虎式重型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(德(de)文:Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E ,德(de)國(guo)代號:Sd.Kfz. 181,又稱:虎式坦(tan)克(ke)(ke)/虎Ⅰ坦(tan)克(ke)(ke)/六號坦(tan)克(ke)(ke))是第二次世界大(da)戰(zhan)中德(de)國(guo)軍隊(dui)所使用的一種重型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)。
虎(hu)(hu)式坦克(ke)從1942年下半年服役起至1945年德國投降為(wei)(wei)止,一直活躍于(yu)戰場第一線(xian)。虎(hu)(hu)式坦克(ke)在戰爭中擊(ji)毀(hui)了大量(liang)的(de)敵軍(jun)坦克(ke)也(ye)包(bao)括(kuo)其它(ta)火炮,這使它(ta)成為(wei)(wei)所有盟軍(jun)坦克(ke)危險對手,凡是在戰斗中能(neng)夠擊(ji)毀(hui)或擊(ji)傷虎(hu)(hu)式坦克(ke)致(zhi)其被遺(yi)棄的(de)盟軍(jun)坦克(ke),人們都會(hui)尊稱其為(wei)(wei)馴(xun)虎(hu)(hu)者。
虎式重(zhong)型(xing)坦克自(zi)身重(zhong)量(liang)(liang)達到56噸,雖然使用的(de)(de)(de)(de)邁巴赫12缸發動(dong)機,功率700馬(ma)(ma)力,但過大的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)使得它的(de)(de)(de)(de)馬(ma)(ma)力重(zhong)量(liang)(liang)比率只有每噸12.8馬(ma)(ma)力,因而越野性能較差(cha),在蘇德(de)戰場的(de)(de)(de)(de)復雜(za)地形上(shang)作戰時(shi)易陷(xian)入被動(dong)。此外過大的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)使虎式的(de)(de)(de)(de)故障率較高,維護復雜(za)。
希(xi)特勒(le)于1935年3月廢除(chu)《凡爾賽條約》后,德國軍方胃(wei)口大增(zeng),對(dui)尚在定型(xing)中的III號和IV號坦(tan)克(ke)不(bu)再(zai)滿足了(le)。因(yin)為(wei)(wei)它們的裝(zhuang)甲防護相對(dui)國外坦(tan)克(ke)不(bu)占優勢,其(qi)平均裝(zhuang)甲厚度為(wei)(wei)30毫(hao)米,而英、法(fa)坦(tan)克(ke)的平均裝(zhuang)甲厚度為(wei)(wei)40~60毫(hao)米,開發新(xin)式重型(xing)坦(tan)克(ke)的工作勢在必行。
1935年(nian)10月(yue),供重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克用的(de)小體積、大功率發動機(ji)首先開(kai)始(shi)研(yan)制(zhi)。陸軍武器局(ju)委(wei)托亨舍(she)(she)爾(er)父子(zi)公(gong)司(si)(si)(Henschel und sohn)研(yan)制(zhi),序(xu)號(hao)(hao)仍為VI號(hao)(hao),但(dan)名稱為“突(tu)破(po)戰車”I型(xing)(xing)的(de)坦(tan)(tan)克。亨舍(she)(she)爾(er)公(gong)司(si)(si)很(hen)快就(jiu)(jiu)拿出了具體方案(an),總體結構和(he)外形與(yu)當時(shi)的(de)III號(hao)(hao)A型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克相仿(fang),但(dan)此方案(an)基本就(jiu)(jiu)是(shi)IV號(hao)(hao)A型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克的(de)“現(xian)成貨”,1937年(nian)末(mo)制(zhi)只造(zao)了1輛(liang)底盤,但(dan)炮塔未安裝。1937年(nian)4月(yue)2日,亨舍(she)(she)爾(er)公(gong)司(si)(si)接(jie)到改(gai)進(jin)DW I的(de)要求,即重33噸(dun)的(de)DW II型(xing)(xing),實際(ji)工作于1938年(nian)9月(yue)9日開(kai)始(shi)。它除(chu)改(gai)用IV號(hao)(hao)C型(xing)(xing)的(de)炮塔外,又將車體裝甲改(gai)為整體式,另外在行走和(he)傳(chuan)動裝置上(shang)有細(xi)微變化(hua)。但(dan)以(yi)上(shang)兩種方案(an)并沒有“突(tu)破(po)”當時(shi)III號(hao)(hao)和(he)IV號(hao)(hao)坦(tan)(tan)克的(de)設計框架,但(dan)亨舍(she)(she)爾(er)公(gong)司(si)(si)的(de)確通(tong)過它們(men)積累(lei)了制(zhi)造(zao)重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克的(de)經(jing)驗(yan)。
VK3001(H)
VK3001(H)(VK意即(ji)“試(shi)驗型(xing)車輛”,數字前兩位表(biao)示“30噸(dun)級”,后兩位表(biao)示“第一種原型(xing)車”),它(ta)可以說是“虎”I的“老祖宗”,在亨(heng)舍爾公(gong)司內部,它(ta)被稱為“TigerCub”(虎崽)。研制命令于1939年末下(xia)達給保時捷、亨(heng)舍爾、奔馳和MAN四家公(gong)司(后兩家因轉(zhuan)向開發VK3002、即(ji)V號(hao)(hao)“黑豹”而退出(chu)競爭(zheng)),保時捷方(fang)案(an)(an)代號(hao)(hao)為VK3001(P),亨(heng)舍爾方(fang)案(an)(an)代號(hao)(hao)為VK3001(H)。
之后亨舍爾(er)選擇(ze)在“突破戰(zhan)車(che)(che)”方案上(shang)繼(ji)續(xu)改進(jin),車(che)(che)體沒有大(da)變化,只是正面(mian)裝(zhuang)甲厚度增加了10毫(hao)米,但行(xing)走裝(zhuang)置明顯不同(tong)——每(mei)側7對負(fu)重輪(lun)以交(jiao)錯方式(shi)排列,縱置式(shi)扭桿懸(xuan)掛,履(lv)帶比“突破戰(zhan)車(che)(che)”的(de)(de)(de)寬120毫(hao)米,達到520毫(hao)米。負(fu)重輪(lun)交(jiao)錯式(shi)的(de)(de)(de)排列是陸軍武(wu)器(qi)局(ju)第六處(WaPruf 6,負(fu)責管理戰(zhan)車(che)(che)設計與開發(fa)的(de)(de)(de)部(bu)門)的(de)(de)(de)“點(dian)子大(da)王”——工程師克尼伯(bo)坎(kan)普(Kniepkampf)的(de)(de)(de)發(fa)明(他(ta)在二(er)戰(zhan)后期(qi)主持了E系列坦克的(de)(de)(de)開發(fa))。這種布局(ju)除了能均勻分散車(che)(che)重,提高越野能力(li)外(wai),還有利于行(xing)駛平穩性(xing)和乘坐(zuo)舒(shu)適性(xing),且(qie)在一定(ding)程度上(shang)減緩了火炮(pao)射擊的(de)(de)(de)后坐(zuo)力(li)。因此這種布局(ju)后來被廣泛應用于德軍的(de)(de)(de)半履(lv)帶式(shi)車(che)(che)輛(liang),以及所有后期(qi)開發(fa)的(de)(de)(de)坦克上(shang),形成(cheng)德國(guo)獨特(te)的(de)(de)(de)“負(fu)重輪(lun)交(jiao)錯排列情結”。
VK3001(H)共完(wan)共4輛(liang)底(di)盤(pan),到1941年5月(yue)工作轉向VK3601。VK3001(H) 的4輛(liang)底(di)盤(pan)中(zhong)2輛(liang)被(bei)改為牽引回收車,另2輛(liang)則搭載(zai)128毫米PaK 40 L/61反坦克炮,成為坦克殲擊車(1942年3月(yue)改裝(zhuang)完(wan)畢(bi))。
VK3001(P)
斐迪南·保時捷(jie)博士(shi)在(zai)1939年9月3日獲命為(wei)德國坦克發展委員(yuan)會(hui)首席,是(shi)希特(te)(te)勒在(zai)坦克發展上的(de)(de)首席顧問;該(gai)委員(yuan)會(hui)由工(gong)程(cheng)師和產業(ye)界代(dai)表組成,負(fu)責(ze)未來(lai)的(de)(de)坦克設(she)計并對(dui)兵(bing)器局正在(zai)開發的(de)(de)坦克提供專業(ye)建議。保時捷(jie)博士(shi)在(zai)1939年底應該(gai)已經從委員(yuan)會(hui)知悉克虜(lu)伯和亨舍爾廠正在(zai)發展新(xin)的(de)(de)30噸坦克的(de)(de)計劃,他自己也在(zai)斯圖(tu)加特(te)(te)的(de)(de)保時捷(jie)工(gong)廠設(she)計新(xin)的(de)(de)同級坦克,不(bu)(bu)受(shou)兵(bing)器局根據戰訓所推演的(de)(de)技(ji)術性能(neng)要求,自由發揮(hui)他的(de)(de)設(she)計才能(neng)(可能(neng)正因為(wei)如(ru)此,保時捷(jie)的(de)(de)許多設(she)計雖然在(zai)概(gai)念(nian)上先進,但(dan)是(shi)多半不(bu)(bu)符合部隊需求,如(ru)外架的(de)(de)懸吊系統和電(dian)驅動概(gai)念(nian))。
保時(shi)捷博士認為(wei)機械式(shi)的(de)(de)傳動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)將無法適(shi)用(yong)于(yu)這樣(yang)重的(de)(de)坦(tan)克(ke)上,于(yu)是計(ji)劃(hua)使用(yong)電(dian)力做為(wei)車輛的(de)(de)動(dong)(dong)力,引擎(qing)產(chan)生(sheng)(sheng)的(de)(de)動(dong)(dong)力帶動(dong)(dong)發電(dian)機產(chan)生(sheng)(sheng)高壓電(dian),電(dian)力傳送至兩具(ju)馬達(da)驅動(dong)(dong)啟活輪(lun)和變(bian)換檔(dang)速,在(zai)當時(shi)此一概念至為(wei)先進(jin),類似于(yu)自動(dong)(dong)排檔(dang)的(de)(de)設計(ji)。這款(kuan)設計(ji)車身稱(cheng)為(wei)100型(Type 100),或稱(cheng)為(wei)VK3001(P)以別(bie)于(yu)亨舍爾的(de)(de)VK3001(H),代號為(wei)豹(bao)式(shi)(Leopold),在(zai)1941年(nian)3月獲得兵器(qi)局的(de)(de)合約(yue),由(you)位在(zai)維也納(na)附近的(de)(de)尼伯龍根廠組裝(zhuang)(zhuang)車體(ti),克(ke)虜伯生(sheng)(sheng)產(chan)裝(zhuang)(zhuang)甲部(bu)分,斯(si)太爾生(sheng)(sheng)產(chan)引擎(qing),西門子生(sheng)(sheng)產(chan)機電(dian)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)和馬達(da)。
1941年3月(yue)13日(ri)克(ke)(ke)虜伯提供105mm L/52與88mm L/56炮(pao)的(de)(de)穿甲性能表給保時(shi)捷博(bo)士,建(jian)議選擇其(qi)一作為(wei)VK3001的(de)(de)武(wu)裝。最后88炮(pao)中(zhong)選,克(ke)(ke)虜伯也獲得(de)合約設計(ji)炮(pao)塔,而一個月(yue)之后克(ke)(ke)虜伯就完成了(le)炮(pao)塔的(de)(de)木(mu)制模型。但是在此同時(shi)虎式坦克(ke)(ke)的(de)(de)開發計(ji)劃(hua)開始,VK3001(P)的(de)(de)計(ji)劃(hua)也立刻受到直(zhi)接的(de)(de)影響。
1941年下半尼(ni)伯龍根的(de)保時(shi)捷(jie)工(gong)廠組(zu)裝了(le)一(yi)輛軟鋼制、沒有炮塔的(de)VK3001(P)車體(ti),作為保時(shi)捷(jie)虎式的(de)實驗車進行測試,之后(hou)該(gai)計劃便(bian)結束了(le)。
VK3601(H)
在1940年入侵法國的(de)作戰中,德(de)軍(jun)雖然憑借(jie)大膽的(de)戰略謀劃、新穎的(de)坦(tan)克(ke)(ke)戰術和(he)優秀的(de)軍(jun)隊(dui)素質素橫掃西歐諸國,但德(de)國坦(tan)克(ke)(ke)在火力和(he)裝甲防護上(shang)的(de)弱點也暴(bao)露無(wu)遺。無(wu)論(lun)士兵(bing)還是最高統(tong)帥部,都對(dui)英(ying)國的(de)“馬蒂爾達”和(he)法國的(de)“夏爾”B1重(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)感(gan)到驚(jing)訝,III號(hao)(hao)、IV號(hao)(hao)的(de)主炮很難將它們打穿。于是,裝備重(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)的(de)要(yao)求空(kong)前迫切起來。
在(zai)確定(ding)新式重型坦克的火(huo)炮口(kou)徑時,希特勒和陸軍(jun)武器局發生了(le)分歧。前者傾向于火(huo)炮口(kou)徑越(yue)(yue)大越(yue)(yue)好,而且(qie)裝甲(jia)盡量厚重;武器局則理智一些,他(ta)們(men)對重量超(chao)過40噸(dun)的坦克不“感(gan)冒”,認為這會導致運輸和部署的不便,機(ji)動性也會因地形、橋(qiao)梁(liang)和鐵路(lu)的限(xian)制大打折扣。
從1940年末到(dao)1941年初,亨舍爾(er)公司第(di)三車間擴(kuo)建,以便流(liu)水化組裝(zhuang)重型坦(tan)克。完工后,第(di)六處就(jiu)要求(qiu)亨舍爾(er)公司立(li)即開(kai)發36噸級(ji)的(de)第(di)四(si)代(dai)“VI號坦(tan)克”。要求(qiu)是:裝(zhuang)甲(jia)正面厚(hou)100毫(hao)米,側面厚(hou)60毫(hao)米,最高(gao)時速每小時40公里(li),搭載的(de)火(huo)炮可(ke)以在1400米距離上(shang)擊(ji)穿100毫(hao)米的(de)裝(zhuang)甲(jia)。
為(wei)縮短研制周(zhou)期、節(jie)省資金和避免技(ji)術風險,亨舍(she)爾公司仍(reng)舊走(zou)漸變發展的(de)道路――針(zhen)對VK3001(H)進行改(gai)進。主要改(gai)動為(wei):負(fu)輪(lun)的(de)構造簡化并增(zeng)大(da)到(dao)直徑800毫米(每(mei)側再增(zeng)加(jia)1對負(fu)重輪(lun));取消托(tuo)帶輪(lun);增(zeng)加(jia)了車體尺寸和裝甲厚度。
1941年5月26日,第六處指示(shi)萊茵(yin)金(jin)屬(shu)公(gong)司(si)為(wei)VK3601(H)設計炮(pao)(pao)塔(ta)。該公(gong)司(si)搞了一個傾斜式(shi)裝(zhuang)甲(jia)的炮(pao)(pao)塔(ta),即H2型(xing)(后來黑豹坦克炮(pao)(pao)塔(ta)的原型(xing)),其(qi)裝(zhuang)甲(jia)厚60-80毫米,主炮(pao)(pao)為(wei)75毫米KwKL/60 Waffe0725型(xing)錐膛(tang)炮(pao)(pao)(又(you)稱錐形炮(pao)(pao),是德國一種(zhong)概念火(huo)炮(pao)(pao),其(qi)身(shen)管(guan)基部直(zhi)徑(jing)遠大于炮(pao)(pao)口,外觀(guan)成錐形。炮(pao)(pao)彈(dan)彈(dan)芯為(wei)致密(mi)重金(jin)屬(shu)(鎢),彈(dan)芯外圍包裹(guo)軟金(jin)屬(shu),射擊(ji)原理是由于炮(pao)(pao)口直(zhi)徑(jing)小于炮(pao)(pao)彈(dan)直(zhi)徑(jing),在(zai)炮(pao)(pao)膛(tang)中(zhong)(zhong)向前高速地(di)運動過(guo)程中(zhong)(zhong),軟金(jin)屬(shu)不斷地(di)擠壓(ya),同時(shi)膛(tang)壓(ya)劇烈增大,使彈(dan)丸獲得(de)高初速。
