T-34坦克（俄文：T-34 ТАНК ，英文：T-34 Medium Tank ），是第二(er)次世界大戰(zhan)前由蘇聯哈爾科夫共產國際(ji)工廠設計師米哈伊(yi)爾·伊(yi)里奇·科什金(jin)領導設計的中型(xing)坦克。
該坦克(ke)戰(zhan)斗全重32噸(dun)，發動機(ji)功率500馬(ma)力(li)，最大公路速度75千米/小時(shi)，最大行程400千米，裝備一(yi)(yi)門(men)76毫米坦克(ke)炮(pao)，是一(yi)(yi)型火(huo)力(li)、防護力(li)和機(ji)動性都很突(tu)出(chu)的坦克(ke)。
從20世(shi)(shi)紀40年代(dai)到50年代(dai)蘇聯(lian)一共生(sheng)產了(le)T-34系列坦(tan)(tan)(tan)克84070輛，其型(xing)號主要為兩種：安裝76.2毫(hao)米(mi)坦(tan)(tan)(tan)克炮的(de)T-34/76坦(tan)(tan)(tan)克和(he)安裝85毫(hao)米(mi)坦(tan)(tan)(tan)克炮的(de)T-34/85坦(tan)(tan)(tan)克。T-34坦(tan)(tan)(tan)克帶(dai)有傾(qing)斜裝甲的(de)設計思路對后世(shi)(shi)的(de)坦(tan)(tan)(tan)克發展(zhan)有著深遠及革命性(xing)的(de)影(ying)響(xiang)。
20世紀初期，蘇聯剛剛成立時，根本沒有完整的重工(gong)業體系(xi)，更談不上(shang)坦克(ke)制(zhi)造(zao)。國(guo)內工(gong)業企業至多只能偶爾完(wan)成一些修理工(gong)作。但是(shi)，在(zai)外國(guo)干涉下風(feng)雨飄搖的紅(hong)色政權又(you)迫切需要裝備(bei)戰斗車輛來(lai)加強紅(hong)軍的戰斗力(li)。1924年5月(yue)6日，蘇聯國(guo)防工(gong)業中央(yang)管理局(ju)在(zai)莫斯科成立(li)，這(zhe)是(shi)蘇聯國(guo)家坦克(ke)制(zhi)造(zao)工(gong)業發展史上(shang)的一個重要事件。
蘇聯關(guan)于正式研(yan)制(zhi)和(he)生產坦克(ke)的官方(fang)文件最早出自1927年(nian)12月1日動(dong)員(yuan)委員(yuan)會的決(jue)議，當時國防(fang)工業(ye)中央管理(li)局在1928年(nian)1月7日發布了第1159/128號文件，文件規定“……應當立即考慮在哈爾科夫地(di)區建立坦克(ke)和(he)拖拉機生產線……”
1928年秋天，哈爾科夫機車廠贏得了一輛BT系列快速坦克的原型車（1-12-32項目）的制造任務。這輛快速坦克原型車就是T-12坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。T-12坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)是一(yi)種(zhong)雙炮(pao)塔(ta)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)——主(zhu)炮(pao)塔(ta)上(shang)方有(you)(you)1個(ge)小型的機槍(qiang)塔(ta)，可獨立(li)旋(xuan)轉。主(zhu)炮(pao)塔(ta)裝有(you)(you)1門45毫米(mi)火(huo)炮(pao)，火(huo)炮(pao)兩側的球狀(zhuang)機槍(qiang)座上(shang)各安裝1挺(ting)7.62毫米(mi)機槍(qiang)。哈爾科夫(fu)機車廠在制(zhi)造(zao)(zao)(zao)T-12坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)之(zhi)前(qian)只(zhi)生產過(guo)拖拉機，所有(you)(you)生產坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)必(bi)需的特種(zhong)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)設備他們都沒有(you)(you)，工(gong)(gong)人們也沒有(you)(you)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的經驗，但盡管(guan)條件艱苦且缺(que)乏經驗，T-12原型車的制(zhi)造(zao)(zao)(zao)工(gong)(gong)作仍然進展(zhan)很(hen)快。1929年底，T-12坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)原型車下線，1930年1月(yue)開始(shi)工(gong)(gong)廠測(ce)試(shi)。
蘇聯(lian)早期的坦(tan)克研制，為后來第(di)二次世界(jie)大(da)戰中(zhong)大(da)批量制造(zao)坦(tan)克奠定(ding)了基礎。
T-34中型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)是蘇聯30年(nian)代末在T-32坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)基礎上改(gai)(gai)進發展的一(yi)代中型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)，最早的型號裝有(you)M1938/39（L-11）76.2毫(hao)(hao)米短管坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮，1940年(nian)9月開(kai)始(shi)在哈爾科夫坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)廠(chang)(chang)生產。第(di)二次(ci)世界大戰期間，該坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)又有(you)許多(duo)改(gai)(gai)進，最重要的改(gai)(gai)進是用(yong)85毫(hao)(hao)米坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮替換了76.2毫(hao)(hao)米坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮，稱為(wei)T-34/85坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)，于(yu)1943年(nian)在3個坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)廠(chang)(chang)開(kai)始(shi)生產。后期蘇聯還利用(yong)用(yong)T-34底(di)盤制造反坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)殲擊車，如著名的SU-85、SU-100和SU-122。
30年代的蘇聯有兩個坦克生產基地，一個位于列寧格勒，是由基洛夫工廠和紅十月工廠等組成的生產基地，負責生產T-28、T-35和T-26等坦克。另一個是哈爾科夫機械廠，負責生產BT系列快速坦克。蘇軍提出設計新坦克，指標為在近距離內抵御37毫米火炮的直射，在中遠距離內要抵(di)御75毫米(mi)火炮斜射。列(lie)(lie)寧(ning)格勒方(fang)面提(ti)出的3個(ge)方(fang)案都是簡單的增(zeng)強裝(zhuang)甲，之后也就發展出了(le)KV系列(lie)(lie)重(zhong)型(xing)坦克。而哈(ha)爾(er)科(ke)夫工廠(chang)新到任的米(mi)哈(ha)伊爾(er)·伊里(li)奇(qi)·科(ke)什金在帶領的年輕團隊考慮的是通過防(fang)彈外形，用(yong)傾斜裝(zhuang)甲來(lai)增(zeng)加(jia)坦克的防(fang)護(hu)能(neng)力。
1938年(nian)5月4日，在蘇聯(lian)最高(gao)國防會議上，科(ke)什(shen)金將A-32（又稱T-32）坦(tan)克的(de)設計提交了上去，受到包(bao)括(kuo)斯(si)大林在內的(de)領導認可(ke)。科(ke)什(shen)金隨即表(biao)示A-32坦(tan)克可(ke)以作(zuo)為通用(yong)坦(tan)克，集成BT系列(lie)坦(tan)克的(de)高(gao)速、T-28的(de)火力和T-26的(de)小(xiao)巧(qiao)于(yu)一身，通用(yong)坦(tan)克的(de)出現可(ke)以節(jie)約部(bu)隊的(de)成本。從1939年(nian)開(kai)始，A-32做了很(hen)多(duo)實驗(yan)，最終于(yu)9月在庫賓卡獲得了一致好(hao)評。
在國防委員會對哈爾科夫工廠設計出的A-20不是太滿意的情況下，科什金(jin)又提(ti)(ti)出用新(xin)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)BD-2柴油發(fa)動機安裝在(zai)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)上，在(zai)速度更快的(de)(de)(de)(de)(de)前提(ti)(ti)下兼顧(gu)裝甲(jia)防護(hu)。而(er)BD-2發(fa)動機功率高達(da)540馬(ma)力，是(shi)后來著名的(de)(de)(de)(de)(de)V-2坦(tan)克(ke)(ke)發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)(de)前身，同時(shi)懸(xuan)掛部(bu)分也做出了(le)(le)相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)調整(zheng)，使A-32達(da)到每小時(shi)70千米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)速度，也有(you)著每秒(miao)40度的(de)(de)(de)(de)(de)轉向能(neng)力。最(zui)后，再加(jia)上L-10U型(xing)76.2毫米(mi)火(huo)炮(pao)(pao)，火(huo)力也很出色。1939年9月德國閃(shan)擊波蘭，斯大(da)林表示(shi)對新(xin)坦(tan)克(ke)(ke)進一(yi)步提(ti)(ti)高防護(hu)就可以(yi)投入量(liang)產，在(zai)裝甲(jia)加(jia)強、火(huo)炮(pao)(pao)換為L-11型(xing)76毫米(mi)火(huo)炮(pao)(pao)的(de)(de)(de)(de)(de)A-32坦(tan)克(ke)(ke)，擁有(you)了(le)(le)一(yi)個更響亮(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)名字——T-34中型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)，以(yi)紀念蘇聯1934年發(fa)布的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)規模(mo)發(fa)展裝甲(jia)部(bu)隊的(de)(de)(de)(de)(de)法令。
