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基本介紹

該橋(qiao)(qiao)(qiao)于2009年(nian)10月(yue)28日(ri)，南淝(fei)河(he)大橋(qiao)(qiao)(qiao)建設(she)工(gong)(gong)程啟動，預(yu)計(ji)2011年(nian)11月(yue)28日(ri)竣工(gong)(gong)通車(che)(che)，工(gong)(gong)期25個月(yue)。2012年(nian)4月(yue)5日(ri)，記(ji)者從合肥(fei)南淝(fei)河(he)大橋(qiao)(qiao)(qiao)項目部(bu)了(le)解到合肥(fei)第一跨”南淝(fei)河(he)大橋(qiao)(qiao)(qiao)即將合龍。這一連(lian)接合肥(fei)市濱湖新區(qu)與巢城的重要(yao)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁建設(she)已經進入掃尾(wei)階段，預(yu)計(ji)4月(yue)12日(ri)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)合龍，4月(yue)28日(ri)通車(che)(che)。

橋(qiao)(qiao)梁全長856米(mi)(mi)(mi)，是目(mu)前合(he)(he)肥(fei)市最(zui)長的(de)一座(zuo)跨河大橋(qiao)(qiao)，主橋(qiao)(qiao)220米(mi)(mi)(mi)，主跨100米(mi)(mi)(mi)，塔(ta)高18米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)面(mian)標準寬(kuan)20米(mi)(mi)(mi)，主橋(qiao)(qiao)錨索段(duan)寬(kuan)22米(mi)(mi)(mi)，雙向(xiang)四車道，設計時速為(wei)(wei)60公里(li)，兩側各2.25米(mi)(mi)(mi)寬(kuan)的(de)人行道，項目(mu)總投資12200余(yu)萬元，技術等級為(wei)(wei)公路(lu)I級，地震(zhen)基(ji)本烈度為(wei)(wei)7度，南淝(fei)河大橋(qiao)(qiao)按照(zhao)8度設防。南淝(fei)河大橋(qiao)(qiao)是一座(zuo)兼(jian)具公路(lu)和旅游功能(neng)的(de)橋(qiao)(qiao)梁，橋(qiao)(qiao)型為(wei)(wei)預應(ying)力混凝土矮(ai)塔(ta)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)，在合(he)(he)肥(fei)尚屬首座(zuo)。

大橋主橋共(gong)有(you)9根樁(zhuang)(zhuang)基(ji)組成，都是在水(shui)上作業，每根樁(zhuang)(zhuang)基(ji)離地面80多(duo)米，約(yue)有(you)24層樓的高度，由于(yu)考慮航道繼續通行，所以直接采(cai)用鋼(gang)圍堰施(shi)工方法，在水(shui)上搭建浮動鉆井(jing)平臺作業，施(shi)工難度很大。

景點景觀

環巢(chao)湖道(dao)路(lu)南淝(fei)河(he)大(da)橋工程的(de)(de)(de)矮塔斜拉的(de)(de)(de)新(xin)穎結構、人(ren)車分流(liu)的(de)(de)(de)安全設(she)施和預(yu)留檢測人(ren)孔保證使用壽(shou)命(ming)三(san)大(da)設(she)計亮(liang)點，翻開了(le)合肥橋梁(liang)建設(she)的(de)(de)(de)新(xin)篇章，并將為(wei)母親河(he)增添(tian)一道(dao)靚麗“彩虹”。

矮塔斜拉 合肥首座

作(zuo)為(wei)合肥(fei)市濱湖新(xin)區內的(de)(de)一座(zuo)重要橋梁(liang)，南淝河大橋的(de)(de)矮塔斜拉結(jie)構受力明確、簡(jian)單(dan)新(xin)穎，不僅(jin)能滿足公路橋梁(liang)的(de)(de)交通功(gong)能，也將成為(wei)環(huan)巢湖旅游(you)道路的(de)(de)一道美麗風(feng)景。

