)的電動自(zi)(zi)行(xing)車實(shi)行(xing)目錄管理制度。２００５年，天(tian)津(jin)市(shi)自(zi)(zi)行(xing)車行(xing)業(ye)協會(hui)進(jin)一步出臺了(le)“地(di)(di)方標(biao)準”：新上市(shi)的電動自(zi)(zi)行(xing)車先(xian)上報，然后由天(tian)津(jin)市(shi)公(gong)安局(ju)、天(tian)津(jin)市(shi)質量技術監督局(ju)和(he)協會(hui)專家組根據“國標(biao)”和(he)“地(di)(di)方標(biao)準”進(jin)行(xing)認(ren)定，通過(guo)認(ren)定的允許在(zai)天(tian)津(jin)外環以內(nei)上路(lu)行(xing)駛(shi)。

●擴張趨勢顯露端倪(ni)

和江浙電(dian)動車(che)(che)一樣，天津電(dian)動自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)生(sheng)產企(qi)(qi)業(ye)(ye)的分布(bu)也(ye)相對集(ji)中；從企(qi)(qi)業(ye)(ye)規模上看，除個別企(qi)(qi)業(ye)(ye)規模較大外，多數電(dian)動車(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)正處于快速膨脹期，到處都是企(qi)(qi)業(ye)(ye)擴張的身影。據初步預測，２００７年天津電(dian)動自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)的總(zong)產量將(jiang)達到１１００萬(wan)輛。

此外，一(yi)些企業開始(shi)移師南下在江浙一(yi)帶建廠(chang)。“河南作為目前大(da)型的(de)(de)電動(dong)(dong)車(che)消費市場(chang)，豪華型電動(dong)(dong)車(che)似(si)乎比簡(jian)易電動(dong)(dong)車(che)更受百姓歡迎。這(zhe)也正是我們在南方建廠(chang)的(de)(de)原因(yin)。”天津（無錫）新科林電動(dong)(dong)車(che)有限公司(si)總經理蔡曉華說。今年，他(ta)們計劃在河南市場(chang)銷售６萬輛電動(dong)(dong)車(che)。

天津(jin)平河電(dian)(dian)動自(zi)行車(che)(che)有限公司在不(bu)到兩(liang)年的時間(jian)里，已開(kai)發生產平河、瑞派得(de)、安途雅等三大品牌上百種車(che)(che)型。自(zi)行車(che)(che)年產量達(da)５０萬輛，電(dian)(dian)動車(che)(che)達(da)３０萬輛。其高檔鋁合(he)金電(dian)(dian)動車(che)(che)已銷往歐美及(ji)東南亞市場，深受國內外(wai)用戶好評(ping)。

有(you)人(ren)說(shuo)，天(tian)(tian)津(jin)企(qi)業(ye)(ye)(ye)都有(you)“酒香不怕(pa)巷(xiang)子深”的(de)固守理念，在(zai)市場(chang)拓(tuo)展、對外宣傳和樹立形象方(fang)面力度不如(ru)南方(fang)企(qi)業(ye)(ye)(ye)。業(ye)(ye)(ye)界認為(wei)，河(he)南、山(shan)東、安徽(hui)等(deng)電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)消費(fei)大(da)省是北方(fang)（天(tian)(tian)津(jin)）、南方(fang)（江浙）廠家爭(zheng)奪激烈的(de)焦點(dian)，但(dan)(dan)天(tian)(tian)津(jin)企(qi)業(ye)(ye)(ye)輻射中(zhong)原的(de)力度明顯(xian)不足，瓜(gua)分到的(de)蛋糕(gao)也不如(ru)南方(fang)企(qi)業(ye)(ye)(ye)多。但(dan)(dan)記者在(zai)采(cai)訪中(zhong)了解到，越來越多的(de)天(tian)(tian)津(jin)電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)(ye)已(yi)開始(shi)重(zhong)視(shi)中(zhong)原市場(chang)。像天(tian)(tian)津(jin)平河(he)電(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)行車(che)(che)有(you)限公(gong)司(si)、天(tian)(tian)津(jin)市奇樂自(zi)(zi)行車(che)(che)有(you)限公(gong)司(si)、天(tian)(tian)津(jin)飛(fei)鴿電(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)行車(che)(che)制造有(you)限公(gong)司(si)等(deng)十幾家起步并不早的(de)電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)生產企(qi)業(ye)(ye)(ye)，都已(yi)決定參(can)加２００７年３月(yue)２２日~２５日召開的(de)“第四屆中(zhong)原電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)招商洽(qia)談會暨(ji)大(da)河(he)家庭購車(che)(che)節”，并以此為(wei)突破(po)口，擴大(da)其市場(chang)份額和產品知名度。

企業寄語

強(qiang)強(qiang)聯手，共創中原電動車(che)行(xing)業的美(mei)好明天。

——澳柯(ke)瑪集(ji)團(tuan)副(fu)總(zong)裁、青島澳柯(ke)瑪電動技術有限(xian)公司總(zong)經理(li)薛泰(tai)安

與第四(si)屆(jie)中(zhong)原電動車(che)招(zhao)商(shang)洽談會(hui)攜(xie)手(shou)共進(jin)，搶灘中(zhong)原市(shi)場。

——常州市ＱＱ電(dian)動車(che)有限公司總經理黃解(jie)洪

中原電動車招(zhao)商(shang)(shang)洽談會，是行業精品的(de)大匯展，同時也給各廠商(shang)(shang)提供了互相學習交流的(de)平臺。得中原者得天下，與第四屆中原電動車招(zhao)商(shang)(shang)洽談會攜手(shou)奮進，共創未(wei)來(lai)！

——林州市順豐電動(dong)車有限公司總(zong)經理郭志勇(yong)