軍(jun)用悍馬是(shi)美軍(jun)HAMVV的(de)(de)簡稱(cheng)，高機(ji)動性、多用途(tu)、有輪(lun)(非履帶(dai)式)，簡稱(cheng)HMMW(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。作為通(tong)用作戰2噸級平臺，4.8米(mi)的(de)(de)車(che)廠，2.4噸的(de)(de)車(che)重，直接相比的(de)(de)，應(ying)該是(shi)PRADO,PAJERO類的(de)(de)一般四輪(lun)越(yue)野(ye)車(che)，或者類似我軍(jun)勇士(shi)，BJ212，奔馳G， 依維(wei)柯的(de)(de)2045。歐洲對應(ying)的(de)(de)裝備(bei)是(shi)四輪(lun)的(de)(de)VAB, 潘蘭哈(ha)等裝甲(jia)偵察車(che)，或者路虎(hu)r等偵察突擊車(che)。從80年代誕(dan)生到今天， HAMMER還是(shi)處于越(yue)野(ye)車(che)的(de)(de)先進水平，否則(ze)中國也不會大規模仿制和(he)裝備(bei)猛士(shi)，說他是(shi)有史(shi)以(yi)來最(zui)好(hao)的(de)(de)四輪(lun)越(yue)野(ye)車(che)也不為過(guo)。
1991年(nian)，在(zai)海灣戰爭中，“悍(han)馬”優(you)異的(de)機(ji)動性、越野型、可靠性和耐久(jiu)性，以(yi)及(ji)對各式(shi)武(wu)器的(de)安裝適(shi)應(ying)能力，促使(shi)該(gai)款汽(qi)車(che)(che)聲名(ming)大(da)噪。1983年(nian)，通用(yong)(yong)設計(ji)制(zhi)造采用(yong)(yong)中置引擎(qing)布置，V86.2升柴油機(ji)，四(si)輪獨立懸(xuan)掛系統，使(shi)用(yong)(yong)永(yong)久(jiu)式(shi)四(si)驅系統，低車(che)(che)身寬車(che)(che)體的(de)悍(han)馬車(che)(che)，獲得美(mei)國陸(lu)軍的(de)采用(yong)(yong)，首批就(jiu)獲得生產(chan)5.5萬輛，百(bai)億美(mei)元的(de)合(he)同。但(dan)在(zai)海灣戰爭結束后，軍用(yong)(yong)悍(han)馬的(de)名(ming)望卻直線下降，甚(shen)至被美(mei)國大(da)兵(bing)稱(cheng)為“活棺材”，主(zhu)要是其過于笨重，防護力不足(zu)以(yi)抵擋火力更強(qiang)的(de)重武(wu)器。
悍馬使用了很多獨特的開創性的技術，影響了一代越野車的設計。 1. 發動機位(wei)置(zhi)從后(hou)(hou)置(zhi)改(gai)為(wei)中置(zhi)，位(wei)于兩軸(zhou)之間(jian)(jian)但(dan)在駕駛(shi)室之前。這(zhe)個(ge)設(she)(she)計(ji)解決了前置(zhi)發動機造成的(de)車重不(bu)平均和(he)后(hou)(hou)置(zhi)發動機無法載貨的(de)兩難局(ju)面。同(tong)時，也因為(wei)這(zhe)個(ge)設(she)(she)計(ji)，車寬增加至(zhi)近2.2米(不(bu)包(bao)括后(hou)(hou)視鏡)，發動機的(de)大半占(zhan)據了駕駛(shi)員(yuan)和(he)前座(zuo)(zuo)乘客的(de)中間(jian)(jian)，而自動變速器也正(zheng)好(hao)放在后(hou)(hou)排(pai)兩座(zuo)(zuo)位(wei)的(de)中間(jian)(jian)。優點(dian)(dian)是重心低，前后(hou)(hou)比比較(jiao)均衡，缺點(dian)(dian)寬度太(tai)大，不(bu)適(shi)合(he)山區狹窄(zhai)路段(duan)，車內(nei)空間(jian)(jian)小。
2. V8柴油機(ji)，全(quan)時4輪驅動，助力轉向(xiang)，4擋自(zi)動變速器(qi)，駕(jia)駛靈活(huo)，方便(bian)，配合大的速比波箱，扭矩(ju)十足。