哈爾科夫工廠按照國防委員會的要求，對T-34坦克采用比A-32坦克更(geng)厚的(de)(de)裝甲(jia)以及更(geng)加強力的(de)(de)火炮和更(geng)加可靠的(de)(de)傳動裝置。1940年1月，工廠生產(chan)出兩輛T-34坦(tan)克的(de)(de)原型(xing)車。科什金為了測(ce)試這(zhe)款坦(tan)克，親自(zi)率領2輛T-34坦(tan)克進(jin)行哈爾科夫(fu)－莫(mo)(mo)斯科－斯摩棱斯克－基輔(fu)－哈爾科夫(fu)的(de)(de)長(chang)途行駛試驗(yan)(yan)，給在(zai)莫(mo)(mo)斯科觀摩試驗(yan)(yan)的(de)(de)斯大林留下深刻印象。由于積(ji)勞(lao)成疾，科什金因(yin)患肺(fei)炎(yan)于1940年9月26日病逝，最終沒有看到絕筆之(zhi)作T-34的(de)(de)精(jing)彩表現。其(qi)助手莫(mo)(mo)洛佐(zuo)夫(fu)接替(ti)了他的(de)(de)工作，最終完(wan)成了研(yan)制。
隨后，這兩輛原型車又被送到蘇芬戰爭的前線。但在這兩輛原型車抵達之前戰事就已經結束。不過設計組還是在芬蘭，通過用T-34原型車火炮轟擊已為蘇軍所占領的碉堡來展示T-34坦克武器系統(tong)的(de)威力。隨(sui)后，T-34坦(tan)克(ke)(ke)的(de)原型車又在明斯克(ke)(ke)、基輔(fu)、哈爾科夫接受了進一步的(de)測(ce)試(shi)。T-34具備出色(se)的(de)防彈外形，強大(da)(da)的(de)火力和良好的(de)機(ji)動能力，特別是擁(yong)有相(xiang)對較高(gao)可靠性和易于(yu)大(da)(da)批量(liang)生(sheng)產特點。終于(yu)T-34坦(tan)克(ke)(ke)1940年6月完(wan)成生(sheng)產圖紙，隨(sui)即(ji)大(da)(da)批量(liang)生(sheng)產。盡管有些車輛的(de)轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)需要用(yong)鐵錘敲打(da)才可以(yi)轉(zhuan)向(xiang)，但總體(ti)性能不錯。
T-34按照火炮口徑，主要分(fen)為(wei)T-34/76型(xing)和T-34/85型(xing)兩大系(xi)列，其(qi)中T-34/76又分(fen)為(wei)1940年(nian)型(xing)、1941/1942年(nian)型(xing)和1943年(nian)型(xing)。
1942年的T-34按炮塔不同，主要分為采用簡易炮(pao)塔(ta)和新式六(liu)角形(xing)炮(pao)塔(ta)兩種，后(hou)者又(you)分為(wei)鑄造型(xing)和焊接型(xing)，各廠制造方(fang)式也有不同。兩種炮(pao)塔(ta)均采用F34型(xing)火炮(pao)，簡易炮(pao)塔(ta)型(xing)一(yi)(yi)般被(bei)稱為(wei)1941/1942年(nian)型(xing)，六(liu)角炮(pao)塔(ta)型(xing)在(zai)1943年(nian)成為(wei)統(tong)一(yi)(yi)生(sheng)產(chan)制式，后(hou)來被(bei)稱為(wei)1943年(nian)型(xing)。各類T-34在(zai)1942年(nian)總產(chan)量達(da)12553輛(liang)。
進入1943年，蘇聯(lian)坦(tan)克(ke)(ke)面(mian)對德國(guo)層出不窮(qiong)的新型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)，性能(neng)方面(mian)已處于劣勢。蘇聯(lian)一方面(mian)研制更新型(xing)的坦(tan)克(ke)(ke)，另一方面(mian)在T-34、T-70和(he)KV坦(tan)克(ke)(ke)底盤基礎上(shang)研發(fa)新型(xing)的自行火(huo)炮和(he)坦(tan)克(ke)(ke)殲(jian)擊車，作為對抗德國(guo)新型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)的手段。
在1943年，T-34的各生產工廠統一了生產標準，以六角形炮(pao)塔型為(wei)標準(zhun)，采用統一(yi)的(de)(de)履帶、附加油箱等部件，在1943年夏季裝備了新(xin)的(de)(de)車長觀(guan)察塔。六角形炮(pao)塔型因此稱為(wei)1943年型，也成為(wei)T-34/76的(de)(de)最(zui)終型號。當年，T-34/76產(chan)量超過1.58萬輛，創下(xia)年產(chan)量的(de)(de)最(zui)高峰。
進入1944年，T-34/85的正式生產型亮相，以53倍口徑的ZIS-S-53取代了早期型的D-5T。
與T-34/76相比，T-34/85采用了(le)(le)3人制的大(da)炮塔(ta)，增加了(le)(le)炮長位置，使T-34車長從(cong)兼任炮長的重擔(dan)下(xia)解(jie)放出(chu)來，從(cong)而大(da)幅提(ti)高了(le)(le)T-34的作戰能力。
T-34/85雖然在火力(li)、防(fang)護(hu)上(shang)相對于(yu)德軍坦克(ke)并沒有多少優勢(shi)，但改(gai)進3人制(zhi)炮塔并普(pu)遍配備(bei)無線(xian)電后，比早期型號更(geng)有利(li)于(yu)發揮坦克(ke)乘員的個人能力(li)。再加上(shang)均衡的火力(li)、裝甲和機動性能，T-34/85的實戰發揮能力(li)有很大提高。
在1944年8月11日爆發的奧格萊德村戰斗中，第53近衛坦克旅的奧什金(jin)中尉，駕駛(shi)T-34/85，以出色的機(ji)動(dong)戰(zhan)術(shu)，在200米距離上一連(lian)擊毀三輛最新投入(ru)戰(zhan)場的“虎王(wang)”坦克。
1944年(nian)(nian)，T-34/85共生(sheng)產(chan)了(le)(le)10449輛(liang)，另外還生(sheng)產(chan)了(le)(le)3500輛(liang)T-34/76，總(zong)數(shu)比1943年(nian)(nian)都下降，而同年(nian)(nian)的(de)(de)德國中型坦(tan)(tan)克產(chan)量卻提(ti)高到約(yue)6900輛(liang)，蘇(su)德雙方的(de)(de)產(chan)量差距達(da)到最小(xiao)，蘇(su)聯坦(tan)(tan)克還改善(shan)了(le)(le)以往的(de)(de)主要缺陷，從而能夠充分發(fa)揮(hui)數(shu)量上(shang)的(de)(de)優勢。
T-34坦克車(che)體是焊(han)接制成的，共分3部(bu)分，駕駛員(yuan)和(he)機(ji)電員(yuan)位于車(che)體前部(bu)，戰斗(dou)艙上(shang)車(che)體中部(bu)，車(che)體后(hou)部(bu)裝有發(fa)動機(ji)和(he)傳動裝置。
炮(pao)(pao)(pao)塔為鑄造(zao)結構，位于車(che)體(ti)中部上方(fang)。T-34/85炮(pao)(pao)(pao)塔里有3名(ming)乘員(yuan)(yuan)，車(che)長在左(zuo)邊，炮(pao)(pao)(pao)長在車(che)長前下方(fang)，裝填手(shou)在右邊。炮(pao)(pao)(pao)塔頂(ding)部后邊有兩個(ge)帶圓頂(ding)蓋的通風口。T-34/76采用空間狹小的雙人炮(pao)(pao)(pao)塔，一(yi)般(ban)為炮(pao)(pao)(pao)手(shou)兼任(ren)車(che)長，其他也有裝填手(shou)，甚至駕駛兼任(ren)車(che)長的情(qing)況，大大降低了(le)戰斗(dou)效率。后期(qi)隨(sui)著T-34/85坦克無線通訊(xun)設(she)備的改善(shan)（同時增加一(yi)名(ming)無線電通訊(xun)員(yuan)(yuan)），這個(ge)弱點才逐步改觀。
