芒果视频下载

五(wu)號中(zhong)型(xing)坦克(ke)（德語：Panzerkampfwagen V Panther），是在(zai)1941年“巴(ba)巴(ba)羅(luo)薩(sa)”行(xing)動后，德國為應對蘇聯T-34中(zhong)型(xing)坦克(ke)，而研發(fa)生產的新型(xing)坦克(ke)，制式(shi)編號為Sd.Kfz.171。該坦克(ke)采用了新式(shi)55°傾斜裝甲(jia)和(he)長(chang)身管L/70 Kwk42 75毫米主炮，是第(di)二次世(shi)界大(da)戰中(zhong)最成功的中(zhong)型(xing)坦克(ke)之一。

五號(hao)中型坦(tan)(tan)克(ke)在1943年的(de)庫爾斯克(ke)會戰中首次投入(ru)實戰，一直服役到了第二次世界大戰結束。在戰爭(zheng)后期，該型坦(tan)(tan)克(ke)與(yu)IV號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)是德軍并列裝甲主力。

發展沿革

研制背景

早在1938年，德國就已提出了新型坦克的研發計劃(hua)(hua)，并(bing)定名為VK2001，其(qi)中VK代表履帶車輛，2001代表20噸級別第一(yi)方案。德軍計劃(hua)(hua)用這種新型坦克逐步取代III號和IV號坦克。

然而(er)，當(dang)VK2001的(de)各方面研制(zhi)工(gong)作正(zheng)(zheng)進行得如火如荼(tu)時，前蘇(su)聯(lian)的(de)T-34坦克(ke)的(de)出(chu)現打亂了(le)德軍(jun)的(de)既(ji)定計(ji)劃。技術部門(men)的(de)分析結(jie)果(guo)認為，正(zheng)(zheng)在(zai)研發(fa)的(de)新型(xing)坦克(ke)的(de)發(fa)展情況，根本無法解(jie)除來自T-34的(de)威脅，最高(gao)統帥(shuai)部不得不廢除20噸級(ji)的(de)坦克(ke)計(ji)劃，改為30噸級(ji)的(de)坦克(ke)計(ji)劃，VK3001。

開發

雖然(ran)豹(bao)式的(de)編(bian)號（V號戰(zhan)車）為在(zai)VI號戰(zhan)車（虎I）之(zhi)前(qian)，但是在(zai)實(shi)際上其計(ji)劃及設計(ji)均在(zai)虎I之(zhi)后。在(zai)德(de)蘇戰(zhan)爭開(kai)始(shi)及期間，由(you)于(yu)受(shou)到德(de)國戰(zhan)車在(zai)（火炮穿(chuan)甲力(li)，裝(zhuang)甲防護力(li)與(yu)越野）性能上無法對(dui)抗(kang)T-34而(er)引起的(de)沖擊，因(yin)此古德(de)里安將軍下令(ling)對(dui)T-34進行(xing)調(diao)(diao)查(cha)(cha)。后來，派遣了一個名為“戰(zhan)車委員會（Panzerkommission）”的(de)調(diao)(diao)查(cha)(cha)團前(qian)往東部戰(zhan)線，并(bing)對(dui)T-34進行(xing)評估，而(er)該委員會發(fa)現T-34有以(yi)下優(you)點：

采(cai)用了斜面（Glacis plate）的(de)概念(nian)并設(she)有傾斜裝甲(jia)

使(shi)用較寬(kuan)的履(lv)帶（接地面積大），提高了在松軟泥(ni)地上行(xing)駛時的機動性(xing)

裝備了76.2毫米炮(pao)，與同世代的戰車（37~50毫米）比較(jiao)下，其(qi)口徑及威力均占優

以(yi)上3個重要特征即為(wei)對T-34評估后作(zuo)出(chu)的結(jie)論(lun)。因此(ci)豹(bao)式的出(chu)現，可說無疑(yi)是為(wei)了對抗T-34而制造(zao)。

于1941年(nian)11月末丹拿平治與(yu)猛獅接到了對30至35噸級新型中戰車(che)VK3002進行設計的訂單，而設計限期(qi)則為(wei)1942年(nian)4月。

