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BZK005無人機
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BZK-005無人機是哈飛與北航聯合設計的一種具有隱身能力的中高空遠程無人偵察機系統飛行器。機身為以骨架承力為主的薄壁式結構。主要是由框、縱梁、地板、蒙皮、及整流罩等組成。哈爾濱BZK-005無人機被稱為中國的“全球鷹”,主要用于執行偵察任務和搜集情報,2006年曾在珠海國際航展中亮相。最大升限8000米,續航時間40小時,最大搭載重量150公斤。目前出口最新型號為BZK-005E無人機,是我國最新研制的新一代無人機,在高可靠性、飛行控制高度自主化、短距離起降、使用維護等方面取得了新的突破。
詳細(xi)介紹 PROFILE +

BZK-005型(xing)無(wu)人機,是中國制造的遠(yuan)程(cheng)偵察無(wu)人機,機長大約10米,翼展(zhan)可達(da)到20米,續航(hang)時(shi)間為40小(xiao)時(shi)。BZK-005型(xing)無(wu)人機曾在2006年(nian)珠海航(hang)展(zhan)展(zhan)出,但直到2013年(nian)仍未有(you)服役的公開消(xiao)息。

介紹

BZK-005型無人(ren)機

BZK-005型無人(ren)機(ji),是哈飛與(yu)北航聯合設計的一(yi)種具有(you)隱(yin)身能力的中高空遠程(cheng)無人(ren)偵(zhen)察機(ji)系統(tong)飛行(xing)器。最(zui)(zui)大(da)升限8000米(mi),續航時間40小(xiao)時。最(zui)(zui)大(da)搭載重量150公斤,可以攜帶一(yi)個相當大(da)型化的光電吊艙(cang),包括晝夜電視攝像(xiang)機(ji)、火(huo)鳥國(guo)外攝像(xiang)機(ji)等。

在2006年的珠海航(hang)展以及2009年的莫斯科航(hang)展上,中國航(hang)空工業進(jin)出口公司的錄像里出現過(guo)BZK-005的大型偵察無人機。

2011年(nian),網上出(chu)現了中國BZK-005高空大(da)航(hang)(hang)程渦槳動(dong)力無人機(ji)停放在(zai)某機(ji)場(chang)機(ji)庫(ku)照片,配合2006年(nian)珠海航(hang)(hang)展的圖(tu)片,該(gai)機(ji)開始為人所熟知。據稱該(gai)機(ji)與成飛的“天翅(chi)”屬于競爭關系。據美國智庫(ku)報(bao)告(gao)稱,該(gai)機(ji)隸屬解放軍(jun)總參謀部下轄的61135部隊,部署在(zai)北京沙河(he)機(ji)場(chang)。

結構性能

機身

BZK-005型無人機(ji)

機身(shen)為以骨架承力為主的(de)薄(bo)壁式結(jie)構。主要是由框、縱梁、地板、蒙皮、及整(zheng)流罩(zhao)等組(zu)成。機身(shen)受力骨架采用常規鋁合金(jin)鉚接結(jie)構,蒙皮及整(zheng)流罩(zhao)采用玻(bo)璃纖(xian)維、碳纖(xian)維、紙蜂窩等復合材料熱(re)模(mo)壓成型。

