伊麗莎(sha)白(bai)女王級航空(kong)(kong)母艦（英(ying)文(wen)：Queen Elizabeth-class aircraft carrier），是英(ying)國皇家海軍隸下(xia)的一型航空(kong)(kong)母艦，是一型采用傳統動力(li)，短距滑躍(yue)起飛并垂直降落的雙艦島多(duo)用途航空(kong)(kong)母艦。
伊麗莎白(bai)女王級航空母(mu)艦是英國皇(huang)家海軍有(you)史以(yi)(yi)來最大(da)的(de)戰(zhan)艦，并首(shou)次使用燃氣輪機和(he)全電驅(qu)動，將取代以(yi)(yi)反潛作(zuo)戰(zhan)為(wei)主要任務只能(neng)搭載有(you)限數量艦載機的(de)無敵級航空母(mu)艦，成為(wei)英國未來的(de)遠洋主力。
伊麗(li)莎(sha)白女(nv)王(wang)(wang)級(ji)航空母(mu)艦計劃(hua)建造兩艘，總造價約五十(shi)億美元，首艦“伊麗(li)莎(sha)白女(nv)王(wang)(wang)”號2009年(nian)7月(yue)7日開工，2014年(nian)7月(yue)4日下水，2017年(nian)12月(yue)7日服(fu)役，預計2018年(nian)開始飛(fei)行試驗，2020年(nian)形成初始作戰(zhan)能力，是英(ying)國皇家海軍第二艘同樣(yang)取(qu)名為(wei)“伊麗(li)莎(sha)白女(nv)王(wang)(wang)”號的軍艦。2號艦“威(wei)爾士親王(wang)(wang)”號于2011年(nian)5月(yue)開工，2017年(nian)12月(yue)21日下水，因(yin)預算問題服(fu)役時間已推(tui)遲。
20世(shi)紀60年(nian)代，英國(guo)皇(huang)家(jia)海軍曾提出“CVA-01航(hang)空母艦(jian)計(ji)劃(hua)”以替(ti)換二戰時期(qi)的(de)老舊傳統(tong)起降(jiang)型航(hang)空母艦(jian)，但英國(guo)已(yi)無法支持如此龐大(da)的(de)航(hang)空母艦(jian)發展計(ji)劃(hua)，最終因造價過于昂貴(gui)在1966年(nian)被當時的(de)英國(guo)工黨政(zheng)府(fu)取消(xiao)。
20世(shi)紀70年(nian)代工黨執政(zheng)期間，英國所有(you)(you)大(da)(da)型航空母(mu)艦(jian)(jian)(jian)全部退役，甚至包括剛(gang)剛(gang)完成現代化(hua)改裝，搭載(zai)專門從美國采購的F-4K艦(jian)(jian)(jian)載(zai)機（F-4戰(zhan)斗(dou)機改進型）的鷹級皇家方舟號航空母(mu)艦(jian)(jian)(jian)。為了避免沒有(you)(you)航空母(mu)艦(jian)(jian)(jian)可(ke)用的尷(gan)尬，英國皇家海軍退而求其次，推出了輕(qing)型無敵(di)級航空母(mu)艦(jian)(jian)(jian)，其主要搭載(zai)短距起飛垂(chui)直降(jiang)落型（STOVL）戰(zhan)機和直升機，以滿足反潛和有(you)(you)限(xian)度的制海、制空等(deng)任務。在(zai)冷戰(zhan)時(shi)代，北(bei)約的歐洲盟國在(zai)大(da)(da)西洋上(shang)的主要任務就是防堵(du)蘇(su)聯潛艇的封(feng)鎖，海上(shang)打擊(ji)主力落在(zai)美國強大(da)(da)的航空母(mu)艦(jian)(jian)(jian)戰(zhan)斗(dou)群身上(shang)，因此(ci)以反潛為主要任務的無敵(di)級航空母(mu)艦(jian)(jian)(jian)基本可(ke)以滿足戰(zhan)斗(dou)需要。
1982年，英國(guo)(guo)和阿(a)根廷(ting)之間爆發(fa)了馬島(dao)之戰，此時(shi)英國(guo)(guo)皇家海軍(jun)僅有無敵(di)號(hao)航(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)和競(jing)(jing)技神(shen)號(hao)航(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)。面(mian)對阿(a)根廷(ting)空(kong)(kong)軍(jun)超過百架岸(an)基飛機(ji)的(de)威(wei)脅，僅靠這兩艘(sou)輕(qing)型航(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)為艦(jian)(jian)隊提供(gong)防空(kong)(kong)掩護，英國(guo)(guo)遠(yuan)征(zheng)艦(jian)(jian)隊顯得有些難以應(ying)付，經常處于(yu)被動迎(ying)戰狀態。“無敵(di)”號(hao)與(yu)“競(jing)(jing)技神(shen)”號(hao)搭(da)載(zai)的(de)海鷂艦(jian)(jian)載(zai)機(ji)數量少，再加上該(gai)型飛機(ji)的(de)速(su)度與(yu)航(hang)程有限，使得遠(yuan)征(zheng)艦(jian)(jian)隊在(zai)戰爭中(zhong)無法維持高強度的(de)戰斗空(kong)(kong)中(zhong)巡邏。此外由于(yu)沒有固定翼艦(jian)(jian)載(zai)預(yu)警機(ji)，航(hang)母(mu)搭(da)載(zai)的(de)預(yu)警直升機(ji)提供(gong)的(de)雷達預(yu)警距離太短，這讓皇家海軍(jun)不得不將幾艘(sou)42型驅逐艦(jian)(jian)布置于(yu)艦(jian)(jian)隊前端充當雷達哨(shao)戒艦(jian)(jian)，結果(guo)付出了兩艘(sou)沉沒、一艘(sou)受(shou)創退出戰場的(de)慘重(zhong)代(dai)價。
馬(ma)島之爭(zheng)成了英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)發展的(de)轉(zhuan)折點(dian)，一方(fang)面(mian)，在戰(zhan)爭(zheng)中發揮重(zhong)大(da)(da)作用的(de)兩艘(sou)(sou)輕(qing)型(xing)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)成為特混艦(jian)(jian)(jian)(jian)隊的(de)核心，英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)皇家(jia)海軍的(de)英(ying)(ying)(ying)(ying)雄；另一方(fang)面(mian)，英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)開(kai)(kai)始反思鷹級“皇家(jia)方(fang)舟”號(hao)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)過早的(de)退役(yi)，導致(zhi)英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)海軍缺乏有效奪(duo)取(qu)制空(kong)(kong)(kong)(kong)權的(de)能(neng)力(li)(li)，從而使多艘(sou)(sou)英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)軍艦(jian)(jian)(jian)(jian)被阿(a)根廷空(kong)(kong)(kong)(kong)軍擊沉。馬(ma)島之戰(zhan)后，英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)將(jiang)老舊的(de)“競技神”號(hao)賣給印度，同時又建造了無敵級航(hang)(hang)母(mu)的(de)另外兩艘(sou)(sou)卓越(yue)號(hao)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)和皇家(jia)方(fang)舟號(hao)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)，并對海鷂(yao)戰(zhan)斗(dou)(dou)機持續改進以應對可能(neng)再(zai)次發生的(de)沖突。但輕(qing)型(xing)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)先(xian)天不足讓作戰(zhan)能(neng)力(li)(li)大(da)(da)受限制，先(xian)前馬(ma)島之戰(zhan)的(de)教訓已經證明，只有較大(da)(da)型(xing)的(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)才能(neng)搭載(zai)足夠(gou)的(de)艦(jian)(jian)(jian)(jian)載(zai)機來滿足皇家(jia)海軍的(de)各種任(ren)務需(xu)求，并在戰(zhan)爭(zheng)爆發時提(ti)供足夠(gou)的(de)戰(zhan)斗(dou)(dou)力(li)(li)，自此(ci)英(ying)(ying)(ying)(ying)國(guo)開(kai)(kai)始了追求大(da)(da)型(xing)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)歷(li)程。
20世紀80年(nian)代(dai)開始，英(ying)(ying)國(guo)一(yi)直在(zai)(zai)“大國(guo)的(de)(de)臉面(mian)”和“縮水的(de)(de)錢(qian)包”之間反復糾結。除了(le)建造航(hang)空母艦(jian)(jian)(jian)本(ben)身所需的(de)(de)巨額資金，對英(ying)(ying)國(guo)而言更難以(yi)承受的(de)(de)是研制新一(yi)代(dai)海軍艦(jian)(jian)(jian)載(zai)機所需的(de)(de)高額成本(ben)。在(zai)(zai)80至90年(nian)代(dai)，英(ying)(ying)國(guo)一(yi)度提(ti)出“天鉤航(hang)空母艦(jian)(jian)(jian)”計劃(hua)，在(zai)(zai)驅逐艦(jian)(jian)(jian)/護衛(wei)艦(jian)(jian)(jian)等級的(de)(de)小型(xing)艦(jian)(jian)(jian)艇上搭載(zai)垂(chui)直起降戰斗(dou)機，試圖以(yi)最低的(de)(de)成本(ben)獲得海軍航(hang)空能(neng)力(li)。90年(nian)代(dai)中后期(qi)，享受到冷(leng)戰紅利的(de)(de)英(ying)(ying)國(guo)經濟狀況(kuang)逐漸(jian)好轉，皇家海軍終于開始考慮(lv)新一(yi)代(dai)大型(xing)航(hang)空母艦(jian)(jian)(jian)。
1994年(nian)，為了(le)能在(zai)2010年(nian)左右(you)及時替換(huan)無(wu)敵級(ji)航(hang)空母艦(jian)，英(ying)國(guo)開展了(le)新一代航(hang)空母艦(jian)的(de)初(chu)期評估研(yan)究，計劃名稱(cheng)最初(chu)為CVSG（R），之后(hou)演變為CV（R）。1995年(nian)1月，英(ying)國(guo)還與美(mei)國(guo)簽訂(ding)了(le)諒解(jie)備忘錄(lu)，正(zheng)式(shi)加入了(le)當時還被稱(cheng)作(zuo)JAST的(de)聯合打擊戰機(ji)計劃。1996年(nian)英(ying)國(guo)國(guo)防部經(jing)討論后(hou)公布了(le)初(chu)期評估結(jie)果(guo)，認為皇家(jia)海軍(jun)必(bi)須建造兩艘3萬到4萬噸級(ji)，能搭載最多40架固定翼飛機(ji)的(de)中型航(hang)空母艦(jian)來取(qu)代現(xian)役(yi)三艘無(wu)敵級(ji)航(hang)母，這樣(yang)才能在(zai)地(di)區沖突爆發時提(ti)供足(zu)夠的(de)戰力，在(zai)需要(yao)時迅速地(di)將火力投放到世(shi)界上(shang)任何一個(ge)地(di)點，并與盟國(guo)海軍(jun)協(xie)同作(zuo)戰。除(chu)自行研(yan)制新艦(jian)外，英(ying)國(guo)也曾研(yan)究取(qu)得兩艘美(mei)國(guo)海軍(jun)福萊斯特級(ji)航(hang)空母艦(jian)的(de)可行性，不(bu)(bu)過這顯然(ran)不(bu)(bu)符合成本效(xiao)益。
1997年(nian)5月(yue)，英國工(gong)黨政府上臺(tai)后啟動新一輪戰(zhan)略防衛(wei)評(ping)估（Strategic DefenseReview，SDR），并于1998年(nian)7月(yue)公布了評(ping)估報告，要(yao)(yao)求海(hai)軍建(jian)設要(yao)(yao)緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)圍(wei)繞著(zhu)“前(qian)沿存在”和“由海(hai)向陸”的(de)(de)作(zuo)戰(zhan)思想展開，放棄(qi)海(hai)上決(jue)戰(zhan)的(de)(de)思路，將兩棲(qi)作(zuo)戰(zhan)提到前(qian)所未有的(de)(de)高(gao)度。在該報告的(de)(de)指導下，結合21世紀的(de)(de)作(zuo)戰(zhan)需求，英國海(hai)軍擬定(ding)了多(duo)項主(zhu)戰(zhan)裝備的(de)(de)發(fa)(fa)展計劃，準備在2010年(nian)前(qian)后組建(jian)“全球艦隊”，這其(qi)中就包括航(hang)空母(mu)艦。1998年(nian)12月(yue)英國國防部發(fa)(fa)出批準規劃的(de)(de)通知，正(zheng)式決(jue)定(ding)自行建(jian)造新一代航(hang)空母(mu)艦。