合肥市公(gong)路(lu)管理局工(gong)程科(ke)科(ke)長、工(gong)程師(shi)戴向陽介紹說，南淝(fei)河大橋(qiao)(qiao)(qiao)是一個兼具(ju)公(gong)路(lu)和旅游功能的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，橋(qiao)(qiao)(qiao)型為預應(ying)力混(hun)凝土(tu)(tu)矮(ai)塔斜(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)，在合肥尚屬首(shou)座。預應(ying)力混(hun)凝土(tu)(tu)矮(ai)塔斜(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)空間(jian)布置(zhi)簡潔(jie)、勻稱、現代感強，在大量(liang)修建的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)中，矮(ai)塔斜(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)以新穎的(de)(de)結構、美觀的(de)(de)外形越來越受到人們的(de)(de)青(qing)睞。受力特征上(shang)，矮(ai)塔斜(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)則主(zhu)要(yao)是以梁(liang)的(de)(de)受彎(wan)、受壓(ya)、索的(de)(de)受拉(la)(la)和索塔的(de)(de)受彎(wan)壓(ya)來承受豎向荷載，分散了(le)車輛行人對橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)(de)壓(ya)力。同(tong)時，矮(ai)塔斜(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)還(huan)具(ju)有(you)工(gong)序簡單、施(shi)工(gong)進度快、勞動強度低(di)等(deng)優(you)勢(shi)。

人車分流 防洪防震

保(bao)障行(xing)人和(he)車(che)(che)輛(liang)安(an)全(quan)(quan)是南淝河(he)大橋(qiao)工程建設(she)(she)中的重中之重。設(she)(she)計中，南淝河(he)大橋(qiao)設(she)(she)置了完善的安(an)全(quan)(quan)設(she)(she)施(shi)，橋(qiao)梁外側有人行(xing)道，路(lu)緣石高30厘(li)米，防止車(che)(che)輛(liang)沖入人行(xing)道。人行(xing)道欄桿高度大于1.2米，水平力(li)按1KN/m設(she)(she)計。道路(lu)標線(xian)主(zhu)要有車(che)(che)道邊緣線(xian)和(he)車(che)(che)道分隔線(xian)，以(yi)利車(che)(che)輛(liang)分道行(xing)使(shi)。同時(shi)全(quan)(quan)線(xian)設(she)(she)計路(lu)燈以(yi)保(bao)證夜(ye)間駕駛安(an)全(quan)(quan)。

防洪級別上，南淝河(he)大橋(qiao)河(he)道內采用三百年(nian)一遇水位(wei)(wei)12.61米，河(he)道外引橋(qiao)采用百年(nian)一遇水位(wei)(wei)10.85米，最高(gao)通航水位(wei)(wei)為二十年(nian)一遇的10.62米（南淝河(he)航道等級為高(gao)8米、寬60米的限制性航道Ⅲ級）。地(di)震(zhen)基本(ben)烈度(du)為7度(du)，南淝河(he)大橋(qiao)按照8度(du)設防。

預留人孔 易檢易養

全(quan)長856米的(de)(de)南淝(fei)河大(da)橋(qiao)也是(shi)目(mu)前(qian)合肥(fei)市最長的(de)(de)一座跨河大(da)橋(qiao)，主橋(qiao)方案設(she)(she)(she)計綜合考慮了安全(quan)、造價、規劃，施工難度等多方面(mian)因素，嚴格(ge)貫徹可檢(jian)測(ce)、可監控、可更換、可到達、易(yi)養護的(de)(de)設(she)(she)(she)計原則，預(yu)留主橋(qiao)檢(jian)測(ce)人孔，并(bing)在下階段設(she)(she)(she)計中設(she)(she)(she)計預(yu)埋永久檢(jian)測(ce)設(she)(she)(she)備。

為保證混凝土(tu)質(zhi)量、控制(zhi)裂(lie)縫(feng)、提(ti)高耐久(jiu)性(xing)，施工中所采(cai)用(yong)的原(yuan)材料除(chu)了必須符合有(you)關規范及標準，還有(you)具體(ti)(ti)要求(qiu)。各級別混凝土(tu)的水灰比、水泥用(yong)量都(dou)列(lie)表控制(zhi)；盡量采(cai)用(yong)水化熱(re)偏低(di)的水泥，保證混凝土(tu)良好的抗侵入性(xing)、體(ti)(ti)積穩定性(xing)和抗裂(lie)性(xing)等。

榮譽及其他

南淝河(he)大(da)橋工(gong)程被評為2015年度(du)安徽交通優(you)質工(gong)程一等獎、2015年全國優(you)秀工(gong)程勘察設計獎市政公用工(gong)程三(san)等獎。

作為(wei)合肥(fei)經濟(ji)圈(quan)建設(she)(she)交通項目的開篇之作，環巢湖道(dao)路南淝河大(da)橋(qiao)的修建依(yi)托美(mei)觀(guan)、安全、耐用的設(she)(she)計，將合肥(fei)市與巢湖市整合成大(da)巢湖旅游(you)目的地(di)，為(wei)“合肥(fei)經濟(ji)圈(quan)”中的合肥(fei)、巢湖兩座城市突破區(qu)域性的發展創造有利條件。