T-34坦(tan)克(ke)(ke)無論在裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)、火力(li)還是動力(li)方面(mian)都堪稱均衡。車(che)身裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)厚度(du)(du)都是45毫(hao)(hao)米(mi)，和德(de)(de)國的(de)(de)III、IV號坦(tan)克(ke)(ke)相當(dang)(dang)，但正(zheng)(zheng)面(mian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)有32度(du)(du)的(de)(de)斜(xie)(xie)角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)，側面(mian)也(ye)有49度(du)(du)。炮(pao)塔是鑄造而(er)成的(de)(de)六角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)型，正(zheng)(zheng)面(mian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)厚度(du)(du)60毫(hao)(hao)米(mi)，側面(mian)也(ye)是45毫(hao)(hao)米(mi)，車(che)身的(de)(de)斜(xie)(xie)角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)一直延伸到炮(pao)塔，因(yin)此(ci)T-34從正(zheng)(zheng)面(mian)看幾(ji)乎是一個直角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)三角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)形。斜(xie)(xie)面(mian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)有兩點好處，首先炮(pao)彈(dan)擊中后容易(yi)彈(dan)開(kai)（即"跳彈(dan)"），威(wei)力(li)大減；其次，根(gen)據美國穿(chuan)(chuan)(chuan)甲(jia)彈(dan)公式，傾斜(xie)(xie)角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)度(du)(du)一定，穿(chuan)(chuan)(chuan)甲(jia)彈(dan)穿(chuan)(chuan)(chuan)透力(li)與口徑大小成正(zheng)(zheng)比。因(yin)此(ci)被德(de)(de)軍75毫(hao)(hao)米(mi)炮(pao)射(she)擊時，T-34坦(tan)克(ke)(ke)45毫(hao)(hao)米(mi)厚32度(du)(du)斜(xie)(xie)角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)的(de)(de)正(zheng)(zheng)面(mian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)，防(fang)護能(neng)力(li)相當(dang)(dang)于130毫(hao)(hao)米(mi)，而(er)49度(du)(du)斜(xie)(xie)角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)的(de)(de)側面(mian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)也(ye)相當(dang)(dang)于100毫(hao)(hao)米(mi)。這(zhe)樣的(de)(de)正(zheng)(zheng)面(mian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)，直接導致(zhi)1941年德(de)(de)國坦(tan)克(ke)(ke)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)的(de)(de)任何火炮(pao)在500米(mi)距離上都無法擊穿(chuan)(chuan)(chuan)，只有德(de)(de)國的(de)(de)88炮(pao)能(neng)阻擋。
當歐洲各國(guo)(guo)的(de)坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)還(huan)停留在37～50毫(hao)米的(de)水(shui)平(ping)，只有法國(guo)(guo)B1和(he)德國(guo)(guo)IV號(hao)裝(zhuang)(zhuang)備了75毫(hao)米短管炮(pao)時(shi)，T-34坦(tan)(tan)克(ke)就裝(zhuang)(zhuang)備了一(yi)門76毫(hao)米L/30.5 L-11坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)，到1941年(nian)又換(huan)裝(zhuang)(zhuang)了76毫(hao)米F-34型L/42加農(nong)炮(pao)。F-34型加農(nong)炮(pao)使(shi)用普通穿(chuan)甲(jia)彈(dan)時(shi)，500米距(ju)(ju)離上(shang)(shang)可(ke)穿(chuan)透(tou)69毫(hao)米均質鋼(gang)板，1000米距(ju)(ju)離上(shang)(shang)可(ke)穿(chuan)透(tou)61毫(hao)米鋼(gang)板，當時(shi)的(de)德國(guo)(guo)坦(tan)(tan)克(ke)沒(mei)有任(ren)何(he)一(yi)款型號(hao)能(neng)夠抵擋這樣(yang)猛烈的(de)火力。F-34加農(nong)炮(pao)還(huan)可(ke)發(fa)(fa)(fa)(fa)射高爆和(he)破片(pian)彈(dan)攻(gong)(gong)擊軟(ruan)目標，因此(ci)具備支援步(bu)兵進(jin)攻(gong)(gong)的(de)能(neng)力。一(yi)輛(liang)T-34坦(tan)(tan)克(ke)通常備彈(dan)77發(fa)(fa)(fa)(fa)，包(bao)括19發(fa)(fa)(fa)(fa)穿(chuan)甲(jia)彈(dan)，53發(fa)(fa)(fa)(fa)高爆彈(dan)，和(he)5發(fa)(fa)(fa)(fa)破甲(jia)彈(dan)。1943年(nian)改(gai)進(jin)型T-34的(de)容彈(dan)量(liang)增至108發(fa)(fa)(fa)(fa)。
蘇(su)聯設計(ji)師莫羅(luo)佐夫(fu)特地為(wei)T-34研制了著名的(de)(de)(de)12缸39升(sheng)V-2柴(chai)油(you)(you)(you)發(fa)動機，功率500馬(ma)力，使其(qi)公(gong)路最高時速(su)達(da)到55千米/小(xiao)時。V-2柴(chai)油(you)(you)(you)機的(de)(de)(de)體(ti)積為(wei)1.87立方米，整個(ge)馬(ma)達(da)部(bu)分體(ti)積為(wei)4.4立方米，其(qi)發(fa)動機輔助設備和(he)散熱器布(bu)置較為(wei)緊湊。V-2柴(chai)油(you)(you)(you)發(fa)動機的(de)(de)(de)另一個(ge)優點(dian)是省油(you)(you)(you)，T-34坦克(ke)油(you)(you)(you)箱容量(liang)460升(sheng)，車身(shen)兩邊各掛一個(ge)容量(liang)39升(sheng)的(de)(de)(de)后備油(you)(you)(you)箱，行(xing)程可達(da)540公(gong)里(li)。相比之下，德國(guo)IV號(hao)坦克(ke)只有160公(gong)里(li)的(de)(de)(de)最大行(xing)程，而虎式坦克(ke)跑(pao)100公(gong)里(li)就得加(jia)油(you)(you)(you)。另外柴(chai)油(you)(you)(you)揮發(fa)性差，故常溫下不能被普通火焰點(dian)燃大大提(ti)高了可靠性。
同時柴油機動力強勁，柴油機轉速均低于汽油機，出力遠強于汽油機，現代重型車輛基本都采用柴油機。T-34主機雖然功率為500馬力，但是轉速低達1800轉/分鐘，而德國虎式搭載的邁巴赫230-P30汽油機空有700馬力，轉速卻高達3000轉/分鐘。所以T-34具備高達2653牛·米的強大扭矩以及輪周功率，而德國的虎式(shi)只有(you)區區2228牛(niu)·米而已。500馬(ma)力柴油機(ji)(ji)動力遠(yuan)勝700馬(ma)力汽油機(ji)(ji)。
T-34坦克使用美國專利的克里斯蒂懸掛。克里斯蒂懸掛是一種擁有大直徑負重輪，使用螺旋彈簧的獨立式懸掛裝置。這種懸掛均是由前后兩個互相連接的圓柱形螺旋彈簧(huang)構成。位于前方的(de)為可調(diao)式水平螺(luo)旋彈簧(huang)，后(hou)方的(de)則是垂直螺(luo)旋彈簧(huang)，這(zhe)種設計有更長的(de)避震行程，可承(cheng)受(shou)劇烈的(de)上下顛(dian)簸，強化越野(ye)性能(neng)。T-34的(de)履帶將(jiang)近50公(gong)(gong)分寬(kuan)，而德國(guo)坦克(ke)的(de)履帶通常只(zhi)有30公(gong)(gong)分寬(kuan)。以上優點使(shi)T-34具有超強的(de)越野(ye)機動(dong)能(neng)力，這(zhe)是蘇軍裝甲部隊大縱深攻(gong)擊戰(zhan)術的(de)硬件基礎。在(zai)冰天雪(xue)(xue)地(di)的(de)東線(xian)戰(zhan)場，T-34的(de)寬(kuan)履帶使(shi)其可在(zai)雪(xue)(xue)深一米的(de)冰原(yuan)上自由馳騁，被(bei)德軍稱為“雪(xue)(xue)地(di)之王”。
蘇聯人最初只是(shi)稱其(qi)為(wei)(wei)T-34，后來蘇聯人為(wei)(wei)了(le)將裝(zhuang)備76.2毫(hao)米火
炮的T-34與裝(zhuang)備85毫米火炮的T-34區別(bie)開，分別(bie)稱(cheng)之為T-34/76，T-34/85。后來西方(fang)采用(yong)字母A~F區分T-34/76的亞型（當然這也(ye)是不(bu)準確的）。T-34/85的所(suo)謂43、44、45年型只不(bu)過是事后的一種描述，用(yong)工(gong)廠+ABCD類(lei)炮塔(ta)+炮+年份基(ji)本可以區分95%的T-34/85，同理T-34/76也(ye)是。
A、1940年型(xing)，主(zhu)要特征為(wei)一門型(xing)號為(wei)L-11，倍(bei)徑30.5的76.2毫米火炮被豬鼻狀的防盾保護著，炮塔扁(bian)平，分焊接，鑄(zhu)造(zao)兩(liang)種；
B、1941年型，一門型號為F-34，倍徑41.2的76.2毫(hao)米火炮(pao)，部分A型使用了(le)這種(zhong)火炮(pao)，盒裝防盾與(yu)40年型明顯不同；
C、1942年型，主要(yao)特征駕駛員艙蓋更換，航(hang)向(xiang)機槍加裝(zhuang)外防盾；
D、1942年型(xing)，主要(yao)特征為大(da)型(xing)六角炮塔，兩個(ge)圓形炮塔艙蓋，艙蓋打開狀態因類似米老(lao)鼠的耳(er)朵而得(de)名(ming)；