可(ke)亨(heng)(heng)舍爾(er)公司好景不長(chang)。9月里壞消息突然(ran)傳來:希特(te)勒(le)宣布錐(zhui)膛(tang)炮不得裝(zhuang)備(bei)坦克(ke)。原因是錐(zhui)膛(tang)炮的身管(guan)和炮彈(dan)都需要大量的鎢(wu)合金,而德國幾乎(hu)沒有鎢(wu)礦,戰時(shi)(shi)進口也不易保(bao)障。這樣(yang),亨(heng)(heng)舍爾(er)公司被逼上了(le)絕(jue)路,要么退出競爭(zheng),要么丟棄VK3601(H),另搞一個可(ke)以搭載88毫米主炮的底盤(pan),可(ke)此(ci)時(shi)(shi)距希特(te)勒(le)定下的最后期限只(zhi)有半年時(shi)(shi)間了(le)。
亨舍(she)爾(er)公司沒有放棄,但(dan)也沒有時間在底盤問題上“另(ling)起爐灶”了(le)。設計組只能按老路(lu)數,將(jiang)VK3601(H)進(jin)行了(le)簡單的(de)放大后裝上了(le)88毫(hao)米炮,完(wan)成后車(che)重恰好(hao)達(da)到45噸,于是VK3601(H)也就改為了(le)VK4501(H)了(le)。
德國重(zhong)型(xing)坦克在35年(nian)就開始(shi)計劃(hua)了(le),經過幾(ji)年(nian)的(de)發展,亨舍爾在VK3601之(zhi)后搞出了(le)VK4501。而另一(yi)方有一(yi)個平行(xing)的(de)計劃(hua)正在進(jin)行(xing)著,那就是保時捷(jie)廠自(zi)行(xing)開發的(de)重(zhong)型(xing)坦克。
當時(shi),為了(le)加快VK4501(P)的(de)(de)(de)進度,VK3001(P)的(de)(de)(de)零(ling)件被(bei)修改并且用在了(le)前者上(shang)。VK4501(P)的(de)(de)(de)懸掛(gua)裝置(zhi)就(jiu)是VK3001(P)懸掛(gua)裝置(zhi)的(de)(de)(de)改進型。它有(you)六個負重輪(lun),沒有(you)托帶輪(lun)。每側履帶由109個履帶板組成,640mm寬(kuan),接地部分4175mm(4.175m)。虎(hu)(P)(保時(shi)捷“虎(hu)”式(shi)坦克(ke))在車體(ti)的(de)(de)(de)后部裝有(you)兩(liang)臺(氣冷)PorscheType101/1引(yin)擎(qing),引(yin)擎(qing)可產(chan)生(sheng)310馬力(li)。引(yin)擎(qing)驅(qu)動(dong)發(fa)(fa)電機(ji),發(fa)(fa)電機(ji)為兩(liang)臺電力(li)引(yin)擎(qing)提(ti)供動(dong)力(li),發(fa)(fa)電機(ji)出力(li)275Kw。主動(dong)輪(lun)在車體(ti)后部而不是標準的(de)(de)(de)前部。電傳動(dong)系統和VK3001(P)的(de)(de)(de)相似。
兵(bing)器局第六(liu)科(ke)6月(yue)下旬詢問保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)有沒有可(ke)能(neng)使(shi)用Flak 41(88mm L/71)做為主武裝,保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)則(ze)在9月(yue)回復無此打算(suan),于是克(ke)虜伯原來設計給100型(xing)的炮塔仍舊維持(chi)不(bu)變。1941年7月(yue)克(ke)虜伯獲得合(he)約,生產100輛上(shang)部車身和炮塔供(gong)“保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)”虎式之(zhi)用,特別(bie)的是這(zhe)個訂單(dan)是保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)直接下的,沒有通過兵(bing)器局,可(ke)見(jian)保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)博士的權(quan)力之(zhi)大。
由于(yu)引(yin)擎(qing)設(she)計出現(xian)問(wen)題,一直(zhi)到(dao)3月(yue)問(wen)題才基(ji)本(ben)解決(jue)。4月(yue)10日負責生產引(yin)擎(qing)的西(xi)門子才將兩具引(yin)擎(qing)送到(dao)尼伯龍根。好歹在4月(yue)20日希(xi)特勒生日前完成了首輛保時捷(jie)虎式的組裝,于(yu)當天同亨舍爾虎式展示給希(xi)特勒。
亨舍(she)爾(er)和保時捷(jie)的原型車都在1942年(nian)4月19日(ri)(ri)運抵一個靠(kao)近(jin)拉斯滕堡的車站,然(ran)后在頻(pin)繁的機(ji)械(xie)故障(zhang)中行(xing)駛11公里到拉滕斯堡。1942年(nian)4月20日(ri)(ri)早上 11:00,保時捷(jie)和亨舍(she)爾(er)原型車都在東普魯(lu)士(shi)的狼穴(拉滕斯堡)呈現(xian)給(gei)希特勒生日(ri)(ri)儀式。測試7月被制定,而且初步(bu)測試表明虎(P)離完美(mei)還很遠(yuan)。盡管進行(xing)了(le)改進,但是因為缺乏時間沒有任(ren)何(he)技術上的問題被完全解(jie)決。
VK4501(P)和(he)VK4501(H)都用(yong)強大的(de)88mm KwK 36 L/56火(huo)炮(pao),改進自88mm36 L/56高射炮(pao)。本來,克(ke)虜伯專門為(wei)保時捷的(de)VK4501設(she)計(ji)并且生(sheng)產了(le)炮(pao)塔(ta)(ta),但是然后它被改裝給亨舍爾(er)的(de)VK4501。最初生(sheng)產的(de)八個炮(pao)塔(ta)(ta)側面(mian)較(jiao)低(di),頂部平坦并且中間區域(yu)隆起,這樣(yang)可以增大坦克(ke)的(de)俯仰角。
虎(P)的(de)炮塔(ta)裝(zhuang)在(zai)(zai)車體前(qian)部,這樣使它(ta)在(zai)(zai)被(bei)包圍(wei)時會很危險。在(zai)(zai)1942年(nian)7月,兩(liang)輛原型在(zai)(zai)德國貝爾卡的(de)戰車學校進行大(da)量的(de)測試。測試表明(ming)VK4501(P) 是(shi)失敗了(le),而亨舍爾VK4501(H) 則取得了(le)極大(da)的(de)成(cheng)功(gong)。保(bao)(bao)時捷主要的(de)失敗在(zai)(zai)于(yu)超(chao)前(qian)的(de)動(dong)力和(he)操縱(zong)系統易于(yu)損壞而且(qie)需(xu)要了(le)連(lian)續的(de)維護。虎(P)也比它(ta)的(de)競爭者長,使它(ta)機動(dong)性(xing)較差。雖然保(bao)(bao)時捷使虎(P)安裝(zhuang)150mm KwK L/38 或 100mm L/70 炮成(cheng)為可(ke)能,但是(shi)它(ta)從沒被(bei)成(cheng)為現實。也有計劃利用88mm L/100炮但是(shi)它(ta)們同樣沒被(bei)采用。
保時捷虎式的設(she)計實在還不成熟,在整個夏天廠商不斷修改引擎與(yu)機電設(she)計,設(she)法解決(jue)漏油(you)、過熱以及耐用性的問題(ti),但是(shi)還是(shi)沒有獲得滿意的結果(guo)。
尼伯龍根(gen)在6月送了(le)第二輛車到庫馬斯多(duo)夫進行測試,但是行走100公里之后引擎突然熄火,兩具引擎各自(zi)消耗了(le)85和55公升的汽(qi)油;經過(guo)測試,發現(xian)即(ji)使小心行駛(shi),也有許多(duo)設計不良(liang)的地方(fang)迫使保時捷虎(hu)式拋錨。
這些問(wen)題(ti)使得保時捷虎(hu)(hu)式的(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)一直(zhi)受到阻(zu)礙,而希(xi)特勒卻已三令五申(shen)虎(hu)(hu)式開發無論如(ru)何要在9月(yue)前(qian)完成。而事實(shi)上尼伯(bo)龍根在9月(yue)前(qian)只完成6輛(liang)(liang)虎(hu)(hu)式的(de)(de)組裝,且(qie)引擎與(yu)懸掛系統問(wen)題(ti)仍(reng)未能完全(quan)排除,接著在9月(yue)與(yu)10月(yue)共組裝了4輛(liang)(liang),總(zong)生(sheng)產(chan)(chan)數為10輛(liang)(liang),其中五輛(liang)(liang)在8-9月(yue)送到Dollersheim做為部隊(dui)訓(xun)練(lian)測試用車(che)(該地是原奧地利陸軍的(de)(de)訓(xun)練(lian)場(chang))。負責(ze)炮塔生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)克虜伯(bo)也(ye)收到通知,暫停炮塔的(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan),等到11月(yue)的(de)(de)測試之后再決定后續。
11月上旬亨舍爾(er)與保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)虎式(shi)(shi)正(zheng)式(shi)(shi)對決。兩廠(chang)的(de)虎式(shi)(shi)都有機械問題,但是(shi)競技的(de)結(jie)果卻沒有相關(guan)紀錄留下。當月下旬,希特勒下令將剩(sheng)下的(de)90輛保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)虎式(shi)(shi)車身轉為突(tu)擊炮(pao)(也就是(shi)斐(fei)迪南坦克(ke)殲(jian)擊車),而為保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)虎式(shi)(shi)所(suo)生(sheng)產的(de)炮(pao)塔也轉移給亨舍爾(er)虎式(shi)(shi)使用。
最終只有一輛虎(P)(底盤號碼150013)在1944年的(de)早期和(he)中(zhong)期作為陸軍653坦克殲擊營的(de)指(zhi)揮官霍夫曼·普林(lin)伯格的(de)指(zhi)揮坦克參加實戰,炮(pao)塔號碼003。
這(zhe)輛(liang)(liang)虎(hu)(P)之所以(yi)參(can)戰(zhan)也是(shi)因(yin)為653營裝備的(de)(de)(de)是(shi)象式(shi)坦克殲擊車(che)(“斐迪南”的(de)(de)(de)改進型(xing)),方便后(hou)勤維修。該車(che)沒有具(ju)體的(de)(de)(de)戰(zhan)績紀錄;在同年(nian)7月的(de)(de)(de)大(da)撤退中損失。另外,也有記錄表(biao)明(ming)有一(yi)輛(liang)(liang)虎(hu)(P)在東線也參(can)加過戰(zhan)斗(dou),但(dan)駕(jia)駛虎(hu)(P)的(de)(de)(de)并不(bu)是(shi)軍(jun)人,而是(shi)保時捷公(gong)司的(de)(de)(de)員工。不(bu)過根據后(hou)來《被遺忘(wang)的(de)(de)(de)士(shi)兵》這(zhe)個(ge)采訪傳記中,德法混血士(shi)兵——服役于大(da)德意志(zhi)師的(de)(de)(de)薩爾士(shi)兵曾回憶到(dao)自己所在部隊(dui)曾經(jing)接(jie)受過20多輛(liang)(liang)保時捷虎(hu)式(shi)的(de)(de)(de)支援:它(ta)們(men)在空場上熱(re)車(che)的(de)(de)(de)發動機響聲讓你感覺就好像(xiang)你身處在一(yi)個(ge)巨大(da)賽車(che)場一(yi)樣。
1939年(nian),亨舍爾設計出(chu)了(le)(le)D.W.IA后(hou)(hou),亨舍爾公司(si)又制造(zao)出(chu)了(le)(le)D.W.2。D.W.2是(shi)一款戰斗全重達32噸(dun)的(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke),乘員5人,主炮為(wei)75mm L/24坦(tan)(tan)克(ke)炮。在(zai)1940年(nian),德軍統(tong)帥部(bu)要(yao)求(qiu)研發一款新式的(de)(de)30噸(dun)重型坦(tan)(tan)克(ke)。之(zhi)后(hou)(hou),保時捷、MAN及戴(dai)姆勒·奔(ben)馳三家公司(si)都推(tui)出(chu)了(le)(le)自己的(de)(de)設計方(fang)案。而(er)亨舍爾公司(si)的(de)(de)設計方(fang)案方(fang)案則是(shi)以先前的(de)(de)D.W.2為(wei)基礎,該原(yuan)型車(che)(che)編號(hao)為(wei)VK3001(H)。在(zai)軍方(fang)的(de)(de)要(yao)求(qiu)下,制造(zao)了(le)(le)4輛用(yong)于測(ce)試。同(tong)時,保時捷博(bo)士(shi)的(de)(de)設計VK3001(P)也得(de)到認可,并被(bei)要(yao)求(qiu)制造(zao)原(yuan)型車(che)(che)。之(zhi)后(hou)(hou),亨舍爾在(zai)次年(nian)的(de)(de)3月(yue)和(he)9月(yue)制造(zao)了(le)(le)2到4輛原(yuan)型車(che)(che)。但在(zai)當(dang)年(nian)11月(yue)俘獲了(le)(le)一輛T-34/76坦(tan)(tan)克(ke)后(hou)(hou),對比下該坦(tan)(tan)克(ke)顯得(de)乏善可陳(chen),因此項目被(bei)取消。而(er)同(tong)類(lei)的(de)(de)36噸(dun)坦(tan)(tan)克(ke)項目VK3601(H)也因為(wei)經濟原(yuan)因而(er)被(bei)取消。
1941年(nian),德軍開始研制虎式坦(tan)克(ke)(ke)。1941年(nian)5月(yue),亨舍(she)爾(er)公司和保時捷(jie)公司分別提出了(le)各自的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)方(fang)(fang)案,VK4501(H)和VK4501(P)。它們均安(an)裝(zhuang)了(le)88mm KwK36 L/56坦(tan)克(ke)(ke)炮。有(you)證據顯(xian)示它們都使用(yong)了(le)先(xian)前研制的(de)(de)30噸級坦(tan)克(ke)(ke)上的(de)(de)一些成果。在1942年(nian)4月(yue)20日(希(xi)特勒(le)的(de)(de)生日)虎式坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)兩種原型(xing)車進行了(le)性能展示。盡管保時捷(jie)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)采用(yong)了(le)汽油機,縱向扭力(li)桿等很有(you)特色的(de)(de)設(she)計(ji)(ji),但是在測試過后因為(wei)(wei)達(da)不(bu)(bu)到要求,最后被亨舍(she)爾(er)公司較為(wei)(wei)常規的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)打敗。不(bu)(bu)過軍方(fang)(fang)為(wei)(wei)了(le)防止(zhi)意外,還是讓亨舍(she)爾(er)公司生產(chan)了(le)90輛VK4501(P)的(de)(de)底盤(后來均改裝(zhuang)為(wei)(wei)象式自行反坦(tan)克(ke)(ke)炮)。
值得注意的是,虎(hu)I與所謂(wei)的T-34沖擊毫無關系。
德(de)國在巴巴羅薩作(zuo)戰(zhan)中遇(yu)(yu)上(shang)蘇(su)聯的T-34后(hou),令(ling)現存的德(de)國坦克(ke)顯(xian)得(de)落后(hou)于(yu)時(shi)代。為此亨(heng)舍爾內的設計(ji)技師埃爾溫·阿德(de)勒(le)說出了(le)“當知道(dao)蘇(su)聯軍(jun)的坦克(ke)優勝過任何(he)一輛(liang)國防軍(jun)的坦克(ke)時(shi)全部(bu)人都大吃一驚”這樣的說話。由于(yu)虎(hu)I的設計(ji)只(zhi)是以當時(shi)為止的試(shi)作(zuo)重(zhong)型(xing)坦克(ke)基(ji)礎上(shang)擴(kuo)大而成,與汲(ji)取了(le)遭遇(yu)(yu)T-34后(hou)的作(zuo)戰(zhan)經(jing)驗及(ji)經(jing)過機械比較(jiao)作(zuo)為設計(ji)基(ji)礎的豹式完成不(bu)(bu)同,因此虎(hu)I沒有采用傾斜裝甲等革新的設計(ji)。不(bu)(bu)過卻使用厚重(zhong)的裝甲以作(zuo)彌(mi)補。
1941年中(zhong)期,亨舍(she)爾公司決定制造VK4501(H1)和VK4501(H2)兩種(zhong)原型(xing)(xing)(xing)坦克。H1型(xing)(xing)(xing)裝88mmKwK36L/56炮(pao)(pao)(pao),安(an)裝Krupp為VK4501(P)設計(ji)的(de)炮(pao)(pao)(pao)塔。H2型(xing)(xing)(xing)裝備75mmKwK42L/70炮(pao)(pao)(pao),安(an)裝一種(zhong)新設計(ji)的(de)炮(pao)(pao)(pao)塔——當時(shi)還僅(jin)有(you)木(mu)制模型(xing)(xing)(xing)。1941年末,亨舍(she)爾公司決定集(ji)中(zhong)力量研(yan)制H1型(xing)(xing)(xing)。
