芒果视频下载

基本介紹

該(gai)橋(qiao)于2009年(nian)10月28日，南淝(fei)河大橋(qiao)建設(she)工(gong)程啟動(dong)，預計2011年(nian)11月28日竣工(gong)通車，工(gong)期25個月。2012年(nian)4月5日，記者從合(he)肥南淝(fei)河大橋(qiao)項目部(bu)了解到(dao)合(he)肥第一跨”南淝(fei)河大橋(qiao)即將合(he)龍。這一連(lian)接合(he)肥市(shi)濱湖新區與巢城的重要橋(qiao)梁建設(she)已經進入(ru)掃尾階段，預計4月12日主橋(qiao)合(he)龍，4月28日通車。

橋(qiao)(qiao)(qiao)梁全(quan)長(chang)856米(mi)，是目前合(he)肥市最(zui)長(chang)的(de)一座跨河大橋(qiao)(qiao)(qiao)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)220米(mi)，主跨100米(mi)，塔高18米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面標(biao)準寬20米(mi)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)錨索段(duan)寬22米(mi)，雙向(xiang)四車道(dao)，設計時速為(wei)(wei)60公里，兩(liang)側各2.25米(mi)寬的(de)人行(xing)道(dao)，項目總投資12200余萬元，技術等級(ji)為(wei)(wei)公路I級(ji)，地震基本烈度為(wei)(wei)7度，南(nan)淝河大橋(qiao)(qiao)(qiao)按照8度設防。南(nan)淝河大橋(qiao)(qiao)(qiao)是一座兼具公路和旅(lv)游功能的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，橋(qiao)(qiao)(qiao)型為(wei)(wei)預應力混凝土(tu)矮塔斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，在合(he)肥尚屬首座。

大橋主(zhu)橋共有9根樁基組成，都是在水上(shang)作業(ye)，每(mei)根樁基離地面(mian)80多(duo)米，約有24層樓的高度，由于考(kao)慮航(hang)道繼續通行，所以直接采用鋼圍堰施工方(fang)法，在水上(shang)搭(da)建浮動(dong)鉆井平臺作業(ye)，施工難度很(hen)大。

景點景觀

環(huan)巢湖道路南淝(fei)河(he)大橋工程的(de)(de)矮塔斜拉的(de)(de)新穎結構(gou)、人車分流的(de)(de)安(an)全設(she)施和(he)預留檢(jian)測人孔保證使用壽(shou)命(ming)三大設(she)計(ji)亮點，翻開了合肥橋梁建設(she)的(de)(de)新篇章，并將為母親河(he)增添(tian)一道靚麗“彩(cai)虹”。

矮塔斜拉 合肥首座

作(zuo)為合肥(fei)市濱湖(hu)新(xin)區內的(de)(de)一(yi)座重(zhong)要橋梁，南淝河大橋的(de)(de)矮塔斜拉結(jie)構受(shou)力明確、簡(jian)單(dan)新(xin)穎(ying)，不僅能滿足公路橋梁的(de)(de)交(jiao)通功能，也將(jiang)成為環巢湖(hu)旅游道路的(de)(de)一(yi)道美麗風景(jing)。

合(he)(he)肥市公(gong)路管理局工(gong)(gong)程(cheng)科科長、工(gong)(gong)程(cheng)師(shi)戴向(xiang)陽介紹說，南淝河大橋(qiao)(qiao)(qiao)是一個兼具公(gong)路和旅游功能的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)，橋(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)為預(yu)應力混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)矮(ai)塔斜拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)，在合(he)(he)肥尚屬首座。預(yu)應力混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)矮(ai)塔斜拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)空間布置簡潔、勻稱(cheng)、現(xian)代感強(qiang)，在大量(liang)修建的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)中，矮(ai)塔斜拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)以新穎的(de)(de)結(jie)構、美觀的(de)(de)外形越來越受到人們的(de)(de)青(qing)睞。受力特(te)征上，矮(ai)塔斜拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)則主(zhu)要是以梁(liang)(liang)的(de)(de)受彎(wan)、受壓、索的(de)(de)受拉(la)(la)和索塔的(de)(de)受彎(wan)壓來承受豎向(xiang)荷載，分散了車輛行人對橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)(de)壓力。同時，矮(ai)塔斜拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)還(huan)具有工(gong)(gong)序簡單(dan)、施(shi)工(gong)(gong)進(jin)度快、勞動強(qiang)度低等優勢。

