T-34坦克(ke)（俄文：T-34 ТАНК ，英文：T-34 Medium Tank ），是(shi)第二次(ci)世界大(da)戰前由蘇聯哈(ha)爾科(ke)夫(fu)共產國際工(gong)廠(chang)設計師米哈(ha)伊爾·伊里奇(qi)·科(ke)什金領導(dao)設計的中型坦克(ke)。
該坦(tan)克戰斗全重32噸，發動機(ji)(ji)功率500馬力，最大(da)公路速(su)度75千(qian)米(mi)/小(xiao)時，最大(da)行程400千(qian)米(mi)，裝備一(yi)門76毫米(mi)坦(tan)克炮，是一(yi)型火力、防護力和機(ji)(ji)動性(xing)都很(hen)突出(chu)的坦(tan)克。
從(cong)20世紀40年代到(dao)50年代蘇聯(lian)一共生產(chan)了T-34系列坦(tan)(tan)(tan)克(ke)84070輛，其型號主要為兩種：安裝(zhuang)76.2毫米(mi)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)炮(pao)的(de)T-34/76坦(tan)(tan)(tan)克(ke)和安裝(zhuang)85毫米(mi)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)炮(pao)的(de)T-34/85坦(tan)(tan)(tan)克(ke)。T-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)帶(dai)有傾斜(xie)裝(zhuang)甲(jia)的(de)設計思路對(dui)后世的(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)發展有著(zhu)深遠及革命性的(de)影響。
20世紀初期，蘇聯剛剛成立時，根本沒有完整的重工(gong)業(ye)體系，更談不(bu)上坦(tan)(tan)克(ke)制造(zao)。國(guo)內工(gong)業(ye)企業(ye)至多(duo)只能(neng)偶爾(er)完成(cheng)一(yi)(yi)些修理工(gong)作(zuo)。但是，在外國(guo)干涉(she)下風(feng)雨飄搖的紅色政權又迫切(qie)需要(yao)裝備戰(zhan)斗車輛來加(jia)強紅軍的戰(zhan)斗力(li)。1924年5月6日，蘇(su)(su)聯(lian)(lian)國(guo)防工(gong)業(ye)中央管理局在莫斯(si)科成(cheng)立，這是蘇(su)(su)聯(lian)(lian)國(guo)家坦(tan)(tan)克(ke)制造(zao)工(gong)業(ye)發展史上的一(yi)(yi)個重(zhong)要(yao)事件。
蘇聯關于正式研制(zhi)和生(sheng)產(chan)坦克的官方文件最早出自(zi)1927年(nian)12月1日動(dong)員委員會(hui)的決議(yi)，當(dang)(dang)時國防工業(ye)中央(yang)管理局在1928年(nian)1月7日發布了第1159/128號文件，文件規定“……應當(dang)(dang)立(li)即考(kao)慮在哈爾科夫地區建立(li)坦克和拖(tuo)拉機生(sheng)產(chan)線……”
1928年秋天，哈爾科夫機車廠贏得了一輛BT系列快速坦克的原型車（1-12-32項目）的制造任務。這輛快速坦克原型車就是T-12坦(tan)(tan)(tan)克(ke)。T-12坦(tan)(tan)(tan)克(ke)是一種雙炮(pao)塔(ta)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)——主(zhu)炮(pao)塔(ta)上(shang)方有(you)(you)1個小(xiao)型的(de)(de)機(ji)槍(qiang)塔(ta)，可獨立旋(xuan)轉。主(zhu)炮(pao)塔(ta)裝有(you)(you)1門45毫(hao)米(mi)火炮(pao)，火炮(pao)兩側的(de)(de)球(qiu)狀(zhuang)機(ji)槍(qiang)座上(shang)各安裝1挺7.62毫(hao)米(mi)機(ji)槍(qiang)。哈爾(er)科夫(fu)機(ji)車廠在制(zhi)造T-12坦(tan)(tan)(tan)克(ke)之前只生(sheng)(sheng)產過拖拉機(ji)，所有(you)(you)生(sheng)(sheng)產坦(tan)(tan)(tan)克(ke)必需的(de)(de)特種制(zhi)造設備他們都沒(mei)有(you)(you)，工人(ren)們也沒(mei)有(you)(you)制(zhi)造坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)經(jing)驗，但盡管條(tiao)件艱(jian)苦且缺乏(fa)經(jing)驗，T-12原型車的(de)(de)制(zhi)造工作仍然進展(zhan)很快(kuai)。1929年底，T-12坦(tan)(tan)(tan)克(ke)原型車下線，1930年1月開始工廠測試。
蘇聯早(zao)期(qi)的(de)坦克(ke)研制(zhi)，為后來第(di)二次世界(jie)大戰中(zhong)大批(pi)量制(zhi)造坦克(ke)奠定了基礎。
T-34中型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)是蘇聯30年(nian)代末(mo)在T-32坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)基礎上改(gai)進發展(zhan)的一代中型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)，最(zui)早的型(xing)(xing)號裝(zhuang)有M1938/39（L-11）76.2毫(hao)米短(duan)管坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)，1940年(nian)9月開始在哈爾科(ke)夫(fu)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)廠生(sheng)產。第二(er)次世(shi)界大戰(zhan)期間，該(gai)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)又有許多改(gai)進，最(zui)重要的改(gai)進是用85毫(hao)米坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)替換了76.2毫(hao)米坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)，稱為T-34/85坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)，于(yu)1943年(nian)在3個坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)廠開始生(sheng)產。后期蘇聯還利用用T-34底盤制造(zao)反坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)殲擊車(che)，如著名(ming)的SU-85、SU-100和SU-122。
30年代的蘇聯有兩個坦克生產基地，一個位于列寧格勒，是由基洛夫工廠和紅十月工廠等組成的生產基地，負責生產T-28、T-35和T-26等坦克。另一個是哈爾科夫機械廠，負責生產BT系列快速坦克。蘇軍提出設計新坦克，指標為在近距離內抵御37毫米火炮的直射，在中遠距離(li)內要抵御75毫米火(huo)炮斜(xie)射。列寧格勒方面提出(chu)的(de)(de)3個(ge)方案都是簡單的(de)(de)增強裝甲，之后也就發展出(chu)了KV系列重型坦克。而哈(ha)爾科(ke)夫工廠新到任的(de)(de)米哈(ha)伊爾·伊里奇·科(ke)什金在帶領的(de)(de)年輕團(tuan)隊(dui)考慮(lv)的(de)(de)是通過(guo)防(fang)彈外形，用傾斜(xie)裝甲來增加坦克的(de)(de)防(fang)護能力。
1938年(nian)(nian)5月4日，在(zai)(zai)蘇聯(lian)最高(gao)國防會議上，科什(shen)金將A-32（又稱T-32）坦(tan)(tan)(tan)(tan)克的(de)(de)(de)設(she)計提交了(le)(le)上去，受到包括斯大林在(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)(de)領導認可(ke)(ke)。科什(shen)金隨即表示A-32坦(tan)(tan)(tan)(tan)克可(ke)(ke)以作為通用(yong)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克，集成(cheng)BT系列(lie)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克的(de)(de)(de)高(gao)速、T-28的(de)(de)(de)火力和(he)T-26的(de)(de)(de)小(xiao)巧于(yu)一身，通用(yong)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克的(de)(de)(de)出現(xian)可(ke)(ke)以節約部隊的(de)(de)(de)成(cheng)本。從1939年(nian)(nian)開(kai)始，A-32做(zuo)了(le)(le)很(hen)多實(shi)驗，最終于(yu)9月在(zai)(zai)庫賓卡獲得了(le)(le)一致好評(ping)。
