芒果视频下载

綿(mian)茂(mao)(mao)公(gong)(gong)路(lu)(lu)全長56公(gong)(gong)里，由(you)香港援建資(zi)金和國家財政資(zi)金投資(zi)33億余元修建。起(qi)點(dian)為綿(mian)竹(zhu)市漢旺(wang)鎮，終(zhong)點(dian)位(wei)于茂(mao)(mao)縣光明鄉，與茂(mao)(mao)北公(gong)(gong)路(lu)(lu)相接，是連接德陽市和阿壩州(zhou)的(de)紐帶，同時(shi)也是阿壩州(zhou)出行川北、川中的(de)重要(yao)通(tong)道。綿(mian)茂(mao)(mao)公(gong)(gong)路(lu)(lu)有46.1公(gong)(gong)里在(zai)綿(mian)竹(zhu)境內，分三期工程實(shi)施。全路(lu)(lu)段技術標(biao)準(zhun)采(cai)用(yong)公(gong)(gong)路(lu)(lu)二級，設(she)計速度40km/h，路(lu)(lu)基寬度8.5m，橋梁設(she)計荷載公(gong)(gong)路(lu)(lu)一Ⅱ級。

5月31日，綿竹清平鎮湔溝村(cun)村(cun)民付學(xue)良等(deng)人乘坐著(zhu)面包(bao)車，從漢旺一(yi)路順暢(chang)地(di)到(dao)達清平場鎮。在這(zhe)15.5公里的路程中，需要穿過(guo)3座隧(sui)道和3座橋梁(liang)。這(zhe)段路，就是剛剛試通(tong)車的綿茂公路漢旺至清平場鎮段。

綿茂公(gong)路是德(de)(de)陽和阿(a)(a)壩人(ren)民期盼已久的(de)一條路，它(ta)的(de)建成(cheng)(cheng)將徹底解決德(de)(de)阿(a)(a)兩地背(bei)靠龍門山(shan)而沒有邊界通道，需遠距離繞(rao)行的(de)“相(xiang)鄰不相(xiang)通”困(kun)境，也將成(cheng)(cheng)為川(chuan)東川(chuan)中(zhong)地區經阿(a)(a)壩州通往甘肅、青海(hai)的(de)一條最為便(bian)捷的(de)通道。

施工難度空前

3年修建9公里

綿茂(mao)(mao)公(gong)路(lu)全長56公(gong)里(li)，其中約(yue)46.1公(gong)里(li)在綿竹境內,共有43座橋(qiao)梁，15座隧道(dao)。2011年，綿茂(mao)(mao)公(gong)路(lu)從綿竹漢旺開建(jian)(jian)，整個工(gong)程(cheng)(cheng)分三期(qi)(qi)建(jian)(jian)設，一期(qi)(qi)工(gong)程(cheng)(cheng)漢旺皇冠燈至(zhi)楠木溝段(duan)已(yi)于2012年底建(jian)(jian)成通車；二期(qi)(qi)“8·13”災(zai)后重建(jian)(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)楠木溝至(zhi)牛圈溝已(yi)于2013年開工(gong)建(jian)(jian)設；三期(qi)(qi)是籃家巖隧道(dao)及連(lian)接線工(gong)程(cheng)(cheng)(綿竹段(duan))，于2015年10月開建(jian)(jian)。

5月31日(ri)，對(dui)于綿竹市清平鎮的村民來說，是(shi)一個具有(you)歷史意義的日(ri)子，因為(wei)隨著綿茂公路(lu)漢清路(lu)段的試通車，他們將徹底告別逢雨(yu)便(bian)不能下(xia)山，遭遇泥石流便(bian)難(nan)以與(yu)外面聯系(xi)的局面。

據綿(mian)茂公司項目管理(li)部(bu)負責人羅(luo)光輝稱，為修建綿(mian)茂公路(lu)漢旺(wang)至清(qing)平段，耗費(fei)了巨大的精力。由于這(zhe)段路(lu)地(di)(di)形地(di)(di)貌(mao)特(te)殊，山高坡(po)(po)陡，在(zai)經歷(li)了“5·12”地(di)(di)震和“8·13”泥石流后，地(di)(di)層軟硬(ying)相間巖體疏(shu)松破碎(sui)，一(yi)(yi)旦遇(yu)到(dao)強降雨就會誘發大量(liang)的表層滑塌(ta)、崩塌(ta)、滑坡(po)(po)，致使(shi)漢清(qing)路(lu)屢(lv)屢(lv)被掩埋。根據這(zhe)一(yi)(yi)現狀，在(zai)建設綿(mian)茂公路(lu)金魚隧(sui)道至東河口路(lu)段時(shi)進行了重新設計調整，把原來沿河而行的“低線”方(fang)案，修改(gai)為遇(yu)山鉆洞、逢溝(gou)架橋，從半山腰上掘進的“高線”方(fang)案，整個(ge)建設工期相應延長(chang)至2019年。