E、1943年型，在六角炮塔(ta)左側加裝了車長(chang)指揮塔(ta)；
F、1943年型，鑄造炮塔(ta)(ta)（實際是(shi)UZTM的沖壓(ya)工(gong)藝炮塔(ta)(ta)）。
T-34/57坦克(ke)(ke)安裝的(de)(de)是ZIS-2型(xing)(xing)57毫米反坦克(ke)(ke)炮(pao)，這種身管(guan)長度達到73倍(bei)徑(jing)的(de)(de)反坦克(ke)(ke)炮(pao)，是ZIS-4型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)炮(pao)的(de)(de)原型(xing)(xing)。1940年，針對德國可(ke)能出現(xian)的(de)(de)重型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)的(de)(de)威(wei)脅(xie)，蘇聯軍方提出了多(duo)個反坦克(ke)(ke)炮(pao)的(de)(de)研(yan)制(zhi)計劃，F-31型(xing)(xing)57毫米超長身管(guan)反坦克(ke)(ke)炮(pao)就在其中。
1940年10月，F-31型反坦克炮(pao)的(de)原型制造(zao)完成，并順利(li)通過(guo)了工廠和軍(jun)方的(de)測試，1941年初，F-31獲準服役并改名為ZIS-2型反坦克炮(pao)，這種火(huo)炮(pao)可(ke)以(yi)以(yi)近1000米(mi)/秒(miao)的(de)初速發射重3.14公斤的(de)BR-271穿甲(jia)彈，在1000米(mi)距離上可(ke)以(yi)穿透90毫(hao)米(mi)厚的(de)垂直(zhi)裝甲(jia)，在1500米(mi)距離上仍然有75毫(hao)米(mi)的(de)穿甲(jia)威(wei)力。
初期的T-34/57坦克剛剛生產出來便投入莫斯科保衛戰，因其強大的反坦克火力，很快獲得了“坦克獵手”的稱號。而影響T-34/57使用的最大因素是彈藥不足問題，使這種威力強大的坦克無法正常作(zuo)戰。當時蘇軍缺(que)乏無線電(dian)設備（一般(ban)車(che)輛都(dou)沒有配(pei)備電(dian)臺，指揮車(che)才有）也(ye)(ye)使T-34/57的作(zuo)戰效能無法完全發(fa)揮。另外，部分火炮的生(sheng)產(chan)質量問(wen)題也(ye)(ye)令(ling)部隊(dui)不滿。
1943年重新開始(shi)生產的(de)(de)T-34/57 Model 1943的(de)(de)裝備(bei)情況不詳，但由(you)于生產批量小(xiao)，似(si)乎也分散(san)裝備(bei)了一些獨立的(de)(de)部(bu)隊(dui)或(huo)分隊(dui)，加強某些方向上(shang)對德軍重型(xing)坦克的(de)(de)作戰能(neng)力。T-34/57 Model 1943第一次投入戰場(chang)是(shi)在(zai)1943年8月(yue)，沒能(neng)趕上(shang)一個月(yue)前進行(xing)的(de)(de)庫(ku)爾斯克大會(hui)戰。T-34/57坦克，在(zai)新的(de)(de)T-34/85坦克出現后停產。
T-34M坦(tan)克(ke)（開始(shi)稱(cheng)為A-43），是(shi)二戰前蘇聯(lian)在T-34坦(tan)克(ke)的(de)基礎(chu)上改進衍生的(de)采用扭桿懸掛系統的(de)坦(tan)克(ke)。
雖然T-34M型(xing)坦克(ke)(ke)優勢眾多，但也存(cun)在(zai)一(yi)些嚴重的缺陷。其垂直彈簧式懸架(jia)就是一(yi)個，這種(zhong)懸架(jia)加(jia)裝在(zai)30噸重坦克(ke)(ke)時已(yi)經導(dao)致各種(zhong)問題出現，更不(bu)用提日后更重的坦克(ke)(ke)型(xing)號了。
1940年10月(yue)，蘇聯仍(reng)下令(ling)把T-34坦(tan)克的彈簧式懸架(jia)更(geng)換(huan)為(wei)(wei)扭力桿式懸架(jia)，而(er)改裝(zhuang)后的坦(tan)克就被更(geng)名為(wei)(wei)T-34T型(xing)(xing)坦(tan)克。新型(xing)(xing)坦(tan)克只有部(bu)(bu)分(fen)零(ling)部(bu)(bu)件與T-34型(xing)(xing)坦(tan)克共用(yong)。該項目代(dai)號為(wei)(wei)A-43，項目在哈爾科夫第183工(gong)廠(chang)進行(xing)。
T-34M坦克研制專門(men)開發(fa)一種(zhong)新(xin)的V-5型柴油發(fa)動機(ji)，其(qi)優點在(zai)于(yu)可以使(shi)坦克實現90度轉(zhuan)向。四擋(dang)變速箱(xiang)仍(reng)舊設置在(zai)左側，但加裝了(le)一個新(xin)的增效器，于(yu)是T-34M擁有(you)了(le)8個前進擋(dang)，2個倒車(che)擋(dang)。
T-34M改成了(le)扭桿懸掛裝置，使(shi)越障高(gao)度增(zeng)加了(le)50毫(hao)米。
改進后的坦克炮塔更狹小，裝(zhuang)有一個(ge)(ge)指(zhi)揮塔和兩個(ge)(ge)圓形艙蓋。無線電從(cong)炮塔改到(dao)了(le)車體內，使(shi)得彈(dan)藥(yao)倉加(jia)大，攜彈(dan)量從(cong)77發(fa)反坦克炮彈(dan)增加(jia)到(dao)100發(fa)，機(ji)槍子彈(dan)也(ye)從(cong)2898發(fa)加(jia)大到(dao)4536發(fa)。
蘇聯人計劃在1941年3月生產兩輛(liang)T-34M原型車(che)。改進后(hou)的坦克優越性并不明顯，最終這款試驗(yan)品僅僅制造了(le)(le)一個(ge)木質模型就不了(le)(le)了(le)(le)之。
1941年(nian)前，蘇聯噴火(huo)坦(tan)克采用的(de)(de)是T-26輕型(xing)(xing)坦(tan)克的(de)(de)底盤。1941年(nian)“巴(ba)巴(ba)羅薩”行動后蘇聯坦(tan)克損失(shi)慘(can)重，蘇軍急需新的(de)(de)噴火(huo)坦(tan)克。于是，蘇聯設(she)計組在T-34坦(tan)克上增加(jia)了一(yi)個噴火(huo)裝(zhuang)置ATO-41，這是T-34坦(tan)克第一(yi)種噴火(huo)坦(tan)克變型(xing)(xing)車(che)。
戰爭后期(qi)，蘇聯發展出更(geng)復(fu)雜(za)精致的噴火(huo)器(qi)，T-34坦(tan)克即(ji)使在完全(quan)執行噴火(huo)器(qi)任務時(shi)，也依(yi)然保留其(qi)主炮。1943年(nian)根據盟(meng)軍(jun)協助(zhu)條約，一套英國的邱吉爾(er)“鱷魚”式噴火(huo)坦(tan)克作出改(gai)進，將(jiang)噴火(huo)器(qi)重新命(ming)名(ming)為(wei)ATO-42。裝有(you)(you)這種噴火(huo)器(qi)的坦(tan)克被稱為(wei)OT-34（有(you)(you)時(shi)也叫TO-34），于1944年(nian)首次(ci)投入使用。
OT-34噴火坦克攜帶燃料200升，通過壓縮空氣操縱。用稀薄燃料(liao)時，噴(pen)射距離為75-90米，用膠裝燃料(liao)時可達(da)109米。噴(pen)火(huo)炮(pao)裝置(zhi)于T-34坦(tan)克斜裝甲(jia)右側的一(yi)個裝甲(jia)鑄件上，兩邊各可旋轉(zhuan)5度，通過(guo)電泵擊發一(yi)發20毫(hao)米子彈開始操作。整個過(guo)程總共(gong)可擊發六次，每次持續兩秒鐘。由于要裝置(zhi)噴(pen)火(huo)器，只好把無線電通信設備移(yi)至坦(tan)克后炮(pao)塔內(nei)，OT-34坦(tan)克的外觀因(yin)此很特別(bie)。
OT-34坦(tan)克(ke)(ke)主要用(yong)于攻擊德軍的(de)塹(qian)壕陣地(di)，使用(yong)噴火坦(tan)克(ke)(ke)能(neng)挫傷那些防御地(di)的(de)德軍步兵(bing)的(de)士(shi)氣(qi)。但是OT-34坦(tan)克(ke)(ke)有限的(de)燃料儲存制約(yue)了其作用(yong)，因為(wei)坦(tan)克(ke)(ke)只能(neng)點射10次(ci)。
蘇聯最(zui)初的(de)(de)掃雷(lei)坦(tan)(tan)克(ke)是戰(zhan)前(qian)的(de)(de)PT-3掃雷(lei)坦(tan)(tan)克(ke)，兩(liang)套鋼制(zhi)滾(gun)輪(lun)(lun)通過一種回轉(zhuan)式桁架(jia)裝置(zhi)掛(gua)在(zai)坦(tan)(tan)克(ke)上。1942年5月(yue)，工廠為T-34坦(tan)(tan)克(ke)開發了兩(liang)種掃雷(lei)裝置(zhi)：一種的(de)(de)單個(ge)輪(lun)(lun)軸有“A”字(zi)形(xing)的(de)(de)脫粒滾(gun)筒掛(gua)在(zai)輪(lun)(lun)緣上；另一種有一個(ge)分離軸。
1942年8月對這(zhe)種被(bei)稱(cheng)為PT-34的(de)掃(sao)雷(lei)(lei)(lei)坦克(ke)進(jin)行了(le)首次試(shi)驗。在(zai)沃羅涅什(shen)附近的(de)戰斗(dou)中，第(di)86坦克(ke)旅第(di)223坦克(ke)營(ying)用兩(liang)輛PT-34試(shi)驗掃(sao)雷(lei)(lei)(lei)坦克(ke)搗(dao)毀了(le)德(de)軍雷(lei)(lei)(lei)區。PT-34坦克(ke)還曾出現于(yu)斯大林(lin)格(ge)勒會(hui)戰中。最著名的(de)是在(zai)蘇(su)軍合圍斯大林(lin)格(ge)勒的(de)“天王星”大反攻(gong)中。當(dang)時第(di)16近衛(wei)坦克(ke)營(ying)在(zai)襲(xi)擊德(de)軍機(ji)場時使用了(le)PT-34掃(sao)雷(lei)(lei)(lei)坦克(ke)。這(zhe)些早期的(de)掃(sao)雷(lei)(lei)(lei)坦克(ke)存在(zai)首很多問題，而T-34掃(sao)雷(lei)(lei)(lei)坦克(ke)直(zhi)到1943年夏才被(bei)較多地應用于(yu)戰斗(dou)中。