在國防委員會對哈爾科夫工廠設計出的A-20不是太滿意的情況下，科什(shen)金又提(ti)出(chu)用新型(xing)的(de)BD-2柴油發動機(ji)安裝(zhuang)在(zai)(zai)新的(de)坦(tan)克(ke)上(shang)，在(zai)(zai)速度更快的(de)前(qian)提(ti)下兼顧(gu)裝(zhuang)甲(jia)防護(hu)。而BD-2發動機(ji)功率高達540馬(ma)力(li)，是后(hou)來著(zhu)名的(de)V-2坦(tan)克(ke)發動機(ji)的(de)前(qian)身，同(tong)時懸掛部分也(ye)(ye)做出(chu)了(le)相應(ying)的(de)調整，使(shi)A-32達到每小時70千(qian)米的(de)速度，也(ye)(ye)有(you)著(zhu)每秒(miao)40度的(de)轉(zhuan)向能力(li)。最后(hou)，再加上(shang)L-10U型(xing)76.2毫(hao)米火炮，火力(li)也(ye)(ye)很出(chu)色。1939年9月(yue)德(de)國閃擊波蘭，斯大(da)林表(biao)示對新坦(tan)克(ke)進一步提(ti)高防護(hu)就可以投(tou)入(ru)量產(chan)，在(zai)(zai)裝(zhuang)甲(jia)加強、火炮換為(wei)L-11型(xing)76毫(hao)米火炮的(de)A-32坦(tan)克(ke)，擁(yong)有(you)了(le)一個更響亮的(de)名字——T-34中(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)，以紀念蘇(su)聯1934年發布的(de)大(da)規模發展裝(zhuang)甲(jia)部隊的(de)法令(ling)。
哈爾科夫工廠按照國防委員會的要求，對T-34坦克采用比A-32坦克(ke)(ke)更厚的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)甲以及更加強力的(de)(de)火炮和(he)更加可靠的(de)(de)傳動(dong)裝(zhuang)(zhuang)置。1940年1月，工廠生產出兩輛(liang)T-34坦克(ke)(ke)的(de)(de)原型車(che)。科什(shen)金為了測(ce)試這(zhe)款(kuan)坦克(ke)(ke)，親自(zi)率領(ling)2輛(liang)T-34坦克(ke)(ke)進(jin)行(xing)哈爾(er)科夫(fu)(fu)－莫(mo)斯科－斯摩棱(leng)斯克(ke)(ke)－基輔(fu)－哈爾(er)科夫(fu)(fu)的(de)(de)長途行(xing)駛試驗，給在莫(mo)斯科觀摩試驗的(de)(de)斯大林(lin)留下深刻印象(xiang)。由(you)于積勞成疾，科什(shen)金因患肺炎于1940年9月26日(ri)病逝，最終沒(mei)有看(kan)到絕筆之作T-34的(de)(de)精彩表現。其助手莫(mo)洛佐夫(fu)(fu)接替了他的(de)(de)工作，最終完成了研制。
隨后，這兩輛原型車又被送到蘇芬戰爭的前線。但在這兩輛原型車抵達之前戰事就已經結束。不過設計組還是在芬蘭，通過用T-34原型車火炮轟擊已為蘇軍所占領的碉堡來展示T-34坦克武器系統(tong)的(de)威力(li)(li)。隨后，T-34坦克的(de)原型車又在明斯(si)克、基輔(fu)、哈爾科夫接受了進一步的(de)測試。T-34具備出色(se)的(de)防彈(dan)外形，強(qiang)大的(de)火力(li)(li)和(he)良好的(de)機動能(neng)力(li)(li)，特(te)別(bie)是擁有相對較高(gao)可(ke)靠性和(he)易(yi)于大批量(liang)生產(chan)特(te)點。終于T-34坦克1940年6月完成生產(chan)圖紙，隨即大批量(liang)生產(chan)。盡管(guan)有些車輛(liang)的(de)轉向系統(tong)需要用(yong)鐵(tie)錘敲打才可(ke)以轉向，但總體(ti)性能(neng)不(bu)錯。
T-34按照火炮口(kou)徑，主要(yao)分為T-34/76型(xing)和T-34/85型(xing)兩大系(xi)列，其中T-34/76又分為1940年(nian)型(xing)、1941/1942年(nian)型(xing)和1943年(nian)型(xing)。
1942年的T-34按炮塔不同，主要分為采用簡易炮塔和(he)新式(shi)六角形(xing)炮塔兩(liang)種，后者(zhe)又分為(wei)(wei)鑄造型和(he)焊接型，各廠制造方式(shi)也有不同。兩(liang)種炮塔均采用(yong)F34型火(huo)炮，簡易炮塔型一(yi)般被(bei)稱為(wei)(wei)1941/1942年型，六角炮塔型在1943年成(cheng)為(wei)(wei)統一(yi)生產(chan)制式(shi)，后來被(bei)稱為(wei)(wei)1943年型。各類T-34在1942年總產(chan)量達12553輛。
進入1943年，蘇聯坦克(ke)面(mian)對(dui)德國層出(chu)不(bu)窮的(de)新型(xing)坦克(ke)，性能方面(mian)已處于劣勢。蘇聯一方面(mian)研制更新型(xing)的(de)坦克(ke)，另一方面(mian)在T-34、T-70和(he)KV坦克(ke)底盤(pan)基礎上研發(fa)新型(xing)的(de)自(zi)行火炮和(he)坦克(ke)殲擊車，作為對(dui)抗德國新型(xing)坦克(ke)的(de)手(shou)段。
在1943年，T-34的各生產工廠統一了生產標準，以六角形(xing)(xing)炮(pao)塔(ta)型(xing)為標(biao)準，采用(yong)統(tong)一的履帶、附(fu)加(jia)油箱等部(bu)件，在1943年夏季裝(zhuang)備了(le)新的車長觀(guan)察塔(ta)。六(liu)角形(xing)(xing)炮(pao)塔(ta)型(xing)因此稱為1943年型(xing)，也成為T-34/76的最終型(xing)號。當(dang)年，T-34/76產量(liang)(liang)超過1.58萬輛，創下年產量(liang)(liang)的最高峰。
進入1944年，T-34/85的正式生產型亮相，以53倍口徑的ZIS-S-53取代(dai)了早期型的D-5T。
與T-34/76相(xiang)比，T-34/85采用了3人(ren)制的(de)(de)大炮塔，增加(jia)了炮長位(wei)置(zhi)，使T-34車長從兼任炮長的(de)(de)重擔下解放出來，從而大幅提高了T-34的(de)(de)作戰能(neng)力。
T-34/85雖然在火(huo)力(li)、防護上相對于德軍(jun)坦克(ke)并(bing)(bing)沒有(you)多少優(you)勢(shi)，但改進3人制炮塔(ta)并(bing)(bing)普遍配備無線電(dian)后(hou)，比早期型號更(geng)有(you)利于發揮坦克(ke)乘員的(de)個人能力(li)。再加上均衡的(de)火(huo)力(li)、裝(zhuang)甲和(he)機動(dong)性(xing)能，T-34/85的(de)實(shi)戰(zhan)發揮能力(li)有(you)很大提高。
在1944年8月11日爆發的奧格萊德村戰斗中，第53近衛坦克旅(lv)的(de)(de)奧什金中(zhong)尉，駕駛(shi)T-34/85，以出色的(de)(de)機動戰術，在200米(mi)距離上一連擊毀三輛最新投入(ru)戰場的(de)(de)“虎王”坦(tan)克。
1944年，T-34/85共生產了(le)(le)10449輛(liang)，另(ling)外還生產了(le)(le)3500輛(liang)T-34/76，總(zong)數比1943年都下降，而同(tong)年的(de)德(de)國中型(xing)坦克產量卻提(ti)高到約6900輛(liang)，蘇(su)德(de)雙(shuang)方的(de)產量差(cha)距達到最小，蘇(su)聯坦克還改善了(le)(le)以(yi)往的(de)主要缺陷，從而能夠充(chong)分(fen)發揮數量上的(de)優勢。
T-34坦克車(che)體(ti)是焊接制成的，共(gong)分3部(bu)分，駕(jia)駛(shi)員和機(ji)電員位于車(che)體(ti)前部(bu)，戰斗艙上車(che)體(ti)中部(bu)，車(che)體(ti)后部(bu)裝(zhuang)(zhuang)有(you)發(fa)動(dong)機(ji)和傳動(dong)裝(zhuang)(zhuang)置。
炮塔為鑄造結構，位于車(che)體(ti)中部上(shang)方。T-34/85炮塔里有(you)3名乘員(yuan)，車(che)長(chang)在(zai)左邊，炮長(chang)在(zai)車(che)長(chang)前下方，裝(zhuang)填(tian)手(shou)在(zai)右(you)邊。炮塔頂部后邊有(you)兩個帶(dai)圓頂蓋的(de)(de)通(tong)風口。T-34/76采用空間(jian)狹小的(de)(de)雙人(ren)炮塔，一般為炮手(shou)兼任車(che)長(chang)，其他也有(you)裝(zhuang)填(tian)手(shou)，甚(shen)至駕(jia)駛兼任車(che)長(chang)的(de)(de)情況，大大降低(di)了戰斗(dou)效率。后期隨著T-34/85坦克無(wu)(wu)線通(tong)訊設(she)備的(de)(de)改善(shan)（同時(shi)增(zeng)加(jia)一名無(wu)(wu)線電通(tong)訊員(yuan)），這個弱點才逐步改觀。
T-34坦(tan)克(ke)(ke)無論在裝(zhuang)甲(jia)(jia)、火力(li)還是(shi)動力(li)方面都堪稱均(jun)衡。車(che)身(shen)裝(zhuang)甲(jia)(jia)厚度都是(shi)45毫(hao)米(mi)，和德國的(de)(de)(de)III、IV號坦(tan)克(ke)(ke)相(xiang)當，但正面裝(zhuang)甲(jia)(jia)有32度的(de)(de)(de)斜角(jiao)，側(ce)面也有49度。炮(pao)(pao)塔是(shi)鑄造而(er)成(cheng)的(de)(de)(de)六角(jiao)型，正面裝(zhuang)甲(jia)(jia)厚度60毫(hao)米(mi)，側(ce)面也是(shi)45毫(hao)米(mi)，車(che)身(shen)的(de)(de)(de)斜角(jiao)一(yi)直(zhi)延伸到炮(pao)(pao)塔，因此T-34從正面看幾乎是(shi)一(yi)個直(zhi)角(jiao)三角(jiao)形。斜面裝(zhuang)甲(jia)(jia)有兩(liang)點(dian)好處，首先炮(pao)(pao)彈(dan)擊中后容易彈(dan)開（即"跳彈(dan)"），威力(li)大減；其次，根據美國穿甲(jia)(jia)彈(dan)公式(shi)，傾斜角(jiao)度一(yi)定(ding)，穿甲(jia)(jia)彈(dan)穿透力(li)與口徑(jing)大小成(cheng)正比。因此被德軍75毫(hao)米(mi)炮(pao)(pao)射擊時，T-34坦(tan)克(ke)(ke)45毫(hao)米(mi)厚32度斜角(jiao)的(de)(de)(de)正面裝(zhuang)甲(jia)(jia)，防護能力(li)相(xiang)當于(yu)130毫(hao)米(mi)，而(er)49度斜角(jiao)的(de)(de)(de)側(ce)面裝(zhuang)甲(jia)(jia)也相(xiang)當于(yu)100毫(hao)米(mi)。這樣(yang)的(de)(de)(de)正面裝(zhuang)甲(jia)(jia)，直(zhi)接導致(zhi)1941年德國坦(tan)克(ke)(ke)裝(zhuang)備的(de)(de)(de)任何火炮(pao)(pao)在500米(mi)距離上都無法擊穿，只有德國的(de)(de)(de)88炮(pao)(pao)能阻擋(dang)。