“在(zai)金魚嘴隧(sui)道(dao)(dao)出(chu)口(kou)至清平場鎮段二期工(gong)(gong)程(cheng)含有(you)2個隧(sui)道(dao)(dao)3座橋梁，這(zhe)段路(lu)全長(chang)只有(you)9公(gong)里多，卻花費了我們(men)三年的(de)時間。”羅光輝稱，“這(zhe)段路(lu)的(de)施(shi)工(gong)(gong)難度遠比(bi)想象中大，每天在(zai)一切順(shun)利的(de)情況下，隧(sui)道(dao)(dao)只能打(da)3米(mi)，并且每年只能在(zai)枯水(shui)期抓緊(jin)時間施(shi)工(gong)(gong)。”

在(zai)現場(chang)看到(dao)，云湖(hu)1號(hao)和(he)2號(hao)隧道(dao)為雙向車道(dao)，兩(liang)隧道(dao)之間(jian)(jian)架起一(yi)座(zuo)55米長的(de)橋(qiao)梁，該道(dao)路完(wan)全從大山深處繞(rao)過(guo)小崗劍(jian)、一(yi)把刀等(deng)“咽喉”路段，從云湖(hu)2號(hao)隧道(dao)出來，清平場(chang)鎮(zhen)便近(jin)在(zai)眼前(qian)。最(zui)后穿過(guo)新建的(de)蔡家(jia)溝大橋(qiao)，跨(kua)越到(dao)河對(dui)岸(an)，沿山腰新建路段直接駛進清平。記者算了下(xia)從漢旺出發到(dao)清平場(chang)鎮(zhen)，開車大概只(zhi)要15分鐘的(de)時(shi)間(jian)(jian)，比以往的(de)老漢清路縮短一(yi)半時(shi)間(jian)(jian)。

穿越四大(da)斷裂帶(dai) 設防等級8度

“綿(mian)茂(mao)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)沿途地質(zhi)結構十分復雜，穿(chuan)越的地震斷(duan)裂(lie)帶多，施工難度很高。”羅光輝稱，整個綿(mian)茂(mao)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)穿(chuan)越龍(long)門(men)山等(deng)四條斷(duan)裂(lie)帶，地質(zhi)災害多發，地質(zhi)地形和(he)水(shui)文條件復雜，每年汛期對綿(mian)茂(mao)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)建設(she)來說(shuo)都是一(yi)次考驗。

“綿(mian)茂公路(lu)(lu)是(shi)綿(mian)竹市乃至四(si)川省最艱巨(ju)的(de)(de)(de)交通(tong)災(zai)后重(zhong)建(jian)(jian)工程，具有‘三多(duo)二(er)高一復(fu)(fu)雜(za)'的(de)(de)(de)特點。”羅光輝稱，“三多(duo)”，一是(shi)穿越(yue)的(de)(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)斷(duan)裂(lie)(lie)(lie)帶(dai)多(duo)，全路(lu)(lu)段將穿越(yue)龍門(men)山(shan)脈(mo)四(si)大(da)(da)斷(duan)裂(lie)(lie)(lie)帶(dai)，分別是(shi)龍門(men)山(shan)前山(shan)斷(duan)裂(lie)(lie)(lie)帶(dai)、中央斷(duan)裂(lie)(lie)(lie)帶(dai)、九頂(ding)山(shan)支斷(duan)裂(lie)(lie)(lie)帶(dai)、后山(shan)斷(duan)裂(lie)(lie)(lie)帶(dai)，工程選(xuan)線(xian)(xian)及施工都面臨極大(da)(da)的(de)(de)(de)困難(nan)；二(er)是(shi)沿(yan)線(xian)(xian)塌方、泥石(shi)流、堰塞湖多(duo)，地(di)震(zhen)(zhen)后沿(yan)線(xian)(xian)山(shan)體(ti)崩塌極其嚴重(zhong)，施工安全隱患嚴重(zhong)；三是(shi)新(xin)建(jian)(jian)橋(qiao)梁、隧道多(duo)，“橋(qiao)隧比”高達68%，防護(hu)(hu)工程線(xian)(xian)長量(liang)大(da)(da)，技術要求(qiu)高。“二(er)高”就是(shi)保(bao)護(hu)(hu)生(sheng)態環(huan)(huan)(huan)境(jing)要求(qiu)高，綿(mian)茂公路(lu)(lu)穿越(yue)自(zi)然保(bao)護(hu)(hu)區，生(sheng)物資源豐(feng)富，生(sheng)態環(huan)(huan)(huan)境(jing)脆弱，盡最大(da)(da)努力減少人為對自(zi)然環(huan)(huan)(huan)境(jing)的(de)(de)(de)破壞是(shi)該項目的(de)(de)(de)重(zhong)要課題；地(di)震(zhen)(zhen)設防等(deng)級高，該路(lu)(lu)按(an)8度設防，建(jian)(jian)成后確保(bao)“小(xiao)震(zhen)(zhen)不壞、中震(zhen)(zhen)不修、大(da)(da)震(zhen)(zhen)不倒(dao)”。“一復(fu)(fu)雜(za)”指水文地(di)質條(tiao)件復(fu)(fu)雜(za)，地(di)震(zhen)(zhen)引發沿(yan)線(xian)(xian)山(shan)體(ti)崩塌，河床提高，從而給(gei)搶通(tong)保(bao)通(tong)及公路(lu)(lu)建(jian)(jian)設帶(dai)來新(xin)的(de)(de)(de)課題，需要解決大(da)(da)量(liang)的(de)(de)(de)難(nan)題。