兩間公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)在1942年4月各自(zi)的(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)案中，戴(dai)(dai)姆(mu)(mu)勒(le)(le)(le)-奔(ben)(ben)(ben)馳公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)所(suo)設(she)(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)，幾乎是T-34的(de)(de)(de)(de)(de)摹仿品，戴(dai)(dai)姆(mu)(mu)勒(le)(le)(le)-奔(ben)(ben)(ben)馳公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)務(wu)求(qiu)做到在車(che)(che)身(shen)、炮(pao)塔、柴(chai)油發動(dong)機、駕駛系(xi)統(tong)、懸(xuan)(xuan)吊(diao)系(xi)統(tong)及履帶等方面類(lei)似蘇軍T-34坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)，從而獲(huo)得了(le)和T-34一(yi)(yi)樣優(you)異的(de)(de)(de)(de)(de)可生(sheng)產性。而MAN公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)則符合(he)了(le)德(de)國傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)(che)設(she)(she)計(ji)(ji)思維(wei)：在大而寬的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)上安(an)裝一(yi)(yi)個(ge)(ge)堅固的(de)(de)(de)(de)(de)炮(pao)塔、一(yi)(yi)個(ge)(ge)汽(qi)油發動(dong)機、采用(yong)扭力(li)棒(bang)的(de)(de)(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)吊(diao)系(xi)統(tong)，主(zhu)動(dong)輪在前方，動(dong)力(li)桿(gan)懸(xuan)(xuan)吊(diao)系(xi)統(tong)使(shi)(shi)得車(che)(che)身(shen)高大并賦予了(le)典型(xing)(xing)德(de)國坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)大車(che)(che)內空間。盡(jin)管(guan)希(xi)特勒(le)(le)(le)打算采用(yong)戴(dai)(dai)姆(mu)(mu)勒(le)(le)(le)-奔(ben)(ben)(ben)馳公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)，但(dan)最(zui)后(hou)(hou)(hou)卻由MAN公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)扭轉局面，其設(she)(she)計(ji)(ji)更改(gai)后(hou)(hou)(hou)在1942年5月被希(xi)特勒(le)(le)(le)批準；主(zhu)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因是它(ta)能使(shi)(shi)用(yong)萊茵金(jin)屬公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)設(she)(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)現成炮(pao)塔，而戴(dai)(dai)姆(mu)(mu)勒(le)(le)(le)-奔(ben)(ben)(ben)馳坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)炮(pao)塔卻需要(yao)(yao)重新設(she)(she)計(ji)(ji)生(sheng)產。戴(dai)(dai)姆(mu)(mu)勒(le)(le)(le)-奔(ben)(ben)(ben)馳設(she)(she)計(ji)(ji)被淘(tao)汰的(de)(de)(de)(de)(de)另一(yi)(yi)個(ge)(ge)原因是戰(zhan)(zhan)(zhan)場識(shi)別(bie)問題（其外形(xing)輪廓(kuo)與(yu)T-34非常(chang)神(shen)似，恐(kong)怕將導致誤擊）。戴(dai)(dai)姆(mu)(mu)勒(le)(le)(le)-奔(ben)(ben)(ben)馳的(de)(de)(de)(de)(de)豹(bao)(bao)式被淘(tao)汰的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)終原因是因為它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)可生(sheng)產性太強以至于犧牲了(le)性能優(you)勢(shi)，這種坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)適合(he)于消耗(hao)戰(zhan)(zhan)(zhan)而不是德(de)軍當時(shi)進行的(de)(de)(de)(de)(de)閃(shan)電戰(zhan)(zhan)(zhan)。因此由MAN公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)提(ti)案設(she)(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)豹(bao)(bao)式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)試作(zuo)型(xing)(xing)在1942年9月出爐，經過測(ce)試后(hou)(hou)(hou)受到軍方采用(yong)，戴(dai)(dai)姆(mu)(mu)勒(le)(le)(le)-奔(ben)(ben)(ben)馳生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)(de)兩輛樣車(che)(che)作(zuo)為實驗用(yong)途。最(zui)終定案的(de)(de)(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)在同年12月才(cai)正式投產。德(de)國對(dui)此坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)需求(qiu)量(liang)甚大，因此在1943年以后(hou)(hou)(hou)，豹(bao)(bao)式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)產不再(zai)是MAN公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)專利，并開始由戴(dai)(dai)姆(mu)(mu)勒(le)(le)(le)-奔(ben)(ben)(ben)馳公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)、MNH公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)、HS公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)分擔生(sheng)產。根據JENTZ的(de)(de)(de)(de)(de)書,一(yi)(yi)輛豹(bao)(bao)式生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)時(shi)為兩千小時(shi)。（不過這個(ge)(ge)數據不太可靠，比較接(jie)受的(de)(de)(de)(de)(de)數據是20000工(gong)時(shi)）

制(zhi)造期間(jian)發現設計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)許(xu)多(duo)問題，包括引(yin)擎馬力(li)無法負荷車身(shen)所增加的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)額外重(zhong)量(liang)(liang)、冷卻(que)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計不(bu)良導致引(yin)擎容(rong)易(yi)起火、路輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)外緣強度不(bu)足導致容(rong)易(yi)脫落等。MAN公司(si)(si)初期預計一個(ge)月(yue)能夠生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)250輛(liang)豹(bao)式坦(tan)克，但在(zai)1943年1月(yue)，它(ta)卻(que)把目(mu)標提高至(zhi)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)600輛(liang)。然而(er)即(ji)使它(ta)多(duo)么努力(li)，由于盟(meng)軍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轟炸（對邁(mai)巴赫發動機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)影響特(te)別大(da)）、原材(cai)料來(lai)源有限及其(qi)他困難而(er)使得(de)MAN公司(si)(si)達不(bu)到(dao)(dao)這(zhe)個(ge)期望。在(zai)1943年間(jian)，平(ping)均一個(ge)月(yue)只生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)148架豹(bao)式坦(tan)克，在(zai)1944年方達到(dao)(dao)月(yue)產(chan)(chan)(chan)315輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)，同年9月(yue)1日一線(xian)豹(bao)式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)存量(liang)(liang)達到(dao)(dao)巔(dian)峰的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2304輛(liang)，而(er)當月(yue)卻(que)損失了692輛(liang)。直至(zhi)戰(zhan)爭完(wan)結，德國總共生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)6000輛(liang)以上豹(bao)式坦(tan)克。需要注意的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)德國的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軍工生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)受(shou)過晚的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)總動員(yuan)必須建(jian)造大(da)量(liang)(liang)潛艇和本(ben)土防空力(li)量(liang)(liang)，并不(bu)能像蘇(su)(su)聯一樣把所有力(li)量(liang)(liang)投入到(dao)(dao)陸軍和前線(xian)空軍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)中去（蘇(su)(su)聯T-34坦(tan)克最(zui)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)地下塔吉爾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)183坦(tan)克廠戰(zhan)前是(shi)(shi)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)火車頭的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，而(er)戰(zhan)時蘇(su)(su)聯幾乎全部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鐵路器(qi)材(cai)都來(lai)自援(yuan)助）。因此單純把坦(tan)克產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)對比蘇(su)(su)聯過低歸(gui)因于設計是(shi)(shi)不(bu)全面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

招標定型

1941年7月，德(de)國軍方(fang)授權萊茵金屬公司(si)(si)(si)研究新式坦克(ke)(ke)炮(pao)及炮(pao)塔，隨后又對戴姆勒(le)—奔馳(chi)公司(si)(si)(si)和(he)MAN公司(si)(si)(si)提出了一些關(guan)于30噸級坦克(ke)(ke)研制(zhi)方(fang)面的技術要求。1942年2月，戴姆勒(le)—奔馳(chi)公司(si)(si)(si)和(he)MAN公司(si)(si)(si)相(xiang)繼推出了自己的最后設計方(fang)案，即(ji)VK3002（DB）中(zhong)型坦克(ke)(ke)和(he)VK3001（M）中(zhong)型坦克(ke)(ke)。

1942年5月11日，VK3002（M）的(de)設(she)計方案獲得通過并(bing)被命名為五號中(zhong)型(xing)坦克。（Panzerkampfwagen V Panther）