1999年(nian)1月，新一(yi)代航空母艦正(zheng)式(shi)啟動，計劃名(ming)稱(cheng)為“未來航空母艦”（Future Aircraft Carrier，CVF），英國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)部采購(gou)執(zhi)行(xing)局（MODPE）批準了CVF為期一(yi)年(nian)的(de)初期競爭評估工(gong)作，并開始招標選商。1999年(nian)5月，英國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)部收到(dao)了本國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)馬可尼(ni)(ni)公(gong)(gong)司(si)、BAE系(xi)(xi)統(tong)(tong)公(gong)(gong)司(si)，美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)波音公(gong)(gong)司(si)、雷神公(gong)(gong)司(si)和洛(luo)(luo)克(ke)西德(de)·馬丁(ding)(ding)公(gong)(gong)司(si)，以及法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)泰(tai)雷茲集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)英國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)公(gong)(gong)司(si)（Thales UK，前身為法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)CSF）等(deng)6家(jia)企業的(de)標書(shu)。隨(sui)后，英國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)部篩選出兩(liang)組CVF的(de)設計建(jian)造團(tuan)(tuan)(tuan)隊，并在1999年(nian)11月與雙方簽署初期發展(zhan)合(he)約(yue)。這兩(liang)個團(tuan)(tuan)(tuan)隊都結合(he)海(hai)(hai)內外著名(ming)廠(chang)商，其中一(yi)支(zhi)團(tuan)(tuan)(tuan)隊由BAE系(xi)(xi)統(tong)(tong)公(gong)(gong)司(si)主(zhu)導，旗下有(you)羅(luo)爾斯·羅(luo)伊斯、韋斯伯造船廠(chang)（Veosper Thorneycroft，VT集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)）、阿勒尼(ni)(ni)亞·馬可尼(ni)(ni)（Alenia Marconi Systems）、斯特根·漢蕭（Strachan & Henshaw）、美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)諾斯羅(luo)普·格魯(lu)門公(gong)(gong)司(si)與洛(luo)(luo)克(ke)西德(de)·馬丁(ding)(ding)等(deng)組成。另一(yi)支(zhi)團(tuan)(tuan)(tuan)隊則(ze)以泰(tai)雷茲集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)英國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)公(gong)(gong)司(si)為首，包括達(da)文浦(pu)管(guan)理公(gong)(gong)司(si)（Devonport Management）、奧斯通(tong)海(hai)(hai)洋系(xi)(xi)統(tong)(tong)（Alstom Naval Systems）、斯旺(wang)·亨特造船廠(chang)（Swan Hunter）、哈蘭(lan)·沃夫（Harland & Wolff）、哈里波頓(dun)（Halliburton）、BMT防(fang)(fang)務（BMT Defence Systems）、雷神公(gong)(gong)司(si)與洛(luo)(luo)克(ke)西德(de)·馬丁(ding)(ding)等(deng)。經過(guo)初步計算，此(ci)時CVF的(de)預算為29億(yi)英鎊(bang)。
1999年11月，CVF第(di)一(yi)階(jie)段(duan)初期規(gui)劃展開(kai)，主(zhu)要內(nei)容是設(she)計(ji)評(ping)(ping)估(gu)和(he)(he)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)選擇(ze)。英國皇家海軍總共提出九種方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)構(gou)想進行評(ping)(ping)估(gu)，其(qi)中(zhong)(zhong)有(you)七(qi)個為(wei)全新(xin)設(she)計(ji)建造(zao)，大(da)致分為(wei)STOVL（短距起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)垂直(zhi)降(jiang)(jiang)(jiang)落(luo)(luo)(luo)）型(xing)(xing)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)、STOBAR（短距起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)攔阻(zu)降(jiang)(jiang)(jiang)落(luo)(luo)(luo)）型(xing)(xing)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)以及CATOBAR（傳(chuan)統航母的(de)彈射(she)起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)攔阻(zu)降(jiang)(jiang)(jiang)落(luo)(luo)(luo)）型(xing)(xing)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)三類(lei)。其(qi)中(zhong)(zhong)短距起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)垂直(zhi)降(jiang)(jiang)(jiang)落(luo)(luo)(luo)型(xing)(xing)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)有(you)四個，艦載(zai)機(ji)(ji)數量(liang)分別(bie)為(wei)40、26、20、15架(jia)(jia)(jia)(jia)；短距起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)攔阻(zu)降(jiang)(jiang)(jiang)落(luo)(luo)(luo)型(xing)(xing)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)有(you)一(yi)個，搭(da)載(zai)26架(jia)(jia)(jia)(jia)艦載(zai)機(ji)(ji)；彈射(she)起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)攔阻(zu)降(jiang)(jiang)(jiang)落(luo)(luo)(luo)型(xing)(xing)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)有(you)兩(liang)個，分別(bie)搭(da)載(zai)40和(he)(he)36架(jia)(jia)(jia)(jia)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)。除了這七(qi)個新(xin)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)之外，另(ling)外兩(liang)個方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)則由現有(you)船只(zhi)改裝，最(zui)為(wei)廉(lian)價(jia)保(bao)守但(dan)性能也最(zui)低。一(yi)個是購(gou)買現成(cheng)貨柜輪再進行改裝的(de)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)（STUFT），可搭(da)載(zai)20架(jia)(jia)(jia)(jia)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)；另(ling)一(yi)個是將現役無敵(di)級航母進行大(da)規(gui)模延遲退役改裝（SLEP），同樣約搭(da)載(zai)20架(jia)(jia)(jia)(jia)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)。評(ping)(ping)估(gu)階(jie)段(duan)開(kai)始后，皇家海軍首(shou)先排除了STUFT與SLEP這兩(liang)項。而以BAE系(xi)統公司和(he)(he)泰雷茲(zi)集團為(wei)首(shou)的(de)兩(liang)個團隊(dui)初步設(she)計(ji)的(de)范(fan)圍，則集中(zhong)(zhong)在(zai)可搭(da)載(zai)30至40架(jia)(jia)(jia)(jia)艦載(zai)機(ji)(ji)的(de)區間(jian)。雖然(ran)設(she)計(ji)方(fang)(fang)(fang)(fang)案(an)(an)仍在(zai)完(wan)善(shan)中(zhong)(zhong)，但(dan)CVF的(de)排水(shui)量(liang)預(yu)計(ji)為(wei)5.5到6.5萬(wan)噸(dun)(dun)，小于美國10萬(wan)噸(dun)(dun)的(de)尼米(mi)茲(zi)級但(dan)大(da)于法國4.3萬(wan)噸(dun)(dun)的(de)戴高樂級，是其(qi)前輩(bei)2萬(wan)噸(dun)(dun)的(de)無敵(di)級的(de)三倍(bei)。
方案 特點 展示
STOVL 預(yu)(yu)計艦載(zai)(zai)機為F-35戰(zhan)(zhan)斗機B型(xing)(xing)，F-35戰(zhan)(zhan)斗機B型(xing)(xing)和(he)C型(xing)(xing)的戰(zhan)(zhan)斗力介于海鷂戰(zhan)(zhan)斗機和(he)F-18戰(zhan)(zhan)斗機之間，英(ying)國空(kong)軍和(he)海軍都將共同使用的首選戰(zhan)(zhan)機，同時還能使英(ying)國在短(duan)距(ju)起飛垂直(zhi)降落領域具有領先的科(ke)技(ji)優勢。但與相同發展級別(bie)的傳統戰(zhan)(zhan)機相比(bi)該型(xing)(xing)戰(zhan)(zhan)機具有航程和(he)載(zai)(zai)彈量相對(dui)少的缺點。可以(yi)省下昂貴的蒸(zheng)氣彈射器(qi)和(he)攔阻降落索，另外一個問題是沒有任何(he)短(duan)距(ju)起飛垂直(zhi)降落的空(kong)中預(yu)(yu)警機可以(yi)配合F-35戰(zhan)(zhan)斗機作(zuo)戰(zhan)(zhan)，因此可能使用V-22傾轉(zhuan)旋翼機作(zuo)為平臺研發一種(zhong)新型(xing)(xing)空(kong)中預(yu)(yu)警機。