“綿(mian)茂公(gong)路在設計和(he)施(shi)工(gong)中因為增(zeng)加了(le)橋(qiao)梁和(he)隧道，盡量避開了(le)自然(ran)災害隱患(huan)點，增(zeng)加了(le)安全性。”羅(luo)光輝說道。

跨越(yue)兩縣 籃(lan)家巖隧道(dao)加快建設(she)

記(ji)者跟隨綿(mian)茂公(gong)司項目(mu)管理(li)部(bu)(bu)(bu)的(de)(de)工(gong)程車來(lai)到漢清路(lu)云湖2號隧道(dao)(dao)出口，整(zheng)個(ge)清平(ping)場鎮(zhen)已在眼(yan)前。據綿(mian)茂公(gong)司項目(mu)管理(li)部(bu)(bu)(bu)技術(shu)負責(ze)人(ren)潘峰稱，漢清路(lu)的(de)(de)開(kai)通試運行(xing)只是綿(mian)茂公(gong)路(lu)二期工(gong)程中(zhong)的(de)(de)一部(bu)(bu)(bu)分，還有一部(bu)(bu)(bu)分是清平(ping)鎮(zhen)到藍家(jia)巖隧道(dao)(dao)，大概26公(gong)里，其中(zhong)包(bao)括11個(ge)隧道(dao)(dao)，目(mu)前該項目(mu)正在建設(she)中(zhong)，有的(de)(de)隧道(dao)(dao)已經主體(ti)完工(gong)。不僅如此，作(zuo)為省內二級公(gong)路(lu)最長隧道(dao)(dao)，綿(mian)茂公(gong)路(lu)(綿(mian)竹段)籃(lan)家(jia)巖隧道(dao)(dao)也于去年10月開(kai)工(gong)建設(she)，而(er)這是綿(mian)茂公(gong)路(lu)的(de)(de)三期工(gong)程。

據(ju)了解，籃家(jia)巖(yan)隧(sui)道地(di)處(chu)龍(long)門(men)山(shan)脈(mo)深(shen)切割(ge)的中(zhong)高山(shan)區，地(di)形陡(dou)峻，嶺谷高差(cha)懸(xuan)殊大(da)，屬(shu)中(zhong)造(zao)蝕地(di)貌(mao)，是(shi)綿(mian)(mian)(mian)茂(mao)(mao)公(gong)路(綿(mian)(mian)(mian)竹段(duan)(duan)(duan))15座隧(sui)道中(zhong)，長(chang)(chang)(chang)度(du)最(zui)長(chang)(chang)(chang)、埋深(shen)最(zui)大(da)、軟(ruan)巖(yan)路段(duan)(duan)(duan)最(zui)長(chang)(chang)(chang)的隧(sui)道，施工難度(du)極大(da)。該隧(sui)道總長(chang)(chang)(chang)8.5公(gong)里(li)，地(di)跨綿(mian)(mian)(mian)竹、茂(mao)(mao)縣，由兩(liang)地(di)分(fen)段(duan)(duan)(duan)建設(she)。綿(mian)(mian)(mian)茂(mao)(mao)公(gong)路(綿(mian)(mian)(mian)竹段(duan)(duan)(duan))籃家(jia)巖(yan)隧(sui)道位(wei)于(yu)(yu)清平鎮境內，起于(yu)(yu)綿(mian)(mian)(mian)茂(mao)(mao)公(gong)路綿(mian)(mian)(mian)竹段(duan)(duan)(duan)二(er)(er)期(qi)終點牛圈溝，止(zhi)于(yu)(yu)籃家(jia)巖(yan)隧(sui)道茂(mao)(mao)縣-綿(mian)(mian)(mian)竹交(jiao)接處(chu)，全長(chang)(chang)(chang)4.515公(gong)里(li)，按二(er)(er)級(ji)公(gong)路標準建設(she)施工，設(she)計行(xing)車(che)時速為40公(gong)里(li)，整個(ge)工期(qi)48個(ge)月，預計將于(yu)(yu)2019年完工。

“這是(shi)綿茂公(gong)路的關鍵節點，隧道通車后，綿茂公(gong)路也(ye)將全部建成通車。”潘(pan)峰(feng)稱，2019年該公(gong)路通車后，又多了一條進出阿壩州的通道，這也(ye)是(shi)德陽(yang)、綿陽(yang)、遂寧游客前往阿壩州最近通道。