PT-34坦(tan)(tan)克(ke)(ke)最多能清(qing)除壓發10個5～10千克(ke)(ke)的(de)反坦(tan)(tan)克(ke)(ke)地雷(lei)，然后，滾(gun)輪就得更換(huan)。這相(xiang)對于一(yi)般(ban)的(de)戰術是一(yi)個很大的(de)進(jin)步(bu)，以往(wang)只能派標(biao)準T-34坦(tan)(tan)克(ke)(ke)獨立(li)清(qing)除雷(lei)場，而乘員們(men)也只能祈禱(dao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)能有較好的(de)抗(kang)爆性能。在1944年夏的(de)巴(ba)格拉季奧諾(nuo)進(jin)攻中，蘇軍第一(yi)次大規模使用PT-34坦(tan)(tan)克(ke)(ke)搗毀德國集(ji)團(tuan)軍群(qun)中心。
PT-34掃(sao)(sao)雷(lei)(lei)(lei)器是(shi)現代俄羅斯(si)掃(sao)(sao)雷(lei)(lei)(lei)裝(zhuang)置設計的(de)基礎。甚至是(shi)參加(jia)“沙漠風暴(bao)”行(xing)動的(de)美國M1A1艾布(bu)拉姆斯(si)主戰坦克所用的(de)掃(sao)(sao)雷(lei)(lei)(lei)裝(zhuang)置也(ye)參考了(le)1942年首次使(shi)用的(de)蘇聯PT-34掃(sao)(sao)雷(lei)(lei)(lei)裝(zhuang)置。
第二次世界(jie)大戰中后(hou)期(qi)，隨(sui)著德國新一代和反(fan)坦克(ke)(ke)(ke)火炮量產裝備，尤其是88毫米高射炮批量使(shi)用于反(fan)坦克(ke)(ke)(ke)作戰中，T-34坦克(ke)(ke)(ke)面臨(lin)防(fang)護能力(li)(li)相對不足(zu)的局面。蘇方決(jue)定研(yan)制加強(qiang)防(fang)護能力(li)(li)的新型(xing)中型(xing)坦克(ke)(ke)(ke)。該項目由第183工廠的520設計局負責(ze)，于1942年年初啟動(dong)，新的坦克(ke)(ke)(ke)被命(ming)名為(wei)T-43坦克(ke)(ke)(ke)，工程負責(ze)人A·A·莫洛佐夫。
T-43型坦克75%零件都沿用了T-34的設計，主要改(gai)進有：
首先，T-43坦(tan)克增(zeng)大了炮(pao)塔座圈(quan)的直徑，在炮(pao)塔頂部左(zuo)后位置(zhi)設置(zhi)了一個車長用指揮塔，可以進行(xing)全向觀察，還取消了無(wu)線電員(yuan)；
其次，為了能夠抵御88毫米炮在1000米距離上的直射，鑄造炮塔的正面裝甲(jia)厚(hou)(hou)度(du)(du)達到了(le)(le)90毫(hao)米(mi)，車體正面裝甲(jia)則采用75毫(hao)米(mi)厚(hou)(hou)度(du)(du)/55度(du)(du)傾(qing)角的(de)布局。全(quan)車重量保持在了(le)(le)34.1噸，因此(ci)機動性(xing)依舊(jiu)可以達到T-34的(de)水平。
T-43型坦克的試驗車于1943年2月制造完成，3月開始進行測試。但是就在這時，蘇軍在前線第一次繳獲了一輛完整的“虎”式坦克，其正面100～150毫米的裝甲厚度和88毫米主炮，使蘇方異常震驚。因而T-34和T-43所用的F-34型76.2毫米主炮顯得火力不足。另外德國將在1943年夏天開始，將裝備70倍口徑75毫米炮“豹”式坦克大量投入使用。這些情況，要求蘇聯坦克工業，一方面加強T-34坦克的火力作為應急措施，一方面抓緊時間研制火力、防護力都能上一個層次的新型中型坦克。前者的結果就是T-34/85型坦(tan)克(ke)的(de)出(chu)現，后(hou)者則成為后(hou)來T-54坦(tan)克(ke)的(de)緣(yuan)起。
實(shi)際(ji)上，經過3000千米的行走試(shi)驗，以及各種(zhong)使(shi)用試(shi)驗，T-43坦克(ke)上的種(zhong)種(zhong)改進被證明(ming)是有效的。只是由(you)于設計時(shi)的情報工作和預見性不足(zu)，才沒有認識(shi)到加(jia)強(qiang)火(huo)力的必要(yao)性。結果(guo)由(you)于主(zhu)炮沒有變化，火(huo)力不足(zu)，使(shi)得該車一出生就已經過時(shi)，缺(que)乏投入量(liang)產的意義，只能作為下一代坦克(ke)的原型車使(shi)用了。
隨著衛國戰爭的進行，德軍開始將諸如黑豹、虎式這樣的先進裝備投(tou)入戰爭中。而蘇(su)(su)聯的(de)(de)T-34/76坦克(ke)(ke)(ke)所裝(zhuang)備的(de)(de)76毫(hao)米(mi)火(huo)炮(pao)對付這(zhe)些坦克(ke)(ke)(ke)時難免(mian)顯得疲軟。而且，蘇(su)(su)軍猛然發現現役坦克(ke)(ke)(ke)中竟然無(wu)一可在正常作戰距(ju)離對虎式(shi)坦克(ke)(ke)(ke)構(gou)成正面威脅。同(tong)時，蘇(su)(su)軍發現T-34/76坦克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)雙(shuang)(shuang)人炮(pao)塔的(de)(de)作戰效率并不高（在雙(shuang)(shuang)人炮(pao)塔里車長要在負(fu)責指揮的(de)(de)同(tong)時為主(zhu)炮(pao)裝(zhuang)填炮(pao)彈）。因此，蘇(su)(su)聯人決定對T-34坦克(ke)(ke)(ke)進行火(huo)力升級。
1942年虎(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)出現(xian)(xian)后，蘇軍(jun)發現(xian)(xian)現(xian)(xian)役坦(tan)(tan)克(ke)中無一可在正(zheng)(zheng)常作(zuo)(zuo)戰距離對虎(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)構成正(zheng)(zheng)面威脅(xie)，因此作(zuo)(zuo)為主力(li)坦(tan)(tan)克(ke)的T-34的改裝85毫(hao)米(mi)火炮(pao)的T-34/85坦(tan)(tan)克(ke)研制(zhi)計劃立即提(ti)上日程。
1943年(nian)年(nian)中，準(zhun)備了四種不同型號的(de)(de)85毫(hao)米火炮參加測試，分別(bie)是(shi)D-5T，S-53,S-50和LB-85。兩(liang)輪冗長的(de)(de)評測后，S-53測試勝出。但最早的(de)(de)要求(qiu)是(shi)將S-53安裝在標
準的(de)T-34/76炮塔(ta)(ta)（座圈直徑(jing)1420毫米）。嘗試顯然失敗了(le)。隨之產生(sheng)了(le)對新(xin)炮塔(ta)(ta)的(de)需要，112廠(chang)，183廠(chang)都參與設計(ji)。
新炮塔參考而非抄襲了T-43的炮塔。112廠首先做好了準備，但是緊接著發現要將S-53裝入，要做大的修改。在此期間安裝D-5T作為臨時解決辦法。新的型號采用了源于52K M1939 85毫米高射炮的D-5T型85毫米坦克炮，倍徑51.5（最早在第112廠生產的裝備此種火炮的型號被稱為T-34/85 M1943，其實1944年1月才走下生產線），同期S-53炮后來進一步改進，改良了制退機，身管壁更薄，稱為ZIS-S-53，倍徑54.6（T-34/85 M1944，同樣是52K高炮的衍生型號，根據資料來源的不同，ZIS-S-53的批產時間有說是1944年的3月，有說是夏季，有說是10月），但不管怎么說85毫米坦克炮大大加強了T-34的火力，從而得以對虎式坦克構成一定威脅（但(dan)就攻防而(er)言(yan)仍處于劣(lie)勢，需要抵近到(dao)虎式坦克500米內才(cai)能擊毀）。
T-34/85對裝甲也有一(yi)定(ding)的(de)改進，上部(bu)車體全向45毫(hao)(hao)米(mi)(mi)（原來(lai)T-34上車體側部(bu)，后部(bu)為40毫(hao)(hao)米(mi)(mi)）。T-34/85的(de)另一(yi)項(xiang)重要改進便是那(nei)重新設計的(de)新型炮(pao)(pao)塔(ta)(ta)(ta)（源于流產T-43，座圈直徑1600毫(hao)(hao)米(mi)(mi)），炮(pao)(pao)塔(ta)(ta)(ta)空間大(da)增，正(zheng)面炮(pao)(pao)塔(ta)(ta)(ta)厚度也增厚到90毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，并根據戰斗(dou)中(zhong)得到的(de)經驗增加(jia)了裝填手從(cong)而(er)將(jiang)車長(chang)從(cong)指揮－裝填的(de)雙重任務中(zhong)解放(fang)出來(lai)，極(ji)大(da)提高了作戰效(xiao)率。由于加(jia)大(da)的(de)炮(pao)(pao)塔(ta)(ta)(ta)，德軍(jun)常(chang)把(ba)T-34/85稱(cheng)為“大(da)腦袋T-34”。T-34/85量產前僅生產了100輛。
T-34/85投產后，改進工作也在持續進行。在T-34/100之前，還有一個試驗(yan)型號，183廠研發的T-34/85M1944年5月，進行測試的T-34/85M。車體正(zheng)面裝(zhuang)甲(jia)厚度達(da)到75毫米(mi)，駕駛員艙(cang)蓋(gai)厚度達(da)到90毫米(mi)。
從(cong)外觀上看，與T-34/85最大(da)的區(qu)別在于車(che)(che)體(ti)后(hou)部結構(gou)，排(pai)氣管(guan)所在位置(zhi)類(lei)似于BT系列(lie)坦克(ke)。但最終(zhong)T-34/85M只(zhi)生產了幾(ji)輛(liang)試(shi)驗原型(xing)，由于試(shi)驗過(guo)程(cheng)中車(che)(che)輛(liang)懸(xuan)掛出現承重(zhong)問題，車(che)(che)輛(liang)整(zheng)體(ti)重(zhong)量分配又有嚴重(zhong)缺陷，且當(dang)時IS-2重(zhong)型(xing)坦克(ke)投入生產，這種坦克(ke)已(yi)無(wu)較大(da)實戰(zhan)價(jia)值(zhi)，便沒(mei)有了后(hou)文。