當(dang)歐洲(zhou)各國(guo)(guo)的坦克炮(pao)(pao)還停留在(zai)37～50毫米的水平，只有法國(guo)(guo)B1和德國(guo)(guo)IV號(hao)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)了75毫米短(duan)管炮(pao)(pao)時，T-34坦克就(jiu)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)了一(yi)(yi)門(men)76毫米L/30.5 L-11坦克炮(pao)(pao)，到1941年又換(huan)裝(zhuang)(zhuang)了76毫米F-34型(xing)(xing)L/42加農(nong)(nong)炮(pao)(pao)。F-34型(xing)(xing)加農(nong)(nong)炮(pao)(pao)使用普通穿(chuan)甲彈(dan)時，500米距(ju)離上可穿(chuan)透69毫米均質鋼(gang)板，1000米距(ju)離上可穿(chuan)透61毫米鋼(gang)板，當(dang)時的德國(guo)(guo)坦克沒有任(ren)何一(yi)(yi)款型(xing)(xing)號(hao)能(neng)夠抵(di)擋(dang)這樣(yang)猛烈的火(huo)力。F-34加農(nong)(nong)炮(pao)(pao)還可發(fa)射(she)高爆和破片(pian)彈(dan)攻擊軟(ruan)目標，因此具備(bei)支(zhi)援(yuan)步兵進攻的能(neng)力。一(yi)(yi)輛T-34坦克通常備(bei)彈(dan)77發(fa)，包(bao)括19發(fa)穿(chuan)甲彈(dan)，53發(fa)高爆彈(dan)，和5發(fa)破甲彈(dan)。1943年改(gai)進型(xing)(xing)T-34的容彈(dan)量(liang)增至108發(fa)。
蘇聯設(she)計(ji)師莫羅佐夫特地為T-34研制了著(zhu)名的12缸39升(sheng)V-2柴(chai)(chai)油(you)發(fa)動(dong)機，功(gong)率500馬(ma)力(li)，使其公(gong)路(lu)最高時速達到55千米/小時。V-2柴(chai)(chai)油(you)機的體積(ji)為1.87立方米，整個(ge)馬(ma)達部(bu)分體積(ji)為4.4立方米，其發(fa)動(dong)機輔助設(she)備(bei)和散熱(re)器布置較為緊湊。V-2柴(chai)(chai)油(you)發(fa)動(dong)機的另一個(ge)優點是省油(you)，T-34坦克油(you)箱容量(liang)(liang)460升(sheng)，車身(shen)兩邊(bian)各掛一個(ge)容量(liang)(liang)39升(sheng)的后備(bei)油(you)箱，行程可(ke)達540公(gong)里。相比之下，德國(guo)IV號坦克只有160公(gong)里的最大(da)行程，而(er)虎式坦克跑(pao)100公(gong)里就得加油(you)。另外柴(chai)(chai)油(you)揮發(fa)性差(cha)，故常溫下不能被普(pu)通(tong)火焰點燃大(da)大(da)提高了可(ke)靠性。
同時柴油機動力強勁，柴油機轉速均低于汽油機，出力遠強于汽油機，現代重型車輛基本都采用柴油機。T-34主機雖然功率為500馬力，但是轉速低達1800轉/分鐘，而德國虎式搭載的邁巴赫230-P30汽油機空有700馬力，轉速卻高達3000轉/分鐘。所以T-34具備高達2653牛·米的強大(da)扭矩(ju)以及輪周(zhou)功率，而(er)德(de)國的虎式只有區區2228牛·米(mi)而(er)已。500馬(ma)力柴油(you)機動力遠勝700馬(ma)力汽油(you)機。
T-34坦克使用美國專利的克里斯蒂懸掛。克里斯蒂懸掛是一種擁有大直徑負重輪，使用螺旋彈簧的獨立式懸掛裝置。這種懸掛均是由前后兩個互相連接的圓柱形螺旋彈簧(huang)構成。位(wei)于前(qian)方(fang)的(de)(de)(de)為(wei)可(ke)(ke)調式(shi)水平螺旋(xuan)(xuan)彈簧(huang)，后方(fang)的(de)(de)(de)則是(shi)垂直螺旋(xuan)(xuan)彈簧(huang)，這種設(she)計有更長的(de)(de)(de)避震行(xing)程，可(ke)(ke)承受劇(ju)烈的(de)(de)(de)上下(xia)顛簸，強(qiang)化越野性(xing)能(neng)。T-34的(de)(de)(de)履帶將(jiang)近(jin)50公分寬，而德國(guo)坦克的(de)(de)(de)履帶通常(chang)只有30公分寬。以上優點使T-34具有超強(qiang)的(de)(de)(de)越野機動能(neng)力，這是(shi)蘇軍裝甲部隊大縱深攻(gong)擊戰(zhan)(zhan)術的(de)(de)(de)硬(ying)件(jian)基礎(chu)。在冰天(tian)雪(xue)地(di)的(de)(de)(de)東線戰(zhan)(zhan)場，T-34的(de)(de)(de)寬履帶使其(qi)可(ke)(ke)在雪(xue)深一米的(de)(de)(de)冰原(yuan)上自由馳騁，被德軍稱為(wei)“雪(xue)地(di)之王”。
蘇聯人最初只(zhi)是稱其為T-34，后來蘇聯人為了將裝備76.2毫(hao)米火
炮的(de)(de)T-34與裝備85毫米火炮的(de)(de)T-34區(qu)別開，分(fen)別稱之為(wei)T-34/76，T-34/85。后來西方采(cai)用字母A~F區(qu)分(fen)T-34/76的(de)(de)亞型（當(dang)然這(zhe)也是(shi)(shi)不(bu)準確的(de)(de)）。T-34/85的(de)(de)所謂43、44、45年(nian)型只不(bu)過是(shi)(shi)事(shi)后的(de)(de)一種描述(shu)，用工廠(chang)+ABCD類炮塔(ta)+炮+年(nian)份基本可以區(qu)分(fen)95%的(de)(de)T-34/85，同理T-34/76也是(shi)(shi)。
A、1940年型(xing)，主要特征為一門型(xing)號為L-11，倍(bei)徑30.5的(de)76.2毫(hao)米火炮被豬(zhu)鼻狀的(de)防盾保護著，炮塔扁平(ping)，分焊接(jie)，鑄造兩種；
B、1941年型(xing)(xing)，一門型(xing)(xing)號為F-34，倍徑41.2的76.2毫米(mi)火(huo)炮(pao)，部分A型(xing)(xing)使(shi)用了這種火(huo)炮(pao)，盒裝(zhuang)防盾與40年型(xing)(xing)明顯不(bu)同；
C、1942年(nian)型，主要特(te)征駕駛(shi)員(yuan)艙蓋更換，航向(xiang)機(ji)槍加裝外防盾；
D、1942年型(xing)，主(zhu)要(yao)特征(zheng)為大型(xing)六角炮塔，兩個圓形炮塔艙蓋(gai)，艙蓋(gai)打開狀態因類似(si)米老鼠的(de)耳朵而得名；
E、1943年型，在(zai)六(liu)角炮塔左側加裝了(le)車長指揮塔；
F、1943年型，鑄(zhu)造炮塔（實(shi)際(ji)是(shi)UZTM的(de)沖壓工藝炮塔）。
T-34/57坦(tan)(tan)克(ke)(ke)安裝(zhuang)的(de)是ZIS-2型(xing)57毫米反坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)(pao)，這種(zhong)身管(guan)長度達到73倍徑的(de)反坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)(pao)，是ZIS-4型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)(pao)的(de)原型(xing)。1940年(nian)，針對(dui)德國可能出(chu)現的(de)重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)威(wei)脅，蘇聯軍方提出(chu)了(le)多個反坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)(pao)的(de)研制計劃，F-31型(xing)57毫米超(chao)長身管(guan)反坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)(pao)就在其中。
1940年(nian)10月，F-31型反(fan)坦克(ke)炮(pao)(pao)的(de)(de)(de)原型制造完成，并(bing)(bing)順(shun)利通過了工廠和軍(jun)方的(de)(de)(de)測試，1941年(nian)初，F-31獲準服(fu)役(yi)并(bing)(bing)改名為ZIS-2型反(fan)坦克(ke)炮(pao)(pao)，這種火炮(pao)(pao)可以(yi)(yi)以(yi)(yi)近1000米(mi)/秒的(de)(de)(de)初速發射重3.14公斤的(de)(de)(de)BR-271穿甲(jia)彈，在(zai)1000米(mi)距(ju)離(li)上可以(yi)(yi)穿透90毫米(mi)厚的(de)(de)(de)垂直(zhi)裝甲(jia)，在(zai)1500米(mi)距(ju)離(li)上仍然有75毫米(mi)的(de)(de)(de)穿甲(jia)威力。