測試服役

MAN公司(si)初期預計(ji)一個(ge)月(yue)(yue)能夠生(sheng)產250輛五號中型坦克(ke)，但在1943年(nian)1月(yue)(yue)，它卻把目標提高至生(sheng)產600架。然而即使它多么努力，由于盟(meng)軍(jun)的(de)轟(hong)炸(zha)、生(sheng)產上的(de)問題及其(qi)他困難(nan)而使得MAN公司(si)達不(bu)到(dao)這個(ge)期望。在1943年(nian)間，平均一個(ge)月(yue)(yue)只(zhi)生(sheng)產148輛豹式坦克(ke)，在1944年(nian)卻增加了67輛的(de)產量。直至戰(zhan)爭完結，德國(guo)總(zong)共生(sheng)產起碼6000輛五號中型坦克(ke)。

豹(bao)式作為(wei)主力(li)坦(tan)克，生(sheng)產(chan)數量只有數千輛原因主要是德國的(de)(de)軍(jun)(jun)工生(sheng)產(chan)受過晚的(de)(de)總動員影(ying)響(xiang)，必須建(jian)造(zao)大量潛艇(ting)和本土(tu)防(fang)空力(li)量，并不能象(xiang)蘇(su)聯(lian)一樣把所有力(li)量投入到陸(lu)軍(jun)(jun)和前(qian)線空軍(jun)(jun)的(de)(de)生(sheng)產(chan)中去（蘇(su)聯(lian)T-34坦(tan)克最(zui)大的(de)(de)生(sheng)產(chan)地車里雅賓斯克廠戰(zhan)前(qian)是生(sheng)產(chan)火車頭(tou)的(de)(de)，而戰(zhan)時蘇(su)聯(lian)幾乎全部(bu)的(de)(de)鐵路(lu)器(qi)材都來自援(yuan)助(zhu)）。而且英(ying)美的(de)(de)戰(zhan)略(lve)轟炸(zha)也嚴重影(ying)響(xiang)了德國軍(jun)(jun)工的(de)(de)生(sheng)產(chan)。

設計特點

總體設計

五號中型坦克的整體設計結合了T-34/76的許多功能，如牽引系統、越野性能(neng)、引擎等行(xing)動裝(zhuang)置，以及75毫米炮、傾斜裝(zhuang)甲(jia)戰(zhan)斗(dou)裝(zhuang)置。值得一(yi)提的(de)(de)(de)是(shi)(shi)，五(wu)(wu)號中(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)是(shi)(shi)納(na)粹德(de)國(guo)第一(yi)種將傾斜裝(zhuang)甲(jia)技(ji)術安(an)裝(zhuang)到坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)上的(de)(de)(de)完成品。雖(sui)然它(ta)(ta)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)在某些方面類似于T-34/76，但它(ta)(ta)卻是(shi)(shi)一(yi)個(ge)(ge)設(she)計(ji)更為(wei)復雜(za)的(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，而(er)且體積較(jiao)大，重(zhong)(zhong)量也(ye)較(jiao)重(zhong)(zhong)，兩(liang)者(zhe)之間擁有很多技(ji)術方面的(de)(de)(de)不同。五(wu)(wu)號中(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)有巨大的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)疊路輪和當時(shi)納(na)粹德(de)國(guo)最先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)懸(xuan)掛系統，這(zhe)使(shi)它(ta)(ta)能(neng)高速通過崎嶇的(de)(de)(de)地形。德(de)國(guo)人(ren)知道新(xin)(xin)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)應該不僅是(shi)(shi)一(yi)個(ge)(ge)相當于T-34/76的(de)(de)(de)“模子”，而(er)是(shi)(shi)必須(xu)在性能(neng)、武器、裝(zhuang)甲(jia)防護和綜合實力方面優于前者(zhe)。但一(yi)個(ge)(ge)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)、先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)并不是(shi)(shi)十全十美的(de)(de)(de)，五(wu)(wu)號中(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)生產(chan)工(gong)序和其他坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)相比(bi)較(jiao)為(wei)繁瑣。而(er)這(zhe)也(ye)恰好(hao)證明(ming)了IV號坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)優勢(shi)，五(wu)(wu)號中(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)和它(ta)(ta)相比(bi)要重(zhong)(zhong)兩(liang)倍(bei)，在它(ta)(ta)看來IV號中(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)幾乎是(shi)(shi)一(yi)個(ge)(ge)輕型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。由于局勢(shi)不斷惡化，使(shi)得五(wu)(wu)號中(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)全線生產(chan)速度降低，而(er)這(zhe)也(ye)使(shi)IV號中(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)最終(zhong)保持納(na)粹德(de)國(guo)裝(zhuang)甲(jia)部隊(dui)的(de)(de)(de)骨干直到戰(zhan)爭結束(shu)。

火力系統

火炮

五(wu)號(hao)中(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)75毫(hao)米炮(pao)(pao)并不算是大口徑(jing)的(de)(de)(de)火(huo)炮(pao)(pao)，但是卻是第二次世界(jie)大戰(zhan)中(zhong)最(zui)具威力的(de)(de)(de)火(huo)炮(pao)(pao)之(zhi)一。其(qi)特長炮(pao)(pao)管和強(qiang)(qiang)大的(de)(de)(de)推動力，更為其(qi)提(ti)供了高速的(de)(de)(de)發射能力。此外，由于坦(tan)克(ke)(ke)上(shang)的(de)(de)(de)瞄準器(qi)敏感度較低，這使(shi)得五(wu)號(hao)中(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)坦(tan)克(ke)(ke)能夠更容易擊中(zhong)敵軍坦(tan)克(ke)(ke)。加上(shang)此火(huo)炮(pao)(pao)的(de)(de)(de)貫(guan)穿能力比(bi)88毫(hao)米KwK36 L56火(huo)炮(pao)(pao)高，令五(wu)號(hao)中(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)成為了戰(zhan)場上(shang)強(qiang)(qiang)大的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)之(zhi)一。

機槍

五號(hao)中型坦(tan)克有兩支MG34機槍，分別安裝于炮塔上及車身(shen)斜(xie)面上，有助(zhu)于掃除步兵(bing)及防(fang)空用(yong)途。坦(tan)克的主炮為(wei)萊茵金屬公(gong)司(si)生產，攜帶79發炮彈(dan)(G型為(wei)82發)的75毫米(mi)半自動KwK42 L70火炮。這款主炮使用(yong)了(le)三種不同的彈(dan)藥：APCBC-HE、HE和APCR三款，以作為(wei)供應彈(dan)藥短缺(que)。