交貨(huo)期限為(wei)于1942年4月(yue)20日,而當天樣車(che)會受到希特(te)勒的檢閱,因此(ci)(ci)所有工(gong)程必(bi)須在(zai)之前完(wan)成(cheng)(cheng)。但是引擎的完(wan)成(cheng)(cheng)及交貨(huo)日期卻在(zai)4月(yue)10日,為(wei)此(ci)(ci)兩家(jia)公司(si)只好在(zai)鐵路運用途中拼(pin)命地在(zai)列車(che)進行溶(rong)接(jie)工(gong)程,并僅僅在(zai)到達前完(wan)成(cheng)(cheng),不過(guo)仍然不能(neng)夠最得滿意(yi)的結(jie)果。盡管經(jing)歷了這樣的過(guo)程,德國(guo)人最后選定使用亨舍爾的車(che)輛。
亨舍(she)爾在最(zui)初(chu)開發時其名稱為Pzkw VI Ausf. H,后來更改為Ausf. E。而(er)制式編號剛為Sd.Kfz.181,別稱"Tiger I”并且開始批量生產。
1942年(nian)8月15日(ri),被(bei)賦予編號PanzerkampfwagenVI H (Sd.Kfz.182)。
1942年10月10日,斐迪南·保時捷賦(fu)予(yu)其(qi)Tiger I。
1943年3月,獲得編號PanzerkampfwagenTigerAusf.E。
1943年3月5日,獲得編號PanzerkampfwagenTiger (8,8cm L/56) (Sd.Kfz.181)。
1944年9月7日(ri),獲得編號PanzerkampfwagenTigerAusf.E (Sd.Kfz. 181)。
虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)Panzerkampfwagen Ⅵ Ausf. E(六型坦(tan)克(ke),E改型)批量生(sheng)(sheng)產開始(shi)(shi)于(yu)1942年(nian)(nian)(nian)8月(yue)。而在1944年(nian)(nian)(nian)8月(yue)生(sheng)(sheng)產了1355輛(liang)后停(ting)(ting)止。開始(shi)(shi)生(sheng)(sheng)產時(shi)(shi)平均每(mei)(mei)月(yue)25輛(liang),而1944年(nian)(nian)(nian)4月(yue)已增長(chang)(chang)至每(mei)(mei)月(yue)104輛(liang)。增長(chang)(chang)的(de)頂峰在1944年(nian)(nian)(nian)7月(yue)1日的(de)671輛(liang)。(由于(yu)英軍轟炸機(ji)晝夜不停(ting)(ting)地對(dui)德(de)軍的(de)兵工廠進行轟炸,導致虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)的(de)產量下降了一半多)一般而言,它用了兩次生(sheng)(sheng)產期(前(qian)期型及(ji)后期型)生(sheng)(sheng)產虎(hu)(hu)I(PzKpfw Ⅵ)和同期的(de)德(de)國坦(tan)克(ke)一樣(yang)。當(dang)蘇軍的(de)IS-2重型坦(tan)克(ke)出現于(yu)戰場上(shang)時(shi)(shi),虎(hu)(hu)式(shi)已經沒有太大優勢,而且(qie)虎(hu)(hu)Ⅱ(Tiger Ⅱ Ausf B)開始(shi)(shi)在1943年(nian)(nian)(nian)12月(yue)生(sheng)(sheng)產,虎(hu)(hu)I遂逐(zhu)步淘(tao)汰,于(yu)1944年(nian)(nian)(nian)8月(yue)末停(ting)(ting)產。
1943年5月19日(ri),德國武器(qi)局第(di)6科(ke)通知亨(heng)舍爾(er)公司(si)準備(bei)向日(ri)本提供各種德制武器(qi)、裝備(bei)和彈藥的議案。日(ri)本指名要(yao)求得到虎式坦克(ke)的設計圖、樣車和特(te)許生(sheng)產權,實在得不到的話要(yao)"黑豹"也(ye)行(xing)。德國人基(ji)本同意,亨(heng)舍爾(er)公司(si)準備(bei)了一套完整設計圖和拍成(cheng)微型膠(jiao)卷的2份(fen)組裝說明書(正本1份(fen)+副本1份(fen))。
1943年(nian)9月1日,AGK(德(de)國軍(jun)需(xu)器材貿易共同(tong)體)代表(biao)德(de)國軍(jun)方正式(shi)命(ming)令亨舍(she)爾公(gong)司在(zai)供德(de)軍(jun)生產計(ji)劃外準(zhun)備1輛(liang)武(wu)器、彈藥和油料齊備的虎式(shi)坦(tan)克E型(xing),并送到柯尼斯伯(bo)倫的馬克迪貝(bei)克陸軍(jun)裝甲兵站準(zhun)備運往日本。德(de)國決定(ding)于1943年(nian)10月10日從法國波爾多(duo)將(jiang)虎式(shi)坦(tan)克和黑豹坦(tan)克運往日本。在(zai)AGK的主(zhu)持(chi)下,各開發商、生產商和武(wu)器局(ju)圍繞出口價格進行了(le)秘(mi)密磋商并草擬了(le)合同(tong)。
1943年9月(yue)底(di)日本就已經在催促(cu)德國(guo)快些(xie)交貨。而德國(guo)方面正在為船運(yun)時虎式(shi)坦(tan)克的零件分割方案爭吵不休,最后得(de)出的結論如下:
拆除炮塔和履帶的整車重量――36噸,拆除主動輪和行走裝置、但保留全部車內外裝備的整車重量――29噸,炮塔和火炮重量――11噸,帶(dai)主動輪但(dan)不包括(kuo)履(lv)帶(dai)的行走裝置(zhi)重(zhong)(zhong)量――7噸(dun),主動輪重(zhong)(zhong)量――1噸(dun),戰斗(dou)用(yong)履(lv)帶(dai)1套(tao)2根重(zhong)(zhong)量――6噸(dun),運輸用(yong)履(lv)帶(dai)1套(tao)2根重(zhong)(zhong)量――5噸(dun)。
1943年10月(yue)1日,亨舍爾(er)公司向(xiang)AGK提交的(de)(de)報價單(dan)中,寫(xie)明1輛(liang)虎(hu)(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)(ke)和92枚88毫米炮彈、4500發機槍子彈、192發沖鋒槍子彈、Fu2或(huo)Fu5無線(xian)電(dian)機以及光學設備的(de)(de)總價為300000帝國(guo)馬(ma)克(ke)(ke)(ke)。經過AGK小(xiao)算盤噼(pi)啪一打,10月(yue)7日交給日本(ben)的(de)(de)最(zui)終(zhong)報價就變成了645000馬(ma)克(ke)(ke)(ke),翻(fan)了一倍還(huan)不(bu)止。10月(yue)14日馬(ma)克(ke)(ke)(ke)迪貝(bei)克(ke)(ke)(ke)陸軍裝甲兵站將這輛(liang)虎(hu)(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(底盤流水號250455)送往波(bo)爾(er)多(duo)。虎(hu)(hu)式于10月(yue)27日到(dao)達(da)波(bo)爾(er)多(duo)站,但是德國(guo)人宣(xuan)稱由于坦(tan)克(ke)(ke)(ke)超過鐵路規定重(zhong)量而不(bu)能發送,需要"等一段時(shi)間"。實際上是在提醒(xing)日本(ben):"日本(ben)佬!快付錢(qian)!"
亨(heng)舍爾公司提(ti)交的虎式坦克出口申請書原件
1944年2月28日,亨舍(she)爾公司(si)得到了“昭和貿(mao)易有限(xian)公司(si)”交付的645000馬(ma)克貨款,具體分割如下(xia):
引擎(qing)13000馬克
變速器8300馬克(ke)
車體(ti)54000馬克
炮塔(帶指(zhi)揮塔和(he)防盾)26000馬克(ke)
炮塔(ta)組(zu)裝(zhuang)工具(ju)一套(tao)20000馬克
車體組裝工具一套124000馬克(ke)
履帶2套4根7000馬克
88毫(hao)米火炮1門22000馬克
所(suo)有彈藥(yao)9000馬克(ke)
光學(xue)設備2900馬克(ke)
無(wu)線電(dian)設備(bei)3000馬克
MG34機槍2挺1100馬克
MP40沖鋒(feng)槍1挺(ting)75馬克
除去(qu)進價(jia)300000馬克和包裝(zhuang)費用、運輸費和手續費33166馬克,德國人(ren)還有311834馬克的純利可賺。接下(xia)來就是(shi)分(fen)贓(zang)會議,經過一番(fan)爭奪分(fen)配如下(xia):
德國(guo)軍方拿(na)80%,即249467馬(ma)克。亨舍爾公司拿(na)2.5%,即7795.85馬(ma)克,算是手續費。
還(huan)剩17.5%(54570.95馬(ma)克(ke))分給虎(hu)式坦(tan)克(ke)的各(ge)開發商,為專(zhuan)利費用。這54570.95馬(ma)克(ke)分配如下:
引擎(qing)及(ji)傳動裝置開發商邁巴赫公司拿7.1%,即3874.54馬克。
火(huo)炮系統及炮塔(ta)開(kai)發商克(ke)虜伯公司拿22.7%,即12387.61馬(ma)克(ke)。
車輛結構開發(fa)商亨舍(she)爾(er)公司拿70.2%,即(ji)38308.81馬克。
結(jie)果日(ri)本(ben)(ben)還(huan)是沒(mei)有得到這輛虎式(shi)——1944年9月21日(ri)德(de)國國防(fang)軍(jun)統帥部(bu)軍(jun)備(bei)司令(ling)兼(jian)預(yu)備(bei)隊總司令(ling)通過軍(jun)政(zheng)局簽發(fa)了一(yi)份本(ben)(ben)部(bu)Ib(2)最(zui)高軍(jun)事密件"通知書No.11646/44號"指示"禁止向日(ri)本(ben)(ben)出(chu)口(kou)虎式(shi)坦克"。之后(hou)(hou)這輛虎式(shi)立(li)即充(chong)公,書面稱"借貸給(gei)德(de)國軍(jun)方"使用(yong),它被編入(ru)國防(fang)軍(jun)部(bu)隊上了前(qian)線,德(de)國人最(zui)后(hou)(hou)還(huan)是活活坑了日(ri)本(ben)(ben)人一(yi)把。至于日(ri)本(ben)(ben)人,連坦克都沒(mei)拿到,還(huan)白白付出(chu)了足夠(gou)買兩輛虎式(shi)坦克的錢款。
虎式坦(tan)(tan)克(ke)配備的(de)88毫米KwK36L/56坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)(pao)(L/56指炮(pao)(pao)管長度(du)為口徑的(de)56倍)由(you)克(ke)虜伯(bo)公司研(yan)發(fa)并生(sheng)(sheng)產,炮(pao)(pao)塔有(you)一個圓型(xing)的(de)底(di)部。主炮(pao)(pao)的(de)支撐(cheng)及發(fa)射機(ji)制(zhi)則發(fa)展自(zi)德國著名(ming)的(de)88高射炮(pao)(pao),其Flak 18 L/56衍生(sheng)(sheng)型(xing)被用作(zuo)虎I坦(tan)(tan)克(ke)的(de)主炮(pao)(pao),虎Ⅱ坦(tan)(tan)克(ke)88毫米Kwk43L/71型(xing)主炮(pao)(pao),也是出自(zi)該系列(lie)高射炮(pao)(pao)(Flak 41 L/71)。是二戰時(shi)殺傷效(xiao)率(lv)最高的(de)幾款坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)(pao)之一,德國人(ren)還(huan)為它(ta)配置了(le)極為精確(que)的(de)卡(ka)爾·蔡(cai)司TFZ 9b 瞄(miao)準器,精準度(du)驚(jing)人(ren)。在(zai)一次試(shi)射時(shi),坦(tan)(tan)克(ke)在(zai)1200碼的(de)距(ju)離外(wai)開火,而(er)連(lian)續5發(fa)落在(zai)一個16英(ying)吋(cun)×18英(ying)吋(cun)的(de)目標上。
該(gai)炮(pao)可裝載四(si)種型號彈(dan)藥:PzGr.39 被帽穿(chuan)甲(jia)(jia)彈(dan)、PzGr.40次(ci)口(kou)徑鎢芯穿(chuan)甲(jia)(jia)彈(dan)和Gr.39 HL型破甲(jia)(jia)彈(dan)、Sprgr.39曳光高爆彈(dan)。而虎I坦(tan)克(ke)(ke)曾在(zai)(zai)大于1600米的(de)距(ju)離(li)外打中(zhong)(zhong)敵(di)軍(jun)(jun)的(de)坦(tan)克(ke)(ke),不(bu)(bu)過這作用并不(bu)(bu)太大,因為(wei)在(zai)(zai)二(er)戰(zhan)中(zhong)(zhong)的(de)戰(zhan)爭(zheng)(zheng)距(ju)離(li)是遠比1600米近的(de)。在(zai)(zai)戰(zhan)爭(zheng)(zheng)前期,虎式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)能(neng)有效在(zai)(zai)戰(zhan)斗距(ju)離(li)擊穿(chuan)盟(meng)(meng)軍(jun)(jun)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)正面裝甲(jia)(jia),但到了(le)二(er)戰(zhan)后(hou)期蘇軍(jun)(jun)T-34/85、SU-100、IS-2、ISU-122/152,美(mei)軍(jun)(jun)M10狼獾、M36杰克(ke)(ke)遜、M26潘(pan)興,英軍(jun)(jun)的(de)謝爾曼“螢火蟲”坦(tan)克(ke)(ke)先后(hou)投(tou)入戰(zhan)場,虎式(shi)對付盟(meng)(meng)軍(jun)(jun)的(de)部(bu)分坦(tan)克(ke)(ke)已力(li)不(bu)(bu)從心,在(zai)(zai)1000-1500米外距(ju)離(li)無法有效的(de)打擊他們。
1.PzG.39被帽(mao)穿(chuan)甲彈
2.PzGr.40鎢芯(xin)穿甲彈(dan)
3.Gr.39 HL空心裝藥破甲彈
4.Sprgr.39曳光(guang)高爆彈
重量(liang) 初(chu)速 入射角 距離
100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
PzGr.39 10.2kg 773m/s 30 120 110 99 91 84 80
PzGr.40 7.3kg 930m/s 30 170 155 138 122 110
Gr.39 HL 7.65kg 600m/s 30 90 90 90 90 90
虎式坦克(ke)(ke)的車體(ti)前(qian)(qian)方裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)有(you)102毫(hao)米(mi)厚(hou)(hou)(hou),炮塔正前(qian)(qian)方炮盾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)厚(hou)(hou)(hou)達135~150毫(hao)米(mi)(有(you)資料稱(cheng)可能是(shi)間隙(xi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)),相較之下同時期的IV號(hao)坦克(ke)(ke)(G型)車身前(qian)(qian)方只(zhi)有(you)80毫(hao)米(mi)厚(hou)(hou)(hou)的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)而炮塔正前(qian)(qian)方的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)也只(zhi)有(you)50毫(hao)米(mi)厚(hou)(hou)(hou),而虎I坦克(ke)(ke)的兩側和背面(mian)也有(you)82毫(hao)米(mi)厚(hou)(hou)(hou)的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)。這樣(yang)的厚(hou)(hou)(hou)度能夠在正常交戰距離抵擋絕大部分炮彈,尤其是(shi)來自正面(mian)的炮彈。
虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)使用(yong)的(de)是(shi)鎳合金鋼裝(zhuang)甲(jia)(jia),這是(shi)德(de)國在(zai)二(er)戰質量(liang)最(zui)好的(de)裝(zhuang)甲(jia)(jia)鋼,虎(hu)式(shi)其裝(zhuang)甲(jia)(jia)生(sheng)(sheng)產(chan)采用(yong)冷軋鍛(duan)造工(gong)藝而(er)非鑄(zhu)造。相(xiang)對于鑄(zhu)造鋼,冷軋鍛(duan)造鋼的(de)強度特性高出不少,其致密程(cheng)度大約提高在(zai)6%左(zuo)右。雖(sui)然(ran)虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)商在(zai)44年向(xiang)軍(jun)隊建議(yi):為節(jie)省工(gong)時(shi),加(jia)快坦(tan)克(ke)生(sheng)(sheng)產(chan)速度,就(jiu)必須(xu)改(gai)為鑄(zhu)造鋼工(gong)藝,陸軍(jun)經過(guo)慎(shen)重(zhong)考慮(lv),以必須(xu)保證(zheng)裝(zhuang)甲(jia)(jia)質量(liang)為理由,否決(jue)了這一建議(yi)。相(xiang)比“黑(hei)豹”,虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)在(zai)攻擊(ji)性作戰中綜(zong)合防御能(neng)力(li)更(geng)強。
虎(hu)式(shi)(shi)坦克大部(bu)分(fen)的(de)裝甲是(shi)垂直與其(qi)它結(jie)構相連(lian)接(jie)(jie)(jie)的(de),并(bing)采用(yong)(yong)了(le)咬(yao)(yao)合連(lian)接(jie)(jie)(jie)形式(shi)(shi),使(shi)其(qi)獲得了(le)良(liang)好的(de)結(jie)構性能。同時咬(yao)(yao)合的(de)裝甲塊之間都采用(yong)(yong)了(le)焊(han)接(jie)(jie)(jie)(而(er)不是(shi)鉚接(jie)(jie)(jie)),焊(han)縫質(zhi)量(liang)很高,但焊(han)接(jie)(jie)(jie)的(de)車身和炮塔也大大增加了(le)虎(hu)式(shi)(shi)的(de)重量(liang)。
虎(hu)式(shi)坦(tan)克的(de)(de)(de)(de)(de)設計概(gai)念不同(tong)于德國早年大(da)部份坦(tan)克,在此(ci)之(zhi)前的(de)(de)(de)(de)(de)設計強調越野、防護和(he)火(huo)力(li)三方面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)平衡。雖然德國早期的(de)(de)(de)(de)(de)坦(tan)克火(huo)力(li)以及防護性能(neng)往(wang)往(wang)不及其(qi)它對手(shou),然而戰術上的(de)(de)(de)(de)(de)優(you)勢抵銷這些不利(li)條件。但虎(hu)式(shi)坦(tan)克的(de)(de)(de)(de)(de)設計呈(cheng)現出不同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)設計理念,著重(zhong)提升(sheng)火(huo)力(li)和(he)裝甲,適(shi)度犧(xi)牲機(ji)動性。事(shi)實上,虎(hu)I的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)動性并非是沒有提高,而是和(he)之(zhi)前的(de)(de)(de)(de)(de)Ⅲ號、Ⅳ號相同(tong)(虎(hu)式(shi)采(cai)用了更大(da)為先進的(de)(de)(de)(de)(de)發動機(ji)和(he)傳動系統),也就(jiu)是仍然擁有德國中(zhong)型(xing)坦(tan)克的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)動性,雖然比不上M4和(he)T-34等中(zhong)型(xing)坦(tan)克(包括戰爭(zheng)后期的(de)(de)(de)(de)(de)M26潘興,因為在朝鮮戰爭(zheng)時(shi)被重(zhong)新分(fen)為中(zhong)型(xing)坦(tan)克)。
虎(hu)式(shi)坦(tan)克的(de)(de)引擎最初是設計使用(yong)一具(ju)21公(gong)升12汽缸(gang)邁(mai)巴赫HL210 P30汽油引擎650匹馬力(實際測為(wei)641匹,478千(qian)(qian)瓦),雖(sui)然是一具(ju)好引擎,它提供的(de)(de)動力不敷使用(yong),這很快(kuai)被升級(ji)了到HL230 P45 23公(gong)升700匹馬力(實際測為(wei)690匹,515千(qian)(qian)瓦),其最大時速(su)可(ke)達38km/h。邁(mai)巴赫引擎為(wei)V型12缸(gang)排列,汽缸(gang)間角度(du)約為(wei)60°,慣(guan)性啟動器安(an)置(zhi)在(zai)右側,也可(ke)穿過坦(tan)克后部的(de)(de)洞(dong)口透(tou)過鏈條驅(qu)動,引擎可(ke)透(tou)過車(che)頂(ding)的(de)(de)艙(cang)口吊起。
牽引力公式
輪周牽引力公式:F=MR
M-------------功率(單位:千瓦(wa))
R----------輪(lun)廓半徑(單位:米)
虎式采用邁巴赫HL230 P45高速(su)汽油發動機(ji)、最大馬力690(實際)匹,此(ci)時轉(zhuan)速(su)高達3000轉(zhuan)/分,動輪半徑0.3米,牽引力有不(bu)足(zu)的(de)問題
虎式坦(tan)克有(you)(you)兩個(ge)可(ke)對流隔艙,置于車體兩側,每個(ge)隔艙都(dou)有(you)(you)油箱(xiang)、散熱鰭片、散熱風扇。邁巴赫汽油引擎在后(hou)部(bu)下方并(bing)連結前方的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang),11噸(dun)炮塔使(shi)用由引擎供(gong)給動(dong)力的(de)液壓驅動(dong)系統推動(dong),即使(shi)如此,自轉一圈(quan)仍需(xu)要45秒(miao)。懸吊系統使(shi)用了十六(liu)組(zu)扭力桿,為節省空間,負(fu)重(zhong)輪(lun)(lun)擺(bai)臂一側向前而另一側向后(hou),每只負(fu)重(zhong)輪(lun)(lun)擺(bai)臂裝有(you)(you)三個(ge)負(fu)重(zhong)輪(lun)(lun),提供(gong)更好的(de)乘駕。
虎(hu)(hu)式坦(tan)克(ke)采用(yong)(yong)(yong)液壓控(kong)(kong)(kong)制可變速齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱和半(ban)自動(dong)傳(chuan)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)。坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)重量(liang)增大意味著需要新的(de)(de)(de)(de)操控(kong)(kong)(kong)系(xi)統(tong)(tong),衍生(sheng)型(xing)的(de)(de)(de)(de)英國Merritt 布朗單(dan)(dan)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)系(xi)統(tong)(tong)被(bei)設計(ji)者使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong),用(yong)(yong)(yong)于替代輕型(xing)車輛的(de)(de)(de)(de)離合器和剎車設計(ji)。虎(hu)(hu)式坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)操控(kong)(kong)(kong)系(xi)統(tong)(tong)是雙斜齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)類型(xing),有(you)兩(liang)個不(bu)同(tong)且固定的(de)(de)(de)(de)軸藉由不(bu)同(tong)斜齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)相(xiang)互(hu)扭(niu)動(dong),它配有(you)有(you)八段速度齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱,有(you)十六種斜齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)運作(zuo)。在(zai)必要情況下,最小(xiao)半(ban)徑旋轉要透過單(dan)(dan)邊煞車來進(jin)行旋轉。虎(hu)(hu)式的(de)(de)(de)(de)操控(kong)(kong)(kong)系(xi)統(tong)(tong)在(zai)它的(de)(de)(de)(de)時代來說是易于使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)。
虎(hu)式安裝(zhuang)(zhuang)了(le)兩種履(lv)帶(dai),520毫(hao)米(mi)(mi)窄履(lv)帶(dai)(行軍時(shi)用(yong))和(he)720毫(hao)米(mi)(mi)寬履(lv)帶(dai)(戰斗時(shi)用(yong))。為了(le)鐵(tie)路(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)輸,每根輪(lun)軸上(shang)外負重輪(lun)都被拿下來,并(bing)(bing)且安裝(zhuang)(zhuang)運(yun)(yun)(yun)輸履(lv)帶(dai)。這樣虎(hu)式坦克(ke)就可(ke)以裝(zhuang)(zhuang)上(shang)軌(gui)道(dao)車(che)并(bing)(bing)且能夠(gou)卸下來。這項工作(zuo)主要(yao)是在能通鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)區域(yu)進行,但不常(chang)在野(ye)外運(yun)(yun)(yun)輸的(de)過程中進行。而(er)且德國(guo)人制造(zao)了(le)鐵(tie)路(lu)(lu)平板車(che),以使運(yun)(yun)(yun)輸和(he)卸載虎(hu)式更加快捷(jie)。一個經(jing)驗豐(feng)富(fu)的(de)坦克(ke)乘員能夠(gou)在半個小時(shi)內更換履(lv)帶(dai)。余(yu)下的(de)時(shi)間要(yao)完成(cheng)取下并(bing)(bing)裝(zhuang)(zhuang)上(shang)外板輪(lun)和(he)側(ce)擋(dang)泥板,折疊(die)并(bing)(bing)展開外板部件(jian)和(he)后擋(dang)泥板等工作(zuo)。
虎式坦(tan)克車體(ti)前方(fang)是開放乘員組隔(ge)(ge)(ge)(ge)間(jian),駕駛和(he)無線電(dian)操作員分別坐于前方(fang)齒(chi)輪箱兩側。在(zai)(zai)他們后面(mian)地盤區繞著(zhu)(zhu)炮(pao)(pao)塔(ta)底(di)部(bu)圍(wei)攏成(cheng)連續的(de)(de)平實(shi)表面(mian),這可以幫助裝(zhuang)彈手(shou)檢(jian)查放在(zai)(zai)履帶上方(fang)隔(ge)(ge)(ge)(ge)間(jian)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)彈藥。二個(ge)(ge)人坐在(zai)(zai)炮(pao)(pao)塔(ta)內(nei)(nei)(nei),射手(shou)在(zai)(zai)炮(pao)(pao)的(de)(de)左(zuo)邊,車長的(de)(de)后面(mian),裝(zhuang)彈手(shou)坐在(zai)(zai)一個(ge)(ge)折疊的(de)(de)位子在(zai)(zai)上,從炮(pao)(pao)塔(ta)底(di)板到車頂僅有157公分高。總(zong)而言之,虎式的(de)(de)內(nei)(nei)(nei)部(bu)布局(ju)是——司(si)機(ji)(ji)隔(ge)(ge)(ge)(ge)間(jian)、炮(pao)(pao)手(shou)/無線電(dian)操作員隔(ge)(ge)(ge)(ge)間(jian)、作戰隔(ge)(ge)(ge)(ge)間(jian)(炮(pao)(pao)塔(ta))和(he)引(yin)擎隔(ge)(ge)(ge)(ge)間(jian)。司(si)機(ji)(ji)隔(ge)(ge)(ge)(ge)間(jian)以及炮(pao)(pao)手(shou)/無線電(dian)操作員隔(ge)(ge)(ge)(ge)間(jian)實(shi)際(ji)上是一個(ge)(ge)隔(ge)(ge)(ge)(ge)間(jian),只不過(guo)是被變速(su)器(qi)和(he)最(zui)終(zhong)驅(qu)動單(dan)元給隔(ge)(ge)(ge)(ge)開來了(le)。司(si)機(ji)(ji)通(tong)過(guo)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪來控(kong)制(zhi)(zhi)坦(tan)克轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang),它控(kong)制(zhi)(zhi)著(zhu)(zhu)液壓轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系統。為了(le)防止故障,安裝(zhuang)了(le)兩個(ge)(ge)手(shou)動轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)桿(gan)。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)桿(gan)控(kong)制(zhi)(zhi)著(zhu)(zhu)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)剎,同時也充當“手(shou)剎”的(de)(de)作用。
虎(hu)(hu)(hu)式坦(tan)克的(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)雖然厚重(zhong),但采用了(le)傳統(tong)的(de)(de)垂直裝(zhuang)甲(jia),沒有(you)(you)使用當(dang)時(shi)更為先進的(de)(de)傾斜式裝(zhuang)甲(jia)的(de)(de)設計,使得其防(fang)護(hu)能(neng)力,與重(zhong)量(liang)并(bing)不相當(dang)。虎(hu)(hu)(hu)式坦(tan)克正面防(fang)護(hu)力并(bing)不盡如(ru)人意,正面防(fang)護(hu)能(neng)力甚至不如(ru)重(zhong)量(liang)比它輕的(de)(de)多的(de)(de)豹式坦(tan)克。雖然虎(hu)(hu)(hu)式坦(tan)克,在41年(nian)、42年(nian),都算的(de)(de)上是當(dang)時(shi)最強悍的(de)(de)坦(tan)克,但當(dang)1943年(nian)T34-85與IS-2逐(zhu)步投入戰場(chang)后,虎(hu)(hu)(hu)式就(jiu)變得對(dui)戰場(chang)有(you)(you)些力不從心了(le)。這也就(jiu)是44年(nian)之后,虎(hu)(hu)(hu)式停產(chan)的(de)(de)重(zhong)要原因。
虎式坦(tan)(tan)(tan)克沒有(you)采用(yong)(yong)后世坦(tan)(tan)(tan)克普遍采用(yong)(yong)的(de)柴(chai)油(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji),而是(shi)使(shi)(shi)用(yong)(yong)了邁巴赫700馬力汽(qi)(qi)油(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji),平(ping)心(xin)而論,邁巴赫發(fa)(fa)動(dong)機(ji)也是(shi)當時(shi)非常(chang)出色的(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji),功(gong)率(lv)非常(chang)強勁(jing),比(bi)(bi)蘇(su)(su)聯(lian)、美國的(de)同(tong)級別坦(tan)(tan)(tan)克的(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)都要強悍(han)不(bu)少。但使(shi)(shi)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)油(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)使(shi)(shi)得德(de)(de)國坦(tan)(tan)(tan)克往(wang)往(wang)比(bi)(bi)蘇(su)(su)聯(lian)坦(tan)(tan)(tan)克更容易被打(da)著(zhu),加滿油(you)可行駛里程(cheng)也是(shi)大大低于蘇(su)(su)聯(lian)的(de)坦(tan)(tan)(tan)克,不(bu)過這個顯(xian)然是(shi)無奈的(de)情況,當時(shi)汽(qi)(qi)油(you)機(ji),還是(shi)坦(tan)(tan)(tan)克主流(liu),如美國也是(shi)使(shi)(shi)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)油(you)機(ji),而制(zhi)造柴(chai)油(you)機(ji)的(de)稀(xi)有(you)金屬材料(liao),德(de)(de)國當時(shi)是(shi)相(xiang)當缺乏,德(de)(de)國柴(chai)油(you)產量不(bu)高(gao),合成燃料(liao)也是(shi)汽(qi)(qi)油(you),選擇汽(qi)(qi)油(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji),可能是(shi)當時(shi)德(de)(de)國唯(wei)一(yi)能做選擇。