初期的T-34/57坦克剛剛生產出來便投入莫斯科保衛戰，因其強大的反坦克火力，很快獲得了“坦克獵手”的稱號。而影響T-34/57使用的最大因素是彈藥不足問題，使這種威力強大的坦克無(wu)法正常作(zuo)戰。當時蘇軍缺乏(fa)無(wu)線電(dian)設備（一般車(che)輛都沒有(you)(you)配備電(dian)臺，指揮(hui)車(che)才有(you)(you)）也使T-34/57的作(zuo)戰效(xiao)能(neng)無(wu)法完全發揮(hui)。另外，部分火炮的生產質量問題也令部隊(dui)不滿。
1943年(nian)重新(xin)(xin)開始(shi)生(sheng)產的T-34/57 Model 1943的裝(zhuang)備(bei)情況不詳，但由于(yu)生(sheng)產批量小，似乎也分(fen)(fen)散裝(zhuang)備(bei)了(le)一些(xie)獨立的部隊或分(fen)(fen)隊，加(jia)強某些(xie)方向上(shang)對(dui)德(de)軍重型坦(tan)克(ke)的作戰(zhan)能力。T-34/57 Model 1943第(di)一次投(tou)入(ru)戰(zhan)場是在(zai)1943年(nian)8月，沒能趕上(shang)一個月前(qian)進行的庫爾(er)斯克(ke)大(da)會戰(zhan)。T-34/57坦(tan)克(ke)，在(zai)新(xin)(xin)的T-34/85坦(tan)克(ke)出現后停產。
T-34M坦(tan)(tan)克（開(kai)始稱(cheng)為A-43），是二戰前蘇(su)聯在(zai)T-34坦(tan)(tan)克的(de)(de)基礎上改進衍生的(de)(de)采用扭(niu)桿懸(xuan)掛系統(tong)的(de)(de)坦(tan)(tan)克。
雖然T-34M型坦克(ke)優(you)勢眾多，但也(ye)存(cun)在一些嚴重(zhong)的缺陷。其垂直(zhi)彈簧式懸架就是一個，這(zhe)種(zhong)懸架加裝在30噸重(zhong)坦克(ke)時(shi)已經導致各種(zhong)問題出現，更不用提(ti)日后更重(zhong)的坦克(ke)型號了。
1940年10月，蘇聯(lian)仍下(xia)令把T-34坦(tan)(tan)克(ke)的彈簧式懸架(jia)更(geng)換為(wei)扭力(li)桿式懸架(jia)，而改(gai)裝后的坦(tan)(tan)克(ke)就被更(geng)名為(wei)T-34T型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)。新型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)只有部分(fen)零(ling)部件與T-34型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)共用。該項目(mu)代(dai)號為(wei)A-43，項目(mu)在哈爾科夫第183工廠進行。
T-34M坦克研制(zhi)專門開發一種(zhong)新的V-5型(xing)柴油發動機，其(qi)優點在于(yu)可以使坦克實現90度轉(zhuan)向。四擋變速箱仍(reng)舊設(she)置在左側，但加裝(zhuang)了一個(ge)新的增效器，于(yu)是T-34M擁有(you)了8個(ge)前進擋，2個(ge)倒(dao)車擋。
T-34M改成了扭桿懸(xuan)掛裝置，使越(yue)障高度增加(jia)了50毫米。
改(gai)進后(hou)的坦克(ke)炮(pao)塔更(geng)狹小，裝有一個指揮塔和(he)兩個圓形艙蓋。無線電從(cong)炮(pao)塔改(gai)到了車體內(nei)，使(shi)得彈(dan)(dan)藥倉加大(da)，攜(xie)彈(dan)(dan)量從(cong)77發(fa)(fa)反(fan)坦克(ke)炮(pao)彈(dan)(dan)增加到100發(fa)(fa)，機槍子彈(dan)(dan)也從(cong)2898發(fa)(fa)加大(da)到4536發(fa)(fa)。
蘇聯人計劃在1941年3月生(sheng)產兩輛T-34M原型車。改進后的坦克優越性并(bing)不明顯(xian)，最終(zhong)這款試驗品僅(jin)僅(jin)制造(zao)了(le)一個(ge)木質模型就(jiu)不了(le)了(le)之。
1941年前，蘇(su)聯噴火(huo)(huo)(huo)坦克(ke)(ke)(ke)采(cai)用的(de)是T-26輕(qing)型坦克(ke)(ke)(ke)的(de)底盤。1941年“巴(ba)巴(ba)羅(luo)薩”行動后蘇(su)聯坦克(ke)(ke)(ke)損(sun)失(shi)慘重，蘇(su)軍急需(xu)新(xin)的(de)噴火(huo)(huo)(huo)坦克(ke)(ke)(ke)。于(yu)是，蘇(su)聯設(she)計(ji)組在T-34坦克(ke)(ke)(ke)上增加了一個噴火(huo)(huo)(huo)裝置ATO-41，這是T-34坦克(ke)(ke)(ke)第一種噴火(huo)(huo)(huo)坦克(ke)(ke)(ke)變型車。
戰(zhan)爭后期，蘇聯發展出更復雜精致的噴(pen)(pen)火器(qi)，T-34坦克(ke)(ke)即使(shi)在完全執行噴(pen)(pen)火器(qi)任務時，也依然保留其主炮。1943年(nian)根據(ju)盟軍協助條(tiao)約，一套英國的邱吉爾“鱷魚(yu)”式噴(pen)(pen)火坦克(ke)(ke)作出改進，將噴(pen)(pen)火器(qi)重新命名為ATO-42。裝有這種噴(pen)(pen)火器(qi)的坦克(ke)(ke)被(bei)稱(cheng)為OT-34（有時也叫TO-34），于1944年(nian)首次(ci)投入(ru)使(shi)用。
OT-34噴火坦克攜帶燃料200升，通過壓縮空氣操縱。用稀薄燃(ran)料(liao)時，噴射距離為75-90米，用膠裝(zhuang)燃(ran)料(liao)時可達109米。噴火炮裝(zhuang)置于T-34坦(tan)克斜裝(zhuang)甲(jia)右側的(de)一個(ge)裝(zhuang)甲(jia)鑄件上，兩(liang)邊各可旋轉5度，通過電(dian)泵擊(ji)發一發20毫米子彈開(kai)始操(cao)作(zuo)。整(zheng)個(ge)過程總(zong)共可擊(ji)發六次(ci)，每次(ci)持續兩(liang)秒(miao)鐘。由于要裝(zhuang)置噴火器，只好把無線電(dian)通信設備移至坦(tan)克后炮塔內，OT-34坦(tan)克的(de)外觀因此(ci)很特別。
OT-34坦(tan)克(ke)主要(yao)用(yong)于攻擊德(de)軍(jun)的(de)塹壕陣(zhen)地(di)，使用(yong)噴火坦(tan)克(ke)能挫傷(shang)那些(xie)防御(yu)地(di)的(de)德(de)軍(jun)步兵的(de)士氣。但是OT-34坦(tan)克(ke)有限(xian)的(de)燃(ran)料儲(chu)存制(zhi)約(yue)了其作用(yong)，因(yin)為坦(tan)克(ke)只能點射(she)10次。
蘇(su)聯最初的(de)(de)(de)掃雷(lei)坦(tan)克是戰(zhan)前的(de)(de)(de)PT-3掃雷(lei)坦(tan)克，兩(liang)(liang)套鋼(gang)制(zhi)滾(gun)輪通過一種(zhong)回(hui)轉式桁(heng)架(jia)裝(zhuang)置掛(gua)在坦(tan)克上。1942年5月，工廠為T-34坦(tan)克開發了兩(liang)(liang)種(zhong)掃雷(lei)裝(zhuang)置：一種(zhong)的(de)(de)(de)單個輪軸有“A”字(zi)形的(de)(de)(de)脫粒滾(gun)筒掛(gua)在輪緣上；另一種(zhong)有一個分離軸。
1942年8月對這(zhe)種被(bei)稱(cheng)為(wei)PT-34的(de)掃(sao)雷(lei)(lei)坦(tan)(tan)(tan)克進行了(le)首次試驗。在沃羅(luo)涅什附(fu)近的(de)戰斗中，第86坦(tan)(tan)(tan)克旅第223坦(tan)(tan)(tan)克營(ying)用(yong)兩輛PT-34試驗掃(sao)雷(lei)(lei)坦(tan)(tan)(tan)克搗(dao)毀(hui)了(le)德軍雷(lei)(lei)區。PT-34坦(tan)(tan)(tan)克還(huan)曾(ceng)出現于斯(si)大林格勒(le)(le)會戰中。最(zui)著名的(de)是(shi)在蘇軍合圍(wei)斯(si)大林格勒(le)(le)的(de)“天(tian)王星(xing)”大反攻(gong)中。當(dang)時第16近衛坦(tan)(tan)(tan)克營(ying)在襲擊德軍機(ji)場時使用(yong)了(le)PT-34掃(sao)雷(lei)(lei)坦(tan)(tan)(tan)克。這(zhe)些早期(qi)的(de)掃(sao)雷(lei)(lei)坦(tan)(tan)(tan)克存在首很(hen)多(duo)問題(ti)，而(er)T-34掃(sao)雷(lei)(lei)坦(tan)(tan)(tan)克直到1943年夏才被(bei)較多(duo)地應用(yong)于戰斗中。
PT-34坦(tan)克(ke)(ke)最多能清除壓(ya)發10個5～10千克(ke)(ke)的(de)(de)(de)反坦(tan)克(ke)(ke)地雷，然后，滾輪就得(de)更換(huan)。這相對(dui)于一(yi)(yi)般的(de)(de)(de)戰(zhan)術是一(yi)(yi)個很大的(de)(de)(de)進(jin)步，以往只(zhi)能派標準T-34坦(tan)克(ke)(ke)獨立清除雷場，而(er)乘員們也只(zhi)能祈禱(dao)坦(tan)克(ke)(ke)能有較好(hao)的(de)(de)(de)抗(kang)爆性(xing)能。在1944年夏的(de)(de)(de)巴格拉季(ji)奧諾進(jin)攻中，蘇軍(jun)第(di)一(yi)(yi)次(ci)大規模使用PT-34坦(tan)克(ke)(ke)搗(dao)毀德國(guo)集團軍(jun)群中心。
