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簡介

“獵(lie)鷹”高(gao)超音(yin)速(su)(su)(su)(su)無人機(ji)每(mei)架(jia)造(zao)價3.08億(yi)美(mei)元(yuan)，它(ta)用(yong)“人牛怪(guai)IV型”運載火箭發射后，在(zai)大氣層(ceng)外圍(wei)的亞軌道最快(kuai)(kuai)速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)能(neng)(neng)(neng)(neng)達(da)到20倍音(yin)速(su)(su)(su)(su)（約合(he)每(mei)小(xiao)時2.8萬公里）。按(an)照這個速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)，它(ta)能(neng)(neng)(neng)(neng)在(zai)2小(xiao)時抵(di)達(da)全(quan)球(qiu)(qiu)任(ren)何地點(dian)，符合(he)美(mei)國“全(quan)球(qiu)(qiu)快(kuai)(kuai)速(su)(su)(su)(su)打(da)(da)擊(ji)(ji)(ji)計(ji)劃(hua)”的速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)要求，尤其(qi)在(zai)攻擊(ji)(ji)(ji)時間敏感目標(biao)、加固目標(biao)等方面(mian)具(ju)有明(ming)顯優勢，更(geng)能(neng)(neng)(neng)(neng)適應未來(lai)作戰(zhan)的需要。因此“獵(lie)鷹”也是美(mei)國“全(quan)球(qiu)(qiu)快(kuai)(kuai)速(su)(su)(su)(su)打(da)(da)擊(ji)(ji)(ji)計(ji)劃(hua)”的重(zhong)要項目。該計(ji)劃(hua)讓美(mei)國能(neng)(neng)(neng)(neng)根(gen)據所面(mian)臨威(wei)脅的特點(dian)，從核(he)打(da)(da)擊(ji)(ji)(ji)、常規(gui)打(da)(da)擊(ji)(ji)(ji)和(he)非(fei)動能(neng)(neng)(neng)(neng)打(da)(da)擊(ji)(ji)(ji)中靈活選擇威(wei)懾方案。它(ta)還(huan)讓常規(gui)武器擁有較快(kuai)(kuai)的打(da)(da)擊(ji)(ji)(ji)速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)以及遠程(cheng)戰(zhan)略核(he)導彈所具(ju)備的全(quan)球(qiu)(qiu)到達(da)能(neng)(neng)(neng)(neng)力，有助于美(mei)國實施(shi)“量(liang)身定(ding)做”式的威(wei)懾。

性能

HTV-2采用了Typ Minotaur IV發動(dong)機技(ji)術，將在(zai)加利(li)福尼亞的范登(deng)堡空軍(jun)基(ji)地升(sheng)空試飛。

在(zai)與火(huo)箭分離后(hou)，HTV-2將以高(gao)超音速度在(zai)大氣層(ceng)飛行，最后(hou)降落在(zai)太平(ping)洋中部夸賈(jia)林環(huan)礁的里根實驗場。無(wu)人機(ji)將飛行8000公里，以檢驗飛機(ji)的絕熱性和(he)氣體動力駕駛的穩定性。

研發

“獵鷹HTV-2號(hao)”計劃始于2003年，美國(guo)軍方想要建造一(yi)種(zhong)能(neng)在(zai)一(yi)小時內到(dao)達(da)世界任何地(di)方的飛機(ji)(ji)。這種(zhong)飛機(ji)(ji)已經在(zai)計算(suan)機(ji)(ji)模(mo)型和風洞中完成(cheng)測試，但研究人員只能(neng)模(mo)擬(ni)到(dao)15倍音(yin)速的最高(gao)速度，因此實(shi)際(ji)測試是決定(ding)這種(zhong)飛機(ji)(ji)能(neng)否保持高(gao)速飛行的唯一(yi)方法(fa)。