STOBAR 主(zhu)要艦(jian)(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)(ji)為(wei)改(gai)(gai)裝的(de)海(hai)基(ji)版(ban)臺(tai)(tai)風(feng)(feng)戰斗機(ji)(ji)(ji)，該型戰斗機(ji)(ji)(ji)通過滑躍甲(jia)板(ban)，采用(yong)短(duan)距(ju)起飛(fei)攔(lan)(lan)阻(zu)降(jiang)(jiang)落(luo)，也(ye)(ye)可(ke)以省(sheng)下蒸氣彈射器，但(dan)是(shi)(shi)(shi)要使用(yong)攔(lan)(lan)阻(zu)索。許(xu)多傳統飛(fei)機(ji)(ji)(ji)通過簡(jian)單改(gai)(gai)裝即可(ke)實現這一起降(jiang)(jiang)方(fang)式(shi)，而(er)臺(tai)(tai)風(feng)(feng)戰斗機(ji)(ji)(ji)就是(shi)(shi)(shi)通過加強(qiang)起落(luo)架，升級飛(fei)行控(kong)系統和加裝繩勾來(lai)實現的(de)。這種(zhong)方(fang)案的(de)優點(dian)是(shi)(shi)(shi)艦(jian)(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)(ji)航程(cheng)機(ji)(ji)(ji)動性(xing)和載(zai)彈量(liang)都高于短(duan)距(ju)起飛(fei)垂(chui)直降(jiang)(jiang)落(luo)方(fang)案使用(yong)的(de)艦(jian)(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)(ji)，同時(shi)又比(bi)彈射起飛(fei)攔(lan)(lan)阻(zu)降(jiang)(jiang)落(luo)方(fang)案的(de)艦(jian)(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)(ji)有更(geng)低(di)的(de)操(cao)作成(cheng)本(ben)(ben)。缺(que)點(dian)是(shi)(shi)(shi)臺(tai)(tai)風(feng)(feng)戰斗機(ji)(ji)(ji)的(de)隱身(shen)性(xing)能(neng)不(bu)(bu)如F-35戰斗機(ji)(ji)(ji)強(qiang)，因(yin)(yin)為(wei)臺(tai)(tai)風(feng)(feng)戰斗機(ji)(ji)(ji)的(de)外銷量(liang)小(xiao)不(bu)(bu)能(neng)分(fen)攤成(cheng)本(ben)(ben)，因(yin)(yin)此(ci)(ci)成(cheng)本(ben)(ben)也(ye)(ye)比(bi)較高。當然也(ye)(ye)可(ke)以選(xuan)擇購(gou)買法(fa)國(guo)(guo)陣風(feng)(feng)戰斗機(ji)(ji)(ji)來(lai)改(gai)(gai)裝，但(dan)是(shi)(shi)(shi)考慮到英國(guo)(guo)已經有了臺(tai)(tai)風(feng)(feng)戰斗機(ji)(ji)(ji)，因(yin)(yin)此(ci)(ci)不(bu)(bu)太可(ke)能(neng)再(zai)去購(gou)買改(gai)(gai)裝一種(zhong)重復(fu)性(xing)的(de)機(ji)(ji)(ji)型，而(er)且法(fa)國(guo)(guo)還(huan)是(shi)(shi)(shi)歐洲2000計劃(hua)的(de)退出國(guo)(guo)。
CATOBAR 預計(ji)艦(jian)載(zai)機(ji)(ji)為(wei)F-35戰(zhan)斗機(ji)(ji)C型、F-18戰(zhan)斗機(ji)(ji)、陣風戰(zhan)斗機(ji)(ji)，采用(yong)彈(dan)射起飛(fei)攔阻降落，需要使用(yong)彈(dan)射器(qi)和攔阻索搭配斜(xie)式飛(fei)行甲板(ban)，屬(shu)于(yu)傳統(tong)大型航空(kong)母艦(jian)方(fang)案。此(ci)該(gai)方(fang)案對艦(jian)載(zai)機(ji)(ji)和航空(kong)母艦(jian)所要求的(de)新科技(ji)最少，相對于(yu)其(qi)他(ta)方(fang)案，艦(jian)載(zai)機(ji)(ji)有最大的(de)航程和載(zai)彈(dan)量；缺點是(shi)操作成(cheng)本最高，同時因為(wei)是(shi)直(zhi)接購買(mai)其(qi)他(ta)國家(jia)的(de)設備和艦(jian)載(zai)機(ji)(ji)，不需要額外(wai)進行研發(fa)工(gong)作，因此(ci)所能獲得軍事科技(ji)最小。
BAE系(xi)統公(gong)司和泰雷茲(zi)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)(de)兩支團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)由于都是(shi)跨國(guo)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)，因此(ci)建造工(gong)作(zuo)將在(zai)不同的(de)(de)(de)(de)地點甚至是(shi)不同的(de)(de)(de)(de)國(guo)家進行，故艦體與系(xi)統安裝(zhuang)采用模(mo)(mo)塊化設計，以(yi)利于最后的(de)(de)(de)(de)組裝(zhuang)并確保品質(zhi)；其中，BAE系(xi)統公(gong)司的(de)(de)(de)(de)航母設計由19個(ge)結構模(mo)(mo)組組成，而泰雷茲(zi)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)(de)則(ze)僅分為(wei)5個(ge)結構模(mo)(mo)組。在(zai)兩個(ge)團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)中，BAE系(xi)統公(gong)司是(shi)英國(guo)本土企業，負(fu)責(ze)45型驅逐艦的(de)(de)(de)(de)建造工(gong)作(zuo)，其團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)中的(de)(de)(de)(de)諾斯羅普·格魯門公(gong)司也為(wei)美(mei)國(guo)海(hai)軍設計了新一代航母（CVN-21），所以(yi)此(ci)團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)占據競爭優(you)勢。
BAE系統公司(si)的(de)(de)(de)航(hang)母設(she)計(ji)在(zai)外觀上相當(dang)傳統，相比之下(xia)泰雷茲集團(tuan)的(de)(de)(de)擁(yong)有兩座位于(yu)右(you)舷的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)島(dao)設(she)計(ji)顯得很搶眼。在(zai)CVF的(de)(de)(de)初(chu)期規劃階(jie)段(duan)兩個團(tuan)隊的(de)(de)(de)首要任務都是各自評估前(qian)述三種構型的(de)(de)(de)可行性與(yu)所需技術。與(yu)此(ci)同(tong)時，2001年1月17日(ri)，英國國防部和(he)美國國防部又簽(qian)署了(le)一(yi)份諒解備忘錄(lu)，加入了(le)更名為JSF的(de)(de)(de)聯合打擊戰(zhan)機計(ji)劃，并將其作為皇家海軍未來的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)載機，之后不(bu)久F-35戰(zhan)斗機贏得了(le)JSF的(de)(de)(de)訂單。
2001年(nian)(nian)(nian)(nian)6月，在(zai)經過了為(wei)(wei)期(qi)(qi)(qi)一年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)(de)初期(qi)(qi)(qi)競爭評估(gu)階段之(zhi)后不久，英(ying)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)部對CVF航母(mu)進行(xing)(xing)了重新考慮，排水量被要(yao)求達(da)(da)到(dao)近(jin)55000噸，載機最(zui)大(da)可達(da)(da)60架。2001年(nian)(nian)(nian)(nian)11月，英(ying)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)部與(yu)兩(liang)支(zhi)團隊簽約，雙方各獲得(de)2500萬英(ying)磅的(de)(de)階段合同，進入到(dao)為(wei)(wei)期(qi)(qi)(qi)一年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)(de)第(di)(di)二(er)階段的(de)(de)設計(ji)(ji)與(yu)風(feng)險評估(gu)；2002年(nian)(nian)(nian)(nian)中(zhong)期(qi)(qi)(qi)，兩(liang)組(zu)團隊公布了4種最(zui)新的(de)(de)設計(ji)(ji)圖，國(guo)(guo)防(fang)部選中(zhong)了短距(ju)起飛垂直降(jiang)落(luo)和(he)彈射起飛攔(lan)阻降(jiang)落(luo)兩(liang)種方案，進行(xing)(xing)下一步研究(jiu)，第(di)(di)二(er)階段定(ding)(ding)于2002年(nian)(nian)(nian)(nian)11月完成。與(yu)此同時，2002年(nian)(nian)(nian)(nian)9月30日，英(ying)國(guo)(guo)海空軍宣布引進150架（后縮(suo)減到(dao)138架）F-35B戰斗機，同時宣布即將建造的(de)(de)CVF大(da)型常規動力(li)航母(mu)為(wei)(wei)“伊麗莎(sha)白女(nv)王(wang)”級。巧(qiao)合的(de)(de)是1966年(nian)(nian)(nian)(nian)被英(ying)國(guo)(guo)政府取消(xiao)的(de)(de)“CVA-01航空母(mu)艦計(ji)(ji)劃”也預定(ding)(ding)命名(ming)為(wei)(wei)伊麗莎(sha)白女(nv)王(wang)級（HMS Queen Elizabeth Class）。
2003年1月30日，英國國防(fang)大臣宣(xuan)布(bu)泰雷(lei)茲集(ji)團的(de)(de)航(hang)母設計方案(an)勝出，但(dan)BAE系統公司(si)將(jiang)是(shi)主要承包商，而泰雷(lei)茲集(ji)團為主供應商。其(qi)中BAE系統公司(si)將(jiang)獲(huo)得三分(fen)之(zhi)二的(de)(de)建(jian)造比例(li)與經費(fei)，而泰雷(lei)茲集(ji)團則占建(jian)造比例(li)與總經費(fei)的(de)(de)三分(fen)之(zhi)一，合(he)約將(jiang)在2004年正式(shi)簽署。之(zhi)后(hou)BAE系統公司(si)、泰雷(lei)茲集(ji)團和英國國防(fang)部組成了“聯合(he)體”，國防(fang)部宣(xuan)稱這是(shi)為了結合(he)兩個集(ji)團的(de)(de)力量(liang)，但(dan)是(shi)普遍認為這是(shi)政治(zhi)運作的(de)(de)結果。顯然皇家海軍(jun)傾(qing)向泰雷(lei)茲集(ji)團的(de)(de)設計，但(dan)英國政府出于保護本國企業，同時又不(bu)想得罪英國國防(fang)工(gong)業龍頭老(lao)大的(de)(de)原(yuan)因，而選擇了BAE系統公司(si)，泰雷(lei)茲集(ji)團對此安排也相當不(bu)滿。
2003年9月(yue)5日，伊(yi)麗(li)莎(sha)白女王(wang)(wang)級(ji)航(hang)母開始(shi)進入建(jian)(jian)造階段評(ping)估。2003年11月(yue)，英國(guo)女王(wang)(wang)伊(yi)麗(li)莎(sha)白二世(shi)正(zheng)式批準了(le)(le)兩艘CVF航(hang)母的(de)(de)命名，兩艦(jian)航(hang)母被分別(bie)命名為“伊(yi)麗(li)莎(sha)白女王(wang)(wang)”號（HMS Queen Elizabeth R08）和(he)“威爾士(shi)親王(wang)(wang)”號（HMS Prince of Wales R09）。英國(guo)國(guo)防(fang)采購局伊(yi)麗(li)莎(sha)白女王(wang)(wang)級(ji)航(hang)空(kong)母艦(jian)工程小組在就航(hang)母的(de)(de)設計、降低風(feng)險(xian)、成本問題(ti)等(deng)深入研究后(hou)，2004年7月(yue)21日，英國(guo)國(guo)防(fang)部大臣宣布(bu)決定(ding)(ding)延長(chang)論證階段至2005年12月(yue)24日結束，并最終決定(ding)(ding)采用(yong)(yong)泰雷(lei)茲(zi)集團的(de)(de)短距起(qi)飛垂直降落方案，同時保留未來加裝飛機(ji)彈射(she)器和(he)攔(lan)阻裝置(zhi)的(de)(de)可(ke)能，這(zhe)樣未來也可(ke)以使用(yong)(yong)需要彈射(she)起(qi)飛的(de)(de)如(ru)E-2鷹眼式預警機(ji)，省去了(le)(le)重(zhong)新研發(fa)或改(gai)裝新式預警機(ji)的(de)(de)費用(yong)(yong)。2005年2月(yue)，克(ke)羅格·布(bu)朗(lang)·路特(te)(te)（KBR）公(gong)司(si)也加入了(le)(le)“聯合體(ti)(ti)”，并被指(zhi)定(ding)(ding)為實體(ti)(ti)整合者，負(fu)責(ze)規劃最佳生(sheng)產戰(zhan)略。沃斯柏(bo)·桑尼克(ke)羅夫特(te)(te)（VT）集團和(he)巴布(bu)科克(ke)（Babcock）公(gong)司(si)也相繼被批準加入了(le)(le)“聯合體(ti)(ti)”，一起(qi)參與即將進行的(de)(de)新航(hang)母的(de)(de)建(jian)(jian)造。至此，伊(yi)麗(li)莎(sha)白女王(wang)(wang)級(ji)航(hang)空(kong)母艦(jian)正(zheng)式完成設計定(ding)(ding)型工作。