炮塔設計

五(wu)號中型坦(tan)克坦(tan)克的(de)炮(pao)塔(ta)防(fang)盾采用鑄造(zao)形式，厚度為100毫米。炮(pao)塔(ta)可以通過電(dian)動(dong)(dong)或手(shou)動(dong)(dong)裝置(zhi)(zhi)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)。電(dian)動(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)炮(pao)塔(ta)一(yi)周(zhou)(zhou)所需(xu)時間由15秒至93秒不等(deng)，這是由發動(dong)(dong)機的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)數(shu)決定的(de)。手(shou)動(dong)(dong)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)手(shou)柄(bing)有(you)2個(ge)，分別在炮(pao)長(chang)位(wei)置(zhi)(zhi)和裝填手(shou)位(wei)置(zhi)(zhi)，單個(ge)手(shou)柄(bing)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)一(yi)周(zhou)(zhou)炮(pao)塔(ta)僅旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)0.366度，若炮(pao)塔(ta)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)一(yi)周(zhou)(zhou)需(xu)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)984周(zhou)(zhou)，2柄(bing)同旋需(xu)490周(zhou)(zhou)。

動力系統

發動機

如果把額外(wai)安裝的(de)(de)(de)(de)火炮和斜(xie)甲排(pai)除在外(wai)的(de)(de)(de)(de)話，五(wu)號(hao)中型(xing)坦(tan)克(ke)無疑(yi)是德國很常見的(de)(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)設計(ji)。坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)重量由預計(ji)35噸增加至(zhi)43噸，更被安裝了(le)一個可(ke)以提供700匹(pi)馬力，以齒(chi)輪(lun)箱及掌(zhang)控系統驅動(dong)的(de)(de)(de)(de)梅巴赫HL230P30 V-12汽油發(fa)動(dong)機(ji)，而這種發(fa)動(dong)機(ji)一般被認為可(ke)以承受連續行(xing)進2000公里的(de)(de)(de)(de)負(fu)荷。為了(le)把發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)故障減到最(zui)少，開發(fa)人員特意安裝調速(su)(su)器以把發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)轉數下(xia)調至(zhi)每分鐘2500轉。此外(wai)，調速(su)(su)器的(de)(de)(de)(de)安裝也(ye)使得(de)五(wu)號(hao)中型(xing)坦(tan)克(ke)行(xing)進的(de)(de)(de)(de)速(su)(su)度由55千米/小(xiao)時下(xia)降至(zhi)46千米/小(xiao)時。

懸吊設計

五號中型坦克坦克的懸吊系統由前方的驅動扣鏈齒輪、后方的(de)(de)導輪(lun)和八個涂上橡膠(jiao)的(de)(de)鋼輪(lun)所組(zu)成，它更在(zai)每個震臂中添(tian)上兩支扭力棒(bang)作(zuo)為(wei)其懸吊系統的(de)(de)另外部份。因此，五號中型坦克的(de)(de)造價(jia)十分(fen)昂貴且很(hen)費時，但這亦為(wei)它帶來了當(dang)時較為(wei)先(xian)進的(de)(de)越(yue)野性能。而五號中型坦克的(de)(de)控制系統則以ZF公司設計的(de)(de)7檔(dang)AK 7-200同步齒合齒輪(lun)箱及(ji)MAN公司出產，以控制桿(gan)駕馭的(de)(de)單軸條掌控系統組(zu)成。其掌控系統允許以一(yi)個固定(ding)的(de)(de)軸條來驅動每個齒輪(lun)箱。當(dang)齒輪(lun)愈大(da)，轉(zhuan)動的(de)(de)半(ban)徑(jing)就會愈大(da)。如果其半(ban)徑(jing)比要求中大(da)，那么掌舵用的(de)(de)剎車系統就可用來收緊齒輪(lun)的(de)(de)轉(zhuan)動。

衍生型號

基本型

五號(hao)(hao)(hao)中型坦克(ke)有許(xu)多衍(yan)生版(ban)本，它(ta)們之間(jian)的差(cha)異與其他德國坦克(ke)的衍(yan)生型號(hao)(hao)(hao)相(xiang)比相(xiang)對(dui)較小。五號(hao)(hao)(hao)中型坦克(ke)的設計基本保持不變，從第一(yi)款到最后一(yi)款坦克(ke)的武器(qi)裝(zhuang)備(bei)和裝(zhuang)甲厚(hou)度(du)只有輕微(wei)的變化。而且大(da)部分所做的更改、設計或提(ti)高機(ji)械性能(neng)等行為皆是(shi)在戰斗后進行的。

預產D1

1942年7月，MAN公司制造了2輛樣車，其中只有一輛安裝(zhuang)了(le)炮(pao)塔，廣(guang)泛測試后表明還(huan)存在(zai)很多的(de)技術(shu)問題。1942年后期，制造(zao)了(le)20輛“預生產”型(xing)(xing)（0系列），都僅僅是(shi)(shi)(shi)裝(zhuang)備了(le)輕裝(zhuang)甲，前(qian)裝(zhuang)甲板厚度為60mm，安裝(zhuang)在(zai)炮(pao)塔上的(de)武(wu)器則(ze)是(shi)(shi)(shi)早期型(xing)(xing)的(de)75mmKwK42L/70火炮(pao)（炮(pao)口制退器是(shi)(shi)(shi)取75mm KwK40L/43型(xing)(xing)火炮(pao)的(de)），炮(pao)塔上有一個(ge)突出的(de)桶式車長指(zhi)揮塔。發動機采用的(de)是(shi)(shi)(shi)邁巴赫公司的(de)HL210P45型(xing)(xing)。這20輛坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)被定(ding)名為五號(hao)中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)A型(xing)(xing)，技術(shu)上和(he)后期型(xing)(xing)號(hao)的(de)五號(hao)中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)是(shi)(shi)(shi)不一樣的(de)。有趣的(de)是(shi)(shi)(shi)它(ta)的(de)變型(xing)(xing)車D1型(xing)(xing)上安裝(zhuang)了(le)四號(hao)中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)H型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)炮(pao)塔，1944年早中(zhong)期東線戰場(chang)上的(de)第653重坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)殲擊(ji)營就(jiu)裝(zhuang)備了(le)一些作為指(zhi)揮坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)使(shi)用，這支部隊還(huan)使(shi)用過(guo)早期型(xing)(xing)五號(hao)中(zhong)型(xing)(xing)修(xiu)理坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)及改裝(zhuang)了(le)20mm高(gao)射炮(pao)的(de)T-34坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。