發動機

該機采(cai)用螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)推進(jin)(jin)(jin)(jin)式(shi)布(bu)局(ju)。早期的(de)飛(fei)機中曾有不少是(shi)推進(jin)(jin)(jin)(jin)式(shi)的(de),這種(zhong)型式(shi)的(de)缺點(dian)較多,因拉(la)(la)進(jin)(jin)(jin)(jin)式(shi)螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)前沒有發(fa)動(dong)機短(duan)艙的(de)阻擋,推進(jin)(jin)(jin)(jin)式(shi)布(bu)局(ju)效率不如拉(la)(la)進(jin)(jin)(jin)(jin)式(shi)高。此(ci)外在(zai)(zai)(zai)推進(jin)(jin)(jin)(jin)式(shi)螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)飛(fei)機上(shang)難于找(zhao)到發(fa)動(dong)機和螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)的(de)恰當位(wei)置,特別是(shi)裝(zhuang)在(zai)(zai)(zai)機身上(shang)更困(kun)難。相反(fan),在(zai)(zai)(zai)拉(la)(la)進(jin)(jin)(jin)(jin)式(shi)螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)飛(fei)機上(shang),發(fa)動(dong)機無(wu)論是(shi)裝(zhuang)在(zai)(zai)(zai)機身頭部(bu)或是(shi)裝(zhuang)在(zai)(zai)(zai)機翼短(duan)艙前面都很方(fang)便。當裝(zhuang)在(zai)(zai)(zai)機翼上(shang)時(shi),螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)后面的(de)高速氣流還可用來增(zeng)加(jia)機翼升力,改善飛(fei)機起飛(fei)性(xing)能,因此(ci)拉(la)(la)進(jin)(jin)(jin)(jin)式(shi)飛(fei)機占(zhan)據了(le)統治(zhi)地(di)位(wei)。但對(dui)于無(wu)人機來說(shuo),因為(wei)機體較小,前部(bu)空間安裝(zhuang)了(le)大量關(guan)鍵設(she)備,加(jia)上(shang)衛星通信天線的(de)視(shi)野要求,推進(jin)(jin)(jin)(jin)式(shi)布(bu)局(ju)成為(wei)了(le)一個值得考慮的(de)設(she)計方(fang)案。

無線電設備

機(ji)(ji)身(shen)上攜帶(dai)了一(yi)個大型衛(wei)星接收(shou)天(tian)線,用于接收(shou)地面指令,同時傳(chuan)輸偵(zhen)察(cha)圖片。不(bu)過,并未在這種無(wu)人機(ji)(ji)的錄像(xiang)上發(fa)現機(ji)(ji)載雷達(da)的存在。不(bu)過,這種飛機(ji)(ji)翼展至少達(da)到20米,機(ji)(ji)長大約10米,是中國版的“全球(qiu)鷹”。擁有實施數千(qian)公(gong)里戰略(lve)偵(zhen)察(cha)的能(neng)力,如此(ci)大型化的機(ji)(ji)身(shen),極有可能(neng)攜帶(dai)合成孔(kong)徑雷達(da)。

基本參數

最(zui)大續航時(shi)間:大于40小時(shi)

巡航速度(du)(du):150-180千米/小時(高度(du)(du)5000~7000米)

實用升(sheng)限(xian):8000米

最大起飛重(zhong)量:小于1250千克

最大任務(wu)載重:大于(yu)150千克

起飛降落(luo)方(fang)式:輪式全自動起降,可(ke)人工干預;

起飛滑跑長度:小(xiao)于(yu)600米(海平面)

降(jiang)落滑跑長度:小(xiao)于(yu)500米(mi)(海平面(mian))。

事件

釣魚島(dao)發現疑似BZK-005型無(wu)人機

日(ri)本防衛省(sheng)拍(pai)到(dao)的無人機現場圖(tu)

2013年9月9日(ri)(ri)上(shang)午(wu),一架不明國籍的無人(ren)機(ji)(ji)飛(fei)臨釣(diao)魚(yu)島附近(jin)(jin)東海(hai)(hai)海(hai)(hai)域(yu)上(shang)空(kong)(kong)。無人(ren)機(ji)(ji)未(wei)進(jin)入“日(ri)(ri)本(ben)領空(kong)(kong)”。日(ri)(ri)航空(kong)(kong)自衛隊(dui)緊急出動戰機(ji)(ji)升空(kong)(kong)進(jin)行(xing)“警戒”。日(ri)(ri)本(ben)防衛省稱,9日(ri)(ri)上(shang)午(wu),日(ri)(ri)方在釣(diao)魚(yu)島附近(jin)(jin)的東海(hai)(hai)海(hai)(hai)域(yu)上(shang)空(kong)(kong)確認到(dao)一架無人(ren)機(ji)(ji),但國籍不明。該(gai)無人(ren)機(ji)(ji)并未(wei)進(jin)入“日(ri)(ri)本(ben)領空(kong)(kong)”。

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