2005年(nian)12月，英國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)部(bu)宣布(bu)(bu)由其管轄(xia)的(de)(de)“聯合體(ti)”董事(shi)會負(fu)(fu)(fu)責項目(mu)的(de)(de)指導和(he)(he)管理，由BAE系(xi)統(tong)公(gong)(gong)司(si)負(fu)(fu)(fu)責航母的(de)(de)總體(ti)設(she)計、建造(zao)(zao)、試航及航母驗收工作，包(bao)括領(ling)導工程團隊、負(fu)(fu)(fu)責任務系(xi)統(tong)的(de)(de)設(she)計以(yi)及艦(jian)體(ti)中部(bu)和(he)(he)后(hou)部(bu)分段(duan)的(de)(de)設(she)計和(he)(he)建造(zao)(zao)；泰雷茲集團負(fu)(fu)(fu)責領(ling)導設(she)計平(ping)臺、動力和(he)(he)推進系(xi)統(tong)，并負(fu)(fu)(fu)責艦(jian)載機(ji)接口(kou)的(de)(de)設(she)計；KBR公(gong)(gong)司(si)負(fu)(fu)(fu)責為(wei)項目(mu)提供(gong)管理服務；巴布(bu)(bu)科(ke)克(ke)公(gong)(gong)司(si)和(he)(he)VT集團負(fu)(fu)(fu)責設(she)計和(he)(he)建造(zao)(zao)2個(ge)前(qian)面(mian)的(de)(de)分段(duan)，最后(hou)由巴布(bu)(bu)科(ke)克(ke)公(gong)(gong)司(si)在蘇格蘭法夫(fu)的(de)(de)羅賽(sai)斯造(zao)(zao)船廠（Rosyth）進行總裝。2007年(nian)7月25日(ri)，時任英國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)長(chang)布(bu)(bu)朗正式(shi)宣布(bu)(bu)訂購“伊麗莎白女(nv)王”號和(he)(he)“威(wei)爾士(shi)親王”號兩艘航空(kong)母艦(jian)，成本總計約40.85億英鎊。
2008年7月3日，英國國防部與相關企業(ye)(ye)簽(qian)訂了伊麗莎白女(nv)王級航母的(de)(de)建(jian)造(zao)(zao)(zao)合(he)(he)同(tong)。隨后(hou)，航母上各設(she)備和系統(tong)(tong)的(de)(de)分合(he)(he)同(tong)也(ye)陸續(xu)簽(qian)訂。2008年，BAE系統(tong)(tong)公(gong)(gong)司(si)(si)和VT集團成(cheng)(cheng)立合(he)(he)資(zi)公(gong)(gong)司(si)(si)BVT水(shui)面艦(jian)艇(ting)公(gong)(gong)司(si)(si)，整合(he)(he)了兩(liang)個(ge)公(gong)(gong)司(si)(si)水(shui)面艦(jian)艇(ting)的(de)(de)建(jian)造(zao)(zao)(zao)、維修(xiu)等業(ye)(ye)務，下轄4個(ge)船(chuan)廠。“聯(lian)合(he)(he)體(ti)(ti)”也(ye)相應的(de)(de)由BVT水(shui)面艦(jian)艇(ting)公(gong)(gong)司(si)(si)領導，并重新(xin)約定BVT公(gong)(gong)司(si)(si)負(fu)(fu)責(ze)整個(ge)航母“聯(lian)合(he)(he)體(ti)(ti)”以及各項細(xi)節的(de)(de)總體(ti)(ti)管(guan)理，并負(fu)(fu)責(ze)制訂建(jian)造(zao)(zao)(zao)計(ji)(ji)劃；泰(tai)雷茲集團負(fu)(fu)責(ze)動力和推進裝(zhuang)置的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)，包(bao)括(kuo)航空設(she)備和F-35B的(de)(de)整合(he)(he)上艦(jian)等；巴布科克公(gong)(gong)司(si)(si)負(fu)(fu)責(ze)裝(zhuang)配和集成(cheng)(cheng)，并著眼于細(xi)節設(she)計(ji)(ji)和建(jian)造(zao)(zao)(zao)；BAE系統(tong)(tong)公(gong)(gong)司(si)(si)集成(cheng)(cheng)系統(tong)(tong)技術部負(fu)(fu)責(ze)設(she)計(ji)(ji)、采購(gou)和任(ren)務系統(tong)(tong)的(de)(de)集成(cheng)(cheng)。而作為用戶的(de)(de)英國國防部負(fu)(fu)責(ze)審批和驗收。
2009年7月7日，在(zai)BVT水面艦(jian)艇公(gong)(gong)司(si)(si)位于(yu)(yu)克萊德(de)河(he)畔的(de)(de)(de)格拉斯哥市（Glasgow）的(de)(de)(de)戈文造(zao)(zao)(zao)船(chuan)廠(chang)（Govan shipyard）舉(ju)行(xing)了(le)切割鋼板(ban)儀式，標志著(zhu)“伊(yi)麗(li)莎白(bai)女王”號航(hang)母正式開(kai)始建造(zao)(zao)(zao)。由于(yu)(yu)這兩艘航(hang)母是英國海軍史上(shang)最大的(de)(de)(de)戰艦(jian)，英國任何(he)一家(jia)造(zao)(zao)(zao)船(chuan)廠(chang)都無法單獨(du)完成建造(zao)(zao)(zao)。同(tong)時為(wei)(wei)保(bao)證(zheng)在(zai)合(he)同(tong)約定期內完成，“聯合(he)體”制(zhi)訂了(le)大型模塊(kuai)分段(duan)(duan)建造(zao)(zao)(zao)策略。伊(yi)麗(li)莎白(bai)女王級航(hang)母巨大的(de)(de)(de)艦(jian)體被劃分為(wei)(wei)6個(ge)艦(jian)體超(chao)級分段(duan)(duan)、6個(ge)中間分段(duan)(duan)、12個(ge)舷臺分段(duan)(duan)和2個(ge)島式上(shang)層建筑，由4家(jia)公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)6家(jia)造(zao)(zao)(zao)船(chuan)廠(chang)共同(tong)建造(zao)(zao)(zao)，分別(bie)是BVT公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)戈文造(zao)(zao)(zao)船(chuan)廠(chang)和樸茨(ci)茅斯造(zao)(zao)(zao)船(chuan)廠(chang)，巴布科克公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)羅賽斯造(zao)(zao)(zao)船(chuan)廠(chang)和位于(yu)(yu)德(de)文郡（Devon）的(de)(de)(de)阿普爾造(zao)(zao)(zao)船(chuan)廠(chang)（Appledore Shipyard），位于(yu)(yu)伯(bo)肯黑德(de)（Birkenhead）的(de)(de)(de)凱(kai)莫爾·勞伊(yi)德(de)公(gong)(gong)司(si)(si)造(zao)(zao)(zao)船(chuan)廠(chang)（Cammell Laird shipyard）以及A&P公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)泰恩（河(he)）造(zao)(zao)(zao)船(chuan)廠(chang)。最后，將這些艦(jian)體分段(duan)(duan)運(yun)往羅賽斯造(zao)(zao)(zao)船(chuan)廠(chang)進行(xing)總裝。除此之外，剩余(yu)的(de)(de)(de)零星建造(zao)(zao)(zao)工作，則(ze)在(zai)造(zao)(zao)(zao)船(chuan)界和工程界采取(qu)公(gong)(gong)開(kai)競標的(de)(de)(de)辦法予(yu)以解決。
“伊(yi)麗莎白女王(wang)”號航(hang)(hang)(hang)空母(mu)艦按(an)計劃將(jiang)(jiang)在2015年(nian)服役，然而由于2008年(nian)金融危機爆發(fa)，航(hang)(hang)(hang)母(mu)的建(jian)造也受到影響。2008年(nian)12月，英國(guo)(guo)宣(xuan)布(bu)將(jiang)(jiang)“伊(yi)麗莎白女王(wang)”號航(hang)(hang)(hang)母(mu)的交(jiao)付時(shi)間推(tui)(tui)(tui)遲(chi)到2016年(nian)，這將(jiang)(jiang)導致項目(mu)全成本增加(jia)15.6億(yi)英鎊。此后(hou)因(yin)為(wei)其(qi)他(ta)原因(yin)項目(mu)又進一步被推(tui)(tui)(tui)遲(chi)，2013年(nian)時(shi)，英國(guo)(guo)政府文件《戰略防務與安(an)全展望》宣(xuan)布(bu)，新航(hang)(hang)(hang)空母(mu)艦服役時(shi)間推(tui)(tui)(tui)遲(chi)到2020年(nian)，建(jian)造預算相應增加(jia)到62億(yi)英鎊。
在伊(yi)麗(li)莎白(bai)(bai)(bai)女王(wang)級航母的(de)(de)(de)建(jian)造(zao)(zao)被一再推遲(chi)的(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)(cheng)中，其設計方案也(ye)一度變更。由(you)于F-35B戰斗機開發不順，英(ying)國一度考慮改為(wei)開發較為(wei)順利的(de)(de)(de)F-35C戰斗機。然(ran)而隨著該級航空母艦(jian)(jian)建(jian)造(zao)(zao)進(jin)度的(de)(de)(de)進(jin)一步推遲(chi)，戰機的(de)(de)(de)拖(tuo)延到顯得無關緊(jin)要了。此(ci)外伊(yi)麗(li)莎白(bai)(bai)(bai)女王(wang)級航空母艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)模(mo)塊化建(jian)造(zao)(zao)方式雖然(ran)能夠提高效率，并拉動英(ying)國的(de)(de)(de)就業和造(zao)(zao)船(chuan)業，但卻忽(hu)視了運輸的(de)(de)(de)問題(ti)，這(zhe)也(ye)導致了該艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)工期進(jin)一步拖(tuo)延。例如2011年，BVT公司承包的(de)(de)(de)一個艦(jian)(jian)體(ti)分(fen)段(duan)從戈文造(zao)(zao)船(chuan)廠(chang)出發，利用大型浮船(chuan)塢運送前(qian)往(wang)位于羅(luo)賽斯(si)的(de)(de)(de)總裝地(di)點，經過(guo)9天(tian)航程(cheng)(cheng)，該艦(jian)(jian)體(ti)分(fen)段(duan)繞過(guo)整個蘇格蘭(lan)海岸(an)，行(xing)程(cheng)(cheng)970公里才抵(di)達目的(de)(de)(de)地(di)；該艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)前(qian)部艦(jian)(jian)島在樸茨茅(mao)斯(si)造(zao)(zao)船(chuan)廠(chang)建(jian)造(zao)(zao)，同樣通過(guo)海運前(qian)往(wang)目的(de)(de)(de)地(di)。不過(guo)最(zui)終“伊(yi)麗(li)莎白(bai)(bai)(bai)女王(wang)”號的(de)(de)(de)建(jian)造(zao)(zao)計劃還是遵照英(ying)國最(zui)初(chu)的(de)(de)(de)設計方案繼(ji)續進(jin)行(xing)。
2009年8月25日，伊(yi)(yi)麗莎(sha)白女王級(ji)的(de)第一(yi)批(pi)艦體(ti)分段運抵至羅賽斯造(zao)船(chuan)廠(chang)，開(kai)始第一(yi)階段的(de)裝配(pei)任(ren)務。2009年10月，羅爾(er)斯·羅伊(yi)(yi)斯公司交付了伊(yi)(yi)麗莎(sha)白女王級(ji)的(de)首批(pi)設備，包括“海王星”減搖(yao)鰭和MT30燃氣(qi)渦輪機。2009年12月，伊(yi)(yi)麗莎(sha)白女王級(ji)早期的(de)艦體(ti)鋼結構在阿普爾(er)造(zao)船(chuan)廠(chang)成形。
2010年(nian)1月25日(ri)，英國(guo)政府(fu)宣布將(jiang)保障(zhang)價值4400萬英鎊的“伊(yi)麗莎(sha)白(bai)女王”號(hao)(hao)飛行甲板建造(zao)工作，由凱莫爾·勞伊(yi)德公(gong)司造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)負責。2010年(nian)2月25日(ri)，“伊(yi)麗莎(sha)白(bai)女王”號(hao)(hao)重(zhong)要的2號(hao)(hao)大型船(chuan)(chuan)(chuan)段，一個重(zhong)達6000噸、長70m、寬40m與高18m的船(chuan)(chuan)(chuan)段在樸茨(ci)茅斯造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)開工。2010年(nian)3月，“伊(yi)麗莎(sha)白(bai)女王”號(hao)(hao)的艦球鼻(bi)艏1號(hao)(hao)船(chuan)(chuan)(chuan)段由阿普爾造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)建造(zao)完成，之后拖至羅賽(sai)斯造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)進行組(zu)裝；4月，下部分(fen)段中的頭兩塊子分(fen)段也在阿普爾造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)完工。