D型

五號D型中型坦克是在“五號中型坦克早期型投入戰斗僅有一年(nian)時間就批準生產的(de)。原因是(shi)早(zao)期版本的(de)五號中(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)動力系統極不(bu)可靠。五號中(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)D型(xing)(xing)(xing)在庫(ku)爾斯克(ke)會戰期間的(de)戰斗成(cheng)為它的(de)首次亮相。而與五號中(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)早(zao)期型(xing)(xing)(xing)相比，五號中(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)D型(xing)(xing)(xing)在基(ji)(ji)本設(she)計上有了較大的(de)改進(jin)。盡管基(ji)(ji)本設(she)計聽起(qi)來(lai)并不(bu)是(shi)那么(me)重(zhong)要(yao)，但隨著基(ji)(ji)本設(she)計的(de)改進(jin)，坦克(ke)可靠性也隨之提高了，“黑(hei)豹(bao)”中(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)開始在裝甲部隊中(zhong)發(fa)揮越來(lai)越重(zhong)要(yao)的(de)作(zuo)用。

該(gai)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)核心(xin)其實非(fei)常類似(si)于(yu)其他德(de)(de)國坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，與后來的(de)(de)(de)(de)(de)“虎”式坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)有著相同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)布(bu)局(ju)。它的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力系(xi)統由一個(ge)放置(zhi)在(zai)艙(cang)體的(de)(de)(de)(de)(de)后面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)邁巴赫汽油(you)發(fa)動(dong)機(ji)，同(tong)時前輪(lun)(lun)也起到了(le)(le)(le)良好的(de)(de)(de)(de)(de)驅動(dong)作(zuo)用(yong)。炮塔集中(zhong)安裝(zhuang)在(zai)艙(cang)體上部。對于(yu)其它德(de)(de)國坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)而言，五號中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)D型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)創新(xin)是(shi)增加了(le)(le)(le)大車(che)(che)輪(lun)(lun)，使得其機(ji)動(dong)性更為出色(se)。最具革(ge)命性的(de)(de)(de)(de)(de)技術，至少對于(yu)德(de)(de)國坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)設計而言，是(shi)“黑豹”D型(xing)(xing)傾斜的(de)(de)(de)(de)(de)盔(kui)甲。這是(shi)仿照蘇軍(jun)T—34坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)而緊急研發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)。這種技術一直沿用(yong)到了(le)(le)(le)“虎王”式重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)身(shen)上：它增加了(le)(le)(le)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)防護(hu)(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)有效厚度，使80毫米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)傾斜盔(kui)甲在(zai)55度的(de)(de)(de)(de)(de)防護(hu)(hu)能(neng)力相當于(yu)140毫米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)垂直盔(kui)甲。而“黑豹”D型(xing)(xing)還擁有另外兩(liang)個(ge)主要功(gong)能(neng)：安裝(zhuang)了(le)(le)(le)可(ke)以(yi)直接與坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)車(che)(che)長通話的(de)(de)(de)(de)(de)系(xi)統，用(yong)潛望(wang)鏡(jing)取代了(le)(le)(le)大部分的(de)(de)(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)視窗——后來德(de)(de)國軍(jun)方(fang)也在(zai)這方(fang)面(mian)進行了(le)(le)(le)多次改進，直到視窗全部被潛望(wang)鏡(jing)所取代。

A型

1943年8月，在改進之后（比如變速箱），制造出了新的型(xing)(xing)號(hao)——五(wu)號(hao)中型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)A型(xing)(xing)，五(wu)號(hao)中型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)A型(xing)(xing)是(shi)一(yi)(yi)種威力(li)(li)強(qiang)大的武(wu)器(qi)，相(xiang)比D型(xing)(xing)，火(huo)力(li)(li)和防護都有了增(zeng)強(qiang)，炮塔(ta)正面(mian)的裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)厚(hou)度達到(dao)了100mm，車長(chang)指揮(hui)塔(ta)采用了鑄造式，車體兩(liang)側安(an)裝(zhuang)(zhuang)了裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)裙(qun)板，輔助武(wu)器(qi)也增(zeng)加(jia)了1挺MG34高射機(ji)槍(qiang)和1挺MG34型(xing)(xing)前(qian)機(ji)槍(qiang)，其(qi)前(qian)機(ji)槍(qiang)采用了球形槍(qiang)座。此外，還強(qiang)化了負重輪(lun)結(jie)構及改(gai)進(jin)了排氣裝(zhuang)(zhuang)置。諾曼底戰役中德(de)軍(jun)所使用的五(wu)號(hao)中型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)中A型(xing)(xing)最多(duo)，該戰役中，德(de)軍(jun)損(sun)失了400輛各型(xing)(xing)五(wu)號(hao)中型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)。從(cong)1943年(nian)8月(yue)到(dao)1944年(nian)5月(yue)，MAN、戴姆勒(le)-奔馳、德(de)瑪(ma)格和MNH公司一(yi)(yi)共生產了2000（一(yi)(yi)說2200）輛，底盤編號(hao)為151001-160000和210255-211000。

G型

五號中型坦克G型是五號中型坦克的最后版本，在第二次世界大戰期間，其生產(chan)(chan)(chan)數量(liang)比前其它(ta)所有“黑(hei)豹”坦(tan)克(ke)型號的(de)總和(he)還要多(duo)。五號中型坦(tan)克(ke)G型的(de)生產(chan)(chan)(chan)始于1944年(nian)3月(yue)(yue)，盡管生產(chan)(chan)(chan)目標降低到每月(yue)(yue)300輛，但它(ta)卻(que)一直(zhi)生產(chan)(chan)(chan)到了戰爭結束，只有1944年(nian)10月(yue)(yue)和(he)12月(yue)(yue)的(de)生產(chan)(chan)(chan)數量(liang)較(jiao)低。