2008年，DARPA提出了(le)一(yi)項(xiang)開發一(yi)種類似戰(zhan)斗(dou)機(ji)的HTV-3的計劃(hua)。按照(zhao)設計，這種飛機(ji)具有其它超音速(su)飛機(ji)“無與倫(lun)比(bi)的性能”，速(su)度可(ke)達到(dao)音速(su)的6倍，將于(yu)2012年投入(ru)使用。然而由于(yu)2009年美國國會削減了(le)財政預算(suan)，這個項(xiang)目被(bei)迫擱淺，DARPA只好轉為開發HTV-2。

高(gao)(gao)超音速戰機的(de)(de)開(kai)發給民用(yong)客機的(de)(de)發展帶來希望。英(ying)國的(de)(de)工程師們(men)正準備開(kai)發一種(zhong)5個小時就(jiu)可以(yi)從英(ying)國飛往澳(ao)大利亞(ya)的(de)(de)高(gao)(gao)速客機，這種(zhong)飛機沒有舷(xian)窗(chuang)，設計容納300名(ming)乘(cheng)客，時速可達6000公里。

2010年4月(yue)，“獵鷹”進行(xing)了首次發射(she)，但(dan)并不(bu)完美。技術數(shu)據顯示，“獵鷹”的起飛和與火箭分(fen)(fen)離都很順(shun)利，但(dan)進入飛行(xing)試(shi)驗9分(fen)(fen)鐘后，遙測(ce)站與“獵鷹”失(shi)去聯系。美國防部稱(cheng)，當時由(you)于系統偵測(ce)到飛行(xing)模(mo)式出(chu)現異常(chang)，因此強制導(dao)引飛機墜入海(hai)中。

自從2010年4月份測試失敗(bai)后(hou)，“獵(lie)鷹(ying)HTV-2號(hao)”的(de)(de)設計(ji)和飛行模式(shi)都已(yi)經被改進。2011年8月，又(you)即(ji)將試飛，此次(ci)測試將不允許(xu)網(wang)絡直(zhi)播，但(dan)人們(men)可以通過高級研(yan)究計(ji)劃署的(de)(de)微博帳(zhang)號(hao)追(zhui)蹤飛機(ji)的(de)(de)位(wei)置。

失蹤

2011年當地時間8月11日(ri)上午，“牛頭怪IV型”火箭(jian)搭(da)載(zai)“獵鷹”HTV-2飛機(ji)在(zai)美國加州(zhou)范(fan)登堡(bao)空(kong)軍基地成功發射升空(kong)，但在(zai)太空(kong)邊緣與火箭(jian)分(fen)離后，“獵鷹”飛機(ji)在(zai)獨(du)自飛行并返回地球時失去聯系。

其他超音速飛機

美國還在研制“曙光(guang)女(nv)神”高速(su)偵察機(ji)，其結(jie)構不同于現有(you)的飛(fei)機(ji)和航天器，已(yi)多次試飛(fei)，速(su)度為4·5至6倍音速(su)。據稱，它將取代SR—71偵察機(ji)，既可(ke)實施(shi)偵察，也可(ke)執行攻擊(ji)任務。

法國國家(jia)航(hang)(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)(hang)天公司(si)與航(hang)(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)(hang)天研究院，正(zheng)在(zai)研制一種HAHV高空(kong)高速無(wu)人駕(jia)駛偵(zhen)(zhen)察機(ji)，其(qi)速度達6至8倍音速，航(hang)(hang)(hang)程可(ke)達2000公里。在(zai)距地(di)面(mian)30到(dao)35公里高度上，它能實行電子(zi)情報搜集(ji)等多種任務，尤(you)其(qi)擅長于偵(zhen)(zhen)察視界外(wai)敵防(fang)空(kong)陣(zhen)地(di)情況。

日本和印度也(ye)在(zai)加緊研(yan)究超(chao)超(chao)音速(su)技術。據說(shuo)，日本已經著手研(yan)究環(huan)保(bao)型的超(chao)超(chao)音速(su)飛機(ji)。