2011年5月26日(ri)，伊(yi)麗莎(sha)白女(nv)王級二號艦“威爾士(shi)親王”號切(qie)割第一塊(kuai)鋼板(ban)，正(zheng)式開始建造。2011年8月，由戈文造船廠建造的“伊(yi)麗莎(sha)白女(nv)王”號艦底(di)3號分段由水路運往羅賽斯造船廠。
2012年(nian)2月16日，BVT公(gong)司的樸茨茅斯造(zao)(zao)船(chuan)廠開始(shi)建造(zao)(zao)“威爾士親(qin)王(wang)”號(hao)的艦(jian)艏底部2號(hao)船(chuan)段(duan)總(zong)成(cheng)，此船(chuan)段(duan)總(zong)重約(yue)6000公(gong)噸，其內包(bao)括(kuo)輪機艙(cang)(cang)室(shi)、儲藏區、主(zhu)要輸配電室(shi)以(yi)及(ji)(ji)85間人員艙(cang)(cang)室(shi)等。2012年(nian)4月9日，“伊麗莎白女王(wang)”號(hao)的兩(liang)個(ge)(ge)大(da)型(xing)船(chuan)段(duan)（LB-04）完成(cheng)合(he)攏，其中(zhong)一(yi)個(ge)(ge)船(chuan)段(duan)由(you)戈文造(zao)(zao)船(chuan)廠制造(zao)(zao)（包(bao)括(kuo)2個(ge)(ge)輪機艙(cang)(cang)、一(yi)個(ge)(ge)醫(yi)療(liao)艙(cang)(cang)區以(yi)及(ji)(ji)其他居住(zhu)艙(cang)(cang)等），另一(yi)個(ge)(ge)船(chuan)段(duan)則由(you)樸茨茅斯造(zao)(zao)船(chuan)廠建造(zao)(zao)，重4087噸；隨后，這個(ge)(ge)船(chuan)段(duan)在于另一(yi)個(ge)(ge)長80m、重11500噸的大(da)型(xing)船(chuan)段(duan)結合(he)。
2012年4月(yue)，“伊(yi)(yi)(yi)麗(li)莎(sha)白女王(wang)”號的(de)(de)第(di)一個(ge)直徑近7m可變距螺(luo)旋(xuan)槳由(you)羅(luo)(luo)爾斯(si)·羅(luo)(luo)伊(yi)(yi)(yi)斯(si)制造完成(cheng)，裝備(bei)于該艦(jian)的(de)(de)第(di)一具MT30燃(ran)氣(qi)渦輪機也成(cheng)功地進行了(le)測試。2012年10月(yue)14日，“伊(yi)(yi)(yi)麗(li)莎(sha)白女王(wang)”號最(zui)大的(de)(de)4號船(chuan)(chuan)段由(you)戈文造船(chuan)(chuan)廠建造、重達(da)11300噸的(de)(de)艦(jian)尾(wei)船(chuan)(chuan)段（長(chang)80m、寬(kuan)20m）完工(gong)出(chu)廠，這(zhe)也是“伊(yi)(yi)(yi)麗(li)莎(sha)白女王(wang)”號最(zui)后一個(ge)需由(you)其他(ta)廠區經由(you)水路運至羅(luo)(luo)賽斯(si)船(chuan)(chuan)塢的(de)(de)艦(jian)體船(chuan)(chuan)段。
2013年(nian)4月(yue)，“伊(yi)麗莎白女王”號的(de)前艦(jian)島(dao)已經就位(wei)，艦(jian)體(ti)已經大致成(cheng)形，主要分段(duan)(duan)就只(zhi)差后(hou)艦(jian)島(dao)還沒到位(wei)。在各分段(duan)(duan)組裝(zhuang)期(qi)間(jian)，為(wei)了(le)防(fang)止建筑工人在近3013個艙室中(zhong)走丟，專門(men)研制了(le)特殊的(de)手(shou)機應(ying)用程序。2013年(nian)6月(yue)11日(ri)，“伊(yi)麗莎白女王”號最(zui)后(hou)一(yi)個完(wan)工的(de)分段(duan)(duan)-編(bian)號14號的(de)后(hou)艦(jian)島(dao)在戈文造船廠完(wan)工，此分段(duan)(duan)重(zhong)750噸(dun)，高(gao)度超過30m，總共(gong)分為(wei)110個隔間(jian)，其內鋪(pu)設44000m以上(shang)(shang)的(de)電纜(lan)線；6月(yue)16日(ri)，后(hou)艦(jian)島(dao)分段(duan)(duan)由水路運抵羅賽斯(si)，隨后(hou)在6月(yue)28日(ri)安裝(zhuang)在艦(jian)體(ti)上(shang)(shang)。2013年(nian)11月(yue)11日(ri)，“伊(yi)麗莎白女王”號的(de)滑躍甲(jia)板安裝(zhuang)完(wan)成(cheng)。
2014年1月(yue)，“伊麗莎(sha)白(bai)女王(wang)”號(hao)(hao)的S1850M對空搜(sou)索雷(lei)達安裝完成，同時2號(hao)(hao)艦(jian)(jian)“威爾(er)士親(qin)王(wang)”號(hao)(hao)的艦(jian)(jian)首船(chuan)段進入羅(luo)(luo)賽斯造(zao)船(chuan)廠進行組裝。2014年7月(yue)1日，皇家海軍“卓越”號(hao)(hao)（HMS Illustrious CV-06）航空母艦(jian)(jian)抵達羅(luo)(luo)賽斯造(zao)船(chuan)廠，準備(bei)參加“伊麗莎(sha)白(bai)女王(wang)”號(hao)(hao)的下水典(dian)禮。
2014年7月4日，“伊麗莎白女(nv)王(wang)”號在(zai)羅塞斯造(zao)(zao)船(chuan)廠舉(ju)行命(ming)名(ming)下水(shui)儀(yi)式，英(ying)國(guo)伊麗莎白女(nv)王(wang)二世(shi)出席典禮，親(qin)自為以她(ta)名(ming)字命(ming)名(ming)的戰艦命(ming)名(ming)，并在(zai)船(chuan)頭敲碎蘇(su)格蘭(lan)威士忌。英(ying)女(nv)王(wang)丈夫愛丁堡公爵、英(ying)國(guo)首相(xiang)卡梅倫、英(ying)國(guo)國(guo)防大臣(chen)哈蒙德(de)、蘇(su)格蘭(lan)政府(fu)首席大臣(chen)薩蒙德(de)和(he)英(ying)國(guo)前首相(xiang)戈登·布朗，以及約(yue)3500名(ming)設計和(he)建造(zao)(zao)人員參(can)加了儀(yi)式。下水(shui)后，女(nv)王(wang)號航空母(mu)艦將(jiang)在(zai)船(chuan)廠碼頭靠泊進行舾裝。
2014年7月17日(ri)，“伊麗莎白女(nv)王(wang)”號航(hang)(hang)空母艦(jian)首次(ci)出(chu)塢。2014年7月28日(ri)，2號艦(jian)“威爾士親王(wang)”號的(de)一個大(da)型分段離(li)開(kai)戈文造船廠，被運(yun)往(wang)羅塞斯造船廠準(zhun)備(bei)進行最(zui)后的(de)總裝。2014年9月，“伊麗莎白女(nv)王(wang)”號航(hang)(hang)母成(cheng)功完(wan)成(cheng)了的(de)傾斜試驗(yan)，以(yi)確定其準(zhun)確的(de)重(zhong)(zhong)量和重(zhong)(zhong)心位置(zhi)。
2015年11月(yue)23日，英國政(zheng)府(fu)發布(bu)了《2015年防務與安(an)全戰(zhan)略審(shen)查報告》，確認了伊(yi)麗莎(sha)白(bai)女王級航(hang)母(mu)將具有強(qiang)大的(de)兩棲作(zuo)戰(zhan)能力(li)(li)，并(bing)承諾(nuo)將采(cai)購138架F-35戰(zhan)斗機，其中的(de)24架將在2023年之前配置到航(hang)空母(mu)艦(jian)上。2015年12月(yue)，“伊(yi)麗莎(sha)白(bai)女王”號航(hang)母(mu)的(de)主動(dong)力(li)(li)裝置MT30燃(ran)氣輪機首次(ci)成功點火(huo)。
2016年(nian)4月20日，“威爾士(shi)親王”號已經完(wan)成80%的工作(zuo)量，計(ji)劃2017年(nian)下半年(nian)下水，2019年(nian)交(jiao)付皇家海軍，2023年(nian)形成作(zuo)戰能力。
2017年(nian)6月26日，“伊(yi)麗莎(sha)白女(nv)王(wang)”號(hao)航空母艦于當地時間(jian)周一(yi)正式下水試(shi)航，從蘇(su)格(ge)(ge)蘭的羅塞斯出發，在蘇(su)格(ge)(ge)蘭的東北(bei)海岸進(jin)行了(le)首次(ci)為期六周的海上試(shi)驗對未(wei)來的旗(qi)艦基(ji)礎系統進(jin)行初(chu)步(bu)測試(shi)，之后一(yi)直進(jin)行海試(shi)及訓練，還與美國(guo)海軍(jun)“喬治·布什(shen)”號(hao)航母編隊進(jin)行了(le)聯合訓練。2017年(nian)8月16日，英(ying)國(guo)皇家(jia)海軍(jun)“伊(yi)麗莎(sha)白女(nv)王(wang)”號(hao)航母在結束了(le)海試(shi)，首次(ci)返回其位于英(ying)國(guo)南部的母港樸茨茅斯，現場有多艘船(chuan)只(zhi)出港迎接。
2017年10月(yue)30日，英國皇家海軍首(shou)艘伊(yi)麗莎(sha)白(bai)女王級航(hang)母“伊(yi)麗莎(sha)白(bai)女王”號，從樸茨(ci)茅斯軍港啟航(hang)，開始進行第(di)二次海上試航(hang)測試。
2017年12月7日(ri)，在英(ying)(ying)國(guo)樸茨茅斯港，英(ying)(ying)國(guo)海軍“伊麗莎白女(nv)王”號航(hang)母(mu)(mu)(mu)舉(ju)行服役儀式(shi)。英(ying)(ying)國(guo)女(nv)王伊麗莎白二(er)世(shi)親(qin)自登(deng)上這(zhe)艘(sou)以她命名的(de)航(hang)母(mu)(mu)(mu)，并出席(xi)典(dian)禮。“伊麗莎白女(nv)王”號不僅(jin)填補了(le)英(ying)(ying)國(guo)近年來的(de)航(hang)母(mu)(mu)(mu)空(kong)缺，而且也以6.5萬噸的(de)滿載排水量，創造了(le)英(ying)(ying)國(guo)海軍航(hang)母(mu)(mu)(mu)噸位的(de)最高紀錄(lu)。
2017年12月(yue)21日，伊(yi)麗莎白女王(wang)級(ji)二號艦(jian)“威爾(er)士親王(wang)”號離開蘇(su)格蘭(lan)羅塞斯造船(chuan)廠1號干(gan)船(chuan)塢(wu)下水，被拖至舾裝碼頭(tou)。
2018年(nian)3月，伊麗莎白女(nv)王(wang)號展開首次遠航測試(shi)訓練(lian)，在回航途中與(yu)“春潮”號嘗試(shi)了首次海(hai)上補給，但因天氣惡劣訓練(lian)未能完成。
艦島
英國對于航空母艦的設計有過許多貢獻，全通甲板、斜角甲板、蒸汽彈射器、助降燈和噴氣式飛機上艦等都是英國(guo)人(ren)的(de)(de)(de)發(fa)明。在(zai)(zai)伊(yi)麗莎白女王級航(hang)(hang)母上，英(ying)國(guo)人(ren)使用(yong)(yong)了(le)軍(jun)艦(jian)(jian)(jian)前(qian)后兩(liang)個島(dao)式(shi)上層建(jian)筑(zhu)的(de)(de)(de)獨特外觀。對此種布局英(ying)國(guo)早在(zai)(zai)設計馬耳他(ta)級大型航(hang)(hang)空母艦(jian)(jian)(jian)時(shi)就打算使用(yong)(yong)，在(zai)(zai)后來(lai)的(de)(de)(de)1952年型航(hang)(hang)母上再度出現(xian)過這種設計。由于兩(liang)種軍(jun)艦(jian)(jian)(jian)最(zui)終未(wei)能建(jian)造，“伊(yi)麗莎白女王”號(hao)航(hang)(hang)母便是世界上第一(yi)艘采用(yong)(yong)雙艦(jian)(jian)(jian)島(dao)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)母。雙艦(jian)(jian)(jian)島(dao)將分(fen)擔島(dao)式(shi)上層建(jian)筑(zhu)的(de)(de)(de)功能，靠近艦(jian)(jian)(jian)艏的(de)(de)(de)前(qian)部(bu)艦(jian)(jian)(jian)島(dao)主要(yao)(yao)安裝(zhuang)有航(hang)(hang)海、導航(hang)(hang)、遠(yuan)程探(tan)測(ce)和(he)(he)(he)警戒(jie)、編隊通信設備，最(zui)醒目的(de)(de)(de)是S1850M遠(yuan)程雷達(da)，將擔負航(hang)(hang)行駕(jia)駛等指(zhi)揮(hui)控制任(ren)(ren)務，同美國(guo)航(hang)(hang)母一(yi)樣，艦(jian)(jian)(jian)長和(he)(he)(he)司令部(bu)職權及(ji)戰位分(fen)置(zhi)。后部(bu)艦(jian)(jian)(jian)島(dao)上主要(yao)(yao)安裝(zhuang)有航(hang)(hang)空指(zhi)揮(hui)、艦(jian)(jian)(jian)機通信、電子對抗(kang)等設備，最(zui)明顯(xian)的(de)(de)(de)是997型中(zhong)程雷達(da)和(he)(he)(he)可傾斜放倒的(de)(de)(de)主桅(wei)桿，主要(yao)(yao)擔負艦(jian)(jian)(jian)載機飛(fei)行控制和(he)(he)(he)航(hang)(hang)空管制任(ren)(ren)務。每座艦(jian)(jian)(jian)島(dao)內部(bu)都設有武器(qi)升降機，艦(jian)(jian)(jian)島(dao)和(he)(he)(he)右舷邊之(zhi)間(jian)有一(yi)過道(dao)，可以(yi)轉運武器(qi)彈藥，互不干涉影響。