人車分流 防洪防震

保障行人(ren)(ren)和車輛(liang)安(an)全(quan)是(shi)南(nan)淝(fei)河大(da)橋(qiao)(qiao)工程建設(she)中(zhong)的(de)重(zhong)中(zhong)之重(zhong)。設(she)計中(zhong)，南(nan)淝(fei)河大(da)橋(qiao)(qiao)設(she)置了完善的(de)安(an)全(quan)設(she)施，橋(qiao)(qiao)梁外側有人(ren)(ren)行道(dao)，路(lu)緣石高30厘米，防止(zhi)車輛(liang)沖(chong)入人(ren)(ren)行道(dao)。人(ren)(ren)行道(dao)欄桿(gan)高度大(da)于1.2米，水平力按1KN/m設(she)計。道(dao)路(lu)標線(xian)主要有車道(dao)邊緣線(xian)和車道(dao)分隔線(xian)，以利車輛(liang)分道(dao)行使。同時全(quan)線(xian)設(she)計路(lu)燈以保證夜間(jian)駕駛(shi)安(an)全(quan)。

防洪級(ji)別上(shang)，南淝河大橋(qiao)河道(dao)(dao)內采用三(san)百年一(yi)遇(yu)水(shui)位(wei)12.61米，河道(dao)(dao)外引橋(qiao)采用百年一(yi)遇(yu)水(shui)位(wei)10.85米，最高通航水(shui)位(wei)為(wei)二十(shi)年一(yi)遇(yu)的10.62米（南淝河航道(dao)(dao)等級(ji)為(wei)高8米、寬60米的限制性航道(dao)(dao)Ⅲ級(ji)）。地(di)震(zhen)基本烈度(du)為(wei)7度(du)，南淝河大橋(qiao)按照8度(du)設防。

預留人孔 易檢易養

全長(chang)856米的(de)南淝河大橋(qiao)也(ye)是目前合肥市(shi)最(zui)長(chang)的(de)一座跨河大橋(qiao)，主橋(qiao)方(fang)案設(she)計綜合考(kao)慮了安全、造價(jia)、規劃，施(shi)工難度等多方(fang)面因素，嚴格貫徹(che)可(ke)檢(jian)(jian)測、可(ke)監控、可(ke)更(geng)換、可(ke)到達、易養護的(de)設(she)計原則，預留主橋(qiao)檢(jian)(jian)測人孔，并在下階段設(she)計中設(she)計預埋(mai)永久檢(jian)(jian)測設(she)備。

為保證(zheng)混凝(ning)土質(zhi)量(liang)、控制(zhi)裂縫、提高耐久性，施工中所(suo)采用(yong)的原材料除了必須符合有關規范(fan)及標準，還有具體(ti)要求。各級別混凝(ning)土的水灰比、水泥(ni)用(yong)量(liang)都列表控制(zhi)；盡量(liang)采用(yong)水化熱偏低的水泥(ni)，保證(zheng)混凝(ning)土良(liang)好的抗(kang)(kang)侵入性、體(ti)積穩定性和抗(kang)(kang)裂性等。

榮譽及其他

南淝(fei)河大橋工程被評為2015年(nian)度安徽(hui)交通(tong)優(you)質工程一等獎、2015年(nian)全國優(you)秀(xiu)工程勘察設計獎市政公用工程三等獎。

作為(wei)合肥(fei)經濟(ji)圈建設(she)交通項目的(de)(de)(de)開(kai)篇之作，環巢(chao)湖(hu)道路南淝河大橋的(de)(de)(de)修建依托美觀、安全、耐用的(de)(de)(de)設(she)計，將合肥(fei)市與巢(chao)湖(hu)市整合成大巢(chao)湖(hu)旅游(you)目的(de)(de)(de)地，為(wei)“合肥(fei)經濟(ji)圈”中的(de)(de)(de)合肥(fei)、巢(chao)湖(hu)兩座(zuo)城市突(tu)破區域性的(de)(de)(de)發展創造有利(li)條件(jian)。