PT-34掃(sao)雷(lei)器是(shi)現代俄羅斯(si)掃(sao)雷(lei)裝(zhuang)置(zhi)設計的基礎。甚至是(shi)參加“沙漠風(feng)暴”行動的美(mei)國M1A1艾布(bu)拉姆(mu)斯(si)主戰坦克所(suo)用的掃(sao)雷(lei)裝(zhuang)置(zhi)也(ye)參考了1942年首次使用的蘇聯(lian)PT-34掃(sao)雷(lei)裝(zhuang)置(zhi)。
第二次世界大戰中(zhong)(zhong)后期，隨著德國新一代和反(fan)坦(tan)克(ke)火(huo)炮量產(chan)裝備，尤(you)其(qi)是88毫米高射(she)炮批量使(shi)用(yong)于(yu)反(fan)坦(tan)克(ke)作(zuo)戰中(zhong)(zhong)，T-34坦(tan)克(ke)面臨防護(hu)能力相對(dui)不足的局面。蘇(su)方決定研制加強防護(hu)能力的新型中(zhong)(zhong)型坦(tan)克(ke)。該項目由第183工廠的520設(she)計局負責，于(yu)1942年年初啟(qi)動，新的坦(tan)克(ke)被(bei)命(ming)名為T-43坦(tan)克(ke)，工程負責人A·A·莫洛佐夫(fu)。
T-43型坦克(ke)75%零件都沿用了T-34的(de)設計，主要(yao)改進有：
首先，T-43坦克增大了炮塔(ta)座圈(quan)的直徑，在炮塔(ta)頂部左后位置設置了一個車長用指(zhi)揮塔(ta)，可以進行全向觀察，還取消了無線電員；
其次，為了能夠抵御88毫米炮在1000米距離上的直射，鑄造炮塔的正面(mian)裝甲厚度達(da)到了90毫米(mi)，車體正面(mian)裝甲則(ze)采(cai)用75毫米(mi)厚度/55度傾(qing)角(jiao)的布局。全車重量保持(chi)在(zai)了34.1噸，因此機動(dong)性(xing)依舊(jiu)可以達(da)到T-34的水平。
T-43型坦克的試驗車于1943年2月制造完成，3月開始進行測試。但是就在這時，蘇軍在前線第一次繳獲了一輛完整的“虎”式坦克，其正面100～150毫米的裝甲厚度和88毫米主炮，使蘇方異常震驚。因而T-34和T-43所用的F-34型76.2毫米主炮顯得火力不足。另外德國將在1943年夏天開始，將裝備70倍口徑75毫米炮“豹”式坦克大量投入使用。這些情況，要求蘇聯坦克工業，一方面加強T-34坦克的火力作為應急措施，一方面抓緊時間研制火力、防護力都能上一個層次的新型中型坦克。前者的結果就是T-34/85型坦(tan)(tan)克的(de)出現，后者則(ze)成(cheng)為后來T-54坦(tan)(tan)克的(de)緣起。
實際上，經過(guo)3000千米(mi)的(de)(de)(de)行走試驗，以及各種(zhong)(zhong)使用(yong)試驗，T-43坦(tan)克上的(de)(de)(de)種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)改進被證明(ming)是(shi)有效的(de)(de)(de)。只(zhi)是(shi)由于設計時的(de)(de)(de)情報工(gong)作和預見性不足，才沒(mei)(mei)有認識到加(jia)強火力的(de)(de)(de)必要(yao)性。結果由于主炮沒(mei)(mei)有變(bian)化，火力不足，使得該車(che)一出生(sheng)就已經過(guo)時，缺(que)乏投入(ru)量產的(de)(de)(de)意義，只(zhi)能作為(wei)下一代坦(tan)克的(de)(de)(de)原型車(che)使用(yong)了。
隨著衛國戰爭的進行，德軍開始將諸如黑豹、虎式這樣的先進裝備投入戰(zhan)爭中。而(er)蘇(su)聯(lian)(lian)的T-34/76坦(tan)克(ke)(ke)所裝備的76毫米火炮(pao)對(dui)(dui)付(fu)這些(xie)坦(tan)克(ke)(ke)時(shi)難免顯得疲(pi)軟。而(er)且(qie)，蘇(su)軍(jun)猛(meng)然(ran)發現(xian)現(xian)役坦(tan)克(ke)(ke)中竟然(ran)無一可在(zai)(zai)正(zheng)常作戰(zhan)距離對(dui)(dui)虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)構成正(zheng)面威脅。同時(shi)，蘇(su)軍(jun)發現(xian)T-34/76坦(tan)克(ke)(ke)的雙人炮(pao)塔的作戰(zhan)效率并(bing)不(bu)高(gao)（在(zai)(zai)雙人炮(pao)塔里車長要(yao)在(zai)(zai)負責(ze)指揮(hui)的同時(shi)為主炮(pao)裝填炮(pao)彈）。因(yin)此，蘇(su)聯(lian)(lian)人決定對(dui)(dui)T-34坦(tan)克(ke)(ke)進行(xing)火力升(sheng)級。
1942年虎(hu)式坦克出(chu)現(xian)后，蘇軍發現(xian)現(xian)役(yi)坦克中無一可在正常作戰距離對虎(hu)式坦克構成正面威脅，因此作為主(zhu)力(li)坦克的T-34的改裝85毫米火炮的T-34/85坦克研制計(ji)劃立即提(ti)上日(ri)程。
1943年年中，準備(bei)了四種不(bu)同型號的85毫米火(huo)炮參加測(ce)試，分別是D-5T，S-53,S-50和LB-85。兩(liang)輪冗長的評測(ce)后，S-53測(ce)試勝出。但(dan)最早的要求(qiu)是將S-53安裝在標
準的(de)T-34/76炮(pao)塔（座圈直徑(jing)1420毫米）。嘗試顯(xian)然失敗了。隨之產(chan)生了對新炮(pao)塔的(de)需(xu)要，112廠，183廠都參與設計。
新炮塔參考而非抄襲了T-43的炮塔。112廠首先做好了準備，但是緊接著發現要將S-53裝入，要做大的修改。在此期間安裝D-5T作為臨時解決辦法。新的型號采用了源于52K M1939 85毫米高射炮的D-5T型85毫米坦克炮，倍徑51.5（最早在第112廠生產的裝備此種火炮的型號被稱為T-34/85 M1943，其實1944年1月才走下生產線），同期S-53炮后來進一步改進，改良了制退機，身管壁更薄，稱為ZIS-S-53，倍徑54.6（T-34/85 M1944，同樣是52K高炮的衍生型號，根據資料來源的不同，ZIS-S-53的批產時間有說是1944年的3月，有說是夏季，有說是10月），但不管怎么說85毫米坦克炮大大加強了T-34的火力，從而得以對虎式坦克構成一定威脅（但就攻防而言(yan)仍處于劣勢，需要抵近(jin)到虎式坦克500米內才能擊毀）。
T-34/85對裝甲也(ye)有(you)一定的(de)(de)(de)改進，上部車體全向45毫(hao)米（原來(lai)T-34上車體側部，后部為(wei)(wei)40毫(hao)米）。T-34/85的(de)(de)(de)另一項重要改進便(bian)是那重新(xin)設(she)計的(de)(de)(de)新(xin)型炮塔(ta)（源于(yu)流產T-43，座圈直徑1600毫(hao)米），炮塔(ta)空(kong)間大(da)(da)增(zeng)，正面(mian)炮塔(ta)厚(hou)度也(ye)增(zeng)厚(hou)到90毫(hao)米，并根(gen)據戰斗中(zhong)得到的(de)(de)(de)經驗(yan)增(zeng)加(jia)了裝填(tian)手從而將車長從指(zhi)揮(hui)－裝填(tian)的(de)(de)(de)雙重任務中(zhong)解放出來(lai)，極大(da)(da)提(ti)高(gao)了作戰效(xiao)率。由于(yu)加(jia)大(da)(da)的(de)(de)(de)炮塔(ta)，德軍常把T-34/85稱為(wei)(wei)“大(da)(da)腦(nao)袋T-34”。T-34/85量產前僅生(sheng)產了100輛。
T-34/85投產后，改進工作也在持續進行。在T-34/100之前(qian)，還(huan)有一個試(shi)驗型號，183廠(chang)研(yan)發的T-34/85M1944年5月，進行測試(shi)的T-34/85M。車體正(zheng)面裝(zhuang)甲厚(hou)度(du)(du)達到75毫米，駕駛員艙蓋厚(hou)度(du)(du)達到90毫米。
從外觀上看，與T-34/85最(zui)大的區別在(zai)于車(che)體后(hou)部結構，排(pai)氣管所在(zai)位置類似于BT系列坦克(ke)。但最(zui)終T-34/85M只(zhi)生產(chan)了幾輛(liang)試驗原型，由于試驗過程中車(che)輛(liang)懸掛出(chu)現承重問(wen)題，車(che)輛(liang)整體重量分配又有(you)嚴重缺陷，且當時(shi)IS-2重型坦克(ke)投(tou)入生產(chan)，這種坦克(ke)已無較(jiao)大實(shi)戰價(jia)值(zhi)，便沒有(you)了后(hou)文。
通過不斷總(zong)結(jie)戰場上的經驗，T-34坦克也在不斷地改進中(zhong)，其中(zhong)有些改型(xing)取得了極大的成功，如T-34/85。但其中(zhong)也有不少失敗的型(xing)號(hao)，采用(yong)100毫米火(huo)炮的T-34/100無疑是其中(zhong)最(zui)受關注的一(yi)種。
1944年7月，兩份分別來自KB92和KB183設計局的改造計劃被提交了上去，最后KB92的設計師A.Savin的計劃獲得了通過，他被命令用ZIS-100型100毫米坦克炮（這種坦克炮是在ZIS-S-53的基礎上研制而來的(de)）取代T-34/85上面的(de)85毫(hao)米坦克(ke)炮(pao)。但因(yin)100毫(hao)米坦克(ke)炮(pao)的(de)體積(ji)過于龐(pang)大，T-34/85的(de)炮(pao)塔(ta)根本無(wu)法容納，因(yin)此蘇(su)聯工
程師只能重新(xin)設(she)計了一種(zhong)炮(pao)塔(ta)，新(xin)的T-34/100樣車的車體已經加(jia)長，而炮(pao)塔(ta)座圈則加(jia)大到1700毫米，但還(huan)是(shi)不能有效(xiao)地解(jie)決問題。