“伊麗莎白女(nv)王”號航(hang)母的(de)(de)雙艦(jian)(jian)(jian)(jian)島(dao)設計可(ke)以(yi)讓燃(ran)氣(qi)輪機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)布(bu)置(zhi)(zhi)更加(jia)合理(li)，由(you)于航(hang)母配置(zhi)(zhi)了2臺(tai)(tai)燃(ran)氣(qi)輪機(ji)(ji)(ji)，每臺(tai)(tai)燃(ran)氣(qi)輪機(ji)(ji)(ji)都需要有(you)較大體積(ji)的(de)(de)進排氣(qi)管道。設置(zhi)(zhi)2個艦(jian)(jian)(jian)(jian)島(dao)，每個艦(jian)(jian)(jian)(jian)島(dao)下(xia)面(mian)可(ke)以(yi)布(bu)置(zhi)(zhi)1臺(tai)(tai)，對應(ying)的(de)(de)管道可(ke)以(yi)分(fen)別布(bu)置(zhi)(zhi)在各自(zi)對應(ying)的(de)(de)艦(jian)(jian)(jian)(jian)島(dao)內(nei)部，占(zhan)用的(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)甲(jia)板(ban)(ban)下(xia)面(mian)的(de)(de)空間(jian)也較少。另外雙艦(jian)(jian)(jian)(jian)島(dao)可(ke)以(yi)減小島(dao)式上層建筑的(de)(de)體積(ji)和占(zhan)用飛(fei)(fei)行(xing)(xing)甲(jia)板(ban)(ban)的(de)(de)面(mian)積(ji)，燃(ran)氣(qi)輪機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)進氣(qi)和排氣(qi)系(xi)統相對比較復雜，如果缺少優(you)化設計，像無敵級航(hang)空母艦(jian)(jian)(jian)(jian)那(nei)樣，2座(zuo)異常(chang)高大的(de)(de)煙囪，導致航(hang)母上層建筑體型龐大，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)甲(jia)板(ban)(ban)也非(fei)常(chang)狹窄(zhai)。泰雷茲集團認為這種(zhong)設計形式所占(zhan)航(hang)母甲(jia)板(ban)(ban)的(de)(de)面(mian)積(ji)是最小的(de)(de)，而(er)且風(feng)洞試驗(yan)結果表(biao)明(ming)，這種(zhong)配置(zhi)(zhi)方式也減少了對后部飛(fei)(fei)行(xing)(xing)甲(jia)板(ban)(ban)的(de)(de)氣(qi)流影響。
從另一(yi)個角度來說，航母(mu)艦(jian)(jian)(jian)島上(shang)需要(yao)配置多(duo)種(zhong)雷(lei)達、通信(xin)系(xi)統(tong)及(ji)電(dian)子戰系(xi)統(tong)天線(xian)，這(zhe)(zhe)(zhe)些如果都安(an)裝在一(yi)個面積不大(da)的(de)(de)艦(jian)(jian)(jian)島頂部(bu)，會存在電(dian)磁兼容問題，雙艦(jian)(jian)(jian)島則會避免出現(xian)這(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)問題，不至于讓(rang)多(duo)種(zhong)電(dian)子設(she)備(bei)相互干(gan)擾。這(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)設(she)計還(huan)可以(yi)有效降低單一(yi)艦(jian)(jian)(jian)島受(shou)創后導致航母(mu)喪失全部(bu)作戰能力(li)的(de)(de)風險。此外(wai)，英國在雙艦(jian)(jian)(jian)島設(she)計時(shi)還(huan)考慮了降低雷(lei)達信(xin)號特(te)征的(de)(de)隱(yin)身性能要(yao)求，其外(wai)觀總的(de)(de)來說是下面水平截面小，上(shang)面截面大(da)，明顯呈現(xian)出傾斜度，艦(jian)(jian)(jian)島上(shang)半截還(huan)部(bu)分呈現(xian)出金字塔(ta)狀。這(zhe)(zhe)(zhe)有利于進一(yi)步降低飛行甲(jia)板的(de)(de)占用(yong)面積，并讓(rang)后艦(jian)(jian)(jian)島內排出的(de)(de)煙氣向(xiang)艦(jian)(jian)(jian)體一(yi)側涌出。
“伊麗莎白女(nv)王”號航母的雙艦島設計使得單個(ge)艦島的重量和尺寸大(da)幅降低(di)，對(dui)船廠能(neng)(neng)力(li)要(yao)求相應降低(di)，而(er)且雙島異(yi)地并行建(jian)造(zao)也能(neng)(neng)有效壓縮周期，這對(dui)于英國造(zao)船業(ye)而(er)言(yan)意義重大(da)。
甲板
伊麗莎白女王級的飛行甲板總面積約16000平方米，涂有防滑抗熱涂裝，艦首設有一個仰角12度的滑躍甲板，起飛(fei)(fei)(fei)(fei)區長(chang)約162米(mi)(mi)，寬(kuan)18米(mi)(mi)，跑道末(mo)端設有(you)一(yi)個(ge)(ge)導流板(ban)(ban)(ban)，防止(zhi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)時，傷(shang)及甲(jia)板(ban)(ban)(ban)工作人員，整個(ge)(ge)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)甲(jia)板(ban)(ban)(ban)規劃有(you)六(liu)個(ge)(ge)直升機(ji)起(qi)(qi)降(jiang)點；如(ru)果(guo)將整個(ge)(ge)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)甲(jia)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)260m縱深都作為起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)助(zhu)跑距離，則能讓固定翼飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)在滿載情況下起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)。滑(hua)躍(yue)甲(jia)板(ban)(ban)(ban)為英國(guo)航空(kong)母艦(jian)(jian)一(yi)貫的(de)(de)設計，只(zhi)占據飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)甲(jia)板(ban)(ban)(ban)前端的(de)(de)一(yi)半，另(ling)一(yi)半用(yong)于(yu)停放飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)。作為英國(guo)第二代滑(hua)躍(yue)起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)、垂直降(jiang)落型(xing)航母的(de)(de)伊麗莎白女王(wang)級(ji)，沿襲了(le)許多(duo)無敵級(ji)航空(kong)母艦(jian)(jian)的(de)(de)設計理念，再(zai)加(jia)上使用(yong)美國(guo)制造的(de)(de)具有(you)極佳短距起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)能力的(de)(de)F-35B戰(zhan)斗機(ji)，使該級(ji)航母的(de)(de)起(qi)(qi)降(jiang)效率和作戰(zhan)能力十分突(tu)出。
伊(yi)麗莎(sha)白女王級的飛(fei)行甲板配置兩(liang)(liang)(liang)座(zuo)舷側升(sheng)降(jiang)(jiang)機，均位于右(you)舷，一座(zuo)設(she)(she)在(zai)兩(liang)(liang)(liang)艦(jian)島之(zhi)間(jian)，另一座(zuo)位于艦(jian)尾右(you)側，設(she)(she)置舷側升(sheng)降(jiang)(jiang)機可以不占用起飛(fei)區(qu)和著艦(jian)區(qu)，有利(li)于提高航母運(yun)行效率。兩(liang)(liang)(liang)座(zuo)升(sheng)降(jiang)(jiang)機的載重能(neng)(neng)力為70噸級，一次可以運(yun)送2架F-35B戰斗機，能(neng)(neng)在(zai)60秒內(nei)將飛(fei)機從機庫運(yun)送至飛(fei)行甲板。另外(wai)舷側升(sheng)降(jiang)(jiang)機內(nei)側開(kai)口大，外(wai)側開(kai)口小(xiao)，有利(li)于減少(shao)航母上浪，與傳統舷側升(sheng)降(jiang)(jiang)機相(xiang)比，還(huan)有利(li)于增加艦(jian)體強度或者降(jiang)(jiang)低設(she)(she)計難度。雖(sui)然進出機庫不如美國或法國航母方便，但考慮到載機不多、作戰強度不是很大的情況下，此種設(she)(she)計完全可以接受。
結構
伊麗(li)莎白女王級從底艙(cang)至上(shang)(shang)層(ceng)(ceng)建筑共(gong)劃分為14層(ceng)(ceng)甲(jia)板，其(qi)中(zhong)主(zhu)艦體內有9層(ceng)(ceng)，自艏向艉由18道水(shui)密(mi)隔艙(cang)分割成19個水(shui)密(mi)艙(cang)段。艦體中(zhong)上(shang)(shang)部(bu)靠(kao)上(shang)(shang)位置(zhi)是下甲(jia)板機(ji)庫，長約(yue)(yue)163米(mi)，寬(kuan)約(yue)(yue)26米(mi)，層(ceng)(ceng)高(gao)約(yue)(yue)7.1米(mi)，面積約(yue)(yue)4200平方米(mi)，設有20個飛機(ji)修護區(qu)，能容(rong)納24架(jia)(jia)F-35B和(he)10架(jia)(jia)EH-101“灰背隼”直升機(ji)，或(huo)者26架(jia)(jia)海鷂系列戰斗機(ji)，或(huo)是45架(jia)(jia)“海王”等級的中(zhong)型直升機(ji)。
為(wei)了提高艦載機的(de)(de)出(chu)動(dong)架次率，伊麗莎白女(nv)(nv)王級的(de)(de)甲(jia)(jia)板(ban)作業(ye)將采用“一(yi)站(zhan)式(shi)補(bu)(bu)給(gei)、武器裝填”概念，在(zai)甲(jia)(jia)板(ban)上設置幾個類(lei)似汽車(che)維(wei)修(xiu)的(de)(de)“地溝”，飛(fei)機可以在(zai)一(yi)處同(tong)時完成(cheng)燃料補(bu)(bu)給(gei)、掛載彈藥等作業(ye)，這(zhe)樣有利于節省甲(jia)(jia)板(ban)空(kong)間和作業(ye)時間，而(er)無敵級航母(mu)都(dou)是(shi)分別在(zai)基礎完成(cheng)這(zhe)些作業(ye)的(de)(de)。伊麗莎白女(nv)(nv)王級被要(yao)求能在(zai)15分鐘(zhong)內讓24架航空(kong)器起飛(fei)，24分鐘(zhong)內回(hui)收(shou)24架航空(kong)器。