通過不斷(duan)總(zong)結戰場上(shang)的經(jing)驗，T-34坦克(ke)也(ye)在(zai)不斷(duan)地改進中，其(qi)中有些改型取得(de)了(le)極大的成功，如(ru)T-34/85。但(dan)其(qi)中也(ye)有不少失敗的型號，采用100毫米火(huo)炮(pao)的T-34/100無(wu)疑是其(qi)中最受關(guan)注的一種(zhong)。
1944年7月，兩份分別來自KB92和KB183設計局的改造計劃被提交了上去，最后KB92的設計師A.Savin的計劃獲得了通過，他被命令用ZIS-100型100毫米坦克炮（這種坦克炮是在ZIS-S-53的基礎上研制而來的）取代(dai)T-34/85上(shang)面(mian)的85毫米坦(tan)克炮。但因(yin)100毫米坦(tan)克炮的體積過于龐大，T-34/85的炮塔根本(ben)無(wu)法容納，因(yin)此蘇聯工(gong)
程師(shi)只能(neng)重新設計(ji)了一種炮塔，新的T-34/100樣車(che)(che)的車(che)(che)體已(yi)經(jing)加長(chang)，而炮塔座圈則加大到1700毫米，但還是不(bu)能(neng)有效地解(jie)決問題。
1945年2－3月間，蘇聯人在沒有解決問題的情況下就開始打算用D-10-34型100毫米坦克炮代替ZIS-100坦克炮，D-10是蘇聯二戰中威力最大的坦克炮，其發射的BR-412B穿甲彈初達到895米/秒，彈重15.59千克，在1500米距離上以60度命中目標時穿甲厚度為100毫米以上，1000米穿深185毫米（高速穿甲彈可達200毫米），理論上可在1500米擊毀所有德軍坦克，而且射速可達4-6發/分，這些數字看起來的確是讓人動心。但在實際使用中卻被發現是不合適的，由于D-10使用的是定裝(zhuang)彈藥，因此炮(pao)彈長度近(jin)一米(mi)，因此在(zai)裝(zhuang)填(tian)時會限制裝(zhuang)填(tian)角度，反過來又影響射速，也(ye)會影響炮(pao)手對目標的追(zhui)蹤與瞄準，因此這種改進型號最后也(ye)沒能投入生產。
其他的(de)(de)型號還有(you)裝(zhuang)有(you)100毫米LB-1火炮的(de)(de)T-34/100，D-10最終(zhong)沒(mei)有(you)安(an)裝(zhuang)在T-34上(shang)，而(er)LB-1則安(an)裝(zhuang)在T-34上(shang)進(jin)行了實驗。但可惜(xi)的(de)(de)是由(you)于與D-10一樣(yang)的(de)(de)問題，LB-1同樣(yang)被放棄。
最(zui)早一批的(de)T-34/76A坦(tan)克(ke)于(yu)1940年完成115輛(liang)，并將一部分(fen)(fen)派往芬(fen)蘭(lan)實(shi)戰試驗，但未(wei)能來得及(ji)參加戰斗。到1941年6月22日(ri)德國入(ru)侵，蘇聯共制造了(le)T-34坦(tan)克(ke)1225輛(liang)，大(da)大(da)超過了(le)同(tong)期德國IV號坦(tan)克(ke)的(de)數(shu)量。而在莫斯(si)科會戰前夕(xi)，已(yi)有1853輛(liang)T-34交(jiao)付部隊(dui)使用。面對(dui)德軍(jun)(jun)中央集(ji)團(tuan)軍(jun)(jun)群(qun)的(de)蘇軍(jun)(jun)西部特(te)別軍(jun)(jun)區，裝備了(le)266輛(liang)T-34，面對(dui)德軍(jun)(jun)南方集(ji)團(tuan)軍(jun)(jun)群(qun)的(de)基輔特(te)別軍(jun)(jun)區，有494輛(liang)T-34。當時蘇聯最(zui)新型的(de)KV重型坦(tan)克(ke)已(yi)經有508輛(liang)裝備部隊(dui)，分(fen)(fen)別裝備于(yu)六個機械化軍(jun)(jun)。
1941年6月22日，德國撕毀《蘇德互不侵犯條約》，向蘇聯發動突然襲擊，蘇德戰爭正式爆發。戰爭爆發初期，蘇聯擁有坦克數量上的絕對優勢(shi)，全(quan)蘇擁有坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)25000輛，主要包(bao)括T-26、BT系(xi)列輕(qing)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，T-28中(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)、T-35重型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，以及最新(xin)型(xing)的(de)T-34中(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，KV-1、KV-2重型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。雖然(ran)數量龐大(da)，但是其(qi)絕大(da)多數為(wei)T-26、BT等舊(jiu)式坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。與蘇聯(lian)相(xiang)比，德國投入進攻的(de)3600輛坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，大(da)多數為(wei)I號(hao)(hao)、II號(hao)(hao)、35t、38t輕(qing)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，基本不具備坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)戰(zhan)能(neng)力。而德軍較為(wei)先(xian)進的(de)III號(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)在(zai)東(dong)(dong)線戰(zhan)場只(zhi)有960輛左右，IV號(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)在(zai)東(dong)(dong)線則只(zhi)有400余輛。但德軍戰(zhan)術得當，在(zai)初(chu)期給蘇軍造成了巨大(da)損(sun)失。
T-34/76于1941年6月22日在白俄羅斯格羅德諾首次參戰，在此后一系(xi)列戰(zhan)斗(dou)中德軍(jun)竟找(zhao)不到(dao)可(ke)以(yi)(yi)與之抗衡的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)，這(zhe)就是“T-34危機”，導(dao)致了(le)德軍(jun)大(da)量(liang)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)過時，被迫推出更新型(xing)的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)以(yi)(yi)應付(fu)局面。雙方坦(tan)克(ke)(ke)性(xing)能(neng)(neng)相比，T-34和KV-1都(dou)擁有(you)(you)76毫(hao)(hao)(hao)米炮，可(ke)在500米外擊穿德軍(jun)III號(hao)(hao)、IV號(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)30-50毫(hao)(hao)(hao)米的(de)(de)(de)前裝甲。德軍(jun)反(fan)坦(tan)克(ke)(ke)威力(li)(li)最大(da)的(de)(de)(de)III號(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)50毫(hao)(hao)(hao)米L/42炮，要在100米內才能(neng)(neng)對T-34的(de)(de)(de)45毫(hao)(hao)(hao)米傾(qing)斜裝甲造成威脅。KV-1坦(tan)克(ke)(ke)正面裝甲達(da)75-90毫(hao)(hao)(hao)米，側后方裝甲也(ye)有(you)(you)60-75毫(hao)(hao)(hao)米，令(ling)當時德國任(ren)何坦(tan)克(ke)(ke)炮都(dou)無能(neng)(neng)為力(li)(li)。至于IV號(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)75毫(hao)(hao)(hao)米L/24短管炮，威力(li)(li)更加貧弱，100米內也(ye)難以(yi)(yi)威脅T-34。
在第二次世界大戰中，德國國防軍和武裝黨衛隊是蘇制T-34坦克最大(da)的非盟軍用(yong)戶。值得指出的是，1941年德軍第一次遇見T-34時(shi)，他們為(wei)之震(zhen)驚(jing)，隨后(hou)總是盡可能多(duo)的使(shi)用(yong)繳獲的T-34。T-34由于它渾圓(yuan)雙炮塔艙蓋(gai)經常(chang)被(bei)同(tong)時(shi)打(da)開，所以(yi)被(bei)德軍戰士戲稱(cheng)為(wei)“米老鼠”。
在1941年到1945年的東線戰斗中，德軍繳獲了幾百輛各種型號的T-34。大多數是T-34/76(A型至F型)，相反只有少量T-34/85。在1941年至1943年早期，由于德軍經常處于攻勢而蘇軍經常處于守勢，許多T-34/76被繳獲。由于裝甲部隊的補充時斷時續，一旦德國人獲得完整的T-34就立(li)即刷上鐵十字(zi)加入德軍服役。
在(zai)1943年夏(xia)季(ji)，甚至(zhi)一些意大利乘員組也使用了(le)(le)繳獲(huo)的(de)(de)T-34/76。1943年冬季(ji)，第(di)20裝甲(jia)師(shi)的(de)(de)21裝甲(jia)營繳獲(huo)了(le)(le)很大數量(liang)的(de)(de)1943型的(de)(de)T-34并很快投入(ru)了(le)(le)使用。1944年12月，一些“帝(di)國師(shi)團(tuan)”的(de)(de)T-34/76被交給了(le)(le)第(di)100雪(xue)地獵(lie)兵師(shi)。1944年，第(di)5黨(dang)衛隊裝甲(jia)師(shi)“維(wei)京師(shi)團(tuan)”在(zai)波蘭中(zhong)部的(de)(de)戰斗中(zhong)繳獲(huo)了(le)(le)第(di)一輛新(xin)的(de)(de)T-34/85并很快將(jiang)它(ta)投入(ru)了(le)(le)使用。