和五(wu)號中(zhong)型(xing)坦(tan)克前(qian)期集中(zhong)生產型(xing)號相比(bi)，五(wu)號中(zhong)型(xing)坦(tan)克G型(xing)有許多(duo)設計上的(de)變化：大部(bu)(bu)分裝甲(jia)改為垂直裝甲(jia)，炮塔上的(de)傾(qing)斜裝甲(jia)的(de)角度(du)(du)降(jiang)低(di)了(le)11度(du)(du)，使它在對付反坦(tan)克炮時顯得(de)不(bu)那(nei)么有效。所以為了(le)應對這個問題，坦(tan)克前(qian)部(bu)(bu)側面裝甲(jia)的(de)寬度(du)(du)從40毫(hao)米增加到(dao)50毫(hao)米，來補償(chang)坦(tan)克裝甲(jia)后(hou)部(bu)(bu)和下部(bu)(bu)厚(hou)度(du)(du)的(de)降(jiang)低(di)。司機的(de)視覺窗(chuang)口被取消，取而代之的(de)是一個潛望鏡窗(chuang)口。新增加了(le)一個新的(de)駕駛員(yuan)的(de)座位，可以起(qi)到(dao)輔(fu)助作用，這樣司機的(de)頭(tou)就(jiu)不(bu)會伸出(chu)艙口，制造了(le)更好的(de)可見性與安全(quan)性。

在生(sheng)產(chan)運(yun)行期(qi)間的(de)(de)(de)設計(ji)師將五號中型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)G型(xing)防(fang)彈盾(dun)(dun)進(jin)(jin)行了(le)(le)多次(ci)修改。因(yin)而在早些時候坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)有(you)圓(yuan)形輪(lun)廓(kuo)，是(shi)為了(le)(le)留出下腔的(de)(de)(de)空間。而對于在傳入輪(lun)可能磨(mo)損到(dao)(dao)防(fang)彈盾(dun)(dun)的(de)(de)(de)問題。設計(ji)師便將大(da)部(bu)(bu)分(fen)(fen)防(fang)彈盾(dun)(dun)轉移到(dao)(dao)炮塔上的(de)(de)(de)博裝甲。生(sheng)育的(de)(de)(de)防(fang)彈盾(dun)(dun)成(cheng)楔(xie)形的(de)(de)(de)下半(ban)部(bu)(bu)分(fen)(fen)，進(jin)(jin)而消除這(zhe)個問題。原材(cai)料的(de)(de)(de)短缺意味著(zhu)五號中型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)G型(xing)底(di)盤(pan)(pan)運(yun)行的(de)(de)(de)全鋼(gang)齒輪(lun)數量需(xu)要減(jian)少(shao)，而坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)底(di)盤(pan)(pan)也因(yin)此(ci)(ci)進(jin)(jin)行了(le)(le)多次(ci)改進(jin)(jin)。在生(sheng)產(chan)運(yun)行期(qi)間五號中型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)G型(xing)的(de)(de)(de)配置(zhi)不斷變化，包括(kuo)變速箱油冷(leng)卻器的(de)(de)(de)更換，增(zeng)加了(le)(le)一(yi)個裝甲彈藥箱和一(yi)個戰(zhan)斗(dou)(dou)室加熱器，而五號中型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)G型(xing)的(de)(de)(de)操作系統都沒(mei)有(you)發生(sheng)變化。隨著(zhu)戰(zhan)斗(dou)(dou)減(jian)員數量的(de)(de)(de)增(zeng)加，部(bu)(bu)隊坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)數量的(de)(de)(de)減(jian)少(shao)給五號中型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)G型(xing)留出了(le)(le)許多空間，令其能發揮巨大(da)的(de)(de)(de)戰(zhan)場作用，而它也因(yin)此(ci)(ci)成(cheng)為了(le)(le)到(dao)(dao)戰(zhan)爭(zheng)結束時納粹黨衛軍裝備的(de)(de)(de)五號中型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)最常見的(de)(de)(de)版本，約有(you)超過一(yi)半(ban)的(de)(de)(de)德國裝甲坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)部(bu)(bu)隊裝備了(le)(le)它。

F型

1944年5月，德國又開發了五號中型坦克F型，該車增加了裝(zhuang)甲(jia)厚度并(bing)安裝(zhuang)了戴姆勒—奔馳公司設計的(de)(de)新炮(pao)塔，安裝(zhuang)一門75mmKwK42/1型或者斯考達的(de)(de)75mmKwK44/1L/70型火炮(pao)（甚至(zhi)還(huan)有準(zhun)備安裝(zhuang)更(geng)長身(shen)管的(de)(de)75mmKwKL/100型火炮），其(qi)火炮防盾采(cai)用了“豬頭”式(shi)。它的(de)負重輪采(cai)用了鋼緣(yuan)式(shi)。1944年10月(yue)，德國(guo)計劃1945年3月(yue)在(zai)柏林的(de)戴(dai)姆勒(le)—奔馳公司開始制(zhi)(zhi)造F型。到戰爭(zheng)結束(shu)，只有很少的(de)新炮塔原型以及8輛底盤被(bei)制(zhi)(zhi)造出(chu)來(lai)。

性能數據

基本性能

項(xiang)目(mu) 說明(ming)(ming) 項(xiang)目(mu) 說明(ming)(ming)

乘(cheng)員 5人 發動(dong)機燃料消耗 每公里3.51升

車身重量 44.8噸 發動機(ji)燃料容(rong)量 720升

車身長度 8.66米  變速器型號 ZF AK 7-200

車身闊度 3.42米 變速器種類 人手同步(bu)齒合

車身(shen)高(gao)度(du) 2.99米 變速器齒輪 7月(yue)1日(ri)

行進速度（每(mei)分(fen)鐘3000轉(zhuan)） 55千米/小時 掌舵系(xi)統(tong) MAN單軸條掌舵系(xi)統(tong)

行進速度（每分鐘2500轉） 46千米/小時 離合器 薩(sa)斯LAG 3/70H

行進范(fan)圍 200公里 掌舵比率 01:01.5

履(lv)帶型號 Kgs 64/660/150 主炮型號 KwK 42

履(lv)帶闊度 660毫米 主炮種類 坦(tan)克炮

履帶長度 3.92米(mi) 主炮(pao)口徑 75毫米(mi)

懸吊(diao)系統 雙扭力(li)棒

避震器(qi) 車身兩邊的第二(er)或第七個震臂上(shang) 主炮(pao)炮(pao)管長度 70 Calibers

可通過垂直障(zhang)礙 0.9米(mi) 主炮(pao)最(zui)大炮(pao)口初速(su) 1120米(mi)/秒， 使用(yong)Pzgr40/42型風帽穿甲彈