1945年2－3月間，蘇聯人在沒有解決問題的情況下就開始打算用D-10-34型100毫米坦克炮代替ZIS-100坦克炮，D-10是蘇聯二戰中威力最大的坦克炮，其發射的BR-412B穿甲彈初達到895米/秒，彈重15.59千克，在1500米距離上以60度命中目標時穿甲厚度為100毫米以上，1000米穿深185毫米（高速穿甲彈可達200毫米），理論上可在1500米擊毀所有德軍坦克，而且射速可達4-6發/分，這些數字看起來的確是讓人動心。但在實際使用中卻被發現是不合適的，由于D-10使用的是(shi)定裝彈(dan)藥(yao)，因此炮彈(dan)長度近一(yi)米，因此在裝填時(shi)會限制(zhi)裝填角度，反(fan)過來又影響射速，也(ye)(ye)會影響炮手(shou)對目標(biao)的追蹤(zong)與(yu)瞄準，因此這種(zhong)改進(jin)型號最后也(ye)(ye)沒能投入(ru)生產。
其他的型號還有裝有100毫(hao)米(mi)LB-1火炮的T-34/100，D-10最終沒(mei)有安裝在T-34上(shang)，而LB-1則(ze)安裝在T-34上(shang)進行了(le)實驗(yan)。但可(ke)惜的是由于與D-10一樣(yang)的問題，LB-1同樣(yang)被放(fang)棄。
最(zui)早一批的(de)(de)T-34/76A坦(tan)克(ke)于1940年完成115輛(liang)，并將(jiang)一部分派往芬蘭實戰(zhan)試驗，但(dan)未能來(lai)得及參(can)加戰(zhan)斗(dou)。到1941年6月(yue)22日德國入侵，蘇(su)聯共制(zhi)造了(le)T-34坦(tan)克(ke)1225輛(liang)，大大超(chao)過了(le)同期德國IV號坦(tan)克(ke)的(de)(de)數(shu)量。而在莫斯科會(hui)戰(zhan)前夕，已有(you)1853輛(liang)T-34交(jiao)付部隊(dui)(dui)使用。面(mian)對(dui)德軍(jun)中央集團軍(jun)群的(de)(de)蘇(su)軍(jun)西部特(te)(te)別(bie)(bie)軍(jun)區，裝(zhuang)備(bei)了(le)266輛(liang)T-34，面(mian)對(dui)德軍(jun)南方集團軍(jun)群的(de)(de)基輔特(te)(te)別(bie)(bie)軍(jun)區，有(you)494輛(liang)T-34。當時蘇(su)聯最(zui)新(xin)型的(de)(de)KV重型坦(tan)克(ke)已經有(you)508輛(liang)裝(zhuang)備(bei)部隊(dui)(dui)，分別(bie)(bie)裝(zhuang)備(bei)于六個機械化軍(jun)。
1941年6月22日，德國撕毀《蘇德互不侵犯條約》，向蘇聯發動突然襲擊，蘇德戰爭正式爆發。戰爭爆發初期，蘇聯擁有坦克數量上的絕對優勢，全(quan)蘇擁有坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)25000輛(liang)，主要包(bao)括T-26、BT系(xi)列輕(qing)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，T-28中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)、T-35重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，以及最新型(xing)(xing)的T-34中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，KV-1、KV-2重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。雖然數(shu)量(liang)龐大，但是其絕大多數(shu)為T-26、BT等(deng)舊式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。與蘇聯相比(bi)，德國投入進攻的3600輛(liang)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，大多數(shu)為I號、II號、35t、38t輕(qing)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，基本不具(ju)備坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)戰能(neng)力。而德軍較為先進的III號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)在(zai)東(dong)線戰場只有960輛(liang)左右(you)，IV號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)在(zai)東(dong)線則(ze)只有400余輛(liang)。但德軍戰術得當，在(zai)初期給蘇軍造(zao)成了(le)巨大損(sun)失(shi)。
T-34/76于1941年6月22日在白俄羅斯格羅德諾首次參戰，在此后(hou)一系(xi)列戰斗(dou)中德(de)(de)軍(jun)竟找不到可(ke)以(yi)與之抗衡(heng)的(de)(de)坦(tan)克，這就是“T-34危機”，導致了德(de)(de)軍(jun)大量坦(tan)克的(de)(de)過時(shi)，被迫推出更新型的(de)(de)坦(tan)克以(yi)應付局面(mian)。雙方(fang)坦(tan)克性(xing)能(neng)相比(bi)，T-34和KV-1都擁有76毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)炮(pao)，可(ke)在500米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)外(wai)擊(ji)穿(chuan)德(de)(de)軍(jun)III號、IV號坦(tan)克30-50毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)(de)前(qian)裝(zhuang)甲(jia)。德(de)(de)軍(jun)反坦(tan)克威(wei)(wei)力(li)最大的(de)(de)III號坦(tan)克50毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)L/42炮(pao)，要在100米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)內(nei)才能(neng)對(dui)T-34的(de)(de)45毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)傾斜裝(zhuang)甲(jia)造成(cheng)威(wei)(wei)脅。KV-1坦(tan)克正面(mian)裝(zhuang)甲(jia)達75-90毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，側(ce)后(hou)方(fang)裝(zhuang)甲(jia)也有60-75毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，令當時(shi)德(de)(de)國任何坦(tan)克炮(pao)都無能(neng)為力(li)。至于IV號坦(tan)克的(de)(de)75毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)L/24短管炮(pao)，威(wei)(wei)力(li)更加貧弱，100米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)內(nei)也難以(yi)威(wei)(wei)脅T-34。
在第二次世界大戰中，德國國防軍和武裝黨衛隊是蘇制T-34坦(tan)克最大(da)的(de)非(fei)盟軍用戶。值得指出的(de)是，1941年德(de)軍第一次遇見T-34時，他們為(wei)之震驚，隨后總(zong)是盡可能多的(de)使用繳獲的(de)T-34。T-34由于它渾圓雙炮塔艙(cang)蓋經常被同時打開，所以被德(de)軍戰士戲稱為(wei)“米(mi)老鼠”。
在1941年到1945年的東線戰斗中，德軍繳獲了幾百輛各種型號的T-34。大多數是T-34/76(A型至F型)，相反只有少量T-34/85。在1941年至1943年早期，由于德軍經常處于攻勢而蘇軍經常處于守勢，許多T-34/76被繳獲。由于裝甲部隊的補充時斷時續，一旦德國人獲得完整的T-34就立即刷(shua)上鐵十字(zi)加入德軍服(fu)役。
在(zai)1943年(nian)夏季(ji)，甚至(zhi)一(yi)些意(yi)大(da)利乘員(yuan)組(zu)也(ye)使用(yong)了繳(jiao)(jiao)獲的(de)(de)(de)(de)T-34/76。1943年(nian)冬(dong)季(ji)，第20裝甲(jia)師(shi)的(de)(de)(de)(de)21裝甲(jia)營(ying)繳(jiao)(jiao)獲了很大(da)數量的(de)(de)(de)(de)1943型的(de)(de)(de)(de)T-34并(bing)很快投入了使用(yong)。1944年(nian)12月，一(yi)些“帝(di)國(guo)師(shi)團(tuan)”的(de)(de)(de)(de)T-34/76被交給了第100雪地獵兵師(shi)。1944年(nian)，第5黨衛隊裝甲(jia)師(shi)“維(wei)京師(shi)團(tuan)”在(zai)波蘭中部的(de)(de)(de)(de)戰斗中繳(jiao)(jiao)獲了第一(yi)輛新(xin)的(de)(de)(de)(de)T-34/85并(bing)很快將它投入了使用(yong)。
1942年(nian)，T-34開始使(shi)用一(yi)種六(liu)角形的炮塔，大(da)大(da)減少了(le)炮塔被炸毀的情(qing)況。1943年(nian)，在1942型的基礎上(shang)，新的T-34又加裝了(le)一(yi)個指(zhi)揮塔。而(er)到(dao)了(le)后來，為了(le)裝備85毫米炮，炮塔再(zai)次被重新設計(ji)。