伊麗(li)(li)莎(sha)白女王(wang)級首次在(zai)大型航(hang)(hang)(hang)母(mu)(mu)上使用(yong)了(le)燃氣(qi)(qi)輪(lun)(lun)機(ji)(ji)(ji)(ji)，并成為世界上第(di)一(yi)(yi)艘采用(yong)IFEP綜合電力(li)推(tui)(tui)進(jin)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的航(hang)(hang)(hang)母(mu)(mu)，雖然與傳統(tong)(tong)的蒸汽輪(lun)(lun)機(ji)(ji)(ji)(ji)、機(ji)(ji)(ji)(ji)械傳動(dong)(dong)相(xiang)比，這種先(xian)進(jin)動(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)在(zai)功率(lv)方面還有(you)(you)差距(ju)，但(dan)在(zai)系(xi)(xi)統(tong)(tong)占(zhan)艦(jian)(jian)(jian)內體積比例、動(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)重量(liang)、動(dong)(dong)力(li)分(fen)配靈(ling)活性等(deng)方面有(you)(you)很大優勢。伊麗(li)(li)莎(sha)白女王(wang)級主(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)采用(yong)了(le)兩(liang)臺(tai)羅爾斯(si)·羅伊斯(si)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的單機(ji)(ji)(ji)(ji)功率(lv)36兆(zhao)瓦(wa)(wa)的MT30燃氣(qi)(qi)輪(lun)(lun)機(ji)(ji)(ji)(ji)，未來該燃氣(qi)(qi)輪(lun)(lun)機(ji)(ji)(ji)(ji)的功率(lv)有(you)(you)望(wang)提高到(dao)40兆(zhao)瓦(wa)(wa)。艦(jian)(jian)(jian)體上兩(liang)個(ge)(ge)輪(lun)(lun)機(ji)(ji)(ji)(ji)艙分(fen)開布置(zhi)，每個(ge)(ge)艦(jian)(jian)(jian)島下設(she)置(zhi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)，相(xiang)距(ju)較遠，這樣可縮短(duan)煙道，而且有(you)(you)利于(yu)提高航(hang)(hang)(hang)母(mu)(mu)的生(sheng)(sheng)存能力(li)。伊麗(li)(li)莎(sha)白女王(wang)級的巡(xun)航(hang)(hang)(hang)動(dong)(dong)力(li)來源是瓦(wa)(wa)錫蘭（Wartsila）公(gong)司生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的兩(liang)臺(tai)單機(ji)(ji)(ji)(ji)功率(lv)11兆(zhao)瓦(wa)(wa)的16V38B柴油機(ji)(ji)(ji)(ji)組，發電機(ji)(ji)(ji)(ji)組也是瓦(wa)(wa)錫蘭公(gong)司生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的兩(liang)臺(tai)單機(ji)(ji)(ji)(ji)功率(lv)9兆(zhao)瓦(wa)(wa)的12V38B柴油發電機(ji)(ji)(ji)(ji)組。主(zhu)動(dong)(dong)力(li)最大輸(shu)出功率(lv)在(zai)108兆(zhao)瓦(wa)(wa)以上，其中80兆(zhao)瓦(wa)(wa)用(yong)于(yu)驅動(dong)(dong)四臺(tai)法國(guo)科孚(fu)德機(ji)(ji)(ji)(ji)電（Converteam）公(gong)司生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的先(xian)進(jin)感(gan)應(ying)電動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。英(ying)國(guo)皇家海(hai)軍45型驅逐艦(jian)(jian)(jian)與美國(guo)朱姆沃爾特級驅逐艦(jian)(jian)(jian)的電力(li)推(tui)(tui)進(jin)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，也都采用(yong)了(le)科孚(fu)德機(ji)(ji)(ji)(ji)電公(gong)司生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的先(xian)進(jin)感(gan)應(ying)電動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。伊麗(li)(li)莎(sha)白女王(wang)級的最大航(hang)(hang)(hang)速約為27節，雖然最高航(hang)(hang)(hang)速低于(yu)航(hang)(hang)(hang)母(mu)(mu)一(yi)(yi)般應(ying)具備(bei)(bei)的30節左右航(hang)(hang)(hang)速的標(biao)準，但(dan)是能夠滿足裝備(bei)(bei)彈射(she)器的常規航(hang)(hang)(hang)母(mu)(mu)起(qi)降飛機(ji)(ji)(ji)(ji)的要求(qiu)，對(dui)于(yu)短(duan)距(ju)滑(hua)躍起(qi)飛而言也不是問題。
伊(yi)麗(li)(li)莎白(bai)女王級的(de)推進(jin)裝(zhuang)置為(wei)(wei)雙軸(zhou)雙5葉大(da)側斜螺(luo)旋(xuan)槳，每軸(zhou)由(you)兩個電動(dong)機驅動(dong)，兩電動(dong)機可(ke)單(dan)獨(du)分割(ge)操(cao)作，需要高功(gong)率輸出(chu)(chu)時(shi)則串聯使用。伊(yi)麗(li)(li)莎白(bai)女王級雖然依(yi)舊采用傳(chuan)統(tong)的(de)軸(zhou)系(xi)(xi)來驅動(dong)艦體(ti)，但(dan)其軸(zhou)系(xi)(xi)較短，不再像常規艦只那樣依(yi)賴長軸(zhou)系(xi)(xi)連接整套動(dong)力系(xi)(xi)統(tong)，取消了(le)(le)(le)傳(chuan)統(tong)的(de)主機艙(cang)(cang)、巡航柴油(you)機艙(cang)(cang)和齒(chi)輪(lun)箱艙(cang)(cang)，推進(jin)電機、軸(zhou)系(xi)(xi)和舵系(xi)(xi)都集(ji)中在艇艉三個相對不大(da)的(de)縱向(xiang)水密艙(cang)(cang)段(duan)內。由(you)于動(dong)力系(xi)(xi)統(tong)的(de)創新(xin)，使設計人員更從容、合理地安(an)排各(ge)種艙(cang)(cang)室和機電設備(bei)(bei)等，合理的(de)燃(ran)料艙(cang)(cang)布置使該艦的(de)燃(ran)油(you)裝(zhuang)載量滿足了(le)(le)(le)10000海里/18節的(de)續航力要求。綜合電力推進(jin)系(xi)(xi)統(tong)更容易(yi)實(shi)現自動(dong)化(hua)，操(cao)作靈活，同時(shi)也為(wei)(wei)將來使用電磁彈(dan)射(she)系(xi)(xi)統(tong)提(ti)供了(le)(le)(le)可(ke)能。MT30燃(ran)氣輪(lun)機還采用了(le)(le)(le)模塊化(hua)結構，更換(huan)時(shi)可(ke)連同外(wai)殼一(yi)起(qi)取出(chu)(chu)，換(huan)上備(bei)(bei)用發動(dong)機即可(ke)；維修時(shi)不需拆卸整機，且各(ge)模塊的(de)設計均(jun)(jun)已預(yu)設了(le)(le)(le)安(an)裝(zhuang)時(shi)的(de)平衡校準，拆卸、換(huan)裝(zhuang)模塊后無須重新(xin)校正，因(yin)此扣除冷機時(shi)間外(wai)，平均(jun)(jun)修理時(shi)間僅為(wei)(wei)4小(xiao)時(shi)，大(da)幅度節約(yue)了(le)(le)(le)工時(shi)。
防御
伊麗莎白女王級(ji)的電子系(xi)統(tong)與武(wu)器裝(zhuang)(zhuang)備(bei)礙于預算拮(jie)據而相當精簡。其艦(jian)(jian)身(shen)沒有直接用(yong)于防(fang)御(yu)的裝(zhuang)(zhuang)甲，在重(zhong)要部位可能有加厚鋼板和(he)凱夫拉復合材(cai)料，以防(fang)彈(dan)片(pian)造成的損傷。單艦(jian)(jian)點防(fang)御(yu)自衛武(wu)器包括三座美制MK-15 Block 1B密集陣近程防(fang)御(yu)武(wu)器系(xi)統(tong)，以及四座DS30B型(xing)30毫米艦(jian)(jian)炮。此外，艦(jian)(jian)上(shang)還將布置箔條、誘餌以及電子干(gan)擾(rao)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)等(deng)軟(ruan)殺傷裝(zhuang)(zhuang)備(bei)。
艦載機
伊麗(li)莎(sha)白(bai)女王級最(zui)多(duo)(duo)能容(rong)納36至40架(jia)(jia)艦載機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，包括(kuo)4架(jia)(jia)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)36架(jia)(jia)F-35戰斗機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)B型，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)庫(ku)最(zui)多(duo)(duo)可容(rong)納兩(liang)個中(zhong)隊(dui)共(gong)25架(jia)(jia)F-35B。艦載機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)有多(duo)(duo)種編(bian)(bian)(bian)制(zhi)，在平時狀態下(xia)，艦上(shang)編(bian)(bian)(bian)制(zhi)一個中(zhong)隊(dui)9至12架(jia)(jia)F-35B、4架(jia)(jia)加裝(zhuang)MASC的預警直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)與6架(jia)(jia)多(duo)(duo)用(yong)途“灰背隼（Merlin）”EH-101直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji),，并另外配置1至2架(jia)(jia)通用(yong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)執行(xing)垂(chui)直(zhi)(zhi)補給或(huo)(huo)海面(mian)搜救(jiu)任務；在危機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時期(qi)或(huo)(huo)北約(yue)重(zhong)要(yao)演習中(zhong)，伊麗(li)莎(sha)白(bai)女王級將(jiang)采用(yong)“打(da)擊編(bian)(bian)(bian)制(zhi)”，搭載兩(liang)個中(zhong)隊(dui)共(gong)30架(jia)(jia)F-35B（實(shi)(shi)編(bian)(bian)(bian)可能只有18至24架(jia)(jia)）、4架(jia)(jia)MASC預警直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)6架(jia)(jia)EH-101反(fan)潛(qian)(qian)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。在實(shi)(shi)際作戰時，伊麗(li)莎(sha)白(bai)女王級將(jiang)把(ba)對(dui)敵國陸地(di)打(da)擊能力提升(sheng)到(dao)最(zui)大，搭在兩(liang)個中(zhong)隊(dui)共(gong)36架(jia)(jia)F-35B以(yi)及4架(jia)(jia)MASC預警機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，不搭載EH-101反(fan)潛(qian)(qian)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)；在兩(liang)棲突擊模式(shi)下(xia)，艦上(shang)全部裝(zhuang)載直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，可選擇混合編(bian)(bian)(bian)組（18架(jia)(jia)EH-101運(yun)輸直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、6架(jia)(jia)“支(zhi)奴干”CH-47運(yun)輸直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、6架(jia)(jia)“阿(a)帕(pa)奇”AH-64武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、4架(jia)(jia)監視海洋用(yong)的UAV無(wu)人機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)或(huo)(huo)“守望(wang)者”無(wu)人偵察機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)或(huo)(huo)25架(jia)(jia)CH-47直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。