可(ke)通(tong)過塹壕 1.9米 主炮后膛 半自(zi)動

可通過水位(wei) 1.7米 主(zhu)炮旋轉(zhuan)角(jiao)度 360°，每秒24°

發動機(ji)型號 邁(mai)巴(ba)赫(he)HL230P30 主炮提升角度 +18/-8°

發動(dong)機(ji)種類 V12 4沖程(cheng) 攜帶炮彈 79發，G型82發

發動(dong)機馬力(li)(li) 700匹馬力(li)(li) 瞄(miao)準(zhun)器型(xing)(xing)號 Leitz TZF 12 (D型(xing)(xing))，TZF 12a (A及G型(xing)(xing))

發動機排水量(liang) 29.095升(sheng) 瞄準(zhun)器放大倍數 2.5及5倍變焦

發動機壓縮比率 6.8:1 瞄準器(qi)視(shi)野 28及(ji)14°

發(fa)動機(ji)燃料 汽油 通(tong)訊設備(bei) Fu 5 發(fa)報機(ji)及(ji)收(shou)報機(ji)，Fu2收(shou)報機(ji)

裝甲厚度

前(qian) 兩側 后 上/下

上層炮塔(ta) 100毫(hao)米 45毫(hao)米 45毫(hao)米 16毫(hao)米

上層艙體 80毫米(mi) 40毫米(mi) 16毫米(mi)

下(xia)層艙體 60毫米(mi)(mi) 40毫米(mi)(mi) 40毫米(mi)(mi) 16-30毫米(mi)(mi)

防彈盾 100毫米(mi)

服役事件

德國裝備

在二戰(zhan)(zhan)爆發初(chu)期，五(wu)號(hao)(hao)中(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)駕(jia)駛員都被一些(xie)機(ji)械問題而(er)(er)(er)困擾(rao)：坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)履帶和懸(xuan)吊系統時常受(shou)損(sun)；而(er)(er)(er)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)引擎更往往因為過(guo)熱而(er)(er)(er)發生(sheng)火(huo)災(zai)。因此在戰(zhan)(zhan)事初(chu)期，很多五(wu)號(hao)(hao)中(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)都因為這些(xie)弱點而(er)(er)(er)不能(neng)作(zuo)戰(zhan)(zhan)。舉例說，在1943年7月10日德(de)軍第48裝(zhuang)甲團的(de)(de)(de)匯報中(zhong)指出，在庫爾(er)斯克(ke)(ke)(ke)戰(zhan)(zhan)役爆發后，該團投(tou)入(ru)的(de)(de)(de)200輛(liang)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)已經有131輛(liang)待(dai)修(xiu)；只有38架能(neng)夠參(can)與作(zuo)戰(zhan)(zhan)。而(er)(er)(er)當時不主張希特勒過(guo)早投(tou)入(ru)五(wu)號(hao)(hao)中(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)作(zuo)戰(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)德(de)軍將領古德(de)里安卻(que)指出，五(wu)號(hao)(hao)中(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)火(huo)力及(ji)防御能(neng)力十分優良(liang)，雖然很多五(wu)號(hao)(hao)中(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)因為其機(ji)械問題而(er)(er)(er)受(shou)損(sun)，但它(ta)們(men)卻(que)擊毀了為數(shu)不少的(de)(de)(de)蘇軍坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。

當德國(guo)(guo)(guo)(guo)軍(jun)方(fang)在(zai)(zai)1944年3月23日為德軍(jun)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)和(he)蘇(su)軍(jun)的新式T-34/85及JS-II坦(tan)(tan)(tan)克(ke)作出評(ping)估及比較后(hou)，指出五(wu)號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)前端火(huo)力(li)遠(yuan)比蘇(su)軍(jun)T-34/85占(zhan)優，而(er)兩(liang)(liang)者側(ce)面及后(hou)方(fang)的火(huo)力(li)幾乎一(yi)樣；至于(yu)它的前端火(huo)力(li)亦比JS-11為強，但兩(liang)(liang)側(ce)和(he)后(hou)方(fang)的火(huo)力(li)卻不(bu)敵JS-11，可(ke)見(jian)古德里安的評(ping)估無誤。在(zai)(zai)1943年至1944年間(jian)，五(wu)號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)可(ke)以(yi)在(zai)(zai)2000米的范(fan)圍內(nei)輕易擊(ji)破任何的敵軍(jun)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，即使它只有90%的命中(zhong)(zhong)(zhong)率。而(er)根據美軍(jun)的統計資料，平均一(yi)輛五(wu)號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)可(ke)以(yi)擊(ji)毀(hui)5架M4謝爾(er)曼式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)或大約9架蘇(su)軍(jun)T-34/85。經過庫爾(er)斯克(ke)一(yi)役后(hou)，德國(guo)(guo)(guo)(guo)軍(jun)方(fang)便(bian)汲(ji)取了教訓，把五(wu)號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的機械問題統統解(jie)決掉，這使得五(wu)號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)性能(neng)大幅度提升。因(yin)而(er)直至戰(zhan)爭完結，五(wu)號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)也一(yi)直占(zhan)德軍(jun)戰(zhan)車的大多數。但是(shi)，德國(guo)(guo)(guo)(guo)軍(jun)方(fang)在(zai)(zai)后(hou)來發(fa)現安裝上Kwk 40 L/48火(huo)炮的四(si)號(hao)(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)比五(wu)號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)更為符合經濟效益和(he)務實，因(yin)此(ci)德國(guo)(guo)(guo)(guo)軍(jun)方(fang)便(bian)把兩(liang)(liang)款坦(tan)(tan)(tan)克(ke)一(yi)起生產(chan)(chan)。此(ci)外，德國(guo)(guo)(guo)(guo)繼續生產(chan)(chan)四(si)號(hao)(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的主因(yin)是(shi)因(yin)為德國(guo)(guo)(guo)(guo)兵工廠(chang)的重組，暫時不(bu)能(neng)以(yi)五(wu)號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)滿足開始轉為劣勢(shi)的德國(guo)(guo)(guo)(guo)，因(yin)此(ci)他(ta)們便(bian)選擇了易于(yu)生產(chan)(chan)的四(si)號(hao)(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)。