公(gong)平地(di)說,虎式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)發動機(ji)、傳動和(he)(he)懸掛(gua)都是(shi)一流(liu)的(de)(de)(de),虎式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)越野能(neng)力(li)(li)并不(bu)(bu)算差。發動機(ji)是(shi)邁巴赫12缸汽(qi)油發動機(ji),功(gong)率700馬力(li)(li),單位重量功(gong)率是(shi)每(mei)噸(dun)12.5馬力(li)(li),這(zhe)自然比(bi)不(bu)(bu)上T-34的(de)(de)(de)每(mei)噸(dun)19馬力(li)(li)和(he)(he)M4謝爾曼(man)的(de)(de)(de)每(mei)噸(dun)16馬力(li)(li),但(dan)至(zhi)少(shao)和(he)(he)IV號坦(tan)克(ke)(ke)(ke)一個水(shui)平。事實(shi)上虎式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)公(gong)路最高時(shi)速達(da)每(mei)小(xiao)時(shi)38公(gong)里,一點也不(bu)(bu)慢。問題出在(zai)(zai)油耗和(he)(he)重量。虎式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)油耗驚人,公(gong)路上一箱油只能(neng)跑(pao)100—160公(gong)里,如果是(shi)越野行程至(zhi)少(shao)減半。也就(jiu)是(shi)說,一輛虎式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)每(mei)推進兩、三個小(xiao)時(shi)就(jiu)得(de)后撤加油,經常(chang)在(zai)(zai)戰斗白熱(re)化的(de)(de)(de)時(shi)候不(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)離(li)開戰場(chang),戰斗效能(neng)大(da)打折扣。在(zai)(zai)后勤運輸線遭到蘇聯(lian)紅軍(jun)的(de)(de)(de)毀滅性打擊以及嚴(yan)酷的(de)(de)(de)作戰環境面前,許多(duo)“虎”式(shi)(shi)重型坦(tan)克(ke)(ke)(ke)由于缺(que)乏燃料而變成一堆廢鐵。
其次虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)56噸的(de)重量,在東線(xian)作戰(zhan)時,蘇聯南部草原(yuan)到(dao)處是(shi)洼地沼澤,對虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)來說遍地都是(shi)陷阱,稍不留(liu)心就會深陷泥(ni)潭,蘇軍繳獲的(de)第一(yi)輛虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)就是(shi)因為陷入沼澤而被俘獲。而當時歐洲絕大多(duo)數橋(qiao)梁承重極限(xian)是(shi)36噸,因此(ci)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)所(suo)到(dao)之(zhi)處,都必須(xu)有(you)(you)工兵在前開路(lu),測試路(lu)面,加固(gu)橋(qiao)梁。但(dan)由于虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)對多(duo)數橋(qiao)梁而言依然過重,因此(ci)它被設計可以涉水(shui)四(si)米(mi)深。這要求特殊的(de)機(ji)制來透氣和冷卻。潛(qian)水(shui)需有(you)(you)30分鐘準備。炮塔(ta)和槍必須(xu)被固(gu)定于前方位置并且密封。而且在坦(tan)克(ke)(ke)后部需高高升起一(yi)只(zhi)大型呼(hu)吸(xi)管。只(zhi)有(you)(you)初期495輛虎(hu)(hu)(hu)I坦(tan)克(ke)(ke)裝有(you)(you)潛(qian)水(shui)系統(tong),所(suo)有(you)(you)的(de)后期型虎(hu)(hu)(hu)I坦(tan)克(ke)(ke)都只(zhi)能涉水(shui)兩米(mi)。
還(huan)有(you)就是虎式坦克(ke)的懸掛,虎式的負(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)直徑為800毫米并(bing)且相互交錯,雖然(ran)行駛起來非(fei)(fei)常舒適,但如(ru)果(guo)要拆除內側損(sun)失橡皮胎(這(zhe)經常發生)的負(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun),得(de)一(yi)并(bing)卸下數個外側負(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun),非(fei)(fei)常麻煩(fan)。同時(shi)(shi),坦克(ke)的重(zhong)(zhong)量緊密壓在懸吊系(xi)統(tong)上,導(dao)致后(hou)期維修(xiu)困難,再(zai)耐用的懸吊系(xi)統(tong)也不堪如(ru)此使用。這(zhe)復雜系(xi)統(tong)還(huan)有(you)一(yi)個缺點,負(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)間的間隙因(yin)(yin)下雪或泥土因(yin)(yin)為結冰(bing)而無(wu)法動彈(dan)。一(yi)次蘇軍于凌晨的攻(gong)擊時(shi)(shi),德軍坦克(ke)兵偶然(ran)發現此時(shi)(shi)虎式坦克(ke)的負(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)處于無(wu)法移動狀(zhuang)態。之(zhi)后(hou),新的全鋼制負(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)設計(ji)出(chu)來,橡皮胎制于內部(bu),最終(zhong)全面取代舊(jiu)式負(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)。
邁巴(ba)赫(he)發(fa)(fa)動機(ji)也有(you)各種各樣的問(wen)(wen)題,當一(yi)(yi)輛(liang)虎式(shi)(shi)(shi)坦克(ke)(ke)拖曳另一(yi)(yi)輛(liang)拋(pao)錨(mao)的虎式(shi)(shi)(shi)坦克(ke)(ke)時,引擎(qing)經常過熱,這有(you)時會(hui)導致引擎(qing)故(gu)障(zhang)或起火,因為這些原因虎式(shi)(shi)(shi)坦克(ke)(ke)被禁止用(yong)(yong)來拖另一(yi)(yi)輛(liang)拋(pao)錨(mao)的虎式(shi)(shi)(shi)坦克(ke)(ke)。如果履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)發(fa)(fa)生故(gu)障(zhang),經常需要兩輛(liang)虎式(shi)(shi)(shi)坦克(ke)(ke)拉拖動一(yi)(yi)輛(liang)。故(gu)障(zhang)的履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)對(dui)坦克(ke)(ke)自身也是(shi)很大的問(wen)(wen)題,由于(yu)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)是(shi)高(gao)度繃緊的,不能單(dan)靠移除履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)插(cha)銷來拆除履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai),有(you)時甚至是(shi)用(yong)(yong)炸藥(yao)包來炸開幾段,或者不得(de)不使用(yong)(yong)氧氣切割(ge)的方式(shi)(shi)(shi)來將其(qi)熔斷。單(dan)輛(liang)德國Sdkfz 9 Famo半履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)拖車無法(fa)拖曳虎式(shi)(shi)(shi)坦克(ke)(ke),需增加到三(san)輛(liang)Sdkfz 9 Famo 半履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)拖車才能拖曳一(yi)(yi)輛(liang)虎式(shi)(shi)(shi)坦克(ke)(ke)。
高昂的(de)(de)成本(ben)也(ye)是一直困擾虎式(shi)坦(tan)(tan)克的(de)(de)問題(ti),這種坦(tan)(tan)克在制造時間、原材料和建造費用(帝(di)國馬克)都(dou)非常昂貴,虎式(shi)坦(tan)(tan)克的(de)(de)成本(ben)相當于當時Ⅳ號(hao)坦(tan)(tan)克的(de)(de)兩(liang)倍(IV號(hao)的(de)(de)工時按Hartmut Knittel的(de)(de)書是兩(liang)千小時而(er)且從未有資料給出(chu)過可信(xin)的(de)(de)虎式(shi)的(de)(de)工時)和Ⅲ號(hao)突擊(ji)炮的(de)(de)四倍,相當于T-34坦(tan)(tan)克的(de)(de)三(san)倍和IS-2(斯(si)大林-2)坦(tan)(tan)克的(de)(de)兩(liang)倍。
需(xu)要注(zhu)意的(de)是德國的(de)軍(jun)(jun)工生(sheng)產受過晚(wan)的(de)總動員(43年2月開(kai)始)必須建造大量(liang)潛艇和(he)本土防空力量(liang),并不能像(xiang)蘇聯一樣把所(suo)有力量(liang)投(tou)入到(dao)陸軍(jun)(jun)和(he)前(qian)線(xian)空軍(jun)(jun)的(de)生(sheng)產中去。
重(zhong)量:56噸(dun)(早期)57 噸(dun)(后期)
車組:5 人(車長,炮長,司機,裝填手(shou),無線電操作手(shou))
發動機:Maybach HL 210 P30-12 650hp(早期) Maybach HL 230 P45-12 700hp(后期)功率 700馬(ma)力
最大(da)時(shi)速:38公里(公路)/15~21公里(越野)
行(xing)程:110-160 km(公路(lu))80km(越野(ye))
每百公里(li)耗(hao)油量:公路 450L 越野 650L
油(you)箱容量 540L
越壕寬(kuan) 2.3m越障高(gao) 0.79m爬坡度 35°
全長(chang):8.45m 炮(pao)管指向前(qian)方 8.451m 炮(pao)管指向后方 8.379m 不帶炮(pao)管車體長(chang) 6.280m
高:2.86m 火炮中(zhong)軸線高度 2.195m 地面至底盤高 0.470m 帶(dai)車長指揮(hui)塔(ta)時炮塔(ta)高度 1.200m
寬(kuan):3.4-3.7m 用戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)履帶車(che)(che)體寬(kuan)度(du) 3.560m 到(dao)外側(ce)輪(lun)盤(pan)車(che)(che)體寬(kuan)度(du) 2.822m 戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)履帶寬(kuan)度(du) 0.725m(附:使(shi)用運輸(shu)履帶車(che)(che)體寬(kuan)度(du) 3.230米)
武器(qi)(qi):2 X 7.92 MG34機槍和88mm KwK 36 L/56坦(tan)克炮(pao) (早) 3 X 7.92 MG34機槍(后(hou)) 6 X NbK39 90mm 高(gao)爆榴彈發射器(qi)(qi)(S雷(lei))
火炮俯仰(yang)角:俯仰(yang)角 +18°~-9°
火炮(pao)旋轉方(fang)向:旋轉方(fang)向 360°
彈藥:88mm——87發 7.92mm——4500-5700發
裝甲:(57噸型)
炮(pao)盾 135-150毫(hao)米 0度 鎳鉻(ge)錳高(gao)壓鑄鋼(非(fei)重疊(die)部分)
炮(pao)塔正面(mian) 102毫米 9度 PP7182 鎳鉻(ge)錳鉬軋制鋼(被炮(pao)盾完全遮擋)
炮塔側面(mian) 82毫米(mi) 0度 E22 鎳鉻錳(meng)軋(ya)制鋼
炮塔背面 82毫米 0度 E22 鎳(nie)鉻錳(meng)軋制鋼
炮塔頂(ding)部 40毫米 90度 E22 鎳(nie)鉻錳軋制鋼(gang)
車體首上 102毫米 9度 PP7182 鎳鉻(ge)錳鉬(mu)軋(ya)制鋼
車(che)體首(shou)中 63毫米 80度 E22 鎳鉻錳軋制鋼(gang)
車體首下 102毫米 -25度 PP7182 鎳(nie)鉻錳鉬軋制鋼(有時外掛附(fu)加履帶)
車體側上(shang) 82毫米(mi) 0度 E22 鎳鉻錳軋(ya)制鋼
車體(ti)側下 63毫米 0度 鋼種E22 鎳鉻錳軋制鋼(被負重輪遮擋)
車體后部 82毫(hao)米 -15度 E22 鎳鉻錳軋制(zhi)鋼
車體前頂部 40毫米 90度 E22 鎳(nie)鉻(ge)錳軋制鋼
車體后頂部 25毫米 90度 E32 鉻錳軋制鋼
車體(ti)底部 25毫米 90度 E32 鉻錳軋制鋼
主(zhu)炮的(de)穿透力:(呈(cheng)30度角射中) 50%概率穿過(guo)率 高(gao)質量靶(ba)板(ban)
彈藥 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Pzgr39穿(chuan)甲彈 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm
Pzgr40穿甲彈 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm
無線電設備:超短波(bo)Fu.2接受器 超短波(bo)Fu.5發(fa)射器及接受器
瞄準鏡:卡爾(er)·蔡司T.Z.F.9b瞄準鏡
虎(hu)式坦(tan)(tan)克只(zhi)有兩(liang)種(zhong)正式的(de)(de)型(xing)(xing)號——E型(xing)(xing)和H型(xing)(xing),但在生產(chan)(chan)過程(cheng)中(zhong),改進始終(zhong)在進行。早期生產(chan)(chan)的(de)(de)型(xing)(xing)號炮(pao)塔(ta)上(shang)的(de)(de)射擊窗(chuang)在中(zhong)期生產(chan)(chan)的(de)(de)型(xing)(xing)號中(zhong)改為(wei)了(le)逃(tao)生艙口(也可用(yong)來上(shang)載(zai)彈(dan)藥(yao));早期型(xing)(xing)炮(pao)手的(de)(de)兩(liang)個視窗(chuang)的(de)(de)窗(chuang)蓋的(de)(de)裝甲(jia)在中(zhong)期生產(chan)(chan)時得到了(le)加強,在后(hou)期又改為(wei)了(le)一個;早期的(de)(de)兩(liang)個前(qian)燈在后(hou)期只(zhi)剩(sheng)了(le)一個。后(hou)期生產(chan)(chan)的(de)(de)“虎(hu)I”的(de)(de)發動機也更換了(le)。“虎(hu)I”裝備(bei)了(le)兩(liang)種(zhong)履帶:窄履帶,用(yong)于運輸(shu)(shu);寬履帶,用(yong)于戰(zhan)場。為(wei)了(le)方便“虎(hu)”式坦(tan)(tan)克的(de)(de)運輸(shu)(shu),加快裝卸速度(du),還生產(chan)(chan)了(le)它專(zhuan)用(yong)的(de)(de)列(lie)車。但由于高昂的(de)(de)成(cheng)本,從1942年7月(yue)到1944年8月(yue)末僅生產(chan)(chan)了(le)1355輛“虎(hu)I”坦(tan)(tan)克。
改良詳細列表:
1942年8月 增加了偽裝掛(gua)鉤煙(yan)霧彈發射架工具箱。
1942年9月 增(zeng)加了纜繩
1942年10月增加了后方天線。增加了鐵鍬。
1942年(nian)11月 安裝了空氣濾清器。加(jia)強了防護(hu)裝甲(jia)。增加(jia)了防護(hu)裙(履帶防護(hu)板)。