1942年(nian)，T-34開始使(shi)用一種六角(jiao)形(xing)的炮(pao)(pao)塔(ta)，大大減少了炮(pao)(pao)塔(ta)被炸(zha)毀的情況。1943年(nian)，在1942型(xing)的基礎(chu)上，新(xin)的T-34又加裝了一個指揮塔(ta)。而到了后來，為了裝備85毫米炮(pao)(pao)，炮(pao)(pao)塔(ta)再(zai)次被重新(xin)設(she)計。
作為對T-34的回應，1942年德軍發展出了他們自己的PzKpfw V“黑豹”坦克（參照(zhao)了許多T-34的特(te)點）。德軍高度評價(jia)T-34，他們使(shi)用它并不(bu)只是臨時措(cuo)施(shi)，例如精銳的“大(da)德意(yi)志”裝甲師(shi)直(zhi)到戰爭結束還在(zai)使(shi)用T-34。
從(cong)1941年晚些時候起，繳獲(huo)的(de)T-34通常被(bei)送往里加(jia)的(de)工(gong)廠進行(xing)修理和(he)改(gai)進。從(cong)1943年起，梅塞德斯-奔馳和(he)魏瑪的(de)工(gong)廠也開(kai)始進行(xing)T-34的(de)修理和(he)改(gai)進工(gong)作，對被(bei)繳獲(huo)的(de)T-34的(de)修改(gai)包括(kuo)改(gai)換指揮塔(ta),無線電設備等等。T-34/76s坦克(ke)并且被(bei)當(dang)作火炮(pao)拖(tuo)拉機和(he)彈藥車(che)使(shi)用(yong)。嚴重(zhong)損(sun)壞(huai)的(de)坦克(ke)被(bei)當(dang)作訓練、測試和(he)靶車(che)使(shi)用(yong)。T-34/76上半(ban)部的(de)炮(pao)塔(ta)指揮塔(ta)也會被(bei)拆(chai)下來安裝在火車(che)上改(gai)裝為Panzerzug（裝甲(jia)列(lie)車(che)）、Streckenschutzug（鐵道防御列(lie)車(che)）。
德軍將繳獲的T-34/76和T-34/85重新命名為Panzerkampfwagen T-34 747（r）。德軍的(de)改進(jin)包括安(an)裝從損(sun)壞的(de)PzKpfw III 和 PzKpfw IV 型(xing)坦(tan)克(ke)上拆(chai)下(xia)來(lai)的(de)指(zhi)揮塔，安(an)裝裝甲裙板使(shi)(shi)T-34看起來(lai)更像PzKpfw V“黑豹”坦(tan)克(ke)等(deng)等(deng)，而(er)其它(ta)一(yi)些小變化如車(che)(che)(che)頭燈、儲(chu)物(wu)箱、工具(ju)、通訊(xun)設備(bei)/天(tian)線等(deng)等(deng)經(jing)常由(you)戰(zhan)(zhan)地工廠甚至乘員(yuan)自己來(lai)改裝。最有趣的(de)變型(xing)車(che)(che)(che)之(zhi)一(yi)是在1943型(xing)的(de)T-34底盤上改裝而(er)成的(de)T-34型(xing)對空(kong)戰(zhan)(zhan)車(che)(che)(che)（德軍編號Flakpanzer T-34（r））。它(ta)裝備(bei)38型(xing)四聯裝20毫(hao)米高炮，布置在一(yi)個(ge)由(you)野(ye)戰(zhan)(zhan)修理(li)工廠用(yong)損(sun)壞的(de)半履帶車(che)(che)(che)裝甲板焊接(jie)而(er)成的(de)炮塔中(zhong)，彈藥則用(yong)金屬盒裝著布置在車(che)(che)(che)體后(hou)部。1944年早(zao)/中(zhong)期(qi)，這種車(che)(che)(che)輛隨(sui)國防軍第(di)653獨立(li)獵坦(tan)克(ke)營(ying)在東線作戰(zhan)(zhan)。1944年中(zhong)期(qi)，這個(ge)營(ying)還使(shi)(shi)用(yong)過另一(yi)種T-34/76的(de)變型(xing)車T-34（r）型彈藥載運車。
事實(shi)上繳獲(huo)的(de)(de)T-34很少被真正用于坦(tan)(tan)克戰，他(ta)們太容易被其他(ta)德軍(jun)坦(tan)(tan)克誤認了。為解決這個(ge)問題(ti)，德軍(jun)將繳獲(huo)的(de)(de)T-34常(chang)(chang)被用作步兵支援，相對而言這種情況下識(shi)別問題(ti)還不是最大。為使(shi)識(shi)別更容易，乘員們常(chang)(chang)在(zai)(zai)炮塔(ta)上噴上一(yi)個(ge)很大的(de)(de)鐵(tie)十字(zi)甚(shen)至是納粹(cui)黨的(de)(de)符(fu)號。同(tong)(tong)時，很常(chang)(chang)見的(de)(de)另一(yi)個(ge)做(zuo)法(fa)是在(zai)(zai)車(che)頂(ding)的(de)(de)座(zuo)艙蓋(gai)上同(tong)(tong)樣噴上鐵(tie)十字(zi)或是納粹(cui)黨的(de)(de)符(fu)號，或者(zhe)是覆蓋(gai)一(yi)面納粹(cui)旗子以(yi)通知空中的(de)(de)伙伴——德國空軍(jun)。
隨著德(de)軍投入全新的(de)虎式(shi)、黑(hei)豹、攜帶長(chang)身管坦(tan)克(ke)(ke)炮(pao)的(de)IV號坦(tan)克(ke)(ke)，T-34/76在面對(dui)(dui)德(de)軍裝甲部(bu)隊時顯得(de)越來越脆弱(ruo)。為(wei)了對(dui)(dui)付德(de)國出現(xian)的(de)新型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)，1943年秋T-34坦(tan)克(ke)(ke)開始改裝85mm火(huo)炮(pao)，并增設一名炮(pao)手，取(qu)代原本車(che)長(chang)兼任的(de)炮(pao)手工作，讓車(che)長(chang)專注于指揮(hui)與敵情(qing)的(de)搜索上。T-34/85的(de)炮(pao)塔(ta)隨裝甲和火(huo)力的(de)提升變(bian)的(de)更大，被德(de)國坦(tan)克(ke)(ke)兵稱為(wei)“大腦袋T-34”。同年12月15日T-34/85被批準投入大批量生(sheng)產(chan)，該年共生(sheng)產(chan)283輛(liang)，1944年就猛增至11000輛(liang)。
T-34/85是蘇聯人最值得驕傲的中型坦克，機動性能良好，耐用性是德軍坦克所達不到的。T-34/85中型坦克裝備一門85毫米/56倍口徑ZISS-53式(shi)坦(tan)克(ke)炮，威力(li)(li)巨大，可以在1000米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)情況下擊(ji)穿(chuan)102毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)鋼板(ban)（用碎甲彈時穿(chuan)甲力(li)(li)達到110毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)），遠遠強過(guo)美國人的(de)(de)裝備短管(guan)(guan)76毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)炮的(de)(de)M4謝爾曼（M4穿(chuan)深為(wei)89毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)，后期M4A3長身管(guan)(guan)76毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)炮威力(li)(li)與85毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)火炮相當），而85毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)坦(tan)克(ke)炮也是(shi)二戰(zhan)德(de)軍(jun)最為(wei)恐懼的(de)(de)中型坦(tan)克(ke)炮之(zhi)一(yi)。T-34/85坦(tan)克(ke)還有2挺(ting)7.62毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)DT機槍(qiang)，具備了強有力(li)(li)的(de)(de)近(jin)戰(zhan)能(neng)力(li)(li)，連德(de)軍(jun)的(de)(de)反(fan)坦(tan)克(ke)步兵也很難接近(jin)T-34坦(tan)克(ke)。
T-34/85成為后期蘇聯坦克部隊的主要裝備，同“黑豹”相比，火力和裝甲(jia)雖然(ran)稍有(you)不及(ji)，但性(xing)能(neng)可(ke)靠(kao)、結構簡單、易(yi)于(yu)生產(chan)，全重也大(da)大(da)小于(yu)豹式，戰(zhan)時產(chan)量多達18000輛(liang)以上(shang)，因此從(cong)整體(ti)作戰(zhan)能(neng)力上(shang)壓倒了德國坦克，達到了T-34系列坦克的完美境界(jie)。
各型T-34坦(tan)克(ke)在第二次世(shi)界大戰期間總(zong)產(chan)量超過5萬(wan)輛，是蘇德(de)戰爭(zheng)期間蘇聯產(chan)量最大的(de)坦(tan)克(ke)類型。遠(yuan)遠(yuan)超過德(de)國所有坦(tan)克(ke)的(de)總(zong)和，成為蘇聯衛(wei)國戰爭(zheng)勝利的(de)保證。
第二(er)次世(shi)界大(da)(da)戰后，蘇軍中T-34坦(tan)克(ke)直到20世(shi)紀50年代才(cai)被(bei)T-54/T-55中型坦(tan)克(ke)取代。波蘭在1951～1956年間生(sheng)產的M1型和(he)M2型T-34/85坦(tan)克(ke)有如(ru)下改進：改進了(le)(le)發動機起動裝(zhuang)置，乘員(yuan)從5人(ren)減為4人(ren)，增加(jia)了(le)(le)彈(dan)藥基數，裝(zhuang)有較好的涉水設(she)備，增大(da)(da)了(le)(le)行程，改進了(le)(le)電臺和(he)光學設(she)備。