五號中型坦(tan)克(ke)(ke)主要(yao)在(zai)東(dong)線(xian)戰(zhan)場服役，但亦在(zai)1944年盟(meng)軍登陸諾曼底后駐(zhu)(zhu)守于(yu)法國(guo)境(jing)內。此后近乎一半囤駐(zhu)(zhu)在(zai)法國(guo)的德軍坦(tan)克(ke)(ke)也是五號中型坦(tan)克(ke)(ke)。

而到(dao)了突出部戰役的(de)期間(jian)，五(wu)號中(zhong)型坦克(ke)(ke)被裝(zhuang)配成(cheng)有如美(mei)軍(jun)(jun)M10坦克(ke)(ke)的(de)樣子。在(zai)一些大規模(mo)行動中(zhong)，五(wu)號中(zhong)型坦克(ke)(ke)往(wang)(wang)往(wang)(wang)會(hui)聯(lian)同偽裝(zhuang)成(cheng)美(mei)國(guo)兵的(de)德軍(jun)(jun)進行蒙混作戰。而在(zai)整段時間(jian)中(zhong)，亦(yi)有為(wei)數不少的(de)五(wu)號中(zhong)型坦克(ke)(ke)被敵(di)軍(jun)(jun)捕獲，并成(cheng)為(wei)他們的(de)裝(zhuang)甲(jia)部隊力量。

別國使用

從1943年起，蘇聯就繳獲了一些五號中型坦克，這些坦克被裝備(bei)到蘇(su)軍(jun)(jun)的(de)近(jin)衛部(bu)隊(dui)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，比如索丁(ding)科(ke)夫中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)尉指揮的(de)近(jin)衛連。到1945年春天，這支部(bu)隊(dui)一直在(zai)使用(yong)繳(jiao)獲的(de)五號(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，布拉格戰斗的(de)時候，他(ta)們(men)就裝備(bei)了3輛五號(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)A型。蘇(su)軍(jun)(jun)給(gei)予五號(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)很(hen)高的(de)評價，并(bing)認(ren)為它(ta)(ta)是一種有價值(zhi)的(de)戰利品(pin)。繳(jiao)獲的(de)五號(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)往往作為獎(jiang)勵交(jiao)給(gei)那些優秀(xiu)的(de)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)手。甚(shen)至在(zai)1944年，蘇(su)軍(jun)(jun)開始(shi)向坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)手們(men)分(fen)發五號(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)使用(yong)手冊。一般(ban)繳(jiao)獲的(de)五號(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)都(dou)保持(chi)其原來(lai)(lai)的(de)偽(wei)裝迷彩，使用(yong)它(ta)(ta)的(de)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)手在(zai)上面(mian)涂(tu)上自己(ji)的(de)標志(zhi)。后來(lai)(lai)，一些繳(jiao)獲的(de)五號(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)被涂(tu)成暗綠色，再在(zai)上面(mian)涂(tu)上戰術(shu)編號(hao)(hao)(hao)和一個白(bai)色的(de)星用(yong)于辨認(ren)。英(ying)軍(jun)(jun)也裝備(bei)過少量繳(jiao)獲的(de)五號(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)（1944/45年，西(xi)北歐，近(jin)衛第6“寒流”坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)旅4營），加拿大(da)、法(fa)國(guo)和美國(guo)部(bu)隊(dui)也使用(yong)過。1944年華沙起義中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)波蘭本土軍(jun)(jun)也裝備(bei)過3輛。

戰后情況

他國裝備

1947年，部(bu)署在Mourmelon le Grand的(de)法(fa)國(guo)第503戰斗戰車團下轄裝備(bei)了五十(shi)輛五號(hao)(hao)中型坦克(ke)的(de)裝甲營，以及(ji)裝備(bei)美制謝(xie)爾曼(man)坦克(ke)的(de)裝甲營。法(fa)國(guo)第501裝甲團也使用(yong)五號(hao)(hao)中型坦克(ke)，直到1949年退役。

參加展覽

戰爭結束后，一些法國陸軍坦克部隊裝備了五號中型坦克（如第五(wu)(wu)百零(ling)(ling)三坦克(ke)(ke)營在在1947年(nian)裝備(bei)的(de)50輛(liang)(liang)和第五(wu)(wu)百零(ling)(ling)一坦克(ke)(ke)營用50輛(liang)(liang)五(wu)(wu)號中(zhong)型坦克(ke)(ke)，在部隊中(zhong)一直使用到(dao)了1950年(nian)）。其他國家：如保(bao)加利(li)亞(ya)，捷克(ke)(ke)斯(si)洛伐(fa)克(ke)(ke)，匈牙(ya)利(li)，羅馬尼(ni)亞(ya)，南斯(si)拉夫等國，也(ye)都分別裝備(bei)過五(wu)(wu)號中(zhong)型坦克(ke)(ke)。退役后的(de)五(wu)(wu)號中(zhong)型坦克(ke)(ke)保(bao)留下(xia)來的(de)很多，大多數都存放在各地的(de)博物(wu)館中(zhong)了。

總體評價

蘇聯紅軍(jun)兵器裝備部：“建議紅軍(jun)使用德國可靠性強的繳(jiao)獲武器，如III號突擊(ji)炮和IV號坦(tan)克，因為它們(men)的性能(neng)可靠并且擁有備用零件；而新型的德國五號中(zhong)型坦(tan)克和”虎“式坦(tan)克如果(guo)運(yun)行良好則使用，在其(qi)發生故(gu)障時，不要試(shi)圖去修理。”

“在整個二戰期間(jian)，德(de)國人在坦(tan)(tan)克方面做了(le)(le)太多的無用功，他(ta)們生產(chan)了(le)(le)”虎“式、”虎王“、五(wu)號中型(xing)坦(tan)(tan)克和種(zhong)(zhong)類復雜的突擊(ji)火炮。在我看來，只(zhi)生產(chan)五(wu)號中型(xing)坦(tan)(tan)克一種(zhong)(zhong)武(wu)器(qi)就足(zu)夠(gou)了(le)(le)，這(zhe)才是德(de)國裝甲師(shi)最需要的武(wu)器(qi)。”

——美國(guo)軍史學(xue)家奧斯特·斯凱伯特

“我們(men)雖然取得了西(xi)西(xi)里的勝(sheng)利，可是我們(men)的坦(tan)克損(sun)失慘重，德國人的五號中型(xing)坦(tan)克確實不容(rong)小視(shi)。”

——一位參加過西西里戰役的美國(guo)軍官日記。（《王(wang)牌(pai)武器》評(ping)）