作為對T-34的回應，1942年德軍發展出了他們自己的PzKpfw V“黑豹”坦(tan)克（參照了許多T-34的特點(dian)）。德軍高(gao)度(du)評(ping)價T-34，他(ta)們使(shi)用它并不只是臨時措施(shi)，例如精銳的“大德意志”裝甲師直到戰爭結束還在使(shi)用T-34。
從(cong)1941年晚些時候起，繳獲(huo)的(de)(de)(de)T-34通常被(bei)送往里(li)加的(de)(de)(de)工(gong)廠進行修(xiu)理和改進。從(cong)1943年起，梅塞德斯(si)-奔(ben)馳和魏瑪(ma)的(de)(de)(de)工(gong)廠也開始(shi)進行T-34的(de)(de)(de)修(xiu)理和改進工(gong)作，對被(bei)繳獲(huo)的(de)(de)(de)T-34的(de)(de)(de)修(xiu)改包括改換(huan)指(zhi)揮塔(ta),無線電設備等等。T-34/76s坦克(ke)并且(qie)被(bei)當作火炮(pao)拖拉機和彈藥車(che)(che)使用。嚴重損壞(huai)的(de)(de)(de)坦克(ke)被(bei)當作訓(xun)練(lian)、測試和靶車(che)(che)使用。T-34/76上半部的(de)(de)(de)炮(pao)塔(ta)指(zhi)揮塔(ta)也會(hui)被(bei)拆下來安(an)裝在(zai)火車(che)(che)上改裝為(wei)Panzerzug（裝甲(jia)列(lie)車(che)(che)）、Streckenschutzug（鐵道防御列(lie)車(che)(che)）。
德軍將繳獲的T-34/76和T-34/85重新命名為Panzerkampfwagen T-34 747（r）。德軍(jun)的(de)(de)(de)(de)改進包括安裝從損壞的(de)(de)(de)(de)PzKpfw III 和 PzKpfw IV 型(xing)坦(tan)克上(shang)拆下來的(de)(de)(de)(de)指(zhi)揮(hui)塔，安裝裝甲(jia)裙板使(shi)T-34看起來更(geng)像PzKpfw V“黑豹”坦(tan)克等(deng)(deng)等(deng)(deng)，而其它一些小變(bian)化如車(che)頭燈、儲物箱、工(gong)具、通訊設(she)備(bei)/天線等(deng)(deng)等(deng)(deng)經常由戰(zhan)地工(gong)廠甚至(zhi)乘員(yuan)自己來改裝。最(zui)有(you)趣的(de)(de)(de)(de)變(bian)型(xing)車(che)之一是在1943型(xing)的(de)(de)(de)(de)T-34底盤上(shang)改裝而成的(de)(de)(de)(de)T-34型(xing)對(dui)空戰(zhan)車(che)（德軍(jun)編(bian)號Flakpanzer T-34（r））。它裝備(bei)38型(xing)四聯裝20毫米高(gao)炮，布置在一個由野(ye)戰(zhan)修理工(gong)廠用損壞的(de)(de)(de)(de)半履帶車(che)裝甲(jia)板焊(han)接而成的(de)(de)(de)(de)炮塔中(zhong)，彈藥(yao)則用金屬盒裝著布置在車(che)體后部。1944年早/中(zhong)期，這(zhe)種(zhong)車(che)輛隨國防軍(jun)第(di)653獨立(li)獵(lie)坦(tan)克營(ying)在東線作戰(zhan)。1944年中(zhong)期，這(zhe)個營(ying)還使(shi)用過(guo)另一種(zhong)T-34/76的(de)(de)(de)(de)變(bian)型(xing)車(che)T-34（r）型彈藥載運車(che)。
事實上繳獲的(de)T-34很(hen)少(shao)被(bei)真正用于坦克戰，他們太容(rong)易被(bei)其他德(de)軍坦克誤認了(le)。為解決這(zhe)個問題，德(de)軍將繳獲的(de)T-34常(chang)被(bei)用作步兵(bing)支(zhi)援(yuan)，相對而言這(zhe)種(zhong)情況下識別問題還不是最大。為使識別更容(rong)易，乘(cheng)員(yuan)們常(chang)在(zai)炮塔上噴(pen)上一(yi)個很(hen)大的(de)鐵(tie)十(shi)字甚(shen)至是納粹黨的(de)符(fu)號。同時，很(hen)常(chang)見的(de)另一(yi)個做法(fa)是在(zai)車頂的(de)座艙蓋上同樣(yang)噴(pen)上鐵(tie)十(shi)字或是納粹黨的(de)符(fu)號，或者是覆(fu)蓋一(yi)面納粹旗子以通知(zhi)空(kong)中(zhong)的(de)伙伴(ban)——德(de)國空(kong)軍。
隨著(zhu)德(de)軍投入全新(xin)的(de)虎(hu)式、黑豹(bao)、攜帶長身管坦(tan)克炮的(de)IV號坦(tan)克，T-34/76在面(mian)對(dui)德(de)軍裝(zhuang)甲部隊(dui)時顯得越來越脆弱。為了對(dui)付德(de)國出(chu)現的(de)新(xin)型坦(tan)克，1943年(nian)秋T-34坦(tan)克開(kai)始改裝(zhuang)85mm火炮，并增設一名炮手(shou)，取代原本(ben)車(che)長兼任的(de)炮手(shou)工作(zuo)，讓(rang)車(che)長專(zhuan)注于指揮與敵情(qing)的(de)搜(sou)索(suo)上。T-34/85的(de)炮塔(ta)隨裝(zhuang)甲和火力的(de)提升變的(de)更大(da)(da)，被德(de)國坦(tan)克兵稱為“大(da)(da)腦袋T-34”。同(tong)年(nian)12月15日T-34/85被批準投入大(da)(da)批量生產，該年(nian)共(gong)生產283輛，1944年(nian)就猛增至11000輛。
T-34/85是蘇聯人最值得驕傲的中型坦克，機動性能良好，耐用性是德軍坦克所達不到的。T-34/85中型坦克裝備一門85毫米/56倍口徑ZISS-53式坦(tan)克炮，威(wei)力巨大(da)，可以(yi)在1000米(mi)的(de)情(qing)況下擊穿102毫米(mi)的(de)鋼(gang)板（用(yong)碎甲彈時穿甲力達到110毫米(mi)），遠遠強過美國(guo)人的(de)裝備短管76毫米(mi)炮的(de)M4謝爾曼（M4穿深為(wei)89毫米(mi)，后期M4A3長(chang)身管76毫米(mi)炮威(wei)力與(yu)85毫米(mi)火炮相當），而85毫米(mi)坦(tan)克炮也(ye)是二戰德軍(jun)最為(wei)恐懼的(de)中型坦(tan)克炮之一。T-34/85坦(tan)克還(huan)有(you)2挺7.62毫米(mi)的(de)DT機槍，具(ju)備了強有(you)力的(de)近(jin)戰能(neng)力，連德軍(jun)的(de)反(fan)坦(tan)克步兵也(ye)很難接近(jin)T-34坦(tan)克。
T-34/85成為后期蘇聯坦克部隊的主要裝備，同“黑豹”相比，火力和裝甲雖然(ran)稍有不及，但(dan)性能可(ke)靠、結構(gou)簡單(dan)、易于(yu)生產，全重也大大小于(yu)豹(bao)式(shi)，戰時(shi)產量(liang)多(duo)達18000輛以上(shang)(shang)，因此從整體作戰能力上(shang)(shang)壓倒了(le)德國(guo)坦(tan)克(ke)，達到了(le)T-34系列(lie)坦(tan)克(ke)的(de)完美境(jing)界。
各型(xing)T-34坦(tan)(tan)克在第二次世界(jie)大戰期(qi)間總產(chan)量超(chao)過5萬輛，是蘇(su)德戰爭期(qi)間蘇(su)聯產(chan)量最(zui)大的坦(tan)(tan)克類型(xing)。遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)超(chao)過德國所有(you)坦(tan)(tan)克的總和，成(cheng)為(wei)蘇(su)聯衛國戰爭勝利(li)的保(bao)證。
第(di)二次世(shi)界大戰后，蘇(su)軍中(zhong)T-34坦(tan)克直到20世(shi)紀50年代才(cai)被T-54/T-55中(zhong)型(xing)坦(tan)克取代。波蘭在1951～1956年間生產的(de)M1型(xing)和M2型(xing)T-34/85坦(tan)克有如下改進(jin)：改進(jin)了發動機起動裝(zhuang)置(zhi)，乘員從5人減為4人，增加了彈藥基數，裝(zhuang)有較好的(de)涉水設備，增大了行程，改進(jin)了電(dian)臺和光學設備。
朝(chao)鮮戰(zhan)爭中，朝(chao)鮮人(ren)民軍(jun)大量裝備(bei)T-34/85坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。開(kai)始，美軍(jun)準備(bei)不足，調動駐軍(jun)日本的(de)裝備(bei)M24“霞飛”式輕型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)三個(ge)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)營。戰(zhan)爭開(kai)始不久3個(ge)營就在軍(jun)隅里遇上(shang)了(le)T-34/85坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，M24坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)對于T-34/85的(de)火力和(he)防護力都顯的(de)明顯不足，這似乎成了(le)一(yi)場一(yi)邊(bian)倒的(de)獵殺。很快(kuai)美軍(jun)派出M26坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)火速(su)增援，而M26的(de)改進火炮和(he)發(fa)動機型(xing)的(de)M46坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)也參加入戰(zhan)爭，同時進行過大幅改造的(de)M4A3E8坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)則更(geng)像是(shi)T-34/85旗(qi)鼓(gu)相當的(de)對手。而盟友們(men)也提供了(le)黑(hei)親(qin)王、百(bai)夫長等強大的(de)戰(zhan)車。