1942年12月 增(zeng)加了(le)緊(jin)急逃生艙(cang)蓋。增(zeng)加了(le)更多(duo)的防護裙(履帶防護板)。
1943年1月 增加了(le)發射(she)架。增加了(le)行(xing)李容器。
1943年2月 引擎(qing)之間增加(jia)了透氣層。履帶(dai)外圍(wei)改變使用18個螺(luo)栓。
1943年 變更使用(yong)的過濾器。后方艙(cang)板(ban)使用(yong)了(le)三角(jiao)蓋。增加了(le)指揮官用(yong)的潛(qian)望鏡增加。
1943年4月(yue) 增加了(le)三個(ge)(ge)備(bei)用(yong)履帶(dai)。履帶(dai)外圍改變使用(yong)12個(ge)(ge)螺栓。增加了(le)2個(ge)(ge)備(bei)用(yong)履帶(dai)支架(jia)。
1943年5月(yue) 更換引擎為700馬力 邁巴赫 HL230 P45
1943年6月取消了部分煙霧(wu)發(fa)射器。
1943年7月(yue) 修改了炮塔上(shang)的出入倉門。開始使用Zimmerit防磁涂(tu)層。
1943年(nian)8月 唯一的(de)一個(ge)前(qian)車燈被替代成了雙重燈(左右各一個(ge))。
1943年(nian)9月 頂部(bu)和后方增加了更(geng)多(duo)的支架。
1943年10月(yue) 徹底(di)取消煙(yan)霧發射器。取消了履帶裝(zhuang)載箱。取消了空氣濾(lv)清器系(xi)統。
1943年11月 增加了外部的支架。
1944年1月(yue) 增加了(le)20噸起重器。取消(xiao)了(le)鐵(tie)鍬。
1944年(nian)2月(yue) 原本是橡膠邊(bian)的輔助輪被鋼材所代(dai)替。移動了外部工具(ju)的位置(zhi)。
1944年3月 炮塔塔頂增加到(dao)40mm厚度。
1944年4月 燃料(liao)箱材料(liao)開始使(shi)用木制板。
1944年6月(yue) 增加了一個逃生艙蓋。
突擊(ji)虎(hu)(以虎(hu)I重型坦克底(di)盤為基礎的自行
重迫擊(ji)炮(搭載380mm臼炮)
獵虎重型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)殲(jian)擊(ji)(ji)車(以“虎王”重型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)為底(di)盤(pan)為基(ji)礎的重型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)殲(jian)擊(ji)(ji)車)
虎(hu)式火(huo)炮運載(zai)車(che)(以(yi)“虎(hu)王”重型坦克底盤為(wei)基礎的重型火(huo)炮運載(zai)車(che)*注:是(shi)作為(wei)運載(zai)使用不是(shi)作為(wei)自(zi)行火(huo)炮使用)
虎式坦克維修車(以(yi)“虎”式重型坦克為(wei)底盤(pan)為(wei)基(ji)礎的維修車)
“虎(hu)”式火力支援(yuan)車(以“虎(hu)”式重型坦克(ke)為底(di)盤,拆(chai)除炮塔(ta),搭載一種類似于(yu)“斐迪南”坦克(ke)殲擊(ji)車的戰斗室,加厚裝甲,僅(jin)存在(zai)于(yu)圖紙(zhi)設計(ji))
撞擊虎(hu)(以虎(hu)式為底盤的清障車(che))
到目前為止,幸存下來的(de)虎式(shi)坦克(ke)只有(you)6輛(liang),使得虎式(shi)坦克(ke)更為珍貴(gui)。
美國阿伯丁坦克博物館(序(xu)列號250031)
英國巴溫(wen)頓(dun)坦克博物館(序列號250122),值(zhi)得一提的是(shi),這輛坦克經(jing)(jing)修復后,已經(jing)(jing)可以再次運行,它還參加了電(dian)影《狂怒(nu)》(2014)的演出,扮演電(dian)影里唯(wei)一參加戰斗的德軍坦克。
俄羅斯庫賓(bin)卡坦(tan)克(ke)博物(wu)館(序列號(hao)250247)
法國(guo)索米爾(er)博物館(序列號251114)
法國福蒙(meng)蒂爾鎮(序列號251113)
俄羅(luo)斯利尼諾-塞納吉(ji)爾軍事歷史(shi)博物館(序列號251227)
1942年3月(yue)德軍(jun)裝甲部隊開(kai)始裝備(bei)少量極初(chu)期型虎式。那時虎式坦(tan)克被(bei)介紹為(wei)世界上最強(qiang)(qiang)有力的(de)(de)坦(tan)克,它的(de)(de)88mm炮是非常強(qiang)(qiang)大的(de)(de),它可怕的(de)(de)裝甲厚度可以使它幾(ji)乎不(bu)受進攻的(de)(de)影響(xiang)及時抵達預定(ding)目(mu)標,最后它漸漸變的(de)(de)幾(ji)乎象神話一般的(de)(de)可怕。但它初(chu)次登場戰斗卻沒有給人留下深刻的(de)(de)印象。 面臨東線戰場蘇聯坦(tan)克的(de)(de)壓(ya)倒優勢,虎式坦(tan)克倉(cang)促定(ding)型投入生產。希(xi)特(te)勒急不(bu)可耐要讓他的(de)(de)秘密武器發揮作用,不(bu)聽軍(jun)方的(de)(de)勸阻,將虎式坦(tan)克倉(cang)促投入戰場。
1942年(nian)8月,虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)首次(ci)(ci)在列(lie)寧(ning)格勒(le)附近參(can)戰,表現糟糕(gao),其中一(yi)半因(yin)為機械故障退出(chu)戰斗,還有幾(ji)(ji)輛陷(xian)進沼澤地里,甚至還被蘇軍(jun)(jun)繳獲了一(yi)輛。不過(guo)隨著時間的(de)(de)推移,虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)開始發威(wei),為德軍(jun)(jun)奪回東線戰場坦(tan)(tan)克(ke)裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)優勢地位。1943年(nian)2月,曼施坦(tan)(tan)因(yin)指(zhi)揮了哈爾科夫(fu)反擊戰,裝(zhuang)備(bei)一(yi)營虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)黨衛(wei)軍(jun)(jun)第二裝(zhuang)甲軍(jun)(jun)擔當主(zhu)力(li),這個(ge)營的(de)(de)三個(ge)坦(tan)(tan)克(ke)連(lian)分別配屬給希特勒(le)衛(wei)隊師(shi)、帝國師(shi)、和骷(ku)髏師(shi)。此役(yi)黨衛(wei)軍(jun)(jun)第二裝(zhuang)甲軍(jun)(jun)幾(ji)(ji)乎(hu)是獨力(li)全殲了波波夫(fu)機動(dong)軍(jun)(jun)團(tuan) 。一(yi)次(ci)(ci)戰斗中,兩輛虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)向(xiang)(xiang)兩公里以(yi)外的(de)(de)蘇軍(jun)(jun)一(yi)個(ge)坦(tan)(tan)克(ke)集群猛烈開火,當場擊毀(hui)(hui)16輛T-34/76坦(tan)(tan)克(ke),追擊過(guo)程中又擊毀(hui)(hui)18輛蘇軍(jun)(jun)坦(tan)(tan)克(ke)。虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)88毫米主(zhu)炮威(wei)力(li)如此巨大,有些中彈的(de)(de)T-34坦(tan)(tan)克(ke)整個(ge)炮塔都被掀掉,落到十幾(ji)(ji)米以(yi)外,德軍(jun)(jun)士兵戲諛地說(shuo),這是T-34在向(xiang)(xiang)虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)脫(tuo)帽致(zhi)敬。
虎式坦克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)防護能力也展露無疑,第503重(zhong)坦克(ke)(ke)(ke)營的(de)(de)一(yi)個(ge)軍官發(fa)(fa)(fa)回戰報,在(zai)一(yi)次持續(xu)6個(ge)小時的(de)(de)坦克(ke)(ke)(ke)大戰中,他的(de)(de)坦克(ke)(ke)(ke)總共承(cheng)受了227發(fa)(fa)(fa)反坦克(ke)(ke)(ke)步槍彈、14發(fa)(fa)(fa)45毫(hao)米(mi)穿(chuan)甲彈、11發(fa)(fa)(fa)76毫(hao)米(mi)穿(chuan)甲彈的(de)(de)打(da)擊,履帶、輪軸、懸掛系(xi)統嚴重(zhong)受損(sun),但乘員毫(hao)發(fa)(fa)(fa)無損(sun),戰斗結束以后(hou)又開(kai)了60公里回后(hou)方修理。
1942年9月3日,德(de)軍(jun)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)團指揮官艾(ai)迪·埃特指揮的德(de)意志近衛獨(du)立重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)第(di)72團,在(zai)列寧格勒附近的梅爾斯堡(bao)鎮上遭遇了一(yi)個旅(lv)的蘇軍(jun)重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke),隨后的長時間戰斗(dou)中(zhong),虎式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)擊(ji)毀擊(ji)傷蘇軍(jun)KV-1重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)總計130余輛(liang)(liang)(擊(ji)毀和擊(ji)傷具體數字(zi)未知(zhi)),而(er)自己僅(jin)損失(shi)了2輛(liang)(liang)。德(de)軍(jun)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)手斯迪歐(ou)·皮德(de)在(zai)此次戰斗(dou)中(zhong)大(da)顯神威(wei),僅(jin)他(ta)一(yi)人駕駛的第(di)315號虎式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)就獨(du)自摧(cui)毀了25輛(liang)(liang)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)。是役,虎式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的戰斗(dou)力令蘇聯軍(jun)方(fang)震驚不已。1943年的庫爾斯克(ke)(ke)(ke)(ke)會戰,虎式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)作(zuo)為(wei)德(de)軍(jun)的進攻先鋒進攻庫爾斯克(ke)(ke)(ke)(ke)防御外(wai)圍,在(zai)戰役中(zhong)發揮了重要的作(zuo)用。
1942年12月,在北非突尼斯附近(jin),501重型坦克(ke)營的(de)“虎(hu)(hu)”式坦克(ke)參戰(zhan),1943年2月14日(ri)的(de)凱(kai)塞林山口戰(zhan)役(yi),在Sid Bou Zid戰(zhan)役(yi)之中,501重裝(zhuang)甲(jia)營與第21裝(zhuang)甲(jia)師一道將美(mei)軍殺個大(da)敗,美(mei)軍海濤爾部隊(dui)的(de)數十輛(liang)謝爾曼坦克(ke)遭(zao)到(dao)了虎(hu)(hu)式坦克(ke)的(de)大(da)屠殺,使(shi)得美(mei)軍患(huan)上了“虎(hu)(hu)式恐懼癥”。虎(hu)(hu)式坦克(ke)堅強的(de)戰(zhan)力就(jiu)讓首次遇到(dao)它(ta)的(de)英(ying)美(mei)盟(meng)軍大(da)吃一驚,而在當時參戰(zhan)的(de)英(ying)聯邦部隊(dui)中流(liu)傳有關它(ta)的(de)可怕傳說:
有(you)人說“虎”式坦克的(de)裝甲由特殊鋼材(cai)制(zhi)成(cheng),并具有(you)“自(zi)我修復”功能(neng),在同樣(yang)的(de)厚度(du)下,防護力提高數倍,每當被(bei)火炮擊中(zhong),便會冒出一陣(zhen)青煙,隨即(ji)恢復正常;
有人說“虎”式坦克(ke)的火控系統采(cai)用了(le)德國(guo)最優良的光(guang)學技術,超高(gao)精(jing)度光(guang)學瞄準鏡與特種彈道計(ji)算(suan)機(ji)使(shi)其主炮(pao)命中精(jing)度極高(gao);
有(you)人(ren)說“虎”式坦克車內采用(yong)類似U艇的隔艙化(hua)設計與(yu)技術,使得(de)乘(cheng)員個人(ren)防護(hu)水平大(da)增強,除(chu)非被徹(che)底擊(ji)毀,否則休想(xiang)使其失去作戰力能力......諸如(ru)此類,等(deng)等(deng),等(deng)等(deng)。
這些(xie)傳言正是來自于在當時盟(meng)軍中蔓延的(de)“流行病”:“虎(hu)式恐懼癥”
在諾曼(man)底登陸(lu)中(zhong),虎(hu)(hu)式(shi)(shi)重型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)傳說達到(dao)了巔峰,武裝黨衛軍(jun)上尉(wei)米歇爾·魏特曼(man)駕駛虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)一(yi)次性(xing)把(ba)英軍(jun)25輛(liang)(liang)(liang)坦克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)吃掉,這(zhe)里(li)包(bao)括英軍(jun)主力戰(zhan)車(che)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)倫威爾坦克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke),還有裝備了先(xian)進(jin)的(de)(de)17磅炮(pao)和領先(xian)一(yi)個時(shi)代(dai)的(de)(de)APDS炮(pao)彈的(de)(de)謝爾曼(man)·螢火蟲坦克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)以及大(da)量輕型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke),同(tong)時(shi)還摧毀了28輛(liang)(liang)(liang)半履帶車(che)輛(liang)(liang)(liang)和卡車(che)。同(tong)時(shi),國(guo)(guo)(guo)防軍(jun)中(zhong)尉(wei)奧托·卡爾尤斯也(ye)在東線(馬里(li)諾沃小(xiao)(xiao)村(cun))一(yi)場戰(zhan)斗中(zhong)干掉了11輛(liang)(liang)(liang)(也(ye)有資(zi)料稱4輛(liang)(liang)(liang))T-34/85中(zhong)型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)和6輛(liang)(liang)(liang)(有資(zi)料稱17輛(liang)(liang)(liang))先(xian)進(jin)的(de)(de)IS-1重型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(一(yi)說IS-2),當時(shi)這(zhe)些蘇(su)聯(lian)坦克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)正在小(xiao)(xiao)鎮空場上熱(re)車(che),蘇(su)軍(jun)車(che)組完全沒有想(xiang)到(dao)剛擊退的(de)(de)德國(guo)(guo)(guo)209步(bu)兵師(Northern land)。居然碰巧遇(yu)到(dao)了502重裝甲營2連(lian)的(de)(de)支(zhi)援(yuan),而(er)且這(zhe)個連(lian)里(li)居然有3個是德國(guo)(guo)(guo)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)著名車(che)組前五(wu)名中(zhong)的(de)(de)。由于戰(zhan)術(shu)優秀(xiu),兩(liang)臺偵(zhen)察進(jin)村(cun)的(de)(de)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)不到(dao)兩(liang)分(fen)鐘摧毀17輛(liang)(liang)(liang)還在熱(re)車(che)的(de)(de)蘇(su)軍(jun)坦克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。這(zhe)里(li)可以從側面了解虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)炮(pao)彈裝填的(de)(de)速(su)度(du)。