?3. 雙(shuang)A臂，四輪(lun)獨立(li)懸(xuan)(xuan)掛(gua)帶來的超(chao)大懸(xuan)(xuan)掛(gua)行(xing)程，離(li)(li)地間隙(xi)已達410毫米(mi)。大的離(li)(li)去角，接近角，超(chao)高的越野性能。在80年代，是越野車(che)的一個革命性設(she)計，當(dang)時(shi)后軸(zhou)都是非獨立(li)懸(xuan)(xuan)掛(gua)，前軸(zhou)獨立(li)懸(xuan)(xuan)掛(gua)的車(che)子都很少(shao)，更不要說全(quan)部四輪(lun)獨立(li)懸(xuan)(xuan)掛(gua)的純越野了(le)。
4. 中央輪(lun)胎充氣(qi)系統，駕(jia)車者可(ke)以(yi)(yi)變化(hua)輪(lun)胎氣(qi)壓，裝配(pei)泄氣(qi)保用(yong)輪(lun)胎，輪(lun)胎泄氣(qi)時仍可(ke)以(yi)(yi)48公(gong)里(li)的時速行駛30公(gong)里(li)。很高大上的裝備。 剎(cha)車也突(tu)破(po)了常(chang)規，大膽采(cai)用(yong)了四(si)輪(lun)盤(pan)式(shi)剎(cha)車。
雖然從外觀(guan)看(kan)來悍馬比較粗獷。但(dan)是(shi)其(qi)功(gong)能(neng)可(ke)(ke)使(shi)不少。越(yue)野能(neng)力是(shi)其(qi)最(zui)重要的性(xing)能(neng)。在作(zuo)戰時可(ke)(ke)以在運輸機離(li)地(di)10米距離(li)投(tou)下。可(ke)(ke)見其(qi)性(xing)能(neng)之強悍。
除了(le)越野能(neng)力，悍馬的(de)(de)(de)第二個能(neng)力就是裝甲。對于(yu)參與到作戰時的(de)(de)(de)車輛必(bi)須要具備防(fang)彈以(yi)及防(fang)爆(bao)的(de)(de)(de)能(neng)力。所以(yi)悍馬軍用版將車輛發動(dong)機前進(jin)氣(qi)格(ge)柵側(ce)部車門，頂蓋都更換為防(fang)爆(bao)防(fang)彈加強(qiang)金屬。可以(yi)抵御常規爆(bao)破以(yi)及機槍的(de)(de)(de)掃射。能(neng)夠更好的(de)(de)(de)保護(hu)車內士兵的(de)(de)(de)安(an)全。
通用汽車始于1908年美(mei)國，主打電動(dong)車(che)(che)/微型車(che)(che)/重型全尺寸(cun)卡車(che)(che)/緊湊型車(che)(che)及敞篷車(che)(che)，以(yi)豪華/寬大/內部舒(shu)適/速度快(kuai)/儲備功率大著稱的汽車(che)(che)品牌(pai)。
通用(yong)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)（GM）成立于1908年9月16日，自從(cong)威廉·杜蘭特創建了美國通用(yong)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)以來(lai)，先后聯合或兼并了別(bie)克(ke)、凱迪拉克(ke)、雪佛蘭、奧茲莫比爾、龐蒂克(ke)、克(ke)爾維特、悍馬等公(gong)(gong)司(si)(si)，擁有鈴木(mu)（Suzuki）3%股份。使原來(lai)的(de)小公(gong)(gong)司(si)(si)成為(wei)它的(de)分部。從(cong)1927年以來(lai)一直(zhi)是全世界(jie)大型(xing)的(de)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)之一。
公司下屬的分部(bu)達二十多(duo)個，擁(yong)有(you)員工266,000名。通用汽(qi)車(che)公司的全(quan)球(qiu)總(zong)部(bu)位于美國密歇根州(zhou)的汽(qi)車(che)之(zhi)城(cheng)底特律(lv)，迄今在全(quan)球(qiu)35個國家和地區建立(li)了汽(qi)車(che)制造業務(wu)。2007 年(nian)，通用汽(qi)車(che)在全(quan)球(qiu)售出近937 萬輛轎車(che)和卡車(che)。
夢的起航 