朝鮮(xian)戰(zhan)(zhan)爭中，朝鮮(xian)人民軍大量裝備T-34/85坦克。開(kai)始，美(mei)軍準備不足，調動駐軍日本的裝備M24“霞飛(fei)”式(shi)輕型(xing)坦克三個坦克營(ying)。戰(zhan)(zhan)爭開(kai)始不久3個營(ying)就在軍隅里遇上了(le)T-34/85坦克，M24坦克對于T-34/85的火(huo)力和(he)防護力都(dou)顯(xian)的明顯(xian)不足，這似乎(hu)成了(le)一場一邊倒的獵殺(sha)。很快(kuai)美(mei)軍派出M26坦克火(huo)速增援，而M26的改(gai)(gai)進(jin)(jin)火(huo)炮(pao)和(he)發(fa)動機型(xing)的M46坦克也(ye)參(can)加入戰(zhan)(zhan)爭，同(tong)時進(jin)(jin)行(xing)過大幅改(gai)(gai)造的M4A3E8坦克則更像是T-34/85旗鼓相當的對手(shou)。而盟(meng)友們也(ye)提供了(le)黑親(qin)王(wang)、百夫長等(deng)強(qiang)大的戰(zhan)(zhan)車。
1950年8月，M26第一次和T-34/85交手打出了4比0的戰績。統計表明在朝鮮戰爭中119次坦克戰中有104次是美國坦克參加。在這些遭遇戰中M26和M46參戰次數幾乎占了一半。美軍擊毀了97～115輛T34坦克和其他裝甲目標（其中5成以上戰績要算在M26和M46上）。而自己損失的M26和M46僅(jin)為14輛。
20世紀60年代蘇聯(lian)又(you)對的T-34/85坦(tan)克做了改(gai)進，采(cai)用了T-54主戰坦(tan)克的負重輪和發動機，還增設了潛渡通氣管。這種型號被稱為T-34/85 Mod.1960。
此外(wai)T-34也裝備很多國家(jia)的(de)軍隊，曾(ceng)在朝鮮、越南、蘇聯'中東(dong)、波黑(hei)等戰場參(can)戰。
烏克蘭內戰中，“新俄羅斯”民兵使用的兩輛T-34/85是世界上(shang)最新繼續參加(jia)實戰(zhan)的二(er)戰(zhan)坦克(ke)。
第一(yi)(yi)輛(liang)(liang)被修復的(de)(de)坦克(ke)(ke)(ke)編號為(wei)237，該坦克(ke)(ke)(ke)當(dang)時(shi)是由一(yi)(yi)對(dui)在(zai)集體農莊工作的(de)(de)父子捐款建造的(de)(de)。服役后(hou)(hou)，237號坦克(ke)(ke)(ke)參加了兩次(ci)雅西-基(ji)(ji)什尼奧夫、貝爾格(ge)萊德、布拉格(ge)等(deng)一(yi)(yi)系列戰(zhan)役，為(wei)羅馬尼亞(ya)、保加利亞(ya)、南斯拉夫和(he)捷克(ke)(ke)(ke)斯洛伐(fa)克(ke)(ke)(ke)等(deng)國(guo)的(de)(de)解(jie)放和(he)納粹德國(guo)的(de)(de)滅亡(wang)立下了不朽(xiu)功勛。二(er)戰(zhan)歐(ou)洲戰(zhan)場結束后(hou)(hou)，237號坦克(ke)(ke)(ke)被調往東(dong)線，參與(yu)了殲滅日本關東(dong)軍的(de)(de)“八月風(feng)暴”行動。該坦克(ke)(ke)(ke)在(zai)二(er)戰(zhan)結束后(hou)(hou)被放置于水泥基(ji)(ji)座上(shang)成為(wei)了一(yi)(yi)座城市紀念(nian)碑，當(dang)地宣布獨立后(hou)(hou)，經過一(yi)(yi)晝夜的(de)(de)維修后(hou)(hou)這(zhe)輛(liang)(liang)放置了近七十(shi)年的(de)(de)坦克(ke)(ke)(ke)再(zai)次(ci)行駛在(zai)了盧甘斯克(ke)(ke)(ke)街頭，并參加了5月9日的(de)(de)衛國(guo)戰(zhan)爭(zheng)紀念(nian)日。隨(sui)后(hou)(hou)這(zhe)輛(liang)(liang)坦克(ke)(ke)(ke)參加了烏克(ke)(ke)(ke)蘭內戰(zhan)。
第二次世界大戰以后，以下40個國家使用了T-34坦克，其中帶“*”記號的(de)27個國(guo)家T-34坦克(ke)在1996以(yi)后仍為現役裝備。
阿爾(er)巴尼亞(ya)*、奧(ao)地利(li)、塞浦路斯、古巴、蘇聯(lian)、捷克斯洛伐克、東德(de)、匈牙利(li)、芬(fen)蘭、保加利(li)亞(ya)*、波(bo)蘭、羅(luo)馬尼亞(ya)*、前南斯拉夫；
阿富汗*、伊拉克、印度(du)尼西(xi)亞(ya)、北也門、朝鮮(xian)*、中華人民共和國、越南*、蒙古*、老撾、黎巴嫩*；
阿爾及(ji)利(li)(li)亞*、埃及(ji)*、利(li)(li)比(bi)亞*、安哥拉(la)*、埃塞俄比(bi)亞*、幾(ji)內(nei)亞*、幾(ji)內(nei)亞比(bi)紹(shao)*、剛果共和國*、津巴布(bu)韋*、蘇(su)丹*、赤道(dao)幾(ji)內(nei)亞*、索馬(ma)里*、多哥*、馬(ma)里*、莫桑比(bi)克。
蘇聯的T-34中型坦克被公認為二戰最好的坦克。T-34的火力、防護、機動以及易生(sheng)產性，達到(dao)最(zui)佳的均(jun)衡狀態(tai)。在1941-1942年間，T-34的性能(neng)全面壓(ya)倒當時德國(guo)大多數坦(tan)克(ke)。
但是，在T-34相(xiang)對優勢最為突出的(de)(de)1941-1942年間，T-34坦(tan)(tan)克依然遭遇(yu)到(dao)了慘重(zhong)的(de)(de)損(sun)失(shi)，戰場損(sun)失(shi)遠遠超過(guo)同時期的(de)(de)德軍坦(tan)(tan)克（1942年蘇(su)軍坦(tan)(tan)克損(sun)失(shi)15000輛(liang)，六倍于(yu)德軍）。除蘇(su)軍指揮(hui)能力太差，以(yi)及維護整(zheng)備力量(liang)薄(bo)弱等(deng)客觀(guan)因(yin)(yin)素外，T-34自身的(de)(de)一些弱點(dian)也(ye)是損(sun)失(shi)慘重(zhong)的(de)(de)原因(yin)(yin)。
第一，T-34的雙人炮塔存在設計缺陷。T-34的四人車組中，車長和裝填手(shou)位(wei)于炮塔(ta)內，車(che)(che)(che)長同時(shi)肩負(fu)(fu)炮長的職責(ze)，這就造成車(che)(che)(che)長負(fu)(fu)擔過重。在激烈戰況下，坦克車(che)(che)(che)組指揮和火(huo)炮射擊(ji)都十分重要，前者(zhe)負(fu)(fu)責(ze)掌控全(quan)局，后者(zhe)決定攻(gong)擊(ji)能力，兩個人分工處理(li)遠比(bi)一個人更加有(you)效率。
事實(shi)證明，雙(shuang)人炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)設計大幅降低(di)了T-34火(huo)炮(pao)(pao)(pao)的實(shi)戰(zhan)(zhan)射速(su)。與三人炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)的德國IV號坦克相比，T-34/76的理論射速(su)并不算(suan)太(tai)差，但實(shi)戰(zhan)(zhan)中(zhong)的射速(su)往往只有前者的1/3甚至(zhi)1/4。盡管76毫米(mi)(mi)炮(pao)(pao)(pao)遠遠強于超過(guo)1942年(nian)以前的德國50毫米(mi)(mi)、75毫米(mi)(mi)坦克炮(pao)(pao)(pao)，但指揮(hui)和射擊效率失調，導致T-34難以充分發(fa)揮(hui)其火(huo)炮(pao)(pao)(pao)威力。
T-34/76的改進型號，一直試圖改變這個先天缺陷，但幾種設計均未能投產。直到1943年底，T-34/85才真正改裝為三人炮塔，炮長和車(che)長實現了有效分工。
第二，T-34/76嚴重缺乏無線電裝置。在原始設計時，T-34就考慮到安裝無線電通訊裝置。但由于蘇聯電子工業生產能力不足，T-34/76在最初一兩年盡管產量過萬，卻只有少量戰車可配備無線電裝置。由于缺乏無線電通訊能力，T-34進行編隊戰斗時，幾乎無法形成有效指揮，車輛之間甚至只能采用旗語通話。在車際通訊惡劣的情況下，T-34編隊的作戰方法非常呆板，只能依照指揮坦克的行動而行(xing)動，靈活性(xing)極差。
在遇(yu)到(dao)伏(fu)擊(ji)戰、遭遇(yu)戰時，T-34缺乏無線通訊的缺陷最為(wei)致命。少(shao)數發現目標或遇(yu)襲的坦克無法通知整個(ge)編(bian)隊，造成蘇軍(jun)整個(ge)T-34編(bian)隊被各個(ge)擊(ji)破。與(yu)大編(bian)隊表現不佳相(xiang)比，反倒(dao)是一些T-34小(xiao)部隊常有較出(chu)色發揮。
隨著蘇聯坦克工業的不斷完善，T-34/76逐步被T-34/85取代，并且基本(ben)彌補了上述兩大缺(que)陷。在1944-1945年間(jian)，T-34/85相對于(yu)德國新型(xing)坦克已沒有(you)(you)多少(shao)性能優(you)勢，但戰場表(biao)現卻有(you)(you)了很大進步。可(ke)見(jian)，決定坦克性能的不僅(jin)僅(jin)是火力(li)、裝(zhuang)甲和機(ji)動三個指標(biao)，很多設計細節都能起到重要作用。
T-34坦克具有出色的防彈外形，強大的火力和良好的(de)機動能(neng)力，特別是擁有相對較高的(de)可靠性(xing)，易于(yu)大批量生產。盡(jin)管(guan)有些(xie)車輛的(de)轉向系統需要用鐵錘敲打才可以(yi)轉向，但總體性(xing)能(neng)不錯(cuo)。
T-34坦克是蘇聯(lian)第(di)二次世界大(da)戰時期最著名的坦克，在(zai)坦克發(fa)展史上具(ju)有重要(yao)地位(wei)，而且其設(she)計思路對后(hou)世的坦克發(fa)展有著深遠及革命(ming)性的影(ying)響。
T-34是二(er)戰(zhan)坦(tan)克(ke)中的(de)成(cheng)功者(zhe)，是戰(zhan)術標準(zhun)、成(cheng)本(ben)、綜合設計的(de)典范，在坦(tan)克(ke)歷上，留(liu)下了重重的(de)一筆。
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