1950年8月，M26第一次和T-34/85交手打出了4比0的戰績。統計表明在朝鮮戰爭中119次坦克戰中有104次是美國坦克參加。在這些遭遇戰中M26和M46參戰次數幾乎占了一半。美軍擊毀了97～115輛T34坦克和其他裝甲目標（其中5成以上戰績要算在M26和M46上）。而自己損失的M26和M46僅為14輛。
20世(shi)紀60年代(dai)蘇聯又對的T-34/85坦克做了(le)改進，采用了(le)T-54主戰坦克的負(fu)重(zhong)輪(lun)和發動(dong)機，還增設了(le)潛渡通(tong)氣管。這種(zhong)型號(hao)被稱為(wei)T-34/85 Mod.1960。
此(ci)外T-34也裝備很多國家的軍(jun)隊，曾在朝鮮、越(yue)南、蘇聯'中東、波黑等戰場(chang)參(can)戰。
烏克蘭內戰中，“新俄羅斯”民兵使用的兩輛T-34/85是世界(jie)上最新繼續(xu)參加實戰的二戰坦克。
第(di)一(yi)輛被修復(fu)的(de)(de)(de)(de)坦克(ke)(ke)編號為(wei)237，該坦克(ke)(ke)當時是由一(yi)對在集體農莊工作的(de)(de)(de)(de)父子捐(juan)款建造(zao)的(de)(de)(de)(de)。服役后，237號坦克(ke)(ke)參加(jia)了(le)(le)(le)兩次(ci)雅西-基什(shen)尼(ni)奧夫(fu)、貝爾格萊(lai)德、布(bu)拉格等(deng)(deng)一(yi)系列戰(zhan)役，為(wei)羅馬(ma)尼(ni)亞、保加(jia)利亞、南斯(si)拉夫(fu)和捷克(ke)(ke)斯(si)洛伐克(ke)(ke)等(deng)(deng)國的(de)(de)(de)(de)解放和納粹(cui)德國的(de)(de)(de)(de)滅亡(wang)立下了(le)(le)(le)不(bu)朽功(gong)勛(xun)。二(er)戰(zhan)歐(ou)洲(zhou)戰(zhan)場(chang)結束后，237號坦克(ke)(ke)被調往東(dong)(dong)線(xian)，參與了(le)(le)(le)殲滅日(ri)本關(guan)東(dong)(dong)軍的(de)(de)(de)(de)“八(ba)月風暴”行動。該坦克(ke)(ke)在二(er)戰(zhan)結束后被放置于水泥基座上成為(wei)了(le)(le)(le)一(yi)座城市紀念(nian)碑，當地宣(xuan)布(bu)獨立后，經過一(yi)晝夜的(de)(de)(de)(de)維修后這輛放置了(le)(le)(le)近七十(shi)年的(de)(de)(de)(de)坦克(ke)(ke)再次(ci)行駛(shi)在了(le)(le)(le)盧甘(gan)斯(si)克(ke)(ke)街頭，并(bing)參加(jia)了(le)(le)(le)5月9日(ri)的(de)(de)(de)(de)衛國戰(zhan)爭紀念(nian)日(ri)。隨(sui)后這輛坦克(ke)(ke)參加(jia)了(le)(le)(le)烏克(ke)(ke)蘭內(nei)戰(zhan)。
第二次世界大戰以后，以下40個國家使用了T-34坦克，其中帶“*”記(ji)號的27個國家T-34坦克在1996以后仍(reng)為現役裝(zhuang)備(bei)。
阿爾巴尼亞(ya)*、奧地利(li)、塞(sai)浦路斯(si)(si)、古(gu)巴、蘇聯、捷克斯(si)(si)洛伐(fa)克、東德、匈牙利(li)、芬蘭(lan)、保(bao)加利(li)亞(ya)*、波蘭(lan)、羅馬尼亞(ya)*、前南斯(si)(si)拉夫；
阿富汗*、伊拉克、印度尼西亞、北也門、朝鮮*、中華(hua)人民(min)共(gong)和國(guo)、越南*、蒙(meng)古*、老撾、黎巴(ba)嫩*；
阿(a)爾及(ji)利亞(ya)(ya)(ya)*、埃(ai)及(ji)*、利比亞(ya)(ya)(ya)*、安哥(ge)拉*、埃(ai)塞俄比亞(ya)(ya)(ya)*、幾內亞(ya)(ya)(ya)*、幾內亞(ya)(ya)(ya)比紹*、剛(gang)果共和國(guo)*、津巴布韋*、蘇丹(dan)*、赤道(dao)幾內亞(ya)(ya)(ya)*、索馬(ma)里*、多(duo)哥(ge)*、馬(ma)里*、莫桑比克。
蘇聯的T-34中型坦克被公認為二戰最好的坦克。T-34的火力、防護、機動以及易(yi)生產性，達到最佳的均衡狀態。在1941-1942年間，T-34的性能全面壓倒當時德(de)國大多數(shu)坦克。
但是，在T-34相(xiang)對優勢最為突出的(de)1941-1942年間，T-34坦克(ke)依(yi)然遭(zao)遇到了(le)慘(can)重(zhong)的(de)損(sun)失(shi)，戰(zhan)場損(sun)失(shi)遠遠超過同時期(qi)的(de)德軍(jun)坦克(ke)（1942年蘇軍(jun)坦克(ke)損(sun)失(shi)15000輛，六倍于德軍(jun)）。除蘇軍(jun)指揮能力(li)太差，以及維護整(zheng)備力(li)量薄弱(ruo)等客觀因素(su)外，T-34自身的(de)一些弱(ruo)點(dian)也是損(sun)失(shi)慘(can)重(zhong)的(de)原因。
第一，T-34的雙人炮塔存在設計缺陷。T-34的四人車組中，車長和裝填手位于炮塔內(nei)，車(che)長同時肩負(fu)(fu)(fu)炮長的職責(ze)，這(zhe)就造成車(che)長負(fu)(fu)(fu)擔(dan)過重。在(zai)激(ji)烈戰(zhan)況下，坦克車(che)組(zu)指揮(hui)和火炮射(she)擊都十分重要(yao)，前者負(fu)(fu)(fu)責(ze)掌控全局，后(hou)者決定攻擊能(neng)力，兩(liang)個人分工處理遠比一(yi)個人更加(jia)有效率(lv)。
事(shi)實證明，雙人(ren)炮(pao)(pao)(pao)塔設計大幅(fu)降低了T-34火炮(pao)(pao)(pao)的(de)(de)實戰射速。與(yu)三人(ren)炮(pao)(pao)(pao)塔的(de)(de)德(de)國IV號坦(tan)克相比，T-34/76的(de)(de)理論射速并不(bu)算太差，但(dan)(dan)實戰中的(de)(de)射速往往只有前者(zhe)的(de)(de)1/3甚至1/4。盡(jin)管(guan)76毫(hao)米(mi)炮(pao)(pao)(pao)遠遠強于超過1942年(nian)以(yi)前的(de)(de)德(de)國50毫(hao)米(mi)、75毫(hao)米(mi)坦(tan)克炮(pao)(pao)(pao)，但(dan)(dan)指(zhi)揮(hui)和射擊效率失調，導致T-34難以(yi)充分發揮(hui)其(qi)火炮(pao)(pao)(pao)威力。
T-34/76的改進型號，一直試圖改變這個先天缺陷，但幾種設計均未能投產。直到1943年底，T-34/85才真正改裝為三人炮塔，炮長(chang)(chang)和車長(chang)(chang)實現了有效(xiao)分工。
第二，T-34/76嚴重缺乏無線電裝置。在原始設計時，T-34就考慮到安裝無線電通訊裝置。但由于蘇聯電子工業生產能力不足，T-34/76在最初一兩年盡管產量過萬，卻只有少量戰車可配備無線電裝置。由于缺乏無線電通訊能力，T-34進行編隊戰斗時，幾乎無法形成有效指揮，車輛之間甚至只能采用旗語通話。在車際通訊惡劣的情況下，T-34編隊的作戰方法非常呆板，只能依照指揮坦克的行動而行(xing)動，靈(ling)活性極差。
在遇(yu)到伏擊戰(zhan)、遭遇(yu)戰(zhan)時(shi)，T-34缺(que)乏無線通訊的缺(que)陷最為(wei)致命。少(shao)數發(fa)現目(mu)標或遇(yu)襲的坦(tan)克(ke)無法(fa)通知整個編隊(dui)，造成蘇軍整個T-34編隊(dui)被各個擊破。與大編隊(dui)表現不佳(jia)相比(bi)，反倒是(shi)一些T-34小部隊(dui)常(chang)有(you)較出色發(fa)揮。
隨著蘇聯坦克工業的不斷完善，T-34/76逐步被T-34/85取代，并且基本彌(mi)補(bu)了上述兩(liang)大缺陷(xian)。在1944-1945年間，T-34/85相對于德國(guo)新型(xing)坦克(ke)已沒有多少(shao)性能(neng)優勢，但戰場表現卻有了很大進步。可見(jian)，決定坦克(ke)性能(neng)的不(bu)僅僅是火力、裝(zhuang)甲和機動三(san)個指標，很多設計(ji)細(xi)節(jie)都能(neng)起(qi)到重(zhong)要作用(yong)。
T-34坦克具有出色的防彈外形，強大的火力和良好的(de)機動能力，特別(bie)是擁(yong)有相對(dui)較(jiao)高(gao)的(de)可靠性(xing)，易(yi)于大批量(liang)生產。盡管有些車輛的(de)轉向系統需(xu)要用鐵錘敲打才可以(yi)轉向，但總(zong)體(ti)性(xing)能不錯。
T-34坦(tan)克(ke)(ke)是蘇聯(lian)第二次世(shi)界大戰時期(qi)最(zui)著名(ming)的(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)，在(zai)坦(tan)克(ke)(ke)發展(zhan)史上具有(you)重要地(di)位(wei)，而(er)且(qie)其設(she)計(ji)思路對后(hou)世(shi)的(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)發展(zhan)有(you)著深遠及革命性(xing)的(de)(de)影響。
T-34是二(er)戰(zhan)坦克中(zhong)的(de)成功者(zhe)，是戰(zhan)術標準(zhun)、成本(ben)、綜(zong)合設計的(de)典范(fan)，在(zai)坦克歷上，留下了重重的(de)一筆。
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