1944年(nian)后,越來越多能夠威脅虎式(shi)的(de)(de)(de)坦克的(de)(de)(de)出現。但在(zai)(zai)諾曼底戰(zhan)役,虎式(shi)坦克對付盟(meng)軍的(de)(de)(de)坦克仍有絕對的(de)(de)(de)優勢,但在(zai)(zai)東線面對IS-2重型坦克卻漸(jian)漸(jian)力不從心(xin)(xin),在(zai)(zai)1944年(nian)8月停產后,便被虎王坦克取代。1945年(nian)4、5月,最后的(de)(de)(de)虎式(shi)參加了(le)柏(bo)林的(de)(de)(de)防(fang)御戰(zhan)。雖然(ran)戰(zhan)爭結束了(le),但是虎式(shi)坦克依然(ran)令(ling)人(ren)望而生畏(wei)——如果你在(zai)(zai)墻上(shang)畫它,會把二戰(zhan)的(de)(de)(de)盟(meng)軍新兵(bing)給嚇跑,足以見他在(zai)(zai)人(ren)們(men)心(xin)(xin)中的(de)(de)(de)“高大地位”。
在1943年(nian)1月的(de)(de)時候,德(de)國(guo)就(jiu)計(ji)劃制(zhi)造一(yi)種(zhong)新的(de)(de)重(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)以取代“虎”式(shi)重(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)。德(de)國(guo)陸(lu)軍兵器(qi)局責成保時捷(jie),亨舍爾(er)(er)(er)(er)和MAN公(gong)(gong)(gong)司(si)著手研制(zhi)。隨后這(zhe)3家公(gong)(gong)(gong)司(si)提出了(le)4種(zhong)方案(an),并制(zhi)成了(le)樣車,分別是(shi)(shi)波(bo)爾(er)(er)(er)(er)舍公(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)VK4502(P),亨舍爾(er)(er)(er)(er)公(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)VK4502(H)以及改進的(de)(de)VK4503(H),MAN公(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)VK4502(MAN),最(zui)(zui)后德(de)國(guo)陸(lu)軍兵器(qi)局選中(zhong)(zhong)了(le)亨舍爾(er)(er)(er)(er)公(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)VK4503(H)方案(an),于1943年(nian)12月開(kai)始批(pi)量(liang)生產,定名為(wei)“虎王”(或者“虎”2)重(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)。“虎王”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)從1943年(nian)12月到1945年(nian)3月一(yi)共生產了(le)489輛。(技術(shu)儲備不(bu)計(ji)算在內)“虎王”重(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)采(cai)用(yong)了(le)不(bu)少“虎”1和“黑豹”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)部件。同時,它(ta)也體現了(le)許多新的(de)(de)技術(shu)特征(zheng),首先是(shi)(shi)它(ta)采(cai)用(yong)了(le)兩種(zhong)新型炮塔,一(yi)種(zhong)是(shi)(shi)亨舍爾(er)(er)(er)(er)公(gong)(gong)(gong)司(si)(克(ke)虜伯公(gong)(gong)(gong)司(si)制(zhi)造)的(de)(de)炮塔,一(yi)種(zhong)是(shi)(shi)波(bo)爾(er)(er)(er)(er)舍公(gong)(gong)(gong)司(si)(韋(wei)格曼公(gong)(gong)(gong)司(si)制(zhi)造)的(de)(de)。“虎王“坦(tan)(tan)(tan)克(ke)裝(zhuang)(zhuang)備一(yi)門KwK 43/L71型88mm加(jia)農炮,這(zhe)種(zhong)火炮是(shi)(shi)二戰期間德(de)軍裝(zhuang)(zhuang)備坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)火炮中(zhong)(zhong)威力最(zui)(zui)大的(de)(de),身管長6.3m,它(ta)能(neng)在2000m的(de)(de)距離上直接(jie)擊穿美制(zhi)M4“謝(xie)爾(er)(er)(er)(er)曼”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)主裝(zhuang)(zhuang)甲(jia),所用(yong)的(de)(de)彈(dan)(dan)種(zhong)包括穿甲(jia)彈(dan)(dan),破甲(jia)彈(dan)(dan)和榴彈(dan)(dan),不(bu)僅(jin)是(shi)(shi)“謝(xie)爾(er)(er)(er)(er)曼”坦(tan)(tan)(tan)克(ke),它(ta)幾乎可以擊穿二戰中(zhong)(zhong)盟軍所有型號的(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)。
1944年(nian)晚期,克虜伯公(gong)司曾打算讓(rang)所有的(de)(de)(de)“虎(hu)王(wang)”坦克換裝威力更大的(de)(de)(de)105mm口(kou)徑(jing)的(de)(de)(de)KwK44 L/68火炮(pao)(pao),不過(guo)最(zui)終沒有實現。“虎(hu)王(wang)”坦克的(de)(de)(de)車體(ti)和(he)炮(pao)(pao)塔為鋼裝甲焊接結構(gou),防彈(dan)外形較(jiao)(jiao)好。正面裝甲厚度比“虎(hu)”式坦克有較(jiao)(jiao)大提高。成(cheng)為盟(meng)軍的(de)(de)(de)一種很(hen)難對付的(de)(de)(de)坦克,僅有一些火炮(pao)(pao)在(zai)較(jiao)(jiao)近的(de)(de)(de)射擊距離上可以(yi)對它(ta)構(gou)成(cheng)威脅。不過(guo)“虎(hu)王(wang)”坦克同其他德(de)國重型(xing)坦克一樣,弱點在(zai)于(yu)它(ta)的(de)(de)(de)機動性能(neng)。由于(yu)它(ta)的(de)(de)(de)全重很(hen)重,單位(wei)功(gong)率較(jiao)(jiao)低,且行動裝置也經常(chang)出問題,所以(yi)這成(cheng)為“虎(hu)王(wang)”坦克的(de)(de)(de)致(zhi)命薄(bo)弱環(huan)節。
1944年5月(yue),“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)首(shou)次在(zai)明斯克(ke)(ke)附(fu)近(jin)參戰(zhan),接著又在(zai)7月(yue)在(zai)波蘭作戰(zhan),國防(fang)軍第503坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)營的(de)每(mei)個連隊第1排的(de)“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)也(ye)參加了諾曼(man)底戰(zhan)役,由于(yu)技術原(yuan)因,這3個排遭受了毀(hui)滅性的(de)打擊,到1944年8月(yue)結束(shu)之前,這3個排的(de)“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)全(quan)部被(bei)摧毀(hui)了。此后(hou),“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)參加了東西兩線很(hen)多戰(zhan)役直到1945年4和5月(yue)柏林戰(zhan)役。盡管機動性不好,但在(zai)一些有經驗(yan)的(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)手里(li),“虎(hu)(hu)王(wang)”是(shi)一種威力很(hen)強大(da)的(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke),它火力強大(da),防(fang)護超群。不過由于(yu)“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)生(sheng)產(chan)數量(liang)少,參戰(zhan)時間(jian)短,并沒有對二戰(zhan)的(de)最終結果起到很(hen)大(da)的(de)影響。
奧托·卡爾尤斯
德國國防(fang)(fang)軍(jun)中尉,德國陸軍(jun)第(di)一號坦克手(也是全二戰(zhan)(zhan)各國第(di)一號坦克手),隸屬國防(fang)(fang)軍(jun)502坦克營,后轉赴國防(fang)(fang)軍(jun)512坦克營。1940年(nian)5月(yue),卡利烏(wu)斯志愿加入(ru)德國國防(fang)(fang)軍(jun)第(di)104預備步(bu)兵營在完成一連串的(de)兵科(ke)訓練(lian)之后,他(ta)被派(pai)往第(di)20裝甲師第(di)21團,在一輛38(t)輕型坦克上,擔任一名戰(zhan)(zhan)車(che)裝填手。 1941年(nian)6月(yue)22日,參(can)加了巴巴羅(luo)薩(sa)行動(dong)對蘇(su)聯作戰(zhan)(zhan)。 8月(yue),返德接受士(shi)官訓。
1942年春季返回(hui)原(yuan)部隊擔任排長(chang)(chang),并(bing)隨(sui)中央集(ji)團軍的(de)指揮作(zuo)(zuo)戰。在(zai)東線作(zuo)(zuo)戰鍛(duan)煉了一年后(hou),再次返回(hui)德國,在(zai)著(zhu)名的(de)第500重戰車預備(bei)訓(xun)練(lian)營(ying)(ying)接受(shou)虎式戰車訓(xun)練(lian)。1943年4月,完(wan)訓(xun)之后(hou)被派往(wang)成立不久(jiu)的(de)陸軍502虎式重戰車營(ying)(ying)擔任第二連的(de)排長(chang)(chang),并(bing)投入列寧格勒防區的(de)戰斗,在(zai)這階(jie)段的(de)作(zuo)(zuo)戰中,他擊毀(hui)(hui)4輛(liang)(liang)SU-85,并(bing)在(zai)不到50公尺的(de)距(ju)離內(nei)擊毀(hui)(hui)10輛(liang)(liang)T-34。
1944年卡爾尤斯陸陸續(xu)續(xu)創立自己的(de)戰(zhan)績,在一次(ci)和SS第11裝甲(jia)擲彈師的(de)合作作戰(zhan)中,三(san)日內由(you)其率領的(de)戰(zhan)車(che)排擊毀(hui)蘇軍(jun)共28輛戰(zhan)車(che)、5門戰(zhan)防炮使得502營的(de)總擊破(po)數達500輛,但卡爾尤斯也在該(gai)場戰(zhan)斗中第五次(ci)負傷。
卡爾(er)(er)(er)尤(you)斯(si)(si)最輝煌(huang)的(de)(de)戰功發(fa)生在(zai)(zai)在(zai)(zai)1944年7月22日,當(dang)(dang)天卡爾(er)(er)(er)尤(you)斯(si)(si)中(zhong)尉(wei)率領(ling)第(di)二連(lian)8輛(liang)虎(hu)式坦(tan)(tan)克(初、中(zhong)期型(xing)(xing))向(xiang)那(nei)里維(wei)亞村(village of Malinava,在(zai)(zai)唐那(nei)伯格(Dunaburg)北方)前進(jin)以阻擋(dang)蘇(su)(su)(su)軍軍攻勢(shi),在(zai)(zai)抵達目(mu)的(de)(de)地之前,同僚約翰尼斯(si)(si)·鮑(bao)爾(er)(er)(er)特(te)中(zhong)尉(wei)擔任先(xian)(xian)以小車(che)偵察該村是(shi)否己先(xian)(xian)被蘇(su)(su)(su)軍占領(ling),結(jie)果,蘇(su)(su)(su)軍裝甲(jia)部隊(dui)(dui)(dui)的(de)(de)先(xian)(xian)頭(tou)部隊(dui)(dui)(dui)已經(jing)到(dao)了村里并(bing)正(zheng)作休息,主力部隊(dui)(dui)(dui)并(bing)未到(dao)達。卡爾(er)(er)(er)尤(you)斯(si)(si)見此情(qing)況,決定在(zai)(zai)敵(di)主力部隊(dui)(dui)(dui)到(dao)達之前,拿下那(nei)里維(wei)亞村。由(you)于(yu)當(dang)(dang)時往村里的(de)(de)路(lu)只有一(yi)條,為避免(mian)無(wu)謂損失(shi),他決定只由(you)自己及鮑(bao)爾(er)(er)(er)特(te)中(zhong)尉(wei)的(de)(de)虎(hu)式戰車(che),先(xian)(xian)攻入(ru)村子里。其它六輛(liang)則(ze)伺機(ji)而動。卡爾(er)(er)(er)尤(you)斯(si)(si)決定以快速、奇襲的(de)(de)方式來打亂蘇(su)(su)(su)軍的(de)(de)隊(dui)(dui)(dui)形。當(dang)(dang)卡爾(er)(er)(er)尤(you)斯(si)(si)的(de)(de)217號車(che)一(yi)進(jin)入(ru)村里,立刻(ke)(ke)被二輛(liang)T-34/85發(fa)現,對方立刻(ke)(ke)調轉炮塔準備攻擊(ji),但立刻(ke)(ke)被緊隨后方150公尺的(de)(de)鮑(bao)爾(er)(er)(er)特(te)中(zhong)尉(wei)的(de)(de)213號車(che)摧(cui)毀,但在(zai)(zai)同一(yi)刻(ke)(ke),卡爾(er)(er)(er)尤(you)斯(si)(si)則(ze)遇(yu)(yu)上了蘇(su)(su)(su)軍新型(xing)(xing)重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克IS-1(一(yi)說IS-2)。遇(yu)(yu)上了和己方虎(hu)式坦(tan)(tan)克同級的(de)(de)怪物,卡爾(er)(er)(er)尤(you)斯(si)(si)雖然感到(dao)脊背發(fa)涼,但依(yi)然毫(hao)不(bu)猶(you)豫的(de)(de)開(kai)火。戰斗(dou)很快的(de)(de)在(zai)(zai)20分(fen)鐘內結(jie)束(shu),2輛(liang)虎(hu)式坦(tan)(tan)克擊(ji)毀了21輛(liang)蘇(su)(su)(su)軍坦(tan)(tan)克(其中(zhong)17輛(liang)IS,4輛(liang)T-34/85,有資料稱一(yi)共17輛(liang),11輛(liang)T-34/85和6輛(liang)IS,但不(bu)確(que)定)。由(you)于(yu)卡爾(er)(er)(er)尤(you)斯(si)(si)的(de)(de)策略(lve)成(cheng)功,他這次戰果和魏特(te)曼在(zai)(zai)1944年西線波卡基村的(de)(de)戰果可(ke)說是(shi)互別(bie)苗頭(tou)。
1944年8月,卡(ka)(ka)爾尤(you)斯轉赴新成(cheng)立的國防軍(jun)(jun)512重戰(zhan)車(che)營(ying)(ying)(裝備獵虎反坦克殲(jian)擊車(che)),卡(ka)(ka)爾尤(you)斯受命指揮第(di)二(er)連。1945年3月8日(ri)(ri),卡(ka)(ka)爾尤(you)斯攜512重戰(zhan)車(che)營(ying)(ying)開往齊克堡作戰(zhan)。擊毀(hui)了50輛的美軍(jun)(jun)各型戰(zhan)車(che),其(qi)中11輛為M4謝(xie)爾曼(man)。 4月15日(ri)(ri),卡(ka)(ka)爾尤(you)斯和512營(ying)(ying)向美軍(jun)(jun)投(tou)降。
2015年1月(yue)24日(ri)逝(shi)世(shi),享年92歲(sui)。
約翰尼斯·鮑爾特
德(de)國國防軍中尉,德(de)國陸軍第二號坦克手,隸屬(shu)國防軍502坦克營。1915年(nian)3月(yue)19日(ri),豪普特(te)曼·約翰尼斯·鮑(bao)爾(er)特(te)出生于(yu)魯爾(er)河畔(pan)的(de)米爾(er)海姆市,1930年(nian)到1932年(nian)他成了一個建筑工作者(zhe),作為水(shui)管工和屋頂工,但同時他也(ye)(ye)加(jia)入了德(de)軍的(de)青年(nian)衛隊(dui)旅,也(ye)(ye)進行(xing)了軍事(shi)培訓。1933年(nian)1月(yue)4日(ri)他已經能(neng)夠(gou)熟練的(de)控制坦克,并且射擊和指揮(hui)的(de)技能(neng)也(ye)(ye)日(ri)趨成熟。
