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廣東(dong)(dong)該(gai)(gai)地區知名品(pin)牌(pai)不多，能走(zou)出去的(de)就是臺鈴。早期以(yi)(yi)載重王起家，借助地區的(de)優勢(shi)，形成了自己的(de)板塊需求(qiu)，不過，該(gai)(gai)地區也(ye)是中國鋰電(dian)車(che)(che)主要生產基地。所以(yi)(yi)，在鋰電(dian)車(che)(che)上，廣東(dong)(dong)地區品(pin)質優勢(shi)明顯。
作為綠色出行交通工具的電動(dong)車(che)需求日益擴大(da)，廣(guang)東則(ze)是(shi)我國(guo)的優(you)質電動(dong)車(che)大(da)型生(sheng)產基地之一(yi)。記(ji)者從廣(guang)東省電動(dong)車(che)商會獲悉，該商會計劃于2015年7月13日在廣(guang)州舉行商會成(cheng)立(li)大(da)會，以推進(jin)電動(dong)車(che)行業自律生(sheng)產，共同維護(hu)廣(guang)東電動(dong)車(che)品牌(pai)的優(you)勢。
據商會不完全統計，廣東省現有的(de)(de)電(dian)動車整車生(sheng)產(chan)(chan)企業超過(guo)(guo)150家多，各類配套企業300余家，整車年產(chan)(chan)量超過(guo)(guo)400萬(wan)輛，年產(chan)(chan)值超過(guo)(guo)100億元(yuan)，產(chan)(chan)業規模常年位(wei)居國內第四。目前，已(yi)經形(xing)成(cheng)以廣州、深圳、東莞及中山為主的(de)(de)幾大產(chan)(chan)業板(ban)塊(kuai)。
大會當(dang)天，廣東省電(dian)動車(che)商(shang)會將與(yu)保險公(gong)司簽約，正式把(ba)電(dian)動車(che)產(chan)品(pin)的(de)使(shi)用納入行業保障體(ti)系(xi)。“我(wo)們希望(wang)通過(guo)這(zhe)一系(xi)列的(de)舉(ju)措，為廣東省電(dian)動車(che)企業樹立良好(hao)的(de)行業規范。”該商(shang)會秘書(shu)長藍世說，商(shang)會接(jie)下來還將與(yu)多個政府部門溝(gou)通，協調在省內(nei)規劃(hua)電(dian)動車(che)新(xin)能源產(chan)業園。
據該商會專家估算，全(quan)國現有摩托(tuo)車(che)(che)(che)如(ru)果全(quan)部被(bei)電動車(che)(che)(che)替代(dai)，每年可(ke)節油(you)4500萬噸，占年全(quan)國汽油(you)消費總量（2.69億(yi)噸）的(de)16.7%；如(ru)果80%摩托(tuo)車(che)(che)(che)和20%汽車(che)(che)(che)被(bei)電動車(che)(che)(che)替代(dai)，可(ke)以(yi)減排氮氧(yang)化(hua)合物41.8萬噸，PM2.5大于2880噸；減少二氧(yang)化(hua)碳排放13572萬噸，相當于植樹68.9億(yi)棵。