伊麗莎白女王級預警機還沒有確定，美國的E-2C“鷹眼”改進型由于沒有彈射器和攔阻索，暫時無法使用；“灰背隼”直升機(ji)預(yu)警(jing)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高空(kong)性(xing)能(neng)和(he)飛(fei)行速度(du)不(bu)能(neng)滿(man)足(zu)作(zuo)戰(zhan)(zhan)需求；美國V-22“魚鷹”傾(qing)轉翼(yi)飛(fei)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)派生型(xing)還處于(yu)研(yan)制階(jie)段。因此英國沒有可滿(man)足(zu)要求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)早期預(yu)警(jing)機(ji)，此外(wai)，英國海軍沒有艦載(zai)空(kong)中加油(you)機(ji)和(he)電子戰(zhan)(zhan)飛(fei)機(ji)，這種情況(kuang)下，F-35B的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)性(xing)能(neng)將大打折扣。伊(yi)麗莎白女(nv)王(wang)級(ji)(ji)艦載(zai)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)運用(yong)能(neng)力是每日平(ping)均最多起(qi)降約150架(jia)次(ci)(ci)。計(ji)(ji)(ji)算標準是每次(ci)(ci)攻擊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)周期2小時，由(you)12架(jia)戰(zhan)(zhan)機(ji)編成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)攻擊部(bu)隊，每天(tian)出動12波次(ci)(ci)。在搭載(zai)36架(jia)F-35B的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下，伊(yi)麗莎白女(nv)王(wang)級(ji)(ji)在作(zuo)戰(zhan)(zhan)首日必(bi)須出動108架(jia)次(ci)(ci)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)，接(jie)近美國九萬噸超級(ji)(ji)航(hang)空(kong)母艦的(de)(de)(de)(de)(de)(de)平(ping)均每日出擊架(jia)次(ci)(ci)；接(jie)下來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)10天(tian)維(wei)持(chi)每天(tian)平(ping)均72架(jia)次(ci)(ci)，再(zai)下來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)20天(tian)仍可維(wei)持(chi)每日36架(jia)次(ci)(ci)；總計(ji)(ji)(ji)在開戰(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前五天(tian)內，伊(yi)麗莎白女(nv)王(wang)級(ji)(ji)最多能(neng)出動396架(jia)次(ci)(ci)，而無敵級(ji)(ji)則只(zhi)能(neng)出動50至60架(jia)次(ci)(ci)。
伊(yi)麗(li)莎白女王級主雷(lei)(lei)(lei)達使用997型(xing)“工匠”中程三坐(zuo)標多功能(neng)雷(lei)(lei)(lei)達，該雷(lei)(lei)(lei)達還包含有45型(xing)驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)上安裝的(de)(de)(de)“桑普(pu)森”多功能(neng)雷(lei)(lei)(lei)達的(de)(de)(de)電(dian)子(zi)(zi)子(zi)(zi)系(xi)統(tong)，其設計可靠性更強，并降低了維護需求；將采用泰(tai)雷(lei)(lei)(lei)茲集團生產的(de)(de)(de)S1850M遠程電(dian)子(zi)(zi)掃描搜索雷(lei)(lei)(lei)達作為主要(yao)對空雷(lei)(lei)(lei)達，還將安裝SMART-L多用途雷(lei)(lei)(lei)達，超電(dian)子(zi)(zi)系(xi)列2500型(xing)電(dian)光(guang)學系(xi)統(tong)（EOS）和聲(sheng)光(guang)導航（NLSS）信號系(xi)統(tong)。對于航母(mu)而(er)言最重要(yao)的(de)(de)(de)戰斗力要(yao)素(su)還是艦(jian)(jian)載機(ji)，而(er)不是艦(jian)(jian)上搭載的(de)(de)(de)其他武器或電(dian)子(zi)(zi)系(xi)統(tong)，因此電(dian)子(zi)(zi)武裝系(xi)統(tong)只要(yao)能(neng)滿足航空母(mu)艦(jian)(jian)作戰的(de)(de)(de)基本(ben)要(yao)求即可。
伊(yi)麗莎白女王級為了(le)最大幅度地降(jiang)低人(ren)力需(xu)(xu)求(qiu)，盡可(ke)能提(ti)高自動化程度，使用(yong)更(geng)多機械設施(shi)(shi)來減少(shao)彈(dan)藥搬運/掛載作業所需(xu)(xu)的人(ren)力。同時也(ye)在艦(jian)上(shang)人(ren)員(yuan)的日(ri)常管理方面采用(yong)了(le)許多方法，例如機械化的倉(cang)儲設施(shi)(shi)、將廚房減少(shao)為一個、同時為軍官與士兵(bing)供(gong)餐(can)、以可(ke)重(zhong)復使用(yong)的杯(bei)子(zi)盛裝飲料而不供(gong)應易開罐以減少(shao)垃(la)圾(ji)。
基本參數
艦長 280米
艦寬 73米
吃水線長 /
吃(chi)水線(xian)寬 39米
吃水深度(du) 11米（一說9.9米）
標準排水量 64000/65000噸
滿載排水量 /
飛行甲板 長280米(mi)，約16000平方米(mi)
機(ji)庫(ku)面積(ji) 約4200平方米，設有20個飛機(ji)修護(hu)區(qu)，兩部(bu)舷側升降機(ji)
艦員(yuan)編制 1600人（包括航空(kong)人員(yuan)）
參考性能
航速(su) 25-27節
續航力 10000海(hai)里/18節
續航時間 /
動力裝置
主機 IFEP綜合電力推進系統，推進總功(gong)率(lv)108兆瓦以上
2臺單機功率36兆瓦級的MT30燃氣渦輪機
2臺(tai)單機(ji)(ji)功(gong)率11兆瓦級的(de)16V38B柴油機(ji)(ji)
2臺單(dan)機(ji)(ji)功率(lv)9兆(zhao)瓦(wa)級的12V38B柴油機(ji)(ji)
4臺單(dan)機功率20兆瓦級的先進(jin)感應電動機
傳動 雙軸雙5葉大側斜螺旋(xuan)槳，槳葉直徑6.7米
武器系統
艦載機 F-35B戰斗(dou)機
MASC預警機
EH-101反潛直升機(ji)
EH-101運輸直升機
CH-47運(yun)輸直升機
AH-64武裝直升(sheng)機
UAV無(wu)人(ren)機或“守望者”無(wu)人(ren)偵(zhen)察機
艦炮(pao) MK-15 Block 1B密集陣近(jin)程防御武器系統
DS30B型30毫米艦炮
導彈 /
舷號 艦(jian)(jian)名 英(ying)文艦(jian)(jian)名 母港(gang) 開工日(ri)(ri)期 下水日(ri)(ri)期 服(fu)役日(ri)(ri)期
R08 伊(yi)麗莎白女王 Queen Elizabeth 樸茨茅斯 2009.7.7 2014.7.4 2017.12.7
R09 威爾士親王 Prince of Wales 樸(pu)茨(ci)茅斯 2011.5.26 2017.12.21 /
伊(yi)(yi)麗莎白女(nv)(nv)王(wang)級航空(kong)(kong)母(mu)艦是世界上噸位最大的(de)(de)(de)(de)(de)“滑躍起(qi)飛、垂直降(jiang)落”型(xing)航空(kong)(kong)母(mu)艦，這(zhe)種起(qi)降(jiang)方式此前只有輕型(xing)航空(kong)(kong)母(mu)艦和(he)(he)“兼職(zhi)”航空(kong)(kong)母(mu)艦的(de)(de)(de)(de)(de)美國(guo)(guo)兩(liang)棲(qi)攻擊艦采用。對(dui)于大型(xing)航空(kong)(kong)母(mu)艦來(lai)說，這(zhe)造成的(de)(de)(de)(de)(de)主要問題是可用的(de)(de)(de)(de)(de)固定翼(yi)飛機(ji)(ji)受到限(xian)制(zhi)，尤(you)其是無法搭載固定翼(yi)預(yu)警機(ji)(ji)。但F-35B戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)隱身性能(neng)、先進電子系統、強大的(de)(de)(de)(de)(de)武(wu)器搭載能(neng)力以及伊(yi)(yi)麗莎白女(nv)(nv)王(wang)級預(yu)留的(de)(de)(de)(de)(de)加裝(zhuang)(zhuang)彈射器和(he)(he)攔阻(zu)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)則(ze)基本解(jie)決了這(zhe)個問題。因此“伊(yi)(yi)麗莎白女(nv)(nv)王(wang)”號將來(lai)入役后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)際作戰(zhan)能(neng)力可能(neng)一舉超過裝(zhuang)(zhuang)備米格-29K戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)印度和(he)(he)俄羅斯（庫茲涅佐(zuo)夫號航空(kong)(kong)母(mu)艦將使用改裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)米格-29K戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)）航空(kong)(kong)母(mu)艦，而與(yu)搭載陣風(feng)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)法國(guo)(guo)戴(dai)高樂號航空(kong)(kong)母(mu)艦和(he)(he)搭載殲-15戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)中國(guo)(guo)遼寧號航空(kong)(kong)母(mu)艦相比(bi)，則(ze)各(ge)有所長。
“伊(yi)麗(li)莎(sha)白女(nv)王”號是英(ying)國海軍(jun)首(shou)次用(yong)王室名字(zi)命(ming)(ming)名的航(hang)(hang)空母(mu)(mu)(mu)艦，在(zai)一(yi)(yi)戰前(qian)英(ying)國曾以“伊(yi)麗(li)莎(sha)白一(yi)(yi)世女(nv)王”的名字(zi)命(ming)(ming)名了一(yi)(yi)型戰列艦，該型戰列艦曾是當(dang)時最(zui)強大主力(li)艦。如今用(yong)女(nv)王和王儲的名字(zi)來命(ming)(ming)名新型航(hang)(hang)空母(mu)(mu)(mu)艦，無疑體現了該型航(hang)(hang)母(mu)(mu)(mu)在(zai)英(ying)國民(min)眾心(xin)目中的地位，也(ye)顯(xian)示出英(ying)國皇家海軍(jun)準(zhun)備重返“大型航(hang)(hang)空母(mu)(mu)(mu)艦俱樂(le)部”的決(jue)心(xin)，也(ye)標志著英(ying)國海軍(jun)進入了歷史新階段。
由于(yu)受經濟問題困擾，英國計劃在(zai)伊麗莎白女王(wang)級2號艦(jian)“威爾士親王(wang)”號上(shang)先(xian)裝備(bei)直升機，而暫不(bu)配備(bei)固定(ding)翼飛機，這(zhe)樣就使其變(bian)成了一(yi)(yi)艘超大(da)號的兩棲攻(gong)擊艦(jian)。這(zhe)樣的配置可(ke)以在(zai)短(duan)期(qi)提升英國的遠洋投(tou)送(song)能(neng)力(li)，又能(neng)鍛煉艦(jian)員，為將來(lai)“變(bian)身航(hang)空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)”打(da)下基礎。英國耗巨(ju)資打(da)造(zao)航(hang)空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)編隊(dui)，根據自(zi)身實際情(qing)況(kuang)，以逐(zhu)步改進和完善的方(fang)式完成“大(da)航(hang)空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)之夢(meng)”，這(zhe)種(zhong)靈活適度的方(fang)式和做法，非常值得正在(zai)打(da)造(zao)航(hang)空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)編隊(dui)的國家借鑒。而就其本身而言，也是當今世(shi)界最強大(da)的航(hang)空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)之一(yi)(yi)，完全能(neng)滿足英國在(zai)未來(lai)的作(zuo)戰(zhan)需要(yao)。（中(zhong)國網(wang)，三海一(yi)(yi)核科(ke)普網(wang)，中(zhong)華人民共和國國防部）。
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