在(zai)(zai)入(ru)侵(qin)波(bo)蘭的(de)(de)(de)行動(dong)中,鮑(bao)(bao)爾(er)(er)特(te)這批裝甲兵自然成了(le)(le)(le)閃電(dian)戰的(de)(de)(de)尖兵,并且被委以重(zhong)任擔排長。鮑(bao)(bao)爾(er)(er)特(te)駕駛著(zhu)當年(nian)還不多的(de)(de)(de)IV號坦(tan)克,向當時已(yi)有(you)豐富(fu)經驗的(de)(de)(de)波(bo)蘭裝甲部隊發起沖擊,在(zai)(zai)這次戰斗中他(ta)(ta)擊毀了(le)(le)(le)4輛波(bo)蘭坦(tan)克,并且消滅了(le)(le)(le)幾(ji)個敵人的(de)(de)(de)反坦(tan)克炮(pao)陣地。隨后的(de)(de)(de)40年(nian)他(ta)(ta)又參加了(le)(le)(le)入(ru)侵(qin)法國(guo)的(de)(de)(de)軍(jun)事行動(dong),并又在(zai)(zai)奧爾(er)(er)良周邊(bian)擊毀了(le)(le)(le)7輛坦(tan)克,不過在(zai)(zai)6月19日戰斗中他(ta)(ta)也被敵軍(jun)的(de)(de)(de)手(shou)榴彈擊傷(shang)了(le)(le)(le)左腳踝。在(zai)(zai)西線(xian)獲得成功以后,鮑(bao)(bao)爾(er)(er)特(te)參加了(le)(le)(le)入(ru)侵(qin)蘇聯的(de)(de)(de)巴巴羅薩(sa)行動(dong),從(cong)波(bo)羅的(de)(de)(de)海一直(zhi)推進到列寧格勒。
1941年(nian)(nian)9月8日他(ta)(ta)(ta)(ta)已(yi)經(jing)擊毀(hui)了(le)(le)10多輛(liang)蘇聯(lian)坦(tan)(tan)克,他(ta)(ta)(ta)(ta)在坦(tan)(tan)克上(shang)再次受傷(shang)(shang),彈片損傷(shang)(shang)了(le)(le)他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)左手(shou)食指。而同(tong)年(nian)(nian)他(ta)(ta)(ta)(ta)已(yi)經(jing)加入了(le)(le)榮(rong)耀的(de)(de)(de)國防軍502坦(tan)(tan)克營(ying),成為(wei)了(le)(le)排長(chang)同(tong)時也是(shi)教導員(yuan),在這里(li)他(ta)(ta)(ta)(ta)得(de)(de)以教導更多的(de)(de)(de)后(hou)輩。1943年(nian)(nian)又一(yi)(yi)次嚴重的(de)(de)(de)損傷(shang)(shang)使(shi)得(de)(de)他(ta)(ta)(ta)(ta)身上(shang)7處被彈片穿入,傷(shang)(shang)及他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)左大(da)(da)腿(tui)和腹部,在野戰(zhan)醫院(yuan)躺(tang)了(le)(le)八天之后(hou)鮑爾特以他(ta)(ta)(ta)(ta)驚人的(de)(de)(de)毅力得(de)(de)到了(le)(le)恢復。1944年(nian)(nian)10月他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)耳膜被坦(tan)(tan)克炮(pao)巨大(da)(da)的(de)(de)(de)聲響所損傷(shang)(shang),同(tong)時他(ta)(ta)(ta)(ta)獲(huo)得(de)(de)了(le)(le)騎士(shi)十字勛(xun)章(zhang),而這一(yi)(yi)年(nian)(nian)他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)戰(zhan)績(ji)達到了(le)(le)89個(ge)。10月9日他(ta)(ta)(ta)(ta)作為(wei)第581個(ge)獲(huo)得(de)(de)橡野勛(xun)章(zhang)的(de)(de)(de)坦(tan)(tan)克騎士(shi),從海德(de)里(li)希(xi)和希(xi)姆萊手(shou)中(zhong)獲(huo)得(de)(de)榮(rong)耀。再接下來(lai)的(de)(de)(de)戰(zhan)斗中(zhong)鮑爾特顯(xian)得(de)(de)更加勇猛,將最(zui)后(hou)的(de)(de)(de)戰(zhan)績(ji)鎖定在了(le)(le)139輛(liang),而他(ta)(ta)(ta)(ta)坦(tan)(tan)克手(shou)生涯的(de)(de)(de)最(zui)后(hou)時光是(shi)在德(de)軍坦(tan)(tan)克兵(bing)學(xue)校作為(wei)一(yi)(yi)名指導員(yuan)。
在(zai)他(ta)(ta)的(de)一(yi)生(sheng)中還和(he)(he)傳奇(qi)的(de)卡爾尤斯親密配合過,兩人在(zai)那(nei)里維亞村(village of Malinava)的(de)戰(zhan)斗中和(he)(he)其他(ta)(ta)乘員一(yi)起共擊毀17輛IS-1(一(yi)說IS-2)重型坦(tan)克(ke)和(he)(he)4輛T-34/85坦(tan)克(ke)(有資料稱一(yi)共17輛,包括11輛T-34/85和(he)(he)6輛IS,但不確定),讓(rang)德(de)軍殺手名(ming)聲在(zai)外。最終他(ta)(ta)成為了(le)國防軍第二位的(de)坦(tan)克(ke)著名(ming)車長,而他(ta)(ta)也7次負傷,甚(shen)至在(zai)乘員全滅的(de)情況下(xia)死里逃(tao)生(sheng)。戰(zhan)后他(ta)(ta)投(tou)降了(le)英(ying)美盟軍,并獲得了(le)軍事法庭的(de)寬恕,1987年9月16日,一(yi)代傳奇(qi)在(zai)家鄉米(mi)爾海姆去(qu)世。
米歇爾·魏特曼
德國武裝黨衛(wei)軍(jun)上尉,德國陸軍(jun)第(di)(di)三號坦克(ke)車(che)長,隸屬武裝黨衛(wei)軍(jun)第(di)(di)101重(zhong)裝甲營。他(ta)(ta)被(bei)后世(shi)譽為(wei)第(di)(di)二次世(shi)界大戰(zhan)中最杰(jie)出的(de)坦克(ke)指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)官之(zhi)一,稱為(wei)一個傳奇。他(ta)(ta)從基(ji)層做(zuo)起,指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)過(guo)各式(shi)各樣(yang)的(de)車(che)輛,直到他(ta)(ta)成為(wei)一位(wei)專職的(de)虎(hu)式(shi)坦克(ke)指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)員(yuan)。
諾(nuo)曼底登(deng)陸一周(zhou)后(hou)的(de)(de)1944年(nian)6月13日(ri),在盟軍(jun)的(de)(de)反復(fu)空(kong)襲下,魏特曼指揮的(de)(de)武裝(zhuang)(zhuang)黨(dang)衛(wei)隊第101重型坦(tan)克營第2連從(cong)博韋(wei)到波卡基村(cun)時只剩(sheng)下了4輛(liang)(liang)虎式和(he)1輛(liang)(liang)IV號坦(tan)克。他們(men)位于213高地附近,接到的(de)(de)任務是制止英國第7裝(zhuang)(zhuang)甲師(北(bei)非(fei)戰役時著名的(de)(de)“沙(sha)漠(mo)之鼠”)的(de)(de)前(qian)進(據信他們(men)會穿過(guo)村(cun)子),保衛(wei)德軍(jun)的(de)(de)側翼(yi)(背后(hou)是“勒(le)爾“裝(zhuang)(zhuang)甲師)和(he)維持到卡昂的(de)(de)道路暢通。
早上8點,他的(de)(de)坦(tan)克連盯(ding)上了一(yi)個(ge)正在波卡基(ji)村(cun)附近一(yi)條下凹的(de)(de)公路(lu)上前(qian)進的(de)(de)英軍(jun)(jun)(jun)裝(zhuang)甲縱隊,魏特曼等到(dao)車(che)隊離(li)他不到(dao)100米(mi)時才(cai)開火,而(er)且首先(xian)擊毀了第一(yi)輛(liang)(liang)和最(zui)后(hou)一(yi)輛(liang)(liang)車(che)輛(liang)(liang),堵(du)塞了英軍(jun)(jun)(jun)逃離(li)的(de)(de)道路(lu)。在一(yi)個(ge)小樹叢的(de)(de)掩護下,魏特曼先(xian)把英軍(jun)(jun)(jun)打(da)頭的(de)(de)一(yi)輛(liang)(liang)半履帶車(che)炸翻,然后(hou)是最(zui)后(hou)一(yi)輛(liang)(liang),接(jie)著挨個(ge)用(yong)88毫米(mi)炮替一(yi)片混亂的(de)(de)英軍(jun)(jun)(jun)車(che)輛(liang)(liang)“點名”。
在(zai)(zai)(zai)這(zhe)緊張(zhang)而刺激的(de)(de)(de)(de)(de)短短5分鐘內,魏特曼的(de)(de)(de)(de)(de)連將25輛第(di)(di)7裝(zhuang)甲(jia)師22裝(zhuang)甲(jia)旅第(di)(di)4倫(lun)敦團(外(wai)號(hao)“快槍手(shou))的(de)(de)(de)(de)(de)“克(ke)(ke)倫(lun)威爾(er)”和(he)謝爾(er)曼“螢火蟲(chong)”坦(tan)克(ke)(ke)送上(shang)了(le)天,還有(you)28輛其(qi)他(ta)車(che)輛(14輛半履帶(dai)(dai)車(che)和(he)14輛“布倫(lun)”機(ji)(ji)槍車(che)),自己卻毫無(wu)損傷。同時,他(ta)指揮(hui)下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)另3輛虎(hu)式和(he)那(nei)輛IV號(hao)坦(tan)克(ke)(ke)在(zai)(zai)(zai)213高(gao)地上(shang)為他(ta)提(ti)供了(le)火力支援,8輛來自第(di)(di)101重(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)營第(di)(di)1連的(de)(de)(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)沖(chong)進(jin)了(le)波(bo)卡基(ji)村(cun)攻(gong)擊(ji)英軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)另一個縱(zong)隊。在(zai)(zai)(zai)接下(xia)來的(de)(de)(de)(de)(de)街(jie)道巷戰中(zhong),魏特曼的(de)(de)(de)(de)(de)“虎(hu)”式履帶(dai)(dai)讓(rang)一門英軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)6磅(bang)反坦(tan)克(ke)(ke)炮(57毫米口徑)敲掉了(le),整個乘員組被迫撤(che)離了(le)坦(tan)克(ke)(ke),在(zai)(zai)(zai)那(nei)場戰斗中(zhong)還有(you)兩輛虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)也毀于(yu)這(zhe)種火炮。但到晚上(shang)時,波(bo)卡基(ji)村(cun)回到了(le)德軍(jun)(jun)(jun)手(shou)中(zhong),英軍(jun)(jun)(jun)在(zai)(zai)(zai)這(zhe)場戰斗中(zhong)共損失(shi)25輛坦(tan)克(ke)(ke)、14輛半履帶(dai)(dai)車(che)和(he)14輛“布倫(lun)”機(ji)(ji)槍車(che),還有(you)幾百名(ming)士兵。第(di)(di)101重(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)營在(zai)(zai)(zai)波(bo)卡基(ji)村(cun)損失(shi)了(le)六輛寶貴的(de)(de)(de)(de)(de)“老虎(hu)”,換來的(de)(de)(de)(de)(de)是英軍(jun)(jun)(jun)在(zai)(zai)(zai)以(yi)(yi)后的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)攻(gong)中(zhong)都(dou)變(bian)得(de)小(xiao)心翼(yi)翼(yi),看(kan)見(jian)任何被懷疑為“虎(hu)”式的(de)(de)(de)(de)(de)目標就(jiu)呼叫空軍(jun)(jun)(jun)。可以(yi)(yi)說魏特曼的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)攻(gong)制止了(le)英軍(jun)(jun)(jun)穿(chuan)過波(bo)卡基(ji)村(cun)進(jin)攻(gong)卡昂的(de)(de)(de)(de)(de)努力。
諾曼底之戰后,魏特曼所在部(bu)隊(dui)奉命對卡昂(ang)附近(jin)盟軍(jun)進(jin)(jin)行反擊(ji),其帶領虎(hu)1坦克(ke)(ke)車組脫離主力部(bu)隊(dui),孤車進(jin)(jin)入(ru)維萊博卡日鎮進(jin)(jin)行偵查。利用迂回戰術,良(liang)好的(de)射擊(ji)技巧,期間共擊(ji)毀英軍(jun)謝爾(er)曼螢(ying)火蟲(chong)、克(ke)(ke)倫威爾(er)中型(xing)坦克(ke)(ke)、補給車輛(liang)共50多輛(liang),成為世界坦克(ke)(ke)史上的(de)經(jing)典戰例。
而后在(zai)盟軍大舉進(jin)攻時,魏特曼率領他的虎式(shi)坦(tan)克(ke)營(只有(you)3輛(liang))前(qian)往(wang)桑托(tuo)鎮幫助“裝甲(jia)梅耶”進(jin)行(xing)防(fang)守(shou),魏特曼死于(yu)桑托(tuo)鎮,關于(yu)他的死因有(you)兩種說(shuo)法:
1.螢火(huo)蟲擊(ji)毀說:這種說法(fa)由英國提出,英軍認為(wei)是(shi)他們的(de)謝爾曼(man)“螢火(huo)蟲”式(shi)坦(tan)克擊(ji)毀了魏特曼(man)的(de)虎式(shi)坦(tan)克。
2.加(jia)拿(na)大軍的多輛謝爾曼近距(ju)射擊,此說也有相當高的可(ke)信度。
3.“臺風(feng)”擊毀說(shuo):這(zhe)種(zhong)說(shuo)法(fa)由一名法(fa)國(guo)農民提出,他認(ren)為魏特曼死于臺風(feng)戰斗機的(de)火箭彈襲擊。從車體殘骸的(de)表象看(kan)來(lai),巨(ju)大而沉重的(de)炮塔都飛出去了,一定是猛烈的(de)爆炸導致(zhi)。此(ci)說(shuo)法(fa)在《NO HOLDING BACK》一書完整地(di)檢查了英國(guo)皇家空軍在戰役(yi)期間對地(di)支援紀錄后已(yi)被(bei)徹底推翻。
照片上(shang)的(de)就是著名的(de)魏特曼車組(zu),也就是S04號虎式坦克車組(zu)(從(cong)左至(zhi)右):
武裝(zhuang)黨衛隊少尉米歇爾·魏(wei)特曼
武裝黨衛(wei)隊(dui)中士鮑比(bi)·沃爾
武裝黨衛隊裝甲兵瓦爾納(na)·伊(yi)瑞岡(Werner Irrgang)
武裝(zhuang)黨衛隊(dui)裝(zhuang)甲兵賽普·羅斯那(Sepp Roesner0
武裝黨衛隊下士尤根·施密特(Euegen Schmidt)
炮(pao)管上畫的(de)(de)標記是當時他們擊(ji)毀(hui)的(de)(de)坦克數(shu)量,共88個白色的(de)(de)“死亡圈”,這是為了(le)這張照片(pian)的(de)(de)拍攝而涂(tu)上去的(de)(de)。
其他著名車長
沃爾特(te)·倫(lun)道夫:擊(ji)毀106輛坦克,火炮不詳(xiang)。
阿爾(er)博(bo)特·科舍爾(er):擊(ji)毀100輛坦(tan)克,火炮不詳。
赫爾慕(mu)特·文德(de)羅夫(fu):擊毀坦克95輛。
卡爾·布雷曼尼:擊(ji)毀92輛坦克,火炮不詳。
埃里希·雷茨(ci)克:擊毀76輛坦克,火炮61門(men)。
海(hai)因茲·毛斯泊格:擊毀(hui)57輛坦克,火炮不(bu)詳。
庫爾特·肯(ken)斯佩爾:在指揮(hui)虎式時(shi)擊毀42輛(liang)坦(tan)克,總戰績(ji)為168輛(liang)坦(tan)克。此人曾經(jing)四次被提名(ming)授予騎士鐵十字勛章,但始(shi)終沒有(you)得到這一應得的榮(rong)譽。
約翰尼·穆(mu)勒(le):第502營的(de)第3小隊(dui)長,在1944年1月25日的(de)北部戰線,該(gai)中隊(dui)3輛(liang)(liang)“虎”I一次戰斗(dou)共擊毀41輛(liang)(liang)蘇(su)軍(jun)坦克,其(qi)中穆(mu)勒(le)車組“包辦”其(qi)中25輛(liang)(liang)。